某高速鐵路隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

新建**鐵路**段****標(biāo)***隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)**客運(yùn)專線是為了緩解我國(guó)鐵路運(yùn)輸最繁忙的南北主干線之一的京福鐵路**至福州段的運(yùn)輸能力緊張狀況，實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，形成大能力快速度的客運(yùn)通道而修建的。**省境內(nèi)線路長(zhǎng)度343.093km。1編制依據(jù)及編制原則1.1編制依據(jù)國(guó)家、鐵道部和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定；國(guó)家、鐵道部頒布的現(xiàn)行相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范，施工技術(shù)規(guī)范，各種試驗(yàn)(檢驗(yàn))、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)(規(guī)程)；《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》；《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》；《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》；《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》；現(xiàn)行鐵路施工、材料、機(jī)具設(shè)備定額；新建鐵路合肥至福州客運(yùn)專線HFZQ-6標(biāo)段總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì);***隧道施工設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)參考圖；現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查有關(guān)資料；1.2編制原則本施組的編制將以滿足招標(biāo)文件的各項(xiàng)要求為目標(biāo)，在仔細(xì)研究、深刻理解***隧道的設(shè)計(jì)意圖和工程本身所特有的工程特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)的基礎(chǔ)上，遵循下列原則進(jìn)行***隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制：質(zhì)量保證原則進(jìn)行施工全過程的質(zhì)量控制和管理。建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和管理體制，建立“橫向到邊，縱向到底，控制有序”的質(zhì)量保證體系，明確工程質(zhì)量方針、目標(biāo)，結(jié)合本工程的特征與實(shí)際情況采取切實(shí)可行、行之有效的工程質(zhì)量保證措施，精心組織、精心施工，確保工程質(zhì)量達(dá)到部?jī)?yōu)、力爭(zhēng)國(guó)優(yōu)。工期保障原則根據(jù)業(yè)主對(duì)本工程的工期要求，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，采取動(dòng)態(tài)管理，科學(xué)組織施工，合理配置資源，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)，使各項(xiàng)分部工程施工銜接有序，使本項(xiàng)目的資源利用充分，以確?？傮w施工計(jì)劃和各階段施工計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，從而確保總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。技術(shù)可靠性原則根據(jù)客運(yùn)專線隧道工程的特點(diǎn)，吸收國(guó)外同類工程施工和管理的成熟技術(shù)，結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，選擇可靠性高、可操作性強(qiáng)的施工技術(shù)方案進(jìn)行施工，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速地建成。經(jīng)濟(jì)合理性原則針對(duì)本工程的實(shí)際情況，本著可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的原則，合理配備資源，制定適合本項(xiàng)目工程的施工方案，施工過程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，從而使工程施工達(dá)到既經(jīng)濟(jì)又優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。風(fēng)險(xiǎn)可控性原則根據(jù)我單位隧道工程的施工經(jīng)驗(yàn)和本工程的具體情況，建立和采用適合本工程特點(diǎn)的監(jiān)控系統(tǒng)和信息反饋系統(tǒng)作為指導(dǎo)施工的依據(jù)，并與設(shè)計(jì)、監(jiān)理及科研院校聯(lián)合研究，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)預(yù)防和解決施工時(shí)可能發(fā)生的災(zāi)難性地質(zhì)災(zāi)害以及其它施工技術(shù)難題，利用類比法對(duì)本工程的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識(shí)，并進(jìn)行分析評(píng)估，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理控制，減小風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的機(jī)率，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較高的制定應(yīng)急預(yù)案，減小風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)造成的損害。環(huán)保原則充分調(diào)查了解工程周邊環(huán)境情況，施工緊密結(jié)合環(huán)境保護(hù)進(jìn)行。施工中實(shí)施文明施工，減少廢氣、振動(dòng)、噪聲、揚(yáng)塵污染，杜絕隨意排放污水、胡亂丟棄垃圾等對(duì)環(huán)境的污染。嚴(yán)格遵循有關(guān)環(huán)保和水保法規(guī)，采取有效的保護(hù)方案和保證措施，配合**縣和**縣政府及有關(guān)部門做好環(huán)保和水保工作，進(jìn)行環(huán)境管理。建立環(huán)境管理體系和控制程序，建設(shè)“綠色工地”，實(shí)施“環(huán)保施工”。以人為本的原則建立、健全消防、安全、保衛(wèi)、健康體系，以人為本，維護(hù)和保障施工人員的安全與健康。建立職業(yè)健康安全管理體系和控制程序并嚴(yán)格執(zhí)行，保證職工的職業(yè)健康和安全。2編制范圍**鐵路**段****標(biāo)***隧道，起訖里程為DK222+127～DK228+075，全長(zhǎng)5948m。3工程概況及主要工程數(shù)量3.1工程概況主要工程本隧道起于**省**縣板書鄉(xiāng)下夾巖村，穿越***大山，出于**省績(jī)溪縣板橋頭鄉(xiāng)陳村，長(zhǎng)4324m。隧道平面設(shè)計(jì)為：DK242+240-DK244+580.01段位于左偏曲線上,左線曲線半徑9000m，DK245+851.75-DK246+564段位于右偏曲線上，左線曲線半徑10000m。隧道的縱斷面設(shè)計(jì)為：從進(jìn)口到出口為20.0‰的上坡。主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)詳見下表。自然特征.1地形地貌主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào)項(xiàng)目等級(jí)序號(hào)項(xiàng)目等級(jí)1鐵路等級(jí)客運(yùn)專線7機(jī)車類型電動(dòng)車組2設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值250km/h，預(yù)預(yù)留進(jìn)一步提速速條件8到發(fā)線有效長(zhǎng)700m3正線數(shù)目雙線9列車運(yùn)行方式自動(dòng)控制4正線線間距5m10行車指揮方式綜合調(diào)度集中5最小曲線半徑一般地段90000m困難地段70000m11軌道類型無碴軌道6最大坡度一般地段12‰困難地段≤20‰‰隧址區(qū)屬于低山丘陵地貌，為構(gòu)造剝蝕山地，測(cè)區(qū)內(nèi)植被發(fā)育、灌木雜草叢生。進(jìn)口段自然坡度為20°～30°。出口段自然坡度為10°～30°。.2氣象特征屬亞熱帶季風(fēng)氣候，四季溫暖潮濕，年平均氣溫15.7℃，極端最高氣溫41.2℃，極端最低氣溫-15.4℃，夏季平均溫度為33.5℃，冬季平均溫度為－0.4℃。年平均降雨量1515.3mm，年最大降水量為2308.2mm,年蒸發(fā)量為1350.2mm，地表溫度17.9℃,最小濕度6％，平均雷暴日數(shù)為44.7天，最大積雪深度為20cm。.3地震動(dòng)參數(shù)地震動(dòng)峰值加速度小于0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s。.4工程地質(zhì)特征隧址區(qū)地層主要為印支期（γδ）花崗閃長(zhǎng)巖，此外零星分部有第四系坡殘積層。.5地質(zhì)構(gòu)造隧址區(qū)無大的地質(zhì)構(gòu)造。.6水文地質(zhì)特征隧道區(qū)地表水以北東向山脊為分水嶺，向南東、北西兩側(cè)排泄。隧道區(qū)地下水類型主要有孔隙水、基巖裂隙水，受大氣降水補(bǔ)給，向低洼處排泄。由于山體切割強(qiáng)烈，溝谷縱橫，地下水徑流途徑較短，受大氣降雨影響較大?？紫端饕植加谄職埛e土及巖石的全～強(qiáng)風(fēng)化巖中，裂隙水分布于弱風(fēng)化巖裂隙中。隧址區(qū)多為花崗閃長(zhǎng)巖，植被發(fā)育，孔隙水較發(fā)育。弱風(fēng)化巖裂隙較發(fā)育，地下水量較貧乏。地下水的補(bǔ)給來源主要為大氣降水、地表水及周邊山地的基巖裂隙水。地下水的徑流方向基本與地表水一致，斜坡洼地地帶為地下水的補(bǔ)給，徑流區(qū)，河谷地帶為其排泄區(qū)。潛水排泄方式主要為地表流和滲流，很少見泉涌。3.1.4線路工程地質(zhì)條件隧道進(jìn)口段：地表為全～強(qiáng)風(fēng)化花崗閃長(zhǎng)巖，巖層風(fēng)化成土狀，強(qiáng)風(fēng)化巖節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體破碎，厚度約5～28m。為Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖，洞頂、洞身不穩(wěn)定，對(duì)洞口穩(wěn)定性不利。進(jìn)口處風(fēng)化層較厚，工程地質(zhì)條件差，設(shè)計(jì)施工中應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)及防排水措施。隧道洞身：洞身巖石為弱風(fēng)化花崗閃長(zhǎng)巖，巖質(zhì)堅(jiān)硬，巖體較完整，除淺埋部位劃為Ⅲ級(jí)以上以外，其余圍巖級(jí)別為Ⅱ級(jí)，總體穩(wěn)定性較好，工程地質(zhì)條件較好。隧道出口段：地表為坡殘積粉質(zhì)黏土，下為全～強(qiáng)風(fēng)化花崗閃長(zhǎng)巖，巖石風(fēng)化成土狀，強(qiáng)風(fēng)化巖節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體破碎，厚度約6～25m。為Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖，洞口穩(wěn)定性差，應(yīng)加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，并加強(qiáng)支護(hù)及防排水措施。工程施工的外部條件.1當(dāng)?shù)亟煌?**隧道進(jìn)出口有**縣與績(jī)溪縣縣道，交通較為方便,但局部需要修建加寬錯(cuò)車帶,途中會(huì)穿越2座村莊,需要注意安全。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)勘察和選線比較，確定隧道進(jìn)口、出口便道方案并設(shè)立各項(xiàng)交通安全警示標(biāo)志。.2電力供應(yīng)根據(jù)建設(shè)單位總體規(guī)劃安排，由中鐵四局沿線路方向架設(shè)高壓電網(wǎng)通過，施工用電就近T接引入。為保證施工用電不間斷，備足發(fā)電設(shè)施。.3通訊當(dāng)?shù)赝ㄓ崡l件較好，對(duì)外聯(lián)系采用程控電話，項(xiàng)目部全部人員配備移動(dòng)電話以便及時(shí)聯(lián)系。.4勞動(dòng)力情況本隧道處于**縣和**縣，勞動(dòng)力充足。施工高峰期的勞動(dòng)力可就近補(bǔ)充。.5水資源本隧道進(jìn)出口均有地表水匯集成河流經(jīng)過，水資源豐富，水質(zhì)較好，可作為施工和生活用水。.6建筑材料為把好材料質(zhì)量關(guān)，甲供、甲控材料由建設(shè)單位提供或指定范圍，項(xiàng)目部統(tǒng)一組織進(jìn)行招標(biāo)供應(yīng)；當(dāng)?shù)亟ㄖ牧陷^豐富，可滿足工程需要。3.2隧道主要工程數(shù)量隧道主要工程數(shù)量表4施工總體方案4.1工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)分析工程特點(diǎn).1客運(yùn)專線隧道技術(shù)含量高，質(zhì)量要求嚴(yán)、標(biāo)準(zhǔn)高。本工程要求設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為基礎(chǔ)設(shè)施250km/h，預(yù)留進(jìn)一步提速條件，主體結(jié)構(gòu)使用壽命期限為100年；隧道防排水采取“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，防水等級(jí)為一級(jí)；隧道混凝土結(jié)構(gòu)耐久性根據(jù)設(shè)計(jì)使用年限、環(huán)境條件和作用等級(jí)進(jìn)行設(shè)計(jì)，選用質(zhì)量穩(wěn)定并有利于改善混凝土密實(shí)性和抗裂性的水泥和骨料等原材料，盡可能降低混凝土的拌和水用量和水灰比，并在混凝土組分中摻入適宜的礦物摻和料、高效減水劑、引氣劑和密實(shí)劑，根據(jù)環(huán)境條件及作用等級(jí)，增加鋼筋混凝土保護(hù)層厚度。所以基底沉降量控制嚴(yán)，結(jié)構(gòu)防排水等級(jí)高，混凝土耐久性要求高。.2長(zhǎng)隧道、大斷面，施工難度大。該隧道全長(zhǎng)4324m，斷面凈空有效面積為100m2。其中：Ⅱ級(jí)圍巖3033m，占全隧70.1％；Ⅲ級(jí)圍巖872m，占全隧20.2％；Ⅳ級(jí)圍巖85m，占全隧2.0％；Ⅴ級(jí)圍巖334m，占全隧7.7％。隧道進(jìn)出口巖層節(jié)理裂隙發(fā)育，地下水發(fā)育，易發(fā)生坍塌、涌水等地質(zhì)自然災(zāi)害。.3水文地質(zhì)條件差，環(huán)境影響因素多，隧道防排水要求高。出口端隧道地下水較發(fā)育，最大涌水量達(dá)1262.44m3/d，單位長(zhǎng)度最大涌水量5.34m3/d.m，加上巖體破碎，裂隙發(fā)育，富水、量大，易引發(fā)涌水和坍塌，結(jié)構(gòu)防排水要求高。.4環(huán)保、水保、文明施工要求高。**客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)化要求高，對(duì)于環(huán)保、水保、文明施工要求高，因此施工過程中需要加強(qiáng)監(jiān)控管理。工程重點(diǎn)及難點(diǎn)隧道進(jìn)出口區(qū)段存在富水、破碎帶及淺埋等不良地質(zhì)情況，是施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。隧道工后沉降控制既是本項(xiàng)目施工的重點(diǎn)又是難點(diǎn)。結(jié)構(gòu)防排水及混凝土耐久性滿足客運(yùn)專線的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求是本項(xiàng)目施工的重點(diǎn)。重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的措施針對(duì)本工程特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)，施工中采取以下應(yīng)對(duì)措施：⑴充分認(rèn)識(shí)到本隧道的重要性，承擔(dān)本隧道施工是對(duì)企業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)，也是一個(gè)良好的機(jī)遇，它為企業(yè)施工管理、施工技術(shù)能力的充分發(fā)揮、完善、提高提供了良好的發(fā)展空間。我們選調(diào)專業(yè)架子隊(duì)伍和有經(jīng)驗(yàn)的各類技術(shù)工人及有能力的技術(shù)干部從事本工程的施工。⑵本工程按照“抓住重點(diǎn)、攻克難點(diǎn)、快速掘進(jìn)、均衡生產(chǎn)、技術(shù)創(chuàng)新、保證質(zhì)量、確保工期”的原則組織施工，，實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的合理配套，確保項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。⑶針對(duì)開挖斷面大，工程地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大的特點(diǎn)，施工中精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，配備先進(jìn)的施工機(jī)械，選擇合理的施工方法，優(yōu)先施工管理，實(shí)施信息化科學(xué)組織施工，確保工程實(shí)現(xiàn)。⑷針對(duì)隧道大跨、富水、淺埋等不良地質(zhì)地段施工的重點(diǎn)，采用超前長(zhǎng)管棚、預(yù)注漿加固圍巖、淺眼控制爆破、加強(qiáng)初期支護(hù)等措施來實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。施工時(shí)堅(jiān)持“先預(yù)報(bào)、管超前，預(yù)注漿，短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤量測(cè)，快反饋，控沉陷”的施工原則。采用綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)與分析指導(dǎo)施工，并根據(jù)工程特點(diǎn)編制工程應(yīng)急救援預(yù)案，以保證施工安全。⑸針對(duì)結(jié)構(gòu)防排水及混凝土耐久性的要求，從原材料的選擇、配合比的設(shè)計(jì)和控制、施工工藝以及監(jiān)控量測(cè)反饋等方面入手，加強(qiáng)施工中的過程控制。⑹針對(duì)環(huán)保要求高的特點(diǎn)，嚴(yán)格遵守國(guó)家和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)環(huán)保法規(guī)，采取切實(shí)可行的保護(hù)方案和措施，配合當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門做好環(huán)保工作。施工時(shí)做到環(huán)保設(shè)施與主體項(xiàng)目統(tǒng)籌安排，同時(shí)開工。4.2項(xiàng)目管理目標(biāo)工期目標(biāo)我單位工程工期安排為：2010年7月1日開工，2012年8月31日完工，總工期26個(gè)月，同時(shí)滿足分階段施工工期要求。各重點(diǎn)分部、分項(xiàng)工程的節(jié)點(diǎn)時(shí)間安排如下：⑴隧道正洞開挖貫通時(shí)間：2012年5月31日；⑵隧道正洞襯砌完成時(shí)間：2012年6月15日；⑶隧道底座混凝土完成時(shí)間：2012年8月31日。質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到中華人民共和國(guó)、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，并滿足按驗(yàn)收速度的質(zhì)量要求。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。文明施工目標(biāo)：爭(zhēng)創(chuàng)部級(jí)文明樣板工地。施工環(huán)保、水土保持目標(biāo)滿足國(guó)家環(huán)境評(píng)估報(bào)告指標(biāo)，遵守《環(huán)境保護(hù)法》及相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章及**省宣城市的相關(guān)規(guī)定，貫徹“預(yù)防為主、保護(hù)優(yōu)先、開發(fā)與保護(hù)并重”的原則，確保施工中的環(huán)境、水土保持監(jiān)控與檢測(cè)結(jié)果滿足業(yè)主和設(shè)計(jì)文件要求及有關(guān)規(guī)定。施工及生活廢水排放符合國(guó)家及地方法規(guī)規(guī)定；煙塵、粉塵排放控制在國(guó)家及地方法規(guī)要求以內(nèi)；施工生產(chǎn)的噪聲達(dá)標(biāo)排放；節(jié)約能源，降低廢棄物污染；固體廢棄物按標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)要求正確分類、及時(shí)清運(yùn)、合理處置。4.3施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及架子隊(duì)伍分布組織機(jī)構(gòu)**鐵路建設(shè)意義重大，施工技術(shù)復(fù)雜，質(zhì)量要求高。我們按照“高效、精干”的原則，已經(jīng)組建成立了“**局**鐵路**段****標(biāo)分部項(xiàng)目經(jīng)理部三分部”（《分部、各架子隊(duì)組織機(jī)構(gòu)圖》見下），按照項(xiàng)目法要求組織施工，全面履行合同規(guī)定的各項(xiàng)義務(wù)和責(zé)任。三分部組織機(jī)構(gòu)圖**局**局**鐵路**段****標(biāo)分部項(xiàng)目經(jīng)理部三分部項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目經(jīng)理：常務(wù)副經(jīng)理：常務(wù)副經(jīng)理：副總工程師：總工程師：副經(jīng)理：黨工委副書記：副總工程師：總工程師：副經(jīng)理：黨工委副書記：主任：綜合辦公室部長(zhǎng)：安質(zhì)部部長(zhǎng)：財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)：物資設(shè)備部主任：綜合辦公室部長(zhǎng)：安質(zhì)部部長(zhǎng)：財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)：物資設(shè)備部部長(zhǎng)：部長(zhǎng)：工程部隧道第一架子隊(duì)隧道第二架子隊(duì)隧道第三架子隊(duì)隧道第四架子隊(duì)隧道第一架子隊(duì)隧道第二架子隊(duì)隧道第三架子隊(duì)隧道第四架子隊(duì)根據(jù)本工程的規(guī)模及特點(diǎn)，項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名，常務(wù)副經(jīng)理1名，黨工委副書記1名，副經(jīng)理2名，總工程師1名，副總工程師1名。經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)五部一室：工程部、安質(zhì)部、財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合部。***隧道由第一架子隊(duì)負(fù)責(zé)組織施工，架子隊(duì)各設(shè)置隊(duì)長(zhǎng)1名，副隊(duì)長(zhǎng)2名，技術(shù)負(fù)責(zé)人1名。架子隊(duì)設(shè)五要員：材料員、安全員、質(zhì)檢員、試驗(yàn)員、領(lǐng)工員。架子隊(duì)下設(shè)六個(gè)工班：開挖班、支護(hù)班、二襯班、鋼筋加工班、出碴班、雜工班。各工班均由工班長(zhǎng)組織現(xiàn)場(chǎng)施工。4.3.2施工任務(wù)劃分及人員安排4.3.2.1架子隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)我單位抽調(diào)具有豐富鐵路隧道施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)本工程的施工，接到進(jìn)場(chǎng)指令后，已分批整建制進(jìn)場(chǎng)，抓緊修建營(yíng)地，整修道路，在接到監(jiān)理工程師開工令后確保按期開工。4.3.2.2施工任務(wù)劃分根據(jù)本標(biāo)段的工程分布情況、工程量的大小及工期要求，施工時(shí)將本隧道劃分為三個(gè)施工工作面。具體施工任務(wù)劃分及人員配置如下。第三架子隊(duì)***隧道施工區(qū)段劃分及人員配置表工區(qū)劃分區(qū)段范圍主要施工任務(wù)隊(duì)伍配置勞動(dòng)力配置隧道進(jìn)口施工工區(qū)區(qū)DK242+2440～DK244++402正洞長(zhǎng)2162mm負(fù)責(zé)隧道進(jìn)口工區(qū)區(qū)管段內(nèi)的隧隧道正洞施工工隧道進(jìn)口施工工點(diǎn)158人隧道斜井施工工區(qū)區(qū)負(fù)責(zé)隧道斜井正洞洞工區(qū)管段內(nèi)內(nèi)的隧道斜井井正洞施工隧道進(jìn)口施工工點(diǎn)163人隧道出口施工工區(qū)區(qū)DK246+5664～DK2444+402正洞長(zhǎng)2162mm負(fù)責(zé)隧道出口工區(qū)區(qū)管段內(nèi)的隧隧道正洞施工工隧道出口施工工點(diǎn)163人4.3.2.3勞動(dòng)力組成勞動(dòng)力組成表（人）種類人數(shù)項(xiàng)目單位主要技術(shù)及管理人員其它技術(shù)及管理人員各類技術(shù)工人普工1分部項(xiàng)目經(jīng)理部519102進(jìn)口工作面2670803斜井工作面2670804出口工作面267085小計(jì)1137210250合計(jì)5084.3.2.4勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)計(jì)劃圖勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)計(jì)劃圖4.3.2.5勞動(dòng)力調(diào)控及保證措施本隧道施工時(shí)，以技術(shù)工人為骨干，以普工為輔助。在組織架子隊(duì)伍時(shí)，考慮工程的特點(diǎn)，抽調(diào)施工經(jīng)驗(yàn)豐富的隊(duì)伍。架子隊(duì)的人員及機(jī)械設(shè)備實(shí)行彈性編制，動(dòng)態(tài)管理，施工期間根據(jù)各項(xiàng)工程的進(jìn)度情況進(jìn)行增減，保證正常施工。提前制定周密的使用計(jì)劃，作好準(zhǔn)備，保證有機(jī)動(dòng)備用人員。對(duì)休假妥善安排，農(nóng)忙季節(jié)和節(jié)假日實(shí)行保勤獎(jiǎng)，確保勞動(dòng)力充足。4.4施工總體方案4.4.1總體方案的指導(dǎo)思想***隧道是本標(biāo)段的重點(diǎn)工程，加之隧道地質(zhì)條件的復(fù)雜性，施工方案的制定應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，以地質(zhì)準(zhǔn)確預(yù)報(bào)為先導(dǎo)，以防坍塌、防突水涌泥為關(guān)鍵，并以管理制度為保證，科學(xué)組織、統(tǒng)籌優(yōu)化、動(dòng)態(tài)管理，實(shí)現(xiàn)快速均衡生產(chǎn)，確保安全質(zhì)量。4.5信息化施工管理信息化是以監(jiān)控量測(cè)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等工作為基礎(chǔ)采用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、管理，并反饋給設(shè)計(jì)，優(yōu)化設(shè)計(jì)，達(dá)到“動(dòng)態(tài)施工”的目的，重點(diǎn)在于“過程精品、動(dòng)態(tài)施工”。項(xiàng)目部?jī)?nèi)設(shè)6個(gè)職能部門，下轄4個(gè)架子隊(duì)。項(xiàng)目部對(duì)各架子隊(duì)進(jìn)行原始數(shù)據(jù)的收集、歸類，由項(xiàng)目部各部門將原始數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理后反饋給架子隊(duì)以指導(dǎo)施工。同時(shí)由經(jīng)理部負(fù)責(zé)及時(shí)與業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)部門進(jìn)行信息的溝通與交流。4.6內(nèi)業(yè)資料對(duì)內(nèi)業(yè)資料控制，可可使項(xiàng)目質(zhì)量量具有可追溯溯性，為質(zhì)量量符合要求提提供證據(jù)。項(xiàng)目部制定《內(nèi)業(yè)業(yè)資料管理辦辦法》，以確確保資料的收收集、標(biāo)識(shí)、編編目、保管、查查閱、歸檔、貯貯存和處理得得到控制。資料的內(nèi)容：產(chǎn)品品質(zhì)量記錄（包括來自供方的記錄）。如施工日志、主要原材料、成品、半成品、設(shè)備出廠合格證明和試（檢）驗(yàn)報(bào)告、施工試驗(yàn)記錄、技術(shù)交底、測(cè)量與復(fù)測(cè)記錄、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定、工程變更記錄、會(huì)議紀(jì)要等。5隧道施工方案、施施工方法、施施工工藝5.1隧道工程程施工方案隧道施工機(jī)械配套套方案隧道施工機(jī)械配套套是針對(duì)客運(yùn)運(yùn)專線鐵路隧隧道大斷面的的特點(diǎn)，以實(shí)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化均均衡生產(chǎn)為目目標(biāo)，配套的的生產(chǎn)能力為為均衡施工能能力的1.22以上。隧道道施工配置棧棧橋式跨越設(shè)設(shè)備，來確保保仰拱施工超超前；襯砌結(jié)結(jié)構(gòu)采用邊墻墻、拱部一體體化施工的整整體式襯砌臺(tái)臺(tái)車。施工機(jī)機(jī)械選用排污污達(dá)標(biāo)、噪音音小的機(jī)械，動(dòng)動(dòng)力選擇電力力機(jī)械。洞口段施工方案先施做洞頂截水溝溝，清除危石石。邊、仰坡坡及明洞土石石方分層開挖挖，隨挖隨噴噴錨支護(hù)，盡量減少植植被的破壞。開開挖至暗洞的的上半斷面底底標(biāo)高后，施施做管棚加做做套拱形成支支點(diǎn)再進(jìn)暗洞洞，在圖紙到到位的情況下下距離橋臺(tái)較較近洞口的以以先施工橋臺(tái)臺(tái)基礎(chǔ)再開挖挖隧道的原則則進(jìn)行。洞頂有水塘塘的以先放水水，后施工，先先穿越、后回回填的方案進(jìn)進(jìn)行施工，保保證施工安全全。洞身施工方案.1超前綜合地地質(zhì)預(yù)報(bào)方案案隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)，就是根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)的地質(zhì)質(zhì)勘測(cè)資料，對(duì)對(duì)不良地質(zhì)段段進(jìn)行補(bǔ)充地地質(zhì)探查，進(jìn)進(jìn)一步了解和和掌握隧道通通過區(qū)的水文文地質(zhì)條件，對(duì)對(duì)水源及其通通道做出初步判斷斷，以便根據(jù)據(jù)不同的地質(zhì)質(zhì)情況選用不不同的施工方方法，確保施施工安全。施施工時(shí)在正洞洞工作面按照照“由遠(yuǎn)至近，逐逐步加密”的綜合地質(zhì)質(zhì)預(yù)測(cè)方法，對(duì)對(duì)開挖面前方方及周圍的地地質(zhì)情況進(jìn)行行準(zhǔn)確預(yù)報(bào)，確確定施工方案案。.2洞身開挖及及出碴施工方方案采用鏟裝機(jī)(或裝裝載機(jī))配合22.55t自卸汽車車出碴。隧道道開挖臺(tái)架及及主要開挖方方法示意圖（見見下頁）。.3初期支護(hù)施施工方案初期支護(hù)緊跟掌子子面，噴射混混凝土采用ZSP-Ⅱ型濕噴機(jī)＋＋噴射作業(yè)臺(tái)臺(tái)架；錨桿利利用打鉆臺(tái)架架，采用風(fēng)鉆鉆打眼，人工工安設(shè)；型鋼鋼鋼架（鋼筋筋網(wǎng)）在洞外外分段（分片片）加工、校校正，運(yùn)進(jìn)洞洞組裝架（掛掛）設(shè)。噴料料在洞外自動(dòng)動(dòng)計(jì)量拌合站站拌和，混凝凝土攪拌運(yùn)輸輸車送料。.4監(jiān)控量測(cè)方案洞口及洞身施工后后及時(shí)進(jìn)行監(jiān)監(jiān)控量測(cè)，判判別圍巖、初初期支護(hù)的位位移和變形情情況，以便及及時(shí)調(diào)整支護(hù)護(hù)參數(shù)，指導(dǎo)導(dǎo)開挖和二次次襯砌等，制制定相應(yīng)的施施工措施。.5防排水施工方案采用三大技術(shù)：無無釘鋪掛技術(shù)術(shù)、熱風(fēng)雙面面焊縫技術(shù)及及分區(qū)防水技技術(shù)。防水板板加無紡布采用無釘鋪鋪設(shè)，板材在在洞外裁板加加工，洞內(nèi)利利用多功能平平臺(tái)配合人工工進(jìn)行防水層層的掛設(shè)作業(yè)業(yè)。防水板接接頭采用熱焊焊法整合。焊焊接完后對(duì)焊焊縫進(jìn)行充氣氣檢查。主洞洞防水板設(shè)于于拱部及邊墻墻，要求與施施工縫、沉降降縫設(shè)置的背背貼式止水帶帶、鋼板止水水帶，以及排排水PVC管配合使用用，形成防水水分區(qū)，分區(qū)區(qū)長(zhǎng)度為10.5m。.6仰拱及二次襯砌施施工方案仰拱超前,采用仰仰拱作業(yè)棧橋橋，整體澆注注。填充混凝凝土根據(jù)中心心水溝的位置置分左右兩半半幅施工，棧棧橋跨度為118m、橋面面寬4.5mm?；炷翑嚢璋柽\(yùn)輸車配溜溜槽澆注，攪攪拌站拌制混混凝土。二襯襯施工配置LL=10.5m的模板臺(tái)車車，拱墻整體體澆注?；炷涟韬险景璋柚?，混凝土土輸送車運(yùn)輸輸，泵送入模模。附著式振振動(dòng)器配合插插入式搗固棒棒搗固。.7不良地質(zhì)地段施工工方案施工中做到先探后后挖，采用綜綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)手段，確定定不良地質(zhì)段段。對(duì)淺埋風(fēng)風(fēng)化帶采用大大管棚、小導(dǎo)導(dǎo)管、預(yù)注漿漿等進(jìn)行圍巖巖預(yù)支護(hù)和預(yù)預(yù)加固；對(duì)富富水段加強(qiáng)紅紅外探水及分分析，根據(jù)實(shí)實(shí)際涌水量進(jìn)進(jìn)行帷幕注漿漿、掌子面注注漿、環(huán)向注注漿等方法進(jìn)進(jìn)行防排水施施工。.8綜合接接地施工方方案綜合接地直接關(guān)系系到列車能否否正常運(yùn)營(yíng)及及運(yùn)營(yíng)安全；；綜合接地施施工包含接地地鋼筋、接地地端子和接地地母排槽道等等。接地鋼筋筋貫穿整個(gè)隧隧道，并與仰仰拱接地筋連連接；接地端端子連接水溝溝電纜槽上縱縱向接地鋼筋筋，接地母排排槽道安裝高高壓電纜，一一旦高壓電纜纜漏電，可通通過接地裝置置導(dǎo)電，確保保列車人員安安全。5.1.4隧道道供電、供風(fēng)風(fēng)、供水方案案5.1.4.1施工供電方方案隧道進(jìn)出口各設(shè)8800和630KVAA變電站兩座座，計(jì)劃一臺(tái)臺(tái)變壓器供應(yīng)應(yīng)隧道洞內(nèi)施施工，一臺(tái)變變壓器供應(yīng)洞洞外生產(chǎn)及生生活用電。采采用三相五線線制供電，三三級(jí)供電、二二級(jí)保護(hù)。隧道內(nèi)高壓進(jìn)洞，鎧鎧裝電纜雙回回路供電，分分段設(shè)變壓器器。在距掌子子面200mm處設(shè)300KKVA雙繞組組移動(dòng)式變壓壓器，供掌子子面附近施工工用電，隨工工作面前移；；中間地段每每隔10000m設(shè)一臺(tái)50KKVA變壓器器，供附近施施工用電。隧隧道內(nèi)動(dòng)力用用電等級(jí)為380V，經(jīng)變壓器器變壓后使用用電纜線供電電。照明用電電，在隧道成成洞地段采用用220V//400W和和220V//250W的的高壓鈉燈，每每隔40m安裝一一盞。掌子面面和需要移動(dòng)動(dòng)的地段，經(jīng)經(jīng)由變壓器變變壓后采用336V的安全全電壓，使用用白熾燈或礦礦用碘燈。進(jìn)出口洞口各配備備200kww的柴油發(fā)電電機(jī)一臺(tái)供備備用。變壓器、配電柜放放置于專門的的房子內(nèi)，變變壓器、配電電柜等的安裝裝、以及100KV高壓線線的架設(shè)由當(dāng)當(dāng)?shù)氐碾娏Σ坎块T負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)計(jì)、架設(shè)、安安裝。電源進(jìn)進(jìn)線由建設(shè)單單位負(fù)責(zé)接至至施工現(xiàn)場(chǎng)的的配電房?jī)?nèi)，施施工臨時(shí)用電電通過總配電電箱架空引入入各分配電箱箱內(nèi)，再接至至各設(shè)備。變壓器低壓側(cè)的電電源220//380V低低壓電力系統(tǒng)統(tǒng)中性點(diǎn)必須須直接接地，并并且滿足以下下要求：采用用三級(jí)配電系系統(tǒng)；采用TTN—S接零保護(hù)系系統(tǒng)；采用二二極漏電保護(hù)護(hù)系統(tǒng)。變壓器房和配電房房設(shè)置一臺(tái)800KKVA和一臺(tái)630KA變壓器，配配電房設(shè)置11臺(tái)GGD計(jì)量柜柜，1臺(tái)GGD電容補(bǔ)補(bǔ)償柜，2臺(tái)GGD動(dòng)力輸輸出柜。5.1.4.2施工供風(fēng)方方案在進(jìn)出口各設(shè)置66臺(tái)20m3/min的電電動(dòng)空壓機(jī)，風(fēng)管采用φ200mm無縫鋼管。5.1.4.3施工供水方方案隧道進(jìn)出口設(shè)1000m3的高山水池池，水源進(jìn)出出口均采用河河水，安裝高高揚(yáng)程水泵送送往高山水池池，給水管用用φ100mm鋼管，洞洞內(nèi)給水管采采用φ100mm鋼管，管管節(jié)采用法蘭蘭連接。作業(yè)業(yè)地段采用φφ50mm的高壓膠管分分頭供水。隧隧道順坡地段段采用在隧道道兩側(cè)設(shè)置臨臨時(shí)排水溝排排水至洞外；；反坡地段，采采用機(jī)械管道道排水，在墻墻腳部位逐段段開挖集水坑坑，用水泵分分級(jí)抽水排出出洞外。.4洞內(nèi)管線布置5.1.5隧道道通風(fēng)方案5.1.5.1通風(fēng)系統(tǒng)的的設(shè)計(jì)要求空氣中氧氣含量，按按體積計(jì)不得得小于20%%。粉塵容許許濃度，每m3空氣中含有有10%以上的的游離二氧化化硅的粉塵不不得大于2mmg。每m3空氣中含有有10%以下的游離離二氧化硅的的粉塵不得大大于4mg。有害害氣體最高容容許濃度：一一氧化碳最高高容許濃度為為30mg//m3；在特殊情情況下，施工工人員必須進(jìn)進(jìn)入工作面時(shí)時(shí)，濃度可為為100mgg/m3，但工作時(shí)時(shí)間不得大于于30minn。二氧化碳按按體積計(jì)不得得大于0.55%；氮氧化化物(換算成NO2)為5mg/m3以下。隧隧道內(nèi)施工通通風(fēng)的風(fēng)速，全全斷面開挖時(shí)時(shí)不應(yīng)小于00.15m//s，在分部部開挖的坑道道中不應(yīng)小于于0.25m/s；隧道內(nèi)內(nèi)氣溫不超過過28℃，噪音不大大于90dbb。5.1.5.2施工通風(fēng)方方案⑴獨(dú)頭掘進(jìn)長(zhǎng)度為22162m，全隧道采用用壓入式通風(fēng)風(fēng)。隧道進(jìn)出出口通風(fēng)管采采用φ2000mmm的高強(qiáng)維綸綸長(zhǎng)纖維織布布增強(qiáng)EVAA管。⑵隧道進(jìn)出口處各設(shè)設(shè)SDF（C）-NO144高速風(fēng)機(jī)1臺(tái)(每臺(tái)電機(jī)功功率為2×1100KW、高效風(fēng)風(fēng)量為33661m3/minn、最小風(fēng)壓壓為1078PPa)。5.1.6隧道道排水方案進(jìn)口端為順坡排水水。①襯砌已成型型段，利用仰仰拱填充層與與拱墻二襯間間形成的缺口口作為臨時(shí)排排水溝，順坡坡流出洞外；；②未施工仰拱拱段，在掌子子面附近斷面面中心略偏位位置設(shè)置集水水坑[1m（橫向）×2m（縱向）×1m（深度）]，經(jīng)由抽水水機(jī)抽排到成成型段的臨時(shí)時(shí)排水溝內(nèi)，即即順坡排出洞洞外。在圍巖巖軟弱、石質(zhì)質(zhì)破碎地帶，可可根據(jù)需要加加強(qiáng)水溝鋪砌砌或用管槽代代替。排水溝溝應(yīng)經(jīng)常清理理，以免淤積積。出口端為反坡排水水，應(yīng)按照施施工排水設(shè)計(jì)計(jì)經(jīng)由管路，用用抽水機(jī)分級(jí)級(jí)接力抽排到到洞外。特別是是出口掌子面面處，在施工工中由于處于于最低處，有有可能造成涌涌水。為此將將增加抽水機(jī)機(jī)數(shù)量，通過過抽水機(jī)外排排。施工排水設(shè)計(jì)詳見見下頁5.1.7隧道應(yīng)應(yīng)急救援預(yù)案案分部針對(duì)本隧道潛潛在的重大危危險(xiǎn)源制定管管理方案和應(yīng)應(yīng)急救援預(yù)案案，在全體職職工中進(jìn)行傳傳達(dá)和學(xué)習(xí)。配配備滿足法律律、法規(guī)要求求的應(yīng)急設(shè)備備，培訓(xùn)相關(guān)關(guān)人員，同時(shí)時(shí)由主管部門門在施工前組組織應(yīng)急演練練，并對(duì)應(yīng)急急救援預(yù)案、程程序及配備資資源的適用性性和有效性進(jìn)進(jìn)行評(píng)審。通通過演練暴露露的問題按程程序進(jìn)行糾正正和預(yù)防。在在緊急情況發(fā)發(fā)生時(shí)，啟動(dòng)動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)預(yù)案。5.2隧道工程程施工方法洞口段施工⑴洞口邊仰坡及截水水溝施工：截截水溝開挖采采用人工配合合風(fēng)鎬進(jìn)行，C25混凝土進(jìn)行澆筑。洞口邊仰坡按設(shè)計(jì)坡度，人工配合挖掘機(jī)，自上而下分層進(jìn)行開挖，隨挖隨刷一次到位,局部大孤石采用松動(dòng)爆破。⑵邊仰坡防護(hù)：自上上而下隨挖隨隨噴分層進(jìn)行行，并設(shè)置Φ22砂漿錨桿，錨錨桿長(zhǎng)度4～6m，間距1.5m×1.5m(環(huán)×縱)梅花布置；；并掛鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，鋼筋直徑徑φ8，網(wǎng)格間距25×25cm；噴射混混凝土強(qiáng)度等等級(jí)C25，厚度10~15cm。⑶洞頂回填隧道出口端穿越兩兩個(gè)魚塘，洞洞頂?shù)乇砭鞘撬咎?，地地表埋?~8m，因此在在進(jìn)洞施工前前必須先放干干水塘及田地地積水，隧道道穿越施工完完成后對(duì)洞頂頂水塘進(jìn)行土土石回填，回回填頂面與周周圍地平面順順接，保證流流水通暢。⑷長(zhǎng)管棚施工①長(zhǎng)管棚超前支護(hù)剛剛度大，可承承受土體的垂垂直和側(cè)向壓壓力，長(zhǎng)管棚棚超前預(yù)支護(hù)護(hù)具有棚架、錨錨固、固結(jié)地地層的三種功功能，它將部部分荷載有效效地吸收和傳傳遞到已封閉閉的支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)上。在軟弱弱松散不良地地質(zhì)地帶，通通過長(zhǎng)管棚注注漿補(bǔ)充固結(jié)結(jié)土體，增強(qiáng)強(qiáng)隧道上方土土體的穩(wěn)定性性，保證隧道道進(jìn)洞安全，滿滿足圍巖開挖挖穩(wěn)定的要求求。②洞口及洞內(nèi)長(zhǎng)管棚棚設(shè)計(jì)參數(shù)隧道進(jìn)口端采用335m的長(zhǎng)管管棚，出口端端采用60mm的長(zhǎng)管棚，長(zhǎng)長(zhǎng)管棚采用φ108×6mm熱軋無縫鋼管管，入土深度度38.5m，由由4m、6m兩種長(zhǎng)度管管節(jié)由絲扣連連接組成，絲絲扣搭接長(zhǎng)管棚施工示意圖圖隧道超前管棚施工工示意圖長(zhǎng)度15cm,同同一截面內(nèi)接接頭數(shù)不超過過管數(shù)的50%。長(zhǎng)管管棚環(huán)向間距距40cm，在開挖挖輪廓線外225cm處，拱部部140°范圍布置。外外插角1°，在鋼花管上上鉆孔注漿,孔徑15mmm，孔間距111cm，呈梅梅花形布置。鋼鋼花管內(nèi)設(shè)置置鋼筋籠并灌灌注水泥砂漿漿，鋼筋籠采采用四根主筋筋和固定環(huán)組組成，主筋直直徑18mmm，管棚與隧道中中線方向一致致。施工采用用地質(zhì)鉆水平平鉆孔，風(fēng)鉆鉆配合頂入，注注漿泵注水泥泥液漿。隧道必須須在管棚施工工以后才能進(jìn)進(jìn)洞開挖。長(zhǎng)管棚施工工藝長(zhǎng)管棚施工注漿工工藝流程圖長(zhǎng)管棚施工方法根據(jù)管棚常規(guī)施工工的過程，可可以分為以下下幾個(gè)步驟：：制作導(dǎo)向架（套拱拱）鉆孔頂管封口注漿。A導(dǎo)向架（套拱）導(dǎo)向架的作用是保保證鉆孔方向向的正確，使使其孔向不發(fā)發(fā)生偏斜，要要求自身要有有足夠的強(qiáng)度度和剛度，可可用型鋼或混混凝土制作而而成。隧道設(shè)設(shè)計(jì)采用鋼筋筋混凝土套拱拱作為導(dǎo)向架架，縱向長(zhǎng)度度1m，套拱置置于明洞之上上。⑩施工時(shí)首先在洞外外明暗洞的交交界處架立兩兩榀I18工字鋼鋼，間距600cm，用鋼筋筋焊接成一個(gè)個(gè)整體。在鋼鋼支撐上安裝裝Φ140mm，長(zhǎng)2～3m的導(dǎo)向鋼管管，與管棚位位置方向一致致，然后澆注注100cm厚的C20混凝土包裹裹鋼支撐和導(dǎo)導(dǎo)向管。套拱拱完成后，噴噴射C25混凝土土15cm厚封閉周周圍仰坡面，作作為注漿時(shí)的的止?jié){墻。套拱施工工藝流程程詳見下圖。測(cè)量放樣開挖套拱環(huán)形槽套拱基礎(chǔ)開挖按設(shè)計(jì)安裝固定套拱內(nèi)鋼架將孔口管定位固定在鋼架上立套拱混凝土施工支撐鋼架測(cè)量放樣開挖套拱環(huán)形槽套拱基礎(chǔ)開挖按設(shè)計(jì)安裝固定套拱內(nèi)鋼架將孔口管定位固定在鋼架上立套拱混凝土施工支撐鋼架安裝套拱模板澆注套拱混凝土養(yǎng)生、拆模加工套拱模板施工鋼架加工孔口管加工套拱內(nèi)鋼架加工混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸套拱施工工藝流程程圖B鉆孔鉆孔時(shí)間應(yīng)在套拱拱混凝土強(qiáng)度度達(dá)到75%之后，方可可進(jìn)行。鉆機(jī)機(jī)型號(hào)根據(jù)鉆鉆孔深度來選選擇。因鉆孔孔深度超過330m，一般般鉆機(jī)很難達(dá)達(dá)到，宜采用用超前水平地地質(zhì)鉆機(jī)。鉆鉆機(jī)就位時(shí)，搭搭設(shè)平臺(tái)所用用的各種桿件件應(yīng)連接牢固固，保證鉆機(jī)機(jī)穩(wěn)定。鉆機(jī)機(jī)順序由高孔孔位向低孔位位進(jìn)行，并間間隔錯(cuò)開。若若由高到低連連續(xù)鉆孔，則則因孔距過小小，會(huì)造成前前一個(gè)成型孔孔在未頂管時(shí)時(shí)已出現(xiàn)塌孔孔現(xiàn)象。在鉆鉆到一定深度度時(shí)，要用測(cè)測(cè)斜儀檢查孔孔的傾角是否否正確，以便便及時(shí)進(jìn)行糾糾正，深度達(dá)達(dá)到要求后，應(yīng)應(yīng)邊退鉆邊清清孔。鉆孔也可為超前地地質(zhì)預(yù)報(bào)提供供一定的依據(jù)據(jù)，因此每一一個(gè)孔在開鉆鉆時(shí)，都必須須有詳細(xì)記錄錄，包括開鉆鉆時(shí)間、結(jié)束束時(shí)間及遇到到的問題等。C頂管管棚鋼管一般采用用的是無縫鋼鋼管，第一節(jié)鋼管管應(yīng)做成尖錐錐狀，起導(dǎo)向和減減小摩擦阻力力的作用。在在鉆孔成型后后，頂管工作作進(jìn)行得越早早越好，否則因拖延延時(shí)間太長(zhǎng)，則則導(dǎo)致孔壁變變形或孔內(nèi)塌塌方，給頂管管造成困難。頂頂管由鉆機(jī)頂頂進(jìn)，鋼管節(jié)節(jié)段間用絲扣扣連接，頂進(jìn)進(jìn)時(shí)，節(jié)長(zhǎng)33m和5m管節(jié)交替替使用以錯(cuò)開開接頭位置，這這樣可以保證證后期開挖時(shí)時(shí)管棚有足夠夠整體強(qiáng)度。管管棚頂?shù)轿缓蠛?，鋼管與導(dǎo)導(dǎo)向管間隙用用速凝水泥或或其它堵塞嚴(yán)嚴(yán)密，以防漿漿液冒出。D注漿及封口注漿前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)注漿試驗(yàn)，根根據(jù)實(shí)際情況況調(diào)整注漿參參數(shù)，取得管管棚最佳注漿漿參數(shù)。漿液液采用注漿機(jī)機(jī)灌注。管棚棚封堵塞設(shè)有有進(jìn)漿孔和排排氣孔，當(dāng)排排氣孔流出漿漿液后，關(guān)閉閉排氣孔，續(xù)灌漿液，達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)注漿量或注注漿壓力時(shí)，方可停止注注漿。施工過過程中，為了了防止注漿過過程中發(fā)生串串漿,每鉆完一個(gè)個(gè)孔，隨即就就安設(shè)該孔的的鋼管并注漿漿，然后再進(jìn)進(jìn)行下一孔的的施工。注漿漿結(jié)束后用MM10水泥砂漿充充實(shí)無縫鋼管管，以增強(qiáng)管管棚剛度。注漿結(jié)結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：注注漿壓力逐步步升高，達(dá)到到設(shè)計(jì)終壓(2.0MMpa)并繼續(xù)注漿10min以上；進(jìn)漿漿量，一般為為20～30L/mmin。⑷明洞及洞門施工①明洞基礎(chǔ)開挖：施施工前放線測(cè)測(cè)量，采用挖挖掘機(jī)配合人人工開挖、局局部石方松動(dòng)動(dòng)爆破，挖到到標(biāo)高后進(jìn)行行基底承載力力試驗(yàn)，承載載力滿足設(shè)計(jì)計(jì)后進(jìn)行下道道工序的施工工，如不能滿滿足設(shè)計(jì)制定定加固方案，加加固后再進(jìn)行行下道工序的的施工。②基礎(chǔ)及拱墻混凝土土：內(nèi)模利用用洞身的模板板臺(tái)車、外模模組合鋼模板板拼裝、桁架架固定，2臺(tái)6m3的混凝土輸輸送車，配合合輸送泵入模模。附著式振振動(dòng)器配合插插入式搗固棒棒搗固，仰拱拱和邊墻基礎(chǔ)礎(chǔ)一次進(jìn)行澆澆注，待該部部混凝土強(qiáng)度度達(dá)到5MPPa后，拆模鑿鑿毛施工縫，拱拱墻整體澆注注。③防水層及回填：混混凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度后，按設(shè)計(jì)計(jì)要求施工防防水層，按程程序檢查完對(duì)對(duì)稱分層回填填。洞身施工.1超前綜合地地質(zhì)預(yù)報(bào)根據(jù)本隧道的地質(zhì)質(zhì)情況，結(jié)合合國(guó)內(nèi)同類工工程的施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，本著“地表和洞內(nèi)內(nèi)相結(jié)合、長(zhǎng)長(zhǎng)距離和近距距離相結(jié)合、構(gòu)構(gòu)造探測(cè)和水水探測(cè)相結(jié)合合”的“三結(jié)合”原則，在隧隧道開挖中做做到“先探后挖、有有疑加強(qiáng)、不不探不挖”，充分發(fā)揮多多種手段綜合合預(yù)報(bào)的優(yōu)勢(shì)勢(shì)，解決本隧隧道的超前地地質(zhì)預(yù)報(bào)和整整治問題。⑴超前地質(zhì)預(yù)報(bào)組織織機(jī)構(gòu)為了對(duì)掌子面前方方地質(zhì)情況進(jìn)進(jìn)行超前預(yù)報(bào)報(bào)并對(duì)初期支支護(hù)和圍巖變變形狀況進(jìn)行行有效監(jiān)測(cè)，我我們成立專門門的施工監(jiān)測(cè)測(cè)及地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)小組，由項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部的的工程部負(fù)責(zé)責(zé)組織實(shí)施。具體的超超前地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)工作（地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)組、內(nèi)內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)組）全全部由分部委委托第三方檢檢測(cè)中心進(jìn)行行實(shí)施。⑵超前地質(zhì)預(yù)報(bào)設(shè)備備配備表超前地質(zhì)預(yù)報(bào)資源源配備表序號(hào)資源名稱單位數(shù)量1TSP203超前前預(yù)報(bào)系統(tǒng)套12地質(zhì)羅盤儀套33SIR－10B型型地質(zhì)雷達(dá)臺(tái)14紅外探水儀套15MKD-5S型全全液壓鉆機(jī)（超超前水平地質(zhì)質(zhì)鉆機(jī)）套16數(shù)碼相機(jī)、光學(xué)相相機(jī)部17地質(zhì)及物探工程師師名1⑶超前地質(zhì)預(yù)報(bào)計(jì)劃劃本隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)比比較復(fù)雜，隧隧道穿過斷層層破碎帶，因因此超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)應(yīng)貫穿穿整個(gè)隧道的的施工過程，結(jié)結(jié)合各種預(yù)報(bào)報(bào)方法的適用用范圍，一般般每隔1000~200m用TSP初步探探測(cè)不良地質(zhì)質(zhì)段，在此基基礎(chǔ)上用中、短短期儀器進(jìn)行行補(bǔ)充預(yù)測(cè),,按照地質(zhì)預(yù)預(yù)測(cè)控制流程程圖執(zhí)行。在Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)圍巖、斷層破碎碎帶、物探異異常地段以及及其它不良地地質(zhì)地段，應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)超前地地質(zhì)預(yù)報(bào)，增增加紅外探水水進(jìn)行預(yù)報(bào)，其其預(yù)報(bào)頻率為為30~80mm一次。根據(jù)據(jù)地質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)結(jié)果，經(jīng)專家家顧問組進(jìn)行行分析研究后后，擬定相應(yīng)應(yīng)對(duì)策以指導(dǎo)導(dǎo)施工。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)計(jì)劃劃表詳見下表表⑷超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法法①地質(zhì)素描A工作內(nèi)容超前地質(zhì)預(yù)報(bào)計(jì)劃劃表預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)手段儀器預(yù)報(bào)內(nèi)容預(yù)報(bào)頻率及計(jì)劃TSP技術(shù)TSP203超前前預(yù)報(bào)儀重點(diǎn)探查規(guī)模較大大的溶洞、暗暗河、破碎帶帶、裂隙發(fā)育育帶等。每隔100～2000m用TSP2003探測(cè)一次次紅外探水紅外探水儀根據(jù)TSP2033超前預(yù)報(bào)儀儀探測(cè)結(jié)果，趨趨近不良地質(zhì)質(zhì)體和地質(zhì)異異常體時(shí)，利利用便攜式紅紅外線探水儀儀進(jìn)行含水構(gòu)構(gòu)造探測(cè)。當(dāng)當(dāng)洞內(nèi)個(gè)別區(qū)區(qū)段滲水量較較大時(shí)，亦用用紅外探水儀儀探測(cè)預(yù)報(bào)，探探明隧道周邊邊隱伏的含水水體。每隔30m～800m對(duì)掌子面面進(jìn)行一次含含水構(gòu)造探測(cè)測(cè)超前鉆孔MKD-5S型全全液壓鉆機(jī)施工中將超前鉆孔孔作為主要的的探測(cè)手段，用用以驗(yàn)證超前前地質(zhì)預(yù)報(bào)的的精度，并直直接探明涌水水壓力。水平平超前鉆孔按按碎屑巖地段段每250m鉆探探一孔進(jìn)行探探測(cè)，孔徑1108mm。每次鉆孔深度300m～80m，必要要時(shí)進(jìn)行取芯芯分析。地質(zhì)雷達(dá)周邊探測(cè)測(cè)SIR－10B型型地質(zhì)雷達(dá)重點(diǎn)進(jìn)行隧道周邊邊的地質(zhì)體探探測(cè)，查找隧隧道周邊隱伏伏的巖溶、暗暗河、地質(zhì)破破碎帶及其它它不良地質(zhì)體體，防止開挖挖通過后，隧隧道頂板、底底板及側(cè)壁出出現(xiàn)災(zāi)害性的的突水突泥。每隔5~20m地質(zhì)素描羅盤儀、地質(zhì)錘、放放大鏡、皮尺尺等簡(jiǎn)單工具具主要對(duì)開挖面圍巖巖類別、巖性性、圍巖風(fēng)化化變質(zhì)情況、節(jié)節(jié)理裂隙、產(chǎn)產(chǎn)狀、斷層分分布和形態(tài)、地地下水等情況況進(jìn)行觀察和和測(cè)定后，繪繪制地質(zhì)素描描圖，通過對(duì)對(duì)洞內(nèi)圍巖地地質(zhì)特征變化化分析，來推推測(cè)開挖面前前方的地質(zhì)情情況。地質(zhì)素描在每次開開挖后進(jìn)行地質(zhì)素描應(yīng)在開挖挖后立即進(jìn)行行、并在全隧隧不間斷實(shí)施施，描述的內(nèi)內(nèi)容詳細(xì)、真真實(shí)。B工作要求按照地質(zhì)素描的內(nèi)內(nèi)容和現(xiàn)場(chǎng)記記錄格式，堅(jiān)堅(jiān)持每次（簡(jiǎn)簡(jiǎn)單地段可以以放寬）循環(huán)環(huán)開挖后對(duì)掌掌子面和左右右邊墻進(jìn)行素素描、數(shù)碼攝攝像。素描圖圖、記錄必須須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行行，施工一定定距離后，隧隧道地質(zhì)素描描圖，應(yīng)分段段完善、總結(jié)結(jié)，并作出相相應(yīng)的隧道縱縱斷面圖、表表。及時(shí)整理理標(biāo)本。②地質(zhì)雷達(dá)對(duì)隧底、邊墻、隧隧頂外圍巖的的不良地質(zhì)探探測(cè)時(shí)，利用用斜井對(duì)主洞探探測(cè)時(shí)或掌子子面可以利用用，需進(jìn)行短短距離（5～20m）的精細(xì)巖巖性結(jié)構(gòu)變化化情況的預(yù)報(bào)報(bào)時(shí)采用地質(zhì)質(zhì)雷達(dá)。采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行行超前地質(zhì)預(yù)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)時(shí)，預(yù)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)距離離控制在200m以內(nèi)，每每?jī)纱晤A(yù)報(bào)位位置搭接長(zhǎng)度度不得小于55m。當(dāng)進(jìn)行行溶洞范圍探探測(cè)時(shí)，應(yīng)在在剛性支護(hù)完完成前實(shí)施，以以消除鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)對(duì)其產(chǎn)生影影響。如溶洞洞范圍及規(guī)模模較大時(shí)，必必須采取鉆孔孔驗(yàn)證。記錄標(biāo)注應(yīng)與測(cè)線線樁號(hào)一致，采采用自動(dòng)標(biāo)注注時(shí)，應(yīng)避免免標(biāo)注信號(hào)線線的干擾；采采用測(cè)量輪標(biāo)標(biāo)注時(shí)，應(yīng)每每10m校對(duì)一一次。原始資料應(yīng)評(píng)定為為合格與不合合格兩類，存存在下列情況況之一者為不不合格。記錄不全；原始記錄有涂改、擦擦去、撕頁現(xiàn)現(xiàn)象；計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)文文件名與內(nèi)容容不符或內(nèi)容容不全；未按要求做重復(fù)觀觀測(cè)、檢查觀觀測(cè)；檢查觀測(cè)精度不符符合要求；使用的儀器不合格格；采用不符合要求的的觀測(cè)系統(tǒng)和和裝置；需要進(jìn)行漏電檢查查的儀器沒有有進(jìn)行漏電檢檢查或檢查不不合格；無儀器檢查記錄，未未作定期檢查查或檢查不合合格的儀器所所得的全部記記錄。提供檢查和評(píng)價(jià)的的雷達(dá)資料應(yīng)應(yīng)經(jīng)過初步編編輯，編輯內(nèi)內(nèi)容可包括測(cè)測(cè)線號(hào)、里程程樁號(hào)、剖面面深度等。檢檢查觀測(cè)的圖圖像與原始觀觀測(cè)圖像的異異常形態(tài)與位位置基本一致致時(shí)資料為合合格。③超前鉆孔A主要工作及工作步步驟熟悉圖紙，確定重重點(diǎn)預(yù)報(bào)段；；施鉆及鉆進(jìn)進(jìn)記錄（包括括鉆孔位置、鉆鉆進(jìn)速度隨鉆鉆進(jìn)深度變化化記錄等）；；鉆孔巖芯觀觀察、編錄和和必要的測(cè)試試試驗(yàn)（巖石石、體聲速測(cè)測(cè)試和巖石強(qiáng)強(qiáng)度試驗(yàn)等）；；洞內(nèi)地質(zhì)調(diào)調(diào)查：包括掌掌子面和邊墻墻地質(zhì)素描、節(jié)節(jié)理裂隙統(tǒng)計(jì)計(jì)和分析；根據(jù)鉆孔巖巖芯編錄、鉆鉆進(jìn)速度記錄錄和巖石、體體聲速測(cè)試和和巖石強(qiáng)度試試驗(yàn)結(jié)果，結(jié)結(jié)合隧道洞內(nèi)內(nèi)地質(zhì)調(diào)查結(jié)結(jié)果，確定隧隧道掌子面前前方圍巖級(jí)別別及其變化，隧隧道掌子面前前方斷層破碎碎帶等構(gòu)造、軟軟層、煤層、巖巖溶發(fā)育分布布等；提出預(yù)預(yù)報(bào)簡(jiǎn)報(bào)或報(bào)報(bào)告；施工驗(yàn)驗(yàn)證；長(zhǎng)距離離超前水平鉆鉆探施工程序序圖(詳見下頁)B使用要求深孔長(zhǎng)距離鉆探是是在大規(guī)模的的斷層構(gòu)造段段實(shí)施，孔深深30～80m，孔徑大于于70mm，數(shù)數(shù)量3孔，終孔位位置應(yīng)在開挖挖輪廓外1..5m處，原原則上應(yīng)一次次穿越不良地地質(zhì)段，并形形成單獨(dú)報(bào)告告。隧道每個(gè)掌子面要要求配備鉆進(jìn)進(jìn)功效4m/h的水平鉆機(jī)機(jī)至少一臺(tái)，最好是兩臺(tái)臺(tái)。兩次循環(huán)環(huán)的超前水平平鉆探搭接長(zhǎng)長(zhǎng)度不小于55米。鉆進(jìn)過程程中，對(duì)斷層層、溶洞充填填物應(yīng)干鉆取取樣，對(duì)不同同巖層代表性性取樣，采用用孔內(nèi)攝像記記錄，以提高高功效。超前前水平鉆探資資料應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)記記錄描述。注注意采用少量量5米炮眼鉆進(jìn)預(yù)預(yù)測(cè)掌子面前前方地層和地地下水。超前鉆探布布孔示意圖((詳見下頁)C鉆孔要求在鉆進(jìn)工程中，應(yīng)應(yīng)盡可能避免免因鉆頭偏移移而導(dǎo)致探測(cè)測(cè)結(jié)果發(fā)生誤誤差。應(yīng)根據(jù)據(jù)巖石的堅(jiān)硬硬程度，調(diào)整整鉆機(jī)的轉(zhuǎn)速速和鉆壓，堅(jiān)堅(jiān)硬的巖石應(yīng)應(yīng)采用較低的的鉆壓。D鉆孔與地質(zhì)的關(guān)系系單位時(shí)間（10ccm）鉆進(jìn)時(shí)時(shí)間大于3S，且變化小小時(shí)，圍巖完完整；單位時(shí)時(shí)間（10ccm）鉆進(jìn)時(shí)間大大于2S，且變化較較小時(shí)，松散散巖石或斷層層帶；單位鉆鉆進(jìn)時(shí)間有明明顯變化時(shí)，巖巖層中夾軟弱弱層、張裂隙隙，或者有小小斷層等不均均勻巖體。長(zhǎng)距離超前水平鉆鉆探施工程序序圖超前鉆探布孔示意意圖硬巖破碎，裂隙間間不夾泥層，或或者泥層厚度度不大，則鉆鉆速放映不明明顯；在孔口口20～40cm范圍圍內(nèi)的高速區(qū)區(qū)，可能是由由于上一茬炮炮形成的松動(dòng)動(dòng)區(qū)。遇斷層層泥時(shí)，鉆進(jìn)進(jìn)速度快，鉆鉆孔沖洗液渾渾濁；巖體破破碎時(shí)，常遇遇卡鉆；遇跳跳鉆時(shí)，可能能存在空洞或或溶洞或含水水體。④紅外探水因地下水的活動(dòng)會(huì)會(huì)引起巖體紅紅外輻射場(chǎng)強(qiáng)強(qiáng)的變化，可可利用紅外探探水儀通過接接受巖體的紅紅外輻射強(qiáng)度度，根據(jù)圍巖巖紅外輻射場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)的變化值值來確定掌子子面前方或洞洞壁四周是否否有隱伏的含含水體。A紅外探水在隧道道施工過程中中根據(jù)TSP2003超前預(yù)報(bào)儀儀探測(cè)結(jié)果，趨趨近不良地質(zhì)質(zhì)和地質(zhì)異常常體時(shí)實(shí)施，預(yù)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)距離離應(yīng)控制在330m～80m，每?jī)蓛纱晤A(yù)報(bào)位置置搭接長(zhǎng)度不不得小于5mm。B紅外探測(cè)技術(shù)在在預(yù)防地下工工程突水突泥泥，特別是判判斷可溶巖與與非可溶巖接接觸面,預(yù)防可溶巖巖的突泥突水水等方面有著著重要的作用用。C紅外探測(cè)技術(shù)雖雖然能判斷掌掌子面前方是是否存在含水水構(gòu)造，但不不能判斷水量量大小與確切切距離。適合合本地區(qū)的掌掌子面安全值值雖能成為判判斷含水構(gòu)造造是否存在的的一個(gè)重要因因素，但卻不不能成為是否否發(fā)生涌突水水的限值。D紅外探測(cè)手段雖雖然不能判斷斷水量大小與與確切距離，但但在溶洞、暗暗河等巖溶現(xiàn)現(xiàn)象發(fā)育的地地區(qū)加強(qiáng)紅外外探水，可判判明前方是否否存在含水構(gòu)構(gòu)造，對(duì)防止止隧道涌突水水可起到指導(dǎo)導(dǎo)作用。E紅外探測(cè)儀在探探測(cè)過程中要要受到外界的的影響，目前前發(fā)現(xiàn)對(duì)其有有較大影響的的有：a高能熱源場(chǎng)(如如電動(dòng)空壓機(jī)機(jī)等)的存在；；b掌子面圍巖與后后方圍巖的溫溫度差異；c掌子面附近的施施工用水；d支護(hù)中的混凝土土,放炮后的距距離溫差等。e通過大量的探水水應(yīng)用發(fā)現(xiàn)，在在紅外探測(cè)儀儀的運(yùn)用過程程中探測(cè)距離離必須要大于于50m，只有有這樣才能得得到數(shù)據(jù)曲線線的整體表現(xiàn)現(xiàn)形式，以便便運(yùn)用曲線的的整體變化趨趨勢(shì)來作為判判斷突涌水的的發(fā)生可能，這這樣可減少局局部突變因素素對(duì)判斷的影影響，正確判判斷前方地質(zhì)質(zhì)體是否存在在異常。F紅外探測(cè)技術(shù)在在大的含水構(gòu)構(gòu)造影響范圍圍內(nèi)的探測(cè)將將不能判斷前前方地質(zhì)體的的異常情況，在在巖溶極發(fā)育育區(qū)段應(yīng)用紅紅外探水存在在一定的局限限性。⑤TSP203超超前預(yù)報(bào)儀超超前預(yù)報(bào)隧道地震波法（TTSP）預(yù)報(bào)原理理對(duì)于地質(zhì)復(fù)雜的長(zhǎng)長(zhǎng)大隧道應(yīng)采采用TSP法作為長(zhǎng)期期預(yù)報(bào)手段的的綜合地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)技術(shù)，為為劃分地層界界線、查找地地質(zhì)構(gòu)造、探探測(cè)不良地質(zhì)質(zhì)體的厚度和和范圍提供宏宏觀支持。TSP法每?jī)纱晤A(yù)預(yù)報(bào)位置搭接接長(zhǎng)度不得小小于10m。當(dāng)前前方存在異常常時(shí)，預(yù)報(bào)距距離不得超過過100m。.2洞身開挖⑴施工方法：Ⅱ級(jí)圍巖采用全斷面面法開挖，Ⅲ級(jí)圍巖采用用臺(tái)階法開挖挖，初噴、錨錨、復(fù)噴初期期支護(hù)。Ⅳ級(jí)圍巖采用用三臺(tái)階法開開挖，初噴、錨錨、復(fù)噴初期期支護(hù),超前小導(dǎo)管管超前支護(hù)。Ⅴ級(jí)圍巖采用四步CD法開挖，初噴、錨、網(wǎng)、鋼架、網(wǎng)、復(fù)噴初期支護(hù)，拱部輔以Φ42小導(dǎo)管超前支護(hù)進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)。全斷面法開挖施工工藝流程見“全斷面法開開挖施工工藝藝框圖”。其施工工工序：1）放樣布眼鉆眼前，測(cè)量人員員用紅鉛油準(zhǔn)準(zhǔn)確繪出開挖挖面的中線和和輪廓線，標(biāo)標(biāo)出炮眼位置置，其誤差不不得超過5ccm。2）定位開眼采用鑿巖臺(tái)車鉆眼眼，臺(tái)架與隧隧道軸線要保保持平行。臺(tái)臺(tái)車就位后按按炮眼布置圖圖正確鉆孔。對(duì)對(duì)于掏槽眼和和周邊眼的鉆鉆眼精度要求求比其它眼要要高，開眼誤誤差要控制在在3cm和5cm以內(nèi)。3）鉆眼鉆工熟悉炮眼布置置圖，能熟練練地操縱鑿巖巖機(jī)械，特別別是鉆周邊眼眼，一定要有有豐富經(jīng)驗(yàn)的的老鉆工司鉆鉆，臺(tái)車下面面有專人指揮揮，以確保周周邊眼有準(zhǔn)確確的外插角（眼眼深3m時(shí)，外插角角小于3°；眼深5m時(shí)，外插角角小于2°），盡可能能使兩茬炮交交界處臺(tái)階小小于15cmm。同時(shí)，根根據(jù)眼口位置置及掌子面巖巖石的凹凸程程度調(diào)整炮眼眼深度，以保保證炮眼底在在同一平面上上。4）清孔裝藥前，必須用由由鋼筋彎制的的炮鉤和小于于炮眼直徑的的高壓風(fēng)管輸輸入高壓風(fēng)將將炮眼石屑刮刮出和吹凈。5）裝藥裝藥需分片分組按按炮眼設(shè)計(jì)圖圖確定的裝藥藥量自上而下下進(jìn)行，雷管管要“對(duì)號(hào)入座”。所有炮眼眼均以炮泥堵堵塞，堵塞長(zhǎng)長(zhǎng)度不小于220cm。6）聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)路起爆網(wǎng)路為復(fù)式網(wǎng)網(wǎng)路，以保證證起爆的可靠靠性和準(zhǔn)確性性。聯(lián)結(jié)時(shí)要要注意：導(dǎo)爆爆管不能打結(jié)結(jié)和拉細(xì)；各各炮眼雷管連連接次數(shù)相同同；引爆雷管管用黑膠布包包扎在離一簇簇導(dǎo)爆管自由由端10cmm以上處。網(wǎng)網(wǎng)路聯(lián)好后，設(shè)設(shè)專人負(fù)責(zé)檢檢查。7）瞎炮的處理發(fā)現(xiàn)瞎炮，應(yīng)首先先查明原因。如如果是孔外的的導(dǎo)爆管損壞壞引起的瞎炮炮，則切去損損壞部分重新新連接導(dǎo)爆管管即可；但此此時(shí)的接頭應(yīng)應(yīng)盡量靠近炮炮眼。如因孔孔內(nèi)導(dǎo)爆管損損壞或其本身身存在問題造造成瞎炮，則則應(yīng)參照有規(guī)規(guī)定處理。全斷面法開挖施工工工藝框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備（含超前地質(zhì)預(yù)報(bào)）爆破爆破設(shè)計(jì)測(cè)量放線試驗(yàn)驗(yàn)證鉆眼（深度不同）藥量計(jì)算裝藥（藥量不同）初噴后裝碴運(yùn)輸斷面檢查、爆破效果分析進(jìn)入下一道工序信息反饋否良好8）質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)①超欠挖。爆破后的的圍巖面應(yīng)圓圓順平整無欠欠挖，超挖量量（平均線性性超挖）控制制在10cmm（眼深3m）和13cmm（眼深5m）以內(nèi)。②半眼痕保存率。圍圍巖為整體性性好的堅(jiān)硬巖巖石時(shí)，半眼眼痕保存率大大于80%，中硬巖石石大于70%，軟巖大于于60%。③對(duì)圍巖的破壞程度度。爆破后圍圍巖上無粉碎碎巖石和明顯顯的裂縫，也也不應(yīng)有浮石石（巖性不好好時(shí)無大浮石石），炮眼利利用率應(yīng)大于于90%。臺(tái)階法開挖臺(tái)階長(zhǎng)度不超過550m。先開挖上半半斷面，待開開挖至一定長(zhǎng)長(zhǎng)度后同時(shí)開開挖下半斷面面，上下半斷斷面同時(shí)并進(jìn)進(jìn)的施工方法法。施工工藝藝流程見“臺(tái)階法施工工工藝流程”，施工工序序圖見“臺(tái)階法施工工工序圖”。其施工要要點(diǎn)：①爆破采用控制弱爆爆破，減少對(duì)對(duì)地層的擾動(dòng)動(dòng)，減少超挖挖。②臺(tái)階長(zhǎng)度不超過550m，防止圍巖巖變形過大造造成塌方，同同時(shí)便于裝載載機(jī)可以直接接在上臺(tái)階作業(yè)，提高裝裝碴效率；當(dāng)當(dāng)拱部圍巖條條件發(fā)生較大大變化時(shí)，縮縮短臺(tái)階長(zhǎng)度度，以便能及及時(shí)變更開挖挖方法、轉(zhuǎn)換換工序。確保保開挖支護(hù)質(zhì)質(zhì)量及施工安安全。③鋼支撐底部宜加設(shè)設(shè)托梁，托梁梁與鋼支撐連連為一體，并并于鋼架拱腳腳各設(shè)置不少少于兩根鎖腳腳錨桿（管）與與槽鋼托梁或或鋼架焊接，錨錨桿（管）俯俯角宣按45°布設(shè)。④掘進(jìn)進(jìn)尺根據(jù)地層層條件、施工工水平及設(shè)計(jì)計(jì)鋼架支護(hù)的的間距確定，但但循環(huán)進(jìn)尺不不宜大于2..5m。⑤初期支護(hù)必須緊跟跟開挖，盡快快施作仰拱及及填充層。上上臺(tái)階靠近掌掌子面可以留留一榀鋼架待待下次架設(shè)以以利于控制超超挖。上臺(tái)階階的高度根據(jù)據(jù)鋼架設(shè)計(jì)確確定。臺(tái)階法施工工藝流流程圖測(cè)量放線測(cè)量放線拱部超前支護(hù)上導(dǎo)坑開挖、出碴下導(dǎo)坑開挖、出碴下部初期支護(hù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)上部初期支護(hù)圍巖監(jiān)控量測(cè)圍巖監(jiān)控量測(cè)圍巖監(jiān)控量測(cè)圍巖穩(wěn)定性評(píng)判、修正施工方案，確定二次襯砌施作時(shí)間仰拱填充施工下一工序仰拱三臺(tái)階法具體施工方法見“三臺(tái)階工序序示意圖”。施工工序說明：①a、利用上一循環(huán)架架立的鋼架施施作隧道側(cè)壁壁Φ42小導(dǎo)管。b、弱爆破開開挖1部。c、施作1部導(dǎo)坑周邊邊的初期支護(hù)護(hù)，初噴4ccm厚混凝土土，架立型鋼鋼鋼架并設(shè)鎖鎖腳錨桿。d、鉆設(shè)徑向向錨桿后復(fù)噴噴混凝土至設(shè)設(shè)計(jì)厚度。=2\*GB3②a、弱爆破開挖2、33部。b、導(dǎo)坑周邊邊部分初噴44cm厚混凝凝土。c、接長(zhǎng)型鋼鋼鋼架，并設(shè)設(shè)鎖腳錨桿。d、鉆設(shè)徑向向錨桿后復(fù)噴噴混凝土至設(shè)設(shè)計(jì)厚度。=3\*GB3③a、在滯后2、3部部后一段距離離后開挖4部。=4\*GB3④a、滯后4部后一段段距離后弱爆爆破開挖5、6部。b、導(dǎo)坑周邊邊部分初噴44cm厚混凝凝土。c、接長(zhǎng)型鋼鋼鋼架，并設(shè)設(shè)鎖腳錨桿。d、鉆設(shè)徑向向錨桿后復(fù)噴噴混凝土至設(shè)設(shè)計(jì)厚度。=5\*GB3⑤a、在滯后5、6部部后一段距離離后開挖7部。b、隧底部分分噴設(shè)混凝土土至設(shè)計(jì)厚度度。=6\*GB3⑥澆注Ⅵ部邊墻基礎(chǔ)及仰拱拱。=7\*GB3⑦灌注仰拱填充部至至設(shè)計(jì)高度。CD法Ⅴ級(jí)圍巖采用四步CCD法施工。在施工工中堅(jiān)持“管超前、弱弱爆破、短進(jìn)進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)護(hù)、早封閉、勤勤量測(cè)”的原則。四四步CD法導(dǎo)坑采用用二臺(tái)階法，臺(tái)臺(tái)階長(zhǎng)度3mm，左側(cè)超前前右側(cè)長(zhǎng)度55m。采用風(fēng)風(fēng)鉆鉆孔，臺(tái)臺(tái)階同時(shí)爆破破，周邊全部部采取光面爆爆破控制成形形，開挖循環(huán)環(huán)進(jìn)尺為1..2m。上臺(tái)階階出碴利用挖挖掘機(jī)扒碴至至下斷面，下下臺(tái)階利用裝裝載機(jī)裝碴，自自卸汽車運(yùn)碴碴至指定的棄棄碴場(chǎng)地。爆爆破后先進(jìn)行行初噴，及時(shí)時(shí)施作初期支支護(hù)及臨時(shí)支支護(hù)。噴混凝凝土采用濕噴噴機(jī)作業(yè)，風(fēng)風(fēng)鉆鉆錨桿孔孔，人工安裝裝錨桿、拱架架和鋼筋網(wǎng)。臨臨時(shí)鋼架的拆拆除在洞身主主體結(jié)構(gòu)初期期支護(hù)施工完完畢并穩(wěn)定后后進(jìn)行。四部CD法施工工序序流程圖見下頁。⑵出碴及運(yùn)輸采用2臺(tái)裝載機(jī)將碴裝到到22.5t的自卸車上上，根據(jù)運(yùn)距距適當(dāng)增加自自卸車車輛臺(tái)臺(tái)數(shù)，將碴倒倒在指定的棄棄碴場(chǎng)內(nèi)。⑶附屬洞室開挖附屬洞室根據(jù)施工工情況，在不不影響正洞開開挖掘進(jìn)的前前提下，適時(shí)時(shí)安排施工。附屬洞室開挖利用用簡(jiǎn)易臺(tái)架配配合風(fēng)動(dòng)鑿巖巖機(jī)全斷面法法開挖，非電電毫秒雷管、二二號(hào)巖石乳化化炸藥光面爆爆破。出碴采采用裝載機(jī)將將棄碴運(yùn)至正正洞后裝碴，自自卸汽車運(yùn)碴碴。開挖后及及時(shí)施做噴、錨錨支護(hù)，局部部地段采用掛掛網(wǎng)加強(qiáng)。隧道爆破設(shè)計(jì)和超超欠挖的檢查查①爆破方案選擇根據(jù)圍巖特點(diǎn)合理理選擇周邊眼眼間距及周邊邊眼的最小抵抵抗線，輔助助炮眼交錯(cuò)均均勻布置，周邊炮眼眼與輔助炮眼眼眼底在同一一垂直面上，掏掏槽炮眼加深深20cm。嚴(yán)格控制周周邊眼的裝藥藥量，采用間間隔裝藥，使使藥量沿炮眼眼全長(zhǎng)均勻分分布，導(dǎo)爆索索起爆。②藥量計(jì)算、裝藥方方法、裝藥結(jié)結(jié)構(gòu)及炮孔堵堵塞.藥量計(jì)算爆破設(shè)計(jì)計(jì)圖。裝藥方法：采用人人工用木制炮炮棍裝藥，起起爆體均在火火工品加工房房進(jìn)行加工，起起爆體必須專專人加工，分分段存放。裝藥結(jié)構(gòu)：周邊眼眼采用光面或或預(yù)裂爆破，裝裝藥結(jié)構(gòu)為間間隔裝藥；掏掏槽孔和掘進(jìn)進(jìn)孔、底板孔孔采用連續(xù)裝裝藥結(jié)構(gòu)。炮孔堵塞：炮孔采采用人工堵塞塞，堵塞材料料為粘性土卷卷(需提前加工)，用木制炮炮棍壓緊。堵堵塞長(zhǎng)度一般般不小于25～30厘米；嚴(yán)禁禁不堵孔爆破破。③網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)及起爆方方法起爆網(wǎng)絡(luò)采用并簇簇連法，按如如下順序連接接：孔內(nèi)雷管管分組→周邊孔導(dǎo)爆爆索并接→同段非電雷雷管雙發(fā)簇連連→雙發(fā)電雷管起爆。④安全技術(shù)與防護(hù)措措施。爆堆檢查時(shí)間：爆爆堆檢查時(shí)間間應(yīng)在爆后30min且炮煙排出出后，由熟練練爆破員進(jìn)行行檢查。盲炮處理：由于采采用炸藥均為為乳化炸藥，因因此發(fā)生盲炮炮后，必須由由專職爆破員員進(jìn)行處理?；鸸て饭芾肀仨氂杏谢鸸て饭芾砝砣藛T進(jìn)行管管理，現(xiàn)場(chǎng)火火工品使用由由爆破員使用用，安全員現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。爆爆破完成后，剩剩余火工品必必須全部退庫庫，做到賬賬賬相符，賬物物相符。⑤隧道超欠挖應(yīng)符合合《客運(yùn)專線線鐵路工程施施工技術(shù)指南南》表和表的的規(guī)定。⑥光面爆破炮眼殘留留率Ⅱ級(jí)達(dá)到90％以上，Ⅲ級(jí)達(dá)到80%%以上，Ⅳ、Ⅴ級(jí)達(dá)到60%%以上并在開開挖輪廓面上上均勻分布。隧道超欠挖的測(cè)定方法見下表：隧道超欠挖測(cè)定方方法測(cè)定方法及采用的的測(cè)定儀器方法簡(jiǎn)述直接量測(cè)開挖斷面面積的方法用激光隧道限界測(cè)測(cè)量?jī)x由免棱鏡測(cè)距全站站儀(測(cè)量?jī)x)和手提電腦腦組成，對(duì)掌掌子面（或任任一斷面）測(cè)測(cè)量，直接打打印出設(shè)計(jì)斷斷面與實(shí)際斷斷面，并標(biāo)出出設(shè)定點(diǎn)的超超欠挖值。.3超前小導(dǎo)管管⑴超前小導(dǎo)管布置在在拱部范圍內(nèi)內(nèi)，其環(huán)向間間距為30cm，外插插角為5～10°，每組導(dǎo)管管單層長(zhǎng)度44.5m,雙層長(zhǎng)度5mm，兩組搭接接長(zhǎng)度不小于于1.5m。單層小導(dǎo)導(dǎo)管采用為φ42×3.55mm厚熱軋軋無縫鋼管，雙雙層采用φ450×5mmm熱軋無縫縫鋼管，其前前端加工成尖尖錐型，前部部管身每隔115cm鉆一直徑徑為10mm的小孔，并并沿管身呈梅梅花型均勻布布置。導(dǎo)管尾尾端30cm留作止止?jié){段。（超超前小導(dǎo)管施施工工藝圖見見下）⑵小導(dǎo)管利用臺(tái)車或或風(fēng)鉆鉆孔，鉆鉆孔前先噴混混凝土8cm封閉掌子子面，其后按按設(shè)計(jì)范圍、間間距準(zhǔn)確地定定出管口位置置。鉆孔時(shí)按按要求的外插插角開孔，鉆鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)孔孔深后利用高高壓風(fēng)吹凈孔孔眼內(nèi)的粉塵塵及巖石碎屑屑，人工錘擊擊或風(fēng)鉆釬尾尾頂入小導(dǎo)管管。小導(dǎo)管管管口用麻絲或或塑性膠泥封封堵，防止?jié){漿液從孔口溢溢出。小導(dǎo)管管采用水泥砂砂漿，注漿參參數(shù)為：水灰灰比（重量比比）1：1，注漿壓力力一般為0..8Mpa。施施工時(shí)可根據(jù)據(jù)具體情況調(diào)調(diào)整注漿參數(shù)數(shù)。⑶小導(dǎo)管的安裝方法法：在預(yù)定的的位置，用沾沾有CS膠泥的麻麻絲纏繞成不不小于孔徑的的紡錘形柱塞塞。把管子插插入孔內(nèi)，帶帶好絲扣保護(hù)護(hù)帽，再用沖沖擊設(shè)備把管管子打入到要要求的深度，使使麻絲柱塞與與孔壁充分?jǐn)D擠壓緊。然后后再用CS膠泥填充充孔口。注漿漿管的外露長(zhǎng)長(zhǎng)度為50ccm，以便連連接孔口閥門門和管路。超前小導(dǎo)管施工工藝框圖超前小導(dǎo)管施工工藝框圖制作小導(dǎo)管準(zhǔn)備工作機(jī)具檢修鉆眼布眼安裝小導(dǎo)管連接管路及密封孔口壓水試驗(yàn)注漿標(biāo)準(zhǔn)檢查結(jié)束拌漿備料⑷超前小導(dǎo)管施工勞勞動(dòng)力組織：：加工組：33～7人，分工制制作小導(dǎo)管及及臨時(shí)支護(hù)材材料。電工及及機(jī)械司機(jī)：：4～7人，分管空空壓機(jī)、注漿漿泵、攪拌機(jī)機(jī)等。打管工工班：6～9人，負(fù)責(zé)鉆鉆孔、打管。注注漿工班：112人，分管管注漿及封閉閉開挖面工作作。.4初期支護(hù)⑴噴射混凝土施工①噴射混凝土必須采采用濕噴工藝藝；混凝土在在拌和站使用用自動(dòng)計(jì)量配配料、強(qiáng)制攪攪拌機(jī)拌和；；混凝土攪拌拌運(yùn)輸車運(yùn)輸輸；噴射作業(yè)業(yè)采用ZSP-Ⅱ型濕噴機(jī)+噴射臺(tái)架進(jìn)進(jìn)行噴射作業(yè)業(yè)。噴射工藝藝達(dá)到現(xiàn)行《鐵鐵路隧道噴錨錨構(gòu)筑法技術(shù)術(shù)規(guī)范》（TTB101008-20002）和《錨桿桿噴射混凝土土支護(hù)技術(shù)規(guī)規(guī)范》（GBB500866-2001）的有關(guān)要要求。噴射混凝土施工中中的厚度、強(qiáng)強(qiáng)度、平整度度、密實(shí)度等等“四度”問題，要高高度重視，它它是初襯的重重要組成部分分，特別是強(qiáng)強(qiáng)度和鋼架背背后的密實(shí)度度問題。徹底底改變只要噴噴上去就行的的想法，要以以施作二襯時(shí)時(shí)的精心程度度來施工噴射射混凝土。隧隧道開挖最大大跨度14..8m，高度度12.7mm，V級(jí)圍巖噴射射混凝土122.72m33/m，加上超超挖回填和回回彈量后約220m3/m，為了保保證噴射混凝凝土的質(zhì)量（每每盤混凝土能能在終凝前噴噴完），我單單位首先從設(shè)設(shè)備配置上予予以重視，配配四臺(tái)國(guó)產(chǎn)的的ZSP-Ⅱ型濕噴機(jī)。ZZSP-Ⅱ小巧靈活,人工操作，噴噴嘴自由度大大，有利于鋼鋼架背后的填填塞和小面積積噴射，理論論產(chǎn)量4～5m3/h，工地實(shí)實(shí)際生產(chǎn)能力力一般為3mm3/h，同時(shí)要要重視噴射混混凝土的試驗(yàn)驗(yàn)工作，避免免過程不受控控，強(qiáng)度不足足，返工重作作。②噴射混凝土施工前前準(zhǔn)備工作連續(xù)進(jìn)行噴射混凝凝土施工前，對(duì)對(duì)受噴巖面進(jìn)進(jìn)行處理后再再噴射混凝土土，并做好以以下各項(xiàng)準(zhǔn)備備工作：一般巖面可用高壓壓水沖洗受噴噴面上的浮塵塵、巖屑，當(dāng)當(dāng)巖面遇水容容易潮解、泥泥化時(shí)，宜采采用高壓風(fēng)吹吹凈巖面。設(shè)置控制噴射混凝凝土厚度的標(biāo)標(biāo)志，一般采采用埋設(shè)鋼筋筋頭做標(biāo)志。檢查機(jī)具設(shè)備和風(fēng)風(fēng)、水、電等等管線路，并并試運(yùn)轉(zhuǎn)。選用的空壓機(jī)應(yīng)滿滿足噴射機(jī)工工作風(fēng)壓和耗耗風(fēng)量的要求求；壓風(fēng)進(jìn)入入噴射機(jī)前必必須進(jìn)行油水水分離。③噴射混凝土作業(yè)噴射混凝土采用混混凝土噴射機(jī)機(jī)連續(xù)進(jìn)行施施工?；炷镣羾娚渥鳂I(yè)應(yīng)應(yīng)分段分片依依次進(jìn)行，噴噴射順序應(yīng)自自下而上，分分段長(zhǎng)度不宜宜大于一次開開挖進(jìn)尺。混混凝土噴射按按照自下而上上的順序一次次施工，分層層噴射時(shí)，后后一層噴射應(yīng)應(yīng)在前一層混混凝土終凝后后進(jìn)行，若終終凝1h后再進(jìn)行行噴射時(shí)，先先用風(fēng)水清洗洗噴層表面。在在噴射側(cè)壁下下部及仰拱時(shí)時(shí)，需將上半半斷面噴射時(shí)時(shí)的回彈物清清理干凈，防防止將回彈物物卷入下部噴噴層中形成“蜂窩”，從而降低低支護(hù)強(qiáng)度。噴噴射混凝土的的一次噴射厚厚度：拱部為為50～60mm，側(cè)壁壁為70～100mm。初噴噴混凝土在開開挖后及時(shí)進(jìn)進(jìn)行，復(fù)噴應(yīng)應(yīng)根據(jù)掌子面面的地質(zhì)情況況和一次開挖挖進(jìn)尺分層、分分時(shí)段進(jìn)行噴噴射作業(yè)，以以確保噴射混混凝土的支護(hù)護(hù)能力和噴層層的設(shè)計(jì)厚度度。噴射混凝凝土的回彈率率：側(cè)壁不應(yīng)應(yīng)大于15%%，拱部不應(yīng)應(yīng)大于25%%。④噴射素纖維混凝土土素纖維混凝土采用用強(qiáng)制式攪拌拌機(jī)進(jìn)行拌和和，攪拌時(shí)先先將素纖維、水水泥、骨料干干拌后再加水水濕拌，干拌拌時(shí)間不得少少于1.5mmin。素纖纖維采用翻料料機(jī)均勻地分分散到混合料料中，不得成成團(tuán)。噴射作作業(yè)同一般噴噴射混凝土作作業(yè)施工方法法。⑤噴射混凝土養(yǎng)護(hù)噴射混凝土終凝22h后，即噴噴水養(yǎng)護(hù)，時(shí)時(shí)間不得少于于28d。氣溫低于于+5℃時(shí)不得噴水水養(yǎng)護(hù)。噴射射混凝土施工工、養(yǎng)護(hù)中各各項(xiàng)溫度控制制由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)驗(yàn)員具體操作作（測(cè)溫）。⑵錨桿施工本隧道拱部系統(tǒng)錨錨桿全部使用用中空錨桿，墻墻部系統(tǒng)錨桿桿全部使用砂砂漿錨桿。錨錨桿宜采用商商品錨桿且必必須設(shè)置墊板板，墊板應(yīng)與與基面密貼。砂漿錨桿直徑為22mm，砂宜采用中粗砂，最大粒徑不得大于2.5mm，使用前過篩清洗，水泥選用P.O42.5普通硅酸鹽水泥，漿液標(biāo)號(hào)不低于設(shè)計(jì)要求；速凝劑選用合格的速凝劑，所用材料均應(yīng)達(dá)到《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）的有關(guān)規(guī)定要求。普通砂漿錨桿用砂砂宜采用中粗粗砂，最大粒粒徑不得大于于2.5mmm，使用前過過篩清洗，水水泥選用P.O422.5普通硅硅酸鹽水泥，漿漿液標(biāo)號(hào)不低低于設(shè)計(jì)要求求；速凝劑選選用合格的速速凝劑，所用用材料均應(yīng)達(dá)達(dá)到《客運(yùn)專專線鐵路隧道道工程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收暫行行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵鐵建設(shè)[20055]160號(hào)）的有關(guān)關(guān)規(guī)定要求。鉆孔前按設(shè)計(jì)計(jì)圖紙標(biāo)定錨錨桿孔位?？卓咨顟?yīng)大于錨錨桿長(zhǎng)度且不不得少于100cm，孔徑大大于桿體直徑徑15mm，鉆鉆孔完畢后，孔孔內(nèi)積水、積積粉及巖碴要要吹洗干凈。錨桿利用打鉆鉆臺(tái)架，采用風(fēng)鉆打打眼，人工安安設(shè)。錨桿端頭安安裝墊板并與與噴混凝土面面密貼，設(shè)好好孔口注漿塞塞。注漿采用錨桿桿注漿機(jī)，若若為砂漿錨桿桿時(shí)則注漿管管應(yīng)先插到距距孔底5～10cm處，并并隨水泥砂漿漿的注入緩慢慢勻速拔出，隨隨即迅速將錨錨桿插入，若若孔口無水泥泥砂漿溢出，應(yīng)應(yīng)將桿體拔出出重新注漿，始始終保持注漿漿管口埋在砂砂漿內(nèi)，以免免漿中出現(xiàn)空空洞；中空錨錨桿則直接將將輸漿管道連連接到注漿塞塞上注漿。注漿開始或中中途停止超過過30minn時(shí)，應(yīng)用水水潤(rùn)滑注漿罐罐及其管路。注注漿孔口的壓壓力不得大于于0.4MPPa。桿體到位后，要要用木楔或小小石子將孔口口卡住，防止止桿體滑出。砂砂漿未達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的770%時(shí)，不不得隨意碰撞撞，一般規(guī)定定三天內(nèi)不得得懸掛重物。錨桿的插入長(zhǎng)度不不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)長(zhǎng)度的95%%，錨桿安裝裝后，不得隨隨意敲擊。錨錨桿施工完成成后，按《錨錨桿噴射混凝凝土支護(hù)技術(shù)術(shù)規(guī)范》（GB500086-20001）進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)和檢驗(yàn)。⑶鋼筋網(wǎng)、鋼架施工工鋼筋網(wǎng)在洞外提前前加工成2×2m鋼筋網(wǎng)片片，運(yùn)輸至洞洞內(nèi)安裝焊接接在錨桿上。安安裝時(shí)，鋼筋筋網(wǎng)緊貼受噴噴巖面鋪設(shè)。鋼鋼筋網(wǎng)的混凝凝土保護(hù)層厚厚度不小于440mm，且且與錨桿連接接牢固，在進(jìn)進(jìn)行噴射作業(yè)業(yè)時(shí)不顫動(dòng)。噴噴射中如有脫脫落的石塊或或混凝土塊被被鋼筋網(wǎng)卡住住時(shí)，應(yīng)及時(shí)時(shí)清除。型鋼鋼架在洞外的的加工廠內(nèi)進(jìn)進(jìn)行加工，型型鋼鋼架利用用定位胎架焊焊接成型，每每榀鋼架加工工完成后應(yīng)放放在水泥地面面上試拼，鋼鋼架周邊拼裝裝允許誤差為為±3cm，平面面翹曲應(yīng)小于于2cm。，焊焊縫表面不得得有裂紋、焊焊瘤等缺陷。經(jīng)經(jīng)檢查加工拱拱度滿足要求求后存放于構(gòu)構(gòu)件場(chǎng)內(nèi)備用用。型鋼鋼架架利用平板車車運(yùn)進(jìn)洞內(nèi)，裝裝載機(jī)人工配配合逐榀安裝裝。主要施工技術(shù)術(shù)要求：型鋼鋼架、掛掛網(wǎng)應(yīng)在隧道道開挖并初噴噴4cm素纖維混凝土土后進(jìn)行。型鋼鋼架和鋼鋼筋網(wǎng)片的種種類、型號(hào)、直直徑和間距等等應(yīng)符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。鋼架架架設(shè)時(shí)應(yīng)采采用定位筋確確定位置，安安裝時(shí)各節(jié)鋼鋼架聯(lián)結(jié)牢固固、位置正確確，鋼筋網(wǎng)鋪鋪設(shè)平整，與與鋼架聯(lián)結(jié)牢牢固，網(wǎng)片之之間搭接長(zhǎng)度度不小于2000mm。為為保證鋼架整整體受力，按按設(shè)計(jì)要求設(shè)設(shè)置縱向連接接鋼筋。連接接筋為Φ22鋼筋，間距距0.6m，與鋼架的的連接點(diǎn)焊接接牢固。分部開挖法施工時(shí)時(shí)，鋼架拱腳腳應(yīng)打設(shè)直徑徑為42mm的鎖腳腳鋼管。下半半部開挖后鋼鋼架應(yīng)及時(shí)落落底接長(zhǎng)，封封閉成環(huán)。鋼鋼架應(yīng)與噴混混凝土形成一一體，鋼架與與圍巖間的間間隙應(yīng)用噴混混凝土充填密密實(shí)，嚴(yán)禁片片石填充；各各種形式的鋼鋼架應(yīng)全部被被噴射混凝土土覆蓋，保護(hù)護(hù)層厚度不得得小于4cmm。鋼架加工與安設(shè)誤誤差要求表加工允許誤差矢高弧長(zhǎng)+20mm，－0mmm+20mm，－0mmm拼裝允許誤差寬度高度平曲翹曲±20mm±30mm20mm安設(shè)允許誤差橫向位置和高程兩榀鋼架間距垂直度±50mm±50mm±2°⑷初期支護(hù)表面質(zhì)量量檢查噴射混凝土厚度通通過量測(cè)預(yù)埋埋鋼筋頭的長(zhǎng)長(zhǎng)度的方法檢檢查，其平均均厚度不應(yīng)小小于設(shè)計(jì)厚度度，厚度檢查查點(diǎn)數(shù)的800％及以上大大于設(shè)計(jì)厚度度，最小厚度度不小于設(shè)計(jì)計(jì)厚度的2//3。對(duì)不夠夠設(shè)計(jì)厚度地地段必須加噴噴。初期支護(hù)表面不能能有空鼓、裂裂縫、松酥等等現(xiàn)象，若有有必須使用噴噴混凝土（或或砂漿）對(duì)基基面進(jìn)行找平平處理。噴射射混凝土表面面平整度用自自動(dòng)斷面儀測(cè)測(cè)量斷面輪廓廓來進(jìn)行檢查查，表面平整整度允許偏差差為100mmm。.5監(jiān)控量測(cè)⑴監(jiān)控量測(cè)的目的①通過監(jiān)控量測(cè)，了了解和掌握隧隧道的動(dòng)態(tài)信信息，如隧道道圍巖受力和和變形狀態(tài)等等，以判斷襯襯砌結(jié)構(gòu)和圍圍巖是否穩(wěn)定定和安全，進(jìn)進(jìn)行信息反饋饋及預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)報(bào)，優(yōu)化施工工組織設(shè)計(jì)，以以指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)安安全施工，確確定不同地質(zhì)質(zhì)條件下合理理的開挖方法法、支護(hù)方式式、支護(hù)時(shí)間間，為變更設(shè)設(shè)計(jì)，修改支支護(hù)參數(shù)，指指導(dǎo)施工提供供直接信息。②通過監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)，反驗(yàn)證預(yù)預(yù)設(shè)計(jì)和動(dòng)態(tài)態(tài)設(shè)計(jì)水平，檢檢查施工質(zhì)量量，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，積累資料料，促進(jìn)隧道道建設(shè)水平的的提高和施工工技術(shù)的不斷斷發(fā)展。⑵監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目適用于本隧道的監(jiān)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目目如下表編號(hào)量測(cè)項(xiàng)目及類別儀器設(shè)備要求及目的1拱頂下沉水準(zhǔn)儀鋼尺監(jiān)視隧道拱頂下沉沉，了解斷面面的變形狀態(tài)態(tài)，判斷隧道道拱頂?shù)姆€(wěn)定定性1周邊位移及收斂斷面儀（即全站儀）收斂計(jì)根據(jù)位移、收斂狀狀況、斷面變變形狀態(tài)量測(cè)測(cè)，對(duì)以下項(xiàng)項(xiàng)目做出判斷斷：①周邊圍巖體的穩(wěn)定定性；②初期支護(hù)的設(shè)計(jì)與與施工方法是是否妥善；③二次襯砌的澆注時(shí)時(shí)間等3底板隆起水準(zhǔn)儀監(jiān)視隧道底板隆起起，了解斷面面的變形狀態(tài)態(tài)，判斷隧道道拱頂?shù)姆€(wěn)定定性4地表下沉水準(zhǔn)儀在地表設(shè)點(diǎn)觀測(cè)，根根據(jù)下沉位移移量判定開挖挖對(duì)地表下沉沉的影響，以以確定隧道支支護(hù)結(jié)構(gòu)。5洞口過渡段與隧道道（洞口）相相對(duì)沉降觀測(cè)測(cè)水準(zhǔn)儀過渡段與隧道洞口口各30m，兩側(cè)側(cè)各設(shè)三個(gè)變變形點(diǎn)（共計(jì)計(jì)4×3個(gè)），按按三等水準(zhǔn)測(cè)測(cè)量，施工期期每15d觀測(cè)一一次，繪制沉沉降曲線⑶監(jiān)控量測(cè)流程監(jiān)控量測(cè)流程圖調(diào)整施工程序、修改支護(hù)參數(shù)調(diào)整施工程序、修改支護(hù)參數(shù)應(yīng)急措施綜合判斷分析圍巖、支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力、應(yīng)變量測(cè)施工施工量測(cè)圍巖、支護(hù)結(jié)構(gòu)觀測(cè)指標(biāo)體系⑷監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)的布置置監(jiān)控量測(cè)斷面布設(shè)設(shè)原則A、周邊位移量測(cè)主主要在Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖中進(jìn)進(jìn)行，拱頂下下沉及收斂量量測(cè)在整個(gè)隧隧道中進(jìn)行。B、原則上將拱頂下下沉及周邊收收斂位移量測(cè)測(cè)布置在同一一個(gè)斷面上，斷斷面間距為Ⅲ級(jí)30～50m，Ⅳ級(jí)10～30m，Ⅴ級(jí)5～10m。C、地表下沉量測(cè)僅僅在淺埋地段段（埋深視地地質(zhì)條件在約約1～3倍洞徑）進(jìn)進(jìn)行，量測(cè)斷斷面布置見下下表地表下沉量測(cè)斷面面間距表埋置深度H量測(cè)斷面間距（mm）H>2B20～50B<H<2B10～20H<B5～10注：地表無建筑物物時(shí)取表中上上限值；B表示隧道開開挖寬度②測(cè)線和測(cè)點(diǎn)布設(shè)原原則A、周邊位移量測(cè)每每個(gè)斷面布置置約10個(gè)測(cè)點(diǎn)。拱拱頂下沉量測(cè)測(cè)點(diǎn)布置在拱拱頂上。B、地表下沉量測(cè)斷斷面上的測(cè)點(diǎn)點(diǎn)間距為2～5m。⑸監(jiān)控量測(cè)方法①地質(zhì)及支護(hù)狀況觀觀察描述在每次爆破后，對(duì)對(duì)地質(zhì)和支護(hù)護(hù)狀況進(jìn)行觀觀測(cè)，并對(duì)圍圍巖狀況、地地下水情況、襯襯測(cè)點(diǎn)及測(cè)線布置圖圖砌支護(hù)狀態(tài)進(jìn)行描描述，記錄。觀觀察使用地質(zhì)質(zhì)羅盤、地質(zhì)質(zhì)錘、鋼卷尺尺、放大鏡、秒秒表、手電、照照相機(jī)或攝像像機(jī)等。②拱頂下沉測(cè)點(diǎn)用風(fēng)鉆打眼埋埋設(shè)好固定桿桿，并在外露露桿頭設(shè)掛鉤鉤。采用水準(zhǔn)準(zhǔn)儀＋鋼尺進(jìn)進(jìn)行量測(cè)。③周邊收斂量測(cè)先在測(cè)點(diǎn)處用鑿巖巖機(jī)在待測(cè)部部位鉆孔，然然后將帶膨脹脹管的收斂預(yù)預(yù)埋件敲入，盡盡量使兩預(yù)埋埋件軸線在基基線方向上，旋旋緊收斂鉤后后即可量測(cè)。周周邊收斂量測(cè)測(cè)采用斷面儀儀(即全站儀)＋收斂計(jì)進(jìn)進(jìn)行。④隧底隆起隧底隆起觀測(cè)點(diǎn)布布設(shè)在仰拱中中心，與拱頂頂下沉觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)在同一量測(cè)測(cè)斷面上。測(cè)測(cè)點(diǎn)用風(fēng)鉆打打眼埋設(shè)好固固定桿，外露露桿頭，采用用水準(zhǔn)儀進(jìn)行行量測(cè)。⑤地表下沉在測(cè)點(diǎn)位置，埋好好測(cè)點(diǎn)預(yù)埋件件，然后將所所有測(cè)點(diǎn)與附附近水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)聯(lián)測(cè)，取得原原始高程。觀觀測(cè)采用水準(zhǔn)準(zhǔn)儀，在每天天同一時(shí)間進(jìn)進(jìn)行。⑹量測(cè)頻率及變形管管理等級(jí)拱頂下沉及周邊收收斂量測(cè)頻率率表變形速度（mm//d）量測(cè)斷面距開挖斷斷面距離(m)量測(cè)頻率≥5（0～1）B2次/天1～5（1～2）B1次/天0.5～1（1～2）B1次/2-3天0.2～0.5（2～5）B1次/3天＜0.2＞5B1次/周注：B表示隧道開開挖寬度變形管理等級(jí)表管理等級(jí)管理位移(mm))施工狀態(tài)ⅢUo＜Un/3可正常施工ⅡUn/3≤Uo≤2UUn/3應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)ⅠUo＞2Un/3考慮采取特殊措施施注：Uo—實(shí)測(cè)位位移值；Un—最大允許位位移值，通過過科研進(jìn)行確確定。⑺量測(cè)數(shù)據(jù)整理、分分析①現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)時(shí)整理，繪制制量測(cè)數(shù)據(jù)與與時(shí)間的關(guān)系系曲線及量測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)與開挖挖面