遙控閥系統(tǒng)講座-CV

遙控閥系統(tǒng)內容概要遙控閥系統(tǒng)的重要性及其應用遙控閥分類及其優(yōu)缺點液壓遙控閥的閥門指示裝置一.遙控閥重要性及其應用

隨著船舶自動化技術的迅速發(fā)展，船舶閥門遙控系統(tǒng)已廣泛地應用于壓載水系統(tǒng)、艙底水系統(tǒng)以及貨運系統(tǒng)等需要對管道閥門進行遠距離操縱和控制的場合。通過船舶遙控系統(tǒng)對現(xiàn)場管路上閥門狀態(tài)、閥門開度顯示以及報警等的控制，可使壓載水等系統(tǒng)各項功能的正常運行得到有力的保證。隨著船舶大型化的發(fā)展趨勢，為了減少船員數(shù)量和減輕勞動強度，實現(xiàn)對管路閥門的遠距離、及時、有效、可靠、快捷的控制，就顯得格外重要。二.遙控閥的分類按性質可分為四類:液壓驅動遙控閥(常用)氣動驅動遙控閥電動驅動遙控閥電液驅動遙控閥三.液壓遙控閥

液壓驅動遙控閥系統(tǒng)的主要工作原理是以一定壓力的液壓油工作介質來驅動液壓驅動頭工作，使驅動頭的往復運動或回轉轉換為開關閥門的操作。液壓遙控閥系統(tǒng)主要有以下幾部分組成:

1.液壓動力站(HPU)液壓動力站主要是為驅動頭提供動力,它包括油箱,電動機,液壓泵,蓄能器,控制面板以及液位計,液位開關,壓力開關等其他報警元件.蓄能器主要有兩種用途,①當?shù)退龠\動時載荷需要的流量小于液壓泵流量，液壓泵多余的流量儲入蓄能器，當載荷要求流量大于液壓泵流量時，液體從蓄能器放出來，以補液壓泵流量之不足.②當停機但仍需維持一定壓力時可以停止液壓泵而由蓄能器補償系統(tǒng)的泄漏，以保持系統(tǒng)的壓力.

控制面板一般包括本地指示,遠程控制和報警的輸入輸出端口本地指示一般包括:2個主開關2個泵電源指示燈2個泵運行指示燈50%低油位報警燈25%低油位報警燈低油壓報警高溫報警2.閥箱閥箱主要包括電磁閥,節(jié)流閥,訊號反饋裝置,壓力表,內部接線等.通常電磁閥箱底部進線,側面進油管.電磁閥主要有以下幾類2位4通雙線圈電磁閥,用于控制雙作用開關式液壓驅動頭3位4通雙線圈電磁閥,用于控制雙作用比例式液壓驅動頭2位4通單線圈電磁閥,用于控制單作用開關式液壓驅動頭3.遙控閥驅動頭雙作用驅動頭和單作用驅動頭(往復運動)OpenChamber2,4;closechamber1,3Hydraulicchamber1&Hydraulicchamber2圓形驅動頭體積小,安裝方便4.手搖泵

手搖泵是用來應急控制閥門開啟和關閉的,有的是驅動頭上有個專門的接便攜式手搖泵的接口,有的閥門要求本身帶一個手搖泵.5.液壓遙控閥原理總述控制臺液壓泵站電磁閥箱液壓換向閥組液壓驅動頭閥門6.液壓遙控閥優(yōu)缺點優(yōu)點:結構簡單、緊湊，體積小，液壓驅動裝置的體積和質量只占相同功率電力驅動裝置的12％左右液壓驅動裝置驅動力大，適用于大口徑、高壓力的閥門驅動可用于浸液的環(huán)境中缺點:油液粘度隨溫度的影響變化大液壓管路和裝置易發(fā)生泄露發(fā)生故障不易排除四.氣動遙控閥氣動遙控閥的工作原理跟液壓遙控閥是類似的，只是工作介質由液壓油變成了壓縮空氣。氣動遙控閥不需要動力站，從壓縮空氣系統(tǒng)直接接管路經(jīng)減壓閥到分配箱或者直接到閥就可以了.

如果沒有分配箱,電磁閥就直接安裝在閥門的驅動頭上,另外因為遙控分布廣泛,此時需要注意電磁閥的防護等級和使用環(huán)境溫度能否滿足規(guī)范要求氣動遙控閥的優(yōu)缺點優(yōu)點：氣源較易獲得結構簡單工作介質為空氣，無污染，不會產(chǎn)生變質，可直接排入大氣缺點：不適合大口徑、高壓力的閥門驅動在船舶潮濕、鹽霧的工作環(huán)境下，較難選擇理想的工作介質，長期工作在此環(huán)境下易發(fā)生故障由于氣體的壓縮性，易產(chǎn)生延時，工作速度不穩(wěn)定五.電動遙控閥

電動閥由電動執(zhí)行機構和閥門組成.電動閥使用電能作為動力來接通電動執(zhí)行機構驅動閥門,實現(xiàn)閥門的開關、調節(jié)動作。電動執(zhí)行機構一般由以下幾部分組成：專用電動機，特點是過載能力強﹑起動轉矩大﹑轉動慣量小，短時﹑斷續(xù)工作。減速機構，用以減低電動機的輸出轉速。行程控制機構，用以調節(jié)和準確控制閥門的啟閉位置。轉矩限制機構，用以調節(jié)轉矩(或推力)并使之不超過預定值。手動﹑電動切換機構，進行手動或電動操作的聯(lián)鎖機構。開度指示器，用以顯示閥門在啟閉過程中所處的位置。電動遙控閥的優(yōu)缺點優(yōu)點：啟閉迅速，可縮短啟閉閥門所需的時間電源易獲得，電線的敷設和維護較氣動和液壓管路方便控制方便缺點：在船舶潮濕、鹽霧的工作環(huán)境下，故障率大大增加，從而縮短其使用壽命機械效率底，受體積限制，僅能用于中小通徑蝶閥的驅動一般不能用在浸液的工作環(huán)境中結構復雜六.電液遙控閥電液驅動集液壓和電氣于一體，兼有液壓驅動力大于電氣反應迅速的優(yōu)點。電液驅動裝置包括電機、液壓泵、油箱以及用于驅動頭操作的液壓原件等。由于液壓泵直接裝在液壓驅動裝置上，故避免了管路泄露等問題。

電液驅動遙控閥系統(tǒng)的工作原理全船控制系統(tǒng)擔負現(xiàn)場閥門的工作狀態(tài)、各壓載艙中壓載水的情況、船舶當前的浮態(tài)以及電液驅動頭目前狀況等信息的集中監(jiān)控任務操作人員通過全船控制系統(tǒng)發(fā)出指令，經(jīng)控制箱中的控制模塊處理后，通過總線傳輸給現(xiàn)場設備，來控制電液驅動頭的動作同時，現(xiàn)場設備將反饋信息傳輸給控制箱中的控制模塊，經(jīng)處理后傳回到全船控制系統(tǒng)。電液驅動遙控閥系統(tǒng)的組成：

全船控制系統(tǒng)

電氣控制柜(可選)

電液驅動頭

閥門

全船控制系統(tǒng)控制箱電液驅動頭閥門控制箱CONTROLMODULE電液式遙控閥驅動頭電液驅動遙控閥的缺點成本高用于浸液的工作環(huán)境，驅動裝置的維修和油液的更換都很不方便無法做到冗余設計遙控閥閥位指示裝置目前主要有三種閥位指示裝置1.限位開關通過閥軸的轉動來帶動限位開關用來本地顯示閥門的開啟/關閉狀態(tài)并反饋信號.這是最常用的一種,也是滿足規(guī)范要求的一種,但是無法用于浸沒式的環(huán)境中.2.流量計

該閥位指示裝置通常安裝在電磁閥箱的液壓管路上，通過測流體的流量來反饋閥門開關信號。

齒輪式計量馬達多級齒輪減速器表盤上指針顯示液壓油轉數(shù)n蝶閥開度θ全船控制系統(tǒng)3.壓力開關

通過測液壓油流過壓力開關的壓力值來反饋開關信號.但是此種方式并不保險,如