GB/T 3449-2011聲學(xué)軌道車輛內(nèi)部噪聲測量

ICS17140

A59.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T3449—2011

代替

GB/T3449—1994

聲學(xué)軌道車輛內(nèi)部噪聲測量

Acoustics—Measurementofnoiseinsiderailboundvehicles

(ISO3381:2005,Railwayapplications—Acoustics—Measurementofnoise

insiderailboundvehicles,MOD)

2011-12-30發(fā)布2012-05-01實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T3449—2011

目次

前言…………………………

Ⅲ

范圍………………………

11

規(guī)范性引用文件…………………………

21

術(shù)語和定義………………

31

測量的量…………………

44

測量儀器…………………

54

試驗(yàn)條件…………………

64

測試方法…………………

77

測試報(bào)告…………………

88

附錄資料性附錄鋼軌粗糙度測量技術(shù)要求………

A()10

附錄資料性附錄包括軌道動力學(xué)在內(nèi)影響軌道噪聲的主要參數(shù)………………

B()14

附錄資料性附錄本標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)性差異及其原因………………

C()ISO3095:200515

參考文獻(xiàn)……………………

16

Ⅰ

GB/T3449—2011

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)修改采用軌道應(yīng)用聲學(xué)軌道車輛內(nèi)部噪聲測量

ISO3381:2005《》。

為了方便比較在資料性附錄中列出了本國家標(biāo)準(zhǔn)章條編號與章條編號的對照

,CISO3381:2005

一覽表

。

本標(biāo)準(zhǔn)與的技術(shù)差異已編入正文并在他們所涉及的條款的頁邊空白處用垂直單

ISO3381:2005,

線標(biāo)識在附錄中給出了這些技術(shù)性差異及其原因的一覽表以供參考

。C。

本標(biāo)準(zhǔn)代替鐵路機(jī)車車輛內(nèi)部噪聲測量

GB/T3449—1994《》。

本標(biāo)準(zhǔn)與相比主要技術(shù)變化如下

GB/T3449—1994,:

本標(biāo)準(zhǔn)主要修改內(nèi)容如下

:

擴(kuò)大了適用范圍包括了常規(guī)噪聲測試

———,;

若名詞和術(shù)語與聲學(xué)名詞術(shù)語的名詞術(shù)語不一致則采用

———GB/T3947—1996《》,GB/T3947—

的定義

1996;

根據(jù)我國的國情將附錄由規(guī)范性附錄改為資料性附錄

———,A;

刪除了的引言部分

———ISO3381。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國科學(xué)院提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國聲學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC17)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中國科學(xué)院聲學(xué)研究所中國鐵道科學(xué)研究院節(jié)能環(huán)保勞衛(wèi)研究所同濟(jì)大學(xué)上

:、、、

海市環(huán)境科學(xué)研究院北京市勞動保護(hù)研究所

、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人程明昆呂亞東馬筠毛東興孫成龍辜小安李孝寬周裕德祝文英尹銚

:、、、、、、、、、、

徐欣彭鋒

、。

Ⅲ

GB/T3449—2011

聲學(xué)軌道車輛內(nèi)部噪聲測量

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路車輛或其他各種軌道車輛內(nèi)部噪聲級和頻譜的測量條件以便獲得可再現(xiàn)和可

,

比較的測量結(jié)果但不包括運(yùn)行中的軌道維護(hù)車輛

。。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于

:

型式試驗(yàn)

———;

周期性監(jiān)督檢驗(yàn)

———;

常規(guī)噪聲測試

———。

結(jié)果可用于

:

表征這些車輛的內(nèi)部噪聲

———;

比較特定軌道路段不同車輛的內(nèi)部噪聲

———。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的測試方法一般為工程級級準(zhǔn)確度為其中加速或減速測試規(guī)定的方法為

(2,±2dB),

簡易級按的規(guī)定工程級是作為噪聲公示優(yōu)先采用的等級

。GB/T19052,。

本標(biāo)準(zhǔn)描述了諸如啟動加速減速和定置等不同運(yùn)行條件下的測試所選運(yùn)行條件由相關(guān)授權(quán)機(jī)

、、。

構(gòu)或列車所屬單位或運(yùn)行單位決定不要求在所有條件下進(jìn)行測試

,。

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及次聲和語言信息可懂度

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

聲學(xué)測量中的常用頻率

GB/T3240(ISO266:1975,NEQ)

電聲學(xué)倍頻程和分?jǐn)?shù)倍頻程濾波器

GB/T3241—2010(IEC61260:1995,MOD)

電聲學(xué)聲級計(jì)第部分規(guī)范

GB/T3785.1—20101:(IEC61672-1:2002,IDT)

聲學(xué)名詞術(shù)語

GB/T3947—1996

聲學(xué)軌道機(jī)車車輛發(fā)射噪聲測量

GB/T5111—2011(ISO3095:2005,MOD)

電聲學(xué)聲校準(zhǔn)器

GB/T15173—2010