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學業(yè)分層測評(十六)(建議用時:45分鐘)[學業(yè)達標]讀我國某地史前文明遺址的原始村落分布示意圖,回答1~2題。史前某村落沿EF線的地形剖面圖1.先民選擇居住地時,考慮的最主要的因素是()A.地形 B.氣候C.水文 D.礦產(chǎn)資源2.隨著時間的推移、人口的增加,圖中區(qū)域M有可能發(fā)展成為聚落,其形狀可能是()A.團塊狀 B.帶狀C.網(wǎng)狀 D.棋盤狀【解析】第1題,從圖中可以看出,先民選擇在鄰近河流的平原地區(qū)居住,說明地形是當時考慮的主要因素。第2題,M位于兩條山脈之間的河谷地帶,受到地形條件的限制,其聚落應沿河谷延伸,呈帶狀分布。【答案】讀我國某區(qū)域等高線地形圖(虛線表示擬建的公路線),完成3~4題。3.圖中干流的流向為()A.從西南流向東北 B.從東北流向西南C.從北流向南 D.從南流向北4.若在甲、乙兩城鎮(zhèn)之間修建一條公路,B線方案與A線方案相比,主要優(yōu)勢體現(xiàn)在()A.線路比較短,工程量較小B.坡度較平緩,地質(zhì)災害少C.修建橋梁少,占用耕地少D.居民點較多,社會效益大【解析】第3題,判斷河流的流向有兩個方法:一是可以根據(jù)干支流的夾角為銳角判斷,支流應匯入干流后一起向下游流。二是可以根據(jù)等高線的特點判斷。該地地勢特征為西高東低,故河流的流向為從西南流向東北。第4題,選擇交通線路的基本要求是利用有利的地形地勢,既要考慮距離長短,又要考慮線路平穩(wěn)(間距、坡度等),一般是在兩條等高線間繞行,盡可能少通過河流、少建橋梁等以減少施工難度和投資,避免通過陡崖、沼澤、沙漠地段、永久凍土區(qū)、地下溶洞區(qū)等。A線和B線線路長短相差不大;兩線基本上都是在兩條等高線間繞行,坡度都較緩;圖中居民點未體現(xiàn)出來;A線跨越的河流多,且經(jīng)過了稻田地,C正確?!敬鸢浮克拇ㄑ虐病鞑咚俟?,穿越了龍門山構(gòu)造帶及安寧河斷裂帶,沿線多高山、斷崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全長約240千米,其中特大橋23座,大橋168座,隧道25條,橋隧長度占全線總長的55%。下圖是雅西高速公路漢源流沙河大橋景觀圖。讀圖,回答5~6題。5.雅西高速公路橋隧密布的主要原因有()①多斷崖、深谷②多石灰?guī)r溶洞③多高山、陡坡④多角峰、U型谷A.①③ B.①④C.②③ D.②④6.大量橋隧對保障雅西高速公路交通安全的意義主要有()①減輕冰川的危害②減輕凍土的危害③減輕山崩滑坡的危害④減輕暴雨泥石流的危害A.①② B.①③C.②④ D.③④【解析】第5題,雅西高速公路沿線多高山、斷崖、陡坡、深谷,故橋隧較多。第6題,沿線山谷地帶無冰川和凍土,多暴雨和地質(zhì)災害。【答案】讀下圖,回答7~8題。某沿海城市交通布局示意圖7.P處鐵路繞彎的主要原因是()A.使鐵路與環(huán)城公路相接,交通方便B.減少火車爬坡耗能,節(jié)省能源C.減少工程投資,確保鐵路安全運行D.減少耕地占用量,節(jié)約土地資源8.圖示城市的有利區(qū)位條件是()A.氣候溫暖濕潤,植物生長繁茂B.地處平原地區(qū),水源充足C.地形平坦,土壤肥沃D.水循環(huán)活躍,降水豐富【解析】第7題,從圖中可以看出P處鐵路繞彎處的西側(cè)為丘陵地形,因而可判斷出鐵路繞彎的主要原因是為了減少工程投資,確保鐵路安全運行。第8題,結(jié)合等高線可判斷出該城市地處平原地區(qū),有利于城市建設(shè);同時城市位于河流的兩側(cè),水源充足,水運便利。【答案】9.下圖為某地區(qū)城市分布示意圖,讀圖,回答下列問題。(1)圖中字母所代表的城市中,形成最早的可能是________,原因是______________________________________________________________________________________________________________________________。(2)從地形條件來分析,D城市到B城市之間公路沒有修建成直線的主要原因是______________________________________________________________。(3)圖示區(qū)域山地東、西兩側(cè)交通線路密度較大的是________,導致這種分布差異的自然原因主要是__________________________________________?!窘馕觥扛鶕?jù)圖中的圖例進行判讀,找出A、B、C、D四地之間的地形特征,然后結(jié)合地形、河流對城市分布的影響進行分析。第(1)題,早期形成城市主要靠自然條件(地形、河流),A地形平坦,有河流經(jīng)過,水源充足,交通便利。其他城市則沒有這種條件。第(2)題,圖中可見B、D之間有山脈。第(3)題,影響交通線路密度的自然條件是地形、河流?!敬鸢浮?1)A地形平坦,有河流經(jīng)過,水源充足,交通便利(2)山地地形的限制(3)東側(cè)東側(cè)地形平坦,有河流經(jīng)過,水源充足;而西側(cè)沙漠廣布,且有山脈阻隔[能力提升]10.關(guān)于我國地勢分布和交通線路密度的敘述,正確的是()【導學號:32980141】A.南方山地較多,交通線路稀疏B.東部地勢較低,交通線路稠密C.西部高原廣布,交通線路稠密D.北方地形開闊,交通線路稀疏【解析】我國東部地勢較低,人口稠密,交通線路稠密。我國南方多低山丘陵,人口稠密,交通線路也較稠密?!敬鸢浮緽下圖是我國東南沿海城鎮(zhèn)規(guī)劃圖(比例尺為1∶100000)。讀圖,回答11~12題。11.圖中鐵路分布存在著明顯的問題,主要是()①穿越河流②臨近港灣③穿越城區(qū)④坡度太大A.①② B.②④C.①③ D.③④12.該鎮(zhèn)計劃修建一個港口,在圖中①②③④四處最合理的是()A.①處B.②處 C.③處D.④處【解析】第11題,山區(qū)修建鐵路應避免走陡坡,沿等高線修建,過境交通干線應避免通過城區(qū),以利于交通暢通。第12題,②處為港灣,又具鄰近城鎮(zhèn)的優(yōu)勢?!敬鸢浮?3.某地區(qū)準備修建村鎮(zhèn)公路,該地中學地理小組通過考察該地村鎮(zhèn)分布及地形情況,給出了下圖所示的幾種規(guī)劃方案。讀圖,完成下列問題。(1)圖中計劃修建B村到A村的公路,①與②兩個線路方案中,________方案較合理,理由是______________________________________________________________________________________________________________________________。(2)實際公路修建中,B村到D市的公路沒按地理小組的方案走直線,而是繞道C村,其原因是______________________________________________________________________________________________________________________________。(3)圖中D城市的興起原因是______________________________________________________________________________________________________________________________。(4)在E地發(fā)現(xiàn)了煤田,準備在F城建鋼鐵廠,首先要解決的問題是______________________________________________________________________________________________________________________________?!窘馕觥勘绢}主要考查自然條件對交通線路及城市興起的影響。交通線路的選擇要盡量避開不利的自然條件,如陡坡、河流等,還要盡量多地經(jīng)
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