國際物流簡述-第1組

國際(guójì)物流簡述logistics精品資料2016Logistics物流研討(yántǎo)議題：結(jié)合實際，說明(shuōmíng)什么是國際物流？與國內(nèi)物流有何特點？操作中需要注意哪些地方？精品資料第一組Logistics什么(shénme)是國內(nèi)物流？國內(nèi)物流是指為國家的整體利益服務(wù)在國家自己的領(lǐng)地范圍內(nèi)開展的物流活動。引：國內(nèi)物流回顧(huígù)截至2013年底，全國鐵路營業(yè)里程10.3萬公里，其中高速鐵路1.1萬公里；全國公路總里程達到435.6萬公里，其中高速公路10.45萬公里；內(nèi)河航道通航里程12.59萬公里，其中三級及以上高等級航道1.02萬公里；全國港口擁有萬噸級及以上泊位2001個，其中沿海港口1607個、內(nèi)河港口394個；全國民用運輸機場193個。2012年全國營業(yè)性庫房面積約13億平方米，各種類型的物流園區(qū)754個。雖然基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日趨完善，但全社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率高達18%，高于發(fā)達國家水平1倍左右。精品資料第一組Logistics目錄(mùlù)1.什么(shénme)是國際物流？2.與國內(nèi)物流有何特點3.操作中需要注意哪些地方4.物流小視頻精品資料第一組Logistics物流實證(shízhèng)◆意大利有一家專門經(jīng)營服裝的公司，它有5000家專賣店，分布在60個國家，每年銷售的服裝約5000萬件物流需求。其總部在意大利，所有的工作都是通過80家代理商進行?！羧裟骋粚Ｙu店發(fā)現(xiàn)某一款式的服裝需要補貨，立即通知所指定的某一代理商，該代理商立即將此信息通知意大利總部，總部再把這一信息反饋給配送中心，配送中心便根據(jù)專賣店的需求在一定的時間內(nèi)進行打包、組配、送貨。整個(zhěnggè)物流過程可在一周內(nèi)完成，包括報關(guān)，清關(guān)等?！羯钪兄T多事實足見國家間物流調(diào)度的重要性！精品資料第一組Logistics精品資料第一組Logistics業(yè)務(wù)(yèwù)流程圖精品資料第一組Logistics◆按物流活動(huódòng)的空間范圍分類：有地區(qū)物流、國內(nèi)物流、國際物流。什么(shénme)是國際物流？◆國際物流指當(dāng)生產(chǎn)和消費分別在兩個或兩個以上的國家（或地區(qū)）獨立進行時，為了克服生產(chǎn)和消費之間的空間隔離和時間距離，對物資（商品）進行物理性移動的一項國際商品貿(mào)易或交流活動，從而完成國際商品交易的最終目的。精品資料第一組Logistics◆發(fā)展歷程：國際物流自第二次世界大戰(zhàn)后開展，六十年代開始形成了國際間的大數(shù)量物流，九十年代國際物流依托(yītuō)信息技術(shù)發(fā)展，實現(xiàn)了“信息化”。國際物流歷程(lìchéng)和背景◆發(fā)展背景：貿(mào)易伙伴遍布全球，必然要求物流國際化，即物流設(shè)施國際化、物流技術(shù)國際化、物流服務(wù)國際化、貨物運輸國際化、包裝國際化和流通加工國際化等等。世界各國廣泛開展國際物流方面的理論和實踐方面的大膽探索。人們已經(jīng)形成共識：只有廣泛開展國際物流合作，才能促進世界經(jīng)濟繁榮，物流無國界—體現(xiàn)存在必要性。精品資料第一組Logistics精品資料第一組Logistics目錄(mùlù)2.與國內(nèi)物流有何特點(tèdiǎn)精品資料第一組Logistics1.現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)發(fā)展迅速2.業(yè)務(wù)收入增長較快3.綜合型物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入增速快于倉儲型、運輸型物流企業(yè)4.企業(yè)現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)成本增加(zēngjiā)明顯國內(nèi)物流特點(tèdiǎn)1.國際物流物流環(huán)境存在

差異性2.國際物流與國內(nèi)物流的

主要運輸方式不同；3.國際物流必須有國際化

信息系統(tǒng)的支持4.國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求

較高5.國際物流風(fēng)險較大。國際物流特點與國內(nèi)物流有何特點精品資料第一組Logistics國際(guójì)物流與國內(nèi)物流的區(qū)別國際(guójì)物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求高于國內(nèi)物流主要運輸方式不同經(jīng)營環(huán)境不同國際物流風(fēng)險大于國內(nèi)物流信息溝通方式不同精品資料第一組Logistics區(qū)別一：經(jīng)營環(huán)境(huánjìng)不同--復(fù)雜性

國際物流的一個顯著特點就是各國的物流環(huán)境存在著較大的差異。不同國家（或地區(qū)）不同的物流基礎(chǔ)設(shè)施、不同的經(jīng)濟和科技發(fā)展水平使國際物流處于不同的條件支撐下，有些國家（或地區(qū)）可以使用先進的科學(xué)技術(shù)和方法，到了另一些國家可能(kěnéng)根本無法應(yīng)用，從而導(dǎo)致整體物流水平的下降。除此之外，各國適用法律的不同、物流標(biāo)準(zhǔn)的差異、歷史文化及人文風(fēng)俗的千差萬別也使國際物流受到了極大限制。精品資料第一組Logistics區(qū)別二：主要運輸方式不同(bùtónɡ)—海運+空運

★國內(nèi)物流中，由于運輸路線相對較短，運輸頻率較高，因此主要以鐵路和公路運輸為主。★國際物流涉及多個國家，地理范圍(fànwéi)更大，運輸距離更長，因此國際物流以海運為主，小部分為空運。為盡量縮短運輸時間，降低運輸成本。運輸方式選擇和組合的多樣性是國際物流運輸?shù)囊粋€顯著特征。精品資料第一組Logistics區(qū)別(qūbié)三：信息溝通方式不同

★國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持。在物流信息傳遞技術(shù)方面，歐洲各國不僅實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)化，而且實現(xiàn)了企業(yè)之間及歐洲統(tǒng)一市場的標(biāo)準(zhǔn)化，這就使歐洲各國之間系統(tǒng)比其與亞、非洲等國家交流更簡單、更有效?！锂?dāng)前國際物流信息系統(tǒng)一個較好的建立辦法是和各國海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機，以及時掌握有關(guān)各個港口、機場和聯(lián)運線路、站場的實際狀況，為供應(yīng)或銷售物流決策(juécè)提供支持！精品資料第一組Logistics區(qū)別(qūbié)四：國際物流風(fēng)險大于國內(nèi)物流

物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通就已是很復(fù)雜的，國際物流再在這復(fù)雜系統(tǒng)上增加不同國家的要素，這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊，而且所涉及的內(nèi)外因素(yīnsù)更多，所需的時間更長，廣闊范圍帶來的直接后果是難度和復(fù)雜性增加，風(fēng)險比國內(nèi)物流增大。精品資料第一組Logistics區(qū)別(qūbié)五：國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求高于國內(nèi)物流

★國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求(yāoqiú)較高。要使國際間物流暢通起來，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的，目前，美國、歐洲基本實現(xiàn)了物流工具、設(shè)施的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，如托盤采用1000×1200毫米，集裝箱的幾種統(tǒng)一規(guī)格及條碼技術(shù)等，這樣一來，大大降低了物流費用，降低了轉(zhuǎn)運的難度，從而提高其國際競爭能力。精品資料第一組Logistics簡述(jiǎnshù)兩者之間的區(qū)別

精品資料第一組Logistics目錄(mùlù)3.操作中需要(xūyào)注意哪些地方？精品資料第一組Logistics適當(dāng)(shìdàng)地加以防范由于(yóuyú)運輸成本、時間在國際物流中所占比重較大，要盡量降低運輸成本和時間重視運輸路線的組織和規(guī)劃充分認(rèn)識國際物流的風(fēng)險了解不同的物流環(huán)境注意事項操作中需要注意哪些地方？選擇合適的物流方式精品資料第一組Logistics操作(cāozuò)中注意事項舉證：若采用我國廣泛使用的國際海運貨物運輸（90%比例），那么選擇(xuǎnzé)如下幾個要素則顯得尤為重要：（1）船舶有客船、貨船、客貨船之分；（2）航線，定期和不定期之分；另依據(jù)水域范圍區(qū)分近海、遠洋、沿海航線等；（3）港口，按國家政策、貨物類型、港口用途區(qū)分，因此要根據(jù)貨物性質(zhì)綜合選擇(xuǎnzé)以上要素，以便降低物流成本、節(jié)約物流時間。精品資料第一組Logistics國際物流的代表(dàibiǎo