GB/T 30172-2013同步帶傳動(dòng)安裝技術(shù)規(guī)范

ICS2122010

J18..

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T30172—2013

同步帶傳動(dòng)安裝技術(shù)規(guī)范

Synchronousbeltdrives—Technicalspecificationforinstallation

2013-12-17發(fā)布2014-10-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T30172—2013

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)帶輪與帶標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC428)。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位寧波伏龍同步帶有限公司機(jī)械科學(xué)研究總院中機(jī)生產(chǎn)力促進(jìn)中心寧波凱

:、、、

馳膠帶有限公司無(wú)錫市貝爾特膠帶有限公司寧波裕江特種膠帶有限公司寧波貝遞同步帶有限公司

、、、、

寧波豐茂遠(yuǎn)東橡膠有限公司湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院長(zhǎng)春大學(xué)

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人陸紅芬潘海瑞秦書(shū)安周鵬應(yīng)建麗吳貽珍俞旭明胡惠芳蔣春雷任愛(ài)華

:、、、、、、、、、、

李占國(guó)

。

Ⅰ

GB/T30172—2013

同步帶傳動(dòng)安裝技術(shù)規(guī)范

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了同步帶傳動(dòng)系統(tǒng)的術(shù)語(yǔ)和定義傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成系統(tǒng)部件的要求安裝要求及傳動(dòng)系

、、、

統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢驗(yàn)項(xiàng)目

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于一般工業(yè)用同步帶傳動(dòng)

。

2術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件

。

21

.

總偏心度totaleccentricity

由同步帶傳動(dòng)系統(tǒng)中各傳動(dòng)部件軸軸套軸承帶輪帶的自身誤差和裝配誤差共同作用引起的

(、、、、)

誤差總和

。

22

.

帶應(yīng)變beltstrain

由于總偏心度引起的同步帶節(jié)線(xiàn)單位長(zhǎng)度上的變化量

。

3傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成

同步帶傳動(dòng)系統(tǒng)由帶輪帶和軸系等構(gòu)成必要時(shí)應(yīng)增加張緊輪

、,。

4系統(tǒng)部件的要求

41帶輪擋圈

.

可按下列情況選擇帶輪擋圈

:

在二軸水平傳動(dòng)中兩個(gè)帶輪中應(yīng)至少有一個(gè)帶輪兩側(cè)有擋圈或兩帶輪的不同側(cè)邊各有一個(gè)

———,

擋圈

;

在垂直軸傳動(dòng)中其中一個(gè)帶輪的兩側(cè)應(yīng)有擋圈而系統(tǒng)中其他帶輪僅在底部一側(cè)有擋圈

———,,;

當(dāng)中心距超過(guò)小帶輪直徑倍時(shí)兩個(gè)帶輪的兩側(cè)應(yīng)都有擋圈

———8,;

在多軸傳動(dòng)中應(yīng)確保每隔一個(gè)帶輪有兩個(gè)擋圈或圍繞該系統(tǒng)每個(gè)帶輪的對(duì)邊各有一個(gè)擋圈

———,。

42張緊輪

.

張緊輪可在下列情況下使用

:

當(dāng)中心距不能調(diào)整時(shí)作為帶張緊的一種方法

———,