某隧道路面滑模攤鋪施工監(jiān)控要點

xx隧道路面施工工監(jiān)控要點[滑模攤鋪機施工]]單位：編制制：審核核：日期期：xx隧道路面滑模施工監(jiān)控要點編制依據1、施工招標文件、投標邀請書及招標文件補遺書，與建設單位簽定的施工承包合同文件；2、永武高速公路A5合同段兩階段施工圖設計；3、進場后項目部施工技術人員現場調查及踏勘詳細資料；4、現行公水泥混凝土路面施工技術規(guī)范及驗收標準；5、國家、福建省政府、龍巖市等地方政府頒布的相關法律、法規(guī)、文件、精神等；6、我單位施工類似工程積累的技術和管理經驗；7、目前對施工任務的初步劃分、施工組織安排、已到場以及擬投入的技術管理人員、機械設備等資源配置情況。工程概況xx隧道位于xx縣xx鄉(xiāng)境內，左線起訖樁號為ZK57+695—ZK62+403，長4708m，右線起訖樁號為YK57+655—YK62+385，長4730m。隧道路面采用26cm厚彎拉強度5Mpa的水泥混凝土面層，15cm厚C20素砼調平層，路面寬度為8.45m。施工準備在滑模攤鋪開始前，對施工、試驗、機械、管理等崗位的技術人員和各種技術工人進行培訓。攪拌站的設置，現共有4個攪拌站，分別是xx隧道進口左右線各一臺攪拌站、隧道出口攪拌站、大地攪拌站。每小時拌合總能力為200m3/h,運輸車輛配置配備15t自卸車共20臺。運輸道路，現有隧道路面調平層、車行橫洞及現有施工便道，計劃路面施工由出口右線至進口右線，進口左線至出口左線。試驗室負責對砼原材料調查、取樣、定期抽檢和試驗分析，提供符合要求的原材料和配合比試驗報告，控制砼的質量，提供彎拉強度、鉆芯劈裂強度、平整度、板厚、構造深度等自檢結果。原材料的進場要求,根據批復的砼配合比，按要求檢驗原材料的質量，對于不合格的原材料不得進場。施工機械，施工前對攪拌樓、運輸車輛、布料機、滑模攤鋪機、拉毛養(yǎng)生機、鋸縫機等施工機械，全站儀、水準儀等測量基準線儀器和人工輔助施工的振搗棒、整平梁、模板等機具、工具及試驗儀器進行全面的檢查、調試、校核、標定、維修、和保養(yǎng)，并試運行正常。對主要設備易損領部件如滑模攤鋪機的振搗棒等應有適量的儲備。復樁：根據設計文件，校核平面和高程控制樁，復測和恢復調平層路面中心線、邊緣線等全部基本樁號，測量精度需滿足高速公路施工測設規(guī)范的要求。通訊調度：路面施工現場和攪拌之間應該都有手機快速有效的通訊設備，現場施工有專人值班，隨時聯絡，及時進行生產調度和指揮?；備伖に嚵鞒虣C械設備配置1、工藝流程，見下頁：滑模攤鋪水泥混凝土路面施工工藝程圖2、機械設備的配置2.1滑模攤鋪機選擇大型雙軌道滑模攤鋪機；2.2共設置4個攪拌樓，總攪拌能力為200m3/h，配備15T的自卸車20臺；2.3配備一臺小型挖掘機輔助布料；2.4抗滑構造設備，采用拉毛養(yǎng)生機、硬刻槽機各1臺；2.5切縫設備，采用普通鋸縫機4臺；2.65t灑水車1輛。五、滑模攤鋪水泥砼路面施工1、基準線的設置1.1基準線的形式：采用雙向坡雙線式；1.2基準線材料應使用3～5mm的鋼絞線，總長度不少于3000m；基準線樁宜使用直徑12mm的圓鋼，總高度宜為120cm，一端打尖，每根樁應配備一個架臂扣和一個架線臂。架臂扣在基準線樁上可上下移動并固定，并使架線臂可左右移動并固定；1.3首先在驗收后的調平面面上放出混凝土路面的邊緣點，基準線支點之間的距離因根據基準支點到攤鋪外緣的橫向距離、實際路面寬度、攤鋪機的通過性和交通因素等調節(jié)；1.4基準線的縱向間距：平面直線段應≤10m，圓曲線段視彎道半徑決定，一般可為5-7m，在小半徑彎道，內側加密至2.5m，外側為3.5-7m，平面緩和曲線和縱斷面豎曲線段宜為5-10m；1.5基準線的固定：調平層頂面到夾線臂的高度控制在45-75cm之間，自基準線所在位置的路面邊緣高程算起的基準線統(tǒng)一架設高度宜為25-50cm，基準線樁夾線臂夾口到樁的水平距離宜為30cm，夾線臂到樁頂垂直距離宜為15cm?；鶞示€樁應打入基層15-25cm；1.6基準線張緊：基準線樁設置完畢后，在準線樁兩側設置緊線器，一根基準線的長度不得大于450m，宜確保基準線的正確張拉力，緊線器的定位樁應牢固的釘在調平層內，不允許有任何的松動，基準線必須張緊，每側基準線應施加≥1000N的力，張緊后基準線的垂度不應大于1.0mm，基準線現張緊，在扣進架線臂槽口；1.7基準線宜在攤鋪前一天完成設置，最后施工測量人員需檢查準線的高程及線形符合設計圖紙要求，滑模攤鋪水泥砼路面基準線設置精度應符合下表的要求；項目規(guī)定值最大允許偏差中線平面偏位（mmm）)）1020路面寬度偏差（mmm）+15+20面板厚度（mmm）代表值-3-5極值-8-10縱斷面高程偏差（mm）±5±10橫坡偏差（mm）±0.1±0.15左右幅連接縱縫高高差（mm）±1.5±21.8基準線設置好后，禁止擾動，攤鋪時，嚴禁碰撞和振動。一旦碰撞變位，應立即重新測量設定，基準線接頭不得大于1cm，每100m基準線不得多于2個接頭。滑模攤鋪水泥混凝土路面施工工藝流程網絡圖材料、機械、電力、供水、勞力準備基層檢測材料、機械、電力、供水、勞力準備基層檢測水泥、砂、石材料檢驗、量方配合比設計、試驗基準線設置水泥、砂、石材料檢驗、量方配合比設計、試驗基準線設置清掃基層清掃基層油料供應混凝土卸料供發(fā)電配合比檢驗、調整供水池傳力桿、拉桿基層灑水推土機、裝載機供料混凝土攪拌外加劑供應平整道路前置脹縫支架、鋼筋網混凝土運輸油料供應混凝土卸料供發(fā)電配合比檢驗、調整供水池傳力桿、拉桿基層灑水推土機、裝載機供料混凝土攪拌外加劑供應平整道路前置脹縫支架、鋼筋網混凝土運輸前置傳力桿支架、鋼筋網混凝土布料前置傳力桿支架、鋼筋網混凝土布料滑模攤鋪滑模攤鋪平整度、強度、板厚接縫抗滑、標高、幾何線形開放交通竣工驗收路面性能檢測灌縫機填縫料灌縫填料灑水車攤鋪機準備后置脹縫制作粗細抗滑構造制作脹縫板傳力桿后置工作縫制作麻袋托毛拉毛機人工拉槽邊部接縫修整打拉桿平整度、強度、板厚接縫抗滑、標高、幾何線形開放交通竣工驗收路面性能檢測灌縫機填縫料灌縫填料灑水車攤鋪機準備后置脹縫制作粗細抗滑構造制作脹縫板傳力桿后置工作縫制作麻袋托毛拉毛機人工拉槽邊部接縫修整打拉桿供水車抹面操平硬刻槽路面養(yǎng)護噴養(yǎng)護劑覆蓋灑水養(yǎng)護養(yǎng)護劑噴霧器鋸縫發(fā)電機、鋸縫機2、混凝土的拌制根據批復的砼配合比及砂石料的含水量變化情況，及時的調整施工配合比，按規(guī)定進行砼的坍落度、流動性、和易性，坍落度損失率檢測，并根據現場實際施工情況，及時的監(jiān)控砼的整體澆筑質量。3、混凝土的運輸3.1砼采用自卸車進行運輸，最長時間不宜超過1h,攤鋪完畢允許最長時間為1.5h；3.2運送砼的車輛在裝料時應防止砼的離析，砼一旦在車內停留超過初凝時間，應采取緊急措施處理，防止砼硬化在車廂內，在砼的運輸過程中做好防止漏漿、漏料、和污染路面工作，在烈日、大風、雨天和冬季施工時應遮蓋自卸車上的砼。4、鋼筋安裝和砼的布料4.1滑模攤鋪機鋼筋砼路面在布料前，當水泥混凝土路面使用滑模攤鋪機一次攤鋪兩個車道寬度時，應設置縱向縮縫，其位置按車道寬度設置，拉桿靠滑模攤鋪機配備的中間拉桿插入裝置在滑模攤鋪過程中自動控制間距壓入，縮縫的上部槽口，應采用硬切法施工，具體構造圖見下圖；橫向接縫：①橫向施工縫，每天攤鋪結束或攤鋪中因故中斷，且中斷時間超過初凝時間的2/3時，應設置橫向施工縫。橫向施工縫的位置宜與脹縫或縮縫相重合。橫向施工縫應與中線垂直，具體構造圖與橫向縮縫圖相同，見橫向縮縫圖。②脹縫施工宜采用前置法施工，應預先加工好脹縫鋼筋支架，傳力桿無瀝青涂層的一端焊接在支架上，接縫板夾在兩支架之間。施工前運至現場，無布料機時，待攤鋪至脹縫位置前方1～2m處，將支架準確定位，用鋼釬將支架和脹縫板錨固在基層上，保證支架不推移，脹縫板不傾斜，然后卸料或布料。用手持振搗棒振實脹縫板兩側的混凝土，化墨跡攤鋪通過；右布料機時，應將傳力桿的縮縫支架和脹縫支架提前安裝固定，采用傾向上料方式施工。中間脹縫位置宜與縮縫重合。脹縫宜不待混凝土硬化，即剔除脹縫板上部的混凝土，嵌入2cm×2cm的木條，修整好表面。在填縫之前，鑿去接縫板頂部的木條。涂粘結劑后，嵌入多孔橡膠條或灌填縫料。脹縫板及鋼筋支架兩側，宜各短于攤鋪寬度3cm。脹縫板應連續(xù)貫通整個路面板寬度，具體構造圖如下：③橫向縮縫應等間距布置，一般采用5m板長。不宜采用1/6斜縫和不等間距的縮縫。當不得不調整板長時，最大板長應小于等于5.5m。最小板長不宜小于板寬。在路面上的平面交叉口橫向變寬處的縮縫，可設計并切割成小轉角的折線，在有拉桿的縱縫處，縮縫切口必須縫對縫。板銳角處，應設角隅鋼筋補強。鋼筋支架定位及傳力桿定位與脹縫相同,具體構造圖見下圖：說明：以上所有圖尺寸除鋼筋以毫米為單位，其余均以厘米為單位，圖中h=26cm.4.2砼的布料：必須有專人指揮車輛均勻卸料，滑模施工時，機前的最高料位不得高于滑模攤鋪機前松方控制板頂面，料位的正常高度應在螺旋布料器葉片最高點以下，亦不得缺料，松鋪系數視砼的坍落度決定，坍落度1～5cm時，松鋪系數為1.08～1.15之間，坍落度為3cm時，松鋪系數為1.1左右，布料機與滑模攤鋪機之間的距離應控制在5～10m。布料時，嚴禁任何機械直接開上將要鋪設的路面段落。5、攤鋪水泥砼路面5.1滑模攤鋪前，應檢查以下內容：(1)檢查板厚：每20m垂直于兩側基準線掛橫線，用鋼尺雙車道測5點垂直高度，減去基準線設定高度，即為單個板厚，3～5各值為該斷面的平均板厚。每200m10個斷面的均值為該路面的平均板厚。路段平均板厚不應小于設計板厚；斷面平均板厚不應臂設計板厚薄5mm；單個板厚極小值不應臂設計板厚薄10mm。不滿足以上要求的，應采取有效的措施保證板厚；(2)檢查輔助施工設備機具：拉毛養(yǎng)生機、布料機械、備用發(fā)電機應全部到場并試運行正常，端模板、手持振搗棒、抄平梁、傳力桿定位支架、拉桿、拉毛耙、工作凳、拖行工具、養(yǎng)生機具應全部到位；(3)檢查調平層，局部破損的應修補整平，基調平層上的裂縫應處理完畢，攤鋪路面的調平層及履帶行走部位均應清掃干凈并灑水濕潤，積水應掃開；(4)橫向連接攤鋪檢查：前次攤鋪路面縱縫的溜肩脹寬部位應切割順直，前次攤鋪安裝的側邊拉桿應校正扳直，缺少的拉桿應鉆孔錨固植入，縱向施工縫的上辦部縫壁應涂飽滿瀝青。5.2滑模攤鋪機工作參數的初步設定對滑模攤鋪機所有機構工作部件應進行正確施工位置的初步設定，并將這些正確的施工參數通過試鋪調整固定下來，正式攤鋪時宜根據情況加以微調。振搗棒下緣位置應在擠壓板最低點以上，橫向間距不宜大于45cm，均勻排列，兩側最邊緣振搗棒于攤鋪邊緣距離不宜大于25cm；擠壓板前傾角宜設置為3o左右。提漿夯板位置宜在擠壓板前緣以下5～10mm之間；設超鋪角的滑模攤鋪機兩邊緣超鋪高程根據料的稠度應在3～8mm之間。5.3攤鋪機初次攤鋪位置校準首次攤鋪時，應在直線段采用釘樁或基準線法校正滑模攤鋪機擠壓底板4角高程和側模前進方向，按路面設計高程、橫坡度或路拱測量設定2～3根基準線，將6個傳感器掛上兩側基準線，并檢查傳感器的靈敏度和反應方向，調整水平傳感器的立柱高度，同時調整好攤鋪機前后左右的水平度。5.4初始攤鋪路面參數的校正在開始攤鋪的5m內，必須對所攤鋪完的路面標高、邊緣厚度、中線、橫坡度等技術參數進行復核測量，機手根據測量結果及時緩慢的再滑模攤鋪機行進中校準擠壓板攤鋪路面的高程和橫坡，及時調整拉桿打入深度及壓力和抹平板的壓及邊緣位置。5.5滑模攤鋪機的操作要領機手應緩慢、勻速，連續(xù)不斷的攤鋪，根據砼的稠度和設備性能可控制在0.5～2.0m/min之間，一般為1m/min，不得料多時追趕，隨意停機等待，間歇攤鋪；攤鋪中機手應隨時調整松方高度控制板進料位置，開始應略設高些，以保證進料；正常情況下保持振搗倉內料位高于振搗棒10cm左右，料位高低上下波動宜控制在±4cm內；滑模攤鋪機以正常攤鋪速度施工時，振搗棒可在6000-11000r/min之間調整，宜采用9000r/min左右；滑模攤鋪縱坡較大的路面，上坡時，擠壓板前仰角宜適當調小，同時，適當調小抹平板壓力，下坡時，前仰角宜加大，抹平板壓力宜調大；滑模攤鋪彎道和漸變段路面時，單向橫坡，使攤鋪機跟線攤鋪，應隨時觀察并調整抹平板內外側的抹面距離，防止壓垮邊緣；機手應隨時密切觀察所攤鋪路面的效果，注意調整和控制攤鋪的速度，振搗頻率，夯實桿、振動搓平梁和抹平板位置、速度和頻率；連接攤鋪時，滑模攤鋪機一側履帶上前次水泥砼路面的時間控制在養(yǎng)護時間7d以后，最短時間不少于5d。5.6施工中出現問題的處置塌邊問題塌邊的主要形式有邊緣坍落、倒邊或松散無邊等。邊緣坍落。邊緣坍落影響路面的平整度和橫坡。引起邊緣坍落的主要原因:第一,模板邊緣調整角度不正確,應根據混凝土的坍落度作一定的預拋高調整,使坍落定形時恰好符合設計的邊緣要求;第二,攤鋪速度過慢,由于振動器強有力的振動影響到已攤鋪好的邊緣,引起邊緣坍落。5.6.2麻面問題混凝土的坍落度值低是形成麻面的主要原因,其次是拌和不均。路面混凝土密實度問題滑模攤鋪機的振動頻率和攤鋪速度必須與所攤鋪的混凝土的振動粘度系數實現最優(yōu)匹配,才能施工出高質量的,密實平整的水泥混凝土路面。應當采用現代電子技術對所攤鋪路面的密實度進行監(jiān)測,并及時反饋給滑模攤鋪機自動調節(jié)其推進速度和振動頻率。

控制水泥混凝土路面塑性收縮裂縫防止塑性收縮裂縫的措施應從材料、施工和環(huán)境三個方面著手,并圍繞兩個問題進行解決:一是減少表面蒸發(fā)率;二是增大材料的抗裂能力。5.7攤鋪結束后的工作將機器駛離工作面，將所有傳感器從基準線上脫開，并解除滑模攤鋪機上基準線自動跟蹤控制，再升起機架，用水沖洗干凈粘附的砼，已結硬的砼應輕敲掉，并對機器進行適當保養(yǎng)；按要求設置橫向施工縫六、滑模攤鋪砼路面修整對表面上局部麻面和明顯缺料部位，應在擠壓板后或搓平梁前，最遲在抹平板前表面補充適量砂漿，由搓平梁和抹平機械修整，對以下三中情況，可人工進行局部修整（1）人工操作抹面抄平器修整攤鋪機后表面得缺陷，禁止整個表面用加鋪爆砂漿修補；（2）對打側向拉桿時被掛壞的側邊；抹平板未抹到的邊緣；出現倒邊、塌邊、溜邊現象處，應頂側模或上部支方鋁管，邊緣補料修整；（3）對滑模攤鋪機起步攤鋪段及施工接頭，應采用水準儀抄平，采用大于3m的方鋁管邊測邊修整；七、抗滑構造施工7.1高速公路路面抗滑構造深度為（鋪砂法）TD≥0.8mm；同時應滿足TD≤1.2mm的要求。7.2抗滑構造深度制作需符合以下要求：（1）滑模攤鋪機后設置鋼支架，拖掛1～3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后，軟托制作細觀抗滑構造，布片解除路面的拖行長度以0.7～1.5m為宜，細度模數偏大的粗砂，拖行長度取小值，反之取大值，人工修整的路面需加麻袋處理，以恢復細觀抗滑構造；（2）當日施工進度超過500m時，宏觀抗滑構造制作宜選用拉毛機械施工，無拉毛時，可采用人工拉槽方式，在砼泌水完畢20～30min內應進行拉槽，拉槽深度為2～3mm，槽寬為3～5mm，槽間距為15～25mm；（3）采用硬刻槽方式制作宏觀抗滑構造時，其幾何尺寸砼（2）中規(guī)定，硬刻槽宜重不宜輕，最小整刻寬度不應小于50cm，硬刻槽時不應掉邊角，路面攤鋪3d后刻開始硬刻槽，并在兩周內完成。八、混凝土的養(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，每天灑水的次數根據天氣調整，需保證覆蓋物在養(yǎng)生期間始終處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生時間宜為14～21d，不少于14d，當大于等于設計彎拉強度的80%時可停止養(yǎng)生。在養(yǎng)生期間，嚴禁人、車的通行，當達到設計強度40%，拆除覆蓋物后，行人方可通行。九、填縫當砼的養(yǎng)生期滿后，縫槽口應及時填縫，在填縫時，必須保持縫內清潔，防止砂石等雜物的掉入，填縫材料按設計圖紙要求進行，填縫材料可采用聚（氨）酯和硅樹脂，接縫填料可采用橡膠瀝青類，脹縫接縫板可采用纖維類。十、路面的質量管理和檢查10.1路面施工應符合《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》（JTGF30－2003）及《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40-2004)的有關規(guī)定辦理?；炷谅访娴臋z驗項目、方法和頻率表2項次檢查項目檢驗方法和頻率高速公路、一級公公路其他公路1彎拉強度每班留2～4組試試件,日進度<5000m取2組；≥500m取3組；≥1000mm取4組，測fcs,fmin,Cv每班留1～3組試試件,日進度<5000m取1組；≥500m取2組；≥1000mm取3組，測fcs,fmin,Cv鉆芯劈裂強度鉆測鉆測2板厚度每100m路面攤鋪鋪寬度內左右右各2處,連接攤鋪每每100m單邊邊1處，參考芯芯樣每100m路面攤鋪鋪寬度內左右右各1處,連接攤鋪1000m單邊1處，參考芯芯樣33m直尺平整度動動態(tài)平整度每半幅車道1000m2處10尺所有車道連續(xù)檢測測每半幅車道2000m2處10尺所有車道連續(xù)檢測測4抗滑構造深度鋪砂法∶每幅2000m2處鋪砂法，每幅2000m1處5相鄰板高差226連接攤鋪縱縫高差差尺測∶每200m縱向工作作縫，每條33處，每處間間隔2m3尺，共共9尺尺測∶每200m縱向工作作縫，每條22處，每處間間隔2m3尺，共共6尺7接縫順直度20m拉線測∶每每200m6條20m拉線測∶每每200m4條項次檢查項目檢驗方法和頻率高速公路、一級公公路其他公路8中線平面偏位經緯儀∶每2000m6點經緯儀∶每2000m4點9路面寬度尺測∶每200m6處尺測∶每200m4處10縱斷高程水準儀∶每2000m6點水準儀∶每2000m4點11橫坡度水準儀∶每2000m6個斷面面水準儀∶每2000m4個斷面面12數斷板面板塊占總總塊數比例數斷板面板塊占總總塊數比例13邊量實際面積，并計計算與總面積積