標準解讀

《GB/T 30313-2013 汽車制動系統(tǒng)高溫輸氣橡膠軟管及軟管組合件》是一項國家標準，旨在規(guī)范汽車制動系統(tǒng)中使用的高溫輸氣橡膠軟管及其組合件的技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則等。根據(jù)該標準，產(chǎn)品需滿足特定的性能指標以確保在各種工作條件下的安全性和可靠性。

首先，在材料選擇上，規(guī)定了軟管內(nèi)外層以及增強層所用材料的基本物理化學性質(zhì)要求，包括但不限于耐熱性、耐油性、抗老化能力等，確保這些組件能在預(yù)期的工作環(huán)境中長期穩(wěn)定運行而不發(fā)生顯著性能下降。

其次，對于結(jié)構(gòu)設(shè)計方面，《GB/T 30313-2013》明確了不同類型軟管（如單層、雙層或多層結(jié)構(gòu)）的具體構(gòu)造要求，并對連接方式給出了指導性意見，比如采用何種形式的接頭或卡箍來保證密封性和連接強度。

此外，還詳細列舉了一系列測試項目和相應(yīng)的合格標準，用以驗證成品是否達到預(yù)定的質(zhì)量水平。這其中包括但不限于壓力測試、爆破試驗、彎曲疲勞壽命測定、高低溫沖擊實驗等，通過模擬實際使用過程中可能遇到的各種極端情況來檢驗產(chǎn)品的耐用度與安全性。

最后，關(guān)于標識與包裝部分也有明確規(guī)定，要求每個合格品都必須清晰標注制造商信息、生產(chǎn)日期、規(guī)格型號等內(nèi)容，并采取適當措施防止運輸途中損壞。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2013-12-31 頒布
  • 2014-09-01 實施
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GB/T 30313-2013汽車制動系統(tǒng)高溫輸氣橡膠軟管及軟管組合件_第1頁
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文檔簡介

ICS43040408314040

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G42....

中華人民共和國國家標準

GB/T30313—2013

汽車制動系統(tǒng)高溫輸氣橡膠

軟管及軟管組合件

Hightemperatureintakeairrubberhoseandhoseassembliesforautobrakesystem

2013-12-31發(fā)布2014-09-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T30313—2013

前言

本標準按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標準由中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會提出

。

本標準由全國橡膠與橡膠制品標準化技術(shù)委員會軟管分技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC35/SC1)。

本標準起草單位南京七四二五橡塑有限責任公司沈陽橡膠研究設(shè)計院

:、。

本標準主要起草人孫克儉董道理王淑麗

:、、。

Ⅰ

GB/T30313—2013

汽車制動系統(tǒng)高溫輸氣橡膠

軟管及軟管組合件

1范圍

本標準規(guī)定了汽車制動系統(tǒng)高溫輸氣橡膠軟管及軟管組合件的分類結(jié)構(gòu)和材料尺寸與公差最

、、、

小彎曲半徑技術(shù)要求試驗頻次和標志

、、。

本標準適用于連接汽車氣壓制動系統(tǒng)打氣泵至儲氣罐的輸送高溫壓縮空氣的軟管組合件其最大

,

工作壓力為內(nèi)外部溫度范圍為

1MPa,-40℃~+250℃。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

硫化橡膠或熱塑性橡膠耐液體試驗方法

GB/T1690

橡膠和塑料軟管及軟管組合件靜液壓試驗方法

GB/T5563

橡膠和塑料軟管及軟管組合件軟管尺寸和軟管組合件長度測量方法

GB/T9573

人造氣氛腐蝕試驗鹽霧試驗

GB/T10125

橡膠和塑料軟管靜態(tài)條件下耐臭氧性能的評價

GB/T24134—2009

3分類

軟管按其適用溫度不同分為兩種型別

:

型從打氣泵至儲氣罐的輸送高溫壓縮空氣工作壓力管路

1:(1MPa)(-40℃~+200℃);

型從打氣泵至儲氣罐的輸送高溫壓縮空氣工作壓力管路

2:(1MPa)(-40℃~+250℃)。

4結(jié)構(gòu)和材料

軟管應(yīng)由橡膠內(nèi)襯層或橡膠內(nèi)襯層加纖維增強層和外覆不銹鋼絲編織層組成

。

軟管組合件裝配要采用經(jīng)驗證符合要求的管接頭應(yīng)遵循制造廠的軟管組合件裝備和裝配說

。

明書

。

5尺寸與公差

當按測量時軟管的內(nèi)徑及公差應(yīng)

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