某高速公路入城段改造工程投標(biāo)施工組織設(shè)計

第一章編制說明1.1編制依據(jù)1、招標(biāo)人提供的“某某*高速入城段改造工程（高架橋）第五標(biāo)段”招標(biāo)文件；2、招標(biāo)人提供的“某某*高速入城段改造工程（高架橋）施工五標(biāo)段施工圖設(shè)計（K2+562.25～K3+272.25）”；3、招標(biāo)人提供的“某某*高速入城段改造工程（高架橋）標(biāo)準(zhǔn)段（第二批）招標(biāo)文件補遺書”；4、招標(biāo)人提供的針對本工程的招標(biāo)答疑；5、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）、《道路工程施工規(guī)范》（CJJ-4491）、《橋涵施工規(guī)范》、《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》（JGJ/T111-98）、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50202-2002）、《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ1-90）、《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GB50092-96）等；6、建設(shè)部頒發(fā)的關(guān)于建設(shè)文明施工標(biāo)準(zhǔn)和某某市關(guān)于市政基礎(chǔ)設(shè)施工程現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)及《某某市市政工程文明施工設(shè)施圖例》；7、現(xiàn)場實地踏勘后所掌握的信息；8、本企業(yè)在類似工程中積累并總結(jié)的成功施工管理經(jīng)驗；9、本企業(yè)自身的施工機械設(shè)備情況和人力資源及財力等有關(guān)情況；10、工程所在地的氣候條件及施工將要經(jīng)歷的季節(jié)。1.2編制原則1、嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件規(guī)定的內(nèi)容和設(shè)計要求，實施“精品工程”戰(zhàn)略，確定本工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，并以此來編制施工組織設(shè)計；2、在仔細(xì)踏勘工地現(xiàn)場，認(rèn)真研究招標(biāo)文件和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上充分考慮標(biāo)段的特點：場地、交通、水位、料源、民情、水電供應(yīng)、氣候等實際情況、我公司將科學(xué)合理地組織施工；3、我公司是通過國際認(rèn)證體系機構(gòu)認(rèn)證的單位，將嚴(yán)格按照國際質(zhì)量、安全、環(huán)境認(rèn)證體系標(biāo)準(zhǔn)和項目法施工要求進行施工管理。在質(zhì)量控制上建立健全質(zhì)量保證體系，強化質(zhì)量、安全意識，使各項工作落到實處，為本工程施工的順利高效進行創(chuàng)造良好的條件；4、在施工組織機構(gòu)建立上立足專業(yè)化，選配有同類工程經(jīng)驗的管理人員和最有技術(shù)專長的技術(shù)員組成強有力的施工組織機構(gòu)形成施工組織管理核心層。全面負(fù)責(zé)工程安全、質(zhì)量、進度，保證人力、物力和財力的合理高效分配，直接對建設(shè)單位和監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)，對工程負(fù)責(zé)；5、在機械設(shè)備及檢測儀器配置方面立足高效的機械化的檢測手段，為質(zhì)量、工期按要求完成提供強有力的設(shè)備和檢測保證；6、在工期的安排上科學(xué)、合理地制定各分項工程的完工時間，并重點從高效、質(zhì)量、安全、經(jīng)濟等方面仔細(xì)分析、精心安排各項工程之間的施工順序，科學(xué)合理地分批購進所需材料并投入相應(yīng)的機械、勞動力，從而避免不合理的安排造成施工干擾及窩工現(xiàn)象；7、施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實施立足于規(guī)范化及標(biāo)準(zhǔn)化，優(yōu)先選用科學(xué)、先進、高效的施工方法，確保工程質(zhì)量、確保工程工期；8、在安全保證措施的方面，立足全面性、可靠性及可操作性，健全、落實安全崗位責(zé)任制，確保工程安全順利地進行；9、我們的目標(biāo)是通過精心組織、精心施工，向業(yè)主交一項質(zhì)量優(yōu)良、用戶滿意的工程；10、在創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程的同時，樹立良好的企業(yè)形象，把自身的經(jīng)濟效益同社會效益結(jié)合起來，真正做到“干一項工程，塑一座豐碑，拓一方市場，交一方朋友”。1.3編制指導(dǎo)思想嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件規(guī)定的內(nèi)容和設(shè)計要求，以“質(zhì)量第一”為出發(fā)點，結(jié)合本單位施工經(jīng)驗和現(xiàn)場實際情況，以盡量節(jié)省工程造價，切實充分準(zhǔn)備，精心組織安排施工為準(zhǔn)則。通過優(yōu)化施工方案、采用新工藝、科學(xué)的管理手段來實現(xiàn)工程按期、優(yōu)質(zhì)地完工，使本工程達到“精品”工程質(zhì)量要求，為早日改善該地區(qū)交通不便現(xiàn)狀做第二章工程概況2.1工程簡介工程位置及環(huán)境簡介本工程位于某某市北部，為某某*高速入城段改造工程。主線采用全線高架橋，沿既有某某*公路布設(shè)。本標(biāo)段位于鐵路西環(huán)線至東風(fēng)渠之間，范圍內(nèi)的既有某某*路為南北向道路，道路寬度約30～40m,，沿道路兩側(cè)均有一條排水溝，明溝（溝深約2m，溝底寬約2.0m，上口寬約3.5m），暗溝（兩米蓋板涵）。沿排水渠外側(cè)有一定寬度的預(yù)留空地，空地外側(cè)為低層建筑物。局部由于電力、通訊桿、紅綠燈等礙影響施工工程內(nèi)容簡介.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級：城市快速路；設(shè)計車速：60～80Km/h；設(shè)計荷載：城-A級；抗震設(shè)防烈度為7度；主線橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置：1m（花池及防撞墻）＋11.75m(車行道)＋0.5m(中央分隔帶)＋11.75m(車行道)＋1m（花池及防撞墻）=26m；橋涵設(shè)計洪水頻率：1/100。.2本標(biāo)段工程概況（1）工程規(guī)模某某*高架南起規(guī)劃A14線，向北依次跨越規(guī)劃B3線、某某路、某某路、某某線和某某渠，經(jīng)某某鎮(zhèn)，在饒城高速內(nèi)側(cè)第一個規(guī)劃路口前下地，連接某某*高速公路收費站，設(shè)計為全線高架橋。主線全長7708.259m，高架橋總長約7.16公里。本標(biāo)段為某某*高速入城段改造工程第五標(biāo)段，主線橋梁起止里程樁號為K2＋562.25～K3＋272.25，孔跨布置為3×（3×25m）＋(25m＋30m＋30m)＋(30m＋30m＋25m)＋3×（3×25m）＋3×30m，主線高架全長710m，橋梁面積約18460m2。本標(biāo)段范圍還包含了104孔1.5m圓形樁基礎(chǔ)，樁長24～26米，26個承臺及Y型墩，約200mCD-80伸縮裝置及橋面附屬設(shè)施的安裝。（2）結(jié)構(gòu)類型①跨徑布置主線高架橋孔跨以25m跨徑為主，局部根據(jù)橋下道路需求調(diào)整為30m，以3跨為一聯(lián)。②上部結(jié)構(gòu)本標(biāo)段高架橋上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土寬幅魚腹式連續(xù)梁，梁寬26m，中心高度2.5m。③下部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆連續(xù)梁橋橋墩采用窄線距雙柱墩，型如雙肢Y型橋墩，中間設(shè)置系梁，頂部系梁張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。墩頂最大寬度7.5m，直線部分寬5m，支座間距5.4m。墩身下采用4根樁頂撐承臺，承臺厚度為2.5m，樁徑為1.5m。橋墩布置于底層道路中央。④支座預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁支座中間墩處均采用抗震盆式橡膠支座，交接墩處采用普通盆式橡膠支座。在梁底設(shè)置鋼筋混凝土楔形塊調(diào)平。⑤伸縮縫伸縮縫均為型鋼淺埋式伸縮縫，伸縮縫型號為CD-80，在伸縮縫兩端采用鋼C50纖維混凝土。⑥主要材料上部結(jié)構(gòu)梁：C50混凝土封錨混凝土：C50混凝土橋面鋪裝：8cm厚C40防水混凝土（內(nèi)設(shè)一層D8.5冷扎帶肋鋼筋焊接網(wǎng)）＋7cm厚瀝青混凝土（7cm瀝青不含在本段施工內(nèi)容內(nèi)）防水層:水泥基防水層（KS-160）鋼絞線:低松弛高強度預(yù)應(yīng)力鋼絞線(φs15.2，fpk=1860)錨具：M15-13（13P、14、14P、12、12P、9、9P）錨具支座：盆式支座（GPZ（Ⅱ）9DX、GPZ（Ⅱ）9SX、GPZ（Ⅱ）10DX、GPZ（Ⅱ）10SX、GPZ（KZ）15DX、GPZ（KZ）15SX、GPZ（KZ）15GD、GPZ（KZ）17.5GD、GPZ（KZ）17.5DX、GPZ（KZ）17.5SX普通鋼筋：直徑≤10mm采用R235，直徑≥12mm采用HRB335鋼板：Q235現(xiàn)澆連續(xù)梁橋墩：C40混凝土承臺：C30混凝土樁基：C30混凝土地質(zhì)地貌及水文氣象情況.1地質(zhì)地貌概況某某地區(qū)大地構(gòu)造體系的西部為華夏系龍門山構(gòu)造帶；其東部是新華夏系龍泉山構(gòu)造帶；處于兩構(gòu)造單元間的某某平原北起安縣、南至名山、西抵龍門山脈、東達龍泉山，慣稱某某坳陷。龍門山滑脫逆沖推復(fù)構(gòu)造帶：經(jīng)青川、都江堰至二郎山，綿亙達500余公里，寬25~40公里。這里一個經(jīng)歷了多次強烈變動的、規(guī)模巨大的結(jié)構(gòu)異常復(fù)雜的東北向構(gòu)造帶。龍泉山褶斷帶：展布于中江、龍泉驛、仁壽一帶，長約200公里，寬15公里左右。為一系列壓扭性的逆（掩）斷層組成，呈北東走向，構(gòu)造形態(tài)狹而長，現(xiàn)今時期斷裂活動標(biāo)志少。工程區(qū)所經(jīng)過的路線段，地勢開闊平坦，地形無起伏。.2水文地質(zhì)條件概況（1）氣象條件場地所處某某地區(qū)屬亞熱帶濕潤氣候，年平均降雨量為947mm，豐水期為6～9月，其降水量占全年降水量74%，枯水期為1～3月。豐、枯水期地下水位變幅為1.50～2.00m。蒸發(fā)量多年平均1020.50mm，相對濕度多年年平均為82%。多年年平均氣溫為16.2℃，極端最高氣溫為37.30℃，極端最低氣溫為-5.9℃，常年平均風(fēng)速為1.35m/秒，最大風(fēng)速為14.8m/秒，極大風(fēng)速為27.4m/秒。（2）區(qū)域地質(zhì)概況及區(qū)域穩(wěn)定性2）地下水水文地質(zhì)條件高架橋橋位區(qū)地下水主要富存于第四系砂、卵石層中的孔隙潛水。環(huán)境水對混凝土無結(jié)晶類、分解類及結(jié)晶分解類腐蝕，防護等級為常規(guī)防護。場地內(nèi)粘土、亞粘土對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕，對混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)無腐蝕性。場地內(nèi)地層由上至下依次為：填筑土、粘土、亞粘土、亞砂土、砂層、砂卵石層。2.2、工程特點1、施工場地呈線狀分布，位于交通要道上，對交通干擾大，安全保障難度大。2、橋下凈空大，墩身高，需要投入的支架數(shù)量大，對搭架支模及混凝土澆注要求高。3、本工程施工工期將經(jīng)歷夏（雨）季、冬季，需采取季節(jié)性施工措施。4、工程量大，工期緊，需穿插流水作業(yè)，對施工組織要求高。5、高架橋位于既有某某*路上方，施工期間要保證區(qū)間交通雙向通車，交通組織十分關(guān)鍵。6、橋梁線路設(shè)有一處平面曲線和三處豎曲線。平曲線為圓曲線，橋面橫坡為梁體結(jié)構(gòu)找坡，在平曲線位置有超高設(shè)置。因此對測量控制精度要求較高，同時對支架模板預(yù)拱度的精確設(shè)置要求較高。施工過程中需要通過進行支架預(yù)壓，獲得準(zhǔn)確參數(shù)，從而計算出精確的支架預(yù)拱度。施工時進行精確放樣定位，精心復(fù)核，確保橋梁線型流暢。7、橋梁上部結(jié)構(gòu)為魚腹梁，對施工過程中模板的安裝精度要求高，尤其是底板模板，在充分保證結(jié)構(gòu)線型的同時，還要充分保證模板拼接處的嚴(yán)密。9、梁體采用C50高強度砼，由于C50砼的和易性很好，橋梁斷面底板又為魚幅板（圓曲線，中間底，兩側(cè)高），同時腹板與底板交接處的腋角較多（共10處），因此在第一階段砼澆注時，對砼的塌落度掌握要相當(dāng)準(zhǔn)確，同時需要投入的砼工人數(shù)量也較多。10、根據(jù)工程進度的推算，大面積澆注上部結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r所處的季節(jié)應(yīng)該在冬、春季，氣溫底，對C50高強砼的澆筑、養(yǎng)護等要求。第三章施工現(xiàn)場平面布置3.1生活設(shè)施、生產(chǎn)設(shè)施布置本工程施工總平面布置根據(jù)現(xiàn)場實際情況，將充分利用施工打圍區(qū)域內(nèi)的空地及周邊空地。實行材料庫房區(qū)、生活區(qū)、辦公區(qū)分開布置。由于投標(biāo)時我司考慮的第一次圍欄寬度19.0米，中標(biāo)進場后建設(shè)單位要求第一次圍欄寬度為15米，給樁基施工帶來很大困難，混凝土澆筑形式發(fā)生變化、平面位置將發(fā)生很大改變。在本標(biāo)段內(nèi)為業(yè)主提供200m2辦公區(qū)域（其中含一個大會議室、兩間休息室、三間辦公室），作為業(yè)主的某某*高架全線指揮部，并配備辦公設(shè)備和辦公用品。同時為監(jiān)理單位提供一間面積不小于20m2的辦公室和相應(yīng)的辦公設(shè)備。具體布置見《施工現(xiàn)場平面布置圖》。3.2接水、接電施工用水（主要為生活用水）在業(yè)主協(xié)調(diào)下由附近的自來水管網(wǎng)接入場內(nèi)，由于該工程施工期間作業(yè)工人數(shù)量多，同時要經(jīng)歷夏季，因此生活用水量較大，計劃接入場內(nèi)的自來水主管管徑≥50mm。施工用電在業(yè)主協(xié)調(diào)下接入場內(nèi)，擬接入總電量600KVA。施工現(xiàn)場內(nèi)沿工程范圍外側(cè)布置架空線，并且采用電線穿管埋地方式接入圍板內(nèi)。每隔50m左右布置一個接線箱，以滿足施工班組臨時接線的需求。由于工程進度要求緊，大量的工程需進行夜間作業(yè)，為確保工程作業(yè)的夜間照明，在工程沿線每50m左右布置一盞鏑燈，用絕緣材料隔開，用鋼管扣件搭設(shè)其支架，高度根據(jù)照明的橋梁結(jié)構(gòu)的高度及照明范圍而定；并制作20盞活動碘鎢燈，進行靈活調(diào)控。注意在用電上，必須采用三相五線制的接線方式；配電箱必須有達到“三級配電兩級保護”，必須配置漏電開關(guān)等。3.3降水、排水措施根據(jù)高架橋施工的需要，樁基采用旋挖法施工、原投標(biāo)時采用人工成孔的降水井因樁基施工工藝發(fā)生改變而取消，雖增加部分工程造價，但加快施工進度，現(xiàn)布置的3口深水井是為生產(chǎn)需要而設(shè)置，比如養(yǎng)護、降塵等，深水井的布置詳見第九章相關(guān)章節(jié)內(nèi)容。本工程的場內(nèi)地表水主要通過既有某某*路兩側(cè)的排水溝排出場外、旋孔泥漿等經(jīng)沉淀后將清水就近排入溝渠，不得將泥漿和雜物排入溝渠，影響環(huán)境衛(wèi)生。3.4施工便道及便橋本工程高架橋基本位于既有某某*路上方,目前該路段已經(jīng)作了前期的拓寬改造處理，局部由于電力、通訊桿未拆遷，其周圍還未作硬化處理。目前已經(jīng)改造完的道路全寬約37m，基本可以滿足施工要求。進場后，只需將未改造完部分在電力、通訊桿遷改后，對周圍進行硬化處理，并在現(xiàn)狀道路兩側(cè)外側(cè)對地坪進行整平、接順后作為非機動車道后可滿足全線施工打圍要求。施工打圍分兩階段實施，樁基施工階段擬打圍寬度為15m，橋梁箱梁施工階段擬打圍寬度為30m，同時在左右圍欄外兩側(cè)拓寬分別保證5.5m機動車道及非機動車道。施工便道及通道的設(shè)置詳見第十三章相關(guān)章節(jié)內(nèi)容。第四章工程組織管理體系4.1工程施工目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良；2、工期目標(biāo)：合同工期提前10個日歷天完工(合同工期9個月)；3、經(jīng)濟目標(biāo)：嚴(yán)格執(zhí)行我方投標(biāo)報價及中標(biāo)后，甲、乙雙方所按照經(jīng)濟合同條款規(guī)定簽認(rèn)的費用；4、安全目標(biāo)：無重大傷害與死亡事故；5、文明施工：實現(xiàn)整個施工現(xiàn)場整潔規(guī)范、有序，保證便道上的社會交通順暢通行。4.2施工組織本著組織機構(gòu)體系完整，管理機制有效運行的原則。為保證該工程的質(zhì)量達到優(yōu)良，實現(xiàn)“精品”工程的目標(biāo)，根據(jù)工期的要求，確保施工安全，特派出本企業(yè)精干的管理、技術(shù)人員組成項目部，對外代表我企業(yè)與建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位及有關(guān)部門的密切配合，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。在公司的統(tǒng)一管理下，積極完善并發(fā)揮項目部各機構(gòu)的職能，認(rèn)真落實生產(chǎn)、質(zhì)量、安全各級責(zé)任人，對內(nèi)指揮并協(xié)調(diào)各作業(yè)隊的施工，對整個工程實施的全過程負(fù)責(zé)。根據(jù)工程投標(biāo)確定的工程數(shù)量，依據(jù)擬訂的工程進度計劃，本著統(tǒng)籌兼顧、平行流水交叉作業(yè)方法，充分發(fā)揮人員、機械設(shè)備的效率的原則。現(xiàn)場管理人員安排如下：項目經(jīng)理：根據(jù)本工程工程數(shù)量較大，施工難度也較大的特點，我單位將選派經(jīng)驗豐富，有多個大型工程項目管理經(jīng)歷，并具備責(zé)任心、管理能力強的項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)本工程的質(zhì)量、進度、安全，并組織和安排項目部各主要職責(zé)人員的工作，指揮工程施工生產(chǎn)，督促檢查工程質(zhì)量、安全和文明施工等各方面的工作，確保實現(xiàn)整個目標(biāo)。項目副經(jīng)理：選派一位協(xié)調(diào)能力強、具備工程專業(yè)知識及行政管理能力的人員擔(dān)任，負(fù)責(zé)項目部的對外協(xié)調(diào)、人力資源管理、工程材料的采購以及項目部的財務(wù)監(jiān)管。技術(shù)負(fù)責(zé)人：選派一位橋梁專業(yè)、具備高級職稱并有豐富工作經(jīng)驗，責(zé)任心強的技術(shù)工作人員負(fù)責(zé)本項工程項目部的技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)編制實施性施工方案，擬訂施工進度計劃，做好技術(shù)交底，指導(dǎo)現(xiàn)場施工并解決施工中遇到的各種技術(shù)問題，同時制定保證進度、質(zhì)量、安全的有效措施等工作。工程完工后，負(fù)責(zé)組織工程的竣工驗收、移交、竣工資料的編制及工程結(jié)算等工作。責(zé)任工長：選派一位擔(dān)任過多個類似工程項目責(zé)任工長的人員擔(dān)任，對高架橋工程各工序之間的前后順序及關(guān)系非常熟悉，具備現(xiàn)場施工經(jīng)驗豐富、責(zé)任心強、現(xiàn)場指揮能力強、做事果斷，對人力、機械調(diào)配有相當(dāng)經(jīng)驗，同時選派4個左右有施工經(jīng)驗的人員擔(dān)任副工長，協(xié)助責(zé)任工長的工作，完成責(zé)任工長下達的任務(wù)，將各施工階段的各種信息及時反饋給責(zé)任工長或項目部，確保工程進度的實現(xiàn)。質(zhì)檢工程師：選派多年從事質(zhì)檢工作，熟悉各種市政工程施工技術(shù)規(guī)范及驗收規(guī)范，并持有“質(zhì)檢工程師證”的同志從事該工程的質(zhì)檢工作，并會同監(jiān)理對各項工序進行質(zhì)量監(jiān)督和檢查，將質(zhì)量問題及時反饋給有關(guān)部門，并有權(quán)對不合格的工序下達停工檢查通知。安全工程師：選派多年從事安全工作，熟悉目前我市對建筑工地的安全文明施工規(guī)范，熟悉各類作業(yè)過程中的安全控制重點，同時工作認(rèn)真、責(zé)任心強的人員擔(dān)任本工程的安全工程師。在工作過程中，會同技術(shù)負(fù)責(zé)人制定安全文明施工專項方案、制定安全操作規(guī)程、檢查監(jiān)督施工作業(yè)人員的操作是否符合安全操作規(guī)程，對存在安全隱患的地方及時下達安全整改通知書并監(jiān)督整改，對違規(guī)操作行為進行及時糾正。技術(shù)內(nèi)業(yè)：選派2～3個具備橋梁專業(yè)知識、計算機操作熟練的人員負(fù)責(zé)，做好現(xiàn)場中間計量工作，按時提交當(dāng)月生產(chǎn)進度報表、下月計劃報表，及時完善簽證、變更等內(nèi)業(yè)資料，協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人落實現(xiàn)場技術(shù)工作和進度、質(zhì)量、安全保證措施等工作。其他人員：除以上的人員外，項目部還將設(shè)立專職的測量工程師、實驗員、預(yù)算工程師、材料員、機械員及電工，各司其職，各盡其能。“項目副經(jīng)理”、“技術(shù)負(fù)責(zé)”、“責(zé)任工長”與項目經(jīng)理一起，堅守工作崗位，在工程施工中各司其職，以互相制約，共同在有效工期時間內(nèi)，自始自終，抓好工程質(zhì)量，安全、進度工作，確保工程目標(biāo)如期完成。第五章勞動力安排計劃本著可行、合理、與本企業(yè)實際施工規(guī)模相符的原則。選擇具有同類工程施工經(jīng)驗的作業(yè)隊伍進場，確保工程的順利實施。并根據(jù)工程的特點和實際情況，確保工程施工作業(yè)人員充足，保證質(zhì)量、工期。預(yù)計施工高峰期人數(shù)總數(shù)約750人（不含管理人員）。土石方開挖、回填、拆除工程等以機械作業(yè)為主，輔以人工配合，力爭做到人機比為2：8，樁基土方以機械為主，鋼筋、混凝土、預(yù)應(yīng)力鋼筋等以人工作業(yè)為主，輔以相應(yīng)的機械配合。各施工隊伍必須為專業(yè)作業(yè)隊伍，年齡組合在20～45歲。本工程量大、工期緊，為工程實現(xiàn)“精品”質(zhì)量的戰(zhàn)略目標(biāo)的順利實現(xiàn)，應(yīng)加強領(lǐng)導(dǎo)并配備足夠的人力。各施工階段所需要不同工種勞動力安排計劃詳見《勞動力計劃表》。第六章施工機械設(shè)備配置本工程地處既有某某*路上，施工場地相對寬敞，交通發(fā)達。因此，對于施工機械設(shè)備的進場，應(yīng)根據(jù)施工的工程內(nèi)容及工程量，及時組織調(diào)配相應(yīng)機械進場，并設(shè)置專用施工機械臨時停放場地停放；同時，對于一些常用設(shè)備及儀器，也應(yīng)在工程中標(biāo)后立即組織、檢校合格后進場。鑒于本工程為部分封閉作業(yè)，為搶工期，加大施工力度，必須大力提高機械化程度，土石方、拆除、提升、搬運等以機械設(shè)備施工為主，根據(jù)實際作業(yè)量及作業(yè)工期進行機械配置。工程機械設(shè)備主要包括施工機械設(shè)備和施工機具設(shè)備。其中運輸類車輛，如紅巖車、東風(fēng)車、解放車可行駛到施工現(xiàn)場，挖掘機可由專用拖車運至現(xiàn)場。鋼筋加工機械、發(fā)電機及其它設(shè)備由貨車運輸進場。進場機械設(shè)備詳見《擬投入的主要施工機械設(shè)備表》第七章材料供應(yīng)計劃本工程主要材料數(shù)量如下：非預(yù)應(yīng)力鋼筋：R235383.5T，HRB3355175.5T；后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線φs15.2：414.4T；錨具：合計1880套；樁基礎(chǔ)超聲波檢測管：7956m；盆式橡膠支座：合計72個；樁基混凝土：（C30商品砼）5026.8m3；承臺混凝土：（C30商品砼）3482m3；墩身混凝土：（C40商品砼）1608.5m3；梁體混凝土:（C50商品砼）17250.7m3；橋面防水混凝土:（C40商品砼）1363.2m3；CD-80伸縮縫縫:234mm（九條）。另外，需要大量的的膠模板、鋼鋼管、碗口架架管和枋木等等。為確保工程工期，不不因材料短缺缺而影響總體體施工進度，公公司將落實專專項資金用于于本工程前期期材料的采購購。工程施工成本中的的60%-770%是材料成本本，因此，為為確保工程施施工進度，控控制工程施工工成本，材料料的采購及供供應(yīng)尤為重要要。材料供應(yīng)計劃應(yīng)立立足實際，既既要保證工程程進度，又要要合理占用資資金，做到發(fā)發(fā)揮資金使用用的最大效益益。為了便于公司的統(tǒng)統(tǒng)一管理，保保證工程所用用材料的質(zhì)量量，除甲供材材料外各種施施工材料由公公司工程材料料管理部門按按相關(guān)規(guī)定組組織采購。把把好質(zhì)量的第第一道關(guān)。項目部項目副經(jīng)理理與專職材料料員將根據(jù)項項目部制定的的施工進度計計劃和工程實實際情況，編編制切實可行行的材料供應(yīng)應(yīng)計劃，提前前上報公司工工程材料管理理部門，公司司材料部門根根據(jù)上報的材材料計劃和項項目部的近期期工作計劃安安排將材料及及時采購組織織進場。為保證工程的連續(xù)續(xù)進行，首先先從材料上保保證工程進度度隨有隨用。部部分材料由我我公司派車送送到現(xiàn)場，存存放于材料庫庫房，鋼筋、水水泥、砂、石石等材料原則則上由供貨方方送貨到現(xiàn)場場，特殊情況況下由我公司司進行運送，我我公司將制定定計劃，保證證整個施工過過程中的材料料供應(yīng)均能滿滿足施工所需需。在保證材料供應(yīng)的的質(zhì)量、進度度和連續(xù)性外外，還須嚴(yán)格格控制材料成成本，具體措措施如下：市場調(diào)查我公司長期在某某某地區(qū)施工，對對于某某市場的主主要施工材料料市場行情掌掌握較好，但但是，還是要要加大對市場場的調(diào)查力度度。針對工程程項目的特點點，選擇信譽譽良好，有實實力的供應(yīng)商商供貨。某某作為西部地區(qū)區(qū)最大的商品品積散地之一一，各種商品品供應(yīng)充足，我我公司在某某某地區(qū)有較多多的長期供應(yīng)應(yīng)商，有足夠夠的能力采購購到工程施工工所需的各類類材料。材料采購根據(jù)市場行情的波波動情況，在在充分了解市市場價格的情情況下，選擇擇能保證材料料質(zhì)量、供貨貨及時的廠家家和供銷商進進行采購，以以確保工程的的需要。材料料采購部門需需至少提前一一個月將采購購清單遞交供供貨方，并隨隨時跟蹤了解解供方庫存情情況。材料運輸材料運輸主要采用用汽車運輸，因因此，施工現(xiàn)現(xiàn)場的交通道道路最為關(guān)鍵鍵，本工程的的交通較為方方便，利用既既有某某*路及兩側(cè)的的加寬臨時道道路。另外，還還要搞好場內(nèi)內(nèi)施工便道的的維護管理。材料儲存施工現(xiàn)場布置材料料庫房和材料料堆場，保證證材料儲存場場地能滿足工工程需要。一般的材料必須存存放在庫房內(nèi)內(nèi)，做好防水水、防潮、防防火等措施，堆堆放場地必須須硬化。材料管理嚴(yán)格材料管理，設(shè)設(shè)置專人進行行材料的收發(fā)發(fā)，實行材料料領(lǐng)料制度，即即作業(yè)隊每領(lǐng)領(lǐng)一次材料，必必須持有主管管工長簽發(fā)的的材料領(lǐng)料單單，領(lǐng)料單內(nèi)內(nèi)容包含材料料名稱、數(shù)量量、使用部位位等，材料庫庫管人員嚴(yán)格格根據(jù)工長簽簽發(fā)的領(lǐng)料單單發(fā)放材料。同同時，工長要要對自己簽發(fā)發(fā)的每一份領(lǐng)領(lǐng)料單作好備備份記錄，及及時跟蹤檢查查實際使用數(shù)數(shù)量，對未使使用完的材料料及時歸還回回材料庫房，庫庫管與工長均均做好回收記記錄，做好每每個工程部位位的實際使用用材料數(shù)量的的臺賬，從而而做到用多少少領(lǐng)多少。另另外，材料管管理人員必須須經(jīng)常到工地地上巡查材料料使用情況，監(jiān)監(jiān)督施工工長長對材料的使使用。由于該項工程鋼材材用量較大，為為確保工程按按工期順利實實施，我公司司擬與合格鋼鋼材供應(yīng)商簽簽定材料保證證供應(yīng)協(xié)議。第八章施工進進度計劃安排排及保證措施施根據(jù)本合同段內(nèi)工工程的地理位位置、環(huán)境、工工程地質(zhì)、水水文、氣象條條件以及本工工程的特（難難點），采取取針對性和有有效性的措施施保證工期、施施工安全和技技術(shù)質(zhì)量措施施，強化領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)，按照公司司制定的相關(guān)關(guān)規(guī)定，認(rèn)真真履行其職責(zé)責(zé)，積極推廣廣貫徹GB/T19000質(zhì)量體系認(rèn)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。加強各環(huán)節(jié)的管理理，本著縮短短工期，確保保“精品”，降低成本本的原則，并并按工程的輕輕、重、緩、急急和它們所在在的位置及工工序間的工藝藝關(guān)系，合理理的組織平行行、立體、交交叉、流水作作業(yè)。8.1施工總工期期和施工布署署本工程工期于20008年7月18日開工，工期按按合同工期12月控制，未未考慮障礙等等，詳見《某某某*高速入城段段改造工程（高高架橋）工程程（五標(biāo)段）施施工進度計劃劃》。計劃開工日期:22008年07月18日計劃竣工日期:22009年07月08日第一階段：下部結(jié)結(jié)構(gòu)施工：2008年08月03日~2009年2月27日第二階段：上部結(jié)結(jié)構(gòu)施工：2008年10月12日~2009年04月29日第三階段：橋面附附屬結(jié)構(gòu)施工工：2009年05月12日~2009年06月08日8.2施工階段的的劃分根據(jù)工程自身規(guī)律律，本工程分分為施工準(zhǔn)備備、全面施工工、竣工驗收收三大階段，其其中最重要的的全面施工階階段根據(jù)工程程性質(zhì)：分為為下部結(jié)構(gòu)施施工、上部結(jié)結(jié)構(gòu)施工橋面面附屬結(jié)構(gòu)施施工三個階段段，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工階段由由于需要投入入的財力、人人力、物力較較大，結(jié)合本本工程工期考考慮，將上部部結(jié)構(gòu)施工分分成三輪進行行，既將本標(biāo)標(biāo)段內(nèi)的27跨共計9聯(lián)橋，施工工時分為3聯(lián)1輪，備足三三聯(lián)頂板模具具，流水作業(yè)業(yè)，這樣既保保證了工程量量的合理攤分分，又解決工工程對企業(yè)的的財力、人力力、物力的壓壓力，同時又又解決了鋼筋筋加工場地的的問題。施工前準(zhǔn)備階段（1）現(xiàn)場管理人員認(rèn)認(rèn)真領(lǐng)會業(yè)主主的各項精神神和要求，熟熟悉審查施工工圖紙和進行行各專業(yè)圖紙紙會審，由項項目總工（技技術(shù)負(fù)責(zé)）進進行設(shè)計要求求和施工技術(shù)術(shù)交底。（2）編制各分項工程程的詳細(xì)施工工方案，質(zhì)量量進度要求，按按業(yè)主與監(jiān)理理工程師要求求填制好各種種表格和報告告。（3）做好技術(shù)人員與與各項施工，操操作人員的技技術(shù)交底工作作，熟悉各分分項工程的工工藝流程和技技術(shù)要求，培培訓(xùn)各種技工工人員。（4）做好測量與業(yè)主主指定樁點的的交接工作和和復(fù)核工作。根根據(jù)勘測單位位所交的導(dǎo)線線和水準(zhǔn)點，以以測量的方法法來校核控制制點，復(fù)核的的結(jié)果經(jīng)現(xiàn)場場監(jiān)理復(fù)核后后認(rèn)可。按照照施工要求加加密控制網(wǎng)。為為了確?？刂浦凭W(wǎng)的可靠性性，把所有的的控制點都遞遞交在施工作作業(yè)范圍以外外的適當(dāng)位置置，并且做到到各控制點的的通視性良好好，符合施工工需要。控制制點遞交以后后，再經(jīng)過實實測和導(dǎo)線閉閉合的平差計計算把整個工工程范圍內(nèi)的的控制點坐標(biāo)標(biāo)定下來?？伎紤]到樁基施施工等影響，施施工過程中定定期校核整個個控制網(wǎng)，控控制網(wǎng)的復(fù)核核和布置，均均采用進口全全站儀。（5）熟悉圖紙，明確確工作范圍，核核對、統(tǒng)計所所需預(yù)埋件及及預(yù)埋管道，并并附大樣圖交交材料部門組組織廠家加工工制做，做好好按需進場的的準(zhǔn)備。.2施工現(xiàn)場的的準(zhǔn)備（1）搭建臨設(shè)，鋪設(shè)設(shè)現(xiàn)場輸水、輸輸電線路。（2）做好排水工作，放放出各樁的控控制點和引道道的開挖邊線線，待業(yè)主及及監(jiān)理工程師師下達開工令令后及時施工工。.3勞動力和物物資的準(zhǔn)備（1）根據(jù)工程規(guī)模和和特點，確定定項目部的技技術(shù)人員和技技術(shù)工種責(zé)任任人。根據(jù)工工程進度表組組織好勞動力力，建立相應(yīng)應(yīng)的作業(yè)班組組，如鋼筋工工班組、混凝凝土班組、架架子工班組等等等，按開工工日期組織進進場，并進行行安全、防洪洪和文明施工工、技術(shù)等交交底工作。（2）根據(jù)施工預(yù)算材材料分析和施施工進度計劃劃要求，組織織聯(lián)系好所需需的建筑材料料和施工機具具，以保證所所需材料和機機具能按期分分批進場。全面施工階段在施工準(zhǔn)備一切妥妥當(dāng)并接到監(jiān)監(jiān)理工程師的的開工令之后后，進入全面面施工階段，主主要完成某某*路主線高架架橋及橋面附附屬工程的施施工任務(wù)。各各階段要突出出重點，抓住住主要矛盾，對對重大問題，技技術(shù)難題要集集中力量解決決。首先進行工程臨時時用水深井施施工施工，待待深井施工完完成，滿足施施工用水要求求后開始進行行機械旋挖施施工，在下部部結(jié)構(gòu)施工時時，首先安排排施工位于第第一輪上部結(jié)結(jié)構(gòu)要施工的的下部結(jié)構(gòu)施施工。具體施施工進度計劃劃詳見《施工工進度計劃表表》。工程竣工驗收階段段其主要工作內(nèi)容及及程序為：工工程收尾清場場→編制工程竣竣工文件→提交竣工報報告→工程預(yù)驗→遺留問題處處理→工程移交8.3工期保證證措施組織機構(gòu)及保證體體系根據(jù)本公司多年從從事市政工程程的施工經(jīng)驗驗，現(xiàn)已形成成了一套完整整的工期保證證體系。成立立以項目經(jīng)理理為組長，項項目副經(jīng)理、技技術(shù)負(fù)責(zé)人、責(zé)責(zé)任工長為主主要成員的工工期控制小組組，不定期（原原則上不超過過一周）舉行行工程完成情情況核實檢查查，嚴(yán)格對照照工程進度計計劃逐一核實實檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有滯后情況況時，要查明明原因，指定定有效的補救救措施，并落落實責(zé)任人。為為了實現(xiàn)本工工程的工期目目標(biāo)，本工程程將依據(jù)工程程特點認(rèn)真對對工程每一單單元進行分析析研究，找出出對工程的有有利與不利因因素并制定相相應(yīng)的施工組組織措施，制制定相應(yīng)的工工序施工流程程，合理組織織施工，使整整個工程的各各個施工工序序能有計劃、有有組織地合理理進行。進度控制主要人員員職責(zé)（1）．項目經(jīng)理：根根據(jù)工程總進進度計劃制定定項目部內(nèi)部部控制計劃，將將關(guān)鍵控制里里程碑的時間間告知各個部部門的責(zé)任人人，同時制定定計劃落實獎獎懲責(zé)任制并并認(rèn)真貫徹執(zhí)執(zhí)行。嚴(yán)格按按照項目資金金?？顚Ｓ迷瓌t組織資金金使用。合理理組織工程中中的各項資源源，及時有效效的發(fā)揮資源源作用提高資資源使用率。及及時組織各種種材料采購、勞勞務(wù)雇傭、機機械租賃等合合同的簽定。（2）、項目副經(jīng)理：：根據(jù)自身崗崗位工作內(nèi)容容，全力保證證材料的供應(yīng)應(yīng)，協(xié)助項目目經(jīng)理做好對對外協(xié)調(diào)工作作，保證后勤勤工作。（3）、技術(shù)負(fù)責(zé)人：：及時進行各各工序的技術(shù)術(shù)交底工作，對對施工上出現(xiàn)現(xiàn)的技術(shù)問題題提供行之有有效的技術(shù)措措施，對設(shè)計計圖紙有問題題或施工現(xiàn)場場無法按照施施工圖紙進行行施工的，要要及時與設(shè)計計、監(jiān)理及業(yè)業(yè)主取得聯(lián)系系，并提出自自己的意見供供參考，在盡盡量短的時間間內(nèi)拿到設(shè)計計變更通知單單，并及時對對施工組進行行交底。同時時，根據(jù)計劃劃要求對工程程實際進度進進行跟蹤記錄錄及時發(fā)現(xiàn)工工程施工中出出現(xiàn)的進度變變化。當(dāng)實際際進度與計劃劃要求出現(xiàn)偏偏差后，要及及時提醒責(zé)任任工長，然后后根據(jù)偏差的的不同情況進進行進度調(diào)整整或要求采取取措施加快施施工以彌補工工期損失。（4）．責(zé)任工長：根根據(jù)各個工程程進度里程碑碑提出各階段段各種材料、機機械、勞動力力計劃，并注注明進場時間間。根據(jù)各個個現(xiàn)場工長的的能力及特長長，將施工任任務(wù)分派給每每一個現(xiàn)場工工長，同時組組織現(xiàn)場工長長及各個作業(yè)業(yè)隊伍的班組組長召開工期期說明會，讓讓每一個作業(yè)業(yè)人員都了解解該工程的工工期計劃，并并隨時檢查各各個現(xiàn)場工長長管轄范圍的的工作完成情情況，幫助各各個工長解決決在施工中遇遇到的各種施施工操作難題題，嚴(yán)格按照照進度計劃落落實的任務(wù)及及工期組織實實施并保證進進度的按時完完成。組織保障措施（1）．認(rèn)真將各工序序工期任務(wù)落落實到人頭，分分清責(zé)任，定定出獎懲制度度，提高施工工人員的工期期意識，確保保整個工程目目標(biāo)的實現(xiàn)。（2）．認(rèn)真研究制定定的施工工期期計劃和施工工流程安排，并并以此按時作作好材料、機機械、人員等等各項資源的的儲備和組織織工作，做到到創(chuàng)出的工作作面能及時投投入施工工作作，同時也要要避免不合理理的人、機、物物的閑置和窩窩工。（3）．盡量采用機械械化施工，發(fā)發(fā)揮機械施工工的優(yōu)越性。（4）．應(yīng)做好與業(yè)主主、建設(shè)相關(guān)關(guān)單位及周邊邊單位、居民民的協(xié)調(diào)工作作，給工程的的實施創(chuàng)造良良好的環(huán)境，以以免造成人為為的耽誤。（5）．認(rèn)真理解和處處理好監(jiān)理工工程中監(jiān)理、業(yè)業(yè)主和施工三三方之間的職職能關(guān)系，積積極協(xié)調(diào)和解解決施工中出出現(xiàn)的問題，杜杜絕消極、抵抵觸情緒對工工程的影響。（6）．應(yīng)用工程進度度計劃編制軟軟件對工程進進度進行監(jiān)控控及糾偏，同同時對資源進進行有效組織織?？刂乒芾泶胧?）．項目管理人員員要認(rèn)真領(lǐng)會會設(shè)計圖紙及及相關(guān)文件，及及時發(fā)現(xiàn)對施施工不利的有有關(guān)問題，將將問題解決在在施工之前，避避免出現(xiàn)一邊邊施工一邊等等待技術(shù)問題題的解決。（2）．加強質(zhì)量控制制，特別是原原材料和關(guān)鍵鍵工序施工質(zhì)質(zhì)量的控制，以以高質(zhì)量的一一次成功求得得計劃工期的的落實，避免免因質(zhì)量原因因進行的整改改和返工而延延誤工期。（3）．施工過程中根根據(jù)總進度計計劃認(rèn)真制定定各分項工程程的進度，進進行目標(biāo)管理理，安排好雨雨季、冬季及及農(nóng)忙階段的的施工計劃，確確?？偣て诘牡膶崿F(xiàn)。（4）．嚴(yán)格按照工期期計劃要求進進行施工進度度的跟蹤檢查查，保證每個個工序計劃工工期的提前，對對一段時間內(nèi)內(nèi)落后的工期期必須認(rèn)真安安排，充實力力量及時趕上上。（5）．尤其應(yīng)對關(guān)鍵鍵工序的進度度要進行跟蹤蹤，確保關(guān)鍵鍵工序的按時時和提前完成成，保證和推推進總體工程程施工進度。（6）．根據(jù)工程實際際情況在保證證要求工期的的同時，創(chuàng)造造新的施工面面提前介入，為為后續(xù)工程施施工創(chuàng)造有利利局面。進度控制技術(shù)保證證措施（1）、加強施工方案案的優(yōu)化工作作，選擇有利利于工程施工工工期保證的的工藝方法或或工藝流程，確確保計劃的按按時或提前完完成。施工的的主要工序作作業(yè)效率的高高低是決定工工期快慢的最最重要因素，所所以我公司決決定在本工程程中投入高效效率新技術(shù)手手段提高施工工速度，確保保工期目標(biāo)的的實現(xiàn)。①、鋼筋工程：由專專業(yè)施工員進進行鋼筋配料料設(shè)計，大于于或等于φ16mm小于φ25的鋼筋接長長采用閃光對對焊，大于或或等于φ25鋼筋采用螺螺紋套筒連接接技術(shù)，確保保鋼筋加工進進度，同時可可以減輕電網(wǎng)網(wǎng)負(fù)荷、減輕輕光污染及噪噪音污染。在在確保質(zhì)量的的前提下，按按照標(biāo)準(zhǔn)工藝藝操作。②、混凝土工程：采采用商品混凝凝土。澆注灌灌注樁混凝土土、墩身混凝凝土、梁體混混凝土、防撞撞欄桿混凝土土?xí)r均采用汽汽車泵輸送入入模；澆注干干孔樁及承臺臺混凝土?xí)r采采用梭槽澆注注。（澆注干干孔樁基混凝凝土?xí)r按規(guī)范范加掛竄筒，澆澆注水下混凝凝土?xí)r按照規(guī)規(guī)范使用漏斗斗及導(dǎo)管）。（2）、進進場后立即組組織地下管網(wǎng)網(wǎng)的調(diào)查工作作、組織降水水施工，保證證樁基礎(chǔ)按計計劃在無水的的條件下開始始施工。（3）、按按照施工要求求，制定作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書，現(xiàn)現(xiàn)場規(guī)范作業(yè)業(yè)，加強協(xié)調(diào)調(diào)指揮。各步步湊銜接緊密密，縮短每一一循環(huán)作業(yè)時時間。（4）、應(yīng)應(yīng)用統(tǒng)籌方法法，合理安排排工序，確定定階段施工，制制定網(wǎng)絡(luò)計劃劃，明確關(guān)鍵鍵線路與關(guān)鍵鍵工序，據(jù)此此配置資源。（5）、做做好運輸?shù)缆仿芬?guī)劃，避開開車流高峰期期，選擇夜間間運輸工程材材料和拉運棄棄土。（6）、盡早完成標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)圍欄打圍、各各種管線的安安裝架設(shè)、辦辦公場所的搭搭設(shè)和布置、民民工住房的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置，從從而縮短施工工準(zhǔn)備時間，盡盡快轉(zhuǎn)入主體體施工，中標(biāo)標(biāo)2天內(nèi)項目部部組織機構(gòu)開開始運行，主主體管理、技技術(shù)人員全部部到位并開展展工作，編制制實施性方案案，落實施工工隊伍和機械械，監(jiān)理工程程師簽發(fā)開工工令后及時進進場投入施工工。人、財、物及機械械保證措施（1）按照工程施工進進度計劃認(rèn)真真組織和落實實工程施工所所需要的各類類勞動力，勞勞動力由與我我公司長期合合作的勞務(wù)公公司提供。認(rèn)真按照計劃統(tǒng)籌籌安排建設(shè)資資金，確保項項目資金專款款專用。根據(jù)工程施工計劃劃事先作好材材料供應(yīng)計劃劃和組織，保保證工程建設(shè)設(shè)施工期間的的各類材料的的及時供應(yīng)和和數(shù)量保證。本工程施工時將涉涉及許多工程程施工機械和和儀器設(shè)備，部部分是我公司司中標(biāo)后需外外租的，都將將在工程施工工需要前十日日內(nèi)及時到位位。第九章施工方方案9.1樁基施工方方案一、施工現(xiàn)場地質(zhì)質(zhì)情況本標(biāo)段高架橋橋區(qū)區(qū)位于某某市北部某某*路上，工程程共有104根樁，樁長24~27米，加上承臺臺及覆土，鉆鉆孔深度為27~30.5米。場地內(nèi)地層上部為為填筑土、粘粘土、亞粘土土、亞砂土，下下覆地層為砂砂卵石層，含含較多砂透鏡鏡體，承載力力較大的中密密、密實卵石石層埋置較深深。二、樁基施工方案案選定及設(shè)備備通過對地質(zhì)報告的的分析可知道道該施工范圍圍地質(zhì)下有較較多且厚度較較大的砂層透透鏡體。另外外本工程的樁樁基深度最小小也在地面下下27米以上，為確確保施工期間間的安全，項項目部擬采用用施工安全性性能可靠的旋旋挖鉆機成孔孔施工工藝進進行施工。根據(jù)本工程的工程程量和施工進進度，本標(biāo)段段將組織3臺旋挖鉆孔孔進行施工?；鼗匦@成孔混混凝土灌注樁樁是在泥漿護護壁條件下慢慢速鉆進排渣渣成孔。該施工工藝特點是是不需要電力力，在本工程程電力短時間間不能解決的的情況下優(yōu)勢勢極為明顯，施施工中振動小小成孔質(zhì)量可可靠。三、鉆孔灌注樁施施工（一）工藝流程施工現(xiàn)場平臺處理理→樁孔放線定定位→泥漿池、沉沉渣池施工→→鉆機入場就就位→鉆孔→注泥漿→下鋼套管→繼續(xù)鉆孔、排排渣→清孔→吊放鋼筋籠籠→射水清底→插入混凝土土澆注導(dǎo)管→→水下澆注樁樁基混凝土→→拔出導(dǎo)管→清樁頂（二）施工場地由于本工工程的樁孔位位置均在既有有的某某*路路面之上上，施工時無無需進行特殊殊的處理，是是非常理想的的施工平臺。只只要合理地進進行現(xiàn)場布置置，避免現(xiàn)場場施工的相互互影響和干擾擾即可。（三）泥漿池施工工因為本工程采用的的是旋挖鉆機機成孔施工，為為了保證樁孔孔不出現(xiàn)孔壁壁坍塌現(xiàn)象，施施工過程均需需采用膨潤土土護壁。在施施工現(xiàn)場將在在兩個墩之間間設(shè)置一個泥泥漿池，在墩墩處設(shè)置一個個沉渣池（見見下圖），泥泥漿池采取在在原地面下挖挖坑完成，沉沉渣池采取在在墩處用磚砌砌出高于地面面的池子，并并用磚砌排漿漿溝將沉渣池池與泥漿池連連接。由于本工程地下地地質(zhì)為砂夾石石且有較多較較厚的砂層透透鏡體，為保保證泥漿的護護壁效果，保保持孔壁穩(wěn)定定、成孔順利利及砼澆注質(zhì)質(zhì)量，使用高質(zhì)量的泥漿漿是重要保證證。定期測定定和適當(dāng)調(diào)整整泥漿性能指指標(biāo)并及時清清除鉆渣，始始終保持泥漿漿性能良好，遇遇土層變化時時增加泥漿檢檢查次數(shù)，如如有泥漿損耗耗、漏失及時時補充。鉆孔孔施工時泥漿漿密度應(yīng)控制制在1.3~1.4左右，在清清孔和混凝土土澆注時泥漿漿密度應(yīng)控制制在1.055~1.1左右。（四）鉆孔1、在對鉆機進行檢檢查維護無誤誤后將鉆機就就位，按照要要求將鉆機固固定平穩(wěn)牢固固，保證鉆機機在施工過程程中不產(chǎn)生位位移或沉陷。2、鉆機開鉆后應(yīng)分分班連續(xù)施工工，未出現(xiàn)特特殊情況不應(yīng)應(yīng)中斷施工。在在施工時應(yīng)時時對施工過程程進行檢測，及及時進行排渣渣、調(diào)整泥漿漿密度、補注注泥漿。3、鉆機開鉆前期應(yīng)應(yīng)慢速鉆進，待待導(dǎo)向部分或或鉆頭全部進進入地下后才才能加快鉆進進速度。4、施工鉆進每進行行到一定深度度應(yīng)用檢孔器器對已成孔段段進行檢測，檢檢查是否出現(xiàn)現(xiàn)斜孔、縮孔孔等情況，及及時發(fā)現(xiàn)問題題并提前處理理，消除存在在的隱患。（五）清孔1、當(dāng)鉆孔深度達到到設(shè)計標(biāo)高后后經(jīng)對孔深、孔孔徑等進行檢檢查并符合要要求后即可進進行清孔作業(yè)業(yè)。2、在清孔排渣過程程在應(yīng)始終保保持孔內(nèi)水頭頭，防止坍孔孔。3、當(dāng)清孔排渣達到到孔底沉渣厚厚度小于100cm后即可可進行下道工工序施工。（六）吊放鋼筋籠籠1、首先在地面上按按照設(shè)計施工工圖標(biāo)準(zhǔn)水平平制作鋼筋籠籠，焊接牢固固并完成檢查查填表等事項項。2、用兩臺吊車起吊吊鋼筋籠，首首先用一臺吊吊車將鋼筋籠籠水平起吊，然然后用另一臺臺吊車從鋼筋筋籠頂部將其其翻轉(zhuǎn)垂直，最最后取掉第一一臺吊車的掛掛鉤并由后一一臺吊車將鋼鋼筋籠放入樁樁孔內(nèi)。3、對鋼筋籠進行高高程調(diào)整就位位并采取措施施將鋼筋籠進進行固定，防防止在混凝土土澆注在鋼筋筋籠上浮。4、為了保證水下混混凝土的澆注注不因鋼筋籠籠鋼筋的影響響，鋼筋籠按按照右圖結(jié)構(gòu)構(gòu)進行三角架架加固。（七）水下樁基混混凝土澆注1、鋼筋籠安裝就位位后應(yīng)對樁底底沉渣厚度進進行再次檢查查，滿足要求求可即刻進行行水下混凝土土澆注，如果果樁底沉渣厚厚度不滿足要要求應(yīng)進行再再次清渣直到到滿足本工程程的不大于110cm的要要求。2、插入內(nèi)徑3000mm左右并并經(jīng)檢查氣密密性合格的混混凝土澆注導(dǎo)導(dǎo)管，并安裝裝好料斗，根根據(jù)本工程樁樁長和樁徑其其料斗容積應(yīng)應(yīng)大于3m33、混凝土施工配合合比應(yīng)比設(shè)計計配合比高一一級，混凝土土應(yīng)有良好的的和易性，坍坍落度控制在在180mmm左右。4、首批混凝土量應(yīng)應(yīng)不小于5mm35、在料斗下口安裝裝好球型塞，然然后將混凝土土裝滿料斗。6、一切準(zhǔn)備就緒時時，拔起球型型塞開始進行行水下混凝土土的澆注，澆澆注中應(yīng)保證證混凝土的連連續(xù)性，當(dāng)必必須中斷時其其中斷間隔時時間不能超過過混凝土的初初凝時間。7、混凝土澆注中應(yīng)應(yīng)根據(jù)施工進進度進行拔管管，但必須保保證導(dǎo)管埋入入混凝土的深深度控制在2~6米。8、混凝土澆注中應(yīng)應(yīng)根據(jù)施工進進度時時檢查查混凝土表面面的上升高度度，根據(jù)混凝凝土表面的上上升高度決定定混凝土何時時停止?jié)沧ⅰ?、由于在水下混凝凝土澆注中，混混凝土上表面面部分由于沉沉渣、泥漿等等而不能保證證強度質(zhì)量，所所以應(yīng)使混凝凝土上表面高高于設(shè)計樁頂頂100cmm左右才能停停止以保證樁樁的混凝土強強度質(zhì)量。10、混凝土澆注完成成后徐徐拔出出導(dǎo)管（八）清樁頂1、在完成混凝土澆澆注后24小時應(yīng)即時時進行樁頭清清理，剔除高高于設(shè)計樁頂頂?shù)亩嘤嗷炷敛糠植俄斏喜夸撲摻畋砻孢M行行清理。2、將進入承臺部分分樁四周的浮浮漿剔除，確確保進入承臺臺部分的樁與與承臺混凝土土很好的形成成一體。四、施工注意事項項及質(zhì)量保證證措施鉆孔灌注樁施工屬屬于隱蔽工程程，成樁的好好壞直接關(guān)系系到上層結(jié)構(gòu)構(gòu)的安全。為為確保本工程樁樁基成樁質(zhì)量量，根據(jù)鉆孔灌灌注樁施工工工藝及過去施施工的經(jīng)驗總總結(jié)，施工過過程中應(yīng)注意意加強以下控控制。1、鉆機就位必須保保持牢固平穩(wěn)穩(wěn)，不因為施施工振動產(chǎn)生生傾斜和位移移，在機架上上作出控制標(biāo)標(biāo)尺為準(zhǔn)確控控制鉆進深度度提供觀測和和記錄標(biāo)準(zhǔn)。2、根據(jù)本工程施工工現(xiàn)場的地質(zhì)質(zhì)情況，本工工程鉆孔施工工的鋼護筒長長度應(yīng)在6米左右，鋼護護筒內(nèi)徑應(yīng)大大于鉆頭1000mm，護護筒埋置其頂頂部高于地面面30cm。3、由于本工程施工工現(xiàn)場的地下下水位在地表表下6米以下，所以以施工中孔內(nèi)內(nèi)泥漿高度應(yīng)應(yīng)控制在不低低于地表下22米的高度，保保持泥漿壓力力確?？妆诜€(wěn)穩(wěn)定。4、在鉆進施工時應(yīng)時時時對施工過過程進行檢測測，及時進行行排渣、調(diào)整整泥漿密度、補補注泥漿。5、開始鉆孔施工時時要先慢后快快，鉆進施工工過程中應(yīng)加加強檢測，及及時發(fā)現(xiàn)施工工中出現(xiàn)的異異?，F(xiàn)象，分分析異?，F(xiàn)象象出現(xiàn)的原因因并采取針對對性的措施進進行解決，對對產(chǎn)生的偏差差進行糾正后后再繼續(xù)施工工。6、在鉆進過程中根根據(jù)進尺深度度進行詳細(xì)的的地質(zhì)記錄，為為樁孔成孔深深度提供依據(jù)據(jù)。7、鉆孔施工中不能能采取超深鉆鉆進方式解決決沉渣厚度的的問題，出現(xiàn)現(xiàn)超鉆，原鋼鋼筋籠因為過過短不得使用用，須采用長長度相吻合的的或新加工鋼鋼筋籠進行安安裝。8、鋼筋籠制作必須須牢固且整體體性好，保證證在吊裝過程程中不變形。9、澆注混凝土用的的導(dǎo)管必須完完好無破損，管管接口密封圈圈安裝完好，保保證導(dǎo)管整體體不漏氣從而而保證不出現(xiàn)現(xiàn)斷樁。10、水下混凝土的水水泥用量應(yīng)大大于350KKg，含砂率率宜采用0.4~0.5。11、在混凝土澆注施施工中拔升導(dǎo)導(dǎo)管必須根據(jù)據(jù)混凝土澆注注的高度決定定，必須始終終保證導(dǎo)管埋埋入混凝土22~6米，保證不因因為拔管過高高產(chǎn)生管內(nèi)進進漿而出現(xiàn)斷斷樁。12、在混凝土澆注施施工尤其是初初期的混凝土土澆注時混凝凝土?xí)︿摻罱罨\產(chǎn)生一個個向上的推力力，如果鋼筋筋籠安裝不牢牢固就有可能能產(chǎn)生鋼筋籠籠上浮。為避避免鋼筋籠上上浮在鋼筋籠籠安裝就位后后應(yīng)采取有效效措施對鋼筋筋籠進行固定定和加壓。13、樁孔成型后須及及時進行清孔孔、吊放鋼筋筋籠、水下混混凝土澆注施施工，避免長長時間停頓出出現(xiàn)坍孔和樁樁底沉渣增厚厚影響后續(xù)施施工和結(jié)構(gòu)工工程質(zhì)量。五、施工安全保證證措施1、施工作業(yè)班組進進場施工前進進行安全教育育和施工安全全技術(shù)交底，提提高施工安全全意識。2、按照作業(yè)性質(zhì)發(fā)發(fā)放相應(yīng)的勞勞動健康安全全保護用品，要要求場內(nèi)人員員必須佩戴安安全帽，高空空作業(yè)佩戴安安全帶。3、施工現(xiàn)場鋼筋加加工區(qū)的用電電嚴(yán)格按照《施施工現(xiàn)場臨時時用電安全技技術(shù)規(guī)范》進進行布置和設(shè)設(shè)備設(shè)置。4、泥漿池四周設(shè)置置臨時護欄，避避免現(xiàn)場作業(yè)業(yè)人員跌入池池中。5、鉆井設(shè)備在鉆進進施工和出渣渣過程中，人人員應(yīng)與機械械保持一定的的安全距離，避避免機械傷害害。6、作好鋼筋籠吊點點設(shè)計，在第第一次鋼筋籠籠正式吊裝前前進行試吊演演練，總結(jié)吊吊裝經(jīng)驗，保保證吊裝安全全。7、吊裝過程中，吊吊臂及鋼筋籠籠下嚴(yán)禁人員員滯留，避免免出現(xiàn)以外造造成損害。8、吊裝必須配備專專職吊裝指揮揮人員負(fù)責(zé)指指揮。9、吊裝前必須對起起吊范圍的環(huán)環(huán)境進行認(rèn)真真了解，避免免出現(xiàn)觸電、撞撞擊等以外事事故出現(xiàn)。六、現(xiàn)場環(huán)境保護1、由于在鉆孔過程中中會制造和排排除泥漿，所所以施工現(xiàn)場場必須完善現(xiàn)場的循環(huán)泥漿沉淀淀和排放系統(tǒng)。2、經(jīng)過沉淀排放出出施工現(xiàn)場的的施工用水必必須滿足排放放標(biāo)準(zhǔn)。3、項目部將安排專專人對撒落在在道路上的泥泥水、建渣、垃垃圾進行清除除。4、由于前期市電不不能到位，項項目部將采取取組織發(fā)電機機現(xiàn)場發(fā)電，為為了減少對周周邊環(huán)境造成成噪音影響，發(fā)發(fā)電機將在23：00~次日8：00之間停止作作業(yè)，保證夜夜間安靜。5、為保證某某市創(chuàng)創(chuàng)建“文明衛(wèi)生”城市，項目目部將安排專專人定時或不不定時地對施施工現(xiàn)場進行行灑水降塵和和對圍欄進行行保潔。9.2承臺施工本工程內(nèi)承臺數(shù)量量共計26處，結(jié)構(gòu)尺尺寸均為7..7m×6.7m×2.5m，混混凝土標(biāo)號為為C30。承臺鋼筋(HRB)重量共計144709kgg/處，混凝土土方量為1229m3/處，模板面面積為72m2/處。承臺下下方為一層厚厚度為10ccm的C15混凝土墊層層。施工時按圖紙要求求測放基礎(chǔ)中中心樁，定出出基礎(chǔ)的縱橫橫軸線控制樁樁，控制樁應(yīng)應(yīng)盡可能布置置在不受基坑坑開挖影響的的位置，并設(shè)設(shè)置各自相應(yīng)應(yīng)的攀線樁，以以用作以后檢檢查復(fù)核的依依據(jù)。嚴(yán)格控控制承臺的平平面尺寸和標(biāo)標(biāo)高?；娱_挖（1）、在橋（承）臺臺施工以前應(yīng)應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)地地開挖探溝、探探槽，核實有有無地下管線線。若有，應(yīng)應(yīng)落實管線搬搬遷或保護措措施后方可組組織施工。（2）、本標(biāo)段承臺高高度均為2..5m，挖土深度為為3.5m左右，根據(jù)據(jù)設(shè)計圖給定定的承臺幾何何尺寸及基礎(chǔ)礎(chǔ)模板設(shè)計需需要，開挖基基坑各邊可比比設(shè)計尺寸增增寬80cm，放坡系系數(shù)1：0.5。（3）、基坑內(nèi)設(shè)置集集水坑，以便便及時排出坑坑內(nèi)的積水。（4）、機械挖土挖至至設(shè)計標(biāo)高以以上20cm左右時停停止挖土，待待將樁基樁頭頭鑿除至設(shè)計計樁頂標(biāo)高后后，并清理完完建渣后立即即量測各樁基基礎(chǔ)的平面位位置、標(biāo)高，并并作好隱蔽工工程記錄，同同時組織超聲聲波探傷檢測測工作，檢測測合格后并在在準(zhǔn)備澆注墊墊層混凝土之之前，組織人人工突擊挖除除余土至基底底標(biāo)高，然后后立即組織驗驗槽檢測，合合格后立即澆澆注墊層混凝凝土。若基坑坑底部土方出出現(xiàn)超挖，應(yīng)應(yīng)用低標(biāo)號混混凝土填至設(shè)設(shè)計標(biāo)高，不不得用土回填填。承臺施工工藝流程程圖如下：鑿樁鑿樁合按規(guī)定辦理貨或其它開挖線放樣基坑開挖軸線放樣綁扎鋼筋立模澆筑混凝土養(yǎng)護回填制作混凝土試塊樁基檢測人工撿底基坑驗槽澆注墊層砼合格合格合格鋼筋、模板檢查合格鋼筋施工=1\*GB3①、承臺鋼筋規(guī)格有有Φ12、Φ16、Φ22、Φ28四種型號，制制作過程中，Φ16、Φ22兩種中規(guī)格格的鋼筋采用用閃光對焊連連接，型號Φ28鋼筋采用連連接頭連接，型型號為Φ12的鋼筋為分分布鋼筋，采采用綁扎搭接接方式連接，搭搭接長度為35d。=2\*GB3②、鋼筋在批量制作作之前必須對對鋼筋進行放放樣，確認(rèn)無無誤后才能批批量生產(chǎn)。鋼鋼筋制作過程程中對鋼筋的的各直線段長長度、彎起角角度、彎鉤半半徑及平直段段長度等嚴(yán)格格控制誤差，從從而保證鋼筋筋在承臺中的的正確位置。③、為了保證承臺面面層鋼筋位置置正確不下?lián)蠐希诔信_面面層鋼筋和下下層鋼筋之間間設(shè)置適當(dāng)?shù)牡募芰摻睿ㄊ┦┕そ睿＂?、預(yù)埋墩身鋼筋時時，應(yīng)對各個個墩身預(yù)埋鋼鋼筋的總長度度根據(jù)墩身標(biāo)標(biāo)高進行逐一一確定，鋼筋筋伸入承臺內(nèi)內(nèi)的長度按設(shè)設(shè)計規(guī)定的長長度伸入，外外露承臺的鋼鋼筋長度在根根據(jù)墩身標(biāo)高高再次確定無無誤后固定。上上部自由端由由于較長，因因此采用搭設(shè)設(shè)鋼管支架的的方法加以固固定牢固，并并將根部與承承臺的頂面鋼鋼筋交接處點點焊牢固，以以確保鋼筋位位置的準(zhǔn)確。其其它鋼筋施工工嚴(yán)格按《公公路橋涵施工工技術(shù)規(guī)范》等等有關(guān)規(guī)范要要求施工。⑤、考慮到混凝土澆澆注時混凝土土料入模對鋼鋼筋骨架的沖沖擊力，以及及施工機具、作作業(yè)人員施加加的荷載，因因此采取在模模板頂部鋪設(shè)設(shè)橫梁，用8#鐵絲吊住面面層鋼筋，使使面層鋼筋不不下?lián)蠟槟康牡?，同時供施施工作業(yè)人員員的施工通道道，避免站立立在鋼筋骨架架上操作對鋼鋼筋骨架造成成變形。模板施工=1\*GB3①、承臺外型方正，對對混凝土表面面美觀要求不不高，從經(jīng)濟濟角度出發(fā)，采采用鋼模板支支模，立于已已澆好的墊層層上。=2\*GB3②、安裝前，在模板板上涂刷脫模模劑，安裝完完畢后及時檢檢查模板的垂垂直度，并用用全站儀測量量四個角點，檢檢查模板位置置是否正確，從從而檢查承臺臺位置（軸線線）及幾何尺尺寸是否符合合圖紙要求。嚴(yán)嚴(yán)禁采用鋼筋筋骨架尺寸加加保護層厚度度的方法確定定模板的平面面位置。=3\*GB3③、模板支撐必須牢牢固，必要時時加對拉螺桿桿，以防模板板走樣。=4\*GB3④、模板與鋼筋骨架架之間加設(shè)墊墊塊，以保證證鋼筋保護層層厚度符合設(shè)設(shè)計要求。⑤、由于混凝土澆注注以后在初凝凝之前，對模模板將產(chǎn)生較較大的側(cè)壓力力，為了減小小拆模后承臺臺結(jié)構(gòu)尺寸與與設(shè)計尺寸間間的誤差，在在支設(shè)模板時時將模板的內(nèi)內(nèi)空尺寸作適適當(dāng)?shù)钠叫锌s縮小，以此抵抵消混凝土側(cè)側(cè)壓力造成的的模板脹大尺尺寸。具體詳見《承臺模模板搭設(shè)示意意圖》?；炷翝沧⒓梆B(yǎng)護護①、在投標(biāo)時混凝土土考慮用罐車車就位，梭槽槽入模，因第第一次圍欄寬寬度為15米、小于投標(biāo)標(biāo)考慮設(shè)定的的19米間距，罐車車在圍欄內(nèi)行行使不便，決決定采用罐車車在圍欄外再再用泵車入模模的方式。②、混凝土采用分層層澆注方法，每每層厚度控制制在0.3mm左右，每澆澆注完成三層層以后（即厚厚度達到0..9m左右），暫暫停30分鐘左右，再再接著澆注上上面一層，以以防止?jié)沧⑺偎俣冗^快而造造成爆模、脹脹模事故。③、振搗時振動棒應(yīng)應(yīng)盡量避免碰碰鋼預(yù)埋件，并并與模板保持持一定距離。振振搗時不要搖搖動鋼筋，否否則會影響下下層混凝土與與鋼筋的握裹裹強度。=4\*GB3④、澆注混凝土?xí)r需需派模板、支支架工專人看看模，及時糾糾正模板系統(tǒng)統(tǒng)的變形和阻阻止漏漿。⑤、混凝土澆注完成成并在收漿之之后，對混凝凝土裸露面進進行覆蓋并澆澆水養(yǎng)護，持持續(xù)7天左右養(yǎng)護護完成。⑥、對承臺頂面與墩墩身交界處的的混凝土表面面需要進行鑿鑿毛處理，當(dāng)當(dāng)承臺混凝土土強度達到2.5MPPa以后及時進進行,以減少鑿毛毛難度。基坑回填（1）在承臺模板拆除除，且混凝土土養(yǎng)護達到要要求，并在檢檢查完混凝土土外觀符合要要求后，即可可進行基坑土土方回填施工工。（2）基坑填土前必須須將積水及淤淤泥清除。填填土要分層填填筑夯實或壓壓實，每層厚厚度一般不超超過30cm。（3）凡淤泥或含水過過大或含有機機物質(zhì)過多的的垃圾土一律律不能使用。（4）填土必須待混凝凝土強度達到到設(shè)計標(biāo)號的的75%時方可進行行，并對稱進進行回填。第第一次回填高高度控制在承承臺頂面以下下，待墩身混混凝土澆注完完成之后，再再進行第二次次回填至底層層道路路基標(biāo)標(biāo)高。9.3墩身（柱）施施工本工程墩身為窄線線距雙柱墩，形形如雙肢Y形墩，雙肢肢間設(shè)三道聯(lián)聯(lián)系梁。墩頂頂最大寬度為為7.5m，墩墩身底部最小小寬度為5..0m，高度度在7.8mm～11.1mm之間，其中中上部曲線段段高度為6..0m，其余余下部為直線線段。本工程橋橋墩分為中間間墩與交接墩墩兩類，即每每聯(lián)橋中間部部分的橋墩為為中間墩，兩兩端部分的橋橋墩為交接墩墩。兩者的外外形區(qū)別在于于：中間墩厚厚度（順橋向向）從下至上上均為1.6、1.8m，交接墩墩的墩頂厚度度為2.2mm，在2.5mm范圍內(nèi)采用用半徑為8996.7mmm的圓弧過渡渡到1.6mm。即中間墩墩為單向曲線線，交接墩則則為雙向曲線線。墩柱放樣根據(jù)承臺軸線樁和和基礎(chǔ)樁的軸軸線樁測設(shè)立立柱縱橫軸線線，如發(fā)現(xiàn)軸軸線樁被破壞壞或位移跡象象，從控制點點交測軸線樁樁立柱縱橫軸軸線用紅三角角標(biāo)記在已澆澆筑完畢的承承臺頂面砼上上。墩身鋼筋施工由于墩身為曲線，豎豎向主筋為直直線與曲線結(jié)結(jié)合的形狀，因因此豎向鋼筋筋長度一次配配料焊接或連連接成型，避避免多次接長長造成線形難難以符合要求求情況出現(xiàn)。在進行豎向鋼筋配配料焊接、連連接時，要考考慮按照規(guī)范范將焊接、連連接接頭相互互錯開。由于橋墩墩身較高高，需要采取取搭設(shè)輔助支支架的方法來來支撐鋼筋骨骨架。保證鋼鋼筋骨架的正正確空間位置置。橋墩鋼筋較密，間間距較小，在在綁扎過程中中，由墩身底底部開始，由由下至上層層層綁扎，綁扎扎時要使每一一層水平鋼筋筋網(wǎng)保持水平平，傾斜度要要控制在規(guī)范范允許范圍以以內(nèi)。頂部聯(lián)系梁內(nèi)設(shè)有有3束預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線，在鋼鋼筋綁扎時需需要將預(yù)埋波波紋管道（φ90mm）按照設(shè)計計位置及線形形固定牢固，若若普通鋼筋與與預(yù)應(yīng)力管道道發(fā)生交叉時時，保證預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道的位位置不變，適適當(dāng)改變普通通鋼筋的位置置以滿足要求求。墩身模板施工（1）、為了確保墩柱柱混凝土表面面平整、光潔潔，模板采用用裝配式定型型模板，而且且模板表面一一定要平整、光光潔。模板制作高度根據(jù)據(jù)立柱的高度度而制定的，以以適應(yīng)各類墩墩柱高度的組組合，對短模模板只允許用用于底部。（2）、模板底部與承承臺或樁頂表表面接觸處，應(yīng)應(yīng)用砂漿或其其他軟質(zhì)物填填平嵌實以后后（砂漿要達達到一定強度度后）方可澆澆筑立墩柱混混凝土。（3）、制作模板時以以規(guī)范允許偏偏差作為驗收收依據(jù)，并要要求可以互換換，采用抽樣樣組裝驗收合合格后方可使使用。（4）、模板應(yīng)組成牢牢固的整體，安安裝時在內(nèi)側(cè)側(cè)用垂球檢查查垂直度，控控制定位，組組裝完畢后再再用全站器校校核，并及時時在四周用纜纜風(fēng)繩糾正垂垂直度后收緊緊固定。纜風(fēng)風(fēng)繩斜率以1：1～1：2為宜。（5）、通過模板模數(shù)數(shù)組合使模板板頂部即為墩墩柱高度，明明顯標(biāo)出墩頂頂高程。（6）、為了增加墩柱柱的外觀質(zhì)量量，上下節(jié)模模板間的接縫縫應(yīng)采用適當(dāng)當(dāng)?shù)囊r墊物襯襯平，模板與與模板口一定定要接平。（7）、鋼模板在第一一次使用前一一定要涂足脫脫模劑，但不不得玷污鋼筋筋和成型后的的混凝土表面面，以后每次次使用前都要要鏟除殘剩于于模板上的混混凝土，并涂涂同一種脫模模劑，同樣不不得玷污鋼筋筋和成型后的的混凝土表面面。（8）、在模板搭設(shè)過過程中，應(yīng)在在鋼筋與模板板之間設(shè)置塑塑料墊塊，并并互相錯開。（9）、在模板施工完完成并定位后后，在墩身頂頂部采用全站站器測放出支支座中線點位位置，并根據(jù)據(jù)中心點施放放處對應(yīng)支座座螺栓的位置置，將與支座座螺栓對應(yīng)預(yù)預(yù)留孔相適應(yīng)應(yīng)的芯模安設(shè)設(shè)并固定牢固固。（10）、支架、模板應(yīng)應(yīng)在混凝土強強度達到要求求時進行，由由于本工程的的橋墩墩身較較高，同時外外形又為曲線線外挑形，為為了能保證墩墩身混凝土在在失去支撐后后不被拉裂損損壞，應(yīng)在混混凝土強度達達到5.0Mpaa時方可拆除除側(cè)模板。（11）、拆除模板和支支架后，模板板應(yīng)及時清除除灰漿，維修修整理，妥善善存放。（12）、按規(guī)定時間拆拆除模板后，混混凝土表面應(yīng)應(yīng)在48小時內(nèi)整修修消除接縫痕痕跡或混凝土土表面的氣泡泡。墩柱、模模板拆除后，特特別要注意對對成品墩柱的的保護。墩身混凝土施工.1墩身混凝土澆注（1）、墩柱的混凝土土標(biāo)號為C40，混凝土采采用車泵泵送送方法入模。（2）、為了增加混凝凝土表面光潔潔，減少氣泡泡現(xiàn)象，混凝凝土中可摻入入一定量的外外加劑。（3）、每組墩身的混混凝土材料，必必須選用同產(chǎn)產(chǎn)地的砂石料料和同規(guī)格的的水泥，以保保證每一組墩墩柱的顏色一一致。本標(biāo)段段的所有墩身身混凝土必須須用同一種混混凝土配合比比。（4）、用泵送混凝土土?xí)r，為防止止模板變形，要要求每次澆筑筑高度不得大大于1.5m，必須多層層澆筑，但間間隙時間最長長不得超過混混凝土初凝時時間。（5）、混凝土的坍落落度一般控制制在10cm～12cm左右，混混凝土振搗器器采用高頻插插入式振搗器器。澆筑時的的其他要求同同承臺混凝土土施工。（6）、混凝土澆筑振振搗時，落差差高度不得超超過2m，若超過2m，應(yīng)采用管管式串筒。（7）、每1.5米分分三次澆搗，每每次厚度不超超過50厘米，嚴(yán)禁超超振或漏振。（8）、混凝土養(yǎng)護按按《公路橋涵涵施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》進行，墩墩柱的混凝土土養(yǎng)護采用塑塑料薄膜包裹裹起來進行養(yǎng)養(yǎng)護。.2墩身外觀質(zhì)量控制制為了確保墩身混凝凝土的施工質(zhì)質(zhì)量，使得混混凝土外表平平整光潔，色色差基本一致致，在施工中中采取如下措措施：（1）、施工前的模板板要清除干凈凈，模板拼接接處高低不平平處用汽車粘粘脂填平，中中間用吹塑紙紙嵌實，以防防漏漿。（2）、同一結(jié)構(gòu)物使使用的水泥要要求同批，澆澆搗混凝土的的坍落度盡量量控制在122cm左右，如如過大容易產(chǎn)產(chǎn)生過多的氣氣泡，特別是是對鋼模板，氣氣泡很不容易易跑出來，故故每層在澆搗搗時插入式振振搗棒沿模板板多次來回插插數(shù)次，速度度放慢，使氣氣泡能夠盡量量溢出。（3）、模板拆除以后后，如混凝土土表面存在氣氣泡，砂帶細(xì)細(xì)裂縫等缺陷陷，用同批的的水泥和白水水泥配成一定定比例的水泥泥漿，用紗頭頭往缺陷混凝凝土面上碾擦擦，使得細(xì)裂裂縫和氣泡孔孔都填滿、填填平，待水泥泥漿干了以后后，再用砂皮皮和紗頭把水水泥漿擦干凈凈，模板接縫縫處混凝土高高低不平的混混凝土，用砂砂皮和磨光機機打平、磨光光。9.4支座安裝本工工程梁底支座座均為盆式橡橡膠支座，分分為固定（GD）、單向（DX）、雙向（SX）三種類型型，在支座的的布置時要認(rèn)認(rèn)真查看設(shè)計計圖紙，對各各個位置的支支座型號對號號入座。支座座的安裝嚴(yán)格格按照各種型型號的支座安安裝說明書及及《公路橋涵涵施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》相關(guān)章章節(jié)規(guī)定實施施。3）、支座施工橋梁支座采用（GPZ（Ⅱ）9DX、GPZ（Ⅱ）9SX、GPZ（Ⅱ）10DX、GPZ（Ⅱ）100SX、GPZ（KZ）15DX、GPZ（KZ）15SX、GPZ（KZ）15GD、GPZ（KZ）17.5GGD、GPZ（KZ）17.5DDX、GPZ（KZ）17.5SSX共計10種型號的盆盆式橡膠支座座。為保證支支座水平放置置，在梁底設(shè)設(shè)置鋼筋混凝凝土調(diào)平楔形形塊。盆式橡膠支座在出出廠時已經(jīng)對對支座參數(shù)進進行了調(diào)試并并將固定與活活動部分固定定，在搬運及及安裝的過程程中，均不得得將支座的固固定部分與活活動部分分開開，待橋梁上上部結(jié)構(gòu)施工工完成后，再再拆除固定部部分與活動部部分的固定螺螺栓，使支座座處于正常工工作狀態(tài)。安裝時注意氣候的的溫度，溫度度的變化可使使支座產(chǎn)生預(yù)預(yù)變位（其值值根據(jù)計算確確定）。為了使魚腹形梁底底與支座結(jié)合合緊密，提高高支座使用壽壽命，支座調(diào)調(diào)平契型塊的的混凝土澆注注與主梁混凝凝土一同澆注注成型。9.5上部結(jié)構(gòu)施施工上部結(jié)構(gòu)施工工藝藝上部結(jié)構(gòu)施工工藝藝流程框圖如如下：上部結(jié)構(gòu)支架施工工.1上部結(jié)構(gòu)支架基礎(chǔ)礎(chǔ)處理支架搭設(shè)范圍全部部位于既有某某某*路瀝青混凝凝土路面上，可可以直接作為為支架基礎(chǔ)，不不需要處理；；在承臺基坑坑、泥漿池回回填范圍，采采用級配砂礫礫石分層回填填、分層碾壓壓至現(xiàn)狀路面面平齊，砂礫礫石頂面用112cm厚C15混凝土封面面。.2上部結(jié)構(gòu)支架搭設(shè)設(shè)布置（1）滿堂支架搭設(shè)=1\*GB3①、采用滿堂支架形形式。梁板澆澆筑采用滿堂堂支架Φ48×35鋼管腳手架架，并設(shè)置適適當(dāng)斜撐增強強支架的穩(wěn)定定性。鋼管支支架的縱、橫橫向間距根據(jù)據(jù)施工圖初步步計算得橋跨跨范圍縱、橫橫間距為1.0×1..0m，端橫梁范范圍為0.5×0..5m。支架橫向向?qū)挾瘸鰳驑蛄好總?cè)各11.0m。=2\*GB3②、為了提高地基承承載力，防止止地基沉降造造成結(jié)構(gòu)變形形，鋼管立桿桿底部采用50㎝×50㎝×24cm的C20混凝土塊塊作支承墊塊塊。擺放墊塊塊時，先按支支架的縱、橫橫向布置間距距放線，用低低標(biāo)號干硬性性水泥砂漿座座漿（座漿寬寬度應(yīng)50㎝×50㎝×24cm的C20混凝土塊塊每邊各8cm），50㎝×50㎝×24cm的C20混凝土塊塊四周5×5cm的三角擋擋水帶。在鋼管與50㎝××50㎝×24cm的C20混凝土塊塊之間，為了了不使鋼管底底部與混凝土土塊直接接觸觸，防止立桿桿直接立于混混凝土塊表面面應(yīng)力過分集集中而使混凝凝土塊損壞，為為此，在立桿桿底部墊一塊塊厚150×1150×100mm的鋼板（俗俗稱“死腳”）以加大其其受力面，同同時鋼管必須須位于墊塊中中心，以均勻勻分散立桿壓壓力。=3\*GB3③、搭設(shè)支架過程中中要及時設(shè)置置斜撐桿、剪剪刀撐，避免免腳手架在搭搭設(shè)過程中發(fā)發(fā)生偏斜和傾傾倒，增加支支架的穩(wěn)定性性。=4\*GB3④、立桿與橫桿必須須用直角扣（又又稱“十字扣”）扣緊，不不得隔步設(shè)置置或遺漏，相相鄰的接頭位位置應(yīng)該錯開開布置在不同同的步距內(nèi)，與與相應(yīng)橫桿的的距離不宜大大于步距的1/3。上下橫桿桿的接長，位位置應(yīng)該錯開開布置在不同同的立桿縱距距中，與相近近立桿的距離離不大于縱距距的1/3。相鄰步距距的橫桿應(yīng)錯錯開布置在立立桿的里側(cè)和和外側(cè)，以減減少立桿偏心心承載情況。=5\*GB3⑤、剪刀撐沿架高連連續(xù)布置，橫橫向也連續(xù)布布置，縱向每每隔4根立桿設(shè)一一道，每片架架子不少于三三道，剪刀撐撐的斜桿除兩兩端用旋轉(zhuǎn)扣扣件與腳手架架的立桿或橫橫桿扣緊外，在在其中間應(yīng)增增加2～4個扣結(jié)點。=6\*GB3⑥、由于排架搭設(shè)是是依靠扣件螺螺栓緊固完成成，因此，每每個結(jié)點的扣扣件螺栓施工工中都必須用用力矩扳手進進行檢查，只只有當(dāng)力矩達達到5KN.m時才能通過過，對頂端放放槽鋼的模桿桿與立桿之間間的扣件應(yīng)作作重點檢查，每每跨抽查50%，對其他扣扣件每跨抽查查10%。=7\*GB3⑦、支架立桿上下支支腿螺桿留在在立桿內(nèi)的長長度不得小于于立桿內(nèi)螺母母螺紋長度。=8\*GB3⑧、支架頂支撐U型型支架應(yīng)與橫橫、縱梁很好好地吻合，兩兩側(cè)空余部分分應(yīng)用木楔楔楔緊，且保證證橫、縱梁在在U型支撐中心心。橫、縱梁梁應(yīng)用水平儀儀測量控制高高程，且各立立柱應(yīng)頂緊橫橫、縱梁。橫橫縱梁間應(yīng)用用扒釘牢固聯(lián)聯(lián)結(jié)，不得順順向重疊。具體詳見《支架模模板專項施工工方案》附：支架搭設(shè)圖鋼筋施工.1普通鋼筋制制作安裝(1）、原材料的質(zhì)量量控制①鋼筋進場按照規(guī)定定檢查鋼筋出出廠證明書和和試驗報告單單；根據(jù)每捆捆鋼筋標(biāo)牌按按爐罐（批）號號及直徑分別別堆放在鋼筋筋棚內(nèi)。鋼筋筋距地面300cm以上，并并做好標(biāo)識。②嚴(yán)禁帶有顆?；蝼[鱗片狀老化銹銹蝕的鋼筋進進場。③鋼筋進場后，立即即取樣進行復(fù)復(fù)檢，鋼筋的的各種規(guī)格、型型號、機械性性能、化學(xué)成成份等必須符符合設(shè)計或施施工規(guī)范要求求。經(jīng)復(fù)檢合合格后，方可可使用。(2）、鋼筋的制作①鋼筋在加工場內(nèi)集集中加工。在在加工前，根根據(jù)設(shè)計圖紙紙進行放樣，經(jīng)經(jīng)技術(shù)部門認(rèn)認(rèn)可后才能加加工。②鋼筋表面應(yīng)潔凈，粘粘著的油污、泥泥土、浮銹等等必須清除干干凈。③鋼筋調(diào)直用機械調(diào)調(diào)直，經(jīng)調(diào)直直后的鋼筋不不得有局部彎彎曲、死彎、小小波浪形等。④鋼筋切斷時，根據(jù)據(jù)鋼筋下料表表中編號、直直徑、數(shù)量、長長短進行搭配配，先斷長料料，后斷短料料，盡量減少少鋼筋接頭，節(jié)節(jié)約鋼材。⑤鋼筋的彎曲、成型型A.鋼筋彎弧半徑應(yīng)該該符合設(shè)計規(guī)規(guī)定及規(guī)范要要求。B.鋼筋彎曲成型在常常溫下進行，不不允許熱彎曲曲，也不允許許用錘擊或尖尖角彎折。C.鋼筋加工完成后，應(yīng)應(yīng)分類堆放，做做好標(biāo)志牌。(3）、鋼筋連接針對上部結(jié)構(gòu)鋼筋筋型號及鋼筋筋大樣，結(jié)合合施工順序，鋼鋼筋接頭主要要采用閃光對對焊、機械連連接（直螺紋紋）、幫條焊焊、綁扎搭接接等四種不同同連接方式。大大于或等于φ25用連接頭（直直螺紋）；14≤φ＜25用閃光對焊焊；其于分布布鋼筋采用綁綁扎搭接方式式連接。①焊接接頭鋼筋焊接由操作熟熟練的專業(yè)技技工（持證上上崗）進行操操作，所使用用的焊條、焊焊機必須符合合要求，以保保證焊接質(zhì)量量。每批鋼筋筋正式試焊前前，按實際操操作條件進行行試焊，試焊焊合格后，方方可正式成批批焊接。受力鋼筋采用焊接接接頭時，設(shè)設(shè)置在同一構(gòu)構(gòu)件內(nèi)焊接接接頭相互錯開開，錯開距離離為鋼筋直徑徑d的35倍，且不小小于500mmm（d為鋼筋直徑徑），同一截截面內(nèi)受力鋼鋼筋的截面面面積的百分率率滿足受拉區(qū)區(qū)不超過50%，焊接接頭頭距彎曲處的的距離不小于于10d，且避開構(gòu)構(gòu)件最大彎矩矩處。A.閃光對焊在方便施工的前提提下，優(yōu)先考考慮采用閃光光對焊接頭，施施工中注意以以下事項：a、對焊前，應(yīng)清除除鋼筋端頭約約150mmm范圍內(nèi)的鐵鐵銹、污泥等等。b、鋼筋接頭有彎曲曲，應(yīng)予調(diào)直直或切除。c、焊接場地應(yīng)有防防風(fēng)、防雨措措施，以免接接頭區(qū)驟然冷冷卻。B.幫條焊采用幫條焊時，兩兩主筋端面之之間空隙應(yīng)為為2～5mm。鋼筋接頭采用幫條條焊時，焊縫縫長度單面焊焊為10d，雙面焊為5d（d為鋼筋直徑徑），焊縫高高度h≥0.3d，并不小于于4mm，焊縫縫寬度0.7d，并不得小小于10mmm。幫條焊（電弧焊）注注意事項：a、接地線應(yīng)與鋼筋筋接觸良好，防防止因引線（弧弧）燒傷鋼筋筋。b、根據(jù)鋼筋的級別別、直徑、接接頭形式和焊焊接位置，選選擇適宜焊條條，保證焊縫縫與鋼筋熔合合良好。c、焊接過程中及時時清渣，焊縫縫表面光滑平平整。C.機械連接（直螺紋紋）當(dāng)采用幫條焊接無無作業(yè)空間時時，可采用機機械連接，施施工注意以下下幾點：a.套筒進場以后，提提供合格檢驗驗報告單，達達到A級標(biāo)準(zhǔn)。b.鋼筋進行直螺紋連連接時，一定定要按照有關(guān)關(guān)要求下料，保保證絲扣長度度。c.鋼筋的截斷利用砂砂輪切割機切切割，保證切切口端面應(yīng)與與鋼筋軸線垂垂直，不得有有馬蹄形撓曲曲。d.鋼筋套絲時，采用用水溶性溶液液，不得使用用油性潤滑液液，絲扣套完完后，加上塑塑料保護帽，并并按規(guī)格分類類堆放整齊，做做好標(biāo)識。e.現(xiàn)場連接時，取出出套筒內(nèi)的保保護帽，用扳扳手旋擰連接接。C.綁扎接頭綁扎接頭兩根鋼筋筋搭接長度符符合技術(shù)規(guī)范范要求，各受受力鋼筋綁扎扎接頭位置相相互錯開，從從任意綁扎接接頭中心到1.3倍搭接長度度的區(qū)段內(nèi)，有有綁扎接頭的的受力鋼筋截截面面積，占占受力鋼筋總總截面面積的的百分率受拉拉區(qū)不超過25%，受壓區(qū)不不超過50%。（4）、鋼筋安裝鋼筋由現(xiàn)場加工場場加工完畢后后，采用汽車車運輸（或人人工搬運）到到施工地點下下方，再采用用吊車吊運到到施工地點。鋼筋在安裝過程當(dāng)當(dāng)中遇到與預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋位位置有矛盾的的地方，應(yīng)首首先保證預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋的位位置，普通鋼鋼