第六章 租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)

第六章租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)

6.1租船經(jīng)紀(jì)人業(yè)務(wù)

（補(bǔ)充）6.2租船貨運(yùn)的經(jīng)營方式

6.3

租船貨運(yùn)合同的主要條款

第一節(jié)租船經(jīng)紀(jì)人業(yè)務(wù)一、租船經(jīng)紀(jì)人在租船市場(chǎng)的作用國際上的租船業(yè)務(wù)，幾乎都是通過租船經(jīng)紀(jì)人來進(jìn)行的。租船經(jīng)紀(jì)人主要提供以大宗散雜貨為主的租船、攬貨、訂艙、船舶買賣、信息咨詢等業(yè)務(wù)的中介服務(wù)。租船經(jīng)紀(jì)人的作用主要表現(xiàn)為：1、船市場(chǎng)的主要調(diào)節(jié)者。2、為船東和租船人迅速有效地成交租船業(yè)務(wù)。3、減輕船東和租船人大量租船事務(wù)性工作。4、減少船東和租船人在租約中的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。二、租船業(yè)務(wù)在國際貨代業(yè)的地位

租船業(yè)務(wù)又被稱為貨代業(yè)務(wù)中的腦力勞動(dòng)，從事租船業(yè)務(wù)須具備的條件主要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面：1．具備船經(jīng)紀(jì)人的市場(chǎng)信息來源2．具備船經(jīng)紀(jì)人的特殊知識(shí)3．具備租船經(jīng)紀(jì)人的談判技能三、租船經(jīng)紀(jì)人的業(yè)務(wù)成交方式1．船舶所有人和租船人各自指定經(jīng)紀(jì)人來洽談具體業(yè)務(wù)。當(dāng)代表雙方利益的經(jīng)紀(jì)人就租船業(yè)務(wù)所及基本條件達(dá)成一致意向，通常由船舶所有人的經(jīng)紀(jì)人，根據(jù)雙方同意選用的某種租船合同范本以及達(dá)成的條件和條款，制定完善的租船合同并代表本人在合同上簽署。如另一方經(jīng)紀(jì)人對(duì)所制訂的租船合同條款無異議，也代表本人在合同上簽字。2．舶所有人和租船人共同使用一個(gè)租船經(jīng)紀(jì)人進(jìn)行洽談。在這種情況下，雙方當(dāng)事人往往在現(xiàn)場(chǎng)面談。租船經(jīng)紀(jì)人不代表任何一方，而只是引導(dǎo)雙方當(dāng)事人共同議定各項(xiàng)條件或條款，利用自己的知識(shí)和技能，盡可能促使談判順利進(jìn)行最終簽約。四、租船經(jīng)紀(jì)人業(yè)務(wù)操作程序1．接待、開發(fā)客戶2．詢價(jià)3．談判4．簽訂租船合同5．協(xié)助租船合同的履行五、租船經(jīng)紀(jì)人的傭金當(dāng)租船經(jīng)紀(jì)人成功地為某項(xiàng)租船業(yè)務(wù)達(dá)成交易并締結(jié)了租船合同，該租船經(jīng)紀(jì)人有權(quán)取得一定的報(bào)酬。這種報(bào)酬稱之經(jīng)紀(jì)人傭金。傭金一般應(yīng)由船舶所有人支付。如果船舶所有人沒有使用租船經(jīng)紀(jì)人，而由租船人指定的經(jīng)紀(jì)人完成了租船業(yè)務(wù)，則由租船人支付經(jīng)紀(jì)人的傭金。租船經(jīng)紀(jì)人傭金的多少，是事先約定或在租船合同中確定的，因此沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)租船實(shí)務(wù)慣例，經(jīng)紀(jì)人擁金一般為運(yùn)費(fèi)總額的1%~4%的幅度之間，最常見為1.25%~2.5%左右。第二節(jié)租船貨運(yùn)的經(jīng)營方式一、航次租船航次租船又稱定程租船，是指船舶所有人（出租人）提供一艘特定的船舶在指定的港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或數(shù)個(gè)航次運(yùn)輸指定貨物的租船業(yè)務(wù)。（一）航次租船方式的主要特點(diǎn)1、船舶的調(diào)度、經(jīng)營管理由船方負(fù)責(zé)2、以航次為基礎(chǔ)，規(guī)定一定的航線和裝運(yùn)的貨物種類、名稱、數(shù)量以及裝卸港3、船方除對(duì)船舶負(fù)責(zé)外，還應(yīng)對(duì)貨物運(yùn)輸負(fù)責(zé)4、多數(shù)情況下，運(yùn)費(fèi)按所運(yùn)貨物數(shù)量計(jì)算5、規(guī)定一定的裝卸期限，并計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)6、船租雙方的責(zé)任、義務(wù)，以定程租船合同為準(zhǔn)（二）定程租船的具體類型1、單程租船2、來回程租船3、連續(xù)單程租船4、包運(yùn)合同租船二、定期租船定期租船又稱期租船，是指船舶所有人提供一艘合同約定的特定船舶租給承租人使用一個(gè)時(shí)期。這種租船方式以約定使用的一段時(shí)間為限，這個(gè)時(shí)間可長(zhǎng)、可短，少則幾個(gè)月，多則一兩年。（一）定期租船的主要特點(diǎn)1、船舶所有人提供配備船員的船舶2、租船人享有船舶調(diào)動(dòng)權(quán)和經(jīng)營權(quán)3、不規(guī)定船舶航線和裝卸港口，只規(guī)定船舶航行區(qū)域4、除特別規(guī)定外，可以裝運(yùn)各種合法貨物5、不規(guī)定裝卸期限或裝卸率，不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)6、租金按船舶的裝載能力、租期長(zhǎng)短及商定的租金率計(jì)算7、船租雙方的權(quán)利與義務(wù)，以期租船合同為準(zhǔn)（二）期租船與程租船的主要區(qū)別1、運(yùn)費(fèi)支付不同2、對(duì)船舶的調(diào)度權(quán)不同3、費(fèi)用劃分不同4、船舶的管理要求不同5、租船的條件不同三、光船租船光船租船又稱船殼租船，是指在租期內(nèi)船舶所有人只提供一艘空船給承租人使用，由承租人配備船員、供應(yīng)給養(yǎng)，而且船舶的營運(yùn)管理以及一切固定或變動(dòng)的營運(yùn)費(fèi)用承租人來承擔(dān)。（一）光船租船的特點(diǎn)1、船舶所有人只提供一艘空船2、租船人負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營及營運(yùn)調(diào)度工作，并承擔(dān)在租期內(nèi)的時(shí)間損失，即租船人不能停租，即使在船舶修理期間，租金仍連續(xù)計(jì)算3、租金按船舶的裝載能力、租期及商定的租金率計(jì)算4、除船舶的基本費(fèi)用外，租船人還承擔(dān)船舶的全部固定的及變動(dòng)的費(fèi)用四、包運(yùn)租船包運(yùn)租船是指船舶所有人提供給承租人一定的運(yùn)力（船舶載重噸），在確定的港口之間，按事先約定的時(shí)間及約定的航次周期，以每次較均等的貨運(yùn)量完成合同規(guī)定的總運(yùn)量的租船方式。（一）包運(yùn)租船的特點(diǎn)：1、包運(yùn)租船合同中不確定船舶的船名及國籍，僅規(guī)定船舶的船級(jí)、船齡和船舶的技術(shù)規(guī)范等2、租期的長(zhǎng)短取決于貨物的總量及船舶航次周期所需的時(shí)間3、船舶所承運(yùn)的貨物主要是運(yùn)量特別大的干散貨或液體散貨4、船舶航次中所產(chǎn)生的時(shí)間延誤的損失風(fēng)險(xiǎn)由船舶所有人承擔(dān)，而對(duì)于船舶在港裝卸貨期間所產(chǎn)生的延誤，通過合同中“延滯條款”處理5、運(yùn)費(fèi)按船舶實(shí)際裝運(yùn)貨物的數(shù)量及商定的費(fèi)率計(jì)收，通常按航次結(jié)算第三節(jié)租船貨運(yùn)合同的主要條款一、航次租船合同的主要條款（一）合同當(dāng)事人船東和租船人的身份、名稱和地址（二）船舶概況選擇什么樣的船舶完成航次租船合同所規(guī)定的運(yùn)輸任務(wù)，是雙方當(dāng)事人、特別是承租人最關(guān)心的問題之一。

本條款的主要內(nèi)容包括船名、船籍、船級(jí)、船舶噸位、船舶動(dòng)態(tài)五部分內(nèi)容。（三）裝卸港口合同中可以用以下方法約定裝卸港口：1、明確指定具體的裝貨港和卸貨港。2、規(guī)定某個(gè)特定的裝卸泊位或地點(diǎn)。3、規(guī)定由租船人在某個(gè)區(qū)域內(nèi)選擇裝貨港和/或卸貨港。正常情況下，租船人所指定的港口必須是能使船舶安全進(jìn)出并進(jìn)行裝卸貨物的安全港。資料卡：安全港（1）自然條件上的安全。這主要是指該港能夠使船舶避免惡劣氣候等自然現(xiàn)象的危險(xiǎn)，港口應(yīng)有必要的設(shè)施（如：防波堤、氣象報(bào)警設(shè)備等）。（2）物質(zhì)條件上的安全。港口應(yīng)能提供足夠的夜間照明、拖船、錨地、調(diào)頭區(qū)、引水員等。（3）航海要求上的安全。港口能使船舶安全進(jìn)出，導(dǎo)航燈標(biāo)、主航道水深、橋梁高度等應(yīng)符合安全航行的要求。（4）裝卸貨物要求上的安全。船舶在港進(jìn)行裝卸貨物期間，能始終處于安全漂浮狀態(tài)。（5）政治局面上的安全。港口沒有發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)或戰(zhàn)爭(zhēng)危險(xiǎn)，暴動(dòng)或騷亂等其他危及船舶安全的政治因素。（四）船舶受載期與解約日受載日（Laydays）是指租方可以接受的船舶的最早裝貨日期。解約日（CancellingDate）是指租方可以接受的船舶的最晚裝貨日期。受載日至解約日是船舶的受載期（五）貨物的種類及數(shù)量航次租船合同中一般定明承運(yùn)貨物的種類、名稱、數(shù)量、包裝等，租船人不得隨意變動(dòng)大宗貨物的裝貨數(shù)量可以有5%-10%增減貨物種類不定時(shí)，可以訂立“貨物選擇權(quán)”條款（六）裝卸費(fèi)用1、班輪條件：船方管裝管卸2、F.I.O（freeinandout）條款：船方不負(fù)責(zé)貨物裝卸費(fèi)用3、F.O.（freeout）條款：船方管裝不管卸如果船方僅就卸貨費(fèi)不負(fù)責(zé)，其他費(fèi)用仍承擔(dān)的話，可用LIFO.（Linerin,Freeout）條件，這是F.O.條件的變形。

4、F.I.（freein）條款：船方不管裝管卸如果船方僅就裝貨費(fèi)不負(fù)責(zé)，其他費(fèi)用仍承擔(dān)的話，可用FILO.（Freein,Linerout）條件，這是F.I.條件的變形。5、F.I.O.S.T.條款：船方不負(fù)擔(dān)裝卸、理艙和平艙費(fèi)

（七）運(yùn)費(fèi)多數(shù)情況下，航次租船的運(yùn)費(fèi)是根據(jù)船舶實(shí)際裝運(yùn)的貨物數(shù)量和合同中確定的運(yùn)費(fèi)率來計(jì)算的，但有時(shí)也采用包運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法。（八）許可裝卸時(shí)間船方允許租方完成裝卸作業(yè)的時(shí)間，一般以“日”來規(guī)定。對(duì)“日”的解釋有：1、連續(xù)日：連續(xù)日與日（Day）的含義完全相同，即按自然日計(jì)算，從午夜零點(diǎn)至午夜零點(diǎn)，其中沒有任何扣除。

2、工作日：工作日是指在港口當(dāng)?shù)?，按照港口?dāng)?shù)氐牧?xí)慣，進(jìn)行正常裝卸作業(yè)的日子。

3、晴天工作日：晴天工作日是指工作日中不受天氣影響，可以進(jìn)行正常裝貨或卸貨作業(yè)的時(shí)間。

4、累計(jì)24小時(shí)晴天工作日：不管各港口工作時(shí)間如何規(guī)定，累計(jì)晴天工作達(dá)24小時(shí)為一個(gè)工作日。（九）滯期費(fèi)與速遣費(fèi)滯期費(fèi)：在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人未完成裝卸作業(yè)，給船方造成經(jīng)濟(jì)損失，租船人對(duì)超過的時(shí)間應(yīng)向船方支付的一定罰金。速遣費(fèi)：船舶在裝卸時(shí)間屆滿前完成了裝卸貨工作，船舶出租人支付給承租人的約定金額。二、期租船合同的主要條款（一）船舶說明如前所述，定期租船運(yùn)輸方式下，租船人負(fù)責(zé)指揮、調(diào)度和管理船舶。因此，船舶所有人有義務(wù)向租船人提供符合合同要求的船舶。船舶說明包括的內(nèi)容主要有：船東、船名、船旗、船齡、船級(jí)、載重噸、載貨容積、注冊(cè)總噸和凈噸、吃水、航速、燃油以及船上設(shè)備等。

（二）租期定期租船的租期（CharterPeriod）由從交船時(shí)開始到還船時(shí)結(jié)束，即交船和還船之間的時(shí)間構(gòu)成了租期。（三）交船港及交船期（四）租金租金按船舶每夏季載重噸每30天為單位計(jì)算（五）停租船舶在某段時(shí)間如果不能有效地供租船人使用，租船人可以對(duì)這段時(shí)間停止支付租金，這便是所謂的停租。（六）轉(zhuǎn)租原租船合同船舶出租人-