某橋梁鉆沖孔樁工程專項監(jiān)控方案

沖孔灌注樁監(jiān)控方案編制日期：二00七年一月十日發(fā)布日期：二00七年一月十五日目錄編制依據(jù)工程概況施工工藝施工組織機構(gòu)質(zhì)量保證措施安全文明施工環(huán)境保護措施沖孔灌注樁施工方案一、編制依據(jù)1、廣東深圳市東部沿海高速公路（**～**段）工程施工招標文件（第9標段）；2、深圳市東部沿海高速公路**至**段第9標段施工圖設(shè)計；3、施工規(guī)范和驗收標準：3.23.3《工程測量規(guī)范》（GB50026-93）3.4《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2002）3.5《砼強度檢驗評定標準》（GBJ107-87）3.6《爆破安全規(guī)程》（GB6722—2003）3.7《三航局質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理手冊》2006年B版；4、現(xiàn)場調(diào)查與踏勘資料；5、我局施工人員的綜合施工管理水平，現(xiàn)有技術(shù)裝備力量和多年來在同類工程中積累的施工經(jīng)驗。二、工程概況2.1工程數(shù)量**立交橋位于**區(qū)深鹽路檢驗檢疫大樓附近，包括主線橋、疏港專用道橋、A、B、C、D、E、F匝道共8座橋梁。F匝道橋長370.039m，上部結(jié)構(gòu)為(2×35)+(3×35)+(29.539+30+30)+(3×34.5)預應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)及預應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，橋梁全共11跨4聯(lián)；下部結(jié)構(gòu)為矩形墩，重力式橋臺；擴大基礎(chǔ)及灌注樁基礎(chǔ)。其中灌注樁基礎(chǔ)主要工程數(shù)量有10根。2.2工程地質(zhì)2.2.1地形地貌本標段為**道立交，地處**區(qū)海港大廈東北側(cè)，原始地貌屬低山山麓及臺地，除進港二路西北側(cè)一帶待開挖山體，場地基本整平并修筑道路，進港二路設(shè)計K線（K0+000～K0+220一帶）屬填海區(qū)，原始地貌濱海沖積平原?，F(xiàn)狀地面最大高差約80m。2.2.2地層巖性根據(jù)鉆探揭露結(jié)果，本場址地層自上至下有第四系填土（石）層、第四系海陸交互沉積層、第四系沖洪積層、第四系坡積層、殘積層及侏羅系上統(tǒng)凝灰熔巖，現(xiàn)分述如下：⑴第四系填土層(Mel)：①素填土[地層序號①1]：灰，灰褐，黃褐色，主要由粘性土及碎石(約20%)組成，碎石粒徑為8～10cm，稍濕，松散～稍密狀，層厚0.6～6.2m。②填石[地層序號①2]：:青灰，灰褐，黃褐等色，主要由塊石夾粘性土及碎石組成，塊石占50～60%，塊石為0.3～0.8m，最大達1.5m，成分為凝灰熔巖。碎石粒徑為2～3cm，稍～中密。絕大部分孔鉆到該層時，出現(xiàn)漏水、漏漿現(xiàn)象。⑵第四系海陸交互沉積層（Ｑ4mc）粉細砂[地層序號③1]：灰～灰黑色，濕～飽和，松散狀，含少量礫石及貝殼，偶夾淤泥質(zhì)土，級配良好，鉆孔ZK81、ZK88、ZK143、ZK201、ZK202、ZK204見及，層厚0.7～4.4m。⑶第四系沖洪積層（Ｑ4al+pl）卵石土[地層序號⑤4]：褐紅，褐黃色，成分主要為石英、凝灰熔巖、粗?；◢弾r，含量大于50%，一般粒徑為20～30cm，呈次渾園狀，充填物為礫砂，呈密實狀。僅鉆孔ZK124見及，層厚2.3m。⑷第四系坡積層（Ｑ3-2dl）亞粘土[地層序號⑦1]：褐黃，褐紅色，具網(wǎng)紋狀結(jié)構(gòu)，稍濕～濕，可～硬塑，含10～15%礫石，成分為石英，局部含有少量碎塊石，塊徑3～10cm。稍光滑，無搖振反應(yīng)，干強度中等，韌性中等。層厚1.0～5.0ｍ。⑸第四系殘積層（Q2el）亞粘土[地層序號⑧1]：褐黃，褐紅，灰褐色，由凝灰熔巖風化殘積而成，稍濕～濕，可～硬塑，含10～15%礫石，成分為石英，稍光滑，無搖振反應(yīng)，干強度高，韌性中等。層厚0.4～10.8m。⑹上侏羅系上統(tǒng)噴出巖（J3g）凝灰熔巖：由碎屑及膠結(jié)物組成，其中碎屑成分主要有長石、石英、黑云母，膠結(jié)物成分主要為微晶長英礦物，次生礦物主要有綠泥石和絹云母。變余熔結(jié)凝灰結(jié)構(gòu)，假流紋狀構(gòu)造。據(jù)其風化程度及裂隙發(fā)育程度的差異可將其劃分為以下四層(帶)，現(xiàn)分述如下：①全風化凝灰熔巖[地層序號⒁1]：褐黃、褐紅、灰褐色，原巖結(jié)構(gòu)尚清晰可辨，裂隙極發(fā)育，巖芯呈較堅硬土柱狀，遇水浸泡易軟化，局部夾少量強風化巖塊，為極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為V級。遇水浸泡易軟化。橋址內(nèi)鉆孔ZK82～ZK84、ZK105、ZK229、ZKSX03見及。層厚0.7～5.2m，層頂標高-7.69～75.91m。②強風化凝灰熔巖[地層序號⒁2]：褐黃、褐紅、灰褐色，原巖結(jié)構(gòu)較清晰，裂隙極發(fā)育，巖塊手可折斷。巖芯呈堅硬土夾碎塊狀，局部夾少量弱風化巖塊。為極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為V級。遇水浸泡易軟化。層厚0.4～8.2m，層頂標高-14.44～72.41m。③弱風化凝灰熔巖[地層序號⒁3]：黃褐、灰褐色，原巖結(jié)構(gòu)部分破壞，裂隙發(fā)育，裂面具鐵染呈褐黃、褐黑色。局部裂隙面見溶蝕孔現(xiàn)象。巖芯主要呈破碎狀。為較軟巖，較破碎，巖體基本質(zhì)量等級為IV級。層厚0.30～5.1m，層頂標高-17.24～85.80m。④微風化凝灰熔巖[地層序號⒁4]：青灰色，裂隙稍發(fā)育，裂面偶見鐵染。巖芯呈短柱～長柱狀。為較硬巖，較完整，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅲ級。橋址內(nèi)所有鉆孔均鉆入此層，均未鉆穿。揭露層厚1.0～6.7m，層頂標高-19.28～83.70m。⑺構(gòu)造破碎帶（F）碎裂巖灰白、灰綠色，局部褐黃色，受F202構(gòu)造影響，巖石具強烈破碎，見硅化，綠泥石化，局部可見石英巖、花崗巖脈、糜棱巖及少量造泥。該層鉆孔未揭露到，根據(jù)地質(zhì)測繪及區(qū)域地質(zhì)資料，線路穿越段可以見及，其強度相當于弱風化巖。上述各巖土層的分布規(guī)律及特征詳見工程地質(zhì)平面圖、工程地質(zhì)縱橫斷面圖、鉆孔柱狀圖及巖土物理力學性質(zhì)試驗報告及指標統(tǒng)計表。2.2.3地質(zhì)構(gòu)造地層自上而下可分為第四系填土層（Mel）、第四系新近沖積層（Quall）、第四系海陸交互沉積層（Q4mc）、第四系沖洪積層（Q4al+pl)、第四系殘積層（Q2el）及上侏羅系上統(tǒng)噴出巖（J3g）。三、施工工藝3.1工藝流程施工準備→測放樁位→埋設(shè)護筒→鉆機就位調(diào)試→沖擊成孔、鋼筋籠綁扎→一次清孔→驗孔→下鋼筋籠、導管→二次清孔及驗收→澆筑水下混凝土→鉆機移位施工準備沖孔灌注樁施工前，根據(jù)承臺設(shè)計尺寸，將既有砼路面破除，破除范圍比承臺設(shè)計尺寸每邊放寬0.5m。破除砼渣屑及時清運走。露出的地基面予以平整，作為沖孔樁施工場地用。施工前必須探明地下管線的埋設(shè)走向、埋深，確保樁基礎(chǔ)施工時不破壞地下管線。3.1.1樁基定位和高程設(shè)置根據(jù)現(xiàn)場設(shè)置的平面控制網(wǎng)點及相應(yīng)的測量規(guī)范要求，用索加全站儀(2mm+2ppm、2")和DZS2水準儀，對樁基進行獨樁定位，并經(jīng)緯儀將樁位中心點向四個方向引出2M，投點打下木樁，釘上小釘，形成“+”樁位控制網(wǎng)。同時在木樁上設(shè)置高程點，用于測量樁長。樁位和高程定位并經(jīng)自檢合格后，填寫報驗單、施工測量放線記錄報監(jiān)理復測和辦完簽字手續(xù)。資料歸檔管理。3.1.2護筒的制作與埋設(shè)鋼護筒采用A3鋼板卷制而成，外徑比樁樁徑大20cm，厚度6mm，下口埋深2m左右，頂端高出地面0.5m。鋼護筒周圍用粘性土填筑夯實。3.1.3鉆進成孔與清孔本工程利用就地黃土進行造漿護壁，終孔后采用泥漿置換法清孔工藝，并在樁孔附近不影響結(jié)構(gòu)與便道使用的地方設(shè)置泥漿池，泥漿車定期清運。泥漿原料使用粘土。并符合下列要求：自然風干后，用手不易掰開捏碎；干土破碎時，斷面有堅硬棱角；用刀切開時，切面光滑，顏色較深；水浸濕后有粘滑，加水和成泥膏后，容易搓成1mm的細長泥，用手指揉念，感覺砂粒不多，浸水后能大量膨脹；膠體率不低于96%；含砂率4-8%；制漿能力不低于2.5L/h；選用塑性指數(shù)大于25，小于0.05mm粒徑含量大于50%的粘土制漿。鉆粘土層泥漿比重選用1.1，鉆粉質(zhì)粘土層選用1.2，鉆砂層泥漿比重選用1.3。入孔泥漿粘度：粘土層為16-22，松散易坍地層為19-28。膠體率不小于96%，PH值大于8-10。配置泥漿時，每立方米泥漿所需干粘土G1（t）和水G2（t）的用量按下式計算：G1=（（r2-1）/（r1-r2））-r1G2=r2-G1（r1粘土比重，r2要求的泥漿比重）鉆機就位時，水準儀測量鉆機底盤頂面四角的高程，采用千斤頂對鉆機進行調(diào)平，并固定好鉆機，保持鉆機頂部的定滑輪外邊緣、鋼絲繩及樁中心在同一鉛垂線上，以保證孔的垂直度。鉆進時鉆機人員勤測量，發(fā)現(xiàn)有偏孔跡象時及時糾正。當沖擊至護筒以下1.5m時，可適當加大沖程。正常鉆進時應(yīng)根據(jù)地質(zhì)資料掌握土層變化，及時撈取鉆渣取樣，判斷土層，記入沖孔記錄表，并與地質(zhì)資料進行核對。根據(jù)核對判定的土層調(diào)整泥漿濃度。鉆進時連續(xù)進行，不隨意中途停鉆。排渣時，鉆頭提取至孔底1.5m～2m處，切忌將鉆頭放至孔底。鉆頭上設(shè)置鋼絲繩等方便打撈之物。鉆進過程中保持孔內(nèi)水頭始終在地下水位以上，防止塌孔。提放鉆頭時要平穩(wěn)，不得碰撞護筒或護壁。鉆頭磨損后要及時補焊，確保樁充盈系數(shù)在1.05～1.15之間。終孔前1-2小時，開始調(diào)整泥漿指標，終孔后，提起沖擊沖擊錘頭，采用泥漿置換法進行第一次清孔，時間不得小于30分鐘，并隨時測定進出漿口的泥漿指標，達到標準后，拆除設(shè)備。成孔后采用檢孔器檢孔。檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設(shè)計孔徑，長度等于孔徑的4～6倍。不可用加重壓、沖擊或強插檢孔器等方法檢孔。當鉆孔器不能沉到原來的樁中，或大繩（拉緊）的位置偏移護筒中心時，應(yīng)考慮可能發(fā)生彎孔、斜孔縮孔等情況，需探明后予以糾正。第二次清孔在鋼筋籠下孔以后進行，主要目的是保證孔底沉渣不大于5CM，并在第二次清孔后25分鐘內(nèi)及時注入混凝土，否則，需要重新測量沉渣或清孔。鉆孔時應(yīng)認真填寫好鉆進記錄，并對各地層地質(zhì)情況做詳細記錄，同時與設(shè)計所提供的鉆孔資料進行對照，如有較大差異，應(yīng)及時通知監(jiān)理及設(shè)計部門。當鉆至樁底設(shè)計標高后，應(yīng)及時報驗。3.1.4鋼筋籠的制作和安放沖孔樁鋼筋籠制作前，鋼筋選用具有質(zhì)量保證書，并通過質(zhì)量復檢合格的鋼筋，由專職鋼筋工和持證電焊工上崗制作，并對鋼筋搭接焊質(zhì)量抽樣送檢。鋼筋籠在預先制好的模中點焊成型，做到成型主筋直，誤差小，箍筋圓順，直觀效果好。鋼筋籠的制作偏差范圍控制如下：主筋間距：±20mm箍筋間距：+0～-20mm鋼籠長度：±10mm鋼籠直徑：±5mm焊接長度：≥10d鋼筋籠采用分段制作，根據(jù)鋼筋定尺長度每節(jié)鋼筋籠長12M左右，先制作好定位箍，然后在在鋼筋籠架上穿入豎向主鋼筋，主筋要求分布均勻，與定位箍點焊，在主筋上用粉筆劃出螺旋箍筋的位置，然后繞上螺旋筋，電焊固定。成型的鋼筋籠平臥堆放在平整干凈的地面上，堆放層數(shù)以2層為限；鋼筋籠在起吊、運輸和安裝時應(yīng)采取措施防止變形，吊點宜設(shè)在加強箍筋部位。為了使鋼筋籠主筋有一定的保護層，在鋼筋籠上綁固好提前加工的墊塊（墊塊強度同砼）。鋼筋籠加工完后按照設(shè)計圖紙要求在加強筋內(nèi)側(cè)均勻布置三根聲測管，聲測管規(guī)格為φ57×3mm，單根長度一般為8m，接頭處采用φ70×6mm的鋼套管焊接，檢測管下端伸至樁底，上端高出設(shè)計樁頂面1.2m，下端用鋼板封底焊牢，要求不漏水，澆注樁基混凝土前將其灌滿水，上口用塞子封死。鋼筋籠安裝采用吊車吊籠安放的方法，鋼筋籠進孔時，對準孔位徐徐輕放，避免碰撞孔壁，下籠中若遇阻礙不得強行下放，必須查明原因處理后，再繼續(xù)下籠。每節(jié)鋼筋籠一個截面的電焊接頭互相錯開，數(shù)量不大于50%，兩截面相距1m左右，焊接時上、下節(jié)鋼筋籠均要保持垂直，鋼筋的焊接長度要滿足規(guī)范要求的10d以上，焊接時要求對稱施焊，焊縫長度和飽滿度，均要滿足規(guī)范要求。鋼筋籠安裝深度與設(shè)計相比，其允許偏差±50mm；鋼筋籠位置經(jīng)確認后，將鋼筋籠用吊筋固定在護筒上方的工字鋼上，以使鋼筋籠定位。3.1.5水下砼澆灌(1)砼選用商品砼；(2)砼由商品砼廠家集中制備，砼初凝時間不小于5個小時，用罐車輸送到施工現(xiàn)場，用泵車輸送至灌注樁井口。(3)混凝土灌注采用直升導管法，導管直徑300mm、壁厚3.5mm、節(jié)長2.5m的無縫鋼管，導管吊放入孔，用橡膠圈連接固定，嚴密，確保密封良好，導管在孔內(nèi)的位置保持居中，防止導管傾斜，撞壞鋼筋籠，并損壞導管。導管底部距孔底高度為25-40cm，采用帶快速接頭的絲扣導管。(4)在導管頂口安放好隔水球。并在料斗的下料口用鐵板隔開，用鋼絲繩引至料斗外，在初料斗灌滿時拉出鐵板。(5)為保證混凝土初灌量，特制作一個圓柱形料斗。另外，為防止因料斗自重及料斗內(nèi)混凝土重量而產(chǎn)生的壓力破壞孔壁甚至塌孔，制作一個3米×3米的混凝土灌注平臺，使料斗及混凝土重量盡量分散開，以減少對孔頂部的側(cè)壓力。灌注混凝土時首先用泵車將料斗裝滿，開灌同時用泵車連續(xù)往料斗中輸送混凝土，這樣充分保證混凝土初灌量，初灌量不少于4立方米，嚴禁初灌量不足就放料。灌注混凝土時準確測量導管埋深，控制導管埋深在2-6米?；炷凉嘧r間3-5小時。(6)嚴格控制提升拆卸導管所耗時間，每個崗位人員密切配合，齊心協(xié)力，保證灌注連續(xù)不斷地進行作業(yè)。(7)后續(xù)的砼連續(xù)灌入，防止在導管內(nèi)造成高壓氣，將導管連接處橡膠圈擠出導致漏水，并使空氣壓入砼內(nèi)，增大砼含氣量影響砼強度。(8)灌注過程中經(jīng)常用測深錘測量砼面的上升高度并適當提升拆卸導管，保持導管的合理埋深。同時觀察導管中的返水情況，以正確分析和判斷孔內(nèi)情況，制定措施。(9)拆卸的導管及時清洗干凈，妥當放置。(10)為確保樁頂混凝土質(zhì)量，在樁頂設(shè)計標高以上加灌100cm高度,使其上部夾雜泥砂等雜質(zhì)的不良部分不在設(shè)計樁身范圍。(11)有關(guān)砼灌注情況、各樁灌注時間、砼面的深度、導管埋深、導管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象，由專人進行記錄。3.2沖孔灌注樁質(zhì)量控制要點(1)控制鋼護筒平面位置，確保偏差小于5cm，傾斜度<1%。(2)鉆機就位后須抄平、墊實、固定可靠，確保鉆架垂直，鉆頭中心與孔位中心要求重合，鉆進過程中注意觀測，及時糾偏。(3)派專人負責對水位實施觀測，及時調(diào)整孔內(nèi)液面高度，保持孔內(nèi)水頭高于地下水位2.0m以上。(4)設(shè)專職試驗員按不低于1次/2小時的頻率檢測泥漿性能，并及時調(diào)整，確?？妆诜€(wěn)定、鉆進順利。(5)備足堵漏材料和回填粘土、水泥等，及時處理可能發(fā)生的漏漿、塌孔事故。(6)適當提高水頭，避免縮頸。立好鉆架，在成孔過程中，經(jīng)常檢查，如有傾斜或位移，及時糾正。(7)配備足夠容量的集料斗，確保首灌砼澆注量，澆筑時，由專業(yè)人員檢查導管的埋深及砼拌和料的質(zhì)量，防止埋管、堵管。(8)強化施工管理，合理安排人、料、機，使鉆孔、澆注砼等工序能連續(xù)進行。3.3沖孔灌注樁事故處理與預防措施(1)沖進成孔過程，經(jīng)常檢查泥漿的比重，排渣情況，結(jié)合地層情況，防止出現(xiàn)糊鉆。當出現(xiàn)糊鉆時，應(yīng)調(diào)稀泥漿，以清洗鉆頭。(2)沖進時，操作人員不得隨意進尺，必須密切注意沖進情況，判斷是否偏位斜孔。當出現(xiàn)斜孔時，應(yīng)先判斷斜孔的位置，糾正機位，然后吊住鉆頭進行掃孔，使鉆孔糾直。(3)沖到松散地層時，控制泥漿的性能指標，防止漏漿、塌孔；當出現(xiàn)塌孔后，應(yīng)將孔用備用粘土回填，暫停鉆孔；當出現(xiàn)漏漿時，應(yīng)立即加稠泥漿，增強護壁。(4)沖擊錐頭掉落或孔內(nèi)有異物時，必須用打撈工具打撈或清除，避免損傷刀頭或被鉆渣埋住。(5)現(xiàn)場要求備好打撈鉆頭的設(shè)備，并制定好鉆頭打撈的預案。四、施工組織機構(gòu)項目管理組織設(shè)置與人員的分工情況項目經(jīng)理張寶軍項目經(jīng)理張寶軍項目副經(jīng)理顏法安項目總工李小柱項目副經(jīng)理顏法安項目總工李小柱資料朱碧瑩安全佘士林材料資料朱碧瑩安全佘士林材料朱國鋒試驗陳欽泉測量黃新財質(zhì)檢丁余輝施工負責人周穎沖孔灌注樁作業(yè)班組沖孔灌注樁作業(yè)班組五、質(zhì)量保證措施嚴格交底制度和三檢制度，做到層層交底，操作人員要能熟悉圖紙要求和質(zhì)量標準；認真履行監(jiān)理程序；嚴格執(zhí)行局“三位一體”管理文件，確保施工全過程始終處于有效控制狀態(tài)，以預防不合格產(chǎn)品；針對本項目的技術(shù)要求，對管理人員和操作工人進行專門的培訓和考核，不合格者不得上崗；嚴把材料質(zhì)量關(guān)，從選擇料源到訂貨、采購進場、保管發(fā)放、施工過程都堅持檢驗制度。進場材料分類存放、保管，在使用前進行抽檢，檢驗合格后才可使用；鋼筋制作要嚴格按照規(guī)范執(zhí)行，整體要美觀、順直，接頭的焊接質(zhì)量要認真施工、檢查，認真填寫隱蔽分項工程報驗單，按首件施工監(jiān)理到場監(jiān)督施工的程序進行施工組織。沖孔灌注樁施工質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)項目經(jīng)理張寶軍項目經(jīng)理張寶軍總工李小柱總工李小柱技術(shù)質(zhì)量丁余輝施工負責人周穎技術(shù)質(zhì)量丁余輝施工負責人周穎