華能玉環(huán)電廠1000MW培訓(xùn)講義

第三章華能玉環(huán)(yùhuán)電廠1000MW汽輪機(jī)

蒸汽系統(tǒng)及其設(shè)備基本熱力系統(tǒng)(xìtǒng)主蒸汽、再熱蒸汽系統(tǒng)(xìtǒng)旁路系統(tǒng)(xìtǒng)軸封蒸汽系統(tǒng)(xìtǒng)輔助蒸汽系統(tǒng)(xìtǒng)回?zé)岢槠到y(tǒng)(xìtǒng)精品資料第一節(jié)基本(jīběn)熱力系統(tǒng)汽水流程圖高壓缸設(shè)有一級抽汽,第二級抽汽采用高壓缸排汽，中壓缸、低壓缸各有三級抽汽，分別供給三只高加,一只除氧器，四只低加。第四級抽汽還供給兩只給水泵小汽輪機(jī)用汽。配置兩臺(tái)50％額定流量的汽動(dòng)給水泵和一臺(tái)25％額定流量的電動(dòng)給水泵。在正常運(yùn)行工況下，給水泵汽輪機(jī)的汽源來自第四級抽汽；在低負(fù)荷(fùhè)和啟動(dòng)工況下，給水泵汽輪機(jī)的汽源來自冷再熱蒸汽。給水泵汽輪機(jī)的排汽經(jīng)排汽管道和排汽蝶閥排到主機(jī)凝汽器。給水泵汽輪機(jī)為雙流、反動(dòng)式，兩個(gè)汽源能自動(dòng)內(nèi)切換。本機(jī)組設(shè)有兩級串聯(lián)的高、低壓旁路系統(tǒng)。該旁路系統(tǒng)配置瑞士CCIAG/SULZER公司制造的AV6＋旁路控制系統(tǒng)，由高低壓旁路控制裝置、高低壓控制閥門、液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)及其供油裝置等組成。該旁路系統(tǒng)具有40％BMCR高壓旁路容量和40%BMCR+高旁噴水量的低壓旁路容量。主蒸汽管與汽機(jī)高壓缸排汽逆止閥后的冷段再熱蒸汽管之間連接高壓旁路，使蒸汽直接進(jìn)入再熱器；再熱器出口管路上連接低壓旁路管道使蒸汽直接進(jìn)入凝汽器。在機(jī)組啟停、運(yùn)行和異常情況期間，旁路系統(tǒng)起到控制、監(jiān)視蒸汽壓力和鍋爐超壓保護(hù)的作用。精品資料1000MW超超臨界壓力汽輪發(fā)電機(jī)組基本熱力(rèlì)系統(tǒng)凝結(jié)(níngjié)水泵凝結(jié)水精處理裝置軸封加熱器給水泵精品資料第二節(jié)主蒸汽(zhēnɡqì)、再熱蒸汽(zhēnɡqì)系統(tǒng)主蒸汽、再熱蒸汽系統(tǒng)是按汽輪發(fā)電機(jī)組VWO工況時(shí)的熱平衡蒸汽量設(shè)計(jì)。主蒸汽系統(tǒng)管道的設(shè)計(jì)壓力為鍋爐過熱器出口額定主蒸汽壓力，主蒸汽系統(tǒng)管道的設(shè)計(jì)溫度為鍋爐過熱器出口額定主蒸汽溫度加鍋爐正常運(yùn)行時(shí)允許溫度正偏差5℃。冷再熱蒸汽系統(tǒng)管道的設(shè)計(jì)壓力為機(jī)組VWO工況熱平衡圖中汽輪機(jī)高壓(gāoyā)缸排汽壓力的1.15倍，冷再熱蒸汽管道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)溫度為VWO工況熱平衡圖中汽輪機(jī)高壓(gāoyā)缸排汽參數(shù)等熵求取在管道設(shè)計(jì)壓力下相應(yīng)溫度。熱再熱蒸汽管道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)壓力為VWO工況熱平衡圖中汽輪機(jī)高壓(gāoyā)缸排汽壓力的1.15倍或鍋爐再熱器出口安全閥動(dòng)作的最低整定壓力，熱再熱蒸汽管道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)溫度為鍋爐再熱器出口額定再熱蒸汽溫度加鍋爐正常運(yùn)行時(shí)的允許溫度正偏差5℃。精品資料蒸汽(zhēnɡqì)的參數(shù)：參數(shù)流量(kg/s)壓力(MPa)溫度(oC)主蒸汽(zhēnɡqì)820.15026.25600高壓缸排汽774.0126.393377.8再熱蒸汽(zhēnɡqì)679.3955.746600精品資料主蒸汽(zhēnɡqì)系統(tǒng)圖過熱器出口(chūkǒu)集箱至高壓疏水?dāng)U容器汽機(jī)主汽門預(yù)暖至高壓疏水?dāng)U容器主蒸汽系統(tǒng)是指從鍋爐過熱器聯(lián)箱出口至汽輪機(jī)主汽閥進(jìn)口的主蒸汽管道、閥門、疏水管等設(shè)備、部件組成的工作系統(tǒng)。主蒸汽及高、低溫再熱蒸汽系統(tǒng)采用單元制系統(tǒng)。主蒸汽管道從過熱器的出口聯(lián)箱的兩側(cè)引出，平行接到汽輪機(jī)前，分別接入高壓缸左右側(cè)主汽閥和調(diào)節(jié)閥，在汽輪機(jī)入口前設(shè)壓力平衡連通管。蒸汽從二根主調(diào)門中間的支管連接到補(bǔ)汽閥，然后經(jīng)過補(bǔ)汽閥再從高壓缸下部的供汽管道進(jìn)入高壓缸。經(jīng)補(bǔ)汽閥節(jié)流降低參數(shù)（蒸汽溫度約降低30℃）后進(jìn)入高壓第五級動(dòng)葉后空間，主流與這股蒸汽混合后在以后各級繼續(xù)膨脹做功。高壓給水至低壓再熱蒸汽管道559102.1補(bǔ)汽閥精品資料冷、熱再熱蒸汽(zhēnɡqì)系統(tǒng)圖熱再熱蒸汽管道從再熱器的出口聯(lián)箱的兩側(cè)引出，平行接到汽輪機(jī)前，分別接入中壓缸左右側(cè)再熱主汽調(diào)節(jié)閥，在汽輪機(jī)入口前設(shè)壓力平衡連通管。冷再熱蒸汽管道從高壓缸的兩個(gè)排汽口引出，在機(jī)頭處匯成一根總管，到鍋爐前再分成兩根支管分別接入再熱器進(jìn)口聯(lián)箱。既減少由于鍋爐兩側(cè)熱偏差和管道布置差異所引起的蒸汽溫度和壓力的偏差，有利于機(jī)組的安全運(yùn)行，同時(shí)還可以選擇(xuǎnzé)合適的管道規(guī)格，節(jié)省管道投資。過熱器出口及再熱器的進(jìn)、出口管道上設(shè)有水壓試驗(yàn)隔離裝置，鍋爐側(cè)管系可做隔離水壓試驗(yàn)。再熱器出口集箱再熱器進(jìn)口集箱至給水泵汽輪機(jī)A至輔助蒸汽母管至2號高加精品資料為了減小蒸汽的流動(dòng)阻力損失，在主汽閥前的主蒸汽管道上不設(shè)任何截止閥門，也不設(shè)置(shèzhì)主蒸汽流量測量裝置，主蒸汽流量通過設(shè)在鍋爐一級過熱器和二級過熱器之間的流量裝置來測量，汽輪機(jī)的進(jìn)汽流量由主汽閥和調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)。本工程給水泵汽輪機(jī)備用汽源采用冷再熱蒸汽，在進(jìn)入高壓進(jìn)汽閥之前，設(shè)有電動(dòng)隔離閥，在正常運(yùn)行時(shí)處于開啟狀態(tài)，使管道處于熱備用。冷再熱蒸汽系統(tǒng)除供給2號高壓加熱器加熱用汽之外，還為軸封系統(tǒng)、輔助蒸汽系統(tǒng)提供汽源。在高壓缸排汽的總管上裝有動(dòng)力控制逆止閥，以便在事故情況下切斷，防止蒸汽返回到汽輪機(jī)以引起汽輪機(jī)超速。在高壓缸排汽總管的端頭有蒸汽沖洗接口，以供在管道安裝完畢后進(jìn)行沖洗，在管道沖洗完成后用堵頭堵死。精品資料主蒸汽管道，高、低溫再熱蒸汽管道均考慮有適當(dāng)?shù)氖杷c(diǎn)和相應(yīng)的動(dòng)力操作的疏水閥(在低溫再熱蒸汽管道上還設(shè)有疏水袋)以保證機(jī)組在啟動(dòng)暖管和低負(fù)荷或故障條件下能及時(shí)疏盡管道中的冷凝水，防止汽輪機(jī)進(jìn)水事故的發(fā)生。每一根疏水管道都單獨(dú)接到凝汽器。主蒸汽管道的主管采用按美國ASTMA335P91或P92標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的無縫內(nèi)徑管鋼管(gāngguǎn)，其它管道采用ASTMA335P91無縫鋼管(gāngguǎn)。再熱（熱段）蒸汽管道的主管采用按美國ASTMA335P91標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的無縫鋼管(gāngguǎn)（內(nèi)徑管），其它管道（疏水管道）采用ASTMA335P91無縫鋼管(gāngguǎn)。再熱（冷段）蒸汽管道采用按美國ASTMA691Cr1-1/4CL22標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的電熔焊鋼管(gāngguǎn)，其它管道（2號高加供汽、小機(jī)供汽、軸封蒸汽、疏水管道）采用ASTMA335P11無縫鋼管(gāngguǎn)。系統(tǒng)內(nèi)的各種閥門（包括主汽閥、調(diào)節(jié)閥、止回閥、疏水閥、安全閥）控制可靠、開啟靈活、關(guān)閉嚴(yán)密，是保證系統(tǒng)正常上作的最基本條件。精品資料第三節(jié)旁路(pánɡlù)系統(tǒng)１.汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)的主要功能：機(jī)組安全而經(jīng)濟(jì)地啟動(dòng)。啟動(dòng)時(shí)更易滿足汽機(jī)對蒸汽溫度的要求(yāoqiú)。使機(jī)組在甩大負(fù)荷時(shí)不會(huì)跳機(jī)。由于連續(xù)地流動(dòng)可最大限度地減少硬質(zhì)顆粒對汽輪機(jī)的沖蝕。2.1000MW級汽輪機(jī)采用高低壓串聯(lián)的兩級旁路系統(tǒng)高壓旁路系統(tǒng)設(shè)置在進(jìn)入汽輪機(jī)高壓缸前的主蒸汽管道上，低壓旁路系統(tǒng)設(shè)置在進(jìn)入汽輪機(jī)中壓缸前的再熱熱段蒸汽管道上。低壓旁路容量=最小的鍋爐流量額定的冷再熱壓力/1.2MPa(低旁壓力按1.2MPa)。高壓旁路容量與低壓旁路容量相配。通常鍋爐的最小流量為10%（對燃油），但這不針對熱態(tài)啟動(dòng)。由于要求(yāoqiú)啟動(dòng)時(shí)有更高的蒸汽溫度，通常要求(yāoqiú)鍋爐流量為20%25%。根據(jù)滿足蒸汽溫度的最小鍋爐流量準(zhǔn)則以及避免因高壓排汽鼓風(fēng)發(fā)熱造成停機(jī)，希望取盡可能大的旁路容量。玉環(huán)電廠1000MW汽輪發(fā)電機(jī)組旁路系統(tǒng)具有40%BMCR高壓旁路和40%BMCR+高旁噴水量的低壓旁路容量。精品資料1000MW汽輪機(jī)高低壓旁路(pánɡlù)系統(tǒng)高壓旁路每臺(tái)機(jī)組安裝一套，從汽機(jī)入口前主蒸汽聯(lián)絡(luò)管接出，經(jīng)減壓、減溫后接至再熱（冷段）蒸汽管道(guǎndào)，高壓旁路的減溫水取自汽動(dòng)給水泵和電動(dòng)給水泵出口的給水系統(tǒng)。低壓旁路每臺(tái)機(jī)組安裝二套，從汽機(jī)中壓缸入口前熱再熱蒸汽兩根支管分別接出，經(jīng)減壓、減溫后接入凝汽器。減溫水取自凝結(jié)水精處理裝置出口的凝結(jié)水系統(tǒng)。高、低壓旁路包括蒸汽控制閥、減溫水控制閥、關(guān)斷閥和控制裝置。系統(tǒng)中設(shè)置預(yù)熱管，保證高、低壓旁路蒸汽管道(guǎndào)在機(jī)組運(yùn)行時(shí)始終處于熱備用狀態(tài)。精品資料高壓旁路(pánɡlù)系統(tǒng)低壓旁路(pánɡlù)系統(tǒng)精品資料旁路(pánɡlù)系統(tǒng)與汽輪機(jī)的控制1）帶有流量限制器的典型低壓旁路控制器（LBC）蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)前必須要有足夠的流量、壓力和過熱度。各種蒸汽系統(tǒng)中的旁路控制器的功能是使蒸汽達(dá)到(dádào)汽輪機(jī)能開始啟動(dòng)的狀況。通過緩慢地增加主蒸汽壓力達(dá)到(dádào)要求的狀況，此時(shí)蒸汽通過旁路閥進(jìn)入凝汽器。在汽輪機(jī)帶滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，旁路閥是關(guān)閉的。在汽輪機(jī)大負(fù)荷跳機(jī)時(shí)，旁路閥門將立即打開，使蒸汽進(jìn)入凝汽器。除凝汽器的容量外，旁路系統(tǒng)運(yùn)行的其他因素還有鍋爐的最小負(fù)荷、鍋爐管道及汽輪機(jī)的熱應(yīng)力。精品資料低壓旁路(pánɡlù)控制器對再熱系統(tǒng)的控制目標(biāo)在啟動(dòng)時(shí)建立再熱系統(tǒng)的壓力。當(dāng)汽輪機(jī)跳機(jī)或者甩大負(fù)荷時(shí)通過再熱器的流量進(jìn)入凝汽器。以避免出現(xiàn)噴水不協(xié)調(diào)或凝泵的過載決定低壓旁路的流量限制。通過噴水降低(jiàngdī)旁路的蒸汽溫度。該噴水降溫控制器（WIC）按與旁路流量相配的噴水，將旁路的過熱蒸汽溫度降低(jiàngdī)到比飽和溫度還低50C60C的水平。在旁路解列時(shí)關(guān)閉旁路控制。精品資料旁路控制系統(tǒng)(kònɡzhìxìtǒnɡ)組成（1）壓力整定值壓力控制器的整定壓力有由固定整定壓力和滑動(dòng)整定壓力確定。固定整定壓力值可以手動(dòng)或自動(dòng)整定器（ASA）確定。在啟動(dòng)時(shí)，由ASA確定再熱器的壓力值?；瑝赫ㄖ涤伤鶞y量的高壓葉片前的壓力推出，該壓力是隨負(fù)荷而變化的?；瑝赫ㄖ祽?yīng)低于再熱安全門動(dòng)作壓力。固定整定與滑壓整定中的最大值輸入到壓力控制器中。為防止再熱器爆管，當(dāng)機(jī)組(jīzǔ)啟停時(shí)，最終有效的整定值將被貯存起來，以利于機(jī)組(jīzǔ)的快速再啟動(dòng)。（2）壓力控制器壓力控制器采用由固定整定值、各個(gè)滑壓整定值及再熱器熱端測量的實(shí)際壓力形成的調(diào)節(jié)偏差，在壓力控制器輸出信號達(dá)到使旁路閥打開之前，已由凝汽器的壓力保護(hù)值、旁路解列系統(tǒng)及旁路閥開啟值得出了壓力限制值。精品資料（3）流量控制設(shè)置一個(gè)低壓旁路允許(yǔnxǔ)的最大流量，如果旁路閥下游的壓力達(dá)到最大值，表明流量已超過最大值，流量限制器的壓力處理器能夠立即使旁路閥作出響應(yīng)。（4）閥位控制器閥位控制器是壓力控制器的一個(gè)子程序。在壓力控制器和流量限制器之間的最小值作為閥位控制的設(shè)定點(diǎn)，由一個(gè)位移電轉(zhuǎn)換器測量旁路閥的位置。根據(jù)旁路系統(tǒng)的容量，采用不止一個(gè)旁路閥時(shí)，每個(gè)旁路閥有各自的閥位控制器，但所有的閥位控制器均由同一個(gè)壓力控制器控制。精品資料旁路(pánɡlù)及汽輪機(jī)的控制系統(tǒng)簡圖精品資料3）安全保護(hù)如果由于事故旁路閥失靈而打開，通過再熱器的流量將由再熱器安全閥的開度維持，以避免再熱器管道的損傷。低壓旁路控制器（LBC）將為安全閥提供一個(gè)合適的信號，該信號可來源于壓力調(diào)節(jié)偏差值或旁路閥和調(diào)節(jié)閥的位置。4）噴水控制器（WIC）在旁路運(yùn)行時(shí)為保護(hù)凝汽器，來自再熱器的蒸汽在進(jìn)入凝汽器前必須通過噴水進(jìn)行冷卻。噴水控制器對噴水量與旁路蒸汽量進(jìn)行協(xié)調(diào)。WIC按旁路閥下游的壓力計(jì)算噴水量。由于該壓力對應(yīng)實(shí)際旁路的蒸汽流量，因此應(yīng)用相似特性由該流量得到(dédào)噴水量。在旁路控制閥打開之前，為了能在一個(gè)合適的時(shí)間噴水，又增加設(shè)置了一個(gè)動(dòng)態(tài)的預(yù)信號。計(jì)算噴水量與實(shí)際的差值作用于WIC。該控制變量作用于下一級整個(gè)油動(dòng)機(jī)一部分的閥位控制器，以決定噴水閥門的開度。噴水系統(tǒng)損壞時(shí)，旁路閥將關(guān)閉，以保護(hù)凝汽器不會(huì)超溫。在旁路系統(tǒng)的容量要求分兩路進(jìn)入凝汽器時(shí)，每一路要配有獨(dú)立的WIC。精品資料5）旁路的運(yùn)行和檢測低壓旁路控制（LBC）通過運(yùn)行和檢測系統(tǒng)（OM系統(tǒng)）的CRT進(jìn)行運(yùn)行和檢測?？刂破髂苡勺詣?dòng)向手動(dòng)轉(zhuǎn)換或反之。在手動(dòng)時(shí)閥門可以直接設(shè)置‘開’或‘關(guān)’。當(dāng)壓力傳感器或位置信號不對時(shí)，控制器可由自動(dòng)強(qiáng)制轉(zhuǎn)為手動(dòng)，不會(huì)由于失靈造成不正確的控制。低壓旁路控制器也能由上游的功能組進(jìn)行控制。6）技術(shù)特性旁路控制器和噴水控制器采用長自動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。在控制器與其他I&C設(shè)備之間的信號交換用長BUS傳遞，時(shí)間-臨界信號與I&C系統(tǒng)的信號由硬線傳遞。傳感器、導(dǎo)線、電源(diànyuán)和I&C系統(tǒng)本身故障有檢測和報(bào)警I&C電線推薦2個(gè)獨(dú)立地24VDC電源(diànyuán)，如果一個(gè)有問題，另一個(gè)可提供不間斷電源(diànyuán)。壓力和實(shí)際的閥位由傳感器測量。再熱器壓力作為LBC的實(shí)際壓力，由中壓前的壓力傳感器測得。旁路閥下游的壓力表示旁路流量，可作為流量限制器的實(shí)際值，也用作推算噴水WIC流量的整定值。實(shí)際噴水量由一流量孔板和差壓傳感器測量，孔板裝在噴水閥的上游。精品資料旁路(pánɡlù)系統(tǒng)的運(yùn)行當(dāng)鍋爐點(diǎn)火時(shí)，按下操作盤上的啟動(dòng)按鈕，這時(shí)高壓旁路系統(tǒng)的控制即進(jìn)入程控啟動(dòng)方式。由于鍋爐點(diǎn)火時(shí)要有少量的蒸汽流量，以防止再熱器干燒。故一旦投入程控啟動(dòng)方式，高壓旁路閥就要有一個(gè)最小開度，并保持該最小開度直至主蒸汽壓力上升至最小設(shè)定值為止。維持壓力最小設(shè)定值，高壓旁路閥的開度隨著鍋爐燃燒量的增加而開大，直到預(yù)先設(shè)定的開度值。隨著鍋爐燃燒量的繼續(xù)增加，主蒸汽壓力上升至汽輪機(jī)的沖轉(zhuǎn)壓力，屆時(shí)程控啟動(dòng)方式完成，旁路由手動(dòng)切換(qiēhuàn)為自動(dòng)控制方式，機(jī)組自動(dòng)轉(zhuǎn)入定壓運(yùn)行方式。隨著汽輪機(jī)高壓調(diào)節(jié)閥的開度增大，高壓旁路閥逐漸關(guān)小直至全關(guān)。一旦高壓旁路閥全關(guān)，高壓旁路系統(tǒng)即自動(dòng)轉(zhuǎn)入跟隨方式，處于熱態(tài)備用狀態(tài)。低壓旁路系統(tǒng)運(yùn)行方式也分為全自動(dòng)、半自動(dòng)和手動(dòng)三種。在全自動(dòng)運(yùn)行方式時(shí)，再熱熱段蒸汽壓力的設(shè)定值分為啟動(dòng)和正常運(yùn)行兩個(gè)階段，由低壓旁路控制系統(tǒng)自動(dòng)給出。啟動(dòng)又分為冷態(tài)和熱態(tài)兩種情況，分別給出壓力設(shè)定值。精品資料第四節(jié)軸封蒸汽(zhēnɡqì)系統(tǒng)軸封蒸汽系統(tǒng)的主要功能是向汽輪機(jī)、給水泵小汽輪機(jī)的軸封和主汽閥、調(diào)節(jié)閥的閥桿汽封提供密封蒸汽，同時(shí)將各汽封的漏汽合理導(dǎo)向或抽出。在汽輪機(jī)的高壓區(qū)段，軸封系統(tǒng)的正常功能是防止蒸汽向外泄漏，以確保(quèbǎo)汽輪機(jī)有較高的效率；在汽輪機(jī)的低壓區(qū)段，則是防止外界的空氣進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)部，保證汽輪機(jī)有盡可能高的真空（即盡可能低的背參數(shù)），也是為了保證汽輪機(jī)組的高效率。軸封蒸汽系統(tǒng)主要是由密封裝置、軸封蒸汽母管、汽封冷卻器等設(shè)備及相應(yīng)的閥門、管路系統(tǒng)構(gòu)成。精品資料功能汽封密封蒸汽的功能是防止蒸汽從軸封漏出及空氣進(jìn)入汽缸或冷凝器。為完成上述功能，將汽封蒸汽母管接至各汽封。在任何運(yùn)行條件下，汽封蒸汽母管以及汽封內(nèi)的蒸汽壓力由密封蒸汽溢流閥和密封蒸汽供汽閥來控制。蒸汽壓力大約35mbar（表壓）。特點(diǎn)啟動(dòng)時(shí)各汽封采用同一汽源供汽，在自密封時(shí)（約70%額定負(fù)荷），高中壓汽封漏汽直接為低壓(dīyā)汽封供汽，不需要減溫裝置。精品資料典型(diǎnxíng)軸封系統(tǒng)CondenserAux.SteamGlandSteamHeaderSealSteamHeaderGlandSteamCondenserSkidSealSteamSupplyValveLeakoffSteamValveKLPIPHP汽封蒸汽母管汽封冷卻器輔助蒸汽凝汽器軸封漏汽閥密封蒸汽母管密封蒸汽閥精品資料轉(zhuǎn)子(zhuànzǐ)軸封HDWellendichtungenHPshaftsealings高壓轉(zhuǎn)子密封MDWellendichtungenIPshaftsealings中壓轉(zhuǎn)子密封NDWellendichtungenLPshaftsealings低壓轉(zhuǎn)子密封精品資料軸封系統(tǒng)啟動(dòng)(qǐdòng)狀態(tài)LPIPHPStartupwithvacuuminsideoftheturbine啟動(dòng)狀態(tài)（汽缸內(nèi)為真空）Aux.Steam輔助蒸汽A3Condenser凝汽器Sealsteamheader汽封母管精品資料軸封系統(tǒng)(xìtǒng)額定負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)LPIPHPOperationatratedload額定負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)Sealsteamheader汽封母管A3Condenser凝汽器Aux.Steam輔助蒸汽精品資料汽封:為了保證高的機(jī)組熱效率,進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽應(yīng)盡可能多的通過動(dòng)靜葉片,而不是從動(dòng)靜部分的間隙旁路通過,因此在動(dòng)葉與汽機(jī)內(nèi)缸之間、靜葉與轉(zhuǎn)子之間設(shè)置了汽封。軸封：在汽輪機(jī)的高、中、低壓缸中，汽缸內(nèi)外壓差較大。正常(zhèngcháng)運(yùn)行時(shí)，高壓缸軸封要承受很高的正壓差，中壓缸軸封次之，而低壓缸則要承受很高的負(fù)壓差，因此，這三個(gè)汽缸的軸封設(shè)計(jì)有較大的區(qū)別。為實(shí)現(xiàn)蒸汽不外漏、空氣不內(nèi)漏的軸封設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，除通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較小通過軸封的蒸汽（或空氣）的通流量外，還必須借助外部調(diào)節(jié)控制手段阻止蒸汽的外泄和空氣的內(nèi)漏。因此汽缸軸封必然設(shè)計(jì)成多段多腔室結(jié)構(gòu)。精品資料玉環(huán)(yùhuán)1000MW汽輪機(jī)軸封蒸汽系統(tǒng)系統(tǒng)組成:汽輪機(jī)的軸封裝置、汽封冷卻器、軸封壓力調(diào)節(jié)閥、軸封風(fēng)機(jī)、壓力調(diào)節(jié)閥以及相應(yīng)的管道、閥門等部件。當(dāng)機(jī)組在啟動(dòng)或低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，軸封蒸汽系統(tǒng)的汽源來自輔助蒸汽系統(tǒng)。這些蒸汽經(jīng)過汽封供汽閥門站，進(jìn)入軸封蒸汽母管。汽封供氣閥門站通過調(diào)整使軸封蒸汽壓力略高于大氣壓力。此時(shí)，汽封溢流閥處于關(guān)閉狀態(tài)。隨著機(jī)組負(fù)荷的增加，高、中壓缸軸封漏汽和高、中壓缸道汽閥的閥桿漏汽也相應(yīng)增加，致使軸封蒸汽壓力上升。于是，汽封供氣閥門站逐漸將進(jìn)汽閥關(guān)小，以維持軸封蒸汽壓力正常值。當(dāng)汽封供氣閥門站全關(guān)時(shí)，軸封蒸汽系統(tǒng)的汽源切換為高、中壓缸門桿漏汽。此時(shí)，軸封蒸汽壓力改為汽封溢流閥門站來控制。汽封溢流閥門站將多余的蒸汽排放至凝汽器。如果(rúguǒ)溢流調(diào)節(jié)閥達(dá)到其行程末端，或者運(yùn)行出故障而多余蒸汽無法排放時(shí)，手動(dòng)溢流旁路閥必須打開。如果(rúguǒ)溢流調(diào)節(jié)閥達(dá)到其行程末端，其中一個(gè)原因可能是軸封汽系統(tǒng)中的溢流蒸汽太多。精品資料由于高壓缸前端軸封漏汽的壓力、溫度較高，因此高壓缸前端軸封較長，它由五段四個(gè)腔室組成，后端軸封由四段三個(gè)腔室組成。機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，為了不使高溫汽流向外泄漏(xièlòu)，輔汽直接送入高壓缸第三個(gè)前軸封汽室（由內(nèi)往外數(shù)，下同）和后端第二個(gè)軸封汽室。高壓缸第二個(gè)前軸封汽室和第一個(gè)后軸封汽室內(nèi)的漏汽直接引至中壓缸排汽管，而第四個(gè)前軸封和第三個(gè)后軸封汽室的漏汽通過高壓缸軸封回汽閥匯集至低壓汽封漏氣母管。中壓缸前、后兩端各有三段兩個(gè)汽室，輔汽被分別送入兩端第一段軸封后的汽室和第二段軸封前的汽室，而兩端第二個(gè)軸封汽室內(nèi)的漏汽同樣通過軸封回汽閥進(jìn)入低壓汽封漏氣母管；低壓缸的端軸封均由三段兩個(gè)汽室組成，兩端第一個(gè)軸封汽室與汽封密封蒸汽母管相連，兩端第二個(gè)軸封汽室內(nèi)的漏汽匯集至低壓汽封漏氣母管。汽輪機(jī)(包括小汽輪機(jī))最外一側(cè)軸封的回汽(軸封泄漏(xièlòu)的蒸汽和空氣的混合物)及閥桿漏汽，均通過各自的管道匯集至低壓汽封漏汽母管。精品資料低壓汽封漏汽母管中的汽體隨后排入汽封冷卻器,回汽在汽封冷卻器中冷凝。汽封冷卻器的水源來自凝結(jié)水系統(tǒng)，其疏水排入凝汽器（本體立管）。用汽封冷卻器水位計(jì)監(jiān)視(jiānshì)汽封冷卻器的水位。如果汽封冷卻器水位高報(bào)警，則有可能是因?yàn)槠饫鋮s器水側(cè)管道泄漏，或者由于汽封冷卻器疏水故障。當(dāng)汽封冷卻器故障時(shí)，將回汽排到大氣中。該汽封冷卻器處配有兩臺(tái)100％容量的軸封風(fēng)機(jī)，可互為切換、備用，利用一個(gè)汽封冷卻器風(fēng)機(jī)，把汽封冷卻器中的空氣從汽封冷卻器中抽出，以確保汽封冷卻器的微真空。精品資料軸封蒸汽系統(tǒng)(xìtǒng)的運(yùn)行注意事項(xiàng)1.軸封蒸汽系統(tǒng)及溢流蒸汽系統(tǒng)投用的先決條件在蒸汽進(jìn)入汽機(jī)軸封之前，軸封蒸汽必須是過熱蒸汽。在滿足(mǎnzú)此條件時(shí)，才能進(jìn)行以下控制操作：l將軸封蒸汽控制器轉(zhuǎn)換到自動(dòng)模式，使軸封蒸汽控制閥打開。l汽封冷卻器風(fēng)機(jī)“啟動(dòng)”。2.軸封蒸汽調(diào)節(jié)閥進(jìn)口管道暖管通常軸封蒸汽電加熱用來對軸封蒸汽調(diào)節(jié)閥進(jìn)口前的蒸汽管路暖管。電加熱的啟停取決于管道的蒸汽溫度。3.將軸封回汽排放到大氣中在正常運(yùn)行條件下，軸封回汽是在汽封冷卻器中凝結(jié)的。如果汽封冷卻器不投，軸封回汽必須排放到大氣中。精品資料第五節(jié)輔助蒸汽(zhēnɡqì)系統(tǒng)輔助蒸汽系統(tǒng)的主要功能有兩方面。當(dāng)本機(jī)組處于啟動(dòng)階段而需要蒸汽時(shí)，可將正在運(yùn)行的相鄰機(jī)組（首臺(tái)機(jī)組啟動(dòng)則是輔助鍋爐）的蒸汽引送到本機(jī)組的蒸汽用戶，如除氧器水箱預(yù)熱、暖風(fēng)器及燃油加熱、廠用熱交換器、汽輪機(jī)軸封、真空系統(tǒng)抽氣器、燃油加熱及霧化、水處理室等；當(dāng)本機(jī)組正在運(yùn)行時(shí)，也可將本機(jī)組的蒸汽引送到相鄰（正在啟動(dòng)）機(jī)組的蒸汽用戶，或?qū)⒈緳C(jī)組再熱冷段的蒸汽引送到本機(jī)組各個(gè)需要輔助蒸汽的用戶。輔助蒸汽系統(tǒng)為全廠提供公用汽源。本工程每臺(tái)機(jī)組設(shè)置一根壓力為0.8~1.3MPa(g)、溫度(wēndù)為320~380℃的輔助蒸汽聯(lián)箱。二期輔助蒸汽母管與一期輔汽母管連接，做到互為備用。第一臺(tái)機(jī)組啟動(dòng)及低負(fù)荷時(shí)輔助蒸汽來自啟動(dòng)鍋爐房(~50t/h,13kgf/cm2(g))。機(jī)組正常運(yùn)行后，輔助蒸汽來源主要為運(yùn)行機(jī)組的冷再熱蒸汽（減壓后）和四段抽汽。機(jī)組投入運(yùn)行時(shí)，機(jī)組的啟動(dòng)用汽、低負(fù)荷時(shí)輔助汽系統(tǒng)用汽、機(jī)組跳閘時(shí)備用汽及停機(jī)時(shí)保養(yǎng)用汽都來自全廠輔汽母管。當(dāng)高壓缸的排汽參數(shù)略高于輔助蒸汽系統(tǒng)用汽的參數(shù)時(shí)，即可切換到由本機(jī)高壓缸排汽供給。輔助蒸汽管道設(shè)計(jì)要滿足給水泵汽輪機(jī)對蒸汽流量的需求。精品資料啟動(dòng)(qǐdòng)鍋爐來至給水泵汽輪機(jī)軸封供汽至發(fā)電機(jī)定子(dìngzǐ)冷卻水裝置2號機(jī)組至除氧器水箱至除氧器輔助蒸汽至給水泵汽輪機(jī)A供汽輔助蒸汽至給水泵汽輪機(jī)B供汽輔助蒸汽至汽輪機(jī)軸封供汽4段抽汽至輔助蒸汽低溫再熱蒸汽至輔助蒸汽

在機(jī)組啟動(dòng)期間，輔助蒸汽系統(tǒng)的汽源來自輔助鍋爐，向本機(jī)組除氧器、汽輪機(jī)軸封、燃油加熱及霧化、鍋爐暖風(fēng)器、鍋爐空預(yù)器吹灰器與沖洗加熱、磨煤機(jī)滅火、廠用熱交換器等供汽。在機(jī)組低負(fù)荷期間，隨著負(fù)荷的增加，當(dāng)再熱冷段壓力足夠時(shí)，輔助蒸汽開始由再熱冷段供汽。來自再熱冷段的蒸汽經(jīng)調(diào)溫調(diào)壓后，送入輔助蒸汽母管，維持輔助蒸汽母管一定的溫度與壓力。減溫水來自汽輪機(jī)凝結(jié)水系統(tǒng)。在再熱冷段蒸汽溫度高于一定溫度，軸封也由再熱冷段供汽。隨著負(fù)荷進(jìn)一步增加，逐漸切換成自保持方式，機(jī)組進(jìn)入正常運(yùn)行階段。在輔助蒸汽管道上設(shè)有一只安全閥，其壓力為整定值。

輔助蒸汽系統(tǒng)的所有疏水全部送至輔助蒸汽系統(tǒng)的疏水?dāng)U容器。每臺(tái)機(jī)組設(shè)一臺(tái)疏水?dāng)U容器，布置在除氧間中間層。疏水?dāng)U容器出口分二路，當(dāng)水質(zhì)合格時(shí)排入凝汽器以回收工質(zhì)，不合格時(shí)排入鍋爐疏水?dāng)U容器。輔助蒸汽聯(lián)箱輔汽疏水?dāng)U容器精品資料第六節(jié)回?zé)岢槠到y(tǒng)(xìtǒng)及其設(shè)備回?zé)嶙鳛橐粋€(gè)(yīɡè)最普遍、對提高機(jī)組和全廠熱經(jīng)濟(jì)性最有效的手段，被當(dāng)今所有火電廠的汽輪機(jī)所采用?；?zé)嵯到y(tǒng)既是汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)的基礎(chǔ)，也是電廠熱力系統(tǒng)的核心，它對機(jī)組和電廠的熱經(jīng)濟(jì)性起著決定性的作用?；?zé)岢槠到y(tǒng)用來加熱進(jìn)入鍋爐的給水（主凝結(jié)水）。回?zé)岢槠到y(tǒng)性能的優(yōu)化，對整個(gè)汽輪機(jī)組熱循環(huán)效率的提高起著重大的作用。回?zé)岢槠到y(tǒng)抽汽的級數(shù)、參數(shù)（溫度、壓力、流量），加熱器（換熱器）的型式、性能，抽汽凝結(jié)水的導(dǎo)向，以及系統(tǒng)內(nèi)管道、閥門的性能，都應(yīng)予以仔細(xì)分析、選擇，才能組成性能良好的回?zé)岢槠到y(tǒng)。理論上回?zé)岢槠募墧?shù)越多，汽輪機(jī)的熱循環(huán)過程越接近卡諾循環(huán)，其熱效率越高。但回?zé)岢槠募墧?shù)受投資和場地的制約，不可能設(shè)置很多。在抽汽級數(shù)相同的情況下，抽汽參數(shù)對系統(tǒng)熱效率有明顯的影響。抽汽參數(shù)的安排應(yīng)當(dāng)是高品位（高焓、低熵）的蒸汽少抽，而低品位（低焓、高熵）的蒸汽則盡可能多抽。精品資料對回?zé)岢槠到y(tǒng)中加熱器的性能要求，可歸結(jié)為盡可能地縮小蒸汽與給水（主凝結(jié)水）之間的溫差，即盡可能縮小t=tv-tw(tv—進(jìn)口處的汽溫；tw—出口處的水溫)。為了實(shí)現(xiàn)這一目的，目前主要通過兩種途徑。一種途徑是采用混合式加熱器，從汽輪機(jī)抽來的蒸汽在加熱器內(nèi)和進(jìn)入加熱器的給水（主凝結(jié)水）直接混合，蒸汽凝結(jié)成水，其汽化潛熱釋放到給水中，兩者成為(chéngwéi)統(tǒng)一體，壓力、溫度相同。采用這種方式的每一臺(tái)加熱器，都必須相應(yīng)地配備一臺(tái)水泵來調(diào)整給水的壓力，使其與相應(yīng)段的抽汽壓力一致。目前，除氧器是采用這種方式。另一種途徑是仍然采用表面式加熱器（換熱器），但針對汽、水特點(diǎn)，在結(jié)構(gòu)上采取必要措施，盡量提高加熱器的加熱效果。精品資料上端(shànɡduān)差與下端差由汽輪機(jī)高、中壓缸抽出的蒸汽具有(jùyǒu)一定的過熱度，在加熱器的蒸汽出口處，可設(shè)置過熱蒸汽冷卻段（簡稱過熱段）；經(jīng)過加熱器換熱之后的凝結(jié)水（疏水），比進(jìn)入加熱器的主凝結(jié)水溫度高，故可設(shè)置疏水冷卻段。如圖所示。表面式加熱器的出口端差，又稱上端差。上端差等于加熱器汽側(cè)壓力下的飽和溫度tsj與本級加熱器出口水溫twj之差，用j=tsj-twj，j表示汽輪機(jī)抽汽的段數(shù)即加熱器的編號。疏水冷卻器端差是入口端差，又稱下端差。是指離開疏水冷卻器的疏水溫度t’sj與進(jìn)口水溫twj+1的差值，j=t’sj-twj+1。表面式加熱器的汽水溫度變化

精品資料玉環(huán)(yùhuán)1000MW汽輪機(jī)回?zé)岢槠到y(tǒng)此回?zé)嵯到y(tǒng)包括三臺(tái)高壓加熱器(雙列）、一臺(tái)除氧器、四臺(tái)低壓加熱器、一臺(tái)低加疏水冷卻器。采用八級非調(diào)整(tiáozhěng)抽汽(包括高壓缸排汽）,一、二、三級抽汽分別供給2x3臺(tái)高壓加熱器,四級抽汽供汽至除氧器、鍋爐給水泵汽輪機(jī)和輔助蒸汽系統(tǒng)等,五、六、七、八級抽汽分別供給四臺(tái)低壓加熱器用汽。#1～#3高加及#5低加有過冷段及疏冷段，#6低加帶疏水泵，#7、#8低加沒有疏冷段，但疏水進(jìn)入一個(gè)疏水加熱器。各加熱器端差參考下表(加熱器號按抽汽壓力由高至低排列）

1#高加2#高加3#高加5#低加6#低加7#低加8#低加上端差℃-1.7002.82.82.82.8下端差℃5.65.65.65.6------精品資料TMCR工況時(shí)各級(ɡèjí)抽汽參數(shù)TMCR工況時(shí)各級(ɡèjí)抽汽參數(shù)抽汽級數(shù)流量(kg/h)壓力(MPa(a))溫度(℃)第一級（至1號高加）1417148.022413.0第二級（至2號高加）3206846.110373.2第三級（至3號高加）1154522.312464.4第四級（至除氧器）936721.159365.2第四級（至給水泵汽輪機(jī)）714961.107364.7第四級（至廠用汽）600001.159365.2第五級（至5號低加）121237.20.633285.0第六級（至6號低加）1326990.2481184.6第七級（至7號低加）816870.061586.4第八級（至8號低加）901400.024264.2精品資料從高壓缸抽出的1抽供給1號高壓加熱器A/B，從高壓缸排汽抽出的2抽供給2號高壓加熱器A/B，從中壓缸抽出的3抽供給3號高壓加熱器A/B。1號高壓加熱器A/B產(chǎn)生的正常疏水自流入2號高壓加熱器A/B再自流入3號高壓加熱器A/B，然后自流入除氧器。

汽輪機(jī)的各級抽汽，除了最后兩級抽汽外，均裝設(shè)具有快關(guān)功能的電動(dòng)隔離閥和強(qiáng)制關(guān)閉(guānbì)自動(dòng)逆止閥（氣動(dòng)控制）作為汽輪機(jī)防進(jìn)水保護(hù)的主要手段。3號高壓(gāoyā)給水加熱器A/B2號高壓給水加熱器A/B1號高壓給水加熱器A/B冷再熱至2號高加來1段抽汽疏水至高壓疏水?dāng)U容器至汽機(jī)本體疏水2段抽汽疏水至高壓疏水?dāng)U容器3段抽汽疏水至高壓疏水?dāng)U容器精品資料中壓缸的第4段抽汽除了向除氧器供汽外，同時(shí)(tóngshí)也向給水泵小汽輪機(jī)A、B供汽。

四級抽汽去除氧器管道上安裝一個(gè)電動(dòng)隔離閥和一個(gè)逆止閥。除氧器還接有從輔助蒸汽系統(tǒng)來的蒸汽，用作啟動(dòng)加熱和低負(fù)荷穩(wěn)壓及防止前置泵汽蝕的壓力跟蹤。

四級抽汽管道上由于連接有眾多的設(shè)備，或者接有高壓汽源，或者接有輔助蒸汽汽源，在機(jī)組啟動(dòng)、低負(fù)荷運(yùn)行、汽輪機(jī)突然甩負(fù)荷或停機(jī)時(shí)，其它汽源的蒸汽有可能串入四級抽汽管道，因此設(shè)有雙重氣動(dòng)逆止閥。4段抽汽疏水至低壓(dīyā)疏水?dāng)U容器4段抽汽疏水至汽機(jī)本體疏水輔助蒸汽至除氧器來抽汽加熱除氧器輔助蒸汽至除氧器水箱再沸騰來4段抽汽疏水至輔助蒸汽4段抽汽疏水至低壓疏水?dāng)U容器小機(jī)排汽至凝汽器節(jié)流孔板流量冷再熱至小機(jī)供汽給水泵小汽輪機(jī)B給水泵小汽輪機(jī)A給水泵汽輪機(jī)的正常工作汽源從四級抽汽管道上引出，裝設(shè)有流量測量噴嘴、電動(dòng)隔離閥和逆止閥。逆止閥是為了防止高壓汽源切換時(shí)，高壓蒸汽串入抽汽系統(tǒng)。當(dāng)給水泵汽輪機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)行使用高壓汽源時(shí)，該管道亦將處于熱備用狀態(tài)。精品資料從低壓缸抽出的7抽、8抽分別(fēnbié)供給設(shè)在凝汽器接頸內(nèi)的7號和8號低壓加熱器，7號和8號低壓加熱器產(chǎn)生的正常疏水共同流入低加疏水冷卻器后進(jìn)入凝汽器；

從低壓缸抽出的6抽和從中壓缸排汽抽出的5抽分別(fēnbié)供給6號和5號低壓加熱器，5號低壓加熱器產(chǎn)生的正常疏水自流入6號低壓加熱器，6號低壓加熱器產(chǎn)生的疏水由低加疏水泵打入6號低壓加熱器凝結(jié)水出口管道。8號低壓(dīyā)加熱器7號低壓加熱器6號低壓加熱器至汽機(jī)本體疏水系統(tǒng)5段抽汽疏水至低壓疏水?dāng)U容器6段抽汽疏水至低壓疏水?dāng)U容器5段抽汽疏水至低壓疏水?dāng)U容器至汽機(jī)本體疏水系統(tǒng)至汽機(jī)本體疏水系統(tǒng)5號低壓加熱器精品資料為防止汽輪機(jī)超速，除了最后兩級抽汽管道外，其余的抽汽管上均裝設(shè)強(qiáng)制關(guān)閉自動(dòng)逆止閥（氣動(dòng)控制）?？紤]到機(jī)組容量大、參數(shù)高，本工程參考Siemens設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在一、三、五級高中壓缸的抽汽管道上各增設(shè)了1個(gè)逆止閥。汽輪機(jī)的各級抽汽，除了最后兩級抽汽外，均裝設(shè)具有快關(guān)功能的電動(dòng)隔離閥作為汽輪機(jī)防進(jìn)水保護(hù)的主要手段。隔離閥的位置位于抽汽逆止閥之前。在各抽汽管道的頂部和底部分別裝有熱電偶，作為防進(jìn)水保護(hù)的預(yù)報(bào)警，便于運(yùn)行人員預(yù)先判斷事故的可能性。機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，抽汽系統(tǒng)所有的抽汽隔離閥全開(quánkāi)，而抽汽管上的疏水閥全關(guān)。當(dāng)加熱器出現(xiàn)高-高水位等故障時(shí)，相應(yīng)的抽汽隔離閥和抽汽止回閥即自動(dòng)關(guān)閉。而抽汽管上的疏水閥自動(dòng)打開。機(jī)組在降負(fù)荷至一定負(fù)荷以下時(shí)，各抽汽隔離閥自動(dòng)關(guān)閉，疏水閥全開(quánkāi)。此時(shí)，除氧器所需的蒸汽由輔助蒸汽系統(tǒng)提供。精品資料回?zé)岢槠到y(tǒng)的主要(zhǔyào)設(shè)備回?zé)岢槠到y(tǒng)的主要設(shè)備包括高壓加熱器、除氧器、低壓加熱器和軸封冷卻器等。加熱器類型有混合式（接觸式）和表面式兩類。表面式回?zé)峒訜崞鲝慕Y(jié)構(gòu)上可分為兩種，聯(lián)箱－盤管式和管板－U形管（或直管）式。目前采用最多的是管板－U形管式的回?zé)峒訜崞?。它結(jié)構(gòu)緊湊、省材料(cáiliào)、流動(dòng)阻力小、換熱效果高?；?zé)峒訜崞饔辛⑹讲贾煤团P式布置兩種。精品資料高壓(gāoyā)加熱器1號高加有一個(gè)疏水冷卻段、一個(gè)凝結(jié)段和一個(gè)過熱蒸汽冷卻段，主要由一個(gè)帶有一根蒸汽入口管和一根高加疏水出口和入口管的圓筒形殼體、一個(gè)帶有給水進(jìn)口(jìnkǒu)和出口管的半球形水室、熱交換管（HE管子）和各種內(nèi)部構(gòu)件組成。管板牢固焊接到半球形水室和圓筒形殼體之間。待加熱的給水從兩個(gè)流道中流經(jīng)HE管。一塊焊接的流道隔板在水室中將流道隔開。該高加疏水冷卻段中有一個(gè)過冷卻器室。疏水冷卻段和凝結(jié)段被過冷卻器室端板隔開。過冷卻室直接連接到管板上的高加疏水出口短管。過熱蒸汽冷卻段位于給水的下游出口端，由一個(gè)焊接的減溫室組成。C1給水入口C2給水出口S1蒸汽進(jìn)口S2疏水出口S6汽側(cè)疏水口精品資料1000MW汽輪機(jī)高壓加熱器的主要(zhǔyào)技術(shù)數(shù)據(jù)高壓加熱器編號1#2#3#管側(cè)設(shè)計(jì)參數(shù)（壓力和溫度）(MPa(g)/℃)36.5/31036.5/29036.5/230殼側(cè)設(shè)計(jì)參數(shù)（壓力和溫度）(vac/MPa(g)/℃)9.23/4447.0/4002.57/490疏水端差（K）5.65.65.6總有效換熱面積(m2)160018001375壓力(MPa)9.237.002.57溫度(℃)415.7376.2464.1流量(t/h)75.5170.761.4給水流量(t/h)1476.31476.31476.3給水進(jìn)口壓力(MPa)36.536.536.5給水進(jìn)口溫度(℃)277.8220.6191.2給水出口溫度(℃)297.9277.8220.6精品資料低壓(dīyā)加熱器5、6號低壓加熱器是表面加熱式臥置U字管型整體型結(jié)構(gòu)，殼側(cè)筒體和水室側(cè)圓筒均與管板焊接連接，所有低加水室的另一端為帶人孔的封頭與水室圓筒焊接的形式(xíngshì)。水室內(nèi)部與凝結(jié)水的流程數(shù)相對應(yīng)，被分割成入口部和出口部。5號低壓給水加熱器殼程筒體內(nèi)部由疏水冷卻段和蒸汽凝結(jié)段2個(gè)區(qū)構(gòu)成，主要包括一個(gè)帶有一根蒸汽入口管、一根低加疏水出口管的圓筒形殼體、一個(gè)帶有主凝結(jié)水入口管和出口管的圓筒形水室、一塊管板、熱交換管（HE管子）及各種內(nèi)部構(gòu)件。蒸汽凝結(jié)段是用加熱蒸汽的潛熱加熱給水，是加熱器的主要部分；疏水冷卻段是用飽和溫度下疏水所具有的熱量來加熱給水，使給水溫度上升的同時(shí)將疏水冷卻到飽和溫度以下以防止在疏水出口管道內(nèi)發(fā)生閃蒸現(xiàn)象。6號低壓給水加熱器殼程筒體內(nèi)部由蒸汽凝結(jié)段構(gòu)成,主要包括一個(gè)帶有一根蒸汽入口管、一根低加疏水入口管和一根低加疏水出口管的圓筒形殼體、一個(gè)疏水井、一個(gè)帶有主凝結(jié)水入口管和出