廣東省中級物流員考證物流管理基礎(chǔ)

1、物流是（）流程的一部分

A.一體化B.供應(yīng)鏈

C.市場營銷D.國際貿(mào)易

2、第一代物流是指（）。A.機械物流B.人工物流C.自動化物流D.集成物流答案:B

答案:B3、第二代物流是（）。

A.集成物流B.智能型物流

C.機械物流D.自動化物流

4、第五代物流是（）。A.人工物流B.智能型物流C.機械物流D.自動化物流

答案:C

答案:B5、第三代物流是（）。

A.人工物流B.機械物流

C.自動化物流D.集成物流

6、第四代物流是（）。A.人工物流B.機械物流C.自動化物流D.集成物流

答案:C

答案:D

7、物流從（）角度可劃分為宏觀物流與微觀物流。

A.物流在經(jīng)濟中的運行角度

B.物流服務(wù)對象角度

C.物流活動空間范圍角度

D.物流活動的動作主體

8、物流從（）角度可劃分為社會物流與企業(yè)物流。A.物流在經(jīng)濟中的運行角度B.物流服務(wù)對象角度C.物流活動空間范圍角度D.物流活動的動作主體

答案:A

答案:B9、物流從（）角度可劃分為國際物流、國內(nèi)物流和區(qū)域物流。

A.物流在經(jīng)濟中的運行角度

B.物流服務(wù)對象角度

C.物流活動空間范圍角度

D.物流活動的動作主體10、物流從（）角度可劃分為第一方物流、第二方物流、第三方物流、第四方物流。A.物流在經(jīng)濟中的運行B.物流服務(wù)對象C.物流活動空間范圍D.物流活動的運作主體答案:CD

11、物流活動地域跨度大、時間跨度大，這一現(xiàn)象體現(xiàn)物流的（）特征。

A.系統(tǒng)性B.客觀性

C.大跨度性D.動態(tài)性

12、物流系統(tǒng)隨需求、供應(yīng)、渠道、價格的變化，而難于長期穩(wěn)定。這一現(xiàn)象體現(xiàn)物流的（）特征。A.系統(tǒng)性B.客觀性C.大跨度性D.動態(tài)性答案:C

答案:D

13、物流系統(tǒng)本身具有可分性，可以分成若干個子系統(tǒng)，同時物流系統(tǒng)在整個社會再生產(chǎn)中又處于流通環(huán)節(jié)中。這一現(xiàn)象體現(xiàn)物流的（）特征。

A.復(fù)雜性B.中間層次性

C.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟性D.效益背反14、物流系統(tǒng)中某一項活動得到優(yōu)化將會使系統(tǒng)中的另一活動相應(yīng)劣化，甚至?xí)霈F(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結(jié)果。這一特征稱為物流的（）。A.效益背反B.復(fù)雜性C.動態(tài)性D.系統(tǒng)性答案:B

答案:A15、物流線路密度經(jīng)濟和物流網(wǎng)絡(luò)的幅員經(jīng)濟，是指物流的（）特征。

A.復(fù)雜性B.中間層次性

C.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟性D.效益背反16、在物流領(lǐng)域采取的如：直達運輸、聯(lián)合運輸、看板、實行按專門線路配送等管理技術(shù)手段，是為了實現(xiàn)（）的目標(biāo)。A.速度經(jīng)濟B.降低成本C.規(guī)模經(jīng)濟D.范圍經(jīng)濟答案:C答案:A

17、在物流系統(tǒng)中引入機械化、自動化、電子計算機技術(shù)的應(yīng)用、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)的建立，是為了實現(xiàn)（）的目標(biāo)。

A.速度經(jīng)濟B.降低成本

C.規(guī)模經(jīng)濟D.范圍經(jīng)濟18、物流企業(yè)在同時提供運輸、倉儲、流通加工、配送以及這些功能集成的服務(wù)時遠比單獨建立起一個個功能性企業(yè)來提供運輸、倉儲、流通加工、配送更具效益。目的是為了實現(xiàn)（）的目標(biāo)。A.速度經(jīng)濟B.降低成本C.規(guī)模經(jīng)濟D.范圍經(jīng)濟

答案:C

答案:D

19、通過物流活動有效組織和協(xié)調(diào)，能夠?qū)ζ髽I(yè)的成本降低和差異化產(chǎn)生影響，從而形成（）。

A.競爭優(yōu)勢B.降低成本

C.規(guī)模經(jīng)濟D.范圍經(jīng)濟20、強調(diào)在中央控制下各個自動化物流設(shè)備的協(xié)同性,是指第（）代物流。A.一B.二C.三D.四答案:A

答案:D21、采用機器人堆垛物料和包裝、監(jiān)視物流過程及執(zhí)行某些過程，是第（）代物流。

A.一B.二C.三D.四

22、人工物流是指（）。A.第一代物流B.第二代物流C.第三代物流D.第四代物流

答案:C

答案:A23、機械物流是指（）。

A.第一代物流B.第二代物流

C.第三代物流D.第四代物流24、自動化物流是指（）。A.第一代物流B.第二代物流C.第三代物流D.第四代物流答案:B

答案:C

25、集成化物流是指（）。

A.第一代物流B.第二代物流

C.第三代物流D.第四代物流26、智能化物流是指（）。A.第二代物流B.第三代物流

C.第四代物流D.第五代物流

答案:D

答案:D

27、在一個單一工作站的物資流動是指（）。

A.工場物流B.設(shè)施物流

C.企業(yè)物流D.供應(yīng)鏈物流28、在一個設(shè)施內(nèi)的工作站之間的物資流動是指（）。A.工場物流B.設(shè)施物流C.企業(yè)物流D.供應(yīng)鏈物流答案:A

答案:B

29、在設(shè)施之間和企業(yè)流程中的物資和信息流動過程是指（）。

A.工場物流B.設(shè)施物流

C.企業(yè)物流D.供應(yīng)鏈物流30、企業(yè)之間的物資、信息和資金的流動是指（）。A.全球物流B.設(shè)施物流C.企業(yè)物流D.供應(yīng)鏈物流答案:C

答案:D

31、跨國間的物資、信息和資金流動是指（）。

A.全球物流B.設(shè)施物流

C.企業(yè)物流D.供應(yīng)鏈物流32、由賣方、生產(chǎn)者、供應(yīng)者組織的物流活動，是第（）方物流。A.一B.二C.三D.四答案:A

答案:A

33、由買方、銷售者組織的物流活動，是第（）方物流。

A.一B.二C.三D.四34、由供需雙方之外完成的物流是第（）方物流。A.一B.二C.三D.四答案:B

答案:C

35、供應(yīng)鏈的集成者與職能互補的物流服務(wù)提供商一起組合和管理組織內(nèi)的資源、能力、技術(shù)的方式，是第（）方物流。

A.一B.二C.三D.四

36、全球物流是（）。A.宏觀物流B.社會物流C.區(qū)域物流D.第一方物流答案:D

答案:A

37、回收物流是（）。

A.企業(yè)物流B.社會物流

C.區(qū)域物流D.第一方物流

38、隨著需求、供應(yīng)、（）、價格的變化，物流系統(tǒng)內(nèi)的要素及系統(tǒng)的運行經(jīng)常發(fā)生變化，難于長期穩(wěn)定。A.距離B.空間C.地點D.渠道答案:A

答案:D

39、客戶滿意的觀點即樹立（）觀念。

A.為顧客服務(wù)B.客戶就是上帝

C.用戶第一D.一切為了客戶40、工場物流的目標(biāo)是使得個人在單個機器上的工作沿安裝線工作的物資移動呈（）狀態(tài)。A.平滑B.平穩(wěn)C.穩(wěn)定D.移動答案:C

答案:A41對于制造企業(yè)，物流活動主要發(fā)生在（）。

A.工廠與倉儲之間B.配送中心之間

C.配送中心與零售商之間D.零售商之間42、對于批發(fā)商，物流活動主要發(fā)生在（）。A.工廠與倉儲之間B.配送中心之間C.配送中心與零售商之間D.零售商之間

答案:A

答案:B

43、對于零售商，物流活動主要發(fā)生在（）。

A.工廠與倉儲之間B.配送中心之間C.配送中心與零售商之間D.零售商之間44、廢棄物物流屬于（）。A.企業(yè)物流B.社會物流C.區(qū)域物流D.第一方物流答案:C

答案:A

45、美國學(xué)者愛德華·弗雷澤從物流活動范圍和影響力方面把物流分成（）個階段。

A.二B.三C.四D.五46、（）的目標(biāo)是使得個人在單個機器上的工作沿安裝線工作的物資移動呈平滑狀態(tài)。A.工場物流B.設(shè)施物流C.企業(yè)物流D.供應(yīng)鏈物流答案:D

答案:A

47、宏觀物流的主要特點是（）。

A.綜合性和全局性B.具體性和局部性

C.綜合性和戰(zhàn)略性D.客觀性和全局性48、微觀物流的主要特點是（）。A.綜合性和全局性B.具體性和局部性C.綜合性和戰(zhàn)略性D.客觀性和全局性

答案:A

答案:B

49、第三方物流是企業(yè)物流業(yè)務(wù)（）的產(chǎn)物。

A.承包B.外包C.發(fā)展D.租賃50、時間效用通過物流獲得的形式有（）、彌補時間、縮短時間。A.浪費時間B.提前時間

C.延長時間D.推遲時間

答案:B

答案:C

51、縮短物流時間可能的好處，如減少物流損失,降低物流消耗，增加物流周轉(zhuǎn),（）等。

A.節(jié)約時間B.節(jié)約人力

C.增加產(chǎn)量D.節(jié)約資金

52、在某些具體物流中也存在人為能動的（）來創(chuàng)造效用的。A.違背規(guī)律B.減少時間差C.延長物流時間D.增加物流消耗

答案:D

答案:C

53、空間效用通過產(chǎn)品在合適的地點被購買或消費而為產(chǎn)品創(chuàng)造或增加的（）。

A.價值B.體積C.數(shù)量D.價格54、發(fā)展經(jīng)濟學(xué)家羅斯托認為，人類社會的發(fā)展可以分為（）個階段。A.六B.三C.五D.四答案:A

答案:C

55、羅斯托認為，一個國家和地區(qū)經(jīng)濟起飛的重要條件是要建立“起飛”的（）。

A.政府B.主導(dǎo)部門C.機關(guān)D.工廠56、由物流中心和物流基礎(chǔ)設(shè)施線路構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)形成地區(qū)發(fā)展的（）開發(fā)效應(yīng)。A.點……軸B.軸……點C.點……點D.軸心答案:B

答案:A

57、現(xiàn)代物流業(yè)成為某一地區(qū)的（）產(chǎn)業(yè)，從而帶動地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。

A.先導(dǎo)B.主導(dǎo)C.一般D.次要58、物流產(chǎn)業(yè)對某些供給資料部門的影響稱為（）。A.旁側(cè)效應(yīng)B.后向效應(yīng)C.前向效應(yīng)D.主導(dǎo)效應(yīng)答案:B

答案:B

59、物流產(chǎn)業(yè)對物流新工藝、新技術(shù)、新原料、新能源、新裝備工具出現(xiàn)的誘導(dǎo)作用稱為（）。

A.旁側(cè)效應(yīng)B.后向效應(yīng)

C.前向效應(yīng)D.主導(dǎo)效應(yīng)60、物流產(chǎn)業(yè)對所在地區(qū)的商業(yè)、物資、供銷、糧食、外貿(mào)等行業(yè)及地區(qū)經(jīng)濟的所有行業(yè)的供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售中的物流活動的影響，稱為（）。A.旁側(cè)效應(yīng)B.后向效應(yīng)C.前向效應(yīng)D.主導(dǎo)效應(yīng)

答案:A

答案:C

61、運輸?shù)那跋蛐?yīng)是基于（）創(chuàng)新的發(fā)展。

A.供應(yīng)B.運輸C.生產(chǎn)D.銷售

62、運輸?shù)暮笙蛐?yīng)是一種（）效應(yīng)。A.乘數(shù)B.冪級C.偶數(shù)D.除數(shù)答案:B

答案:A

63、物流冰山說是指物流成本的（）。

A.真實性B.相似性

C.隱匿性D.公開性

64、在物流冰山說中，費用占總物流費用較少的部分指（）。A.露出水面的部分

B.沉于水面下的部分C.企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費用D.制造成本答案:C

答案:A

65、物流領(lǐng)域的潛力被人們所重視，按時間序列排為（）。

A.第一個利潤源B.第二個利潤源

C.第三個利潤源D.第四個利潤源

66、物流的總體效果可形象比作（）的效果。A.樹木B.森林C.小河D.井答案:C

答案:B

67、按日本的計算，降低10%的物流費用所起的作用，相當(dāng)于銷售額增加（）。

A.30%B.50%C.40%D.60%

68、物流系統(tǒng)的形成與發(fā)展就是體現(xiàn)出一種對（）的追求。A.時間成本的節(jié)約B.運輸成本的節(jié)約C.工薪成本的節(jié)約D.資金成本答案:B

答案:A

69、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代由于物流服務(wù)商的出現(xiàn)，商品的交易雙方只進行商流的運作，而物流則可以通過（）來承擔(dān)。

A.甲方B.乙方C.某方D.第三方70、（）是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代物流發(fā)展的一個標(biāo)志。A.商物分離B.商物合一C.標(biāo)準化D.電腦技術(shù)答案:D

答案:A

71、商物分離是現(xiàn)代（）基礎(chǔ)。

A.物流理論B.物流技術(shù)

C.物流裝備D.物流設(shè)施

72、根據(jù)湯淺和夫的研究，物流費用在銷售額中所占的比例約在（）。A.10%B.9%C.8.5%D.9.5%答案:A

答案:B

73、一般來說,發(fā)展中國家的物流費用在銷售額中所占的比例比發(fā)達國家（）

A.高B.低C.持平D.不確定

74、現(xiàn)代物流使貨物從起始地到目的地之間進行正確速度的流動,能夠大大節(jié)約企業(yè)的（）。A.運輸成本B.裝卸成本C.時間成本D.資金成本答案:A

答案:C

75、“時間的節(jié)約”歸根結(jié)底就是（）。

A.勞動時間節(jié)約B.成本節(jié)約

C.勞動力節(jié)約D.原材料節(jié)約

76、通過（）可以滿足生產(chǎn)企業(yè)“零庫存”生產(chǎn)的要求。A.上門供貨B.提前供貨C.延時供貨D.準時供貨答案:B

答案:D

77、從市場需求變化趨勢看，市場范圍在空間上不斷延伸，原來的市場正逐漸演變成一個（）市場。

A.國家的B.洲際的

C.全球的D.區(qū)域的

78、為了實現(xiàn)爭奪市場和降低成本的雙重目標(biāo)，（）成為企業(yè)管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。A.物資管理B.資本管理C.物流管理D.勞動力管理

答案:C

答案:C

79、制造企業(yè)的競爭環(huán)境正發(fā)生著劇烈的變化，其中最顯著的變化是（）競爭加劇。A.全球B.全國

C.全亞洲D(zhuǎn).多國與美國

80、跨國企業(yè)全球物流的目標(biāo)是（）。A.資本輸出B.節(jié)省成本C.節(jié)省原料D.戰(zhàn)略控制答案:A

答案:D

81、現(xiàn)代制造企業(yè)開始重視過去曾經(jīng)被忽略的領(lǐng)域，（）就是它們追求的一個領(lǐng)域。

A.物質(zhì)B.物流C.資本D.廉價勞力

82、與物流相比,商流的特點是靈活、機動、活躍、（）。A.相對成本高B.相對成本低C.費事D.費人答案:B

答案:B

83、與商流相比,物流的特點是（）。

A.成本高B.成本低C.靈活D.機動

84、為了活躍交易和降低物流成本，商物（）是經(jīng)濟運行規(guī)律的必然體現(xiàn)。A.分流B.分散C.分離D.分化答案:A

答案:C

85、經(jīng)濟全球化的趨勢下，商物分離成為（）經(jīng)濟時代的一個趨勢。

A.壟斷B.計劃C.網(wǎng)絡(luò)D.傳統(tǒng)

86、已被許多人公認的既是商流又是物流的作業(yè)是（）。A.贈送B.發(fā)送C.配送D.運送答案:C

答案:C

87、黑大陸說對于人們認識物流這一經(jīng)濟現(xiàn)象起到了（）作用。

A.決定性B.負面C.啟蒙D.蒙敝

88、第一利潤源是（）的節(jié)省。A.資本B.資源C.勞動D.人力

答案:C

答案:C

89、第二利潤源是（）的節(jié)省。

A.資本B.人力資源

C.勞動對象D.資源

90、第三利潤源是（）的節(jié)省。A.資本B.資源C.勞動力D.物流成本答案:B

答案:D

91、物流若干功能的損益（）是物流的“效益背反”。

A.矛盾B.對立

C.協(xié)調(diào)D.一致92、物流的“效益背反”導(dǎo)致物流的（）管理。A.統(tǒng)一B.系統(tǒng)化C.中央控制D.單項優(yōu)化答案:A

答案:B

93、解決物流效益背反與（）是同一語。A.尋求運輸與倉儲優(yōu)化

B.尋求物流系統(tǒng)成本最低

C.尋求物流系統(tǒng)最優(yōu)化

D.尋求物流系統(tǒng)路徑最短

94、物流競爭戰(zhàn)略說的核心是（）。A.降低物流價格B.降低成本C.增強服務(wù)D.B和C

答案:C

答案:D

95、當(dāng)企業(yè)的原材料成本、加工成本不可能再降低時，可以通過降低（），繼續(xù)保持整體競爭力。

A.交易費用B.物流成本

C.運輸成本D.倉儲成本

96、供應(yīng)鏈又稱為（）。A.價值鏈B.物質(zhì)鏈C.生物鏈D.產(chǎn)品鏈

答案:B

答案:A

97、價值鏈的功能之一就是形成有利于成本領(lǐng)先和產(chǎn)品或服務(wù)的（）的競爭優(yōu)勢。

A.一體化B.普遍化C.同化D.差異化

98、企業(yè)價值鏈模型中，進貨物流包括在（）活動中。A.基本B.輔助C.主要D.次要答案:D

答案:A

99、創(chuàng)造物流時間價值的是（）職能。

A.保管B.運輸C.包裝D.加工

100、同物不同地不同價是物流的（）表現(xiàn)。A.流通加工效益B.時間價值C.空間效用D.搬運答案:A

答案:C

101、物流的延長時間是增加（）的表現(xiàn)。

A.時間差B.保管和加工

C.擴大空間距離D.流通加工

102、物流創(chuàng)造空間效用是由于存在地區(qū)間的（）。A.時間差B.價位差C.空間差D.價值差答案:A

答案:B

103、通過物流將商品從低價值區(qū)轉(zhuǎn)移到高價值區(qū)可獲得商品的（）。

A.地理效用B.區(qū)位效用

C.時間效用D.空間效用

104、跨國公司在發(fā)展中國家設(shè)立基地，在全球銷售是物流（）的一個表現(xiàn)。A.時間效用B.空間價值C.全球性D.壟斷性答案:D

答案:B

105、通過流通加工增加商品的附加價值是物流的（）。

A.形質(zhì)效用B.外形效用

C.包裝效用D.流通效用

106、生產(chǎn)加工與流通加工的不同在于是否（）。A.制造或改變商品的使用價值B.制造商品價值C.創(chuàng)造商品的獨特功能D.商品的個性化

答案:A

答案:A

答案:B107、物流的流通加工（）取代正常的生產(chǎn)加工活動。A.可以B.不可以C.有時可以D.未來可以108.答案:A

流通加工是對商品在（）的完善和補充。A.流通領(lǐng)域B.生產(chǎn)領(lǐng)域C.再生產(chǎn)中D.銷售領(lǐng)域答案:D商流是商品的（）。A.運送B.報價與詢價C.報銷D.交易答案:B商品的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓屬于（）范疇。A.物流B.商流C.流通D.再生產(chǎn)答案:C商流活動創(chuàng)造商品的（）。A.時間效用B.空間效用C.所有權(quán)效用D.使用價值和商品價值答案:C由于（）理論的形成，物流從流通中分離出來，形成獨立的學(xué)科。A.商物合一B.配送C.商物分離D.現(xiàn)代經(jīng)濟答案:D“物流冰山說”是關(guān)于物流（）的理論。A.職能實現(xiàn)B.作業(yè)程序C.不清楚部分D.成本分析答案:D物流冰山中的水下部分是物流的（）所在。A.總成本B.成本節(jié)省C.外付成本D.企業(yè)內(nèi)部消耗的物流成本答案:C

115.

“物流冰山說”指（）。A.物流成本可縮性大B.物流的不確定性C.物流尚待開發(fā)的領(lǐng)域，也是物流潛力所在D.物流成本永

答案:B

116.物流對（）有最后實現(xiàn)的決定性作用。A.生產(chǎn)B.流通C.運輸D.倉儲

答案:c

117、物流能給客戶帶來（）。A.方便B.快速

C.成本節(jié)省D.A和C答案:B

118、物流業(yè)在沿海城市集中體現(xiàn)在（）物流。A.倉儲B.港口C.鐵路D.集裝箱運輸答案:D119、現(xiàn)代物流服務(wù)功能是（）。A.單一的B.多樣化的C.靈活的D.全方位的答案:B

120.生產(chǎn)季節(jié)性商品企業(yè)采用在淡季生產(chǎn)儲備商品以調(diào)節(jié)旺季市場大量需求的方法，這種儲備克服了（）。A.市場間隔B.時間間隔C.空間間隔D.產(chǎn)品間隔

答案:D

121、商物分離的理論使物流可以完全從（）中分化出來成為獨立的系統(tǒng)。A.生產(chǎn)B.分配C.交換D.流通答案:D

122、“效益背反”指的是物流（）之間存在損益的矛盾。A.與流通B.與生產(chǎn)C.供需方D.若干功能要素

答案:D

123、物流活動中最主要的功能要素是（）。A.運輸B.保管C.配送D.運輸和保管

答案:B

124、采購屬于企業(yè)價值鏈中的（）。A.基本活動B.輔助活動C.重要活動D.次要活動答案:B

125、現(xiàn)代物流是以（）為出發(fā)點的服務(wù)，強調(diào)一切以客戶為中心。A.市場開始B.客戶滿意C.成本效益D.市場占有率答案:C126、客戶服務(wù)是衡量物流系統(tǒng)創(chuàng)造時間和空間效用的（）。A.經(jīng)濟效益B.市場份額C.客戶滿意度D.成本花費

答案:D

127、客戶服務(wù)是物流企業(yè)（）的一部分，而非簡單的活動或績效評價尺度。A.市場營銷B.公共關(guān)系C.贏利D.整體經(jīng)營答案:A

128、客戶服務(wù)交易前因素主要在于為客戶（）。A.提供良好的交易氣氛環(huán)境B.負責(zé)招待C.留下深刻印象D.成為朋友

答案:B

129、物流客戶服務(wù)交易中因素是為（）創(chuàng)造各方面的良好條件。A.客戶B.商品送達C.產(chǎn)品交易D.交易結(jié)算答案:C

130、物流客戶服務(wù)交易后因素是（）。A.完滿結(jié)算B.換貨C.售后服務(wù)D.盡量少退貨

答案:A

131、運輸是創(chuàng)造（）的主要手段。A.空間效用B.時間效用C.地理效用D.地域不同效用

答案:C

132、（）是運輸合理化的最基本因素。A.運輸時間B.運輸工具C.運輸距離D.運輸成本

答案:D

133、運輸合理化的主要措施是（）。A.縮短運輸時間B.增加運輸工具承載量C.減少單位運輸成本D.提高運輸工具實載率

答案:D

134、公路運輸?shù)淖畲髢?yōu)勢是（）。A.成本低B.速度快C.大批量運輸D.靈活

答案:D

135、（）運輸特別適合于配置長距離高價的產(chǎn)品。A.鐵路B.公路C.水運D.航空答案:C

136、國際運輸中可以做到直達的有（）。A.空運B.海運C.公路運輸D.鐵路運輸

答案:A

137、公路運輸是實現(xiàn)“門到門”（）的必備方式。A.兩端運輸B.全程運輸C.銜接運輸D.中轉(zhuǎn)運輸

答案:C

138、在運輸合理化諸因素中，（）是最重要的因素。A.競爭環(huán)境B.聯(lián)合運輸?shù)目偝羞\人C.運輸距離D.運輸工具的折舊與費用答案:B

139、管道運輸?shù)闹饕秉c是（）。A.運輸費用高B.運輸物品受限制C.固定投資高D.運輸損耗大答案:C

140、運輸規(guī)模經(jīng)濟的特點是隨著運輸規(guī)模的增長，單位重量的（）。A.運輸成本增加B.運輸成本不變C.運輸成本下降D.不確定

答案:B

141、一般來說,每公里距離的運輸成本隨運輸距離增加而（）。A.增加B.減少C.不確定D.不變

答案:B

142、火車運輸?shù)慕?jīng)濟特點是（）。A.固定成本高，流動成本高B.固定成本高，變動成本低C.固定成本低，變動成本低D.固定成本低，變動成本高

答案:A

143、國際運輸中可以實現(xiàn)直達的是（）運輸。A.公路B.鐵路C.水運D.聯(lián)運答案:B

144、海運的優(yōu)點是（）。A.運程長，運量少B.運程長，運量大C.運程短，運量少D.運程短，運量大答案:C

145、汽車運輸?shù)慕?jīng)濟特點是（）。A.固定成本高，變動成本低B.固定成本低，變動成本低C.固定成本低，變動成本高D.固定成本高，變動成本低答案:C

146、水運成本比鐵路運輸（）。A.高B.相同C.低D.相差很小

答案:B

147、管道運輸與鐵路運輸相比,其固定成本（）。A.高B.低C.不能比較D.不靈活答案:C

148、只需一次裝卸的運輸方式是（）。A.水運B.鐵路運輸C.公路運輸D.聯(lián)合運輸

答案:A

149、（）運輸是銜接其它運輸方式的手段。A.公路B.鐵路C.海洋D.航空

答案:B

150、儲存改變商品的（）。A.空間價值B.時間價值C.區(qū)位價值D.價格梯度

答案:C

151、在物流系統(tǒng)中，通過倉儲獲得的服務(wù)導(dǎo)致倉儲成本（）。A.減少B.不變C.增加D.不確定

答案:D

152、倉庫在物流系統(tǒng)中承擔(dān)物流的（）功能。A.裝卸B.包裝C.流通加工D.保管

答案:A

153、倉儲業(yè)是（）的產(chǎn)業(yè)部門。A.物資儲存和流通B.物資儲備C.物資保管D.調(diào)節(jié)市場供求

答案:D

154、存貨管理的基本目的是要在滿足顧客需求的同時實現(xiàn)（）。A.最大限度流量B.成本最低C.存貨最大D.存貨最低

答案:C

155、企業(yè)自設(shè)倉庫最大的好處是（）。A.靈活B.經(jīng)濟C.便利D.可出租

答案:A

156、生產(chǎn)儲備一般采?。ǎ┑男问?。A.庫存B.儲備C.外供D.零庫存

答案:C

157、合理儲存是在保證儲存功能前提下（）。A.加大儲存量B.加大存儲密度C.盡量降低投入D.隨時訂貨

答案:B

158、在存儲合理化的標(biāo)志中，首要的是（）標(biāo)志。A.數(shù)量B.質(zhì)量C.時間D.結(jié)構(gòu)

答案:A

159、（）是現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的關(guān)鍵所在。A.物流信息B.標(biāo)準化C.物流軟件系統(tǒng)D.EDI答案:C

160、物流狹義信息是與（）有關(guān)的信息。A.物流作業(yè)B.物流活動C.物流功能要素活動，如運輸、保管等六項功能要素D.物流訂單

答案:A

161、企業(yè)間物流信息主要采?。ǎ?biāo)準。A.EDIB.GPSC.POSD.BarCode

答案:C

162、在物流信息系統(tǒng)中（）作用最大。A.物流條形碼技術(shù)B.物流POS技術(shù)C.物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)D.物流JIT技術(shù)

答案:A

163、包裝的首要作用是（）。A.保護商品B.方便物流C.促進銷售D.便利消費

答案:B

164、包裝不足的主要危害是（）。A.不能運輸B.造成貨損C.倉儲成本上升D.成本高答案:B

165、包裝過剩的副作用是（）。A.包裝過重B.成本過高C.包裝材料過多D.包裝強度低答案:C

166、在物流作業(yè)中，（）活動最頻繁。A.運輸B.配送C.裝卸搬運D.包裝答案:A

167、（）是加速裝卸搬運的根本性技術(shù)革命。A.集裝B.包裝材料C.包裝技術(shù)D.包裝托盤化答案:B

168、采購是一個組織從（）獲得所需商品和服務(wù)的過程。A.外部銷售B.外部資源C.外部供應(yīng)D.供應(yīng)商

答案:B

169、采購中至少應(yīng)選擇（）不同的供應(yīng)商。A.1家B.2家C.3家D.4家答案:D

170、采購的重要原則是（）原則,供應(yīng)商距離越近，采購越易于控制。A.價格B.地域C.范圍D.適地答案:C

171、向物料生產(chǎn)廠商的采購是（）。A.間接采購B.委托采購C.直接采購D.詢價采購

答案:B

172、委托專業(yè)代理商向物料工廠采購是（）采購。A.間接B.委托C.直接D.調(diào)撥

答案:A

173、采購決策基于（）。A.自身需求和外部供給B.價格C.需求的迫切程度D.自我流動資金

答案:D

174、配送的獨特要求是（）。A.運輸B.送達C.分揀D.分揀配貨答案:B

175、配送是（）的經(jīng)濟活動。A.商物分離B.商物合一C.直達運輸D.短程運輸

答案:C

176、配送可以實現(xiàn)零庫存是因為（）。A.庫存轉(zhuǎn)移B.庫存轉(zhuǎn)為第三方物流C.隨時可送貨D.庫存不必要答案:A

177、配送作業(yè)最重要之處是（）。A.提高對用戶的供應(yīng)保證能力B.成本與效益均衡C.方便快捷D.降低成本

答案:B

178、決定配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素是（）。A.運輸B.分揀及配貨C.送達D.上門服務(wù)答案:A

179、配送體現(xiàn)了（）的全部活動。A.物流B.商流C.流通D.分銷系統(tǒng)

答案:B

180、配送以（）確定送貨路線。A.最短路線B.最經(jīng)濟路線C.最短時間D.最佳路線答案:C

181、配送中心的（）最強。A.資源管理B.送貨能力C.專業(yè)性D.流通加工能力

答案:D

182、配送中心是配送的（）。A.全部表現(xiàn)B.非主體形式C.發(fā)貨地點D.主體形式

答案:A

183、倉庫配送的規(guī)模（）。A.較小，專業(yè)性較差B.較大C.專業(yè)性較強D.適度答案:C

184、商店配送規(guī)模小，配送半徑較小，（）。A.配送品種少B.配送批量大C.機動靈活D.配送范圍大

答案:B

185、商店配送是（）配送的輔助和補充形式。A.倉庫配送B.配送中心C.供應(yīng)配送D.商店配送

答案:D

186、共同配送是以（）完成的配送方式。A.最低的成本B.最近的路程C.最快的時間D.A和B

答案:C187、準時配送系統(tǒng)可以實現(xiàn)（）。A.對客戶的保障B.最低成本C.零庫存D.配送合理化

答案:A188、流通加工是流通過程的（）活動。A.輔助加工B.深度加工C.訂制加工D.補充加工答案:C189、流通加工與制造加工相比（）。A.組織形式一樣B.作業(yè)方式相同C.簡單D.考核標(biāo)準不同答案:D190、食品銷售過程中的冷凍、分選、精制加工屬于（）范疇。A.保險加工B.銷售加工C.分級加工D.流通加工

答案:B191、流通加工是應(yīng)客戶要求在（）過程的定制性加工。A.制造B.流通C.出口加工D.返修改換品種答案:A192、分裝加工主要適合（）。A.物流運輸與配送B.搬運裝卸C.物流的增值D.出口答案:D193、流通加工的設(shè)置地點應(yīng)盡量（）。A.接近制造廠商B.接近配送中心C.接近市場D.接近最終消費者答案:A194、流通加工的最重要意義是為物流企業(yè)提供（）。A.增值服務(wù)B.銷售便利C.運輸便利D.最近配送路線答案:B195、流通加工由（）企業(yè)經(jīng)營。A.制造B.物流C.工業(yè)D.服務(wù)性

答案:D196、流通加工屬于（）范圍。A.加工活動B.流通活動C.改變裝潢D.增值服務(wù)

答案:D197、流通加工主要是為促進與便利（）而進行的加工。A.流通B.增值C.物流效率D.物流與銷售

答案:A198、流通加工滿足最終用戶的需要，提高服務(wù)功能，成為（）活動。A.高附加價值B.附加加工C.必要的加工D.一般性加工

答案:A199、反映一種活動發(fā)生后在有關(guān)系統(tǒng)中傳遞的快捷程度，是物流信息管理合理化的（）原則。A.及時性B.精確性C.靈活性D.廣泛性

答案:D200、組織者是專職配送中心的配送類型是（）。A.商店配送B.倉庫配送C.生產(chǎn)企業(yè)配送D.配送中心配送

答案:A201、組織者是商業(yè)或物資的門市網(wǎng)點的配送類型是（）。A.商店配送B.倉庫配送C.生產(chǎn)企業(yè)配送D.配送中心配送

答案:B202、組織者是以倉庫為據(jù)點的配送類型是（）。A.商店配送B.倉庫配送C.生產(chǎn)企業(yè)配送D.配送中心配送

答案:C203、組織者是生產(chǎn)企業(yè)，尤其是進行多品種生產(chǎn)的生產(chǎn)企業(yè)的配送類型是（）。A.商店配送B.倉庫配送C.生產(chǎn)企業(yè)配送D.配送中心配送答案:B204、通過（）可以以最近的路程、最低的配送成本完成配送，從而追求合理化。A.即時配送B.共同配送C.準時配送D.加工配送

答案:A205、（）是最終解決用戶擔(dān)心斷供之憂，大幅度提高供應(yīng)保證能力的重要手段。A.即時配送B.共同配送C.準時配送D.加工配送

答案:B206、對農(nóng)牧漁產(chǎn)品去除無用部分，甚至進行切分、洗凈、分裝的工作是（）。A.分選加工B.精制加工C.分裝加工D.定造加工

答案:A207、對農(nóng)牧漁產(chǎn)品進行分等分級的工作，是（）。A.分選加工B.精制加工C.分裝加工D.定造加工答案:C208、對商品按零售要求進行新的包裝，大包裝改小、散裝改小包裝、適合運輸?shù)陌b改適合銷售的包裝等是（）。A.分選加工B.精制加工C.分裝加工D.定造加工

答案:D209、特別為使用者加工制造適合個性的非標(biāo)準用品，這些東西往往不能由大企業(yè)生產(chǎn)出來這種方式是（）。A.分選加工B.精制加工C.分裝加工D.定造加工

答案:D210、減少（）對合理運輸有促進作用。A.運輸距離B.運輸費用C.運輸時間D.運輸環(huán)節(jié)

答案:C211、縮短（）對整個流通時間的縮短有決定性的作用。A.運輸距離B.運輸費用C.運輸時間D.運輸環(huán)節(jié)

答案:D212、各種運輸工具都有各自的優(yōu)勢領(lǐng)域，對（）進行優(yōu)化選擇，能最大限度地發(fā)揮運輸?shù)淖饔?。A.運輸距離B.運輸費用C.運輸時間D.運輸工具

答案:C213、在物流網(wǎng)絡(luò)的線路上進行的活動主要是（）。A.配貨B.裝卸C.運輸D.包裝

答案:A214、物流管理設(shè)施和指揮機構(gòu)往往集中設(shè)置在（）。A.物流結(jié)點B.物流線路C.配送中心D.物流基地

答案:B215、連鎖店集中在配送中心的兩側(cè)，商品從配送中心向兩個相反的方向配送，配送中心靠近主要運輸干線，這種配送中心的布局是（）。A.輻射型 B.雙向輻射型C.線型D.扇型

答案:C216、基本上沒有長期儲存功能，僅以暫存或隨進隨出方式進行配貨送貨的配送中心被稱為（）。A.儲存型配送中心B.銷售型配送中心C.流通型配送中心D.柔性配送中心

答案:D217、從宏觀角度來講，全球航空網(wǎng)屬于（）。A.物流信息網(wǎng)絡(luò)B.物流運輸網(wǎng)絡(luò)C.物流客戶網(wǎng)絡(luò)D.物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)

答案:B218、在物流線路中，最多最復(fù)雜的線路類型是（）。A.鐵路線路B.公路線路C.水運線路D.空運線路

答案:A219、以連接不同運輸方式為主要職能的物流結(jié)點，被稱為（）。A.轉(zhuǎn)運型結(jié)點B.儲存型結(jié)點C.流通型結(jié)點D.綜合型節(jié)點

答案:A220、水運線上的碼頭，從主要功能上來講，是屬于（）。A.轉(zhuǎn)運型結(jié)點B.儲存型結(jié)點C.流通型結(jié)點D.綜合型節(jié)點

答案:B221、以存放貨物為主要職能的物流結(jié)點，被稱為（）。A.轉(zhuǎn)運型結(jié)點B.儲存型結(jié)點C.流通型結(jié)點D.綜合型節(jié)點答案:C222、從結(jié)點的主要功能來講，現(xiàn)代物流中常見的配送中心屬于（）。A.轉(zhuǎn)運型結(jié)點B.儲存型結(jié)點C.流通型結(jié)點D.綜合型節(jié)點

答案:D223、將各個物流線路聯(lián)結(jié)成系統(tǒng)，使各個線路通過結(jié)點相通而不是互不相干，這是物流節(jié)點的（）。A.管理功能B.信息功能C.指揮功能D.銜接功能

答案:C224、通過有效集約鐵路，公路，水運，空運，來實現(xiàn)綜合運輸，多式聯(lián)運的最有效轉(zhuǎn)化，這是物流基地的（）功能。A.集約功能B.調(diào)節(jié)功能C.轉(zhuǎn)運功能D.指揮功能

答案:D225、物流產(chǎn)業(yè)中，強者越強，弱者越弱的現(xiàn)象是由物流網(wǎng)絡(luò)的（）決定的。A.規(guī)模效果特性B.集約特性C.集中庫存特性D.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟特性

答案:C226、由獨立于生產(chǎn)者和零售商之外的其他經(jīng)營者經(jīng)營的配送中心被稱為（）。A.專業(yè)配送中心B.區(qū)域配送中心C.社會化配送中心D.自用型配送中心

答案:B227、以配送為專業(yè)化職能,基本不從事經(jīng)營活動的配送中心是（）。A.供應(yīng)配送中心B.專業(yè)配送中心C.城市配送中心D.區(qū)域配送中心

答案:A228、流通企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合的協(xié)作性配送中心屬于()類別的配送中心。A.銷售配送中心B.流通配送中心C.半社會化配送中心D.供應(yīng)配送中心

答案:C229、城市配送中心的運輸工具主要是（）。A.火車B.人力車C.汽車D.飛機

答案:B230、配送中心是指商品集中出貨、保管、包裝、加工、分類、標(biāo)付價格標(biāo)簽、裝貨、配送的場所或()。A.基地B.經(jīng)營主體C.批發(fā)商D.車站

答案:C231、具有較強的輻射能力和庫存準備,能夠向省,全國乃至國際范圍的用戶進行配送活動的配送中心,一般稱之為（）。A.配送基地B.物流樞紐C.區(qū)域配送中心D.柔性配送中心

答案:A232、物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)的相互銜接是通過()予以溝通的。A.信息B.運輸方式C.載運工具D.貨物答案:C233、柔性配送中心的特點是（）。A.固定化B.專業(yè)化C.不固定供需關(guān)系D.不改變配送用戶答案:A234、銷售配送中心的經(jīng)營目的主要是（）。A.銷售B.配送C.儲存D.采購答案:A235、在物流運輸網(wǎng)絡(luò)中，單個運輸設(shè)備的載運能力越大，則（）。A.單位運輸成本越低B.單位運輸成本越高C.單位運輸成本不變D.沒有規(guī)律

答案:B236、相對來講，運輸經(jīng)濟中的“遞遠遞減”規(guī)律不太明顯的運輸類型是（）。A.鐵路運輸B.公路運輸C.水運運輸D.航空運輸

答案:B237、整個物流系統(tǒng)運轉(zhuǎn)的有序化和正?；?，整個物流系統(tǒng)的效率和水平取決于物流結(jié)點的（）職能實現(xiàn)的情況。A.信息B.管理C.結(jié)算D.需求預(yù)測

答案:C238、物流網(wǎng)絡(luò)的管理功能有效實現(xiàn)的前提條件是物流網(wǎng)絡(luò)的（）。A.銜接能力B.結(jié)算能力C.信息能力D.運輸能力

答案:B239、現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)的（）功能是增加服務(wù)價值，增加公共物流中心的競爭力的服務(wù)。A.物流教育與培訓(xùn)B.物流系統(tǒng)設(shè)計咨詢C.結(jié)算D.需求預(yù)算

答案:C240、通過集中庫存，降低庫存總量，來實現(xiàn)有效庫存調(diào)度，這是物流基地的（）。A.調(diào)節(jié)功能B.指揮功能C.集中庫存功能D.集約功能

答案:D241、物流基地是整個物流系統(tǒng)的集中信息（）。A.匯集地B.指揮地C.消費地D.A和B

答案:C242、以組織物流為主要職能的物流結(jié)點，被稱為（）。A.轉(zhuǎn)運型結(jié)點B.儲存型結(jié)點C.流通型結(jié)點D.綜合型節(jié)點

答案:B243、在我國的物流網(wǎng)絡(luò)中，（）的倉庫仍占主要成分。A.轉(zhuǎn)運型B.儲存型C.流通型D.綜合型

答案:D244、位于主要運輸干線的中途或末端，商品配送方向與干線運輸方向一致或在運輸干線側(cè)面，這種配送中心的布局是（）。A.輻射型 B.雙向輻射型C.線型D.扇型

答案:A245、配送中心靠近主要交通運輸干線，附近連鎖店相對集中，這種布局是（）。A.輻射型B.雙向輻射型C.線型D.扇型

答案:A246、生產(chǎn)企業(yè)為本身產(chǎn)品直接銷售給消費者的配送中心，其類別屬于（）。A.銷售配送中心B.專業(yè)配送中心C.加工配送中心D.供應(yīng)配送中心

答案:A247、流通企業(yè)作為本身經(jīng)營的一種方式，為擴大銷售而建立配送中心，其類別屬于（）。A.銷售配送中心B.專業(yè)配送中心C.加工配送中心D.供應(yīng)配送中心答案:D248、比較而言，配送中心在國內(nèi)國外的發(fā)展趨向都是向以（）為主的方向發(fā)展。A.區(qū)域配送中心B.專業(yè)配送中心C.加工配送中心D.銷售配送中心答案:D249、專為大型連鎖超級市場組織供應(yīng)的配送中心，其類別屬于（）。A.銷售配送中心B.區(qū)域配送中心C.加工配送中心D.供應(yīng)配送中心

答案:B250、配送中心的配送對象和配送技術(shù)是屬于某一專業(yè)范疇的配送中心被稱為（）。A.區(qū)域配送中心B.專業(yè)配送中心C.加工配送中心D.城市配送中心

答案:B251、多數(shù)制造業(yè)的銷售配送中心，同時也往往可以歸類為（）。A.區(qū)域配送中心B.專業(yè)配送中心C.加工配送中心D.城市配送中心

答案:D252、專門為某個或某些用戶組織供應(yīng)的配送中心屬于（）。A.區(qū)域配送中心B.銷售配送中心C.加工配送中心D.供應(yīng)配送中心答案:C253、完整的物流網(wǎng)絡(luò)由實體產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)和非實體物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，其中的非實體物流網(wǎng)絡(luò)主要是指（）。A.物流運輸網(wǎng)絡(luò)B.物流客戶網(wǎng)絡(luò)C.物流信息網(wǎng)絡(luò)D.物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)

答案:A254、“網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)”這個網(wǎng)絡(luò)基本的價值定理有許多不同的名字，例如（）。A.需求方規(guī)模經(jīng)濟B.供應(yīng)方規(guī)模經(jīng)濟C.規(guī)模效果特性D.網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部性

答案:A255、由于物流中心能處理的商品種類總是有一定限制的，因此，物流中心的功能設(shè)計要與（）相吻合。A.商品的特性B.客戶的特性C.場地的狀況D.載運工具的特性

答案:B256、()是物流基地?zé)o法具備的。A.轉(zhuǎn)運功能B.運輸功能C.調(diào)節(jié)功能D.指揮功能

答案:D257、以最終消費者為主要客戶群的物流結(jié)點是()。A.物流樞紐B.物流基地C.物流中心D.配送中心

答案:B258、城市配送中心以城市為配送范圍，往往與零售經(jīng)營相結(jié)合，比較適合從事（）配送。A.多品種，多批量多用戶B.多品種，少批量多用戶C.少品種，少批量，多用戶D.少品種，多批量，少用戶（）1、供應(yīng)物流是生產(chǎn)物流系統(tǒng)中相對獨立性

的子系統(tǒng)，并且和生產(chǎn)系統(tǒng)、財務(wù)系統(tǒng)等企業(yè)各部門以及企業(yè)外部的資源市場、運輸部門有密切聯(lián)系。

A．較弱B．較強C．一般D．不相關(guān)（）2、供應(yīng)物流是企業(yè)為保證生產(chǎn)節(jié)奏，不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應(yīng)的物流活動，這種活動對企業(yè)生產(chǎn)的正常、高效率進行發(fā)揮著

作用。A．基礎(chǔ)B．重要C．保障D．一定（）3、傳統(tǒng)的企業(yè)供應(yīng)物流，都是以

為調(diào)節(jié)企業(yè)外物流的結(jié)點。

A．大門B．車間C．指揮中心D．企業(yè)倉庫（）4、企業(yè)的供應(yīng)物流有

種組織方式。

A．2B．3C．4D．5（）5、第三方物流企業(yè)所從事的供應(yīng)物流，主要向買方提供了服務(wù)，同時也向銷售方提供服務(wù)，在客觀上協(xié)助

擴大了市場。

A．賣方B．買方C．銷售方D．企業(yè)自身（）6、企業(yè)在組織供應(yīng)的某些種類物品方面，可能有一些例如設(shè)備、裝備、設(shè)施和人才方面的優(yōu)勢，這樣，由本企業(yè)組織自己的供應(yīng)物流也未嘗不可，關(guān)鍵還在于技術(shù)經(jīng)濟效果的綜合評價和是否會影響自身的

。

A．物流不平B．經(jīng)濟利益C．核心競爭力D．獲利能力（）7、

是按照用戶的要求，在設(shè)計的時間內(nèi)或在用戶隨時提出的時間內(nèi)，實現(xiàn)用戶所要求的供應(yīng)。

A．即時供應(yīng)方式B．準時供應(yīng)方式C．到線供應(yīng)方式D．零庫存方式（）8、看板方式是準時方式中的一種簡單有效的方式，也稱為“傳票卡制度”或“卡片”制度，是日本

公司首先采用的。

A．索尼B．豐田C．本田D．松下（）1、按照企業(yè)經(jīng)營活動的環(huán)節(jié)，企業(yè)物流可以分成

及回收物流等不同的類別。A．供應(yīng)物流B．生產(chǎn)物流C．銷售物流D．廢棄物流（）2、企業(yè)供應(yīng)物流不僅是一個保證供應(yīng)的目標(biāo)，而且還需要滿足

和最大保證來組織供應(yīng)的限定條件。A．最低成本B．最短時間C．最少消耗D．最省人力（）3、供應(yīng)物流過程有以下幾個環(huán)節(jié)

。

A．獲取資源B．到廠物流C．廠外物流D．廠內(nèi)物流（）4、不同的專業(yè)物流企業(yè)，瞄準物流對象的不同，有自己特有的形成核心競爭能力的

，這就使企業(yè)有廣泛選擇的余地，直行供應(yīng)物流的優(yōu)化。

A．機器設(shè)備B．組織上C．設(shè)施D．人才（）5、供應(yīng)物流系統(tǒng)由

組成。

A．采購B．生