標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 38931-2020 民用輕小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安全性通用要求》是由中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布的一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)民用輕小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的安全設(shè)計(jì)與使用提出了具體的要求。其目的是通過(guò)規(guī)定一系列的安全性準(zhǔn)則來(lái)保障無(wú)人機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中的安全性，減少潛在風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)，民用輕小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)需滿足以下幾方面的要求：

  • 產(chǎn)品標(biāo)識(shí)：每架無(wú)人機(jī)都應(yīng)有清晰可見(jiàn)的產(chǎn)品標(biāo)志，包括但不限于制造商名稱、型號(hào)、序列號(hào)等信息。
  • 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度：無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)和制造需要確保其結(jié)構(gòu)能夠承受正常飛行條件下的所有預(yù)期載荷，并且在遇到輕微碰撞時(shí)仍能保持一定的完整性。
  • 電氣安全：涉及到電池管理、充電保護(hù)等方面，以防止過(guò)充、短路等情況發(fā)生，保證電力供應(yīng)系統(tǒng)的可靠性和用戶安全。
  • 通信鏈路：要求無(wú)人機(jī)與其遙控設(shè)備之間必須建立穩(wěn)定可靠的無(wú)線通信連接，同時(shí)還要具備一定的抗干擾能力。
  • 飛行控制軟件：軟件需經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試驗(yàn)證，確保不會(huì)因程序錯(cuò)誤而導(dǎo)致失控或意外行為。
  • 應(yīng)急處理機(jī)制：為應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的各種緊急情況（如失去聯(lián)系、電量不足等），無(wú)人機(jī)應(yīng)配備相應(yīng)的自動(dòng)返航或其他安全著陸功能。
  • 隱私保護(hù)：考慮到無(wú)人機(jī)可能用于拍攝等活動(dòng)，在設(shè)計(jì)時(shí)也應(yīng)當(dāng)考慮如何有效保護(hù)個(gè)人隱私不被侵犯。
  • 環(huán)境適應(yīng)性：產(chǎn)品還需能夠在不同氣候條件下正常工作，比如高溫、低溫、潮濕等環(huán)境下均能保持性能穩(wěn)定。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2020-07-21 頒布
  • 2021-02-01 實(shí)施
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GB/T 38931-2020民用輕小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安全性通用要求_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

ICS49020

V00.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T38931—2020

民用輕小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安全性通用要求

Generalrequirementsforsafetyofcivilsmallandlightunmannedaircraftsystem

2020-07-21發(fā)布2021-02-01實(shí)施

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T38931—2020

目次

前言

…………………………Ⅰ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語(yǔ)和定義

3………………1

一般要求

4…………………2

工作目標(biāo)

4.1……………3

基本原則

4.2……………3

工作過(guò)程

4.3……………3

詳細(xì)要求

5…………………4

安全性要求分解

5.1……………………4

初步危險(xiǎn)分析

5.2………………………4

安全性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則制定

5.3………………5

系統(tǒng)危險(xiǎn)分析

5.4………………………5

試驗(yàn)的安全

5.5…………………………5

使用與保障危險(xiǎn)分析

5.6………………6

安全性驗(yàn)證

6………………6

GB/T38931—2020

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)航空器標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口

(SAC/TC435)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所中航金城無(wú)人系統(tǒng)有限公司西北工業(yè)大學(xué)南京航空

:、、、

航天大學(xué)中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛行自動(dòng)控制研究所易瓦特科技股份公司

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人舒振杰胡應(yīng)東胡永紅羅偉曹國(guó)杰王亮張小林何志凱張銳王昂羅秋鳳

:、、、、、、、、、、、

王琳禹科唐強(qiáng)孟憲鋒趙國(guó)成葉川

、、、、、。

Ⅰ

GB/T38931—2020

民用輕小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安全性通用要求

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了民用輕小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)全生命周期內(nèi)安全性工作的一般要求詳細(xì)要求和安全性

、

驗(yàn)證

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于最大起飛重量在之間的民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)以下簡(jiǎn)稱無(wú)人機(jī)系統(tǒng)

0.25kg~150kg(“”)

的研制生產(chǎn)試驗(yàn)和使用的安全性工作其他民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)可參考使用

、、。。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

職業(yè)安全衛(wèi)生術(shù)語(yǔ)

GB/T15236—2008

機(jī)械安全術(shù)語(yǔ)

GB/T30174—2013

民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)分類及分級(jí)

GB/T35018

無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)

GB/T38152

3術(shù)語(yǔ)和定義

和界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定

GB/T15236—2008、GB/T30174—2013、GB/T38152GB/T35018

義適用于本文件為了便于使用以下重復(fù)列出了中的某些

。,GB/T15236—2008、GB/T30174—2013

術(shù)語(yǔ)和定義

。

31

.

事故accident

造成死亡疾病傷害損傷或其他損失的意外情況

、、、。

定義

[GB/T15236—2008,3.1]

32

.

危險(xiǎn)hazard

潛在的傷害源

。

定義

[GB/T30174—2013,2.6]

33

.

安全性safety

產(chǎn)品所具有的不導(dǎo)致人員傷亡系統(tǒng)毀壞重大財(cái)產(chǎn)損失或不危及人員健康和環(huán)境的能力

、、。

34

.

安全性指標(biāo)saf

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