豪華車銷量增長(zhǎng)超出預(yù)期 奧迪擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)

Word-4-豪華車銷量增長(zhǎng)超出預(yù)期奧迪擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)據(jù)行業(yè)調(diào)研了解：如同2021年中國(guó)汽車市場(chǎng)的增速高于多數(shù)人的預(yù)料，豪華車的銷量增長(zhǎng)也超出預(yù)期。近日，豪華品牌陸續(xù)公布2021年在華銷售業(yè)績(jī)，大部分品牌均實(shí)現(xiàn)了高于乘用車市場(chǎng)平均水平的高增長(zhǎng)，并對(duì)2021年市場(chǎng)走勢(shì)保持樂觀態(tài)度。

奧迪擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)

2021年上半年，受經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、公務(wù)車采購(gòu)政策調(diào)整等因素影響，部分業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)豪華車市場(chǎng)將趨冷。奔馳、寶馬等2021年第一季度表現(xiàn)均不佳，奔馳一季度在華銷量下滑11.5%，寶馬一季度銷量?jī)H增7.6%，增幅大大低于上年同期。然而，從全年成績(jī)看，豪華車市的增長(zhǎng)速度仍令人驚喜。

在中國(guó)豪華車市場(chǎng)，德系三強(qiáng)依舊占據(jù)前三甲地位。其中，奧迪(包括香港)銷售491,989輛，同比增長(zhǎng)37%;寶馬(指大陸銷量，含MINI)銷售390,713輛，同比增長(zhǎng)19.7%;奔馳(不含香港)銷售228,739輛，同比增長(zhǎng)11%。除奔馳以外，奧迪、寶馬增長(zhǎng)速度均超越乘用車市場(chǎng)15.7%的平均增幅。德系三強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)的總計(jì)銷量達(dá)到了驚人的111.09萬輛。

在銷量基數(shù)最大的情況下，奧迪保持了高速穩(wěn)定的增長(zhǎng)水平，它2021年的增幅甚至超過了2021年。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，奧迪的增速大幅超寶馬、奔馳，與二、三名之間的距離進(jìn)一步拉大。它的計(jì)劃是到2021年全系42款產(chǎn)品全部引入中國(guó)，并邁向70萬輛年產(chǎn)銷規(guī)模。

“2021年寶馬在中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)我很滿意。盡管團(tuán)隊(duì)成員發(fā)生了一些變動(dòng)，但我們依然堅(jiān)持本土化策略，與合作伙伴關(guān)系更緊密，團(tuán)隊(duì)工作也更高效，”寶馬(中國(guó))汽車貿(mào)易有限公司總裁許智俊說。

“這是一個(gè)非常好的成績(jī)，符合我們預(yù)期，”戴姆勒股份公司董事、戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官唐仕凱這樣評(píng)價(jià)過去一年的業(yè)績(jī)。盡管一季度銷量大幅下滑，奔馳在華2021年仍實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)，尤其是下半年。2021年12月，奔馳在華交付24,607輛，同比增長(zhǎng)達(dá)27%。

閱讀行業(yè)調(diào)研發(fā)布的《2021-2021年中國(guó)汽車銷售行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

進(jìn)擊的第二軍團(tuán)

在德系三強(qiáng)以外，位居市場(chǎng)第二陣營(yíng)的部分豪華品牌增長(zhǎng)速度驚人。沃爾沃2021年在華實(shí)現(xiàn)銷售61,146輛，同比46%;凱迪拉克全年在華銷售50,005輛，同比增長(zhǎng)66.6%。

捷豹路虎尚無全年準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，不過從前11月增長(zhǎng)水平看，該企業(yè)實(shí)現(xiàn)了較大增幅。2021年1~11月，捷豹路虎在華銷量為83,499輛，同比增長(zhǎng)28.2%。

雷克薩斯2021年在華銷售7.3萬輛，同比增長(zhǎng)14%，在純進(jìn)口車汽車廠家中中銷量緊隨捷豹路虎之后。其中，混合動(dòng)力車型銷售2萬輛，同比增長(zhǎng)43%。

除了上述企業(yè)，一些銷量基數(shù)較小的豪華品牌也實(shí)現(xiàn)了中國(guó)業(yè)務(wù)的大幅增長(zhǎng)。2021年，英菲尼迪在華銷售17108輛，同比增長(zhǎng)54%。謳歌官方公布的新聞稿稱，該品牌2021年在中國(guó)實(shí)現(xiàn)了銷量翻番。保時(shí)捷2021年在華銷售37,425輛，同比增長(zhǎng)19.9%。

然而，在主流豪華品牌形勢(shì)大好的同時(shí)，超豪華品牌2021年在中國(guó)遭遇了滑鐵盧。賓利汽車去年全球銷量同比增長(zhǎng)18.9%，但在中國(guó)銷量下滑了2.8%。2021年上半年，法拉利在中國(guó)內(nèi)地與港臺(tái)銷量則為340輛，同比下滑12.5%;1~9月，法拉利在中國(guó)內(nèi)地、香港和臺(tái)灣的銷售量同比下降25%。勞斯萊斯是少有的例外，在華銷量小增11%。

總體來看，由于這些品牌銷量規(guī)模較小，多者也僅年銷幾千輛，其市場(chǎng)下滑對(duì)豪華車市整體走勢(shì)影響不大。

加碼中國(guó)

從發(fā)展規(guī)劃看，豪華品牌拓展中國(guó)市場(chǎng)的腳步還在加速。自沃爾沃國(guó)產(chǎn)落地后，越來越多的二線豪華品牌將在中國(guó)實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。今年，路虎、英菲尼迪國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目將分別于7月和第四季度投產(chǎn)。凱迪拉克的專屬國(guó)產(chǎn)工廠將于明年竣工投入使用。此外，謳歌也已公布國(guó)產(chǎn)規(guī)劃。

各大豪華品牌都制定了較高的在華增長(zhǎng)目標(biāo)。不久前，在英國(guó)首相卡梅倫的見證下，捷豹路虎公司簽署了2021年向中國(guó)銷售公司提供10萬輛產(chǎn)品的備忘錄。英菲尼迪把今年在華市場(chǎng)目標(biāo)鎖定為銷量同比增長(zhǎng)50%，并希望2021年實(shí)現(xiàn)10萬年銷量。

凱迪拉克預(yù)計(jì)2021年在華年銷量將突破10萬輛，這一數(shù)字是其2021年銷量的兩倍。奧迪的2021年中國(guó)銷量目標(biāo)是70萬輛，要完成目標(biāo)，它要在今明兩年保持20%的平均市場(chǎng)增速。奔馳則重申，2021年在華將沖刺30萬年銷量，這意味著它2021、2021年要實(shí)現(xiàn)15%的增長(zhǎng)速度。如此多的廠家期望高增長(zhǎng)，或許意味著豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈。

不過，從2021年終業(yè)績(jī)溝通會(huì)上，豪車巨頭無不傳遞出對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的樂觀態(tài)度。“2021年中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展得很好，非常符合預(yù)期，它是名副其實(shí)的全球第一大市場(chǎng)。我們對(duì)2021年的預(yù)期也比較樂觀，如果在汽車產(chǎn)業(yè)工作，中國(guó)