2022年行業(yè)報(bào)告未來(lái)中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)前景分析

未來(lái)中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)前景分析2022年兩會(huì)期間，由李克強(qiáng)總理所作的政府工作報(bào)告中，明確指出要進(jìn)展國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，首次將進(jìn)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)列入其中。通過(guò)對(duì)中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)前景分析獲悉，在軍用、民航和通航三大領(lǐng)域?qū)娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)需求日益增加的背景下，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求寬闊。

近年來(lái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的利好政策不斷，工信部分別在2022年和2022年出臺(tái)了《高端裝備制造業(yè)“十二五”進(jìn)展規(guī)劃》和《民用航空工業(yè)中長(zhǎng)期進(jìn)展規(guī)劃》，明確了要在“十二五”期間完成先進(jìn)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的研制，并對(duì)大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的研制進(jìn)展提出了要求。

我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)將在將來(lái)幾年進(jìn)入高速成長(zhǎng)期。有消息稱，美國(guó)波音公司正在討論在中國(guó)設(shè)廠以完成波音737系列客機(jī)生產(chǎn)的最終幾道工序，估計(jì)中國(guó)建廠后能夠完成飛機(jī)制造的最終階段，包括飛機(jī)涂漆工序。假如波音最終打算在中國(guó)設(shè)廠，這家工廠將是波音在美國(guó)境外第一個(gè)工廠。目前我國(guó)的軍用發(fā)動(dòng)機(jī)和民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)空間寬闊，超過(guò)千億元。波音公司在中國(guó)建全球第一家海外工廠，一方面有利于更多的中國(guó)公司進(jìn)入波音配件供應(yīng)鏈，另一方面也將實(shí)質(zhì)性的提高中國(guó)大飛機(jī)制造的整體水平，特殊是滯后多年的航空發(fā)動(dòng)機(jī)水平。

波音首個(gè)海外工廠或落戶中國(guó)

中國(guó)是波音最大的海外市場(chǎng)。2022年，波音公司創(chuàng)下了向中國(guó)客戶交付155架飛機(jī)的新紀(jì)錄，連續(xù)其次年向中國(guó)市場(chǎng)交付超過(guò)140架飛機(jī)。同時(shí)，該公司還獲得了來(lái)自十幾家中國(guó)客戶的超過(guò)400架訂單和承諾訂單。在2022年交付中國(guó)客戶的155架飛機(jī)中，新一代737占比重最大——達(dá)119架。波音公司9月10日發(fā)布猜測(cè)，亞太地區(qū)在將來(lái)20年擁有全球最大的民航飛行員和修理技師需求，占到了全球需求的約40%。其中，中國(guó)占比例最大，將需要10萬(wàn)名飛行員和10.6萬(wàn)名修理技師。

彭博社消息稱，美國(guó)波音公司正在討論在中國(guó)設(shè)廠以完成波音737系列客機(jī)生產(chǎn)的最終幾道工序，估計(jì)中國(guó)建廠后能夠完成飛機(jī)制造的最終階段，包括飛機(jī)涂漆工序。假如波音最終打算在中國(guó)設(shè)廠，這家工廠將是波音在美國(guó)境外第一個(gè)工廠。

波音此前多次與中國(guó)的航空公司、航空工業(yè)界開展合作，讓中國(guó)參加波音737、747、787等機(jī)型的制造。在全球有超過(guò)8000架波音飛機(jī)，使用了中國(guó)制造的零部件和組件。據(jù)波音中國(guó)官網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，位于中國(guó)的747-400波音改裝貨機(jī)項(xiàng)目的第一家改裝中心，有超過(guò)35家中國(guó)公司作為直接供應(yīng)商在制造領(lǐng)域與波音開展了合作。從2022年到2022年，波音先后與上海飛機(jī)制造有限公司、中航工業(yè)等中國(guó)國(guó)有公司達(dá)成了高質(zhì)量零部件的合作協(xié)議。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)千億市場(chǎng)待挖掘

業(yè)內(nèi)人士指出，波音公司在中國(guó)建全球第一家海外工廠，一方面有利于更多的中國(guó)公司進(jìn)入波音配件供應(yīng)鏈。另一方面也將實(shí)質(zhì)性的提高中國(guó)大飛機(jī)制造的整體水平，特殊是滯后多年的航空發(fā)動(dòng)機(jī)水平，這也符合中國(guó)整個(gè)高端制造業(yè)進(jìn)展思路。更多航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)前景分析信息請(qǐng)查閱發(fā)布的《2022-2022年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行暨產(chǎn)業(yè)進(jìn)展趨勢(shì)討論報(bào)告》。

目前，國(guó)防建設(shè)裝備需求迫切，軍用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)潛力巨大。中銀國(guó)際表示，將來(lái)10年，估計(jì)空軍、海軍新增的軍用飛機(jī)總數(shù)將在3，000架左右，對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)需求量超過(guò)6000臺(tái)，我國(guó)將來(lái)10年軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)銷售需求將超過(guò)1700億元，發(fā)動(dòng)機(jī)后期修理市場(chǎng)需求超過(guò)1100億元。

民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)進(jìn)展前景空間更為寬闊。歐美國(guó)家民航市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年進(jìn)展已經(jīng)形成相當(dāng)大的規(guī)模，而以中國(guó)為代表的新興市場(chǎng)將接棒發(fā)達(dá)國(guó)家，成為下一個(gè)有待瓜分的“大蛋糕”。民航飛機(jī)規(guī)模的膨脹勢(shì)必將催生相關(guān)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求，結(jié)合波音、空客等的猜測(cè)，考慮到