GB/T 29064-2012道路車輛制動襯片摩擦材料汽車制動系統(tǒng)摩擦性能評價方法

ICS4304040

Q69..

中華人民共和國國家標準

GB/T29064—2012/ISO268672009

:

道路車輛制動襯片摩擦材料汽車制動

系統(tǒng)摩擦性能評價方法

Roadvehicles—Brakeliningfrictionmaterials—Frictionbehaviour

assessmentmethodforautomotivebrakesystems

(ISO26867:2009,IDT)

2012-12-31發(fā)布2013-09-01實施

中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T29064—2012/ISO268672009

:

目次

前言…………………………

Ⅲ

引言…………………………

Ⅳ

范圍………………………

11

規(guī)范性引用文件…………………………

21

術語和定義………………

31

符號和縮略語……………

44

符號…………………

4.14

縮略語………………

4.25

試驗條件和準備…………………………

55

前軸慣量……………

5.15

后軸慣量……………

5.25

試驗車輪負荷………………………

5.36

制動壓力上升速率…………………

5.46

最大壓力……………

5.56

無助力壓力級………………………

5.66

采樣率………………

5.76

初始制動溫度………………………

5.86

制動器升溫…………………………

5.96

溫度測量……………

5.106

制動液排量測量……………………

5.116

冷卻空氣條件………………………

5.126

冷卻空氣流速或流量………………

5.137

空調溫度和絕對濕度濕度比的設定……………

5.14()7

兩次制動之間慣性試驗臺轉速……………………

5.157

制動器安裝定位……………………

5.167

制動裝置的冷卻空氣的方向………………………

5.177

制動器冷卻速率……………………

5.187

磨損測量……………

5.197

側面跳動……………

5.207

制動盤或制動鼓條件………………

5.217

衰退試驗項目………………………

5.227

數據采集……………

5.238

試驗程序…………………

69

產品監(jiān)控試驗程序非選擇項……………………

6.1()9

產品開發(fā)試驗程序帶附加項……………………

6.2()11

試驗程序中標準摩擦值計算………………………

6.314

Ⅰ

GB/T29064—2012/ISO268672009

:

試驗報告…………………

715

總則…………………

7.115

圖形報告……………

7.215

每次制動的表格數據………………

7.315

磨損測量……………

7.416

試驗條件……………

7.516

冷卻空氣條件………………………

7.616

制動器冷卻速率……………………

7.716

摩擦值………………

7.816

統(tǒng)計分析……………

7.916

附錄資料性附錄盤式制動器試驗報告示例………

A()17

附錄資料性附錄瞬時摩擦值直方圖………………

B()21

附錄資料性附錄冷卻空氣的速度和流量的參考計算……………

C()23

參考文獻……………………

25

Ⅱ

GB/T29064—2012/ISO268672009

:

前言

本標準按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標準使用翻譯法等同采用國際標準道路車輛制動襯片摩擦材料汽車制動

ISO26867:2009《

系統(tǒng)摩擦性能評價

》。

與本標準中規(guī)范性引用的國際文件有一致性對應關系的我國文件如下

:

道路車輛汽車和掛車制動名詞術語及其定義

———GB/T5620—2002(GB/T5620—2002,

ISO611:1994,IDT);

道路車輛制動襯片摩擦材料產品確認和質量保證

———GB/T26738—2011(GB/T26738—

2011,ISO15484:2008,IDT)。

本標準由中國建筑材料聯合會提出

。

本標準由全國非金屬礦產品及制品標準化技術委員會歸口

(SAC/TC406)。

本標準起草單位東營博瑞制動系統(tǒng)有限公司桐廬宇鑫汽配有限公司寧國飛鷹汽車零部件股份

:、、

有限公司珠海格萊利摩擦材料有限公司湖北飛龍摩擦密封材料股份有限公司江陰市?？肆帜Σ敛?/p>

、、、

料有限公司重慶紅宇摩擦制品有限公司國家非金屬礦制品質量監(jiān)督檢驗中心

、、。

本標準主要起草人石志剛侯立兵李康張宏光王勝鑫孫奇春馬艷兵徐克林王丹膺

:、、、、、、、、、

馮丁丁杜銘

、。

Ⅲ

GB/T29064—2012/ISO268672009

:

引言

在協(xié)調汽車制動系統(tǒng)應用過程中摩擦性能的現代化評價是當務之急本標準旨在代替以前的完

,。

全依據單一拖磨制動作為摩擦性能評價試驗程序它未考慮現實生活中的行駛條件或車輛具體參數

,。

摩擦材料在不同條件下被測試和評估以確定數據的廣泛性這些數據在產品壽命的不同的階段

。,

如生產制造工藝開發(fā)生產驗證質量控制產品定型和應用領域問題的評估是非常關鍵的

,,,。

本標準旨在與其他適用標準或試驗程序國家法律或法規(guī)其他項目或用戶

(ISO、SAE、JIS/JASO,,

指定的試驗程序結合使用為不同條件下對摩擦材料進行評估以確保其數據的廣泛性本標準不包括

),。

國家法律或法規(guī)中制動距離制動力分配不同車輛條件速度溫度輪胎附著力汽車負載和制動系

、、(、、、)

統(tǒng)操作條件的性能要求

。

本標準作為摩擦性能評價慣性試驗臺試驗程序代替以前的依據單一的完全基于拖磨的試驗協(xié)議

,。

本標準支持摩擦材料壽命周期的摩擦性能評價

。

當用小樣或縮比試驗臺進行拖磨試驗時摩擦性能評價和描述是非常有限的拖磨制動與實際的駕

。

駛條件制動系統(tǒng)的特點或車輛動態(tài)無關摩擦對偶表面摩擦襯片和制動盤或制動鼓轉移層的化學

、。()

性質和結構的發(fā)展會產生摩擦系數變化結果形成變化的特性如滑動速度表面和溫度分布制動壓

,,、、

力制動能量和表面局部結構在任何制動過程中制動能量與車輛質量分配和動態(tài)質量轉移是成比例

、。,

的這直接與車輛的軸距重心車輛高度有關本身可以直接影響摩擦材料性能當相同的制動襯片

。,,,。

或零件編號用于不同的車輛時不同的性能取決于其負荷速度作業(yè)溫度施加的力和工作經歷現代

,、、、。

試驗設備能使摩擦配方設計師工藝設計師應用工程師制造人員獲得廣泛和詳細的各種制動條件下

、、、

制動襯片或襯塊體現的摩擦特性

。

本標準旨在一系列更寬范圍的行駛速度制動溫度制動壓力和減速度量級下進行摩擦性能的評

、、

價本新程序有以下優(yōu)點

。:

在早期審查基準評價開發(fā)或生產監(jiān)控階段確定摩擦性能的標準方法

———、、;

使用距離計的平均力矩和壓力計算

———;

瞬時摩擦的統(tǒng)計數據

———;

用充分發(fā)出的平均制動減速度來評價制動距離

———;

控制和記錄環(huán)境條件

———。

Ⅳ

GB/T29064—2012/ISO268672009

:

道路車輛制動襯片摩擦材料汽車制動

系統(tǒng)摩擦性能評價方法

1范圍

本標準規(guī)定了壓力溫度線速度對給定指定對偶件制動盤或制動鼓的摩擦材料摩擦系數的影響

、、()

評價方法

。

本標準適用于相同條件下摩擦材料的對比或當缺少摩擦材料的控制規(guī)范和對摩擦材料規(guī)定性能

,

或限制某些摩擦材料性能的應用考慮到不同類型的慣性試驗臺的冷卻系統(tǒng)并確?？芍貜偷臏囟仍?/p>

。,

量在衰退試驗時制動溫度是控制項目所選用的制動器及制動盤根據項目決定

,。。

在量產驗證試驗中其檢測結果可與統(tǒng)計過程控制結合作為質量保證計劃的一部分具體項目或計

。

劃細化其適用范圍和評價標準

。

本標準在產品研發(fā)階段允許增加試驗單元和制動次數

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()