S濟微線施工組織設計和交通組織方案匯報材料

S104濟微線向陽站至前王晁段路面改建工程

施工組織設計和交通組織方案

“雙審制”審查會匯報滕州遠通公路工程有限公司二零一零年十一月S104濟微線向陽站至前王晁段路面改建工程

第一部分施工組織設計一、編制說明1、編制依據（1）.《S104濟微線向陽站至前王晁段改建工程招標文件專用本》、業(yè)主提供的設計圖紙、工程量清單、下發(fā)的有關函件及補遺資料等；中華人民共和國交通運輸部頒發(fā)的《公路工程標準施工招標文件》（2009年最新版本）等。（2）.我公司現有可投入工程的施工技術力量和機械設備、管理水平、施工經驗及質量要求。（3）.本合同段工程現場調查情況。（4）.國家、交通部、建設部、山東省現行設計、施工規(guī)范、驗收標準及有關文件。（5）業(yè)主、總監(jiān)處、監(jiān)理處下發(fā)的有關文件、通知、工作提示等。2.編制范圍該合同段全部工程內容。3.遵循的規(guī)范和標準本施工組織設計遵循的主要規(guī)范、標準（包括但不限于）見表1

S104濟微線向陽站至前王晁段路面改建工程

序號現行標準規(guī)范編號標準名稱1JTGB01-2003公路工程技術標準2JTJ002-87公路工程名詞術語3JTGF10-2006公路路基施工技術規(guī)范4JTJ034-2000公路路面基層施工技術規(guī)范5JTG/TF50-2011公路橋涵施工技術規(guī)范6JTGE40-2007公路土工試驗規(guī)程7JTGE30-2005公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程8JTJ054-94公路工程石料試驗規(guī)程9JTJ056-84公路工程水質分析操作規(guī)程10JTGE51-2009公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程11JTGE42-2005公路工程集料試驗規(guī)程12JTGE60-2008公路路基路面現場測試規(guī)程13JTGE50-2006公路土工合成材料試驗規(guī)程14JTGF80/1-2004公路工程質量檢驗評定標準15JTJ076-95公路工程施工安全技術規(guī)程16GBJ124-88道路工程術語標準17BD175-2007硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥18交通部[2004]03號令公路工程竣工驗收辦法19JTGF40-2004公路瀝青路面施工技術規(guī)范20JTGF71-2006公路交通安全設施施工技術規(guī)范21JTGB04-2010公路環(huán)境保護設計規(guī)范S104濟微線向陽站至前王晁段路面改建工程

二、工程概況

1、項目概況S104濟微線向陽站至前王晁段改建工程全長23.889公里，起點（K198+260）為濟寧與棗莊交界的向陽站，終點（K222+149.107）為濟寧與棗莊交界的王晁村。該路原設計標準為二級公路，于1999年建成通車。原路面結構為：5cm瀝青混凝土面層+18cm水泥穩(wěn)定風化料基層+18cm石灰土底基層；王晁大橋以南段基層、底基層分別為18cm二灰碎石和20cm二灰土；該路沿線有朝陽煤礦、滕州港、北徐樓煤礦、錦丘煤礦和王晁煤礦等。在K216+300+K217+000段，由于煤礦開采使該路段路基路面下沉。隨著近年來交通量逐年增長，超載超限車輛的大量增加，致使該路段損壞嚴重，無法發(fā)揮正常的服務水平，嚴重影響了道路的通行能力和服務形象，駕乘人員和沿線群眾反應強烈。根據現有公路技術狀況日趨惡化、嚴重影響交通運輸安全的現狀，棗莊市公路管理局特向山東省交通運輸廳公路局申請對此路段列為改造計劃。2、路基、路面及排水本工程路基采用整體式斷面，路基寬度為13.5m，路面寬度12m。路拱橫坡：行車道橫坡采用1.5%，土路肩橫坡采用3%。路基填料CBR的值不應小于3%。本次改建工程路面結構形式路面結構（一）適用于K198+260~K207+200段：3cm細粒式瀝青砼+黏層+5cm中粒式瀝青砼+下封層+透層+17cm水泥穩(wěn)定碎石×2+不小于12cm級配碎石找平層；路面結構（二）適用于Ｋ207+200~Ｋ222+149段：3cm細粒式瀝青砼+黏層+5cm中粒式瀝青砼+下封層+透層+17cm水泥穩(wěn)定碎石×2+不小于17cm級配碎石找平層。路面排水：路面設1.5%橫坡，土路肩設3%橫坡。路面排水采用分散排水方式，設置平路緣石。一般邊溝：溝底寬1m，溝深一般1m，內坡1：1.5，外坡1：1。計劃2011年12月2日開工，2012年11月2日交工。根據實際情況合理安排好各道工序，抓住有利季節(jié)進行施工，在保證質量的前提下，盡量的加快施工速度。具體的工期安排見施工進度計劃，見表3。施工準備計劃2011年12月2日至2011年12月7日；老路面處理施工計劃2011年12月8日至2012年3月20日；級配碎石找平層施工計劃2012年3月1日至2012年4月20日完工；水泥穩(wěn)定碎石基層施工計劃2012年4月10日至2012年7月15日完工；瀝青砼面層施工計劃2012年7月10日至2012年9月20日完工；交通工程及附屬工程施工計劃2012年9月10日至2012年10月15日完工。具體的工期安排見施工進度計劃表，見附頁2。三、施工總體計劃施工進度計劃表年度2011年2012年月份主要工程項目11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月1.施工準備2.路基及老路面病害處理3.級配碎石找平層4.水泥穩(wěn)定碎石基層

（中、下基層）5.瀝青砼面層

（上、下面層）6.交通工程及附屬工程5、交通工程及沿線設施

嚴格按《公路交通安全設施設計規(guī)范》(JTGD81－2006)及《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）標準設置。

6、與沿線環(huán)境的協調及環(huán)保對策

因本工程為改建工程，路基工程量較小。沿線邊溝取土不宜過深，作為培路肩使用。不隨意棄除舊路面，盡量利用其填筑路基，節(jié)約資源，減少污染。

7、征地拆遷

本工程為路面改建工程，全線無征地拆遷。四、施工總體目標1、安全目標加大安全投入，加強安全管理，確保施工作業(yè)安全，杜絕因工傷亡事故。實現安全生產無事故，創(chuàng)安全合格工地的安全目標。2、質量目標保證所有工程項目按照JTGF80/1-2004《公路工程質量檢驗評定標準》，一次驗收合格率達到100%，交工驗收的質量評定：合格（其中質量評分不低于95分）；竣工驗收的質量評定：優(yōu)良。3、工期目標根據業(yè)主招標文件要求工期，我們確保在2012年11月2日完成本合同段內的全部工程項目。如果業(yè)主在工期方面有更高要求，我們將通過調整機械設備、人員，滿足業(yè)主要求。四、施工總體目標4、文明施工目標嚴格遵守相關行業(yè)主管部門的有關規(guī)定，按現代化施工要求，堅持文明施工，使施工現場始終保持良好的施工環(huán)境和施工秩序，確保施工現場創(chuàng)文明合格工地。5、環(huán)境保護目標始終貫徹“預防為主、保護優(yōu)先、開發(fā)和保護并重”的原則，盡量減少環(huán)境污染，施工完畢，清除垃圾，并對場地予以清理。6、廉政建設目標加強廉政建設教育，著眼防范，建立黨政齊抓共管、紀檢監(jiān)察組織協調、部門各負其責、個人分工負責、群眾積檢參與的廉政建設責任體制，做到廉潔勤政。五、施工原則

1、方案科學、技術先進原則組織有豐富施工經驗的技術人員對本合同段工程各項施工方案進行認真仔細的研究，制定出可行的施工方案進行比較，擇優(yōu)選擇用最佳方案，并采用先進的施工技術，為提高施工質量和加快工程進度提供技術保證。2、設備精良、保障有力的原則在施工中配備精良的施工設備，采用成套的機具，充分發(fā)揮機械的作用。3、優(yōu)質高效、確保質量和工期目標實現的原則加強監(jiān)控、檢測工作，采用先進的檢測儀器，從原材料、半成品、成品搞好檢測，確保質量，嚴格控制中線、邊線和幾何尺寸確保測量精度，積極推廣應用“四新”技術，實現承諾的質量和工期目標。4、堅持環(huán)境保護、文明施工的原則認真貫徹國家、業(yè)主有關環(huán)保和文明施工要求，樹立“文明施工為人民”的利民思想，嚴格按有關規(guī)定組織施工，爭創(chuàng)文明安全合格工地。

六、工程主要特點及對策

1、工程主要特點（1）施工難度大、質量要求高本合同段包含工程項目多，主要涉及級配碎石找平層、水泥穩(wěn)定碎石基層及瀝青混合料路面；業(yè)主對原材料的質量控制標準高。我們將結合以往成功經驗和施工技術，嚴格按照設計意圖，遵照業(yè)主、監(jiān)理的要求，嚴格執(zhí)行有關規(guī)定、規(guī)程和標準，確保質量目標實現。沿線有礦區(qū)、港口、煤礦等，交通封閉是影響施工的關鍵，因此要加強安全隱患措施。（2）各工程工序交叉作業(yè)，相互干擾較大各分項工程需平行作業(yè)，相互干擾較大，工程任務重、工期且相互制約，必須保證各工序銜接相當緊密。（1）確保安全、質量和工期（2）狠抓重點、難點工程（3）試驗先行，工程緊跟（4）安排好雨季施工計劃（5）科學規(guī)劃生產、生活場地及施工便道（6）加大協調力度，保障施工生產（7）全過程監(jiān)測、信息化施工主要對策七、資源配置1、施工組織機構及人員配置2、勞動力部署、任務劃分3、主要施工機械4、主要質檢儀器表5、材料進場

八、施工布局1、預制廠、料場概況2、辦公區(qū)、生活區(qū)3、其他方面九、主要工程項目的施工方案、方法與技術措施

項目序號具體施工工序備注路面工程1老路面挖除施工2結構物拆除施工3底基層及基層施工4瀝青透層、黏層的施工5瀝青面層施工6M7.5漿砌片石排水溝7C25排水溝蓋板(含鋼筋)8雙孔鋼筋混凝土圓管涵（φ2m)9路緣石施工10土路肩施工交通工程1交通標線施工2交通標志制作與安裝施工3里程標、百米樁、公路界碑的制作與安裝施工綠化工程1綠化施工十、工期保證體系及保證措施十一、工程質量管理體系及保證措施十二、安全生產管理體系及保證措施十三、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施十四、文明施工、文物保護保證體系及保證措施十五、項目風險預測與防范、事故應急預案十六、其它應說明的事項第二部分交通組織方案

一、指導思想針對該工程量大、主題工程工期緊、交通組織復雜等特點，該工程施工期間必然會對過往車輛、沿線群眾的出行產生影響，我單位將按照“保安全、保暢通、樹品牌、樹形象”的要求，采取綜合保通措施，合理安排工期，科學組織交通，最大限度減少并縮短工程施工對交通的影響，保證安全、優(yōu)質、高效、經濟地完成施工任務。二、安全組織原則1、安全原則：本項目升級改造期間，保障運營車輛的行駛安全、駕乘人員及沿線群眾的人身安全，同時也必須保障施工人員和施工車輛的安全。2、暢通原則：在工程全封閉施工階段，預先發(fā)布交通封閉施工公告，設置繞行路線圖，告知過往車輛繞行其他路線，充分挖掘周邊交通潛力，使過往車輛提前分流，在區(qū)域內盡量采取分段封閉或半封閉，必須封閉又無繞行路線的跨河、跨溝路段，修筑施工便道，保障沿線群眾及車輛出行；在道路部分封閉施工，部分開放交通階段，設立齊全警告、警示標志，最大限度的減少因施工帶來交通運輸的不便，確保施工過程中社會車輛能以一定的行車速度順利通過。3、保證施工進度原則：在做好交通組織的基礎上，確保施工進度，盡量縮短施工周期，確保本工程在合同規(guī)定的工期內完成。第二部分交通組織方案

三、施工交通組織機構及投入1、交通組織機構建立行動統一、反應迅速的交通協調機制，項目部成立以項目經理為組長，安全工程師為副組長，各施工班負責人、專職安全員、工區(qū)負責人為組員的交通組織管理領導小組，小組在滕州公路局、路政大隊、交警大隊等部門的領導與配合下，認真按照《公路法》、《公路安全保護條例》、《公路工程施工安全技術規(guī)程》和山東省、市人民政府頒發(fā)的各項道路工程施工安全管理規(guī)定，做好施工中的安全工作和現場管理工作，努力杜絕責任事故的發(fā)生，全面負責本工程的交通組織管理工作；協調小組定期召開會議，通報情況，布置工作。本項目交通安全組織小組主要人員表序號在交通管理組織中的職務在項目中的崗位人員聯系方式1組長項目經理韓貴申135632579122副組長安全工程師王宜領136063220973專職安全員安全員張晉135611315784專職安全員安全員宗西二部分交通組織方案

2、人員、物資、機械設備配備和資金保證

序號物品名稱數量位置備注1錐形交通路標3000施工路段2施工標志牌32施工路段、封閉交通路段3限速標志32施工路段4車道變窄標志16施工路段5解除限速標志16施工路段6警告頻閃燈4施工路段、封閉交通路段兩端四、標志設置和交通警示區(qū)的劃分要求本項目交通警示區(qū)及標志按照《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》和《公路養(yǎng)護作業(yè)施工標志設置指南第三冊二級公路及二級以下部分》的要求設置。1、交通施工標志設置2、交通警示區(qū)劃分五、工程施工的具體交通組織方案合理安排各工序、分項、分部的施工組織，做到交叉施工、流水作業(yè)，縮短工期，施工完畢后，清點施工工具，清理施工現場，施工現場的垃圾要及時清運干凈，清除道路行車安全隱患，進行安全設施回收，所有人員撤離施工現場，具體交通組織如下：1、施工前準備工作2、施工測量過程中的交通組織3、路面挖補作業(yè)過程中的交通組織4、路面施工過程中的交通組織5、安全設施、綠化及附屬工程施工過程中的交通組織本工程的附屬工程施工主要包括漿砌排水溝、路緣石安裝、路肩、標線、標志等工程，附屬工程均在路面范圍以外，對交通影響較小，但是在施工過程中漿砌片石、路緣石及綠化苗木、標志牌的材料的裝卸、轉運過程可能會占用路邊側3-4米的范圍，工程施工期間，交通組織如下：6、涉路施工計劃序號項目開始時間結束時間備注1合同段起止點封閉2011年12月2日2012年12月2日設置交通封閉公告及繞行路線圖，砌筑墻體粉刷進行標志，設置公示牌。2路基及老路面病害處理、橋涵施工2011年12月8日2012年3月20日采取全幅施工的作業(yè)方式，全幅封閉交通，設置交通標志。3基層施工2012年3月1日2012年7月15日采取全幅施工，在路線兩端設置明顯標志提醒過境車輛提前繞行，區(qū)域內車輛選擇村村通道路繞行。4面層施工2012年7月10日2012年9月20日采取全幅施工，在路線兩端設置明顯標志提醒過境車輛提前繞行，區(qū)域內車輛選擇村村通道路繞行。5附屬工程2012年9月10日2012年10月15日在施工路段兩端設置交通標志，安排專人指揮交通。六、交通安全保障及應急預案考慮到本施工路段路線較長，我單位擬于周圍可繞行路線起點處設置道路施工封閉及繞行路線提示牌，引導過境車輛繞行，具體設置地點如下：①在距路線起點15km處，三叉路口，設置提示牌，提示上S104濟微線滕州方向所有過往車輛，繞道行駛。②在K207+200左側距主線7km小塢路口處，宏港路與濟棗線（S345）交匯處，設置繞行提示牌，提示過往的車輛濟微線施工，請繞行。③在K221+450左側向東約9km處，北留線（S343）千佛閣路口，設置繞行提示牌，提示過往濟微線施工，請繞行。④在距終點400米處，留莊街區(qū)轉盤處設置封閉封閉交通及繞行提示牌，提示過往車輛濟微線施工，請繞行。S104濟微線向陽站至前王晁段路面改建工程繞行路線示意圖①距路線起點處約9km，K207+600處十字路口，為滕州通往滕州港方向路線，通行情況良好。封閉施工在東西方向分別設置：在距主線1km處設置“前方施工1km”、在距主線300m處設置“前方施工300m”、在距主線200m處設置“車輛慢行”、在距主線100m處