某車間項目基樁檢測方案

XXXX1A#維修車間項目基樁檢測方案編制：審核：批準(zhǔn)：廣西XX工程檢測咨詢有限公司2012年7月19日目錄一、概述二、檢測內(nèi)容、方法及數(shù)量三、檢測依據(jù)四、檢測儀器設(shè)備五、檢測時間安排和要求附圖概述廣西XXXX科技有限公司“XXXX1A維修車間項目”工程基礎(chǔ)設(shè)計為預(yù)制靜壓管樁基礎(chǔ)。設(shè)計樁徑為400mm，樁身混凝土設(shè)計強度等級C80，總樁數(shù)為48根設(shè)計單樁豎向抗壓承載力特征值為：900kN。檢驗類型：工程驗收檢驗。根據(jù)《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》JGJ106-2003和設(shè)計要求，采用單樁豎向抗壓靜載試驗抽檢2根，樁身完整性低應(yīng)變動測為全數(shù)檢測23根，現(xiàn)擬定如下檢測方案：二、檢測內(nèi)容、方法及數(shù)量1、樁身完整性檢測采用低應(yīng)變動測（反射波法）檢驗樁身質(zhì)量，低應(yīng)變檢測數(shù)量如下表1：棟號總樁數(shù)（根）檢測數(shù)（根）1A#48232、單樁豎向抗壓承載力檢測根據(jù)設(shè)計要求單樁豎向抗壓靜載試驗抽檢2根，單樁豎向抗壓承載力檢測抽檢數(shù)量如下表2：棟號總樁數(shù)（根）抽檢數(shù)（根）設(shè)計單樁豎向承載載力特征值（kN）檢驗類型1A#482900單樁豎向抗壓承載載力靜載檢驗最大試驗荷載為單樁承載力特征值的2倍。樁豎向抗壓靜載試驗最大試驗荷載分別為1800kN。三、檢測依據(jù)1、《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》（JGJ106-2003）2、該工程設(shè)計圖和工程地質(zhì)勘察報告四、檢測儀器設(shè)備（一）、單樁豎向抗壓承載力靜載試驗1、試驗裝置采用油壓千斤頂加載，加載反力裝置采用壓重平臺反力裝置。荷載量測量采用應(yīng)變式壓力傳感器，沉降量測量采用位移傳感器。2、加（卸）載方法本次測試采用慢速維持荷載法。（1）、加載分級進行，采用逐級等量加載。分級荷載為最大試驗荷載的1/10，其中第一級取分級荷載的2倍。（2）、卸載分級進行，采用逐級等量卸載。每級卸載量取加載時分級荷載的2倍。（3）、加、卸載時應(yīng)使荷載傳遞均勻、連續(xù)、無沖擊，每級荷載在維持過程中的變化幅度不得超過分級荷載的±10%。3、沉降觀測（1）、加載過程的沉降觀測每級荷載施加后在第1h內(nèi)按第5、15、30、45、60min各測讀一次樁頂沉降量，以后每隔30min測讀一次，直到樁頂?shù)某两颠_到相對穩(wěn)定。（2）、卸載過程的沉降觀測卸載時，每級荷載維持1h，按第15、30、60min測讀樁頂?shù)某两岛?，即可卸下一級荷載。當(dāng)卸載至零后，應(yīng)測讀樁頂?shù)臍堄喑两盗?，維持時間為4h，測讀時間為第15、30、60min，以后隔3h再讀一次。4、試樁沉降相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)在每級荷載作用下，基樁每一小時內(nèi)的樁頂沉降量不超過0.1㎜，并連續(xù)出現(xiàn)兩次（從分級荷載施加后第30min開始，按1.5h連續(xù)三次每30min的沉降觀測值計算），認為已達到相對穩(wěn)定，可加下一級荷載。5、終止加載條件當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時，即可終止加載。（1）、某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下位移量的5倍。注：當(dāng)樁頂沉降能相對穩(wěn)定且總沉降量小于40㎜時，宜加載至樁頂總沉降量超過40㎜。（2）、某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的2倍，且經(jīng)24h尚未達到相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)。（3）、已達到設(shè)計要求的最大加載量。（4）、當(dāng)荷載—沉降曲線呈緩變型時，可加載至樁頂總沉降量為60㎜～80㎜；在特殊情況下，可根據(jù)具體要求加載至樁頂累計沉降量超過80㎜。（二）低應(yīng)變檢測1、樁身完整性低應(yīng)變動測采用反射波法，它是以一維應(yīng)力波理論為基礎(chǔ)的。當(dāng)在樁頂端施加一縱向激振力時，則質(zhì)點振動產(chǎn)生應(yīng)力波，應(yīng)力波沿樁身向下傳播，在有波阻抗差異的分界面處（如樁底、斷裂、離析、縮徑、擴徑等）將產(chǎn)生反射波，根據(jù)入射波和反射波的波形、相位、振幅、頻率及波的到達時間等特征，就可判斷樁的完整性。假設(shè)樁為一維線彈性桿，樁長為L，橫截面積為A，彈性模量為E，質(zhì)量密度為ρ，樁材縱波波速為C（C=E/ρ），廣義波阻抗為Z（Z=ρ×C×A）。設(shè)樁受激振時，樁身質(zhì)點位移為u=u（x，t），樁身質(zhì)點運動速度為V=V（x，t），樁單位長度的土阻力為R（x，t）。推導(dǎo)可得樁的一維波動方程：－－＝C2ρAR2ux22ut2Z1Z2假設(shè)樁中某處阻抗發(fā)生變化，當(dāng)應(yīng)力波Vi從介質(zhì)Ⅰ（Z1＝ρ1C1A1）進入介質(zhì)Ⅱ（Z2＝ρ2C2A2）時，將產(chǎn)生反射波Vr和透射波VtZ1Z21＋β1＋β1－β1＋β2Vr＝ViVt＝Vi在樁頂實測速度響應(yīng)，利用上述公式就可分析判斷樁身結(jié)構(gòu)完整性。缺陷的程度可根據(jù)缺陷反射的幅值定性判斷，缺陷位置Lx根據(jù)缺陷反射波的到達時間△t計算：22C·△tLx＝2、樁身結(jié)構(gòu)完整性分類Ⅰ類：樁身完整。Ⅱ類：樁身有輕微缺陷，不影響樁身結(jié)構(gòu)承載力的的正常發(fā)揮。Ⅲ類：樁身有明顯缺陷，樁身結(jié)構(gòu)承載力有影響。Ⅳ類：樁身存在嚴重缺陷。五、檢測時間安排和要求（一）、單樁豎向抗壓承載力靜載試驗1、依據(jù)施工進度開展靜載試驗。2、委托單位負責(zé)檢測場地“二通一平”，即道路通至每根靜載試驗樁（確保25t吊車能正常通行和立腳）、照明電及動力電通至每根靜載試驗樁、試樁點場地平整和壓實；3、委托單位負責(zé)靜載試驗樁的加強樁頭制作、樁頭試坑開挖和錨樁樁頭的處理工作。4、為確保靜載試驗?zāi)軠?zhǔn)確反映真實樁土情況和樁端承載力，建議委托單位開挖試驗樁并截樁至設(shè)計樁頂標(biāo)高。（二）、低應(yīng)變檢測1、如果現(xiàn)場條件符合檢測要求，低應(yīng)變檢測時間可安排在基坑開挖前進行，否則安排在基坑開挖后進行檢測。2、進場檢測前，委托方需協(xié)調(diào)施工單位統(tǒng)一將樁頭破除到設(shè)計標(biāo)高后再進行低應(yīng)變動測。廣西XX工程檢測咨詢有限公司2012年7月19日檢測方案會簽欄單位意見建設(shè)單位廣西XX科技有限限公司蓋章：設(shè)計單位廣西城市設(shè)計有限限公司蓋章：監(jiān)理單位蓋章：檢測單位廣西XX工程檢測測咨詢有限公公司蓋章：XXXX1A#維修車間項目基樁檢測費用報價樁基