第三章 系統(tǒng)與設(shè)計(jì) 單元練習(xí)題

第三章系統(tǒng)與設(shè)計(jì)單元復(fù)習(xí)題

技術(shù)與設(shè)計(jì)2【例1】下列關(guān)于系統(tǒng)要素與系統(tǒng)功能的敘述，正確的是()

A．要素的功能決定系統(tǒng)的功能

B．系統(tǒng)的功能決定要素的功能

Ｃ．要素的變化引起系統(tǒng)的功能變化

D．系統(tǒng)功能發(fā)生變化，要素必然變化

（分析）本題考查要素與系統(tǒng)的關(guān)系。系統(tǒng)是由要素構(gòu)成的，要素是構(gòu)成系統(tǒng)的最主要的元素。系統(tǒng)是一個(gè)整體，它不是各個(gè)要素的簡(jiǎn)單相加，系統(tǒng)的整體功能是各要素在孤立狀態(tài)下所沒有的。系統(tǒng)的任何一個(gè)要素發(fā)生變化時(shí)，都會(huì)影響其他要素的發(fā)揮，同時(shí)影響系統(tǒng)的整體功能。Ｃ【例2】機(jī)器零件的胡亂堆積構(gòu)不成機(jī)器系統(tǒng)，只有當(dāng)它們按照一定的裝配關(guān)系組合起來時(shí)，才能構(gòu)成機(jī)器系統(tǒng)。這表明了系統(tǒng)的()

A．整體性B．動(dòng)態(tài)性

Ｃ．結(jié)構(gòu)性D．相關(guān)性

（分析）本題考查“系統(tǒng)的基本特性”。系統(tǒng)是一個(gè)整體，它不是各個(gè)要素的簡(jiǎn)單相加，而是按照一定的關(guān)系組合成的一個(gè)整體．系統(tǒng)的整體功能是各要素在孤立狀態(tài)下所沒有的。而相關(guān)性是強(qiáng)調(diào)各要素之間及系統(tǒng)和要素之間的相互作用、相互聯(lián)系。A【例3】小張發(fā)現(xiàn)自己騎車特別費(fèi)力。于是，他對(duì)自行車系統(tǒng)的各組成部分進(jìn)行分析與研究，從車圈到輪胎，從鏈輪到腳蹬，最后排除了故障。下列選項(xiàng)與上面的案例無關(guān)的是()

A．小張考慮到系統(tǒng)的整體性

B．小張對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了整體性分析

Ｃ．小張對(duì)自行車系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化

D．小張進(jìn)行了系統(tǒng)設(shè)計(jì)

（分析）本題考查系統(tǒng)的特性、系統(tǒng)分析的主要原則及系統(tǒng)的優(yōu)化等內(nèi)容。系統(tǒng)的整體性表示系統(tǒng)的最基本特性，它不是各個(gè)要素之和，系統(tǒng)的整體性是各要素所沒有的。由于系統(tǒng)存在著整體性，于是就出現(xiàn)了系統(tǒng)的整體分析方法。對(duì)系統(tǒng)的優(yōu)化是指在給定的條件下，根據(jù)系統(tǒng)的優(yōu)化的目標(biāo)，采取一定的手段和方法，使系統(tǒng)的目標(biāo)值達(dá)到最大化。本案例應(yīng)該說與系統(tǒng)設(shè)計(jì)無關(guān)。

D．1．臺(tái)燈是一個(gè)系統(tǒng)．它由燈泡、支撐架、燈罩、開關(guān)、底座等五個(gè)部分組成。其中燈泡不能被稱為系統(tǒng)的()

A．環(huán)節(jié)B．子系統(tǒng)Ｃ．部分D．要素6．下列成語其含義與整體性無關(guān)的是()A．盲人摸象B．只見樹木，不見森林

C．頭痛醫(yī)腳，腳痛醫(yī)頭D．見風(fēng)使舵AD3．每個(gè)系統(tǒng)都由兩個(gè)或兩個(gè)以上的要素構(gòu)成，而每個(gè)要素之問都有相關(guān)性。下列對(duì)系統(tǒng)相關(guān)性的理解．正確的是()

A．各要素在系統(tǒng)的地位平等B．各要素在系統(tǒng)的作系統(tǒng)的作用相同

C．各要素對(duì)系統(tǒng)整體功能的影響相似D．各要素對(duì)系統(tǒng)的作用不同，但相互影響D2．盡管杭州的道路建設(shè)年年有大的投入，但是，隨著私家車的不斷增加，杭州的道路反而變得越來越擁擠了。市政府對(duì)整個(gè)交通系統(tǒng)進(jìn)行分析后，決定建設(shè)地鐵．下列說法正確的是()

A有了地鐵就能對(duì)交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化

B因?yàn)榈罔F速度快。才實(shí)現(xiàn)對(duì)交通系統(tǒng)的優(yōu)化

C因?yàn)榈罔F在地下運(yùn)行，才實(shí)現(xiàn)對(duì)交通系統(tǒng)的優(yōu)化

D必須與其他交通工具及基礎(chǔ)設(shè)施配套，才能實(shí)現(xiàn)優(yōu)化D4．阿基米德式螺旋抽水機(jī)是古希臘科學(xué)家阿基米德在公元前3世紀(jì)為了將水從大船的船艙中排出而發(fā)明的。這個(gè)系統(tǒng)屬于()

A．自然系統(tǒng)和人造系統(tǒng)

B．實(shí)體系統(tǒng)和抽象系統(tǒng)

C．自然系統(tǒng)和社會(huì)系統(tǒng)

D．人造系統(tǒng)和實(shí)體系統(tǒng)D6．下列成語其含義與整體性無關(guān)的是()

A．盲人摸象

B．只見樹木，不見森林

C．頭痛醫(yī)腳，腳痛醫(yī)頭

D．見風(fēng)使舵D7．認(rèn)為“系統(tǒng)要素好，整體性能一定好，以局部說明整體”的機(jī)械論觀點(diǎn)違反了系統(tǒng)的()

A．整體性原則

B．目的性原則

C．相關(guān)性原則

D．功能性原則

A9．系統(tǒng)是由相互聯(lián)系、相互作用、相互依賴和相互制約的若干要素組成的具有特定功能的有機(jī)整體，它與系統(tǒng)外環(huán)境的關(guān)系是()

A．環(huán)境適應(yīng)系統(tǒng)的變化

B．環(huán)境決定系統(tǒng)的變化

Ｃ．系統(tǒng)決定環(huán)境的變化

D．系統(tǒng)適應(yīng)環(huán)境的變化D8．水分子也可以看成一個(gè)系統(tǒng)，而水分子的性質(zhì)與H、O的性質(zhì)不同。這說明()

A．系統(tǒng)要素之間相互影響

B．要素的性質(zhì)影響系統(tǒng)整體

Ｃ．整體的性質(zhì)不是要素所具備的

D．要素的性質(zhì)可以分析出整體的性質(zhì)Ｃ．計(jì)算機(jī)鼠標(biāo)是一個(gè)完整的系統(tǒng)。下列敘述中，不作為鼠標(biāo)構(gòu)成系統(tǒng)的條件的是()

A．內(nèi)部由電路及光電感應(yīng)傳感器等要素構(gòu)成

B．有具體鼠標(biāo)的功能

Ｃ．鼠標(biāo)內(nèi)部的要素都是相互關(guān)聯(lián)的

D．鼠標(biāo)的外形設(shè)計(jì)符合人機(jī)關(guān)系D進(jìn)行系統(tǒng)分析的出發(fā)點(diǎn)是為了發(fā)揮系統(tǒng)的整體功能，目的是()

A．了解系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

B．明白系統(tǒng)的原理

Ｃ．熟悉系統(tǒng)的運(yùn)行過程

D．尋求最佳決策D一般來說，進(jìn)行系統(tǒng)分析的初始環(huán)節(jié)是()

A．收集資料，制訂方案

B．分析計(jì)算．評(píng)價(jià)比較

Ｃ．明確問題，設(shè)立目標(biāo)

D．檢驗(yàn)核實(shí)．作出決策Ｃ13．某包裝公司為某一個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)紙箱，在決定紙箱的大小、厚度、材質(zhì)時(shí)．需研究各個(gè)方面的因素：產(chǎn)品的自重與外形特征，產(chǎn)品的濕度及抗壓性要求，產(chǎn)品的存放、搬運(yùn)要求．集裝箱空間的適配，產(chǎn)品的制造特點(diǎn)，成本及國(guó)家的一些技術(shù)規(guī)范，等等。如果我們把設(shè)計(jì)紙箱作為一個(gè)系統(tǒng)工程，那么這個(gè)研究過程稱為()

A．系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)

B．系統(tǒng)的優(yōu)化

C．系統(tǒng)的分析

D．系統(tǒng)的設(shè)計(jì)C14．下列針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)的說法，錯(cuò)誤的是()

A．起動(dòng)系統(tǒng)具有系統(tǒng)的所有特性

B．整體性是起動(dòng)系統(tǒng)的重要特性

C．組成起動(dòng)系統(tǒng)的各部分是相關(guān)的

D．起動(dòng)系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性就是動(dòng)態(tài)性D分析題

笛卡兒方法論的主要觀點(diǎn)是把復(fù)雜的問題分割成若干個(gè)簡(jiǎn)單的問題進(jìn)行分析處理。他的理論對(duì)西方近代科學(xué)的飛速發(fā)展起到了巨大的促進(jìn)作用。但直到阿波羅號(hào)登月工程的實(shí)施，科學(xué)家才發(fā)現(xiàn)，有的復(fù)雜問題無法分解，必須以復(fù)雜的方法來對(duì)待，因此導(dǎo)致系統(tǒng)工程的創(chuàng)生。請(qǐng)你用系統(tǒng)的觀點(diǎn)分析，笛卡兒的方法論主要違背了系統(tǒng)理論中的什么原則。笛卡爾的方法論主要觀點(diǎn)是把復(fù)雜的問題分割成若干簡(jiǎn)單的問題進(jìn)行分析處理，他這種理論主要違背系統(tǒng)論中的：(1)整體性原則：系統(tǒng)分析首先著眼于系統(tǒng)整體要先分析整體，再分析部分。把組成系統(tǒng)的各要素分析，也就無視系統(tǒng)的最大性質(zhì)：整體性的存在、

(2)相關(guān)性原則：系統(tǒng)的各要素是相互聯(lián)系，相互影響．相互制約的，如果拋開系統(tǒng)的相關(guān)性，那么也就無法得到系統(tǒng)的統(tǒng)一性．笛卡兒把復(fù)雜問題分割成若干簡(jiǎn)單問題，就無視這種相關(guān)性的存在。

(3)科學(xué)性原則：把-一個(gè)整體分成若干個(gè)簡(jiǎn)單部分，這種貌似簡(jiǎn)單實(shí)質(zhì)是機(jī)械的方法完全沒有科學(xué)性。系統(tǒng)論認(rèn)為，要素之和大于整體；系統(tǒng)的功能是各要素所沒有的。

1、系統(tǒng)分析的目的是：（

）

A、為了減少實(shí)驗(yàn)的失敗

B、為了減少系統(tǒng)內(nèi)子系統(tǒng)的要素

C、為了減少設(shè)計(jì)決策的風(fēng)險(xiǎn)

D、為了減少設(shè)計(jì)過程的不確定因素。

2、黑色系統(tǒng)是指（）。

A、全部由黑色的材料組成的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)；B、信息完全明確的系統(tǒng)；

C、在夜晚生產(chǎn)制造出的系統(tǒng)；

D、信息不完全明確的系統(tǒng)。3、“泰坦尼克”號(hào)游輪，在當(dāng)時(shí)該游輪各項(xiàng)技術(shù)性能是世界最先進(jìn)的。但是為什么觸冰后會(huì)沉沒？請(qǐng)從系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的角度理解，它主要反映了系統(tǒng)對(duì)（）的基本特性。

A、整體性；B、相關(guān)性；

C、目的性；

D、環(huán)境適應(yīng)性?，F(xiàn)代醫(yī)學(xué)采用中西醫(yī)結(jié)合的方法攻克了許多難題，它采用系統(tǒng)中的原則是（

）

A整體性原則

B科學(xué)性原則

C綜合性原則

D、相關(guān)性原則我們使用計(jì)算機(jī)離不開Windows操作系統(tǒng)，他屬于（

）

A．自然系統(tǒng)

B．人造系統(tǒng)

C．實(shí)體系統(tǒng)

D．抽象系統(tǒng)

系統(tǒng)優(yōu)化的意義（）

A．獲取系統(tǒng)的最佳效益或最佳功能

B．改善系統(tǒng)的環(huán)境

C．調(diào)整系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

D．改變系統(tǒng)的特征

8、下列各項(xiàng)中，屬于自然系統(tǒng)的是（）

A．塑料大棚

B．一片森林

C．智能大樓

D．一架飛機(jī)下面關(guān)于系統(tǒng)的敘述，錯(cuò)誤的是（

）

A．系統(tǒng)是一個(gè)整體，即具有整體的特性功能、目標(biāo)和作用的有機(jī)整體

B．系統(tǒng)的目的性是指每個(gè)系統(tǒng)都具有特殊的功能

C．系統(tǒng)必須適應(yīng)外部環(huán)境的變化

D．在一個(gè)系統(tǒng)中，有時(shí)各子系統(tǒng)之間往往是互不相干的，甚至是相互對(duì)立的。10、一堆沙子、鋼筋、水泥等等材料散放在一起沒什么意義，但是如果將它們按照一定的結(jié)構(gòu)形式造成一座橋梁，就具有了交通的功能，這個(gè)案例說明系統(tǒng)最基本的特性是：（

）

A、目的性

B、動(dòng)態(tài)性

C、整體性

D、適應(yīng)性“丟卒保車”、“一招不慎，全盤皆輸”是我們?nèi)粘Ｉ钪械某Ｓ谜Z言，它們主要反映了系統(tǒng)基本特性中的（

）

A、整體性

B、相關(guān)性

C、動(dòng)態(tài)性

D、目的性

飛機(jī)在空中飛行時(shí)，時(shí)常受到大氣對(duì)流的影響而產(chǎn)生顛簸，當(dāng)飛機(jī)的檢測(cè)裝置接收到這一信號(hào)后，經(jīng)過控制器的調(diào)節(jié)，能在很短的時(shí)間內(nèi)調(diào)整好飛行狀態(tài)，克服大氣對(duì)流對(duì)飛機(jī)飛行的影響，保持平穩(wěn)飛行。這個(gè)現(xiàn)象說明了系統(tǒng)的什么基本特性？（

）

A、整體性

B、相關(guān)性

C、環(huán)境適應(yīng)性

D、動(dòng)態(tài)性

2003年10月我國(guó)自行研制的載人飛船“神舟五號(hào)”飛入太空。飛船和運(yùn)載火箭共有幾百萬個(gè)零部位，這些零部件本身都很一般，但是它們按照一定的結(jié)構(gòu)組合在一起就構(gòu)成了性能優(yōu)異的航天飛船，從而體現(xiàn)了系統(tǒng)的（）

A、動(dòng)態(tài)性B、目的性

C、整體性

D、相關(guān)性合金鋼材料中，碳含量的高低影響著鋼的強(qiáng)度、硬度和韌性，從而影響鋼的耐磨性。碳含量高，則硬度高、韌性差；碳的含量低、則硬度低、耐磨性差。這反應(yīng)了系統(tǒng)的什么基本特性（）

A、相關(guān)性

B、環(huán)境適應(yīng)性C、動(dòng)態(tài)性D、整體性臺(tái)式計(jì)算機(jī)的CPU上安裝的小風(fēng)扇有時(shí)轉(zhuǎn)的快，有時(shí)轉(zhuǎn)的慢，這個(gè)現(xiàn)象說明了系統(tǒng)的什么基本特性（）

A、整體性B、相關(guān)性C、環(huán)境適應(yīng)性

D、動(dòng)態(tài)性在下列關(guān)于系統(tǒng)相關(guān)性的理解中，你認(rèn)為正確的是（

）

A．一個(gè)系統(tǒng)往往存在多個(gè)目標(biāo)，這些目標(biāo)還常常不一致，需要進(jìn)行協(xié)調(diào)

B．系統(tǒng)通常都是由若干部分組成的

C．系統(tǒng)各組成元素之間、部分和整體之間不僅相互關(guān)聯(lián)，相互作用，而且任何一個(gè)組成部分發(fā)生變化，都會(huì)影響其它部分和整體任務(wù)的完成。

D．系統(tǒng)包含子系統(tǒng)，它又是更大系統(tǒng)的子系統(tǒng)。在大自然中鹿、兔奔跑速度快，能逃避猛獸追捕；刺猬身上長(zhǎng)尖刺．使猛獸無從下口；黃鼬遇敵時(shí)突放臭氣．?dāng)_亂猛獸神志，影響其情緒，在其遲疑間跑掉。這是生態(tài)系統(tǒng)基本特性中的()

A．整體性

B．相關(guān)性

C．動(dòng)態(tài)性

D．環(huán)境適應(yīng)性水（H2O）是由氫和氧兩種元素構(gòu)成，但當(dāng)你口喝需要喝水時(shí)，分別吸入氫氣和氧氣并不能為你解渴，這說明（

）。

A、至少要有兩個(gè)或兩個(gè)以上的要素才能構(gòu)成系統(tǒng)

B、各要素（部分）之間相互聯(lián)系、相互作用，按照一定的方式形成整體

C、系統(tǒng)整體所具有的功能是各個(gè)要素（部分）的功能中沒有的

D．系統(tǒng)包含子系統(tǒng)，它又是更大系統(tǒng)的子系統(tǒng)原來，冬天的時(shí)候?yàn)榱吮Ｅ覀兘?jīng)常在窗子上貼一層薄膜，而在夏天時(shí)我們就換上紗窗，這體現(xiàn)了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的哪一方面特性（

）

A、整體性

B、動(dòng)態(tài)性

C、相關(guān)性

D、目的性趙明同學(xué)家所在街道的人行道路在一年內(nèi)進(jìn)行了鋪設(shè)通訊線路、煤氣管道、下水管道修理三次施工，給市民帶來了生活的不便，這說明對(duì)于道路的改造不符合系統(tǒng)設(shè)計(jì)的（

）原則

A、整體性原則

B、動(dòng)態(tài)性原則

C、綜合處理的原則

D、人性化設(shè)計(jì)的原則21、系統(tǒng)的基本特性包括（

）

A、整體性、先進(jìn)性、相關(guān)性、目的性、動(dòng)態(tài)性

B、整體性、可靠性、目的性、動(dòng)態(tài)性、環(huán)境適應(yīng)性

C、整體性、相關(guān)性、目的性、動(dòng)態(tài)性、環(huán)境適應(yīng)性

D、整體性、開放性、實(shí)用性、可靠性、動(dòng)態(tài)性下列不屬于系統(tǒng)分析方法的步驟的是：

A、推理歸納；

B、闡明問題；

C、分析研究；

D、評(píng)價(jià)比較

列車提速是對(duì)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的優(yōu)化。以下說法正確的是（）

A.只要有先進(jìn)的機(jī)車，就能提速。

B.不僅需要有先進(jìn)的機(jī)車，還需要道路、橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施的配套改進(jìn)。

C.只有使用“動(dòng)車組”才能提速。D.只有重新鋪設(shè)鐵路，才能提速。某家具廠要安排一周的生產(chǎn)計(jì)劃，產(chǎn)品是桌子和椅子。制作一張桌子需4㎡木板及20小時(shí)，制作一只椅子需6㎡木板幾及18小時(shí)的工時(shí)，每周能擁有的木材板料是600㎡，可利用的工時(shí)是400小時(shí)；每張桌子的利潤(rùn)是50元，每只椅子的利潤(rùn)是60元。按合同每周至少要交付8張桌子和5只椅子，并假定所有產(chǎn)品都能夠銷售出去。那么，該廠每周生產(chǎn)桌子和椅子的數(shù)量分別為多少時(shí)獲得的利潤(rùn)最大？（提示：用數(shù)學(xué)方法，設(shè)利潤(rùn)為Smax，桌子x張，椅子y張，由題意列式：

Smax=50x+60y

20x+18y≤400

x≥8

y≥5

4x+6y≤600

由題意可看出，x取最小，y取最大，Smax為最大

即x=8，y=13，Smax=1180元如圖：甲乙為產(chǎn)糧基地，