中國高鐵安全教育-L

授課內(nèi)容：安全教育授課部門：安全科主講：潘衛(wèi)熱烈歡迎各位新同事加入到我們這個大家庭！

高鐵安全形象大使TheAmbassadorOfCRHSafety前言

“安全第一、預(yù)防為主”是鐵路運輸生產(chǎn)永恒的主題。開展安全教育培訓(xùn)是鐵路職工教育的重要培訓(xùn)內(nèi)容，也是事關(guān)職工生命健康、家庭幸福、企業(yè)發(fā)展、社會和諧的重點工作。培訓(xùn)目的是為進(jìn)一步加強鐵路職工安全憂患意識、自我保護(hù)意識和崗位責(zé)任意識的教育，牢固樹立“以人為本、珍惜生命”的理念，增強全體職工安全防范能力，提高遵章守紀(jì)的自覺性。培訓(xùn)大綱

一、單位概況二、安全生產(chǎn)基礎(chǔ)知識三、安全生產(chǎn)規(guī)章制度四、主要危險因素及防范措施（含事故案例和分析）五、事故應(yīng)急處置基礎(chǔ)知識一、單位概況

1．單位概況我段前身是上海車輛房，建于清光緒三十年（1904年），1951年9月更名為上海車輛段，2009年6月30日與上海動車基地重組整合更名為上海動車客車段，2013年7月1日拆分為上海動車段，位于上海市嘉定區(qū)南翔鎮(zhèn)南側(cè)。

主要承擔(dān)配屬動車組一至五級檢修和運用任務(wù)。。動車所檢修庫動車存車線高級修場動車檢修庫高級修場動車轉(zhuǎn)向架庫2．動車所地理位置分布3．主要配屬動車組型號CRH1B/1ECRH2A/2B/2C/2ECRH380A/380ALCRH3C/380BL一、安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理知識（一）安全生產(chǎn)基本概念1、什么是安全？安全泛指沒有危險、不受威脅和不出事故的狀態(tài)。而生產(chǎn)過程中的安全是指不發(fā)生工傷事故、職業(yè)病、設(shè)備或財產(chǎn)損失的狀況。也就是指人不受傷害，物不受損失。要保證生產(chǎn)作業(yè)過程中的安全，就要努力改善勞動條件，克服不安全因素，杜絕違章行為，防止發(fā)生傷亡事故。2、什么三級安全教育？

段級：安全生產(chǎn)基本知識；本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度；勞動紀(jì)律；作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及事故應(yīng)急知識等。

由專職安全員講解。

車間級：本車間安全生產(chǎn)狀況和規(guī)章制度，作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及事故應(yīng)急措施等。

由車間中心安全員或車間主任講解

班組級：崗位安全操作規(guī)程、崗位風(fēng)險、生產(chǎn)設(shè)備、安全裝置、勞動防護(hù)用品的正確使用方法等。

由班組長或班組安全員講解

3、什么是“三不傷害”？

4、什么是“兩違”？“三不傷害”是指工人在工作過程中，不傷害自己，不傷害他人且不被他人傷害。

“兩違”是違章指揮，違章操作，違反勞動紀(jì)律的簡稱。

5、什么是特種作業(yè)人員？特種作業(yè)人員是指其作業(yè)的場所、操作的設(shè)備、作業(yè)內(nèi)容具有較大的危險性，容易發(fā)生傷亡事故，或者容易對操作者本人、他人以及周圍設(shè)施的安全造成重大危害的作業(yè)人員。

6、什么是事故處理“四不放過”

？

事故的原因沒查清不放過；

事故責(zé)任者不受處分不放過；

防范措施不落實不放過；廣大群眾未受教育不放過。以下的行為將受到嚴(yán)肅處理，觸犯法律的將依法追究：安全事故發(fā)生后隱瞞不報、謊報、故意遲延不報，故意破壞事故現(xiàn)場。忽視安全生產(chǎn)、違反安全管理制度和操作規(guī)程、違章指揮、玩忽職守或者發(fā)現(xiàn)事故隱患而不采取有效措施以致造成安全事故。

你知道鐵路交通事故怎么分類的嗎？《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》第二條鐵路機車車輛在運行過程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的事故，包括影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過程中發(fā)生的事故；或者鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為鐵路交通事故（以下簡稱事故）第七條依據(jù)《條例》規(guī)定，事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個等級。第八條有下列情形之一的，為特別重大事故：（一）造成30人以上死亡。（二）造成100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同）。（三）造成1億元以上直接經(jīng)濟損失。（四）繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上。（五）繁忙干線貨運列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時以上。第九條有下列情形之一的，為重大事故：（一）造成10人以上30人以下死亡。（二）造成50人以上100人以下重傷。（三）造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失。（四）客運列車脫軌18輛以上。（五）貨運列車脫軌60輛以上。（六）客運列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上。（七）貨運列車脫軌6輛以上60輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上。第十條有下列情形之一的，為較大事故：（一）造成3人以上10人以下死亡。（二）造成10人以上50人以下重傷。（三）造成1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失。（四）客運列車脫軌2輛以上18輛以下。（五）貨運列車脫軌6輛以上60輛以下。（六）中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上。（七）中斷其他線路鐵路行車10小時以上。第十一條一般事故分為：一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。第十二條有下列情形之一，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故：A1.造成2人死亡。

A2.造成5人以上10人以下重傷。A3.造成500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟損失。A4.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：A4.1繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時以上6小時以下，雙線行車中斷2小時以上6小時以下。A4.2其他線路單線或雙線之一線行車中斷6小時以上10小時以下，雙線行車中斷3小時以上10小時以下。A4.3客運列車耽誤本列4小時以上。A4.4客運列車脫軌1輛。

A4.5客運列車中途摘車2輛以上。A4.6客車報廢1輛或大破2輛以上。A4.7機車大破1臺以上。A4.8動車組中破1輛以上。A4.9貨運列車脫軌4輛以上6輛以下。第十三條有下列情形之一，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類事故：B1.造成1人死亡。

B2.造成5人以下重傷。B3.造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟損失。B4.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：B4.1繁忙干線行車中斷1小時以上。B4.2其他線路行車中斷2小時以上。B4.3客運列車耽誤本列1小時以上。B4.4客運列車中途摘車1輛。B4.5客車大破1輛。B4.6機車中破1臺。B4.7貨運列車脫軌2輛以上4輛以下。第十四條有下列情形之一，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故：C1.列車沖突。

C2.貨運列車脫軌。C3.列車火災(zāi)。C4.列車爆炸。C5.列車相撞。

C6.向占用區(qū)間發(fā)出列車。C7.向占用線接入列車。

C8.未準(zhǔn)備好進(jìn)路接、發(fā)列車。C9.未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車。C10.列車冒進(jìn)信號或越過警沖標(biāo)。C11.機車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)。C12.列車中機車車輛斷軸，車輪崩裂，制動梁、下拉桿、交叉桿等部件脫落。C13.列車運行中碰撞輕型車輛、小車、施工機械、機具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石。C14.接觸網(wǎng)接觸線斷線、倒桿或塌網(wǎng)。C15.關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運行中關(guān)閉折角塞門。C16.列車運行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施。C17.列車運行中設(shè)備設(shè)施、裝載貨物（包括行包、郵件）、裝載加固材料（或裝置）超限（含按超限貨物辦理超過電報批準(zhǔn)尺寸的）或墜落。C18.裝載超限貨物的車輛按裝載普通貨物的車輛編入列車。C19.電力機車、動車組帶電進(jìn)入停電區(qū)。C20.錯誤向停電區(qū)段的接觸網(wǎng)供電。C21.電化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車。C22.客運列車分離。C23.發(fā)生沖突、脫軌的機車車輛未按規(guī)定檢查鑒定編入列車。C24.無調(diào)度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)。C25.漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運行。第十五條有下列情形之一，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般D類事故：D1.調(diào)車沖突。

D2.調(diào)車脫軌。

D3.擠道岔。D4.調(diào)車相撞。D5.錯辦或未及時辦理信號致使列車停車。D6.錯辦行車憑證發(fā)車或耽誤列車。D7.調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號，或未撤防護(hù)信號動車。D8.貨運列車分離。D9.施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車。D10.作業(yè)人員違反勞動紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車。D11.濫用緊急制動閥耽誤列車。D12.擅自發(fā)車、開車、停車、錯辦通過或在區(qū)間乘降所錯誤通過。D13.列車?yán)F鞋開車。D14.漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令耽誤列車。D15.錯誤操縱、使用行車設(shè)備耽誤列車。D16.使用輕型車輛、小車及施工機械耽誤列車。D17.應(yīng)安裝列尾裝置而未安裝發(fā)出列車。D18.行包、郵件裝卸作業(yè)耽誤列車。D19.電力機車、動車組錯誤進(jìn)入無接觸網(wǎng)線路。D20.列車上工作人員往外拋擲物體造成人員傷害或設(shè)備損壞。

D21.行車設(shè)備故障耽誤本列客運列車1小時以上，或耽誤本列貨運列車2小時以上；固定設(shè)備故障延時影響正常行車2小時以上（僅指正線）。第十七條因事故死亡、重傷人數(shù)7日內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級變化的，相應(yīng)改變事故等級。嚴(yán)重程度：特別重大＞重大＞較大＞一般

逐次降低一般事故里面：一般A＞

B＞C＞D

逐次降低

同一個事故等級里面：

Am＞An（

m＜n）

（二）安全生產(chǎn)的方針我國安全生產(chǎn)方針是：“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”

（三）安全生產(chǎn)的四個原則

1、“三同時”原則

“三同時”原則是指凡是在我國境內(nèi)新建、改建、擴建的基本建設(shè)項目、技術(shù)改造項目，其勞動安全衛(wèi)生設(shè)施必須符合國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。

2、“五同時”原則

“五同時”是指企業(yè)的生產(chǎn)組織及領(lǐng)導(dǎo)者在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)工作的同時計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作。

（四）安全生產(chǎn)主要相關(guān)的法律法規(guī)

1、《憲法》2、《勞動法》3、《安全生產(chǎn)法》4、《職業(yè)病防治法》5、《使用有毒物品作業(yè)場所勞動保護(hù)條例》6、《工傷保險條例》

中華人民共和國安全生產(chǎn)法

目

錄

第一章

總

則

√

第二章

生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)保障

第三章

從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)

√

第四章

安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理

第五章

生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急救援與調(diào)查處理

第六章

法律責(zé)任

第七章

附

則

第一章總則第一條為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展，制定本法。第二條在中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)從事生產(chǎn)經(jīng)營活動的單位（以下統(tǒng)稱生產(chǎn)經(jīng)營單位）的安全生產(chǎn)，適用本法；有關(guān)法律、行政法規(guī)對消防安全和道路交通安全、鐵路交通安全、水上交通安全、民用航空安全另有規(guī)定的，適用其規(guī)定。

第三條安全生產(chǎn)管理，堅持安全第一、預(yù)防為主的方針。第六條生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員有依法獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利，并應(yīng)當(dāng)依法履行安全生產(chǎn)方面的義務(wù)。第七條工會依法組織職工參加本單位安全生產(chǎn)工作的民主管理和民主監(jiān)督，維護(hù)職工在安全生產(chǎn)方面的合法權(quán)益。

第三章從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)第四十六條從業(yè)人員有權(quán)對本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出批評、檢舉、控告；有權(quán)拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)。第四十七條從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時，有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場所。第四十八條因生產(chǎn)安全事故受到損害的從業(yè)人員，除依法享有工傷社會保險外，依照有關(guān)民事法律尚有獲得賠償?shù)臋?quán)利的，有權(quán)向本單位提出賠償要求

第四十九條從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護(hù)用品。第五十條從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識，提高安全生產(chǎn)技能，增強事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。第五十一條從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報告；接到報告的人員應(yīng)當(dāng)及時予以處理。

（五）、安全色、安全線和安全標(biāo)志1、安全色：是特定的表達(dá)安全信息的顏色。它以形象而醒目的色彩語言向人們提供禁止、警告、指令、提示等安全信息。安全色包括4種顏色，即紅色、黃色、藍(lán)色、綠色。紅色表示禁止、停止的意思。黃色表示注意、警告的意思。藍(lán)色表示指令、必須遵守的意思。綠色表示通行、安全和提供信息的意思。

2、安全線安全線是指工礦企業(yè)中用以劃分安全區(qū)域與危險區(qū)域的分界線。3、安全標(biāo)志安全標(biāo)志由安全色、幾何圖形和圖形符號構(gòu)成，用以表達(dá)特定的安全信息。使用安全標(biāo)志的目的是提醒人們注意不安全因素，防止事故發(fā)生，起到保障安全的作用。常見安全標(biāo)志(六)正確使用勞動防護(hù)用品

員工在生產(chǎn)勞動過程中，或由于作業(yè)環(huán)境條件異常，或由于缺乏安全裝置或安全裝置有缺陷，或由于其他突然發(fā)生的情況，往往會發(fā)生工傷事故或職業(yè)危害。為防止工傷事故和職業(yè)危害的發(fā)生，必須使用勞動防護(hù)用品。

1、安全帽的作用和使用注意事項（1）安全帽的防護(hù)作用防止物體打擊傷害。防止高處墜落傷害頭部。防止機械性損傷。防止污染毛發(fā)。切記：正確使用勞動防護(hù)用品會挽救你的生命（2）、安全帽使用注意事項作業(yè)人員所戴的安全帽，要有下頦帶和后帽箍并拴系牢固，以防帽子滑落或碰掉。一般塑料安全帽的使用期限為3年。佩戴安全帽前，應(yīng)檢查各配件有無損壞，裝配是否牢固，帽襯調(diào)節(jié)部分是否卡緊，繩帶是否系緊等，確信各部件完好后方可使用。2、防護(hù)鞋的作用和使用注意事項（1）防護(hù)鞋的作用防止物體砸傷或刺割傷害。防止高低溫傷害。防止酸、堿性化學(xué)品傷害。防止觸電傷害。防止靜電傷害。（2）絕緣鞋（靴）的使用及注意事項穿用絕緣靴時，應(yīng)將褲管套入靴簡內(nèi)。穿用絕緣鞋時，褲管不宜長及鞋底外沿條高度，更不能長及地面，保持布幫干燥。

非耐酸堿油的橡膠底，不可與酸堿油類物物質(zhì)接觸，并應(yīng)防止尖銳物刺傷。低壓絕緣鞋若底花紋磨光，露出內(nèi)部顏色時則不能作為絕緣鞋使用。3、防護(hù)手套的作用和使用注意事項（1）防護(hù)手套的作用防止火與高溫、低溫的傷害。防止電磁與電離輻射的傷害。防止電、化學(xué)物質(zhì)的傷害。防止撞擊、切割、擦傷、微生物侵害以及感染。（2）防護(hù)手套使用注意事項

防護(hù)手套的品種很多，應(yīng)根據(jù)防護(hù)功能來選用。首先應(yīng)明確防護(hù)對象，然后再仔細(xì)選用。如耐酸堿手套，有耐強酸(堿)的，有只耐低濃度酸(堿)的，耐有機溶劑和化學(xué)試劑又各有不同。因此不能亂用，以免發(fā)生意外。

防水、耐酸堿手套使用前應(yīng)仔細(xì)檢查，觀察表面是否有破損，采取的簡易辦法是向手套內(nèi)吹氣，用手捏緊套口，觀察是否漏氣。若漏氣則不能使用。

橡膠、塑料等類防護(hù)手套用后應(yīng)沖洗干凈、晾干，保存時避免高溫，并在制品上撒上滑石粉以防粘連。

絕緣手套應(yīng)定期檢驗電絕緣性能，不符合規(guī)定的不能使用。

接觸強氧化酸如硝酸、鉻酸等，因強氧化作用會造成產(chǎn)品發(fā)脆、變色、早期損壞。高濃度的強氧化酸甚至?xí)馃龘p，應(yīng)注意觀察。

乳膠工業(yè)手套只適用于弱酸，濃度不高的硫酸和各種鹽類，不得接觸強氧化酸(硝酸等)。

（八）、防火安全知識防火防爆：三不動火：不辦理《動火證》不動火；安全措施不落實不動火；監(jiān)火人不在場不動火。正確選用滅火劑：1、水。不能用于帶電、與水反應(yīng)，熱熔物、油類。

2、泡沫滅火劑。不能用于帶電、忌水忌酸物等。

3、干粉滅火劑。對精密儀器容易造成污染。

4、二氧化碳滅火劑。容易窒息，容易制冷。

5、蒸汽。不能用于帶電，遇水反應(yīng)物等。

（八）、現(xiàn)場安全知識1、作業(yè)過程中危險有害因素的識別事故的發(fā)生是由于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)同時存在而導(dǎo)致的，因此，必須識別出工作過程中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，并加以預(yù)防，以消除或減少事故的發(fā)生。（1）人的不安全行為識別（a）操作錯誤、忽視安全和警告。（b）未采取安全措施。

（c）對運行中的設(shè)備進(jìn)行加油、修理、調(diào)整、焊接、清掃。（d）造成安全防護(hù)裝置失效。（e）造成危險狀態(tài)。（f）使用保護(hù)用具、防護(hù)服裝方面的缺陷。（g）不安全裝置。（h）冒險進(jìn)入危險場所。（i）其他不安全行為。(2)物的不安全狀態(tài)識別物的不安全狀態(tài)是指機器、設(shè)備、工具、附件、場地、環(huán)境等存在缺陷。（a）設(shè)備、設(shè)施、工具、附件本身存在缺陷。（b）防護(hù)設(shè)施、安全裝置存在缺陷。（c）工作場所存在缺陷。（d）勞動防護(hù)用品、用具存在缺陷。（e）作業(yè)環(huán)境存在缺陷。三、段主要安全生產(chǎn)規(guī)章制度

（一）、安全生產(chǎn)責(zé)任制度（二）、安全生產(chǎn)檢查制度（三）、安全生產(chǎn)現(xiàn)場控制制度（一）、安全生產(chǎn)責(zé)制度

作用：明確了單位的主要負(fù)責(zé)人及其他負(fù)責(zé)人、各有關(guān)部門和員工在生產(chǎn)經(jīng)營活動中應(yīng)負(fù)的責(zé)任。在各部門及員工間，建立一種分工明確、運行有效、責(zé)任落實的制度，有利于把安全工作落到實處。使安全工作層層有人負(fù)責(zé)。如：上海動車客車段安全生產(chǎn)逐級負(fù)責(zé)制

安全生產(chǎn)責(zé)任制是安全生產(chǎn)規(guī)章制度的

核心

明確段各級負(fù)責(zé)人、各類工程技術(shù)人員、各職能部門和每位員工在生產(chǎn)活動中應(yīng)負(fù)的安全職責(zé)。我們應(yīng)該做到：明確分工、各負(fù)其責(zé)、協(xié)調(diào)一致、全員參與安全生產(chǎn)責(zé)任制的方針：安全生產(chǎn)，預(yù)防為主。

原則：管生產(chǎn)的同時必須管安全安全生產(chǎn)責(zé)任制的要求：1、縱向到底。

2、橫向到邊。（二）、安全生產(chǎn)檢查制度安全檢查的類型：

1、定期安全生產(chǎn)檢查

2、經(jīng)常性安全檢查

3、季節(jié)性及節(jié)假日前安全檢查

4、專向安全檢查

5、綜合性安全生產(chǎn)檢查

6、不定期的職工代表巡視安全檢查如：上海動車客車段干部添乘、現(xiàn)場安全檢查管理考核辦法（三）、安全生產(chǎn)現(xiàn)場控制制度主要勞動安全控制制度：1.上海動車客車段勞動安全“八防”細(xì)化措施2.上海動車客車段電氣化鐵路安全實施細(xì)則段級安全培訓(xùn)重點：“八防”控制措施、電氣化鐵路安全控制措施什么是“八防”？“八防”是指：防止車輛傷害；防止高處墜落；防止觸電傷害；防止起重傷害；防止物體打擊；防止機具傷害；防止炸藥、鍋爐、壓力容器爆炸傷害；防止中毒、窒息。八防那我們該如何防止呢？防止車輛傷害1、橫越線路必須做到“一站、二看、三通過”。2-1

2、嚴(yán)禁扒乘機車車輛。2-23、嚴(yán)禁在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心內(nèi)坐臥、站立和行走。2-24、嚴(yán)格執(zhí)行安全防護(hù)信號的設(shè)置和撤除規(guī)定，嚴(yán)禁違章鉆越車底。5、運用部門職工在線路上作業(yè)應(yīng)穿戴有明顯反光標(biāo)志的防護(hù)作業(yè)服或帽，注意了望，安全避車。2-36、車列尚未停穩(wěn)或已經(jīng)啟動時，不得搶道，不準(zhǔn)作業(yè)。7、作業(yè)人員嚴(yán)禁在作業(yè)過程（尤其線路作業(yè)）中使用手機、信息機等通訊工具。8、運用部門職工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“五不”制度：（1）未設(shè)置防護(hù)信號不作業(yè)。（2）未設(shè)置防護(hù)信號不鉆車底。（3）未關(guān)門排風(fēng)不處理制動故障。（4）不跳車、搶道。（5）不走道心、道木頭。9、列檢人員應(yīng)執(zhí)行“同出同進(jìn)”制度。接車時，應(yīng)提前到達(dá)接車地點。接、送車應(yīng)蹲在兩線中間的安全地點，作業(yè)過程中，遇鄰線有列車通過時，必須停止作業(yè)，躲避到安全區(qū)域。10、乘務(wù)人員在列車運行中，必須做到“四嚴(yán)禁”：（1）嚴(yán)禁探身了望。（2）嚴(yán)禁頭、手伸出窗外。（3）列車停站8分鐘以下、鄰線有列車通過及夜間，嚴(yán)禁到反月臺作業(yè)。（4）進(jìn)入電氣化區(qū)段，嚴(yán)禁上車頂處理故障。11、段區(qū)內(nèi)停放的車輛應(yīng)采取防止溜逸的有效措施。12、廠內(nèi)車輛應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）司機應(yīng)持證操作。嚴(yán)禁無證人員操作任何種類的廠內(nèi)車輛。（2）司機應(yīng)熟悉所操縱的車輛性能和維修保養(yǎng)方法。（3）開動前，應(yīng)檢查車輛各部狀態(tài)，試驗剎車、方向盤及喇叭各部良好并確認(rèn)車體周圍無人和障礙物后方可開動。（4）車上裝載物不許超重、超寬，若超寬（輪對除外），應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。車上裝載物應(yīng)放平放穩(wěn)，散裝物件要綁固綁緊，保證運行中不致遺落。叉式車運行時禁止任何人站在叉子上。（5）禁止用廠內(nèi)車輛牽引、拖拉被埋的物品。（6）禁止叉式車在起重時檢修本車機械。（7）離開廠內(nèi)車輛時應(yīng)關(guān)閉啟動裝置并加鎖（8）嚴(yán)禁廠內(nèi)車輛停在平交道口和侵入鋼軌外側(cè)1.5米。廠內(nèi)車輛通過平交道口時，必須有專人引導(dǎo)，在接近鋼軌行駛和作業(yè)時應(yīng)注意了望。（9）廠內(nèi)車輛行駛時不準(zhǔn)乘人。學(xué)習(xí)駕駛廠內(nèi)車輛時，應(yīng)有師傅在場指導(dǎo)并在非作業(yè)和空曠無人處進(jìn)行。（10）廠內(nèi)車輛在段區(qū)、車庫、客技站等通道內(nèi)行駛時，其最高速度不應(yīng)超過5公里/小時，在平交道口、交叉路口、通道進(jìn)出口和出入廠房門口時，要執(zhí)行“一慢、二看、三通過”制度。段廠內(nèi)車輛一般不準(zhǔn)外出行駛，有任務(wù)必須在市內(nèi)行駛時，應(yīng)按規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)并嚴(yán)格執(zhí)行省、市交通規(guī)則。13、其它機動車除應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行省、市交通規(guī)則外，進(jìn)入段內(nèi)，應(yīng)遵守廠內(nèi)車輛的行駛、限速、停放等規(guī)定。危險！DANGEROUS!防止高處墜落1、在登高作業(yè)時，必須帶好安全帽，按規(guī)定使用安全帶(繩、網(wǎng))。2、腳手架必須按規(guī)定搭設(shè)，作業(yè)前必須確認(rèn)機具、設(shè)施和用品完好。3、禁止隨意攀登石棉瓦等屋(棚)頂。4、禁止在六級及以上大風(fēng)時進(jìn)行露天登高作業(yè)。5、嚴(yán)禁患有禁忌癥人員登高作業(yè)。6、登高掃、抹、擦、吊、架設(shè)、堆物時，作業(yè)面下必須設(shè)置防護(hù)。7、使用的安全帶(繩)，凡使用期限超過3年的實行強制報廢，并實行以舊換新的發(fā)放制度，保證失效的安全帶（繩）及時回收。8、使用梯子作業(yè)時必須有防滑裝置，梯子與地面夾角應(yīng)保持55～60度，使用人字梯、折疊梯應(yīng)掛好安全鏈（繩），使用前必須檢查梯子是否完好。9、各種跳板及移動小車，使用前應(yīng)仔細(xì)檢查，確認(rèn)良好。10、除車輛檢修地溝外，其它為生產(chǎn)、生活需要所設(shè)的坑、溝、池和陰井，應(yīng)有圍欄或蓋板。11、不準(zhǔn)跳（跨）越未設(shè)防護(hù)的各種坑、溝。12、高架檢修平臺，應(yīng)設(shè)有圍欄，并應(yīng)有防滑、防跌措施。危險！DANGEROUS!安全帶？防止觸電傷害1、維修電器設(shè)備人員，必須持證操作，按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品。2、電器設(shè)備、線路必須保持完好，禁止使用未安裝觸電保護(hù)器的各種有線手持式移動電動工具和移動設(shè)備。3、必須嚴(yán)格按規(guī)定在高壓線下作業(yè)。4、電力設(shè)備作業(yè)，必須貫徹禁電優(yōu)先的原則，嚴(yán)格執(zhí)行停電檢修、掛牌和監(jiān)護(hù)等制度。5、嚴(yán)禁帶電操作。檢查配電柜電器時，禁止手觸各電器觸頭，不得帶電檢查、處理故障或接觸高壓帶電部件。6、各種電動工具，應(yīng)按規(guī)定定期檢查絕緣電阻值并做好記錄。使用電動工具前必須檢查確認(rèn)技術(shù)性能良好。7、不準(zhǔn)私接電源，亂拉電線。8、機械動力設(shè)備電氣線路不許纏在鐵絲、金屬管等導(dǎo)體上，以防漏電。電氣部份發(fā)生故障時，要立即關(guān)閉電源開關(guān)。9、嚴(yán)禁任何人員在電氣設(shè)備處所依靠或坐臥；未經(jīng)電管單位或部門的許可，不得擅自亂拉、亂接電線。10、嚴(yán)格執(zhí)行電氣化鐵路各項安全規(guī)章制度。禁止直接或間接地與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件接觸；不準(zhǔn)與接觸網(wǎng)支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)接觸；攜帶的物件(包括長桿、導(dǎo)線等)與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持2米以上的距離；發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或掛有異物時，任何人不與之接觸；發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落碰地時，任何人必須距斷落碰地導(dǎo)線10米以外。嚴(yán)禁上車頂！危險！DANGEROUS!防止起重傷害1、起重作業(yè)人員必須持證操作。嚴(yán)禁多人或無人指揮；嚴(yán)禁在吊物下方站立和行走，應(yīng)按規(guī)定操作。2、起重機司機應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行八不吊:（1）超過規(guī)定負(fù)荷或起重量不明時不吊；（2）吊具不完整，不符合安全規(guī)定不吊；（3）吊物捆綁不牢不吊；（4）吊具與起重物不垂直，斜拉時不吊；（5）無人指揮或指揮信號不明時不吊；（6）起重機上有人或有浮動物不吊；（7）吊物從人體或乙炔、氧氣瓶上方越過不吊；（8）起重機帶病運用不吊。3、起重機司機接受指揮信號后，須鳴鈴警示后再起動。如遇緊急情況，不論是否有人發(fā)出停車信號，司機均應(yīng)立即停車。4、頂架車輛時必須專人負(fù)責(zé)，呼喚應(yīng)答，操作人員不得離崗。使用千斤頂起重時，重心應(yīng)找準(zhǔn)，底座應(yīng)放置平穩(wěn)牢固，嚴(yán)禁剛性接觸，以防傾滑。5、起重設(shè)備附屬裝置及起重工具應(yīng)定期檢查探傷并做成記錄，狀態(tài)不良的必須更換、報廢，嚴(yán)禁帶病使用。6、嚴(yán)禁站在被吊物下方用手校正被吊起的物體。7、起吊作業(yè)人員應(yīng)穿戴好勞動防護(hù)用品。升降過程中危險！DANGEROUS!防止物體打擊1、進(jìn)入作業(yè)區(qū)必須按規(guī)定使用安全帽等勞動保護(hù)用品。2、高處和雙層作業(yè)時，不得向下拋擲料具、配件，無隔離設(shè)施時，嚴(yán)禁雙層同時作業(yè)。3、列車通過時，必須面向列車避車，防止物體擊傷。4、搬運重、大、長物件，必須有專人指揮，動作協(xié)調(diào)。5、手錘、鑿子不得有卷邊毛刺，敲打時思想要高度集中，瞄準(zhǔn)目標(biāo)防止敲偏，錘面不能作墊鐵使用。使用臺鉗時必須夾緊工件，以防工件飛出。6、堆放車輛配件和設(shè)備，必須整齊、牢固，線路外側(cè)1.5米內(nèi)不準(zhǔn)有障礙物。2-57、裝卸貨物時，應(yīng)按規(guī)定作業(yè)，嚴(yán)禁裝載超長、超重、超高的貨物。危險！DANGEROUS!安全帽呢？防止機具傷害1、各種機具必須有切合實際的安全操作規(guī)程。2、嚴(yán)禁機具設(shè)備帶病超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，安全防護(hù)裝置必須齊全良好。3、使用中機具設(shè)備應(yīng)做到定人、定機，持證操作。4、開啟機械動力設(shè)備前應(yīng)先檢查設(shè)備狀態(tài)。5、運行中的機械動力設(shè)備，嚴(yán)禁進(jìn)行修理、加油等工作。6、砂輪機、切割機以及金屬切削人員，必須佩帶防護(hù)眼鏡(罩)，使用前應(yīng)檢查防護(hù)裝置是否完好。7、嚴(yán)禁帶手套操作各種旋轉(zhuǎn)切削式的機械動力設(shè)備。操作時，應(yīng)扎緊衣袖，嚴(yán)禁披發(fā)操作。8、使用手提式風(fēng)鉆、電鉆前，必須確認(rèn)技術(shù)狀態(tài)和絕緣狀態(tài)良好，鉆機未停轉(zhuǎn)時，嚴(yán)禁接觸鉆頭、鉆夾頭和鉆套，嚴(yán)禁用手消除鉆頭上的碎屑，中斷作業(yè)時，應(yīng)立即切斷電源、風(fēng)源。9、二人以上共同作業(yè)時，必須進(jìn)行呼喚應(yīng)答。防止炸藥、鍋爐、壓力容器爆炸傷害1、鍋爐、壓力容器等設(shè)備作業(yè)人員必須持證操作；無壓設(shè)備、設(shè)施嚴(yán)禁有壓運轉(zhuǎn)。2、定期進(jìn)行防爆、防火檢查，確保危險品庫、氧氣瓶庫、鍋爐房、壓風(fēng)機室等重點處所的安全防范措施落實到位。3、嚴(yán)格執(zhí)行鍋爐、壓力容器的鑒定、檢修驗收等制度。4、嚴(yán)禁在尚有壓力的容器上和未經(jīng)洗凈的盛油空容器上進(jìn)行焊接作業(yè)。5、氧氣瓶與乙炔瓶不得混放，間隔距離不得少于5米。6、氧氣瓶不得靠近火焰或受陽光曝曬，距明火不得少于10米的安全距離。7、焊接人員必須持證上崗，作業(yè)時應(yīng)穿戴好規(guī)定的防護(hù)服裝及防護(hù)用品。嚴(yán)禁無證人員使用、操作氣焊、氣割工具和進(jìn)行氣焊、氣割作業(yè)。防止中毒、窒息1、有毒物品的運輸、裝卸、貯存必須嚴(yán)格按照《危規(guī)》執(zhí)行。2、使用有毒物品場所，作業(yè)前必須采取通風(fēng)、吸塵、凈化，隔離等措施，并正確使用防護(hù)用品。3、對有毒、有害作業(yè)場所要定期監(jiān)測，作業(yè)人員要定期進(jìn)行體檢。4、進(jìn)行油漆作業(yè)時，作業(yè)人員必須佩戴口罩或者防毒口罩。5、冬季室內(nèi)火爐取暖應(yīng)采取措施防止煤氣中毒、窒息。目的：為減少和防止電氣化鐵路區(qū)段人身傷害和行車事故的發(fā)生，確保段行車安全和從業(yè)人員的生命安全。主要內(nèi)容:電氣化鐵路安全控制措施PageDown1、在接觸網(wǎng)支柱等危險設(shè)施、設(shè)備和區(qū)域，以及能攀登到客車等車輛上部的梯子或支架處，必須規(guī)范涂刷或設(shè)置“有電危險”、“切勿靠近”、“嚴(yán)禁攀登”等警示標(biāo)志，警示標(biāo)志應(yīng)保持完整、清晰。任何人員不得在上述地點停留休息和坐臥，不得破壞警示標(biāo)志。2、列檢、乘務(wù)人員應(yīng)熟悉作業(yè)區(qū)域內(nèi)的線路設(shè)施、設(shè)備等情況。在涂刷或設(shè)置有“有電危險”、“切勿靠近”、“嚴(yán)禁攀登”等警示標(biāo)志的接觸網(wǎng)支柱等危險設(shè)施、設(shè)備的區(qū)域作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)格遵守以下規(guī)定：（1）．正確佩戴和使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)或鐵路標(biāo)準(zhǔn)的勞動防護(hù)用品和生產(chǎn)用具。（2）．絕緣防護(hù)用品和生產(chǎn)用具，使用前必須認(rèn)真檢查，如有疑問或不良者，嚴(yán)禁使用。（3）．所攜帶的物件、使用的工具等，與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分必須保持2米以上安全距離。（4）．嚴(yán)禁攀登車輛頂部或站在貨物上進(jìn)行任何作業(yè)；嚴(yán)禁使用水流沖刷車輛上部或使用鐵釬、長桿疏通煙囪或調(diào)整通風(fēng)口。（5）．嚴(yán)禁操作、動用、搭接與車輛無關(guān)的線路電氣化設(shè)施。（6）．使用電氣化線路間地面供電設(shè)施向客車送電時，操作前應(yīng)確認(rèn)該供電設(shè)施是否受到電氣化接觸網(wǎng)電源或其接地的影響。無電工有效操作證者嚴(yán)禁動用一切電氣設(shè)施。（7）．遇狂風(fēng)、暴雨、雷電等惡劣天氣，暫停電網(wǎng)下的露天操作電器作業(yè)，到就近客車車廂內(nèi)避險。3、在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2米的建筑物或構(gòu)筑物等設(shè)施設(shè)備上進(jìn)行作業(yè)前，必須按規(guī)定停電、接地后方準(zhǔn)作業(yè)，作業(yè)時必須設(shè)專人防護(hù)。4、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)絕緣破損或斷線，以及接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等異物時，任何人均不準(zhǔn)與之接觸，應(yīng)立即通知段生產(chǎn)調(diào)度科，生產(chǎn)調(diào)度科聯(lián)系相關(guān)單位派專業(yè)人員趕赴現(xiàn)場處理。在未排除故障前，須嚴(yán)加防護(hù)。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落碰地時，任何人必須距斷落碰地的導(dǎo)線10米以外，防止跨步電壓傷人。5、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5米范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物均須安設(shè)接地線，并做好測試記錄。6、在有接觸網(wǎng)的客車整備線處理車輛故障距接觸網(wǎng)不足2米時，必須將車輛移至無接觸網(wǎng)的線路上方可進(jìn)行作業(yè)，如車輛無法移動時，必須按規(guī)定停電、接地后方準(zhǔn)作業(yè)。作業(yè)結(jié)束必須確認(rèn)所有作業(yè)人員離開危險區(qū)域后，方準(zhǔn)匯報生產(chǎn)調(diào)度科，由生產(chǎn)調(diào)度科通知有關(guān)單位向接觸網(wǎng)供電；作業(yè)中加強監(jiān)護(hù)、呼喚應(yīng)答等聯(lián)控措施。7、通過電氣化鐵路平交道口的機動車輛及運輸工具，所裝載的貨物高度（從地面算起，下同）不得超過4.5米和觸及道口限界門的吊標(biāo)（吊鏈、橫板）；在裝載高度超過2米的貨物上，通過道口時嚴(yán)禁坐人；持有木棒、竹竿、彩旗等高長物件的行人通過道口時，不準(zhǔn)高舉揮動，須將物件保持水平狀態(tài)。8、在修建靠近接觸網(wǎng)的建筑物、構(gòu)筑物或設(shè)備時，必須遵守以下規(guī)定：（1）．不得借助鐵塔支柱搭設(shè)腳手架或借助鐵塔支柱上下。（2）．在站場附近施工時，不得將水流向接觸網(wǎng)方向噴射。裝卸水泥泥漿時，要遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)，防止破壞或降低接觸網(wǎng)對地絕緣。2-6（3）．手持木桿、梯子等工具在接觸網(wǎng)下通過時，必須使其保持水平狀態(tài)，不得高舉超過安全距離。9、電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災(zāi)時，必須立即通知段生產(chǎn)調(diào)度科，生產(chǎn)調(diào)度科應(yīng)及時向上級有關(guān)部門報告。參與撲救人員應(yīng)事先確認(rèn)燃著物體與接觸網(wǎng)帶電設(shè)備的距離，如不足4米又未停電的情況下，不得使用水或一般滅火器滅火，使用沙土滅火時，必須距接觸網(wǎng)帶電設(shè)備2米以上；如超過4米以上的，在未停電的情況下可以使用水澆，但嚴(yán)禁向帶電部分的方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在2米以上。10、在電氣化鐵路附近發(fā)現(xiàn)有人觸電，急救者應(yīng)用絕緣棒（或干木棒、繩索等）強力將觸電者與接觸的電源分開，切勿用手去拉觸電者。四、主要危險因素及防范措施（含事故案例和分析）

各位！枯燥嘛？大家振奮精神，接下來切換下傳授方式，讓一段生動震撼的視頻演繹本節(jié)內(nèi)容，真正的將安全烙進(jìn)您的心頭！從事故中警醒從教訓(xùn)中改變關(guān)愛生命安全發(fā)展五、事故應(yīng)急處置基礎(chǔ)知識1、事故應(yīng)急救援與處置程序（1）發(fā)現(xiàn)緊急情況后，事故現(xiàn)場人員應(yīng)立即上報段安全生產(chǎn)應(yīng)急救援指揮中心和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，由段指揮中心統(tǒng)一組織搶險救援工作。（2）立即疏散事故現(xiàn)場人員。（3）實施警戒治安，避免無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場。（4）立即采取現(xiàn)場行之有效的救護(hù)措施對受傷人員實施救護(hù)和對事態(tài)進(jìn)行控制。（5）及時將受傷人員送醫(yī)院救治。（6）及時報告有關(guān)救援部門。2、受傷人員的傷情判斷（1）有無意識判斷：受傷人員對于問話、拍打肩膀、緊捏手指等刺激均無反應(yīng)，說明已無意識。措施：無意識時必須呼救并實施急救措施。（2）有無呼吸判斷：目測受傷人員胸部的起伏情況，用耳朵測聽呼吸。措施：保持呼吸道暢通，如果呼吸停止，必須馬上進(jìn)行人工呼吸。

（3）有無脈搏判斷：測試脈搏時應(yīng)將指尖輕輕放在受傷人員的頸動脈或股動脈處。措施：若感覺不到脈搏，則需立即進(jìn)行胸外心臟按壓。（4）有無大出血判斷：動脈出血時，血液呈噴射狀，血色鮮紅，危險性大；靜脈出血時，血流較緩慢，血色暗紅，呈持續(xù)狀。毛細(xì)血管出血時，血色鮮紅，從傷口處滲出，常自動凝固而止血，危險性小。措施：必須采取措施立即止血。1、心肺復(fù)蘇（CPR)是針對驟停的心跳和呼吸采取的“救命技術(shù)”。具體步驟：（1）判斷患者有無意識。（2）明確搶救體位。（3）保持傷員呼吸道暢通。（4）判斷傷員的呼吸。（5）人工呼吸。（6）判斷傷員脈搏。（7）胸外心臟按壓。常見救護(hù)方法2、止血方法

1、皮膚表面的毛細(xì)血管出血。毛細(xì)血管出血表現(xiàn)為慢慢滲出，出血量小，會自動停止，沒有危險性?？捎谩皠?chuàng)可貼”，一貼就好；

2、小靜脈出血。有的小傷口出血，比毛細(xì)血管出血快，只見暗紅色的血液不斷從傷口流出，出血量較多。止血方法是用干凈的厚紗布、毛巾等放在傷口上，然后加壓包扎，一般就會停止流血。常見的頭部受傷，因頭皮的毛細(xì)血管很豐富，常是血流滿面，顯得很可怕，事實上只要在傷口上加壓包扎，很快就能止住血；

3、小動脈出血。像小噴泉一樣噴射而出，出血速度快，出血量多。這種出血如不及時止血，短時間內(nèi)人體會失去大量的血，就會發(fā)生“休克”。這時，加壓包扎是止不住血的。只有在傷口上方扎止血帶，也可用毛巾、布條代替止血帶包扎住，才能止住血。3、骨折急救首先，要積極搶救病人，注意合并損傷的治療，如果有軟組織創(chuàng)傷，應(yīng)先進(jìn)行清創(chuàng)處理。有出血時，要先壓迫止血，包扎傷口，再將骨折固定。上肢骨折：用兩塊夾板(或木板)分別在上肢內(nèi)外兩側(cè)，加上襯墊(棉花、衣、布)等后，用三角巾(或布條、繩子)綁好固定，再用一條長三角巾(布)將上肢前臂屈曲懸吊固定于胸前。下肢骨折：受傷者仰臥，小腿骨折時，用長短相等的兩塊夾板(從腳跟到大腿中部)，加襯墊后，在骨折處上下兩端、膝下和大腿中部分用布帶纏緊，在外側(cè)打結(jié)，腳部用“8”字形繃帶固定，使腳與小腿成直角；如為大腿骨折，可用一塊自腋窩到腳跟長的夾板放在傷肢外側(cè)，健肢移向傷肢并列，夾板加襯墊后，用布條分段固定傷肢，腋窩和大腿上部分別圍繞胸、腹部固定。腳部固定也同小腿骨折。包扎固定后，將受傷者輕輕放在擔(dān)架(或木板)上，抬送醫(yī)院進(jìn)行急救處理。在運送途中，要避免搖擺、振蕩。人體觸電后的應(yīng)急措施1、觸電對人體的傷害電流通過人體叫觸電。常見的觸電形式有：人體觸及帶電的導(dǎo)體或絕緣損壞的設(shè)備外殼；帶電體與人體之間不是最小安全距離形成閃絡(luò)放電；人體承受跨步電壓或者誤操作，電弧波及人體等。觸電時人體會受到某種程度的傷害，按其形式可分為電擊和電傷兩種。電擊是指電流流經(jīng)人體內(nèi)部，引起疼痛發(fā)麻、肌肉抽搐，嚴(yán)重的會引起強烈的痙攣、心室顫動或呼吸停止，甚至由于人體心臟、呼吸系統(tǒng)以及神經(jīng)系統(tǒng)的致命傷害，造成死亡。絕大部分觸電死亡事故是電擊造成的。電傷是指觸電時人體被帶電體接觸不良部分發(fā)生的電弧灼傷，或者人體與帶電體接觸部分的電烙印，或者是由于被電流熔化和蒸發(fā)的金屬微粒等侵入人體皮膚引起的皮膚金屬化。這些意外會給人留下傷害，嚴(yán)重時也可致人于死地。電傷通常是由電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)或機械效應(yīng)造成的。電擊和電傷也可同時發(fā)生，這在高壓觸電事故中是常見的。2、低壓觸電事故的應(yīng)急措施發(fā)生低壓觸電事故時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況立即采取以下