某大橋危橋改造工程橋梁下部結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理細(xì)則

**大橋危橋改造工程橋梁下部結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一．編制依據(jù)1．《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》；2．《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071-98；3．《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》JGJ55-2000；4．***國(guó)道**大橋危橋改造工程設(shè)計(jì)圖及相關(guān)資料；5．***國(guó)**大橋危橋改造工程監(jiān)理規(guī)劃；6．***國(guó)道**大橋危橋改造工程施工組織設(shè)計(jì)。二．工程特點(diǎn)1．***國(guó)道**大橋危橋改造橋梁是大跨徑橋梁，采用了新工藝，有深水承臺(tái)，和掛籃施工，應(yīng)該加強(qiáng)管理。三．監(jiān)理工作流程1．主要監(jiān)理工作分為五個(gè)階段（1）施工前準(zhǔn)備階段；（2）鋼筋成型與安裝；（3）模板制造與安裝；（4）橋墩（臺(tái)）砼澆筑；（5）砂漿墊層與支座安裝。2．監(jiān)理工作程序，參見(jiàn)流程圖。整改或返工施工前的準(zhǔn)備工作整改或返工施工前的準(zhǔn)備工作總監(jiān)簽發(fā)開(kāi)工報(bào)告不合格總監(jiān)簽發(fā)開(kāi)工報(bào)告合格合格下部結(jié)構(gòu)定位、放線(xiàn)下部結(jié)構(gòu)定位、放線(xiàn)整改或返工整改或返工檢查、驗(yàn)收不合格檢查、驗(yàn)收合格合格橋臺(tái)基坑開(kāi)挖和回填橋臺(tái)基坑開(kāi)挖和回填整改或返工整改或返工檢查、驗(yàn)收不合格檢查、驗(yàn)收合格合格鋼筋成型與安裝鋼筋成型與安裝整改或返工整改或返工檢查、驗(yàn)收不合格檢查、驗(yàn)收合格合格橋墩、臺(tái)模板安裝橋墩、臺(tái)模板安裝整改或返工整改或返工檢查、驗(yàn)收不合格檢查、驗(yàn)收合格合格橋墩、臺(tái)砼澆筑橋墩、臺(tái)砼澆筑整改或返工整改或返工檢查、驗(yàn)收不合格檢查、驗(yàn)收合格合格支座安裝與砂漿墊層支座安裝與砂漿墊層整改或返工整改或返工檢查、驗(yàn)收不合格檢查、驗(yàn)收合格合格分項(xiàng)工程評(píng)定分項(xiàng)工程評(píng)定圖一橋臺(tái)施工監(jiān)理流程圖四．監(jiān)理控制要點(diǎn)及目標(biāo)值（一）施工前準(zhǔn)備工作控制要點(diǎn)及目標(biāo)值1．開(kāi)工前施工單位應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)設(shè)計(jì)文件、圖紙、資料進(jìn)行認(rèn)真研究核對(duì)，如發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)誤和矛盾，用聯(lián)系單的形式報(bào)監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理審核后報(bào)業(yè)主，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)部門(mén)補(bǔ)充、更正。2．開(kāi)工前施工單位應(yīng)編制橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案和施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理審批，專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師提出審查意見(jiàn)，并經(jīng)總監(jiān)理工程師（或總監(jiān)理代表）審定簽認(rèn)后實(shí)施。橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案應(yīng)包括下列內(nèi)容：（1）橋梁下部結(jié)構(gòu)工程概況；（2）現(xiàn)場(chǎng)施工平面布置圖；（3）施工技術(shù)措施及工藝流程；（4）質(zhì)量、安全保證體系和人員組織；（5）機(jī)械、設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)單；（6）測(cè)量放樣單（成果表）；（7）工程進(jìn)度計(jì)劃及控制節(jié)點(diǎn)，以及工程的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖；（8）安全、文明施工措施及交通疏導(dǎo)方案。3．原材料的質(zhì)保書(shū)及現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證取樣送檢試驗(yàn)報(bào)告，報(bào)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)后方可投入使用。4．橋梁下部結(jié)構(gòu)使用的砼配合比報(bào)告應(yīng)報(bào)送總監(jiān)理工程師（或總監(jiān)代表）進(jìn)行審核，審核批準(zhǔn)后方可進(jìn)行生產(chǎn)和投入使用。5．橋梁下部結(jié)構(gòu)施工用的臨時(shí)設(shè)施，如供水、供電、排水、通訊等，必須在開(kāi)工前準(zhǔn)備就緒。施工場(chǎng)地應(yīng)進(jìn)行平整處理，以保證施工能正常進(jìn)行。6．橋梁下部結(jié)構(gòu)軸線(xiàn)的控制點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不受施工影響的地方，開(kāi)工前，經(jīng)復(fù)測(cè)并報(bào)測(cè)量專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師復(fù)核簽認(rèn)后妥善保護(hù)，在施工過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。7．橋臺(tái)開(kāi)挖前應(yīng)事先研究地下管線(xiàn)的走向及準(zhǔn)確位置，開(kāi)挖時(shí)若發(fā)現(xiàn)管線(xiàn)，應(yīng)報(bào)告監(jiān)理工程師和業(yè)主，請(qǐng)業(yè)主協(xié)調(diào)遷移或改變?cè)O(shè)計(jì)，施工單位不得擅自處理。（二）橋梁下部結(jié)構(gòu)放線(xiàn)定位控制要點(diǎn)及目標(biāo)值1．首先對(duì)橋梁軸線(xiàn)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，在橋墩（臺(tái)）中樁測(cè)定的基礎(chǔ)上，每一橋墩（臺(tái)）各設(shè)一組十字樁，并經(jīng)測(cè)量專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師復(fù)核簽認(rèn)，用以控制橋墩（臺(tái)）的縱軸和橫軸。2．橫橋向中心線(xiàn)，在橋墩（臺(tái)）每側(cè)至少埋設(shè)兩個(gè)樁，兩側(cè)間距不應(yīng)小于30m；縱向中軸線(xiàn)埋設(shè)亦不少于兩個(gè)樁，間距不小于100m。3．曲線(xiàn)上的各橋墩（臺(tái)）之縱向中心線(xiàn)都在各橋墩（臺(tái)）的切線(xiàn)方向上，橫向中心線(xiàn)都應(yīng)在各自的法線(xiàn)方向上。4．施工中各樁都應(yīng)標(biāo)注編號(hào)，涂上各色油漆，做到醒目、牢固、定期進(jìn)行復(fù)核。（三）橋臺(tái)基坑開(kāi)挖和回填控制要點(diǎn)及目標(biāo)值1．基坑的大小應(yīng)滿(mǎn)足基礎(chǔ)施工的要求，有滲水土質(zhì)的基坑坑底開(kāi)挖尺寸，應(yīng)根據(jù)基坑排水設(shè)計(jì)（包括排水溝、集水坑、排水管網(wǎng)等）和橋臺(tái)模板設(shè)計(jì)所需基坑大小而定，一般基底應(yīng)比設(shè)計(jì)平面尺寸各邊增寬50～100cm?；A(chǔ)軸線(xiàn)、邊線(xiàn)位置及標(biāo)高應(yīng)準(zhǔn)確測(cè)定，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無(wú)誤后方可開(kāi)始挖基。2．基坑壁坡度，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況、基坑深度、施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況確定?；由疃仍?m以?xún)?nèi)，施工期較短、基坑底在地下水位以上、土的濕度正常、土質(zhì)構(gòu)造均勻時(shí)，基坑坑壁坡度可參考《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》表3.1.2執(zhí)行（設(shè)計(jì)有要求時(shí)，按設(shè)計(jì)規(guī)定辦）?？颖谕令?lèi)坑壁坡坡度基坑頂緣無(wú)荷載基坑頂緣有恒載基坑頂緣有活載砂類(lèi)土1：11：1.251：1.5：碎、卵石類(lèi)土1：0.751：11：1.25亞砂土1：0.671：0.751：1亞粘土、粘土1：0.331：0.51：0.75極軟巖1：0.251：0.331：0.67軟質(zhì)巖1：01：0.11：0.25硬質(zhì)巖1：01：01：0注：①挖基經(jīng)過(guò)不同土層時(shí)，邊坡可分層決定，并酌設(shè)平臺(tái)；②坑壁土類(lèi)按照《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ024-85劃分；③單軸極限強(qiáng)度（MPa）＜5，5～30，＞30時(shí)，分別定為極軟、軟質(zhì)、硬質(zhì)巖3．基坑頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的措施，基坑頂有動(dòng)載時(shí)，坑頂與動(dòng)載間至少應(yīng)留有1m寬的護(hù)道，如工程地質(zhì)和水文地質(zhì)不良或動(dòng)載過(guò)大，宜增寬護(hù)道或采取加固措施。4．基坑壁坡不易穩(wěn)定并有地下水影響，或放坡開(kāi)挖受限，可視具體情況，采取以下的加固坑壁措施：如擋板支撐、鋼木結(jié)合支撐、鋼板樁圍堰等措施。5．基坑可以使用機(jī)械或人工開(kāi)挖，無(wú)論采用哪一種方法施工。基底均應(yīng)避免超挖，已超挖或松動(dòng)部位，應(yīng)將松動(dòng)部分清除。挖出的土方不得堆放在基坑邊沿，應(yīng)堆放在距地面坑邊1米以外，堆土高度不超過(guò)1.5米。機(jī)械挖土?xí)r必須確?？觾?nèi)的樁體不受損壞，并保留200～300mm土厚用人工開(kāi)挖，以防止基坑擾動(dòng)。6．基坑開(kāi)挖并處理完畢，施工單位自檢合格后，報(bào)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師復(fù)核，經(jīng)監(jiān)理復(fù)驗(yàn)合格后方可進(jìn)入下道工序施工。7．基坑開(kāi)挖允許偏差應(yīng)符合《公路橋涵工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》表規(guī)定。8．基坑回填前，應(yīng)排除積水，清除雜物及建筑垃圾?；靥钔翍?yīng)使用砂質(zhì)粘土，水平分層壓實(shí)，并對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（重型）95%。（四）鋼筋成型與安裝控制要點(diǎn)及目標(biāo)值1．鋼筋應(yīng)具有質(zhì)保書(shū)及出廠(chǎng)檢驗(yàn)資料，材料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)按規(guī)定批量經(jīng)監(jiān)理見(jiàn)證取樣送檢，檢驗(yàn)合格后方可投入使用。2．鋼筋必須按不同規(guī)格、等級(jí)、牌號(hào)、鋼種及生產(chǎn)廠(chǎng)家分批驗(yàn)收、分別堆存，不得混雜，且應(yīng)立牌以資識(shí)別。鋼筋宜堆置在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，露天堆置時(shí)，應(yīng)墊高并加遮蓋。3．鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、污垢、鱗銹等清除干凈；鋼筋下料、彎制應(yīng)進(jìn)行調(diào)直；采用冷拉法調(diào)直時(shí)，Ⅰ級(jí)鋼筋的冷拉率不大于2%、Ⅱ、Ⅲ級(jí)鋼筋不宜大于1%。4．鋼筋的彎制和未端的彎鉤應(yīng)附合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。5．用Ⅰ級(jí)鋼筋制作的箍筋，其末端必須做彎鉤，彎鉤的彎曲內(nèi)直徑應(yīng)大于受力主鋼筋直徑且不小于箍筋直徑的2.5倍。彎鉤平直部分長(zhǎng)度不宜小于箍筋直徑的3倍。6．鋼筋加工允許偏差應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》表的規(guī)定。7．鋼筋焊接之前必須清除焊接部位的鐵銹、水銹和油污等；鋼筋端部的扭曲、彎折應(yīng)予以矯直或切除。8．鋼筋閃光對(duì)焊接頭處不得有橫向裂紋，與電極接觸處的鋼筋表面對(duì)于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)鋼筋不得有明顯的燒傷；對(duì)于Ⅳ級(jí)鋼筋不得有燒傷。閃光對(duì)焊接頭機(jī)械性能與允許偏差應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》表的規(guī)定。9．鋼筋電弧焊接頭焊縫表面應(yīng)平整，不得有較大的凹陷、焊瘤；接頭處不得有裂紋；接頭處用小錘敲擊時(shí)，應(yīng)發(fā)出與原鋼筋同樣的清脆聲。其機(jī)械性能、缺陷及尺寸允許偏差應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》表的規(guī)定。10．鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須有考試合格證。11．鋼筋代換應(yīng)注意的事項(xiàng)：(1)應(yīng)以書(shū)面形式向監(jiān)理工程師申報(bào)鋼筋代換和理由、兩者強(qiáng)度的換算、鋼筋截面積的改變等。最后應(yīng)以設(shè)計(jì)院的“變更通知”為依據(jù)，進(jìn)行代換。(2)其直徑變化范圍不超過(guò)4—5MM，變更后的鋼筋總截面積差值不小于-2%，或大于+5%；(3)鋼筋強(qiáng)度等級(jí)的變換不宜超過(guò)Ⅰ級(jí)，用高一級(jí)代替低一級(jí)鋼筋時(shí)，宜采用改變直徑的方法而不宜采用改變鋼筋根數(shù)的方法來(lái)減少鋼筋截面積；(4)以較粗鋼筋代替較細(xì)鋼筋時(shí)，應(yīng)校核握裹力和構(gòu)件抗裂要求；(5)當(dāng)代用鋼筋的排數(shù)比原來(lái)的增多、截面有效高度減少或改變彎起鋼筋的位置時(shí)，應(yīng)復(fù)核其截面的抵抗力或斜截面的抗剪配筋。12．樁頂錨固筋與樁頭埋入蓋梁式橋臺(tái)的高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，結(jié)構(gòu)鋼筋的位置必須準(zhǔn)確，并滿(mǎn)足鋼筋保護(hù)層的要求。13．鋼筋骨架要用“架立筋”固定，在不同高度處綁扎適量墊塊，以保持鋼筋在模板中的保護(hù)層厚度。14．鋼筋成型與安裝允許偏差應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》表的規(guī)定。（五）橋墩（臺(tái)）模板控制要點(diǎn)及目標(biāo)值1．模板安裝前，樁頂面砼應(yīng)進(jìn)行鑿毛并沖洗干凈，模板安裝成型應(yīng)保證橋臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸，并保證鋼筋保護(hù)層符合設(shè)計(jì)要求。2．模板組裝前，應(yīng)在基坑墊層頂面放出橋臺(tái)、中線(xiàn)及橋臺(tái)實(shí)樣，以確保就位準(zhǔn)確。3．模板及支撐系統(tǒng)應(yīng)有足夠強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，以承受澆筑砼時(shí)的重量、側(cè)壓力和其它施工荷載，并保證受力后不變形，不位移。4．模板接縫應(yīng)緊密不漏漿，內(nèi)側(cè)平整光滑，并涂刷脫模劑（禁用廢機(jī)油），以保證清水構(gòu)件外觀質(zhì)量。5．模板安裝允許偏差應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》表的規(guī)定。（六）橋臺(tái)砼澆筑控制要點(diǎn)及目標(biāo)值1．砼澆筑前，應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查和隱蔽驗(yàn)收。模內(nèi)雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈；模板縫隙應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。橋臺(tái)底與樁頂?shù)捻沤唤用妫仨毎词┕たp處理（鑿毛、露石、沖洗、濕潤(rùn)、潤(rùn)漿）。2．砼配合比必須報(bào)總監(jiān)理工程師（或總監(jiān)代表）審核、批準(zhǔn)后方可投入使用和進(jìn)行砼生產(chǎn)。3．自高處向模板內(nèi)傾卸砼時(shí)，為防止砼離析，應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)從高處直接傾卸時(shí)，其自由傾落高度一般不宜超過(guò)2m，以不發(fā)生離析為度；(2)當(dāng)傾落高度超過(guò)2m，應(yīng)通過(guò)串筒、溜管或振動(dòng)溜管等設(shè)施下落；傾落高度超過(guò)10m時(shí)，并應(yīng)設(shè)置減速裝置；(3)在串筒出料口下面，砼堆積高度不宜超過(guò)1m。4．砼應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層砼初凝或能重塑前澆筑完上層砼。砼的分層厚度應(yīng)符合下表規(guī)定：砼分層澆筑厚度項(xiàng)次搗實(shí)方法澆筑層厚（cm）1用插入式振動(dòng)器302用附著式振動(dòng)器303用表面振動(dòng)器無(wú)筋或配筋稀疏時(shí)時(shí)25配筋較密時(shí)154人工搗實(shí)無(wú)筋或配筋稀疏時(shí)時(shí)20配筋較密時(shí)155．砼的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷應(yīng)小于前層砼的初凝時(shí)間或重塑時(shí)間。若超過(guò)允許間斷時(shí)間，必須按工作縫處理。6．插入振動(dòng)器移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模應(yīng)保持5～10cm的距離；插入下層砼深度5～10cm；每次振動(dòng)應(yīng)緩慢提出振動(dòng)棒，振動(dòng)時(shí)間以不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿、無(wú)明顯下沉為標(biāo)準(zhǔn)。7．砼澆筑過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)位移應(yīng)及時(shí)校正。墩（臺(tái)）頂面預(yù)埋的支座鋼板，在灌注砼時(shí)必須采取措施使板下砼密實(shí)飽滿(mǎn)，且不得使鋼板下沉或上浮。若設(shè)計(jì)允許可在板上打孔，以排出空氣或多余水分。預(yù)留孔的臨時(shí)襯模應(yīng)及時(shí)松動(dòng)或抽拔。8．在灌注砼過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)注意鋼筋、模板、支架等位移情況，設(shè)專(zhuān)人檢查，以便作應(yīng)急處理。9．結(jié)構(gòu)砼澆筑完成后，對(duì)砼水平裸露面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，等定漿后再抹第二遍并壓光（或拉毛）。10．墩身要求表面光潔；各墩砼顏色應(yīng)一致，應(yīng)符合清水結(jié)構(gòu)表面質(zhì)量要求。11．定人、定責(zé)做好砼的養(yǎng)護(hù)工作。12．應(yīng)認(rèn)真填寫(xiě)砼施工記錄，做好試塊見(jiàn)證取樣。（七）．支座安裝控制要點(diǎn)及目標(biāo)值1．支承墊石在支座安裝前應(yīng)澆筑完成，并應(yīng)保證密實(shí)，對(duì)其位置，標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核。并應(yīng)打磨平，平整度應(yīng)符合規(guī)范要求。架梁時(shí)強(qiáng)度須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2．支座定貨前，施工單位須將產(chǎn)品合格證、質(zhì)保書(shū)及出廠(chǎng)檢驗(yàn)資料報(bào)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。3．支座應(yīng)由專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)制造，制造質(zhì)量和加工允許偏差應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。4．支座到達(dá)工地后，施工單位應(yīng)組織專(zhuān)人進(jìn)行驗(yàn)收，型號(hào)、規(guī)格、尺寸和數(shù)量是否與設(shè)計(jì)相符，所用材料性能必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，自檢合格后并經(jīng)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)后方可投入使用。5．安裝前應(yīng)計(jì)算并檢查支座中心位置，安裝宜在與年平均氣溫相差不大時(shí)進(jìn)行。6．支座墊石及安座的允許偏差應(yīng)符合《公路工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》表的規(guī)定。（八）質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)要求1．本工程屬公路橋梁工程，質(zhì)量控制和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按設(shè)計(jì)圖要求和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。缺項(xiàng)可參照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、及相關(guān)《規(guī)范》辦理。2．工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定應(yīng)與施工工序同步完成。報(bào)驗(yàn)單和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定用表，按南京市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站和江蘇省建設(shè)廳監(jiān)理處統(tǒng)一規(guī)定的表格執(zhí)行。3．質(zhì)量檢驗(yàn)允許偏差（1）基坑開(kāi)挖允許偏差（見(jiàn)附表一）；（2）鋼筋加工允許偏差（見(jiàn)附表二）；（3）閃光對(duì)焊接頭機(jī)械性能與允許偏差（附表三）；（4）鋼筋電弧焊接頭的機(jī)械性能、缺陷和尺寸允許偏差（附表四）；（5）鋼筋成型與安裝允許偏差（附表五）；（6）整體式模板允許偏差（附表六）；（7）預(yù)埋件、預(yù)留孔洞和預(yù)應(yīng)力筋孔道允許偏差（附表七）；（8）承臺(tái)允許偏差（附表八）；（9）墩（臺(tái)）身允許偏差（附表九）；（10）墩（臺(tái)）帽或蓋梁允許偏差（附表十）；（11）支承面、支座和地腳螺栓允許偏差（附表十一）。4．施工中應(yīng)具備的原始資料（1）測(cè)量放樣記錄及及成果匯總表表；（2）砼設(shè)計(jì)配合比報(bào)報(bào)告單；（3）各種原材料質(zhì)保保書(shū)、出廠(chǎng)檢檢驗(yàn)資料及現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證取樣樣試驗(yàn)單；（4）特種材料及構(gòu)件件質(zhì)保書(shū)、出出廠(chǎng)檢驗(yàn)資料料及現(xiàn)場(chǎng)抽樣樣檢驗(yàn)結(jié)果；；（5）砼澆筑記錄；（6）砼強(qiáng)度試驗(yàn)匯總總表、評(píng)定記記錄；（7）按工序、部位填填報(bào)的質(zhì)量評(píng)評(píng)定表及報(bào)驗(yàn)驗(yàn)單。5．分項(xiàng)、分部檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定（1）本工程由于工期期緊、任務(wù)重重，為加快工工程資料的整整理、匯總，實(shí)實(shí)行按分項(xiàng)、分分部工程進(jìn)行行檢驗(yàn)評(píng)定的的辦法。承包包人對(duì)已完工工的分項(xiàng)或分分部工程及時(shí)時(shí)整理，報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師簽簽認(rèn)，并及時(shí)時(shí)整改質(zhì)量缺缺陷。（2）沒(méi)有達(dá)到合格標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的分項(xiàng)工工序,承包人應(yīng)向向工程監(jiān)理部部報(bào)送整改書(shū)書(shū)面報(bào)告，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師審批后，按按有關(guān)規(guī)定及及時(shí)進(jìn)行處理理。（3）返工重做的工序序，可重新進(jìn)進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定定?；娱_(kāi)挖允許偏差差附表一序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（MM）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1坑底高程土方±30每座5用水準(zhǔn)儀測(cè)量石方±10052軸線(xiàn)位移502用經(jīng)緯儀測(cè)量，縱縱橫向各計(jì)1點(diǎn)3基坑尺寸不小于規(guī)定4用尺量，每邊各計(jì)計(jì)1點(diǎn)注：《公路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定定標(biāo)準(zhǔn)》表鋼筋加工允許偏差差附表二序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（MM）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1冷拉率不大于設(shè)計(jì)規(guī)定每根（每一類(lèi)型抽抽查10%，且不少5件）1用尺量2受力鋼筋成型長(zhǎng)度度＋5－1013彎起鋼筋彎起點(diǎn)位置±201彎起高度0－1014箍筋尺寸0－52用尺量，寬、高各各計(jì)1點(diǎn)注：《公路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定定標(biāo)準(zhǔn)》表閃光對(duì)焊接頭機(jī)械械性能與允許許偏差附表三序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1抗拉強(qiáng)度符合材料性能指標(biāo)標(biāo)每件（每批各抽33件）1應(yīng)按《金屬拉力試試驗(yàn)法》GB228執(zhí)行2冷彎13接頭彎折不大于40每件（每批抽查110%且不得少于10件）1用刻槽直尺和楔形形塞尺量4接頭處鋼筋軸線(xiàn)偏偏移0.1d且不大于于2mm注：①在同一班內(nèi)內(nèi)，由同一焊焊工，按同一一焊接參數(shù)完完成的200個(gè)同類(lèi)型接接頭作為一批批。一周內(nèi)連連續(xù)焊接時(shí)，可可以累計(jì)計(jì)算算。累計(jì)不足足200個(gè)接頭亦按按一批計(jì)算；；②TV級(jí)鋼筋目前暫不考考核冷彎指標(biāo)標(biāo)；③《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》表表。鋼筋電弧焊接頭的的機(jī)械性能、缺缺陷和尺寸允允許偏差附表四序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1抗拉強(qiáng)度標(biāo)每個(gè)接頭（每批抽抽查3件）1應(yīng)按現(xiàn)行的《金屬屬拉力試驗(yàn)法法》（GB228）執(zhí)行。2幫條沿接頭中心線(xiàn)線(xiàn)的縱向偏移移0.5d每個(gè)接頭（每批抽抽查10%，且不少于10個(gè)）1用尺量3接頭處鋼筋軸線(xiàn)的的彎折4014接頭處鋼筋軸線(xiàn)的的偏移于M15焊縫厚度-0.05d2用焊接工具尺和尺尺量6焊縫寬度-0.1d27焊縫長(zhǎng)度-0.5d28橫向咬邊深度不M29焊縫表面上氣孔及及夾渣的數(shù)量量和大小在2d長(zhǎng)度上不多于2個(gè)2觀察和用尺量直徑不大于3.0MMM注：①表中d為鋼鋼筋直徑（mm）；②以300個(gè)同類(lèi)型接接頭（同鋼筋筋級(jí)別，同接接頭型式）為為一批。一周周內(nèi)連續(xù)焊接接時(shí)，可以累累計(jì)計(jì)算。一一周內(nèi)不足300個(gè)接頭時(shí)，亦亦按一批計(jì)算算；③《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》表表鋼筋成型與與安裝允許偏偏差附表五序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(MM)檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1受力鋼筋間距梁、柱、板、墻±10每個(gè)構(gòu)筑物或構(gòu)件4在任意一個(gè)斷面連連續(xù)量取鋼筋筋間（排）距距，取其平均均值計(jì)1點(diǎn)基礎(chǔ)、墩臺(tái)±204順高度方向配置兩兩排以上的排排距±542箍筋及構(gòu)造筋間距距±205連續(xù)量取5檔，其其平均值計(jì)1點(diǎn)3同一截面內(nèi)受拉鋼鋼筋接頭截面面積占鋼筋總總截面積焊接不大于50%觀察綁接不大于25%4保護(hù)層厚度墩、臺(tái)、基礎(chǔ)±106用尺量梁、柱、樁±5板、墻±3注《公路工程質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》表整體式模板板允許偏差附附表六序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（MM）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范團(tuán)點(diǎn)數(shù)1相鄰兩板表面高低差刨光模板2每個(gè)構(gòu)筑物或構(gòu)件4用尺量不刨光模板4鋼模板22表面平整度刨光模板34用2M直尺檢驗(yàn)不刨光模板5鋼模板33垂直度墻、柱0.1%H,且不不大于62用垂線(xiàn)或經(jīng)緯儀檢檢驗(yàn)墩、臺(tái)0.2%H,且不不大于20塔、柱H/1500,且且不大于404模內(nèi)尺寸基礎(chǔ)+10-203用尺量，長(zhǎng)、寬、高高各計(jì)1點(diǎn)墩、臺(tái)+5-10梁、板、墻、柱拱、塔柱+3-85軸線(xiàn)位移基礎(chǔ)152用經(jīng)緯儀測(cè)量，縱縱、橫向各計(jì)計(jì)1點(diǎn)墩、臺(tái)、墻10梁、柱、拱、搭柱柱8懸澆各梁段86支承面高程+2-5每個(gè)支承面1用水準(zhǔn)儀測(cè)量7懸澆各梁段底面高高程+100每梁段1用水準(zhǔn)儀測(cè)量8預(yù)埋件支座板、錨墊板、聯(lián)聯(lián)結(jié)板等位置3每個(gè)預(yù)埋件1用尺量平面高差21用水準(zhǔn)儀測(cè)量螺栓、錨筋等位置101用尺量外露長(zhǎng)度±101用尺量9預(yù)留孔洞預(yù)應(yīng)力筋孔道位置置梁端10每個(gè)預(yù)留孔洞1用尺量其它位置151高程±101用水準(zhǔn)儀測(cè)量注：①表中H為構(gòu)構(gòu)筑物高度（MM）；②《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》表表。預(yù)埋件、預(yù)留孔洞洞和預(yù)應(yīng)力筋筋孔道允許偏偏差附表七序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（MM）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法預(yù)留件預(yù)留孔洞預(yù)應(yīng)力筋孔道錨錠板、支座板、聯(lián)聯(lián)結(jié)板等螺栓、錨筋等范圍點(diǎn)數(shù)位置高程平面高差位置外露長(zhǎng)度位置孔徑孔深高程位置孔徑1基礎(chǔ)10±5±510±1015+200+200每個(gè)預(yù)埋件、預(yù)留留孔洞、預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋孔道（每每一類(lèi)型抽查10%%，且不少于5件）1用尺或水準(zhǔn)儀測(cè)量量2墩、臺(tái)13柱14梁、板15+200+200梁端10+3015墻16塔柱±1017懸壁澆筑梁、板梁端10+3018扶手19預(yù)制構(gòu)件梁10+200+200梁端10+301板1樁、柱±5+3001沉井+200+2001地道橋1欄桿、人行道板1注：《公路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定定標(biāo)準(zhǔn)》表承臺(tái)實(shí)測(cè)項(xiàng)目附表八項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（Mppa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2尺寸（mm）±30用尺量長(zhǎng)、寬、高高各2點(diǎn)3頂面高程（mm）±20用水準(zhǔn)儀測(cè)量4軸線(xiàn)偏位（mm）15用經(jīng)緯儀測(cè)量縱、橫橫各2點(diǎn)注《公路工程質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》表6.13..2-4。墩、臺(tái)身實(shí)測(cè)項(xiàng)目目附表九項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（Mppa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2斷面尺寸（mm）±20檢查3個(gè)斷面3豎直度或斜度（mmm）0.3%H且不大大于20用垂線(xiàn)或經(jīng)緯儀測(cè)測(cè)量2點(diǎn)4頂面高程（mm）±10用水準(zhǔn)儀測(cè)量3處處5軸線(xiàn)偏位（mm）10用經(jīng)緯儀測(cè)量縱、橫橫各2點(diǎn)6大面積平整度（mmm）5用2m直尺檢查7預(yù)埋件位置（mmm）10用尺量注：①H為墩、臺(tái)臺(tái)身高度；②無(wú)預(yù)埋件時(shí)按括弧弧內(nèi)規(guī)定分評(píng)評(píng)定；③《公路工程質(zhì)量檢檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》表6.13..2-5。墩、臺(tái)帽或蓋梁實(shí)實(shí)測(cè)項(xiàng)目附表十項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（Mppa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2斷面尺寸（mm）±20檢查3個(gè)斷面3軸線(xiàn)偏位（mm）10用經(jīng)緯儀測(cè)量縱、橫橫各2點(diǎn)4支座處頂面高程（mm）簡(jiǎn)支梁±10水準(zhǔn)儀每支座檢查查1點(diǎn)連續(xù)梁±5雙支座連續(xù)梁±25支座位置（mm）5用尺量6預(yù)埋件位置（mmm）5用尺量注《公路工程質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》表6.13..2-7。支承面、支座和地地腳螺栓允許許偏差附表十一序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1支承面標(biāo)高±2.0每件2用水準(zhǔn)儀測(cè)量不水平度1/10002支座表面標(biāo)高±1.52不水平度1/15003地腳螺栓位置在支座范圍內(nèi)±5.02用尺量在支座范圍外±10.04地腳螺栓伸出支承承面長(zhǎng)度±20.015地腳螺栓螺紋長(zhǎng)度度只許加長(zhǎng)1注：《公路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定定標(biāo)準(zhǔn)》。五、監(jiān)理工作方法法和措施（一）監(jiān)理工作方方法1．規(guī)定質(zhì)量監(jiān)控工工作程序規(guī)定加強(qiáng)事前預(yù)控控質(zhì)量監(jiān)控工工作程序，按按規(guī)定的程序序進(jìn)行工作，這這是進(jìn)行質(zhì)量量監(jiān)控的必要要手段和措施施。結(jié)合本專(zhuān)業(yè)工程的的監(jiān)理工作流流程圖，未經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師簽署質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收單予以質(zhì)質(zhì)量確認(rèn)，不不得進(jìn)行下道道工序。2．巡查、旁站這是駐地監(jiān)理人員員采用的主要要檢查方式，在在各工序施工工過(guò)程中于現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)觀察、監(jiān)監(jiān)督與檢查其其施工過(guò)程，注注意并及時(shí)發(fā)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故故的苗頭和影影響質(zhì)量因素素的不利的發(fā)發(fā)展變化，潛潛在的質(zhì)量隱隱患以及出現(xiàn)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題題等，以便及及時(shí)進(jìn)行控制制。3．?dāng)?shù)值分析通過(guò)測(cè)量、抽檢、平平行試驗(yàn)和見(jiàn)見(jiàn)證取樣等質(zhì)質(zhì)控手段，收收集質(zhì)量數(shù)據(jù)據(jù)進(jìn)行整理，并并經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)分分析，及時(shí)發(fā)發(fā)現(xiàn)存在的質(zhì)質(zhì)量問(wèn)題，進(jìn)進(jìn)一步分析影影響的原因，以以便采取相應(yīng)應(yīng)的對(duì)策與措措施，使工程程質(zhì)量處于受受