2022年監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析押題練習(xí)試卷B卷附答案

2022年監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析押題練習(xí)試卷B卷附答案大題（共20題）一、施工過程中，施工單位對需要見證取樣的一批鋼筋抽取試樣后，報請項目監(jiān)理機構(gòu)確認。監(jiān)理人員確認試樣數(shù)量后，通知施工單位將試樣送到檢測單位檢驗?！締栴}】指出施工單位和監(jiān)理人員的不妥之處，寫出正確做法?！敬鸢浮坎煌字幰唬菏┕挝蝗雍髨笳堩椖勘O(jiān)理機構(gòu)確認正確做法：應(yīng)通知監(jiān)理人員見證現(xiàn)場取樣。不妥之處二：監(jiān)理人員確認試樣數(shù)量后，通知施工單位將試樣送到檢測單位檢驗正確做法：應(yīng)見證施工單位取樣、封樣和送檢二、某公路工程的建設(shè)單位通過公開招標，分別與某監(jiān)理單位和施工單位簽訂了施工監(jiān)理合同和施工合同。施工合同采用了《公路工程標準施工招標文件》（2009年版）合同條款。路基高邊坡施工中，項目監(jiān)理機構(gòu)發(fā)現(xiàn)施工單位采用了一項新技術(shù)，未按已批準的施工技術(shù)方案施工。項目監(jiān)理機構(gòu)認為本工程使用該項新技術(shù)存在重大安全隱患，總監(jiān)理工程師下達了工程暫停令，同時報告了建設(shè)單位。施工單位認為該項新技術(shù)通過了有關(guān)部門的鑒定，不會發(fā)生安全問題，仍繼續(xù)施工。于是項目監(jiān)理機構(gòu)報告了交通運輸主管部門。施工單位在交通運輸主管部門干預(yù)下才暫停了施工。施工單位復(fù)工后，就此事引起的損失向項目監(jiān)理機構(gòu)提出索賠。建設(shè)單位也認為項目監(jiān)理機構(gòu)“小題大做”，致使工程延期，要求監(jiān)理單位對此事承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。該公路工程施工完成后，施工單位按合同規(guī)定向監(jiān)理機構(gòu)提交了交工驗收申請報告。監(jiān)理機構(gòu)經(jīng)審查后認為已具備交工驗收條件，于是在收到交工驗收申請報告后的第16天，報請建設(shè)單位進行交工驗收，并將交工驗收申請報告及監(jiān)理機構(gòu)的審核意見等提交給建設(shè)單位。但由于各種原因，建設(shè)單位未及時組織交工驗收。施工單位提交交工驗收申請報告后的第60天工程所在地發(fā)生了洪水災(zāi)害，致使部分路段遭受損毀。洪水災(zāi)害過后，建設(shè)單位要求施工單位對損毀的路段自費進行修復(fù)，施工單位不同意自費修復(fù)?！締栴}】2.上述背景材料中建設(shè)單位的哪些做法不妥？【答案】2.建設(shè)單位下列做法不妥：（1）要求監(jiān)理單位對工程延期承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。（2）未及時組織交工驗收。（3）要求施工單位自費修復(fù)損毀的工程。三、某高速公路工程,第三合同段由H公司中標承包施工。合同總價為6500萬元,其中路基工程2300萬元,簽協(xié)議時,業(yè)主要H公司將路基工程中某段800萬元工程分包給E公司施工。開工前H公司將一座分離立交D橋的20m跨徑空心板預(yù)制分包給R公司施工。施工中出現(xiàn)以下問題：1．公司延遲進場2個月,且施工時機械設(shè)備不足使工程延誤128天；2．D橋施工時,因橋下凈空不足,業(yè)主據(jù)此下變更令將跨徑變更為21．5m,并由承包方作變更設(shè)計。通車后空心板出現(xiàn)很寬裂縫,經(jīng)檢查鑒定設(shè)計錯誤。H公司承包人提出如下意見：1．E公司是業(yè)主選擇的分包人,H公司不承擔(dān)任何責(zé)任；2．D橋是按業(yè)主變更令變更,由R公司作的變更設(shè)計,并報請監(jiān)理工程師審查、批準。因此,應(yīng)分別由R公司分包商承擔(dān)65％的主要責(zé)任,監(jiān)理工程師承擔(dān)30％審查、把關(guān)的責(zé)任,H公司作為總承包方承擔(dān)5％的管理責(zé)任。【問題】1、業(yè)主可對承包商、指定分包商、一般分包商發(fā)指示、發(fā)變更令嗎?【答案】1、業(yè)主不能在施工中向承包商任意一方發(fā)指示、指令,業(yè)主與承包商之間是平等主體的合同關(guān)系。而只有監(jiān)理工程師才能行使合同授予的權(quán)力?！俺邪虘?yīng)當(dāng)只從工程師（監(jiān)理）處取得指示（指令）”、“沒有監(jiān)理工程師的指令,承包人不能進行任何變更?！彼?、某公路工程項目，估算總投資4200萬元，由地方政府投資建設(shè)。（1）建設(shè)單位決定采用公開招標方式選擇施工總承包單位，并經(jīng)主管部門批準，自行組織招標工作。為加快工程建設(shè)進展和保證工程質(zhì)量，建設(shè)單位發(fā)布的招標公告及招標文件對招標投標工作作出如下安排和要求：①2011年3月8日8時至2011年3月11日17時購買招標文件；②2011年3月26日14時為投標截止時間；③2011年4月1日10時組織開標；④各投標單位在提交投標文件時，需按照估算總投資的5%提交投標保證金，計210萬元；⑤所有工程材料均由中標人采購，但鋼材需按建設(shè)單位指定，采購某鋼鐵公司的產(chǎn)品。（2）在項目施工接近尾聲時，為盡快發(fā)揮建設(shè)項目效益，需要增加約200m的附屬道路工程，投資估算為150萬元，建設(shè)單位擬對該工程不再進行施工招標，直接委托原中標單位施工?！締栴}】3.本項目應(yīng)采用何種計價方式？說明理由。【答案】3.本項目應(yīng)采用的計價方式是單價合同。理由：會使合同雙方風(fēng)險得到合理的分配。五、某公路橋梁工程施工項目，業(yè)主通過公開招標分別與某路橋公司和某監(jiān)理單位簽訂了施工合同和監(jiān)理合同。施工單位進場后進行了施工準備工作，并在開工前向監(jiān)理單位提交了該工程的施工組織設(shè)計和樁基礎(chǔ)施工方案。監(jiān)理工程師審核后，分析了該橋樁基礎(chǔ)施工方案可能出現(xiàn)的問題及其后果，并提出了修改意見和建議，以書面形式回復(fù)施工單位并上報業(yè)主。【問題】1.施工單位認為監(jiān)理方所提出的意見和建議合理，同意修改原施工方案，并提交了新的施工方案。同時，施工單位申請開工。你認為監(jiān)理方按監(jiān)理程序應(yīng)如何處理？【答案】1、（1）監(jiān)理工程師應(yīng)在合同規(guī)定的時間內(nèi)批復(fù)修改后的施工方案,并要求承包人按合同進度計劃,向監(jiān)理方提交工程開工報審表。監(jiān)理方應(yīng)檢查施工單位的各項施工準備情況,據(jù)此判斷是否已具備開工條件。（2）若已具備開工條件,在報業(yè)主批準后,總監(jiān)理工程師發(fā)布開工通知書。六、某公路工程項目，公開招標后按招標投標文件簽訂了施工合同，合同工期為12個月。當(dāng)工程進展到一半工期時，承包人提出申請延期，其延期理由為：原有的電信電纜拆遷延誤。承包人申述：因土方工程（關(guān)鍵路線上）電信電纜遷移問題遲遲未能解決，應(yīng)由第三方將電信電纜移走的工程一直到上月才遷走，造成工期延長，針對此事件須給予延期5個月?！締栴}】上述申請能否批準，請答復(fù)。【答案】1.土方工程處于工期關(guān)鍵線路上，因拆遷問題耽誤施工，從而工期確實發(fā)生了延誤。2.原有的電信電纜拆遷由第三方施工，為業(yè)主應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，所以承包人此項工期索賠可以成立。3.根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》（2018年版）中通用合同條款23.1款關(guān)于“承包人索賠的提出”中規(guī)定，索賠事件發(fā)生后，承包人應(yīng)在索賠事件發(fā)生后的28天內(nèi)向監(jiān)理人遞交索賠意向通知書，聲明將對此事件提出索賠，并在索賠事件影響結(jié)束后的28天內(nèi)向監(jiān)理人遞交最終索賠通知書。而承包人在上述事件發(fā)生后的5個月才提出了工期索賠申請，同時在索賠事件結(jié)束后也未能在28天內(nèi)及時遞交最終索賠通知書，監(jiān)理人可視為承包人放棄了此項索賠權(quán)力，所以不能支持其索賠的請求。七、經(jīng)評審，評標委員會推薦了3名中標候選人，并進行了排序。建設(shè)單位在收到評標報告5日后公示了中標候選人，與中標候選人協(xié)商，要求重新報價。中標候選人拒絕了建設(shè)單位的要求?！締栴}】指出事件中建設(shè)單位做法不妥之處，說明理由。【答案】（1）不妥之處一：5日后公示。理由：根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，依法必須進行招標的項目，招標人應(yīng)當(dāng)自收到評標報告之日起3日內(nèi)公示中標候選人，公示期不得少于3日。（2）不妥之處二：與中標候選人協(xié)商，要求重新報價。理由：根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，合同的標的、價款、質(zhì)量、履行期限等主要條款應(yīng)當(dāng)與招標文件和中標人的投標文件的內(nèi)容一致，招標人和中標人不得再行訂立背離合同實質(zhì)性內(nèi)容的其他協(xié)議。八、某施工單位承包某工程項目,甲乙雙方簽訂的關(guān)于工程價款的合同內(nèi)容有：（1）建筑安裝工程造價660萬元,建筑材料及設(shè)備費占施工產(chǎn)值的比重為60％。（2）工程預(yù)付款為建筑安裝工程造價的20％。工程實施后,工程預(yù)付款從未施工工程尚需的主要材料及構(gòu)件的價值相當(dāng)于工程預(yù)付款數(shù)額時起扣,從每次結(jié)算工程價款中按材料和設(shè)備占施工產(chǎn)值的比重扣抵工程預(yù)付款,竣工前全部扣清。（3）工程進度款逐月計算。（4）工程保修金為建筑安裝工程造價的3％,竣工結(jié)算月一次扣留。（5）材料和設(shè)備價差調(diào)整按規(guī)定進行（按有關(guān)規(guī)定上半年材料和設(shè)備價差上調(diào)10％,在6月份一次調(diào)增）?！締栴}】工程各月實際完成產(chǎn)值見表1-20。（5）6月份辦理工程竣工結(jié)算,該工程結(jié)算造價為多少?甲方應(yīng)付工程結(jié)算款為多少?【答案】（5）工程結(jié)算總造價為：660萬元+660萬元×0.6×10％=699.6萬元；甲方應(yīng)付工程結(jié)算款：699.6-484-（699.6×3％）-132=62.612萬元九、某國際工程承包方在施工過程中,發(fā)現(xiàn)其開挖土方的工作量超出原標書里規(guī)定的工作數(shù)量,對此,他要求索賠展延工期和經(jīng)濟賠償?！締栴}】（2）監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理該項索賠?【答案】（2）監(jiān)理工程師應(yīng)對承包方的索賠申請進行審核,分清責(zé)任歸屬,剔除不合理要求,擬算出合理賠款額和工期展延天數(shù),此后,與承包方談判。若雙方達成協(xié)議,監(jiān)理工程師可以提出一個合理的單位成價格作為最終處理意見,并報送業(yè)主,相應(yīng)通知承包方。一十、某土方工程中,承包人在合同中標明有松軟石的地方?jīng)]有遇到松軟石,因此工期提前1個月。但在合同中另一未標明有堅硬巖石的地方遇到更多的堅硬巖石,開挖工作變得更加困難,由此造成了實際生產(chǎn)率比原計劃低得多,經(jīng)測算影響工期3個月。由于施工速度慢,使得部分施工任務(wù)拖到雨季進行,按一般公認標準推算,又影響工期2個月。為此承包人準備提出索賠?！締栴}】（1）該項施工索賠能否成立?為什么?【答案】（1）該項施工索賠能成立。施工中在合同未標明有堅硬巖石的地方遇到更多的堅硬巖石,屬于施工現(xiàn)場的施工條件與原來的勘察有很大差異,屬于甲方的責(zé)任范圍。一十一、某高速公路施工項目開工里程120km,跨越兩省,6個施工合同段,某監(jiān)理單位通過投標承擔(dān)了該項目施工監(jiān)理工作?！締栴}】1、請為該項目選擇適宜的監(jiān)理機構(gòu)形式?！敬鸢浮?、宜選擇二級監(jiān)理機構(gòu)形式。分別是總監(jiān)辦、駐地辦。按《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10-2006）規(guī)定,當(dāng)高速公路開工里程在20km以上時,應(yīng)當(dāng)采用二級監(jiān)理機構(gòu)。即整個項目設(shè)置總監(jiān)辦,在總監(jiān)辦下按合同段再設(shè)置駐地辦。一十二、某公路工程施工項目，合同的工程量清單中某一單項工程的工程量為10000m3，而施工中由于變更，該單項工程量實際完成數(shù)量為7000m3，合同約定，單項工程量變化超過15%時，單價做適當(dāng)調(diào)整。問題：（1）承包人要求按原合同的工程量清單中的10000m3計量，監(jiān)理工程師如何處理?處理的依據(jù)是什么?（2）《公路工程標準施工招標文件》專用合同條款對變更的估價是如何約定的?（3）本單項工程的變更價格如何確定?【答案】（1）承包人要求按原工程量清單中的100003的數(shù)量計量，不能接受，應(yīng)按實際完成的工程數(shù)量計量。（2分）依據(jù)是：《公路工程標準施工招標文件》通用合同條款規(guī)定，己標價工程量清單中的單價子目工程量為估算工程量。結(jié)算工程是承包人實際完成的，按合同約定的計量方法進行計量的工程量。（3分）（2）對于變更的估價，專用合同條款是這樣約定的：①如果取消某項工作，則該項工作的總額價不予支付；（2分）②已標價的工程量清單中有適用于變更工作子目的，采用該子目的單價；（2分）③己標價的工程量清單中無適用于變更工作子目的，但有類似子目的，可在合理范圍內(nèi)參照類似子目的單價，由監(jiān)理人與合同當(dāng)事人協(xié)商商定或確定變更工作的單價；（2分）（2）對于變更的估價，專用合同條款是這樣約定的：④已標價的工程量清單中無適用或類似子目的單價，可在綜合考慮承包人在投標時所提供的單價分析表的基礎(chǔ)上，由監(jiān)理人與合同當(dāng)事人協(xié)商商定或確定變更工作的單價；（2分）⑤如何該工程的變更指示是因承包人過錯、承包人違反合同或承包人責(zé)任造成的，則這種違約引起的任何額外費用應(yīng)由承包人承擔(dān)。（2分）（3）本單項工程的變更價格原則上應(yīng)按以上②執(zhí)行，（2分）但考慮到工程數(shù)量變更（減少）較多，超過15%，按合同約定，單項工程量變化超過15%時，單價做適當(dāng)調(diào)整，因此可適當(dāng)考慮調(diào)高單價。（3分）一十三、施工過程中，施工單位對需要見證取樣的一批鋼筋抽取試樣后，報請項目監(jiān)理機構(gòu)確認。監(jiān)理人員確認試樣數(shù)量后，通知施工單位將試樣送到檢測單位檢驗?！締栴}】指出施工單位和監(jiān)理人員的不妥之處，寫出正確做法?！敬鸢浮坎煌字幰唬菏┕挝蝗雍髨笳堩椖勘O(jiān)理機構(gòu)確認正確做法：應(yīng)通知監(jiān)理人員見證現(xiàn)場取樣。不妥之處二：監(jiān)理人員確認試樣數(shù)量后，通知施工單位將試樣送到檢測單位檢驗正確做法：應(yīng)見證施工單位取樣、封樣和送檢一十四、某高速公路建設(shè)項目,施工單位、監(jiān)理單位都是通過公開招標產(chǎn)生的。甲施工單位為第四合同段承包人（以下稱甲承包人）,經(jīng)業(yè)主同意、監(jiān)理工程師批準甲承包人把部分工程（預(yù)制空心板構(gòu)件）分包給乙方施工單位（以下稱乙分包人）。在分包工程施工前,乙分包人把施工技術(shù)方案提交給甲承包人,甲承包人進行了修改和補充,并以自己的名義上報項目總監(jiān)辦,得到了項目總監(jiān)的批準。乙分包人雖按批準的施工方案組織施工,但首批預(yù)制出的兩塊構(gòu)件出現(xiàn)同樣的質(zhì)量問題。監(jiān)理工程師口頭指令乙分包人暫停施工。于是,乙分包人停工整改。事后,甲承包人認為施工技術(shù)方案是經(jīng)項目總監(jiān)批準的,監(jiān)理工程師應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。經(jīng)整改后,同樣的質(zhì)量問題仍然存在,項目部監(jiān)責(zé)令甲承包人更換分包人,甲承包人經(jīng)與乙分包人協(xié)商終止了分包合同。業(yè)主考慮到甲承包人對工程所在地的建設(shè)市場不了解,推薦丙施工單位承擔(dān)空心板的預(yù)制工作。甲承包人和丙施工單位協(xié)商達成協(xié)議,經(jīng)監(jiān)理批準后簽訂了分包合同?！締栴}】2、在上述合同關(guān)系中,哪個單位采取了什么措施進行風(fēng)險轉(zhuǎn)移?【答案】2、甲施工單位采取了分包的方式,先后把風(fēng)險轉(zhuǎn)移給乙施工單位和丙施工單位。一十五、某高速公路一施工合同段，主要工程有隧道2座、大橋3座（包括跨徑為66m+120m+66m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)大橋一座）。施工單位在開工前組織了公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估；并根據(jù)要求開展了安全教育培訓(xùn)，同時制定了《項目負責(zé)人施工現(xiàn)場帶班生產(chǎn)制度》。在工程實施過程中，出現(xiàn)了以下事件：事件1:隧道在洞口臨時排水工程施工中，發(fā)現(xiàn)隧道存在偏壓現(xiàn)象。事件2：連續(xù)剛構(gòu)大橋合龍前，施工單位向監(jiān)理工程師提交了合龍方案，方案中的合龍順序如下：①全過程依據(jù)監(jiān)控量測單位提供的數(shù)據(jù)，進行施工控制。②合龍自邊跨向中跨進行。③兩側(cè)邊跨合龍后，將跨中緊臨合龍段兩側(cè)的懸臂段進行臨時剛性連接，再在兩懸臂端上配重至施工控制高程。④進行合龍段立模、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道埋設(shè)。⑤在一天中最低溫度時，澆筑完合龍段混凝土，待混凝土強度達到設(shè)計要求時卸掉配重。⑥解除臨時剛性連接，完成張拉壓漿。問題：1.施工單位組織的針對合同段項目的施工安全風(fēng)險評估，首先要進行的工作是什么？2.按照《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年1號）要求，施工單位應(yīng)如何開展安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)？【答案】1.開展總體風(fēng)險評估。橋梁或隧道工程開工前，根據(jù)橋梁或隧道工程的地質(zhì)環(huán)境條件、建設(shè)規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點等孕險環(huán)境與致險因子，估測橋梁或隧道工程施工期間的整體安全風(fēng)險大小，確定其靜態(tài)條件下的安全風(fēng)險等級。2.施工單位應(yīng)對管理人員和作業(yè)人員進行每年不少于2次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，其教育培訓(xùn)情況記入個人工作檔案。3.帶班人應(yīng)為項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工。4.監(jiān)理工程師立即向總監(jiān)理工程師匯報，并下發(fā)暫時停止進洞的指令，總監(jiān)理工程師向建設(shè)單位匯報，建議由建設(shè)單位召集相關(guān)單位進行調(diào)查處理。5.合龍順序中的③、⑤項不正確。③應(yīng)為:先在兩端的懸臂上配重至施工控制高程，再進行兩側(cè)懸臂段臨時剛性連接。⑤應(yīng)為:澆筑混凝土?xí)r間不符合要求，應(yīng)為開始澆筑。在澆筑合龍段混凝土?xí)r，懸臂上的配重應(yīng)在澆筑混凝土過程中逐步等量撤除。一十六、某土方工程中,承包人在合同中標明有松軟石的地方?jīng)]有遇到松軟石,因此工期提前1個月。但在合同中另一未標明有堅硬巖石的地方遇到更多的堅硬巖石,開挖工作變得更加困難,由此造成了實際生產(chǎn)率比原計劃低得多,經(jīng)測算影響工期3個月。由于施工速度慢,使得部分施工任務(wù)拖到雨季進行,按一般公認標準推算,又影響工期2個月。為此承包人準備提出索賠。【問題】（4）承包人應(yīng)提供的索賠文件有哪些?請協(xié)助承包人擬定一份索賠通知?！敬鸢浮浚?）承包人應(yīng)提供的索賠文件有：①索賠信；②索賠報告；③索賠證據(jù)與詳細計算書等附件。索賠通知的參考形式如下：索賠通知致甲方代表（或監(jiān)理工程師）：我方希望你方對工程地質(zhì)條件變化問題引起重視。1在合同文件標明有松軟石的地方未遇到松軟石。2在合同文件未標明有堅硬巖石的地方遇到了堅硬巖石。由于第1條,我方實際施工進度提前。由于第2條,我方實際生產(chǎn)率降低,而引起進度拖延,并不得不在雨季施工。上述條件變化,造成我方施工現(xiàn)場設(shè)計與原計有很大不同,為此向你方提出工期索賠及費用索賠要求,具體工期索賠及費用索賠依據(jù)與計算書在隨后的索賠報告中。承包人：×××××年××月××日一十七、某工程建設(shè)項目于1988年3月12日開工,1988年10月27日竣工并驗收合格。但在2001年2月,該生活服務(wù)區(qū)廠房供熱系統(tǒng)出現(xiàn)部分管道漏水。經(jīng)業(yè)主檢查發(fā)現(xiàn),原施工單位所用管材與其向監(jiān)理工程師所報驗的不相符。若全部更換供熱管道將損失人民幣30萬元,將造成該廠部分車間停產(chǎn)損失人民幣20萬元。業(yè)主就此事提出以下要求：1.要求施工單位對服務(wù)區(qū)供熱管道進行全部返工更換,并賠償該服務(wù)區(qū)停產(chǎn)損失的60%（計人民幣12萬元）；2.要求監(jiān)理公司對全部返工工程免費進行監(jiān)理,并對停產(chǎn)損失承擔(dān)連帶賠償責(zé)任,賠償該廠停產(chǎn)損失的40%（計人民幣8萬元）。施工單位的答復(fù)是：該服務(wù)區(qū)供熱系統(tǒng)已超過國家規(guī)定的保修期,因此不予保修,也不同意返工,更不同意賠償停產(chǎn)損失。監(jiān)理單位的答復(fù)是：監(jiān)理工程師已對施工單位報驗的管材進行過檢查,符合質(zhì)量標準,已履行了監(jiān)理職責(zé)。施工單位擅自更換管材,應(yīng)由施工單位負責(zé),監(jiān)理單位不承擔(dān)責(zé)任?！締栴}】2、簡述施工單位和監(jiān)理單位分別應(yīng)承擔(dān)何種責(zé)任,為什么?【答案】2、責(zé)任承擔(dān)：①依據(jù)現(xiàn)行法律、法規(guī),施工單位應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。因施工單位故意違約,造成工程質(zhì)量不合格；②依據(jù)現(xiàn)行法律、法規(guī),監(jiān)理單位應(yīng)承擔(dān)失職責(zé)任。因監(jiān)理單位未能及時發(fā)現(xiàn)管道施工過程中的質(zhì)量問題。但監(jiān)理單位未與施工單位故意串通,也未將不合格材料按照合格材料簽字。一十八、某橋梁橋臺采用擴大基礎(chǔ),橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。為確?；A(chǔ)施工質(zhì)量符合設(shè)計要求,需要設(shè)置質(zhì)量控制點,并做好完工后的檢驗工作?！締栴}】3、明挖地基的主要檢驗內(nèi)容有哪些?【答案】3、明挖地基的主要檢驗內(nèi)容如下：（1）基底平面位置、尺寸大小和基底高程；（2）基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計資料相符；（3）地基所用材料是否達到設(shè)計標準。一十九、某高速公路設(shè)計車速120km/h,路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊伍,設(shè)施精良。為保證工程施工質(zhì)量,防止瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實度不夠、平整度