道岔轉(zhuǎn)轍裝置簡(jiǎn)介

道岔轉(zhuǎn)轍裝置簡(jiǎn)介通號(hào)中心常鑫第一頁，共五十三頁。

轉(zhuǎn)轍機(jī)是轉(zhuǎn)轍裝置的核心和主體，除轉(zhuǎn)轍機(jī)本身外，還包括外鎖閉裝置和各類桿件、安裝裝置，它們共同完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉。第二頁，共五十三頁。S700K-C轉(zhuǎn)轍機(jī)1.1轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用1.2轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本要求1.3轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類1.轉(zhuǎn)轍機(jī)的概述2.1S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)在南京地鐵的應(yīng)用2.2S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理2.3鉤型外鎖閉裝置及安裝裝置2.4常見故障診斷和處理2.S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)功能及原理簡(jiǎn)介主要內(nèi)容第三頁，共五十三頁。1.1轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用轉(zhuǎn)換道岔位置實(shí)現(xiàn)道岔鎖閉給出道岔表示及時(shí)反映故障第四頁，共五十三頁。1.2轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本要求帶動(dòng)尖軌運(yùn)動(dòng)，受阻回復(fù)原位。不密貼時(shí)不鎖閉，一經(jīng)鎖閉不錯(cuò)誤解鎖。正確反映道岔狀態(tài)。擠岔后，未修復(fù)前不應(yīng)轉(zhuǎn)換道岔。第五頁，共五十三頁。1.3轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類按動(dòng)作能源和傳動(dòng)方式分：◆電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)◆電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)◆電空轉(zhuǎn)轍機(jī)按電源種類分：◆直流轉(zhuǎn)轍機(jī)◆交流轉(zhuǎn)轍機(jī)按鎖閉方式分:◆內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)◆外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)

按是否可擠分：◆可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)◆不可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)第六頁，共五十三頁。目前S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)被廣泛應(yīng)用于一號(hào)線、南延線及二號(hào)線所有地面站道岔。實(shí)踐證明，該種類型的轉(zhuǎn)轍機(jī)性能比較穩(wěn)定，解決了舊機(jī)型固有的電機(jī)斷線，故障電流變化，接點(diǎn)接觸不良，移位接觸器跳起和擠切銷折斷等故障，而且可以做到“少維護(hù)，無維修”，很大程度降低了維修人員的工作強(qiáng)度。2.1S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)在南京地鐵的應(yīng)用第七頁，共五十三頁。2.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理★型號(hào)解釋第八頁，共五十三頁。

S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)左裝與右裝的判別：

左開道岔

右裝轉(zhuǎn)轍機(jī)左裝轉(zhuǎn)轍機(jī)右開道岔

①電機(jī)②動(dòng)作桿③檢測(cè)桿

右裝轉(zhuǎn)轍機(jī)

左裝轉(zhuǎn)轍機(jī)

（裝在直股右側(cè)）（裝在直股左側(cè)）

①②③右伸左伸

面向岔芯，觀察轉(zhuǎn)轍機(jī)，安裝在直股右側(cè)為右裝，裝在左側(cè)為左裝第九頁，共五十三頁。S700K-C電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，根據(jù)功能不同可分為五大模塊，外殼保護(hù)模塊動(dòng)力傳動(dòng)模塊檢測(cè)和鎖閉模塊安全保障模塊配線接口模塊每個(gè)模塊中又由多個(gè)零器件組成。S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)第十頁，共五十三頁。第十一頁，共五十三頁。第十二頁，共五十三頁。分解圖機(jī)蓋電機(jī)及傳動(dòng)齒輪滾珠絲杠摩擦連接器檢測(cè)桿叉形接頭保持器組件動(dòng)作桿導(dǎo)向法蘭底殼遮斷開關(guān)接點(diǎn)組件第十三頁，共五十三頁。編號(hào)部件名稱功能實(shí)現(xiàn)1底殼提供所有其它零部件的安裝基礎(chǔ)2電動(dòng)機(jī)提供轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)力3帶摩擦連接器的滾珠絲杠將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樗璧闹本€運(yùn)動(dòng)；轉(zhuǎn)轍機(jī)過載保護(hù)4保持連接器建立滾珠絲杠與動(dòng)作桿間的連動(dòng)關(guān)系5鎖閉塊及鎖舌轉(zhuǎn)換速動(dòng)開關(guān)組；鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)6速動(dòng)開關(guān)組轉(zhuǎn)換接點(diǎn)7動(dòng)作桿將轉(zhuǎn)轍機(jī)的轉(zhuǎn)換力傳遞到岔心或心軌上8檢測(cè)桿檢測(cè)道岔的狀態(tài)及位置9遮斷開關(guān)安全接點(diǎn)10開關(guān)鎖打開搖把兒孔，切斷安全接點(diǎn)11接插件插座外部電纜的接入12機(jī)蓋保護(hù)機(jī)內(nèi)零部件13電纜密封裝置固定并密封所引入的電纜主要零部件及功能作用

第十四頁，共五十三頁。轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作過程

電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中間齒輪摩擦聯(lián)接器帶動(dòng)滾珠絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)滾珠絲杠螺母變旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為直線運(yùn)動(dòng)推動(dòng)操縱板移動(dòng)將鎖閉塊頂入（切斷原表示電路）鎖舌縮入（解鎖）操縱板與保持器連動(dòng)(轉(zhuǎn)換）帶動(dòng)動(dòng)作桿移動(dòng)到另一終端位置另一鎖閉塊伸出接通新的表示電路相應(yīng)的鎖舌伸出（鎖閉）轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作過程第十五頁，共五十三頁。轉(zhuǎn)轍機(jī)工作原理簡(jiǎn)圖

電動(dòng)機(jī)操縱板保持聯(lián)結(jié)器動(dòng)作桿摩擦聯(lián)結(jié)器鎖閉塊鎖舌滾珠絲杠絲杠螺母第十六頁，共五十三頁。精密的檢測(cè)系統(tǒng)

為了保障安全高效的運(yùn)行，做為重要的轉(zhuǎn)換和信號(hào)設(shè)備，S700K—C除了具有轉(zhuǎn)換道岔的位置以外，還擁有一套精密的檢測(cè)系統(tǒng)，用以檢測(cè)轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作情況和道岔的狀態(tài)位置等因素。第十七頁，共五十三頁。

基本軌

尖軌

上層檢測(cè)桿

下層檢測(cè)桿

直股開通右鎖閉塊左鎖閉塊S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)對(duì)道岔尖軌的檢測(cè)28(第二牽引點(diǎn)為29）61.525對(duì)密貼軌的檢測(cè)精度:第一牽引點(diǎn)(28-25)/2=1.5mm

第二牽引點(diǎn)(29-25)/2=2.0mm上層檢測(cè)桿檢查離轉(zhuǎn)轍機(jī)近的尖軌第十八頁，共五十三頁。

基本軌

尖軌

上層檢測(cè)桿

下層檢測(cè)桿

側(cè)股開通左鎖閉塊右鎖閉塊S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)對(duì)道岔尖軌的檢測(cè)對(duì)密貼軌的檢測(cè)精度:第一牽引點(diǎn)(28-25)/2=1.5mm

第二牽引點(diǎn)(29-25)/2=2.0mm西門子信號(hào)有限公司SiemensSignallingCompanyLtd.After-salesservice/XuAn/S700K/19下層檢測(cè)桿檢查離轉(zhuǎn)轍機(jī)遠(yuǎn)的尖軌第十九頁，共五十三頁。6(7)3①②內(nèi)指示標(biāo)與檢測(cè)缺口的尺寸及位置關(guān)系①正確位置②極限位置第二十頁，共五十三頁。第二十一頁，共五十三頁。S700K-C電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)檢測(cè)桿本身不具備自動(dòng)能力，在道岔轉(zhuǎn)換的過程中，動(dòng)作桿先帶動(dòng)尖軌運(yùn)動(dòng)，再由尖軌帶動(dòng)檢測(cè)桿運(yùn)動(dòng)。當(dāng)密貼尖軌，斥離尖軌到達(dá)規(guī)定的位置的時(shí)候，上下檢測(cè)桿的大小缺口對(duì)準(zhǔn)轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉塊時(shí)，鎖舌才能彈出，進(jìn)而使速動(dòng)開關(guān)組發(fā)出轉(zhuǎn)換完成的信號(hào)。也就是說必須是密貼尖軌，斥離尖軌到達(dá)制定的正確安全位置時(shí)，系統(tǒng)才會(huì)給出相關(guān)的信號(hào)表示。另外，兩根外接的表示桿分別連接至遠(yuǎn)近兩跟可動(dòng)軌，通過位于表示桿上的絲扣調(diào)整裝置分別進(jìn)行轉(zhuǎn)轍機(jī)檢測(cè)桿的指示標(biāo)調(diào)整。檢測(cè)桿的工作原理

第二十二頁，共五十三頁。為了保證S700K-C電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)所要達(dá)到的安全技術(shù)要求，在轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝和日常的維護(hù)過程中，要求：1.上、下兩檢測(cè)桿無張嘴和左右偏移現(xiàn)象，檢測(cè)桿頭部的叉形連接頭銷孔的磨損量不大于1mm；2.檢測(cè)桿的缺口調(diào)整為指示標(biāo)對(duì)準(zhǔn)檢測(cè)桿缺口標(biāo)記兩側(cè)各1.5mm0.5mm

檢測(cè)桿的技術(shù)指標(biāo)

第二十三頁，共五十三頁。

道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備外鎖閉裝置及安裝裝置，是保證運(yùn)營安全的重要技術(shù)設(shè)備。外鎖閉裝置及安裝裝置是通過電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的牽引實(shí)現(xiàn)道岔的解鎖和鎖閉。外鎖閉裝置將道岔的密貼尖軌和基本軌直接進(jìn)行鎖閉，并將斥離軌保持在標(biāo)準(zhǔn)開口位置。同時(shí)外鎖閉裝置能隔離列車通過時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)換設(shè)備的振動(dòng)和沖擊，提高轉(zhuǎn)換設(shè)備的使用壽命和可靠性。2.4鉤型外鎖閉裝置及安裝裝置第二十四頁，共五十三頁。外鎖閉與內(nèi)鎖閉的對(duì)比作用于轉(zhuǎn)轍機(jī)連接銷的動(dòng)力沖擊值：內(nèi)鎖閉：1550~3780N（列車速度：40~90km/h）；外鎖閉：0~239N（列車速度：40~161km/h）。第二十五頁，共五十三頁。外鎖閉裝置的組成鎖閉桿組件鎖鉤組件鎖閉框組件尖軌連接鐵組件第二十六頁，共五十三頁。

1-鎖閉桿組件第二十七頁，共五十三頁。鎖閉桿通過安裝裝置與轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿相連，利用鎖閉桿凸臺(tái)和鎖鉤凹槽作用，帶動(dòng)兩側(cè)尖軌到達(dá)要求的位置。第二十八頁，共五十三頁。

2-鎖鉤組件第二十九頁，共五十三頁。第三十頁，共五十三頁。

3-鎖閉框組件第三十一頁，共五十三頁。鎖閉框起固定鎖閉鐵、支撐鎖閉桿的作用。第三十二頁，共五十三頁。第三十三頁，共五十三頁。第三十四頁，共五十三頁。

4-尖軌連接鐵組件第三十五頁，共五十三頁。尖軌連接鐵起連接尖軌和鎖鉤的作用。

第三十六頁，共五十三頁。第三十七頁，共五十三頁。外鎖閉裝置安裝圖

第三十八頁，共五十三頁。安裝裝置的構(gòu)成1-基礎(chǔ)托架支撐和固定轉(zhuǎn)轍機(jī)

2-動(dòng)作連接桿組件連接轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿和鎖閉桿并傳遞力

3-短表示桿組件連接尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示桿，傳遞尖軌的位置

4-長表示桿組件

第三十九頁，共五十三頁。

1-基礎(chǔ)托架第四十頁，共五十三頁。2-動(dòng)作連接桿組件

第四十一頁，共五十三頁。3-短表示桿組件第四十二頁，共五十三頁。4-長表示桿組件第四十三頁，共五十三頁。鉤型外鎖閉裝置動(dòng)作原理鎖閉桿向斥離軌方向運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)鎖鉤并通過尖軌連接鐵使斥離尖軌向密貼方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)密貼尖軌側(cè)鎖閉桿凸臺(tái)運(yùn)動(dòng)滑入鎖鉤缺口時(shí)，鎖鉤落下，密貼尖軌解鎖。兩側(cè)尖軌均處于解鎖狀態(tài)并同時(shí)向原斥離軌方向運(yùn)動(dòng)，原斥離尖軌與基本軌密貼，鎖鉤頭部向上抬起，鎖閉桿凸臺(tái)從鎖鉤缺口中滑出來，原斥離尖軌開始鎖閉，原密貼尖軌繼續(xù)運(yùn)動(dòng)至標(biāo)準(zhǔn)開口位置后停止，密貼尖軌變?yōu)槌怆x軌。鎖閉桿繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，原斥離尖軌側(cè)鎖閉桿凸臺(tái)在鎖鉤下面移動(dòng)到標(biāo)準(zhǔn)的鎖閉位置。外鎖閉完成了一個(gè)解鎖、轉(zhuǎn)換、鎖閉過程。第四十四頁，共五十三頁。第四十五頁，共五十三頁。分動(dòng)外鎖閉裝置的優(yōu)點(diǎn)1.由于兩根尖軌分別動(dòng)作，使得道岔轉(zhuǎn)換時(shí)錯(cuò)開兩根尖軌彈性力的疊加，所以轉(zhuǎn)換時(shí)所需要的轉(zhuǎn)換力較小。2.外鎖閉裝置在鎖閉后，列車通過道岔時(shí)車輪對(duì)道岔的沖擊基本傳遞不到轉(zhuǎn)轍機(jī)，這對(duì)于減少轉(zhuǎn)轍機(jī)由此造成的故障以及延長轉(zhuǎn)轍機(jī)的壽命是非常有利的。第四十六頁，共五十三頁。主要技術(shù)指標(biāo)與要求1.尖軌與基本軌應(yīng)達(dá)到靜態(tài)宏觀密貼，尖軌與基本軌間在外鎖閉處不應(yīng)有密貼力，并保證各牽引點(diǎn)2mm鎖閉,4mm不鎖閉。2.尖軌第一、第二牽引點(diǎn)外鎖閉兩側(cè)(定位、反位）鎖閉量分別≥35mm、≥20mm，定反位鎖閉量應(yīng)均勻，偏差應(yīng)不大于2mm3.各種防護(hù)裝置齊全，固定良好，各種銷子有防竄措施；各桿件銷孔曠動(dòng)量應(yīng)不大于1mm，保持油潤。第四十七頁，共五十三頁。4.道岔安裝方正：鎖閉桿、表示桿與直股基本軌垂直，各桿的兩端與直股基本軌垂直線間距離的偏差均不超過10mm。電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)殼縱側(cè)面的兩端與直股基本軌垂直距離的偏差不超過5mm。5.外鎖閉桿限位鐵與鎖閉座間隙應(yīng)為1-3mm。6.鎖閉桿、鎖閉塊、鎖閉鐵及連接鐵安裝平直，可動(dòng)部分保持油潤，道岔在轉(zhuǎn)換過程中應(yīng)動(dòng)作平穩(wěn)、靈活。第四十八頁，共五十三頁。道岔轉(zhuǎn)換過程示意圖電機(jī)通電原表示電路被切斷動(dòng)作桿被解鎖動(dòng)作桿被鎖閉新表示電路被接通電機(jī)斷電（機(jī)內(nèi)）動(dòng)作桿被轉(zhuǎn)換（220mm)外鎖閉裝置（道岔尖軌）被解鎖外鎖閉裝置（道岔尖軌）被鎖閉（160mm)外鎖閉裝置（道岔尖軌）被轉(zhuǎn)換（機(jī)外）第四十九頁，共五十三頁。S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)故障診斷與處理序號(hào)故障現(xiàn)象可能的原因處理辦法備注1轉(zhuǎn)轍機(jī)不動(dòng)作有無三相電輸入或缺相，遮斷開關(guān)板變形（安裝造成）正確輸入三相交流電，將變形的開關(guān)板調(diào)整過來安全接點(diǎn)是否接通配線是否脫落使配線聯(lián)接可靠

插接頭（座）插針（套）是否脫落插牢插針（套）或更換損壞件

電機(jī)是否有卡阻或軸承是否銹蝕嚴(yán)重及電機(jī)繞組斷路或短路檢查電機(jī)傳動(dòng)齒輪，排出卡阻或更換電機(jī)

2電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)摩檫連接器打滑，動(dòng)作桿不能動(dòng)作機(jī)內(nèi)外有無卡阻排除卡阻堵孔塞、螺絲等3動(dòng)作中停止轉(zhuǎn)換或轉(zhuǎn)換無力、溫升過高電機(jī)是否進(jìn)水、軸承銹蝕嚴(yán)重、掃膛串軸卡阻清除銹斑，排出卡阻；更換新軸承或電動(dòng)機(jī)必須重新注油暗鎖機(jī)構(gòu)是否脫落，電機(jī)齒輪被卡死取出暗鎖機(jī)構(gòu)組及螺絲，重新組裝機(jī)蓋更換擠壞零件4轉(zhuǎn)換到位后無表示機(jī)內(nèi)檢測(cè)桿檢測(cè)位置是否正確調(diào)整機(jī)外長短表示螺母表示桿卡口叉形接頭與鼓形銷是否磨損曠量過大（＞1mm）更換叉形接頭襯套或鼓形銷易損件鎖閉塊是否卡阻分解檢查排除卡阻有銹蝕或異物速動(dòng)開關(guān)組是否有損壞或有異物卡阻更換開關(guān)組，排除卡阻

接點(diǎn)組是否異物卡阻或接點(diǎn)阻值過大排除卡阻，擦拭接點(diǎn)或更換接點(diǎn)組定期測(cè)試電阻值2.4常見故障診斷與處理第五十頁，共五十三頁。西門子信號(hào)有限公司SiemensSignallingCompanyLtd.After-salesservice/XuAn/S700K/51S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)故障診斷與處理序號(hào)故障現(xiàn)象可能的原因處理辦法備注5轉(zhuǎn)換正常但表示時(shí)有時(shí)無接點(diǎn)是否虛接，配線是否受損更換接點(diǎn)或使配線聯(lián)接可靠

伸出位置的鎖舌是否非正?；乜s嚴(yán)重綜合調(diào)整道岔減小尖軌反彈力及振動(dòng)，更換易損件按技術(shù)要求調(diào)整速動(dòng)開關(guān)組固定螺釘是否松動(dòng)緊固螺釘

速動(dòng)開關(guān)組軸用檔圈是否脫落加裝軸用檔圈

TS-1接點(diǎn)組可動(dòng)