某客運專線路基沉降觀測實施細則

**客運專線XXTJⅡ標路基沉降觀測實施細則中鐵**局**客運專線XXTJⅡ標項目經理部一項目隊二○○七年四月八日1、沉降監(jiān)測簡介客運專線無碴軌道對路基、橋涵、隧道等線下工程的工后沉降要求嚴格、標準高，設計中對土質路基、橋梁墩臺基礎等均進行了沉降變形計算，采取了相應的設計措施。而影響沉降計算的因素較多，沉降計算的精度不足以控制無碴軌道工后沉降。施工期必須按設計要求進行系統(tǒng)的沉降變形動態(tài)觀測。通過對沉降觀測數據系統(tǒng)綜合分析評估，驗證或調整設計措施，使路基、橋涵、隧道工程達到規(guī)定的變形控制要求。分析、推算出最終沉降量和工后沉降，合理確定無碴軌道開始鋪設時間，確?？瓦\專線無碴軌道結構鋪設質量。為統(tǒng)一項目隊沉降變形觀測系統(tǒng)的技術要求，保證沉降變形觀測系統(tǒng)的質量，依據《客運專線鐵路無碴軌道鋪設條件評估指南》、《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》（鐵建設[2006]189號）、**公司[2006]119號等標準制定本實施細則。根據不同的路基高度及不同的地基條件,路基沉降變形觀測主要內容有：路基面的沉降變形觀測；路基基底沉降觀測；路堤本體的沉降觀測2、沉降監(jiān)測工藝流程監(jiān)測元器件的埋設監(jiān)測觀測資料整理數據分析觀測結果的分析、評估3、監(jiān)測斷面的設置(1)路基沉降觀測應以路基面沉降和地基沉降觀測為主。沉降變形觀測斷面應根據不同的地基條件，不同的結構部位等具體情況設置；測點的設置位置應滿足設計要求，同時還應針對施工掌握的地質、地形等情況調整或增設。(2)觀測點應設在同一橫斷面上，這樣有利于測點看護，便于集中觀測，統(tǒng)一觀測頻率，更重要的是便于各觀測項目數據的綜合分析。(3)路基面觀測斷面沿線路方向的間距一般不大于50m；地勢平坦、地基條件均勻良好的路塹、高度小于5m的路堤可放寬到100m；地形、地質條件變化較大地段應適當加密觀測斷面。(4)一般路基填筑至路基基床表層頂面，加堆載預壓的路堤填筑至基床底層表面后，在路基面設觀測樁，進行路基面沉降觀測，時間不少于6個月。根據觀測結果，分析評價地基的最終沉降量完成時間，及時調整設計措施使地基處理達到預定的控制要求。同時作為竣工驗收時控制沉降量的依據。(5)測點及觀測元器件的埋設位置應符合設計要求，且標設準確、埋設穩(wěn)定。觀測期間應對觀測點采取有效的保護措施，防止施工機械的碰撞，人為因素的破壞，務必使觀測工作能善始善終，取得滿意成果。(6)觀測斷面的設置及觀測斷面的觀測內容、元件的布設應根據地形、地質條件、地基壓縮層厚度、路堤高度、地基處理方法、堆載預壓等具體情況，結合沉降預測方法和工期要求具體確定。代表性觀測斷面示意圖如下：4、監(jiān)測元件的選取和埋設4.1監(jiān)測元件的選取觀測元件的選取應滿足工后沉降的評估需要以及精度要求。路基面采用觀測樁觀測，地基面采用沉降板、剖面沉降管和電測元件相結合進行觀測。對于剖面沉降管、單點沉降計等電測元件及檢測儀器的選配，應選用高靈敏度、高精度、高可靠性及穩(wěn)定性好的儀器；儀器企業(yè)廠家應具有相應的生產許可證、計量器具許可證和質量等證明文件，并具有良好的工程應用業(yè)績和信譽評價。4.2監(jiān)測元件的埋設觀測元件除沉降觀測樁外，均應在地基加固完成后路堤填筑施工前埋設。(1)沉降觀測樁（點）：在一般路基填筑至基床表層頂面，加載預壓路堤填筑到基床底層頂面后，埋設沉降觀測樁（點），路基面兩側觀測樁一般設在距左右線路中心3.2m處。埋設規(guī)格見附圖4-1，觀測點鋼筋頭為半球形，高出埋設表面5mm，表面做好防銹處理。附圖4-1路基面沉降觀測點設置參考圖（單位：mm）(2)沉降板：由鋼底板、金屬測桿（φ40mm厚壁鍍鋅鐵管）及保護套管（直徑不小于φ75mm、壁厚不小于4mm的硬PVC管）組成，鋼底板尺寸為50cm×50cm，厚1cm；具體按設計圖樣焊接組裝。采用水平儀按國家一等精密水準測量方法測量沉降板標高變化。沉降板應埋入褥墊層頂部嵌入10cm，采用中粗砂回填密實，再套上保護套管，保護套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應填料穩(wěn)定保護套管，完成沉降板的埋設工作。采用水平儀按國家一等精密水準測量方法測量埋設就位的沉降板測桿桿頂標高作為初始讀數，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護套管，每次接長高度以1m為宜，接長前后測量桿頂標高變化量確定接高量。(3)單點沉降計：單點沉降計是一種埋入式電感調頻類智能型位移傳感器，由電測位移傳感器、測桿、錨頭、錨板及金屬軟管和塑料波紋管等組成。采用鉆孔引孔埋設，鉆孔孔徑Ф108或Ф127，鉆孔垂直，孔深應達到硬質穩(wěn)定層（最好為基巖），孔口應平整密實。觀測路塹換填基底沉降或隆起變形埋設在換填基底面，表面應平整密實；觀測路基本體變形按設計斷面圖埋設。(4)剖面沉降管：采用專用塑料硬管，其抗彎剛度應適應被測土體的豎向位移要求，管端接口密合。剖面沉降測量是將剖面沉降儀探頭預埋在剖面沉降管槽內，按一定間距依次讀數，起始端管口標高采用水平儀按國家一等精密水準測量方法進行測量，再通過數據處理計算求出不同位置處地基的沉降量。剖面沉降管在褥墊層頂面開槽埋設，槽底中粗砂找平，表面回填5cm中粗砂并與褥墊層相平，兩端部應進行有效保護。5、沉降監(jiān)測5.1一般要求沉降變形觀測根據《客運專線鐵路無碴軌道鋪設條件評估技術指南》、《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》的要求，沉降變形觀測網按三等變形測量等級技術要求建立，沉降變形觀測點的水準測量采用二等變形觀測測量技術要求。應建立沉降變形觀測網，布設水準基點和工作基點。高程應采用施工高程控制網系統(tǒng)并與施工高程控制網聯測。全線二等水準測量貫通后，將沉降變形觀測網與二等水準點聯測，統(tǒng)一歸化為二等水準基點上。所使用的儀器和設備應進行定期檢查并作出詳細記錄；每次測量應采用同一儀器，固定觀測人員，采用相同的觀測路線和觀測方法，在基本相同的環(huán)境和觀測條件下工作。各種原始測量記錄應真實、可靠，并有可追溯性；計算成果和圖表清晰、簽署齊全，并妥善保存。參與觀測的人員必須經過培訓才能上崗。5.2觀測水準基點、工作基點的布設觀測水準基點的布設在沿線施工已設水準基點的基礎上，按距離不大于1km增設水準基點，水準基點應設在變形區(qū)以外的巖石或原狀土層上，亦可利用穩(wěn)固的建筑物、構筑物設立水準點。工作基點的布設為滿足沉降變形觀測精度要求，在兩水準基點之間沿線路方向按間距不大于200m、距路基中心距離小于100m布設工作基點。工作基點應布設在不受施工干擾的穩(wěn)定土層內，以便長期保存和使用的地點。采用Ф20mm長60cm頂端圓滑的鋼筋打入土中，樁周上部30cm用混凝土澆注固定并編號。觀測網中，工作基點應定期與水準基點進行校核。當對沉降觀測成果發(fā)生懷疑時，應隨時進行復測校核。5.3沉降變形觀測主要技術要求沉降變形觀測網主要技術要求沉降變形觀測網的主要技術要求等級相鄰基準點高差中中誤差(mm)每站高差中誤差((mm)往返較差、附合或或環(huán)線閉合差差(mm)監(jiān)測已測高差較差差(mm)使用儀器、觀測方方法的要求三等1.00.3DS05或DS11型儀器，按按暫行規(guī)定二二等水準測量量的技術要求求施測沉降變形觀測點的精度要求和觀測方法沉降變形觀測點的精度要求和觀測方法等級高程中誤差(mmm)相鄰點高差中誤差差(mm)觀測方法往返較差、附合或或環(huán)線閉合差差(mm)二等±0.5±0.3按國家一等精密水水準測量5.3.3一、二等水準測量儀器及主要技術要求等級儀器視線長度(m)前后視距差(m))在任一測點上前后后視距差累計計(m)視線高度(下絲讀讀數)(m)一等DSZ05、DSS05≤30≤0.5≤1.5≥0.5二等DS1、DS055DS1≤50，DDS05≤60≤1.0≤3.0≤0.3儀器精度要求(1)單點沉降計:量程20cm,精度1%量程,靈敏度0.05mm;(2)剖面沉降管:精度8mmm/30m,靈敏度0.01mm;(3)靜力水準儀:量程10cm,精度1mm,靈敏度0.01mm;5.2各種地段沉降變形觀測路堤填高＜3m，且地基壓縮層厚＜5m地段順號觀測內容觀測元件觀測點數量斷面間距附注1路基面沉降觀測觀測樁3個/斷面50m地勢平坦、地基條條件良好地段段可100mm2基底沉降觀測沉降板1個/斷面200m根據工點工期等具具體情況適當當增設路堤下地基壓縮層厚≥5m地段及路堤填高≥3.0、地基壓縮層厚＜5m地段順號觀測內容觀測元件觀測點數量斷面間距附注1路基面沉降觀測觀測樁3個/斷面50m地勢平坦、地基條條件良好地段段或高度小于于5m路堤地段段可100mm2路堤基底沉降觀測測沉降板1～2個/斷面50～100m地基面橫坡大于11：5時，每個斷斷面埋設2個。3路堤基底全斷面沉沉降觀測剖面沉降管1個/斷面一般地段和各類過過渡段路基25％的剖面埋埋設剖面沉降降管作校核剖剖面，校核剖剖面基底同時時布置沉降板板與剖面沉降降管。4改良土填土沉降觀測單點沉降計1個/斷面200m根據改良土工點、土土質等具體情情況，且改良良土路堤填高高大于5m時適當增增設。路堤加載預壓地段路堤加堆載預壓地段按要求布設斷面及點，其中路基面沉降觀測在路堤填筑到基床底層表面后，在基床底層表面兩側設觀測樁，在路基面中間設沉降板后，加載預壓進行沉降觀測。待預壓卸除基床表層填筑后，在路基面兩側及線路中心設置沉降觀測樁。土質路塹地段土質路塹（含基巖全風化層）一般地段只設路基面沉降觀測樁2～3個/斷面，斷面間距50m，地勢平坦、地基條件良好地段間距100m；當地基地層為紅黏土、膨脹土時，同時在換填底面埋設單點沉降計觀測地基沉降或隆起情況。5.3沉降變形測量精度要求沉降變形的水準測量精度為1mm，讀數取位至0.1mm；剖面沉降管的測量精度為8mm/30m；單點沉降計觀測精度為測量值的1％，靈敏度為0.01mm。5.4路基沉降觀測的頻次路基沉降觀測的頻次不低于下表5-1的規(guī)定。當環(huán)境條件發(fā)生變化或數據異常時應及時觀測。表5-1路基沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次填筑或堆載一般1次/天沉降量突變2～3次/天兩次填筑間隔時間間較長1次/3天堆載預壓或路基施工完畢第1個月1次/周第2、3個月1次/10天3個月以后1次/2周6個月以后1次/月無碴軌道鋪設后第1個月1次/2周第2、3個月1次/月3～12個月1次/3月5.5觀測點的保護基準點、觀測樁，在觀測期間必須采取有效措施加以保護或專人看管。在附近設醒目的警示標志防止遭施工機械碰撞損壞，測量標志一旦遭受碰損，應立即復位并復測。應成立專門試驗小組，進行元器件的埋設、測量和保護工作，小組人員分工明確，責任到人。元件埋設時應根據現場情況進行編號，有導線的元件應將導線引出至路基坡腳觀測箱內。凡沉降板附近一米范圍內土方應采用人工攤平及小型機具碾壓，并配備專人負責指導，以確保元器件不受損壞。各施工隊應制定穩(wěn)妥的保護措施并認真執(zhí)行，確保元器件不因人為、自然等因素而破壞。元器件埋設后，在附近設醒目的警示標志防止遭施工機械碰撞損壞,測量標志一旦遭受碰損，應立即復位并復測。6、測量觀測資料整理及提交資料6.1一般要求觀測資料應齊全、詳細、規(guī)范符合設計及細則要求。人工測試數據，必須在觀測當天及時輸入計算機，核對無誤后在計算機內備份；自動采集測試數據應及時在計算機內備份。沉降觀測資料及時輸入沉降觀測管理信息系統(tǒng)，以保證各相關單位在觀測過程中時時監(jiān)控。觀測中有沉降異常情況應及時通知有關各方及時處理。按照提交資料要求及時整理、匯總、分析，按有關規(guī)定整編成冊。6.2資料整理沉降觀測資料表1）工點沉降觀測斷面、點布置表沉降觀測－012）沉降板觀測資料匯總表沉降觀測－023）路基面沉降觀測資料匯總表沉降觀測－034）單點沉降計測試資料匯總表沉降觀測－045）剖面沉降管測試資料匯總表沉降觀測－056）繪制路堤施工過程和完成后填土高—時間—沉降曲線沉降觀測－03附17）繪制路基面沉降時間—沉降曲線沉降觀測－03附2注：對于預壓地段，在路基沉降觀測資料表的表頭中可增加有關預壓土情況（預壓高度、預壓時間等）。觀測點的平面、縱斷面和橫斷面布置圖及控制點與觀測量標石、標志規(guī)格及埋設圖儀器檢測及校正資料觀測記錄本（簿）平差計算、測量成果質量評定資料6.3提交資料在路基面觀測第三個月末、六個月末及無碴軌道鋪設前以書面和電子文件將每個斷面（點）的路基面、地基面沉降觀測資料、沉降觀測結果分析報送評估單位。在路基填筑過程中，對路基地基變形觀測，施工單位應每7天就將觀測以數據庫電子文件形式及時報給分析評估單位；路基填筑完畢，路基面觀測樁開始監(jiān)測后則每半個月將觀測以數據庫電子文件形式及時報給分析評估單位，以便進行過程中的沉降發(fā)展情況分析，并提出建議。7沉降觀測結果的分析、評估7.1一般規(guī)定路基上鋪設無碴軌道前，應對路基變形作系統(tǒng)的評估，確認路基的工后沉降和變形符合設計要求。路基填筑完成或施加預壓荷載后應有不少于6個月的觀測和調整期，觀測數據不足以評估時，應繼續(xù)觀測；工后沉降評估不能滿足設計要求時，應采取必要的加速或控制沉降措施。評估時發(fā)現異?，F象或對原始記錄資料存在疑問，可進行必要的檢查。7.2計算和實測沉降的比較比較計算的總沉降量與實測總沉降主要目的是：（1）審核設計階段的沉降計算模型和參數是否符合實際。（2）估計真實的路基壓縮模量Es，以便確定鋪設無碴軌道結構（自重）產生的附加沉降。（3）如果施工期觀察到的沉降明顯大于計算沉降量，超過設計值20%及以上時，而且經過檢查排除測量儀器和人為錯誤，可盡早檢查修改設計，保證路基的工后沉降滿足要求。由設計院提供相應觀測斷面的路堤本身壓縮變形量與地基總沉降量。計算和實測沉降值的比較具體操作時，應對路基工點每一觀測斷面的各觀測面（特別是路堤底部地基面）沉降繪制施工過程（包括觀察期）沉降隨時間發(fā)展的曲線，見示意圖。在此基礎上估計各觀測面的最終沉降。對每一路基工點應制作沉降計算和測定結果比較表，表7.2.2為示范性例子。沉降，厘米時間，月卸除超載預壓超載預壓路堤填筑高度，米路堤超載預壓沉降，厘米時間，月卸除超載預壓超載預壓路堤填筑高度，米路堤超載預壓示意圖7.2.2沉降隨時間(施工過程包括觀察期)的發(fā)展曲線表7.2.2沉降計算和觀測結果比較表區(qū)段編號：工點號：沉降測定時間：報告日期：觀測面編號里程觀測斷面描述，包包括觀測斷面面類型；沉降降測定時施工工進度計算沉降實測沉降地基總沉降mm基床頂面沉降mm地基總沉降mm基床頂面沉降mm7.2.3沉降分析和觀測結果比較應按要求及時報送業(yè)主及咨詢、設計單位，如果發(fā)現測定的沉降明顯大于計算沉降，超過設計值20%及以上時，應及時通知設計方、咨詢方和業(yè)主，由咨詢方組織進行分析討論，確定原因，采取相應措施。7.3推導各觀測斷面沉降變形擬合曲線7.3.1為了盡可能準確的預測工后沉降，應對基床表層頂部（沉降觀測樁或在超載預壓時為沉降板）觀測的沉降進行曲線擬合，對路堤區(qū)段可根據路堤填筑完成后沉降觀測樁（或在超載預壓時為沉降板）觀測的結果為基準。曲線擬合一般以中心觀測樁結果為主，路肩觀測樁為參考。對路基橫斷面不對稱區(qū)段（例如基底地面橫坡≥1：5）應相應考慮路肩觀測樁測定結果。7.3.2擬合曲線的推導一般以三個月為周期反復進行以不斷逼近路基的真實變形狀況。具體的說，在路堤完成填筑、安裝沉降觀測樁后，按規(guī)定的周期測定三個月后可根據三個月測定的沉降觀測結果推導第一個擬合曲線S1(t)，見示意圖7.3.2。根據這個沉降擬合曲線可外推（預測）六個月后的沉降S1（t=6個月）然后繼續(xù)觀測三個月，并檢查第一次預測結果是否合理。然后根據總共六個月觀測的結果推導第二個更接近時間的沉降擬合曲線S2(t)，以這種方式不斷逼近真實的路基變形發(fā)展。應當指出，在推導沉降擬合曲線時后期的沉降測定結果特別重要，應重點考慮，見示意圖7.3.2。通常采用的沉降擬合曲線有以下幾種：指數函數雙曲函數其中：s￥： 以路堤填筑完成后（沉降觀測樁安裝后）為時間起點（t=0）發(fā)生的最終沉降量（t=∞）。a,b： 沉降擬合曲線的參數。根據沉降結果做第1次預測(三個月后)s1根據沉降結果做第1次預測(三個月后)s1(t)根據沉降結果做第2次預測(六個月后)s2(t)時間沉降沉降觀測結果路堤完成施工（埋設觀測樁后）示意圖.2推導沉降擬合曲線s(t).3對路基工點每一觀測斷面應推導相應的沉降擬合示意圖推導沉降擬合曲線S(t)曲線及參數，作為預測工后沉降的基礎。如果三個月內沒有進一步的沉降發(fā)生，可在充分考慮所在工點和觀測斷面路基具體情況的基礎上，征得各方同意后可考慮不再進行沉降擬合曲線的推導工作。7.4各觀測斷面工后沉降的預測7.4.1路基沉降預測應采用曲線回歸法，并滿足以下要求：（1）根據路基填筑完成或堆載預壓后不少于3個月的實際觀測數據作多種曲線的回歸分析，確定沉降變形的趨勢，曲線回歸的相關系數不應低于0.92。（2）沉降預測的可靠性應經過驗證，間隔不少于3個月的兩次預測最終沉降的差值不應大于8mm。（3）路基填筑完成或堆載預壓后，最終的沉降預測時間應滿足下列條件：s(t)/s(t=∞)≥75%式中：s(t)：預測時的沉降觀測值；s(t=∞)：時間t時預測的最終沉降值（時間起點t=0為沉降觀測樁安裝后觀測算起）。7.4.2在觀測沉降三個月后（以完成路堤填筑埋設沉降觀測樁為始點），即完成第一個擬合曲線推導后可進行第一次工后沉降預測。為了進行工后沉降預測，除了對路基工點各觀測斷面以迭代方式確定相應的沉降擬合曲線s(t)外，還應根據具體施工組織計劃確定以下時間點：-預計鋪設無碴軌道時間點T０-預定運營完成的時間點T3（100年）工后沉降sR（不包括交通荷載引起的附加沉降）由兩部分組成，見圖7.4：其中:s(T3-T0)：為路基在鋪軌后發(fā)生的沉降。sst：鋪設無碴軌道結構自重發(fā)生的沉降，一般很小，影響深度很淺,而且完成較快。可根據傳統(tǒng)方法計算確定。如果實測總沉降明顯小于計算值，可相應提高路基壓縮模量計算值。沉降沉降ssstsvsu+e,R分析時間點s（t）+sst+sv=sR示意圖7.4沉降預測路基各工點每個觀觀測斷面的工工后沉降可由由sR=s(T3--T0)++sst預估。其中s(T3--T0)由以7.3節(jié)確定的沉沉降擬合曲線線外推確定,sst可以根據反反推的路基壓壓縮模量估算算。對每個路基工點的的各個觀測斷斷面應分別預預測其相應的的工后沉降并并填寫以下表表格：表7.3工后沉降降預測表區(qū)段編號:工點號:預測時期:計劃鋪軌時間T00:計劃完成運營時間間T3:觀測面編號里程觀測面狀態(tài)說明工后沉降計算值**根據沉降測定結果果預測的工后后沉降部分s(T3--T0)估算軌道結構自重重引起的附加加沉降sst工后沉降sR=ss(T3-TT0)+sst*表格中的工后沉降降計算值由設設計院提供7.5鋪設無碴碴軌道技術條條件的評定對每個路基工點應應以三個月為為周期根據最最新推導的沉沉降擬合曲線線進行工后沉沉降預測至少少兩次以上，并并檢查所有觀觀測斷面的預預測工后沉降降是否滿足以以下要求：見圖對路基和剛性結構構過渡段還應應同時審核其其預測工后沉沉降差異是否否≤5mm，折角≤1/10000。此外，還應檢查同同一個觀測斷斷面前后兩次次工后沉降預預測值的差異異，如果其差差值≤8mm，可認認為預測的工工后沉降具有有足夠的可信信度。設計預計總沉降量量與通過實測測資料預測的的總沉降量的的差值不宜大大于10mmm。如果一個路基工點點所有的觀測測斷面滿足以以上要求，該該路基工點可可以鋪設無碴碴軌道。8、沉降觀測資料表**鐵路客運專線線沉降觀測－01工點沉降觀測斷面面、點布置表表施工標段：施工單位：：觀測工點里程：＿＿＿＿＿＿至至＿＿＿＿＿＿編號：序號觀測斷面里程斷面距離（m）斷面類型觀測點及埋設元器器件類型、數數量說明沉降板剖面沉降管單點沉降計路面觀測樁制表：復核：設計單位簽簽字：監(jiān)理簽簽字：年月日**鐵路客運專線線沉降觀測－－02沉降板觀測資料匯匯總表施工標段：＿＿＿＿＿＿施工單位：：＿＿＿＿＿＿觀測斷面里程：＿＿＿＿＿＿所在斷面位位置：＿＿＿＿＿＿路基填筑總高度：：＿＿＿＿＿＿填料種類：：＿＿＿＿＿＿地基土類型及地基基處理方法：：＿＿＿＿＿＿編號：觀測日期（年、月、日）相隔天數填土頂面標高（mm）累計填土高度（m）管頂面標高（m）本次沉降量（mmm）累計沉降量（mmm）接管前標高接管后標高制表：復復核：技術負責人人：監(jiān)理簽字字：年月日**鐵路客運專線線沉降觀測03路基面沉降觀測資資料匯總表施工標段：施工單位：：觀測斷面里程：＿＿＿＿＿＿路堤填（挖挖）總高度：：＿＿＿＿＿＿地基土種類：＿＿＿＿＿＿地基處理方方法：＿＿＿＿＿＿預加載高度：＿＿＿＿＿＿卸載時間＿＿＿＿＿＿編號：觀測時間(年、月、日)相隔天數左側路肩路基中心右側路肩標高（mm）本次沉降量（mm）累計沉降量（mm）標高（mm）本次沉降量（mm）累計沉降量（mm）標高（mm）本次沉降量（mm）累計沉降量（mm）填表：復核核：技術負責人人：監(jiān)理簽字：：年月日**鐵路客運專線線沉降觀測－03附1路堤施工過程和完完成后填土高高h—時間t—沉降s曲線格式觀測斷面里程：編號：路堤填筑高度h（m）9876543212334567889時間t(月)10102030405060708090100沉降s（mm）制表:復核:技術負責人:年月日**鐵路客運專線線沉降觀測－03附2路基面沉降時間tt——沉降s曲線格式觀測斷面里程：：編號：年年9月10月11月12月1月2月3月沉降s（mm）制表:復核:技術負責人人：**鐵路客運專線線沉降觀測－04單點沉降計觀測資資料匯總表