第12課件集裝箱裝卸工藝-集裝箱ppt 2

港口裝卸機(jī)械（十二）廣東海洋大學(xué)主講人：李茶5、集裝箱標(biāo)記國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定的集裝箱標(biāo)記有“必備標(biāo)記”和“自選標(biāo)記”兩種；每一類標(biāo)記中，又分“識(shí)別標(biāo)記”和“作業(yè)標(biāo)記”兩種。每類標(biāo)記都必須按規(guī)定標(biāo)注在集裝箱規(guī)定的位置上。集裝箱必備標(biāo)記必備標(biāo)記：識(shí)別標(biāo)記：箱主代號(hào)、設(shè)備識(shí)別代號(hào)、順序號(hào)和核對(duì)數(shù)作業(yè)標(biāo)記：最大總重和自重、空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記自選標(biāo)記：識(shí)別標(biāo)記：尺寸代號(hào)和類型代號(hào)作業(yè)標(biāo)記：國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記通行標(biāo)記：安全合格牌照、集裝箱批準(zhǔn)牌照、檢驗(yàn)合格徽必備標(biāo)記中的識(shí)別標(biāo)記由箱主代號(hào)、設(shè)備識(shí)別代號(hào)、順序號(hào)、核對(duì)數(shù)三部分組成箱主代號(hào)——國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定，箱主代號(hào)由3個(gè)大寫的拉丁文字母表示。設(shè)備識(shí)別代號(hào)——國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定，第四個(gè)字母為U，表示為集裝箱。順序號(hào)——由6位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，由箱主自定。核對(duì)數(shù)字——是一位阿拉伯?dāng)?shù)字，用于計(jì)算機(jī)核對(duì)箱主代號(hào)與順序號(hào)紀(jì)錄的正確性，位于順序號(hào)之后，以一位阿拉伯?dāng)?shù)字并加一方框表示，如：1四個(gè)字母七個(gè)數(shù)字就組成了集裝箱的箱號(hào)，例如COSU8001215，中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司的箱號(hào)A.箱主代號(hào)箱主代號(hào)——國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定，箱主代號(hào)由4個(gè)大寫的拉丁文字母表示。前三個(gè)字母由箱主自定，向國(guó)際集裝箱局（BIC）登記注冊(cè)，國(guó)際集裝箱局每隔半年公布一次在冊(cè)的箱主代號(hào)一覽表，在我國(guó)北京也有注冊(cè)機(jī)構(gòu)。第4個(gè)字母為設(shè)備識(shí)別代號(hào)。設(shè)備識(shí)別代號(hào)設(shè)備識(shí)別代號(hào)——國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定，設(shè)備識(shí)別代號(hào)分別為"U"、"J"、"Z"三個(gè)字母。U，表示為集裝箱J，表示集裝箱所配置的掛裝設(shè)備Z表示集裝箱專用車和底盤車B.順序號(hào)順序號(hào)——又稱箱號(hào)，由6位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，由箱主自定。不足6位數(shù)的，在有效數(shù)字前用0補(bǔ)足，如：053842。C.核對(duì)數(shù)字核對(duì)數(shù)字——是一位阿拉伯?dāng)?shù)字，位于順序號(hào)之后，以一位阿拉伯?dāng)?shù)字并加一方框表示。核對(duì)數(shù)字用于計(jì)算機(jī)核對(duì)箱主代號(hào)與順序號(hào)記錄的正確性。運(yùn)營(yíng)中的集裝箱頻繁在各種運(yùn)輸方式之間轉(zhuǎn)換，如從火車道卡車到船舶等，不斷地從這個(gè)國(guó)家到那個(gè)國(guó)家，進(jìn)出車站、碼頭、堆場(chǎng)、集裝箱貨運(yùn)站。每一次轉(zhuǎn)換和交接，就要記錄一次箱號(hào)。在多次記錄中，如果偶然發(fā)生差錯(cuò)，記錯(cuò)一個(gè)字符，就會(huì)使該集裝箱從此“不知下落”。為了避免此類“丟失”，在箱號(hào)記錄中設(shè)置了一個(gè)“自檢測(cè)系統(tǒng)”，即設(shè)置一個(gè)“核對(duì)數(shù)字”。核對(duì)號(hào)的計(jì)算程序?qū)⑾渲魈?hào)的4位字母轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的數(shù)字；得到包括4位字母對(duì)應(yīng)數(shù)字和6位順序號(hào)數(shù)字，共計(jì)10個(gè)數(shù)字；10個(gè)數(shù)字分別乘以20~29的加權(quán)系數(shù)；將所有乘積累加，然后除以模數(shù)11，所得余數(shù)，查“余數(shù)與核對(duì)數(shù)值對(duì)照表”，就可求得“核數(shù)字”。等效數(shù)值表箱主代號(hào)順序號(hào)箱主代號(hào)順序號(hào)字母等效數(shù)值字母等效數(shù)值數(shù)字或等效數(shù)值字母等效數(shù)值字母等效數(shù)值數(shù)字或等效數(shù)值A(chǔ)10H180O26V347B12I191P27W358C13J202Q28X369D14K213R29Y37E15L234S30Z38F16M245T31G17N256U32余數(shù)與核對(duì)數(shù)值對(duì)照表余數(shù)核對(duì)數(shù)字余數(shù)核對(duì)數(shù)字余數(shù)核對(duì)數(shù)字10066229955118844007733練習(xí)集裝箱的箱主代號(hào)和順序號(hào)為ABZU123456，求其核對(duì)數(shù)字。等效數(shù)值表找ABZU的等效數(shù)值箱主代號(hào)順序號(hào)箱主代號(hào)順序號(hào)字母等效數(shù)值字母等效數(shù)值數(shù)字或等效數(shù)值字母等效數(shù)值字母等效數(shù)值數(shù)字或等效數(shù)值A(chǔ)10H180O26V347B12I191P27W358C13J202Q28X369D14K213R29Y37E15L234S30Z38F16M245T31G17N256U32名稱代號(hào)等效數(shù)值加權(quán)系數(shù)乘積箱主代號(hào)A102010B122124Z3822152U3223256順序號(hào)112416222564332619244275125528128066293072合計(jì)5578計(jì)算表核對(duì)數(shù)字的理論計(jì)算方法余數(shù)核對(duì)數(shù)字余數(shù)核對(duì)數(shù)字余數(shù)核對(duì)數(shù)字10066229955118844007733自檢測(cè)系統(tǒng)在集裝箱運(yùn)行中，每次交接記錄箱號(hào)，在將“箱主代號(hào)”與“箱號(hào)”錄入計(jì)算機(jī)時(shí)，計(jì)算機(jī)就會(huì)自動(dòng)按上述原理計(jì)算“核對(duì)數(shù)字”。當(dāng)記錄人員鍵入最后一位“核對(duì)數(shù)字”，與計(jì)算機(jī)計(jì)算數(shù)字不符時(shí)，計(jì)算機(jī)就會(huì)提醒箱號(hào)記錄“出錯(cuò)”。這樣，就能避免箱號(hào)記錄出錯(cuò)的事故。自動(dòng)道口的發(fā)展目前使用中的自動(dòng)道口有兩類，即所謂的第一代和第二代自動(dòng)道口。第一代自動(dòng)道口采用攝像方法自動(dòng)記錄集裝箱的箱號(hào)，即在集裝箱碼頭的道口，配置若干個(gè)攝像頭，在集裝箱通過(guò)的時(shí)候自動(dòng)記錄集裝箱的箱號(hào)，并自動(dòng)將圖像信息轉(zhuǎn)換成數(shù)碼信息。在這類自動(dòng)道口中，核對(duì)數(shù)字仍然發(fā)揮作用，當(dāng)圖像信息模糊，從而導(dǎo)致數(shù)碼轉(zhuǎn)換錯(cuò)誤時(shí)，核對(duì)數(shù)字仍然可以起到把關(guān)的作用，提醒記錄出錯(cuò)，由人工給予糾正。自動(dòng)道口的發(fā)展第二代自動(dòng)道口采用射頻技術(shù)(RFID)，利用集裝箱或集裝箱卡車上配置的電子標(biāo)簽，將箱號(hào)信息讀入到道口的自動(dòng)設(shè)施中。這樣的記錄方法非常便捷準(zhǔn)確，出錯(cuò)的概率幾乎可以忽略不計(jì)，核對(duì)數(shù)字的作用幾乎不存在了。目前，在集裝箱碼頭等一些集裝箱頻繁出入的企業(yè)，“自動(dòng)道口”的使用，使“核對(duì)數(shù)字“的作用下降。而在”人工道口“，”核對(duì)數(shù)字“的作用非常重要集裝箱標(biāo)記的位置箱主代碼、順序號(hào)和核對(duì)數(shù)COSU8001215總結(jié)：必備標(biāo)記中的識(shí)別標(biāo)記由箱主代號(hào)、順序號(hào)、核對(duì)數(shù)三部分組成箱主代號(hào)——國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定，箱主代號(hào)由4個(gè)大寫的拉丁文字母表示。前三個(gè)字母由箱主自定，向國(guó)際集裝箱局（BIC）登記注冊(cè)；第四個(gè)字母為U，表示為集裝箱順序號(hào)——由6位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，由箱主自定。不足6位數(shù)的，在有效數(shù)字前用0補(bǔ)足，如：053842。核對(duì)數(shù)字——是一位阿拉伯?dāng)?shù)字，用于計(jì)算機(jī)核對(duì)箱主代號(hào)與順序號(hào)記錄的正確性，位于順序號(hào)之后，以一位阿拉伯?dāng)?shù)字并加一方框表示，如：1必備標(biāo)記中的作業(yè)標(biāo)記額定重量和自重標(biāo)記空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記A.額定重量和自重標(biāo)記集裝箱的額定重量為最大工作總重量（maxgrossmass），簡(jiǎn)稱最大總重，以R表示，等于空箱重量與最大允許載貨量之和。集裝箱的自重（tareweight）又稱空箱重量(taremass)，以T表示。它包括各種集裝箱在正常工作狀態(tài)下應(yīng)有的附件和各種設(shè)備，如機(jī)械式冷藏集裝箱的機(jī)械制冷裝置及其所需的燃油，臺(tái)架式集裝箱上兩側(cè)的立柱，敞頂集裝箱上的帆布頂篷等。載重=額定重量-自重，即P=R-T在標(biāo)出額定重量和自重的同時(shí)，還可稱出最大凈貨載(netweight)。最大總重和自重均同時(shí)用kg和lb在箱門上標(biāo)注B.空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱是指可在飛機(jī)、船舶、卡車、火車之間聯(lián)運(yùn)的集裝箱，其容積為1m3或1m3以上，裝有頂角件和底角件，具有與飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)拴固系統(tǒng)相配合的栓固裝置，箱底可全部沖洗并能用滾裝裝卸系統(tǒng)進(jìn)行裝運(yùn)。為適用于空運(yùn)，這種集裝箱自重較輕、結(jié)構(gòu)較弱，強(qiáng)度只能堆碼兩層。為此，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織對(duì)該集裝箱規(guī)定了特殊的標(biāo)志。標(biāo)記為黑色，位于集裝箱側(cè)壁和端壁的左上角要求：在陸地上堆碼只允許在箱上堆碼兩層在海上運(yùn)輸時(shí)，不準(zhǔn)在甲板上堆碼，在艙內(nèi)堆碼時(shí)只能堆裝1層。登箱頂觸電警告標(biāo)記。一般設(shè)在罐式集裝箱上，位于鄰近登箱頂?shù)姆鎏萆?。超高?biāo)記。凡高度超過(guò)8.5ft(2.6m)的集裝箱必須標(biāo)出“超高標(biāo)記”?？贞懰?lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記超高標(biāo)記凡高度超過(guò)8.5英尺(2.6米)的集裝箱必須標(biāo)出超高標(biāo)記。右例表示：超高實(shí)際高度為9.5英尺（9英尺6英寸），合公制2.9米。2、自選標(biāo)記識(shí)別標(biāo)記作業(yè)標(biāo)記自選標(biāo)記的識(shí)別標(biāo)記國(guó)籍代號(hào)：說(shuō)明集裝箱的登記國(guó)，1995年新的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中，取消了國(guó)家代碼。尺寸代號(hào)：自選識(shí)別標(biāo)記類型代號(hào)：自選識(shí)別標(biāo)記A.尺寸代號(hào)由兩個(gè)字符表示第一個(gè)字符表示箱長(zhǎng)。其中1為10ft，2為20ft,3為30ft,4為40ft,5至9為未定號(hào)。另外以A至P為特殊箱長(zhǎng)的集裝箱代號(hào)。第二個(gè)字符表示箱寬與箱高。其中8'高代號(hào)為0；8'6''高代號(hào)為2；9'高代號(hào)為4；9'6''代號(hào)為6。例子可從表查到如：自選標(biāo)記中的識(shí)別標(biāo)記22G1，第一個(gè)2表示集裝箱長(zhǎng)度為20ft，第二個(gè)2表示集裝箱的箱高為8ft6in。B.類型代號(hào)類型代號(hào)原來(lái)用2個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字表示，1995年改為用2個(gè)字符表示。第一個(gè)字符為拉丁字母，表示集裝箱的類型；類型代號(hào)G:general通用集裝箱V:ventilated通風(fēng)集裝箱B:bulk散貨集裝箱R:reefer冷藏集裝箱H:heated隔熱集裝箱U:up敞頂集裝箱P:platform平臺(tái)集裝箱T:tank罐式集裝箱A:air空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱S:sample以貨物命名的集裝箱類型代號(hào)用2個(gè)字符表示。第一個(gè)字符為拉丁字母，表示集裝箱的類型；第二個(gè)字符為阿拉伯?dāng)?shù)字，表示某類型集裝箱的特征。例如：自選標(biāo)記中的識(shí)別標(biāo)記22G1，后兩個(gè)字符表示類型代號(hào)，G表示通用集裝箱，1表示通用集裝箱的特征貨物上方有透氣罩。類型代號(hào)第二個(gè)字符為阿拉伯?dāng)?shù)字，表示某類型集裝箱的特征。例如：通用集裝箱，一端或兩端有箱門，類型代號(hào)為“G0”。G為通用集裝箱，0為一端或兩端開(kāi)門。若屬于通用集裝箱類型，但無(wú)法確定特征代號(hào)的，表示為GP。集裝箱標(biāo)記的位置國(guó)籍代號(hào)、尺寸代號(hào)和類型代號(hào)作業(yè)標(biāo)記：國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記各國(guó)的鐵路都有各自的規(guī)章制度。為了簡(jiǎn)化手續(xù)，制定了《國(guó)際鐵路聯(lián)盟條例》。凡滿足規(guī)定的集裝箱，可獲得此標(biāo)記。該標(biāo)志是在歐洲鐵路上運(yùn)輸集裝箱的必要通行標(biāo)志。法文字頭Internationale國(guó)際法文字頭CheminDefer集裝箱聯(lián)盟鐵路公司代碼：中國(guó)鐵路-33（英國(guó)-70，法國(guó)-87，德國(guó)-81，意大利-83，荷蘭-84，瑞士-85，丹麥-86）3、通行標(biāo)記集裝箱上除了必須有上述“必備標(biāo)記”與“自選標(biāo)記”外，還必須擁有一些允許其在各國(guó)間通行的牌照，稱為”通行標(biāo)記“?，F(xiàn)有的集裝箱通行標(biāo)記主要有：安全合格牌照、集裝箱批準(zhǔn)牌照、檢驗(yàn)合格徽等。上述這些通行標(biāo)記在集裝箱進(jìn)行國(guó)際運(yùn)輸時(shí)是必須要的。不帶這些通行標(biāo)記的集裝箱，會(huì)在卸船后被扣押在碼頭上，經(jīng)過(guò)必須的相關(guān)檢驗(yàn)，認(rèn)為符合有關(guān)規(guī)定后，才會(huì)被放行。安全合格牌照安全合格牌照：表示集裝箱已經(jīng)按照《國(guó)際集裝箱安全公約》（簡(jiǎn)稱CSC,InternationalConventionforSafeContainer）的規(guī)定，經(jīng)有關(guān)部門檢驗(yàn)合格，符合有關(guān)的安全要求，允許在運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)中使用。安全合格牌照是一塊長(zhǎng)方形金屬牌，牌上應(yīng)有”CSC安全合格“字樣，同時(shí)標(biāo)有其他內(nèi)容的文字。

CSCSAFETYAPPROVAL (GB-L/749/2/7/75)DATEMANUFACTUREDIDENTIFICATIONNO.MAXIMUMGROSSWEIGHT.....kg.......lbALLOWABLESTACKINGWEIGHTFOR1.8g..............kg..............lbRACKINGTESTLOADVALUE......kg........lb安全合格牌照批準(zhǔn)國(guó)/批準(zhǔn)證書號(hào)/批準(zhǔn)日期出產(chǎn)日期制造商產(chǎn)品號(hào)對(duì)1.8g的允許堆碼重量橫向擠拉試驗(yàn)載荷值集裝箱批準(zhǔn)牌照為便于集裝箱在各國(guó)間通行，可海關(guān)加封運(yùn)行，不必開(kāi)箱檢查箱內(nèi)的貨物。聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)制定了一個(gè)《集裝箱海關(guān)公約》，凡符合《集裝箱海關(guān)公約》的集裝箱，可以裝上”集裝箱批準(zhǔn)牌照“，在各國(guó)間加封運(yùn)輸。國(guó)際海關(guān)公約集裝箱批準(zhǔn)牌照APPROVEDFORTRANSPORT UNDERCUSTOMSSEALTYPEMANUFACTURER'SNO.OFTHECONTAINERNL/26/85——批準(zhǔn)國(guó)/批準(zhǔn)證書號(hào)/批準(zhǔn)年份集裝箱類型制