教練員進修班1

劉治國(zhìɡuó一講：轉(zhuǎn)型升級——探討新時期駕培市場面臨的機遇(jīyù)、挑戰(zhàn)及對策精品資料個人(gèrén)匯報我的簡歷：中國(zhōnɡɡuó)交通運輸協(xié)會駕校聯(lián)合會秘書長，中國(zhōnɡɡuó)交通運輸協(xié)會培訓(xùn)中心駕培研究會主任，中國(zhōnɡɡuó)人民大學(xué)商學(xué)院高級工商管理碩士，《駕校經(jīng)營管理》主編我的研究成果：《駕校經(jīng)營導(dǎo)航》2精品資料《道路(dàolù)運輸經(jīng)理人從業(yè)資格培訓(xùn)教材（機動車駕駛培訓(xùn)）》《怎樣成為一名金牌教練員》《駕校教練員教學(xué)與服務(wù)指南》3初步(chūbù)研究成果精品資料

《駕校校長（高管）經(jīng)營管理(guǎnlǐ)研修班》《駕校客戶服務(wù)與招生管理(guǎnlǐ)培訓(xùn)班》《駕校教練員隊伍管理(guǎnlǐ)與團隊執(zhí)行力建設(shè)特訓(xùn)班》《駕校員工（教練員）心態(tài)與素質(zhì)提升培訓(xùn)班》4培訓(xùn)(péixùn)咨詢簡歷精品資料行業(yè)政策大改革，我們怎么辦市場(shìchǎng)環(huán)境大變化，我們怎么辦技術(shù)革新大推進，我們怎么辦本次交流(jiāoliú)目錄精品資料

——駕校的旗幟還能打多久？政策(zhèngcè)、市場、技術(shù)都變了我們該怎么辦？

序、一個(yīɡè)大問題

精品資料駕培市場(shìchǎng)還能走多遠(yuǎn)？走多久？

機動車駕駛培訓(xùn)(péixùn)行業(yè)生命周期圖精品資料

一、行業(yè)政策(zhèngcè)大改革，我們怎么辦？

國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)公安部交通運輸部關(guān)于推進機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革意見的通知

國辦發(fā)〔2015〕88號各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國務(wù)院各部委、各直屬機構(gòu)：

公安部、交通運輸部《關(guān)于推進機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革的意見》已經(jīng)國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志同意，現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)給你們(nǐmen)，請認(rèn)真貫徹執(zhí)行。國務(wù)院辦公廳

2015年11月30日

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88號文：主要(zhǔyào)任務(wù)（一）

（一）創(chuàng)新培訓(xùn)方式，建立開放有序培訓(xùn)新格局。

1.實行駕駛(jiàshǐ)人分類教育培訓(xùn)。2.實行計時培訓(xùn)計時收費。3.試點小型汽車駕駛(jiàshǐ)人自學(xué)直考。（二）加強培訓(xùn)管理，促進駕駛(jiàshǐ)培訓(xùn)行業(yè)健康發(fā)展。

4.進一步開放駕駛(jiàshǐ)培訓(xùn)市場。5.強化駕駛(jiàshǐ)培訓(xùn)機構(gòu)培訓(xùn)責(zé)任。6.著力提升駕駛(jiàshǐ)培訓(xùn)專業(yè)化水平。7.建立健全駕駛(jiàshǐ)培訓(xùn)行業(yè)誠信體系。8.加強教練員隊伍管理。（三）利用社會資源，提高考試供給能力。

9.鼓勵建設(shè)使用社會考場。10.拓寬考試員選用渠道。11.優(yōu)化考點布局。精品資料88號文：主要(zhǔyào)任務(wù)（二）

（四）改進考試組織，保障(bǎozhàng)考試公開公平公正。

12.實行自主報考。13.嚴(yán)格執(zhí)行考試評判規(guī)定。14.實行考試隨機安排。15.實行考務(wù)公開。16.優(yōu)化考試程序。（五）嚴(yán)格監(jiān)督問責(zé)，保證培訓(xùn)考試規(guī)范廉潔。

17.健全駕駛培訓(xùn)監(jiān)督機制。18.完善考試監(jiān)督機制。19.嚴(yán)格違規(guī)培訓(xùn)責(zé)任追究。20.嚴(yán)格違規(guī)考試責(zé)任追究。21.嚴(yán)格執(zhí)行政府機構(gòu)不準(zhǔn)經(jīng)辦駕駛培訓(xùn)機構(gòu)的規(guī)定。（六）提升服務(wù)水平，便利群眾學(xué)駕領(lǐng)證。

22.保護學(xué)員合法權(quán)益。23.完善駕駛?cè)梭w檢制度。24.實施駕駛證異地申領(lǐng)和審驗。25.允許重新申領(lǐng)駕駛證直接考試。26.逐步放寬殘疾人駕車條件。27.提高駕駛證國際認(rèn)可度。精品資料公安部、交通運輸部關(guān)于(guānyú)做好機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革工作的通知

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50號文：主要(zhǔyào)內(nèi)容

一、充分認(rèn)識《意見》重大意義，全力抓好貫徹落實二、規(guī)范市場準(zhǔn)入管理，提供(tígōng)多樣化培訓(xùn)服務(wù)三、強化素質(zhì)教育，切實提高培訓(xùn)考試質(zhì)量四、推進信息系統(tǒng)建設(shè)，實現(xiàn)培訓(xùn)考試信息有效銜接

五、合理利用社會考試資源，提高考試供給能力六、積極穩(wěn)妥開展改革試點，及時總結(jié)經(jīng)驗做法七、全面落實服務(wù)群眾措施，不斷提升服務(wù)水平八、強化部門執(zhí)法聯(lián)動，完善監(jiān)管問責(zé)機制精品資料

本輪駕培駕考改革的頂層(dǐnɡcénɡ)設(shè)計和路線圖是什么樣子的，實施時間點怎么部署？

2016年上半年，部署駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革工作，明確各項任務(wù)推進步驟，啟動重大改革事項試點；2017年，總結(jié)試點經(jīng)驗，深入推進改革實施；到2018年，完成(wánchéng)改革重點工作任務(wù)，基本建立開放有序、公平競爭、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、管理規(guī)范的駕駛培訓(xùn)市場體系，基本建立公開透明、權(quán)責(zé)清晰、運轉(zhuǎn)高效、公正廉潔的駕駛考試管理體制，基本解決培訓(xùn)考試中的不便利、不規(guī)范、不經(jīng)濟等問題。精品資料按照《意見》要求，公安部、交通運輸部制定完善了配套(pèitào)制度

譬如，日前公安部出臺了《機動車駕駛?cè)丝荚囎灾鲌罂脊ぷ鞣桨浮?，修改了《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，以規(guī)章形式細(xì)化固化改革措施。公安部、交通運輸部、中國保監(jiān)會聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于機動車駕駛證自學(xué)直考試點的公告》，規(guī)定了自學(xué)直考的試點范圍和條件要求。公安部、交通運輸部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于做好機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革工作的通知》，對改革推進工作進行部署，全力確保各項改革措施有效落實。新部令和公告將于2016年4月1日同時施行。《機動車駕駛證自學(xué)直考工作規(guī)范(guīfàn)（試行）》、《機動車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ饕?guī)范(guīfàn)》、《機動車駕駛證業(yè)務(wù)工作規(guī)范(guīfàn)》精品資料討論(tǎolùn)：分科目教學(xué)還有必要嗎？一條龍教學(xué)怎么做好？正方(zhèngfāng)反方精品資料從供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革看駕培新政(xīnzhènɡ)方向“減少無效和低端供給，擴大有效和中高端供給，增加公共產(chǎn)品(chǎnpǐn)和公共服務(wù)供給，使供給和需求協(xié)同促進經(jīng)濟發(fā)展，提高全要素生產(chǎn)率，不斷解放和發(fā)展社會生產(chǎn)力?！弊寗趧恿?、土地、資本、創(chuàng)新四大要素實現(xiàn)最優(yōu)配置精品資料13件實事(shíshì)之一9.推行機動車駕培機構(gòu)培訓(xùn)服務(wù)模式改革覆蓋率50%以上(yǐshàng)。

總體目標(biāo)：改革傳統(tǒng)機動車駕駛培訓(xùn)服務(wù)模式，促進提升駕駛培訓(xùn)服務(wù)質(zhì)量，2016年推行計時培訓(xùn)、按學(xué)時收費、先培訓(xùn)后付費服務(wù)模式的駕駛培訓(xùn)機構(gòu)覆蓋率50%以上(yǐshàng)，到2018年實現(xiàn)覆蓋率100%。

主辦單位：部運輸服務(wù)司，各有關(guān)省市區(qū)交通運輸主管部門。

協(xié)辦單位：部公路院、部通信信息中心。

督辦單位：部辦公廳、相關(guān)業(yè)務(wù)司局。精品資料以后(yǐhòu)學(xué)車到底還需不需要學(xué)時嗎？

IC卡還能收費嗎？

精品資料（二）市場(shìchǎng)環(huán)境大變化，我們怎么辦

市場不相信(xiāngxìn)眼淚沒有了行政保護唯有適者生存精品資料挑戰(zhàn)：經(jīng)濟下行(xiàxíng)產(chǎn)能過?，F(xiàn)狀：僧多粥少進入買方市場，一片(yīpiàn)紅海精品資料注意：社會需求結(jié)構(gòu)(jiégòu)在變化不可忽視的是，機動車駕駛早已從職業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)化為生活技能，年輕學(xué)駕對象的需求呈現(xiàn)出多層次和個性化的特點，比如先學(xué)后付、度假(dùjiǎ)式學(xué)車、邊學(xué)車邊交友，他們迫切希望駕培機構(gòu)創(chuàng)新服務(wù)模式，讓培訓(xùn)方式更多元，服務(wù)模式更貼近，智能手段更多樣，理論教育更靈活。根據(jù)AC尼爾森與人人網(wǎng)的調(diào)查，年輕人群擁有很好的消費基礎(chǔ)，他們在已購車和計劃購車的群體中，擔(dān)任主要決策者的比例也分別高達(dá)60%和近80%。年輕人群持有駕照和計劃考取駕照的比例較高，他們中的62%已經(jīng)擁有汽車，近一半年輕人計劃在未來兩年內(nèi)購車，這些表明：80后、90后、00后年輕人群體正在或已經(jīng)成為當(dāng)今及未來中國社會學(xué)車、購車、駕車的主體。這部分學(xué)員具有三大需求：希望學(xué)駕過程成為愉快體驗、希望創(chuàng)新服務(wù)模式適應(yīng)需求、希望差異化服務(wù)、因材施教。精品資料以后學(xué)員(xuéyuán)有賴于人口的自然增長

22根據(jù)第6次人口普查(rénkǒupǔchá)結(jié)果，80后共有2.28億人，90后1.75億人，00后1.46億人，90后人口比80后少23.24％，00后比80后少35.96％，20年時間內(nèi)，出生人口減少了36%。如果按照人口政策不變來預(yù)期，作為學(xué)員主力軍的年輕人將逐步呈現(xiàn)下降趨勢。除了人口普查(rénkǒupǔchá)和抽查的數(shù)據(jù)之外，還有一些數(shù)據(jù)同樣可以提供中國孩子在減少的證據(jù)。從教育部的在校生統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，從1998年開始，小學(xué)在校生開始減少。從2004年，初中生人數(shù)逐年減少。從招生情況看，小學(xué)招生人數(shù)從1997年的2500萬減少至2014年的1658萬，初中招生人數(shù)也從最高峰時每年招生2263萬人，下降至去年的1448萬人。精品資料1.互聯(lián)網(wǎng)+浪潮2.教學(xué)(jiāoxué)智能化（人工智能教練車）3.教學(xué)(jiāoxué)標(biāo)準(zhǔn)化（三）技術(shù)革新(jìshùgéxīn)大推進，我們怎么辦

天下大勢，浩浩蕩蕩，順之者昌，逆之者亡精品資料1.“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃隨著網(wǎng)民規(guī)模的增長進入平臺期，互聯(lián)網(wǎng)對個人生活方式的影響進一步深化，從基于信息獲取和溝通娛樂(yúlè)需求的個性化應(yīng)用，發(fā)展到與醫(yī)療、教育、交通等公用服務(wù)深度融合的民生服務(wù)。與此同時，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃的出臺，互聯(lián)網(wǎng)將帶動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的變革和創(chuàng)新。精品資料線上線下人與人跨越(kuàyuè)時空的連接移動互聯(lián)時代(shídài)的新挑戰(zhàn)：O2OO2O即OnlineToOffline，也即將線下商務(wù)的機會與互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)結(jié)合在了一起，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的前臺，同時起到推廣和成交的作用。精品資料2.人工智能教練是真的嗎？以后(yǐhòu)能取代教練員嗎？

精品資料3.標(biāo)準(zhǔn)化教學(xué)(jiāoxué)的必然性精品資料大治必有大亂，天助(tiānzhù)自助者

駕校目前還是學(xué)車主渠道，但必須居安思