某公路實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)

編制說(shuō)明及工程概況一、編制依據(jù)1、由XXXX公路建設(shè)投資有限責(zé)任公司招標(biāo)辦公室所發(fā)的XX線XX至XX段公路建設(shè)工程項(xiàng)目投標(biāo)文件、第001號(hào)補(bǔ)遺書。2、由XX省XX公路勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的XX線XX至XX段建設(shè)工程項(xiàng)目全套施工圖紙。3、現(xiàn)行建筑工程施工及驗(yàn)收規(guī)范、國(guó)家工期定額及相關(guān)《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》。4、現(xiàn)行XX省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)。5、本工程的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及施工條件。6、本公司施工管理、技術(shù)、設(shè)備生產(chǎn)能力及類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程建設(shè)意義及工程概況1、工程建設(shè)意義XX線XX至XX段公路是XX市連接XX市新飛機(jī)場(chǎng)及XX高速公路唯一的通道，該路建成有助于發(fā)揮XX市空中運(yùn)輸及高速公路路網(wǎng)的整體效益，有助于大XX的進(jìn)一步擴(kuò)大與對(duì)外開放，強(qiáng)化與沿海發(fā)達(dá)省市的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)，使XX市盡快成為承接沿海省市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的基地，成為沿海省市優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品的供應(yīng)基地，成為沿海省市勞動(dòng)力、電力、礦產(chǎn)品等輸送基地，成為沿海大中城市旅游的后花園，對(duì)XX的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展有重大意義。2、工程現(xiàn)狀；本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)8.098577Km，分為兩段：K5+571.482∽K10+660段為一級(jí)公路、K10+660∽K13+770.752段為二級(jí)公路。K5+571.482∽K10+660段位于XX市迎賓大道終點(diǎn)XX轉(zhuǎn)盤K5+571.482處，途經(jīng)XX鎮(zhèn)的XX、XX鎮(zhèn)的XX丘，終于K10+660，長(zhǎng)5.088518Km。K10+660∽K13+770.752為浙變段，為二級(jí)公路，途經(jīng)XX鎮(zhèn)的蔡背、橫嶺、XX，終于XX高速公路與XX線交匯處，長(zhǎng)2.810XX9Km，兩路線總長(zhǎng)8.098577Km，路線增長(zhǎng)系數(shù)1.003。3、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目路線分為兩段：K5+571.482∽K10+660段、K10+660∽K13+770.752段。①、K5+571.482∽K10+660段采用的技術(shù)標(biāo)淮：⑴公路等級(jí)：本路段為雙向四車道一級(jí)公路；⑵設(shè)計(jì)速度：80KM/h；⑶橋涵設(shè)計(jì)荷載標(biāo)淮：公路-Ⅰ級(jí)；⑷設(shè)計(jì)洪水頻率：大中橋、小橋涵及路基均為1/100；⑸路基寬度：20.5m；⑹地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)：〈0.XXg⑺其它指標(biāo)按交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)淮》（JTGB01-2003）的規(guī)定執(zhí)行；②、K5+571.482∽K10+660段⑴公路等級(jí)：本路段為雙向二車道二級(jí)公路；⑵設(shè)計(jì)速度：80KM/h；⑶橋涵設(shè)計(jì)荷載標(biāo)淮：公路-Ⅱ級(jí)；⑷設(shè)計(jì)洪水頻率：大中橋?yàn)?/100、小橋涵及路基為1/50；⑸路基寬度：12m；⑹地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)：〈0.XXg⑺其它指標(biāo)按交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)淮》（JTGB01-2003）的規(guī)定執(zhí)行；4、沿線地形地質(zhì)地震氣候水文等自然地理特征⑴、地形與地貌概況路線經(jīng)過(guò)地區(qū)屬丘陵地形，一般海拔高度110-140米，相對(duì)高差20米左右，局部為30米左右，路線經(jīng)過(guò)地段為低山丘陵間夾長(zhǎng)帶狀山前河谷盆地，地形起伏頻繁，植被稀疏，主要以草和松杉為主。⑵、氣候路線經(jīng)過(guò)區(qū)域?yàn)闁|亞季風(fēng)區(qū)，屬中亞熱帶風(fēng)濕潤(rùn)氣候，具有雨量充沛、光照充足、四季分明、無(wú)霜期長(zhǎng)、氣候溫和等特點(diǎn)，年平均氣溫18.3℃，日照時(shí)數(shù)1795.6小時(shí)，無(wú)霜日期298天，極端最高氣溫38.4℃，極端最低氣溫-6.2℃，年平均降雨量1686.7毫米，降水天數(shù)119-161天，多集中在4至6月。⑶、地震根據(jù)2001年的《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》（GB183XX-2001）知，路線所在區(qū)域的地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)小于0.XXg，因此橋梁等構(gòu)造物的設(shè)計(jì)采用簡(jiǎn)易設(shè)防。⑷、水文路線所經(jīng)區(qū)域有車頭小河和XX小河。車頭橋址上游有青山水庫(kù)和黃龍水庫(kù)，設(shè)計(jì)洪水位主要受山洪暴雨的影響，XX橋設(shè)計(jì)洪水位主要受章江洪水壅水影響，流域面積在100平方公里以內(nèi)。路線所經(jīng)區(qū)域的車頭小河和XX小河均為贛江水系，車頭河主河床長(zhǎng)度在20公里以內(nèi)；下游約在5.5公里處匯入章江，上游5公里處構(gòu)筑了小型水庫(kù)，水庫(kù)主要是起灌溉作用，水庫(kù)有一定的調(diào)洪作用。XX河主河床長(zhǎng)度60公里。河水易漲易退。路線所經(jīng)區(qū)域有較多的水塘，沿線地下水資源較豐富，且深度較淺，一般為2-8m，主要為巖石裂隙水和第四系含水層。⑸、地質(zhì)構(gòu)造路線經(jīng)過(guò)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造較簡(jiǎn)單，構(gòu)造不發(fā)育，但沿線山體侵蝕切割較嚴(yán)重，覆蓋層較薄，大部份溝谷洼地覆蓋層厚1-6m，說(shuō)明測(cè)區(qū)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)以大范圍緩慢上升運(yùn)動(dòng)為主，對(duì)先期構(gòu)造運(yùn)動(dòng)有繼承性能超群和間歇性等特點(diǎn)，造成地表沖溝，紋溝發(fā)育，但對(duì)構(gòu)造物基礎(chǔ)工程不會(huì)產(chǎn)生破壞性的影響。路線所經(jīng)區(qū)域有較多的水塘，由于水的長(zhǎng)期浸泡，表浮物的淤結(jié)，在塘底形成了厚度不等的軟-塑狀淤泥質(zhì)土，對(duì)塘底淤泥質(zhì)土可采用清淤換填或拋石擠淤等處理措施。5、沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件⑴、沿線無(wú)石料場(chǎng)，由十八塘石料場(chǎng)供應(yīng)工程所用石料。上路樁號(hào)為K13+770，離線約20公里；巖性為石英巖，質(zhì)地新鮮堅(jiān)硬，數(shù)量豐富，開采運(yùn)輸方便。⑵、沿線中粗砂材料主要分布在沿線章江沿河，質(zhì)量較好，在河中即可采集，運(yùn)輸方便，可用于路面、橋涵、路基防護(hù)和排水工程。⑶、高標(biāo)號(hào)水泥采用XX水泥廠生產(chǎn)的水泥，用于路面基層、橋涵構(gòu)造物、防護(hù)工程等。⑷、沿線工程用水和草皮等自采材料在XX購(gòu)買。⑸、沿線水資源豐富，且不含有害物質(zhì)，水質(zhì)干凈，用水便利。沿線供電充足，路用機(jī)械用電考慮外接電源。6、主要工程數(shù)量：路基土方265631m3，石方279142m3，4cm厚中粒式瀝青砼上面層95618m2，8cm厚粗粒式瀝青砼下面層96220m2，5cm厚瀝青砼面27649m2，路面基層127951m2，路面墊層133431m2，涵洞1000米/36道，中橋133.12米/2座，漿砌片石護(hù)坡2XX15m3。三、施工承諾1、確保工期“重合同、守信用”是我司的經(jīng)營(yíng)方針。我們將提前10天完成該工程，即從20XX年9月22日至20XX年9月12日完成XX市XX線XX至XX段建設(shè)工程項(xiàng)目的施工任務(wù)，比業(yè)主規(guī)定工期提前10天竣工。2、確保工程質(zhì)量“服務(wù)顧客，超越自我”是我司的質(zhì)量方針。該工程的質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良工程，我們將圍繞該目標(biāo)，充分發(fā)揮我公司的技術(shù)及裝備優(yōu)勢(shì)，發(fā)揚(yáng)我公司善創(chuàng)優(yōu)質(zhì)的優(yōu)良傳統(tǒng)，確保該工程質(zhì)量完全達(dá)標(biāo)。3、大力推進(jìn)技術(shù)革新推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝。大力推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，不斷提高企業(yè)的技術(shù)水平，這是我公司在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下求發(fā)展的戰(zhàn)略手段。我們?cè)诠こ淌┕ぶ袑⒋罅ν茝V應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，以提高經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。4、安全生產(chǎn)、文明施工切實(shí)抓好安全生產(chǎn)，努力搞好文明施工。我們將在施工中嚴(yán)把安全關(guān)，以杜絕死亡和重大人身傷殘事故和機(jī)械設(shè)備事故的發(fā)生，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，力爭(zhēng)工程達(dá)“文明施工安全達(dá)標(biāo)市級(jí)樣板”工地，為我公司樹立起良好的社會(huì)形象。設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期在接到中標(biāo)通知書后，我們將立即做好進(jìn)場(chǎng)前的組織準(zhǔn)備和人員機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備，按業(yè)主要求準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場(chǎng)，項(xiàng)目經(jīng)理部和施工隊(duì)的先遣人員將利用便捷的公路交通運(yùn)輸條件以最快的速度進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行施工準(zhǔn)備，做好施工駐地建設(shè)和臨時(shí)工程建設(shè)，并組織施工機(jī)械設(shè)備和其余參建人員陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。先遣人員及設(shè)備動(dòng)員周期為5天，全部設(shè)備人員動(dòng)員周期為10天（包括施工準(zhǔn)備、臨時(shí)工程、人員設(shè)備到位）。二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的方法本工程附近交通運(yùn)輸較為便利，故人員以本單位通勤車送到現(xiàn)場(chǎng)，施工車輛編隊(duì)開赴現(xiàn)場(chǎng)，其余壓路機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、基層拌合機(jī)、基層攤鋪機(jī)、瀝青攤鋪機(jī)、灑布機(jī)、灑水車等主要設(shè)備和外購(gòu)材料等通過(guò)公路利用平板拖車和大卡車運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)。三、人員安排1、施工組織機(jī)構(gòu)我公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本項(xiàng)工程非常重視，在工程投標(biāo)階段即確立了質(zhì)量和工期目標(biāo)，為保質(zhì)按時(shí)完成本工程，我司將委派一位一直從事公路施工的，具有豐富理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理，組建一個(gè)以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的高素質(zhì)高管理水平的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班組，成立“*****XX市XX線XX至XX段工程項(xiàng)目經(jīng)理部”。項(xiàng)目部下設(shè)四個(gè)施工隊(duì)，項(xiàng)目部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師各一人，施工員、質(zhì)檢員、材料員、預(yù)算員、安全員及其它人員若干人等組成。本工程組織機(jī)構(gòu)設(shè)置詳見表1《擬為本合同工程設(shè)立的管理組織機(jī)構(gòu)圖》2、主要職能部門管理人員表根據(jù)各職能部門的職責(zé)特制定其主要負(fù)責(zé)人的職責(zé)，用以指導(dǎo)工作人中更好地從事管理，并嚴(yán)格加以執(zhí)行。主要職能部門管理人員表序號(hào)姓名年齡專業(yè)學(xué)歷職務(wù)/職稱擬在本合同工程擔(dān)擔(dān)任職務(wù)１43公路與橋梁本科處長(zhǎng)/高級(jí)工程師師項(xiàng)目經(jīng)理２34公路與橋梁大?？崎L(zhǎng)/工程師項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人３44工民建大?？崎L(zhǎng)/統(tǒng)計(jì)師計(jì)劃負(fù)責(zé)人４37會(huì)計(jì)學(xué)本科會(huì)計(jì)師/高級(jí)會(huì)計(jì)計(jì)師財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人５34公路與橋梁大專專業(yè)工程師/工程程師道路工程師６33工民建本科專業(yè)工程師/工程程師橋梁工程師７36探礦工程本科專業(yè)工程師/工程程師試驗(yàn)工程師８31工民建大專專業(yè)工程師/工程程師質(zhì)檢工程師９40工程機(jī)械本科專業(yè)工程師/高級(jí)級(jí)工程師機(jī)械工程師3、施工人員的動(dòng)員及勞動(dòng)力計(jì)劃（1）施工人員的動(dòng)員若我方中標(biāo)，將立即開展動(dòng)員工作，確保在開工前完成所有人員的調(diào)配工作，在接到開工令七天內(nèi)開工。根據(jù)已確定的組織機(jī)構(gòu)，建立項(xiàng)目施工管理層，并選擇高素質(zhì)的施工作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行該工程的施工：1）根據(jù)該工程的特點(diǎn)和施工進(jìn)度計(jì)劃的要求，確定各施工階段的勞動(dòng)力需用量計(jì)劃。2）對(duì)工人進(jìn)行必要的技術(shù)安全教育，教育工人樹立“質(zhì)量第一、安全第一”的正確思想遵守有關(guān)施工和安全的技術(shù)法規(guī)，遵守地方治安法規(guī)。3）生活后勤保障工作在大批施工人員進(jìn)場(chǎng)前，必須做好后勤工作的安排，對(duì)工作和管理人員的衣、食、住、行、醫(yī)等應(yīng)予全面考慮，應(yīng)認(rèn)真落實(shí)，以便充分調(diào)動(dòng)職工的生產(chǎn)積極性。（2）勞動(dòng)力用量計(jì)劃勞動(dòng)力用量計(jì)劃表工種普工鋼筋工模板工砼工機(jī)械工技工自開工起月份990151520503010120203020704011120203530704012120203530704011201530207040212015252070403903335040490333403059033340306903334030760333403084033340209202222520四、材料安排由于本工程為新建工程，為方便工程施工，我方在接到中標(biāo)通知書后即修筑該工程施工便道，該工程對(duì)外交通條件較為便利，起點(diǎn)為XX迎賓大道，離主城區(qū)約5公里；終點(diǎn)為XX高速公路與XX線交匯處，均有公路直達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，故本工程的材料均由公路運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。1、施工材料配置本工程的施工工藝較為復(fù)雜，所需材料種類較多，需在施工準(zhǔn)備階段即施工所需材料進(jìn)行充分的計(jì)劃安排，具體個(gè)分項(xiàng)工程的工程量詳見本標(biāo)段的工程量清單。2、材料檢驗(yàn)制度材料檢驗(yàn)制度的宗旨是保證工程所有材料、構(gòu)件、零配件和設(shè)備的質(zhì)量，進(jìn)而保證工程質(zhì)量。為確保工程質(zhì)量，應(yīng)嚴(yán)格把好材料關(guān)，通過(guò)過(guò)貨和檢驗(yàn)，保證只有經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)、試驗(yàn)合格的原材料、半成品方可使用到工程項(xiàng)目上。為此，材料進(jìn)場(chǎng)應(yīng)遵循以下檢驗(yàn)制度：（1）物供處各項(xiàng)部應(yīng)建立合格材料供應(yīng)商的檔案，并從列入檔案的供應(yīng)商中采購(gòu)材料。（2）進(jìn)場(chǎng)的原材料、構(gòu)配件等應(yīng)進(jìn)行出廠合格證的驗(yàn)收和外觀質(zhì)量檢查，檢查合格后，由技術(shù)員、材料采購(gòu)員、材料保管員分別在合格證上簽字，注明使用工程部位后交資料員保管存檔。（3）進(jìn)貨的外觀檢查按國(guó)家有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行。（4）凡需取樣送驗(yàn)的材料按中華人民共和國(guó)國(guó)家進(jìn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行取樣送檢鋼材、水泥、瀝青、砂石料及防水材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后必須進(jìn)行取樣復(fù)檢，其它技術(shù)文件中提出有特殊復(fù)驗(yàn)要求的產(chǎn)品，也應(yīng)安排復(fù)檢。（5）原材料取樣送驗(yàn)，由技術(shù)員負(fù)責(zé)組織有關(guān)試驗(yàn)員按規(guī)定取樣后（必須監(jiān)理或建設(shè)方簽字見證），填寫“試驗(yàn)委托單”連同試樣送公司中心試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，必要時(shí)送到省市科研所作試驗(yàn)。（6）通過(guò)檢驗(yàn)和試驗(yàn)符合規(guī)定要求并經(jīng)有關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，方可使用。對(duì)進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)不合格的產(chǎn)品，應(yīng)立即作出不合格標(biāo)識(shí)，不允許同入庫(kù)和投入使用，并按《不合格品的控制程序》中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處置。（7）如因施工急需來(lái)不及驗(yàn)證而放行時(shí)，必須以項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)并對(duì)該產(chǎn)品作出明確的標(biāo)識(shí)和記錄，以便一旦發(fā)現(xiàn)不合格，能立即追回和更換。但鋼材和用于基礎(chǔ)路面的水泥以及防水材料等不得緊急放行。因使用不合格材料而造成質(zhì)量事故的要追究有關(guān)部門和人員的責(zé)任。五、機(jī)械安排由于本工程為新建工程，為方便工程施工，我方在接到中標(biāo)通知書后即修筑該工程施工便道，該工程對(duì)外交通條件較為便利，起點(diǎn)為XX迎賓大道，離主城區(qū)約5公里；終點(diǎn)為XX高速公路與XX線交匯處。由于對(duì)外交通條件較為便利，有公路直達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，故本工程的機(jī)械均由公路運(yùn)輸或調(diào)配至現(xiàn)場(chǎng)。1、施工機(jī)械配置根據(jù)該工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及所處的地理位置、現(xiàn)場(chǎng)情況和工期的要求，在工程施工期間將配置好機(jī)械設(shè)備，具體詳同見表3《擬為本合同工程的主要施工機(jī)械表》2、機(jī)械設(shè)備的使用、維護(hù)和保養(yǎng)制度（1）公司的機(jī)械設(shè)備，由設(shè)備歸口單位進(jìn)行使用維護(hù)和保養(yǎng)管理保養(yǎng)修理按《常用施工機(jī)械保養(yǎng)、修理規(guī)定》執(zhí)行。（2）機(jī)械設(shè)備在使用過(guò)程中，主要設(shè)備要認(rèn)真執(zhí)行“三定”。即定人定機(jī)定崗的責(zé)任制，公司的機(jī)械設(shè)備要設(shè)專人負(fù)責(zé)管理和維護(hù)。（3）機(jī)械設(shè)備的操作要嚴(yán)格執(zhí)行持證操作制度，未取得操作證之前，不準(zhǔn)獨(dú)立操作，嚴(yán)格禁止非操作人員操作機(jī)械設(shè)備，違者將追究其責(zé)任。（4）公司設(shè)備科應(yīng)經(jīng)常深入司屬各基層單位和施工現(xiàn)場(chǎng)檢查、監(jiān)督指導(dǎo)，做好機(jī)械設(shè)備的使用、維護(hù)和保養(yǎng)工作。3、機(jī)械設(shè)備報(bào)廢規(guī)定（1）機(jī)械設(shè)備報(bào)廢應(yīng)與設(shè)備更新改造相結(jié)合，采取新技術(shù)、新工藝，不斷提高公司的裝備水平，增強(qiáng)綜合機(jī)械化施工能力。（2）機(jī)械設(shè)備具備下列條件之一者，應(yīng)予以報(bào)廢：1）磨損嚴(yán)重，基礎(chǔ)件已損壞，再進(jìn)行大修已不能達(dá)到使用安全要求的。2）設(shè)備老化、技術(shù)性能落后、耗能高、效率低無(wú)改造價(jià)值的。3）修理費(fèi)用高，在經(jīng)濟(jì)上不如更新合算的。4）噪音大嚴(yán)重污染環(huán)境、危害人身安全和健康的。5）屬于國(guó)家限制使用、淘汰機(jī)型、又無(wú)配件來(lái)源的。（3）對(duì)達(dá)到報(bào)廢條件的機(jī)械設(shè)備和提高報(bào)廢的機(jī)械設(shè)備，由使用單位提出設(shè)備報(bào)廢的申請(qǐng)報(bào)告，由公司設(shè)備科組織有關(guān)人員進(jìn)行鑒定，確認(rèn)符合報(bào)廢條件后，上報(bào)上級(jí)企業(yè)主管部門和國(guó)有資產(chǎn)管理部門復(fù)查審批。（4）經(jīng)批準(zhǔn)報(bào)廢的機(jī)械設(shè)備，如折舊尚未提足，應(yīng)按財(cái)務(wù)規(guī)定進(jìn)行補(bǔ)提。（5）已批廢的機(jī)械設(shè)備，按上級(jí)規(guī)定各基層單位必須按公司設(shè)備科指定的地點(diǎn)集中。對(duì)可利用的零部件應(yīng)拆卸留用或作價(jià)轉(zhuǎn)讓，不能利用的可作廢品處理。任何部門和人員不得自處處理。主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法一、測(cè)量工程進(jìn)場(chǎng)后，用10天時(shí)間完成導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)工作，并增設(shè)相關(guān)的附合導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)。測(cè)量中使用儀器為徠卡TC-1700全站儀，水平角觀以2測(cè)回進(jìn)行，要求測(cè)角中誤差不大于±5″，角度閉合差不大于10√n。距離測(cè)量時(shí)應(yīng)輸入氣壓及溫度參數(shù)并加以乘常數(shù)改正。要求導(dǎo)線相對(duì)閉合差優(yōu)于1/10000。高程控制測(cè)量：線路高程控制擬在原有I級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)基礎(chǔ)上進(jìn)行水準(zhǔn)復(fù)測(cè)和新增水準(zhǔn)點(diǎn)的連測(cè)工作，要求按國(guó)家四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)程進(jìn)行，多項(xiàng)觀測(cè)誤差均不得超過(guò)規(guī)定限差，支線水準(zhǔn)點(diǎn)必須進(jìn)行往返觀測(cè)，要求往返測(cè)高差及已知點(diǎn)間高差附合差不大于±20√Lmm（L為路線長(zhǎng)度，以km為單位）。1、中線測(cè)量保證線路中樁放樣的精度,線路控制樁(包括曲線主點(diǎn)樁,百米樁及轉(zhuǎn)點(diǎn)樁等)應(yīng)在導(dǎo)線點(diǎn)上采用坐標(biāo)法放線,要求用全站儀或測(cè)距儀進(jìn)行施測(cè),一般采用木樁打入土中,夯實(shí)后(樁項(xiàng)露出地面2～3cm)在樁頂釘入小鐵釘以示出精確點(diǎn)位,旁測(cè)(0.2m左右)釘入扁樁示出該樁的里程,要求點(diǎn)位標(biāo)定誤差不大于3mm。其他線路中樁應(yīng)在控制樁的基礎(chǔ)上采用J2級(jí)經(jīng)緯儀和鋼卷尺按偏角法進(jìn)行逐樁標(biāo)定，并與控制樁附合檢核。2、中平測(cè)量每個(gè)中平測(cè)量段應(yīng)在兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)（I級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)）之間進(jìn)行，高差閉合后方可確認(rèn)該段中平測(cè)量成果。3、橫斷面測(cè)量橫斷面測(cè)量應(yīng)以中線樁為準(zhǔn)測(cè)量出實(shí)際地形的橫斷面圖，要求地形點(diǎn)誤差（平面及高程）不大于0.1m，布點(diǎn)時(shí)應(yīng)合理選擇地形變化點(diǎn)，逐點(diǎn)量測(cè)，必要時(shí)，應(yīng)增測(cè)新的斷面。4、橋梁施工測(cè)量（1）建立橋梁控制網(wǎng)建立四邊形三角網(wǎng)（如圖1）。以橋軸線作為三角網(wǎng)之一邊，兩岸中線上各設(shè)一個(gè)三角點(diǎn)，使之與橋面相距不遠(yuǎn)，以便于計(jì)算梁軸線長(zhǎng)度，并利于墩臺(tái)放樣，三角形內(nèi)之任一夾角應(yīng)大于300，小于1200。通常情況下，基線兩岸各設(shè)一條，其長(zhǎng)度不小于橋軸線長(zhǎng)度的0.7倍，橋軸線相對(duì)中誤差控制1/10000，基線中誤差近控制在1/20000，測(cè)角中誤差控制在±10″內(nèi)，三角形的最大閉合差為30″。（2）施工放樣采用全站儀及座標(biāo)法放各墩臺(tái)位的平面控制樁，要求每個(gè)墩的橫向控制樁每側(cè)不少于兩個(gè)，水中橋墩中心位置可根據(jù)已建立的三角網(wǎng)，在三角點(diǎn)進(jìn)行交會(huì)。（3）高程控制兩岸的水準(zhǔn)點(diǎn)高程采用跨河水準(zhǔn)的測(cè)量建立（如圖2），其精度應(yīng)達(dá)到三級(jí)測(cè)量精度，并增設(shè)施工水準(zhǔn)點(diǎn)。（4）施工標(biāo)高測(cè)量通過(guò)布設(shè)在附近的施工水準(zhǔn)點(diǎn)將高程傳遞到墩臺(tái)。轉(zhuǎn)載圍堰或者工作平臺(tái)的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，然后由臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)用鋼尺向上或向下量取所需距離，但墩臺(tái)項(xiàng)面墊石標(biāo)高必須用水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)。在施工當(dāng)中應(yīng)經(jīng)常復(fù)核增設(shè)的施工水準(zhǔn)點(diǎn)。B11基線B11基線A12橋軸線A12橋軸線圖2圖1圖2圖111，12為測(cè)點(diǎn)，A、B點(diǎn)為觀測(cè)點(diǎn)11，12為測(cè)點(diǎn)，A、B點(diǎn)為觀測(cè)點(diǎn)二、施工準(zhǔn)備1、場(chǎng)地清理對(duì)路基施工范圍的的樹木、灌木木、垃圾有機(jī)機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?30cm內(nèi)的的草皮和表土土予以清除、路路基標(biāo)高高出出原地面不到到1m的區(qū)域內(nèi)內(nèi)，所有樹木木、樹墩、樹樹根和其他有有機(jī)雜物都必必須清除到路路基標(biāo)高以下下至少1m將一部分分先在兩旁征征用臨時(shí)用地地存放，待路路基形成后覆覆蓋在邊坡上上，一部分堆堆放于指定的的棄土地點(diǎn)。對(duì)經(jīng)過(guò)水田、水塘塘或潮濕路段段，施工前先先挖溝排水，溝溝沿路線的縱縱橫方向呈方方格網(wǎng)形布置置，最外側(cè)縱縱向排水溝，其其邊緣離紅線線0.5m，其其截面尺寸及及橫向排水溝溝間距須滿足足監(jiān)理工程師師的要求。溝溝內(nèi)積水排出出路基紅線之之外，經(jīng)晾曬曬干，經(jīng)監(jiān)理理檢查驗(yàn)收合合格后進(jìn)行清清淤、軟基處處理和填前壓壓實(shí)。2、清淤工作對(duì)一般田垅地段，清清除地面以下下30cm內(nèi)的的淤泥，然后后按正常路基基施工方法填填筑。30厘米以下地基基承載力達(dá)不不到規(guī)范要求求時(shí)應(yīng)進(jìn)行試試驗(yàn)，以確定定挖淤工作量量和處理方案案。清淤后，立立即進(jìn)行回填填，地面線或或水位線以下下的回填材料料必須是經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)的合格材材料。挖出的的淤泥一部分分堆放在路基基兩側(cè)的臨時(shí)時(shí)用地范圍內(nèi)內(nèi)，待路基形形成后覆蓋在在邊坡上；另另一部分堆放放于指定的棄棄土地點(diǎn)。3、施工便道、便橋橋本工程均為新建道道路，進(jìn)場(chǎng)后后全線拉通施施工便道，施施工便道的填填筑應(yīng)在場(chǎng)地地清理和挖淤淤后，填方區(qū)區(qū)的縱向施工工便道，盡量量布置在路基基坡腳線和紅紅線之間，有有利于保證路路基質(zhì)量和施施工期間路基基形象，在雨雨季到來(lái)之前前將線內(nèi)施工工便道進(jìn)行硬硬化處理，如如必須在路堤堤范圍內(nèi)修筑筑，該便道不不得作為路堤堤填筑的部分分，應(yīng)重新填填筑符合規(guī)范范要求的新路路堤。本工程有橋梁二座座，施工時(shí)應(yīng)應(yīng)搭設(shè)施工便便橋，擬搭設(shè)設(shè)施工便橋1138米，寬4.5米。4、臨時(shí)工程設(shè)施建建設(shè)（1）施工用電由施工單位自行安裝裝變壓器，接接入鄰近高壓壓電，初期用用電以自發(fā)電電解決。計(jì)劃劃安裝變壓器器2臺(tái)，總?cè)萘?50KVVA，架設(shè)臨時(shí)時(shí)輸電線路11.02kmm，另備2臺(tái)250kw、2臺(tái)75kw的發(fā)發(fā)電機(jī)以供備備用。（2）通訊聯(lián)絡(luò)項(xiàng)目部與建設(shè)單位位采用程控電電話溝通,與主要工點(diǎn)點(diǎn)采用對(duì)講機(jī)機(jī)聯(lián)系,共設(shè)對(duì)講機(jī)10部。（3）生產(chǎn)、生活用房房臨時(shí)房屋修建原則則：就地取材材，節(jié)約用地地，布局合理理，減少干擾擾，方便施工工，結(jié)構(gòu)安全全，經(jīng)濟(jì)實(shí)用用。本合同段段高峰期施工工人數(shù)高達(dá)4400人左右，共需租租用生活房屋屋1500m2左右，租用倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)600m2,修建生活房房屋1000m2，修建生產(chǎn)產(chǎn)房屋10440m2，房屋結(jié)構(gòu)構(gòu)采用空心磚磚墻、石棉瓦瓦頂及活動(dòng)房房?jī)煞N。（4）生產(chǎn)、生活用水水設(shè)施本工程橫跨村莊，施施工時(shí)可將水水分別抽至工工點(diǎn)及駐地附附近的水池內(nèi)內(nèi)，供施工生生產(chǎn)用水，凈凈化處理且化化驗(yàn)合格后也也可供生活用用水。（5）工地調(diào)度指揮中中心（項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部）為了實(shí)施動(dòng)態(tài)化現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理，及及時(shí)、準(zhǔn)確、有有效地反映施施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)實(shí)際情況，本本工程項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理處樁號(hào)為為K8+5500，租用房屋設(shè)設(shè)置調(diào)度指揮揮所，配備通通訊設(shè)施，與與監(jiān)理工程師師、建設(shè)單位位保持密切聯(lián)聯(lián)系。（6）工地衛(wèi)生、保健健設(shè)施為保證施工人員和和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的的身體健康，在在工地設(shè)一個(gè)個(gè)衛(wèi)生保健室室，配備常用用的藥品和急急救設(shè)備，以以便在人員出出現(xiàn)傷病的情情況下，及時(shí)時(shí)得到醫(yī)治，同同時(shí)加強(qiáng)同附附近當(dāng)?shù)蒯t(yī)院院或衛(wèi)生所的的聯(lián)系，必要要時(shí)得到幫助助。（7）預(yù)制廠、混凝土自自動(dòng)計(jì)量拌和和站根據(jù)工程需要，在在K6+5330與K12+8850路基上分別別設(shè)置兩座混凝土自自動(dòng)計(jì)量拌合合站進(jìn)行拌和和作業(yè),生產(chǎn)能力均為50m3/h。在此路基上上設(shè)預(yù)制廠對(duì)對(duì)各橋預(yù)應(yīng)力力空心板梁進(jìn)進(jìn)行預(yù)制，該該處占地共計(jì)計(jì)5000mm2左右。在各預(yù)制廠內(nèi)就近近設(shè)置加工場(chǎng)場(chǎng)，鉆孔樁基基礎(chǔ)、墩臺(tái)身身、縱橫梁鋼鋼筋以及各種種模板均在加加工場(chǎng)加工。（8）瀝青攪拌站（黑黑站）根據(jù)工程需要，在在K9+XX0左20米處設(shè)置瀝青青攪拌站，內(nèi)內(nèi)設(shè)倉(cāng)庫(kù)及材材料堆放場(chǎng)，占地面面積8000m2左右。（9）基層攪拌站（白站站）根據(jù)工程需要，在在K9+XX0右20米處設(shè)置基層層攪拌站，內(nèi)內(nèi)設(shè)倉(cāng)庫(kù)及材材料堆放場(chǎng)，占地面面積5000m2左右。（10）工地臨時(shí)排排水設(shè)施建造工地生活用房房及生產(chǎn)房屋屋，應(yīng)選擇在在雨季期間不不受洪水影響響的地方，并并且地基高出出原地面,在房屋四周周設(shè)置排水溝溝，同時(shí)在施施工場(chǎng)地及施施工便道兩側(cè)側(cè)(或單側(cè))設(shè)置臨時(shí)排排水系統(tǒng)，以以保證工程的的正常進(jìn)行。（11）工地污水和垃圾圾處理在生活區(qū)和施工區(qū)區(qū)域內(nèi)設(shè)垃圾圾池，將其區(qū)區(qū)域內(nèi)的糞便便、污水、垃垃圾棄置在垃垃圾池內(nèi)并定定期噴灑消毒毒藥水，待池池滿后用密封封的垃圾罐車車運(yùn)到監(jiān)理工工程師指定的的地點(diǎn)。（12）工地防火、防風(fēng)風(fēng)、及防洪安安全設(shè)施工地臨建建房屋加設(shè)纜纜繩，并采用用一些不易下下滑重物壓頂頂以防大風(fēng)天天氣損壞房屋屋，危及人員員安全，在施施工現(xiàn)場(chǎng)采取取一切有效的的防火與消防防措施，配備備一定數(shù)量的的滅火器材，如如干粉滅火器器、砂桶、鐵鐵鍬、高壓噴噴水管等，并并在施工機(jī)械械車輛上也配配備適當(dāng)數(shù)量量的手持滅火火器。在施工工現(xiàn)場(chǎng)人員居居住區(qū)、材料料堆放區(qū)、機(jī)機(jī)械設(shè)備存放放區(qū)周圍備足足沙袋，以備備洪水來(lái)臨時(shí)時(shí)修筑圍堰進(jìn)進(jìn)行擋護(hù)。5、施工總平面布置置施工現(xiàn)場(chǎng)總體規(guī)劃劃原則：布局局合理，節(jié)省省投資，減少少用地，節(jié)省省勞力，因地地制宜，就地地取材，方便便施工，盡量量利用既有設(shè)設(shè)施。平面規(guī)規(guī)劃主要內(nèi)容容：施工隊(duì)駐駐地、施工便便道、供電路路線、施工用用水、生產(chǎn)用用房、預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)、加工場(chǎng)、混混凝土拌合站站、瀝青拌合合站、纜索吊吊機(jī)位置、拱拱肋拼裝胎架架等。施工總總平面布置詳詳見附圖一。三、路基土石方工工程砍伐樹木12177棵，土方開開挖2675519m3，石方2822466m3，挖除非適適用采料(包括淤泥)588400m3，換填土588840m3，利用土方方2591333m3，利用石方方28XX48m3，結(jié)構(gòu)物臺(tái)背背回填67888m3。施工計(jì)劃從20XXX年10月1日開始至20XX年1月31日完工，工期期123天。擬投入主要人員及及配備：工程程技術(shù)管理人人員10人，專業(yè)施施工人員100人，裝載機(jī)機(jī)5臺(tái)，挖掘機(jī)機(jī)6臺(tái)，推土機(jī)機(jī)4臺(tái)，8T自卸汽車300輛，振動(dòng)壓壓路機(jī)3臺(tái)，平地機(jī)2臺(tái)，強(qiáng)夯壓路路機(jī)1臺(tái)及其它相相關(guān)設(shè)備。1、總體施工方案路基開挖施工工藝藝見表5-1路基開挖挖施工工藝流流程圖路基挖土方：開挖挖采用推土機(jī)機(jī)配合挖掘機(jī)機(jī)、裝載機(jī)作作業(yè)，太脫拉拉等大噸位自自卸汽車運(yùn)輸輸；路基挖石方：對(duì)于于軟巖石方采采用推土機(jī)樺樺犁松動(dòng)，同同時(shí)結(jié)合小型型石方爆破，推推土機(jī)配合挖挖掘機(jī)、裝載載機(jī)裝碴，太太脫拉等大噸噸位自卸汽車車運(yùn)輸；對(duì)于于次堅(jiān)巖、堅(jiān)堅(jiān)巖石方采用用松動(dòng)爆破和和控制爆破的的方式進(jìn)行施施工；路基填土：采用分分層填筑，自自卸汽車卸車車后，先用推推土機(jī)粗平，再再用平地機(jī)精精平，振動(dòng)式式壓路機(jī)碾壓壓，利用灑水水車配合調(diào)整整土方含水量量。2、分項(xiàng)工程施工方方法及工藝(1)路基挖方A．路基挖土方：①土方開挖按圖紙要要求自上而下下進(jìn)行，嚴(yán)格格控制亂挖和和超挖，嚴(yán)禁禁用爆破法施施工和掏洞取取土。②開挖土方地段有含含水層時(shí)，在在開挖該層土土方前，采取取措施后再進(jìn)進(jìn)行開挖。③土方開挖時(shí)注意排排水，尤其在在地下水位較較高的路段，開開挖時(shí)，采用用先兩邊后中中央的方法，施施工橫斷面保保持有3～4%的橫向坡，確確保排水暢通通。④開挖過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)土層性質(zhì)有有變化時(shí)，修修改施工方案案及挖方邊坡坡，并及時(shí)報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)。⑤路基開挖達(dá)到標(biāo)高高后，要進(jìn)行行認(rèn)真整形，使使其寬度、邊邊坡、邊溝均均符合設(shè)計(jì)要要求。⑥挖方路基的施工標(biāo)標(biāo)高，考慮因因壓實(shí)而產(chǎn)生生的下沉量，預(yù)預(yù)留沉降值由由試驗(yàn)確定。B．路基挖石方石方爆破采用松動(dòng)動(dòng)爆破和控制制爆破的方法法施工，以確確保周邊環(huán)境境的安全。此此外，設(shè)計(jì)要要求石質(zhì)路塹塹的邊坡一律律采用光面爆爆破的方法施施工，以保邊邊坡的美觀和和穩(wěn)定。石方爆破是我們的的強(qiáng)項(xiàng)，我們們?cè)诟鞣N復(fù)雜雜的環(huán)境中，采采用各種爆破破方法，完成成過(guò)大量的、各各種要求的爆爆破工程。在在本合同段的的石方爆破工工程中，我們們準(zhǔn)備采用淺淺孔爆破、洞洞室爆破(配合預(yù)裂爆爆破)、深孔爆破破相結(jié)合的施施工方法，采采用松動(dòng)、控控制的手段，來(lái)來(lái)完成這項(xiàng)工工程任務(wù)。用用淺孔爆破完完成一些零星星石方的任務(wù)務(wù)，為深孔爆爆破和洞室爆爆破創(chuàng)造臨空空面、開挖路路槽和水溝等等。在石方大大量集中的路路段，用潛孔孔鉆打眼進(jìn)行行深孔爆破和和洞室爆破。深深孔爆破能夠夠比較精確的的計(jì)算藥量，飛飛石和爆破震震動(dòng)效益可以以得到有效地地控制。而洞洞室爆破每次次施放的藥量量大，各方面面都重視，洞洞室爆破更能能精確計(jì)算藥藥量，更為精精確地計(jì)算出出飛石距離和和爆破震動(dòng)效效應(yīng)，能夠有有效地采取措措施，確保爆爆破工作的安安全。另外洞洞室爆破放炮炮次數(shù)少，爆爆出的石方數(shù)數(shù)量大，遠(yuǎn)比比憑經(jīng)驗(yàn)裝藥藥、飛石距離離大、要天天天不斷放的淺淺孔爆破安全全得多。我們們準(zhǔn)備從以下下幾個(gè)方面入入手來(lái)控制爆爆破工作對(duì)周周邊環(huán)境的危危害：①用小炮改造路塹石石方的臨空面面，改變最小小抵抗線的指指向，減少飛飛石的威脅；；②采用非電微差起爆爆的方法，合合理設(shè)計(jì)起爆爆順序，控制制每一段起爆爆的炸藥總量量，減小爆破破震動(dòng)效應(yīng)，減減小爆破對(duì)周周圍建筑物的的不利影響；；③認(rèn)真進(jìn)行深孔爆破破和洞室爆破破的設(shè)計(jì)工作作，控制飛石石距離和方向向，合理安排排每一段起爆爆的藥量，減減少爆破次數(shù)數(shù)，從而減少少爆破工程對(duì)對(duì)周圍環(huán)境的的不利影響；；④采用深孔爆破配合合光面爆破，洞洞室爆破配合合預(yù)裂爆破，保保證路塹邊坡坡的平整、穩(wěn)穩(wěn)定。在淺孔爆破施工中中，把風(fēng)槍工工和爆破工結(jié)結(jié)成一組，相相互配合，共共同完成爆破破工作。風(fēng)槍槍工合理選擇擇炮位，控制制最小抵抗線線的方向，爆爆破工合理裝裝藥和堵塞，控控制好用藥量量，盡量避免免飛石和減小小爆炸噪音。深孔爆破要合理確確定炮孔的深深度、傾角、排排距、間距、裝裝藥量、堵塞塞長(zhǎng)度、起爆爆順序等參數(shù)數(shù)，使爆破方方量大、爆出出的石塊均勻勻，控制好飛飛石距離和爆爆破震動(dòng)效應(yīng)應(yīng)，把危害降降到最小。洞室爆破要掌握工工地的地形和和地質(zhì)條件，合合理地布置藥藥包，控制最最小抵抗線的的方向和大小小，布置好導(dǎo)導(dǎo)洞的位置，合合理設(shè)計(jì)起爆爆順序，既要要加大每次爆爆破出來(lái)的石石方數(shù)量，又又要減少每一一段的炸藥量量，減小爆破破給周邊環(huán)境境造成的危害害。采用光面爆破和預(yù)預(yù)裂爆破可以以有效地保護(hù)護(hù)石質(zhì)路塹邊邊坡。用深(8m高邊坡上上的深孔一次次鉆爆出來(lái))，小直徑(50~70mmm)，密間距(500~7550mm)，間隔裝藥藥和不偶合裝裝藥，安排好好起爆順序和和時(shí)間，用一一次同響（光光面爆破）和和提前先響（預(yù)預(yù)裂爆破）的的方法，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)光面的效果果。另外，鉆鉆孔對(duì)光面爆爆破的影響是是很大的，一一定要提高鉆鉆孔的精度，以以保證爆破的的光面效果。爆破安全工作至關(guān)關(guān)重要。根據(jù)據(jù)中國(guó)工業(yè)爆爆破協(xié)會(huì)制定定的《大爆破破安全規(guī)程》和和規(guī)定，我們們制定了一套套爆破安全工工作細(xì)則，從從爆破器材的的購(gòu)買、運(yùn)輸輸、儲(chǔ)存、保保管、領(lǐng)發(fā)等等，到起爆體體制作、裝藥藥、堵塞、爆爆破網(wǎng)路的聯(lián)聯(lián)接，爆破安安全警戒、起起爆等等，都都有詳細(xì)的安安排和規(guī)定。象象在其它工地地一樣，我們們能夠用它來(lái)來(lái)規(guī)范我們的的爆破工作，規(guī)規(guī)范每一個(gè)人人的行動(dòng)，確確保這一期工工程爆破工作作萬(wàn)無(wú)一失。一旦中標(biāo)，我們將將發(fā)揮我們的的特長(zhǎng)，根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地形形、地質(zhì)情況況、精心設(shè)計(jì)計(jì)、精心組織織，合理安排排，安全、順順利、高質(zhì)量量地完成石方方爆破工程。(2)路基填方施工準(zhǔn)備：按照設(shè)計(jì)文件要求求，在開工前前組織測(cè)量隊(duì)隊(duì)對(duì)全合同段段進(jìn)行恢復(fù)定定測(cè)測(cè)量，補(bǔ)補(bǔ)齊必要的坐坐標(biāo)樁、中樁樁、水準(zhǔn)點(diǎn)等等。根據(jù)設(shè)計(jì)圖放出路路堤邊線，重重新測(cè)繪出橫橫斷面圖，復(fù)復(fù)核土石方數(shù)數(shù)量?；滋幚恚涸诼坊┕で?，清清除施工范圍圍內(nèi)的植被、垃垃圾、軟土、淤淤泥、有機(jī)物物殘?jiān)霸氐孛娌萜ず捅肀硗粒⒌氐乇硗?0ccm以內(nèi)深度度的土壤翻松松。橫坡較陡陡路段，嚴(yán)格格按照設(shè)計(jì)文文件挖土質(zhì)臺(tái)臺(tái)階，臺(tái)階頂頂作成2%~4%的內(nèi)傾斜坡坡，臺(tái)階寬度度滿足攤鋪和和壓實(shí)設(shè)備操操作的需要。用推土機(jī)將地面基基本整平后，用用振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行碾壓，達(dá)達(dá)到要求的壓壓實(shí)度為止。將路基范圍內(nèi)所有有的樹墩、樹樹根和其它有有機(jī)物徹底掘掘除，路基范范圍內(nèi)的坑穴穴填平。試驗(yàn)路段：在開工前，用路堤堤填料在全幅幅路基范圍內(nèi)內(nèi)鋪筑長(zhǎng)度不不小于100米的試驗(yàn)路段段。根據(jù)試驗(yàn)路段確定定壓實(shí)設(shè)備的的類型、最佳佳組合方式、碾碾壓遍數(shù)及碾碾壓速度、工工序，每層材材料的松鋪厚厚度、材料的的含水量等。A．零填挖及半填半半挖路基①零填挖路床頂面以以下0~300mmm范圍內(nèi)的的壓實(shí)度，不不小于95%（重型）。②零填挖路床面，若若位于特殊路路基土層上，按按設(shè)計(jì)要求，進(jìn)進(jìn)行換填或翻翻拌晾曬，換換填材料宜為為透水性良好好的砂礫土，換換填厚度由監(jiān)監(jiān)理工程師根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況況確定，并分分層壓實(shí)，其其壓實(shí)度達(dá)到到95%。③縱向填挖過(guò)渡段路路基按設(shè)計(jì)要要求先開挖再再分層回填、壓壓實(shí)，并做好好縱向和橫向向盲溝。④半填半挖路基地段段，嚴(yán)格按照照設(shè)計(jì)原則先先開挖后分層層填筑、壓實(shí)實(shí)，先開挖首首先要在填方方斜坡地段挖挖臺(tái)階，臺(tái)階階寬度不得小小于2m，做好橫縱縱向排水坡，然然后在分層進(jìn)進(jìn)行填筑，壓壓實(shí)。臺(tái)階必必須深入半填填半挖交線內(nèi)內(nèi)2m。B．土方路堤填筑施施工路基土方填筑施工工中，為使每每道工序互不不干擾，并滿滿足規(guī)范要求求，便于作業(yè)業(yè)和檢查，確確保每個(gè)施工工段的填筑碾碾壓質(zhì)量，將將施工段劃分分為四個(gè)區(qū)段段和八個(gè)施工工工藝流程，見見流程圖。(1)填筑施工工時(shí)，自卸汽汽車卸車后，先先用推土機(jī)粗粗平，再用平平地機(jī)精平。將將合格的材料料均勻平整地地?cái)備佋诼返痰痰恼麄€(gè)寬度度上，填料含含水量在最佳佳含水量的條條件下進(jìn)行碾碾壓。(2)填方作業(yè)業(yè)要分層平行行攤鋪，每層層松鋪厚度，根根據(jù)壓實(shí)設(shè)備備、壓實(shí)方法法現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確確定。不同土土質(zhì)的填料要要分層填筑，且且層數(shù)盡量減減少。利用挖挖方的借土填填筑路堤不能能含有腐殖土土、樹根、草草泥或其它有有害物質(zhì)。(3)路基每層層填筑時(shí)，要要保持表面平平整，并做成成2~4%的雙向橫坡坡以利排水。每每層填料鋪設(shè)設(shè)的寬度每側(cè)側(cè)要超出設(shè)計(jì)計(jì)寬度至少30厘米，以保保證修整路基基邊坡后的路路堤邊緣有足足夠的壓實(shí)度度，削坡余土土用作路基護(hù)護(hù)坡。(4)路堤基底底未經(jīng)監(jiān)理工工程師驗(yàn)收，不不得進(jìn)行填筑筑；下一層填填土不經(jīng)監(jiān)理理工程師檢驗(yàn)驗(yàn)合格，上層層填土不得進(jìn)進(jìn)行。(5)碾壓時(shí)，從從低處向高處處排壓，前后后兩次輪跡須須重疊二分之之一輪寬，達(dá)達(dá)到無(wú)漏壓，無(wú)無(wú)死角，確保保碾壓均勻。(6)當(dāng)路基填填筑至路基頂頂部時(shí)，攤鋪鋪平整后，首首先用壓路機(jī)機(jī)快速碾壓一一遍，以暴露露不平部位。平平地機(jī)細(xì)平后后，再用壓路路機(jī)碾壓，確確保路基頂部部平整密實(shí)。(7)為保證施施工質(zhì)量和壓壓實(shí)效果，盡盡量控制土方方含水量在最最佳含水量范范圍內(nèi)進(jìn)行碾碾壓。當(dāng)含水水量不適宜時(shí)時(shí)，用灑水或或晾曬的辦法法解決。(8)涵洞兩側(cè)側(cè)、錐坡等填填土，使用透透水性好的材材料對(duì)稱分層層填筑壓實(shí)。涵涵洞填土與錐錐坡填土同時(shí)時(shí)進(jìn)行，并按按設(shè)計(jì)寬度一一次填足。填填料嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)要求填筑筑。(9)填土路堤堤分段施工時(shí)時(shí)，其交接處處不在同時(shí)間間填筑則先填填段按1:1坡度分層留留臺(tái)階；如兩兩段同時(shí)施工工時(shí)，則分層層相互交疊銜銜接，其搭接接長(zhǎng)度不小于于2米。(10)整修。路路基填筑成型型后，檢查路路基的路線位位置、寬度、縱縱坡、橫坡、邊邊坡及相應(yīng)的的標(biāo)高等，然然后編制出整整修計(jì)劃。土土質(zhì)路基采用用人工或機(jī)械械刮土或補(bǔ)土土，配合機(jī)械械碾壓的方法法整修成型。邊邊溝的整修應(yīng)應(yīng)掛線進(jìn)行，對(duì)對(duì)各種水溝的的縱坡用儀器器檢測(cè)，修整整到符合設(shè)計(jì)計(jì)及規(guī)范要求求。(11)為了在在測(cè)試精度和和速度上滿足足控制施工質(zhì)質(zhì)量和工期的的要求，填筑筑施工中使用用核子密度儀儀檢測(cè)密實(shí)度度和含水量，核核子密度儀采采用灌砂法標(biāo)標(biāo)定校核，測(cè)測(cè)量采用全站站儀進(jìn)行。(12)在整個(gè)個(gè)路基施工中中，嚴(yán)格控制制“五度”。即：寬度度、坡度、平平整度、填筑筑高度、密實(shí)實(shí)度。重點(diǎn)是是密實(shí)度。C、石方路基施工(1)修筑填石石路基，將石石塊逐層水平平填筑，分層層厚度不大于于500MMM，石塊最大大粒徑不超過(guò)過(guò)壓實(shí)厚度的的2/3。大粒徑石石料置于下層層，其間用小小粒徑石子填填入。石塊大大面向下，小小面向上，擺擺放平穩(wěn)，緊緊密靠攏，所所有縫隙填以以小石塊或石石屑。所有填填石路基材料料在料場(chǎng)進(jìn)行行破碎使填料料顆粒符合要要求。石料強(qiáng)強(qiáng)度不小于15Mpa。(2)填石路基基壓實(shí)使用重型振動(dòng)壓路路機(jī)分層灑水水進(jìn)行碾壓，壓壓實(shí)層厚度和和壓實(shí)遍數(shù)據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)確確定棄土場(chǎng)的的處理：由于于本合同段挖挖方較多，大大量的棄方要要運(yùn)至棄土場(chǎng)場(chǎng)，棄土場(chǎng)在在路基左側(cè)的的山溝位置，在在棄土場(chǎng)的下下腳要砌筑擋擋碴墻，擋碴碴墻嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)文件及規(guī)規(guī)范施工，同同時(shí)做好棄土土場(chǎng)排水設(shè)施施。將棄土場(chǎng)場(chǎng)整平并綠化化。（3）高填方路堤高填方路堤在施工工前，應(yīng)對(duì)原原地面進(jìn)行清清理，如地基基土的強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，則應(yīng)應(yīng)進(jìn)行處理或或加固。若基基底為斜坡時(shí)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定定挖好橫向臺(tái)臺(tái)階。高填方路堤應(yīng)采用用分層填筑、分分層壓實(shí)的方方法施工。在在填筑時(shí)一定定要按路堤高高度和邊坡度度將該層的路路堤寬度（包包括加寬量）填填足，不得缺缺填，如填到到上面才發(fā)現(xiàn)現(xiàn)路堤填的寬寬度不夠時(shí)，邊邊坡補(bǔ)填，則則松土不易與與原邊坡土結(jié)結(jié)合緊密，而而且不好壓實(shí)實(shí)。填筑高填方路堤時(shí)時(shí)，每層填筑筑厚度，根據(jù)據(jù)所采用的填填料確定。如如填料來(lái)源不不同，其性質(zhì)質(zhì)差異較大時(shí)時(shí)，應(yīng)分層填填筑，不分段段或縱向分幅幅填筑。為保證路基填土質(zhì)質(zhì)量，對(duì)填土土高度大于或或等于4米的填方路堤堤必須采用3YCT332沖擊式壓路路機(jī)進(jìn)行強(qiáng)夯夯。標(biāo)淮為：：填土高度為為4米-6米強(qiáng)夯一次；；填土高度為為6米-10米強(qiáng)夯二次；；填土高度大大于或等于110米的強(qiáng)夯三次次；每次20遍；D結(jié)構(gòu)物處的回填臺(tái)背回填，是路基基施工的關(guān)鍵鍵工序，也是是引發(fā)質(zhì)量通通病的關(guān)鍵部部位，由于臺(tái)臺(tái)背回填不當(dāng)當(dāng)而引起橋臺(tái)臺(tái)跳車，砼路路面斷裂、塌塌陷的質(zhì)量事事故經(jīng)常發(fā)生生。這些事故故的發(fā)生都是是由于違規(guī)施施工所致，因因此臺(tái)背回填填工序是我們們質(zhì)量工作的的中心環(huán)節(jié)之之一。臺(tái)背回回填施工必須須實(shí)行“四?！保簠s專門的的隊(duì)伍、專人人負(fù)責(zé)、專門門的機(jī)具、專專門的測(cè)試手手段。抓臺(tái)背回填質(zhì)量可可從以下三個(gè)個(gè)方面來(lái)抓：：回填材料、回回填壓實(shí)和壓壓實(shí)檢驗(yàn)。按按以往經(jīng)驗(yàn)，在在線路附近尋尋找天然砂礫礫回填效果極極佳，但若缺缺乏此類土源源，則采用紅紅粘土摻30—40%具有一定級(jí)級(jí)配砂礫石、碎碎石，拌和均均勻?；靥钋扒埃劝匆笄髣澓盟射伜窈穸染€和回填填壓實(shí)線，分分層用重型壓壓路機(jī)對(duì)稱碾碾壓，尤其是是洞口墻體內(nèi)內(nèi)側(cè)與錐坡要要同時(shí)碾壓，以以防洞口墻體體和墻身結(jié)合合部位開裂。只只有在壓路機(jī)機(jī)達(dá)不到的地地方和墻體內(nèi)內(nèi)側(cè)一定范圍圍內(nèi)才采用夯夯機(jī)夯實(shí)。夯夯機(jī)一律采用用振動(dòng)夯機(jī)，根根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，采用激振振力1噸以上的威威克牌振動(dòng)夯夯機(jī)效果好，嚴(yán)嚴(yán)禁使用蛙式式打夯機(jī)和石石夯。壓實(shí)度度每層每邊檢檢驗(yàn)不得少于于3處，每處的的壓實(shí)度必須須達(dá)到95%，合格率必必須達(dá)到100%，否則重來(lái)來(lái)。臺(tái)背回填須待結(jié)構(gòu)構(gòu)物圬工強(qiáng)度度達(dá)到一定強(qiáng)強(qiáng)度后再進(jìn)行行，填料應(yīng)在在接近最佳含含水量下，均均衡、對(duì)稱地地分層填筑和和壓實(shí)，每層層松鋪厚度不不超過(guò)15ccm。透水性材料應(yīng)有一一定的級(jí)配，小小于2cm的粒料料中通過(guò)0..074mmm篩孔的細(xì)料料含量不大于于10%臺(tái)背填土應(yīng)應(yīng)與錐坡工溜溜坡填土同時(shí)時(shí)進(jìn)行。派專專人負(fù)責(zé)，專專門的機(jī)具，掛掛牌、劃線施施工。每層填填筑必須照相相，并且會(huì)同同檢測(cè)資料一一并存檔。臺(tái)臺(tái)背填土順路路線方向長(zhǎng)度度：頂部為距距翼墻尾端不不小于臺(tái)高加加2m；底部距距基礎(chǔ)內(nèi)緣不不小于3m；涵洞填填土長(zhǎng)度每側(cè)側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長(zhǎng)度度。臺(tái)背回填料與路基基填料的咬合合處要按規(guī)范范留置臺(tái)階，臺(tái)臺(tái)背回填寬度度必須是符合合規(guī)范要求。路基填筑施工工藝藝見表5-2路基填筑施施工工藝流程程圖四、3%水泥穩(wěn)定定碎石底基層層本合同段碎石墊層層（厚180mm）311344m2，碎石墊層（厚厚190mm）1022997m2，天然砂礫礫墊層31880m2。施工計(jì)劃從20XXX年11月20日開始至20XX年2月22日完工，工期期94天擬投入主要人員及及配備：工程程技術(shù)管理人人員8人，技工15人，普工50人，1臺(tái)穩(wěn)定土攪攪拌站（400T//H），1臺(tái)AGB-4411攤鋪機(jī)，裝載載機(jī)3臺(tái)，2臺(tái)YZ20振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)，8T自卸汽車20輛，灑水車車2臺(tái)及其它相相關(guān)設(shè)備；施工方法同水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石基層層，詳見第五五大點(diǎn)水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石基層層五、水泥穩(wěn)定碎石基基層本合同段水泥穩(wěn)定定碎石基層（厚厚170mmm）292200m2，碎石基層層（厚2200mm）987311m2，碎石基層層（厚1500mm）3550mm2。施工計(jì)劃從20XXX年2月22日開始至20XX年5月31日完工，工期期100天擬投入主要人員及及配備：工程程技術(shù)人員110人，施工工工人50人，1臺(tái)穩(wěn)定土攪攪拌站（4000T/H），1臺(tái)AGB-4411攤鋪機(jī)，2臺(tái)YZ20振動(dòng)壓路路機(jī)，2輛灑水車，自自卸汽車200臺(tái)，裝載機(jī)機(jī)2臺(tái)及其它相相關(guān)設(shè)備。基層施工采用流水水作業(yè)法，使使各工序緊密密銜接，施工工中盡量縮短短從拌和到完完成碾壓之間間的延遲時(shí)間間。1、備料、拌制水泥、碎石、砂等等材料的顆粒粒組成和塑性性指數(shù)均要滿滿足設(shè)計(jì)和規(guī)規(guī)范要求。材材料進(jìn)場(chǎng)后分分類有序地堆堆放在攪拌場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)。水泥堆堆放在水泥倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，各材材料堆放處用用掛標(biāo)識(shí)牌進(jìn)進(jìn)行標(biāo)識(shí)。混合料嚴(yán)格按配合合比，采用廠廠拌法進(jìn)行集集中拌和。拌拌合機(jī)采用WZC4000B進(jìn)行拌合，該該拌合場(chǎng)設(shè)于于K9+XX0左20米處；在正式拌制混合料料之前，先調(diào)調(diào)試設(shè)備，進(jìn)進(jìn)行試樣，使使混合料的顆顆粒組成和含含水量都達(dá)到到規(guī)定的要求求；每次施工工拌制時(shí)，根根據(jù)集料和混混合料含水量量的大小，及及時(shí)調(diào)整加水水量。拌制后，盡快將拌拌成的混合料料運(yùn)送到鋪筑筑現(xiàn)場(chǎng)。2、運(yùn)輸、攤鋪和整整形混合料采用自卸汽汽車進(jìn)行運(yùn)輸輸，在施工路路段內(nèi)由遠(yuǎn)到到近卸置混合合料。當(dāng)氣溫溫高,運(yùn)輸距離較較遠(yuǎn)時(shí)，車上上的混合料應(yīng)應(yīng)采取覆蓋措措施，以減少少水分的損失失。根據(jù)鋪筑筑層的厚度和和要求達(dá)到的的壓實(shí)干密度度，計(jì)算每車車混合料的攤攤鋪面積，然然后將混合料料均勻地卸在在鋪筑路段內(nèi)內(nèi)，卸料距離離嚴(yán)格掌握，避避免料過(guò)稀或或過(guò)多。a、混合料的攤鋪采采用ABG-4411攤鋪機(jī)全幅幅攤鋪，攤鋪鋪時(shí)要設(shè)定松松鋪厚度，使使混合料均勻勻攤鋪在要求求寬度上b、攤鋪時(shí)混合料的的含水量宜高高于最佳含水水量0.5-22%（視氣候面面定）以補(bǔ)償償攤鋪及碾壓壓過(guò)程中水合合損失。整形時(shí)，在直線段段由兩側(cè)向路路中心進(jìn)行刮刮平，在平曲曲線段由內(nèi)側(cè)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行行刮平，必要要時(shí)再返回刮刮一遍。然后后用壓路機(jī)在在初平后的地地段快速碾壓壓一遍，以暴暴露潛在的不不平整。再用用平地機(jī)進(jìn)行行整形。整形形前用齒耙將將輪跡低洼處處表層5cm以上耙松松，并用新拌拌和的混合料料進(jìn)行找平，再再碾壓一遍。整整形時(shí)要將高高處料直接刮刮出路外，不不應(yīng)形成薄層層貼補(bǔ)現(xiàn)象。每每次整形都要要達(dá)到規(guī)定的的坡度和路拱拱，并注意接接縫的順適平平整。在整形形過(guò)程中，嚴(yán)嚴(yán)禁任何車輛輛通行。人工工整形時(shí)，用用鍬和耙先將將混合料攤平平，用路拱板板進(jìn)行初步整整形，然后用用壓路機(jī)初壓壓1～2遍，再根據(jù)據(jù)實(shí)測(cè)的松鋪鋪系數(shù)確定縱縱橫斷面的標(biāo)標(biāo)高，并設(shè)置置標(biāo)記和掛線線。利用鍬耙耙按線整形，再再用路拱板校校正成型。3、碾壓整形后，立即用輕輕型壓路機(jī)并并配合12t以上壓路機(jī)機(jī)在結(jié)構(gòu)層進(jìn)進(jìn)行全路幅碾碾壓。直線段段由兩側(cè)路肩肩向路中心碾碾壓，設(shè)超高高的平曲線段段由內(nèi)側(cè)路肩肩向外側(cè)路肩肩進(jìn)行碾壓。碾碾壓時(shí)，應(yīng)重重疊1/2輪寬，后輪輪要超過(guò)兩段段的接縫處，一一般需碾壓6～8遍。壓路機(jī)機(jī)的碾壓速度度，頭兩遍以以采用1.5～1.7km/hh為宜，以后后宜采用2.0～2.5km/hh。碾壓過(guò)程中，要注注意水泥穩(wěn)定定碎石的表面面，使其始終終保持濕潤(rùn)，如如水分蒸發(fā)過(guò)過(guò)快，及時(shí)補(bǔ)補(bǔ)撒少量的水水，但不要灑灑大量水碾壓壓；碾壓過(guò)程程中，如有“彈簧”、松散、起起皮等現(xiàn)象，及及時(shí)翻開重新新拌和或用其其他方法處理理，使其達(dá)到到質(zhì)量要求。碾碾壓宜在水泥泥初凝前并在在試驗(yàn)確定的的延遲時(shí)間內(nèi)內(nèi)完成，并達(dá)達(dá)到要求的密密實(shí)度，同時(shí)時(shí)沒有明顯的的輪跡。施工過(guò)程中嚴(yán)禁壓壓路機(jī)在已完完成的或正在在碾壓的路段段上調(diào)頭或急急剎車，保證證水泥穩(wěn)定碎碎石層表面不不受破壞。4、接縫和調(diào)頭處的的處理。A、同日施工的兩工工作段的銜接接處，采用搭搭接處理。前前一段整形后后，留5～8m不進(jìn)行碾壓壓，后一段施施工時(shí)，前段段留下未碾壓壓部分，再加加部分水泥重重新拌和，并并與后一段一一起碾壓。B、當(dāng)每天施工的最最后一段以及及鋪筑中斷時(shí)時(shí)間超過(guò)2小時(shí)時(shí)在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)設(shè)橫橫向接縫（工工作縫）。在在已碾壓完成成的水泥穩(wěn)定定碎石層末端端，沿穩(wěn)定土土挖一條橫貫貫鋪筑層全寬寬的寬約300cm的槽，直直挖到下承層層頂面。此槽槽與路的中心心線垂直，靠靠穩(wěn)定土的一一面切成垂直直面，并放兩兩根與壓實(shí)厚厚度等厚、長(zhǎng)長(zhǎng)為全寬一半半的方木緊貼貼其垂直面，然然后用原挖出出的素土回填填槽內(nèi)其余部部分。在重新新鋪筑水泥穩(wěn)穩(wěn)定層時(shí)，除除去方木，用用混合料回填填。整平時(shí)，接接縫處的水平平穩(wěn)定土要比比已完成斷面面高出約5cm，以利形形成一個(gè)平順順的接縫。在在新混合料碾碾壓過(guò)程中，要要注意將接縫縫修整平順。C、對(duì)機(jī)械必須到已已壓成的水泥泥穩(wěn)定碎石層層上調(diào)頭時(shí)，一一般在用于調(diào)調(diào)頭的穩(wěn)定層層上覆蓋一張張塑料布或油油氈紙，然后后鋪上約100cm厚的土土、砂或砂礫礫。待鄰接作作業(yè)水泥穩(wěn)定定層整平后，除除去布上的土土并收起布。5、縱縫的處理水泥穩(wěn)定層的縱向向接縫采用垂垂直相接方式式。在前一幅幅施工時(shí)，在在靠中央一側(cè)側(cè)用方木或鋼鋼模板做支撐撐，方木或鋼鋼模板的高度度與穩(wěn)定土層層的壓實(shí)厚度度相同，然后后攤鋪、整形形、碾壓和養(yǎng)養(yǎng)生。養(yǎng)生結(jié)結(jié)束后，在鋪鋪筑另一幅之之前，拆除支支撐木（或板板），然后開開始鋪筑，并并要保證碾壓壓到位。6、養(yǎng)生及交通管制制每一段碾壓完成并并經(jīng)壓實(shí)度檢檢查合格后，立立即開始養(yǎng)生生。采用灑水水車經(jīng)常灑水水進(jìn)行養(yǎng)生。每每天灑水的次次數(shù)視氣候而而定，整個(gè)養(yǎng)養(yǎng)生期間始終終保持穩(wěn)定土土層表面濕潤(rùn)潤(rùn)。養(yǎng)生期不不少于7d。養(yǎng)生期間間，除灑水車車外，封閉交交通。3%水泥穩(wěn)定碎石底基基層、水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石基層層施工工藝見見表5-33%水泥穩(wěn)定碎碎石底基層、水水泥穩(wěn)定碎石石基層施工工工藝流程圖六、透層、下封層層的施工方案案、方法及措措施施工計(jì)劃從20XXX年4月1日開始至20XX年7月20日完工，工期112天投入主要人員及設(shè)設(shè)備：工程技技術(shù)人員5人，各種技技術(shù)工30人，瀝清灑灑布機(jī)二臺(tái)，鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)及其他相關(guān)設(shè)備。施工方法詳見第六六章重點(diǎn)（關(guān)關(guān)鍵）和難點(diǎn)點(diǎn)的施工方案案、方法及其其措施七、瀝青砼面層施施工方案、方法及及措施施工計(jì)劃從20XXX年5月10日開始至20XX年8月20日完工，工期102天投入主要人員及設(shè)設(shè)備：工程技技術(shù)管理人員20人，各種施工工人員90人，AGB-4423瀝清攤鋪機(jī)機(jī)一臺(tái)，LB10000瀝清混凝土土攪拌站二座，康明斯15t自卸汽車20輛，裝載機(jī)4臺(tái)，輪胎壓壓路機(jī)YL20二臺(tái)，雙鋼輪輪壓路機(jī)二臺(tái)，其他相相關(guān)設(shè)備。施工方法詳見第六六章重點(diǎn)（關(guān)關(guān)鍵）和難點(diǎn)點(diǎn)的施工方案案、方法及其其措施瀝青砼面層施工工工藝見表5-4瀝青砼面層施工工工藝流程圖八、防護(hù)及排水工程程7.5級(jí)砂漿砌片片石邊溝53320m，7.5級(jí)砂漿砌片片石排水溝99231m，7.5級(jí)砂漿砌片片石急流槽（平平臺(tái)溝）1110.08mm3,7.5級(jí)砂漿砌片片石急流槽（邊邊溝）1199.54m33。7.5級(jí)砂漿砌片片石護(hù)坡155721.02m3,7.5級(jí)砂漿砌片片石擋土墻6647.033m3。施工計(jì)劃從20XXX年10月20日開始至20XX年2月20日完工，工期123天。擬投入主要人員及及配備：工程程技術(shù)管理人人員10人，專業(yè)施施工人員100人，裝載機(jī)機(jī)1臺(tái)，挖掘機(jī)機(jī)1臺(tái)，推土機(jī)機(jī)1臺(tái)，8T自卸汽車15輛，砂漿攪攪拌機(jī)6臺(tái)，抽水泵泵10臺(tái)及其它它相關(guān)設(shè)備。1、排水工程路基施工中，先準(zhǔn)準(zhǔn)確測(cè)量放樣樣，并挖兩邊邊的截水溝，防防止雨水浸入入施工范圍內(nèi)內(nèi)。施工中的的排水要注意意臨時(shí)排水和和水入性排水水相結(jié)合,合理安排，保保證排水系統(tǒng)統(tǒng)暢通。邊溝、截水溝、排排水溝的開挖挖，按設(shè)計(jì)圖圖紙進(jìn)行。一一般采用人工工開挖邊溝、排排水溝，也可可采用機(jī)械開開挖。排水溝溝渠從下淤出出口向上游開開挖。砌筑方方法為：①在施工中做到各種種水溝的溝壁壁平整堅(jiān)實(shí)，溝溝內(nèi)不留有松松土、石塊。溝溝底平順，排排水暢通，無(wú)無(wú)阻水現(xiàn)象，并并按設(shè)計(jì)圖紙紙所示將水引引入排水系統(tǒng)統(tǒng)。②在漿砌砼塊加固之之前，對(duì)溝槽槽進(jìn)行修整，采采用灰土加固固溝底和溝壁壁，做到溝底底和溝壁堅(jiān)實(shí)實(shí)平整，溝底底標(biāo)高及斷面面尺寸符合設(shè)設(shè)計(jì)圖紙的要要求。鋼筋混混凝土蓋板采采用預(yù)制安裝裝施工。③采用干砌片石鋪砌砌時(shí)，選用有有平整面的片片石，砌縫要要用小石嵌緊緊。采用漿砌砌塊（片）石石鋪砌時(shí)，做做到砌縫砂漿漿飽滿，勾縫縫順直，溝身身不漏水。也下水豐富的路段段，設(shè)置滲溝溝或肓溝，以以保證路基干干燥。2、防護(hù)工程（1）漿砌片石防護(hù)1）應(yīng)熟悉圖紙，根根據(jù)工地特點(diǎn)點(diǎn)、工期要求求及施工條件件，給合自己己的設(shè)備能力力，做出施工工組織設(shè)計(jì)，在在開始砌筑前前28d報(bào)監(jiān)理工程程師，經(jīng)監(jiān)工工程師批準(zhǔn)后后，方可開始始砌筑。2）砌筑時(shí)必須兩面面立桿掛線或或樣板掛線，外外面線應(yīng)順直直整齊，逐層層收坡，內(nèi)面面線可大致適適順。在砌筑筑過(guò)程中應(yīng)經(jīng)經(jīng)常校下線桿桿，以保證砌砌體各部尺寸寸符合圖紙要要求。3）墻基礎(chǔ)直接置于于天然地基上上時(shí)，應(yīng)經(jīng)監(jiān)監(jiān)理檢驗(yàn)同意意后，方可開開始砌筑。當(dāng)當(dāng)有滲透水時(shí)時(shí)，應(yīng)及時(shí)排排除，以免基基礎(chǔ)在砂漿初初凝前遭水浸浸害。4）墻基礎(chǔ)為軟弱土土層，不能保保證圖紙要求求的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)，采采用加寬基礎(chǔ)礎(chǔ)或其它措施施。浸水或近近河路基的擋擋土墻基礎(chǔ)的的設(shè)置深度，應(yīng)應(yīng)符合圖紙規(guī)規(guī)定，且不小小于沖刷以下下0.5m。5）沿墻壁長(zhǎng)度方向向地面有縱坡坡時(shí)，應(yīng)沿縱縱向按圖紙要要求做成臺(tái)階階。6）砌筑基礎(chǔ)的第一一層時(shí)，如基基底為基巖或或混凝土基礎(chǔ)礎(chǔ)，應(yīng)先將其其表面清洗、濕濕潤(rùn)，坐漿砌砌筑、砌筑工工作中斷后再再進(jìn)行砌筑時(shí)時(shí)，應(yīng)將砌層層表面加以清清掃和濕潤(rùn)。7）砌體應(yīng)分層坐漿漿砌筑，砌筑筑上層時(shí)，不不應(yīng)振動(dòng)下層層，不得在已已砌好的砌體體上拋鄭、滾滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和和敲擊石塊。砌砌體砌筑完成成后，應(yīng)進(jìn)行行勾縫。8）工作段的分段位位置宜在伸縮縮縫和沉降縫縫之處，各段段水平縫一致致；分段砌筑筑時(shí)，相鄰段段的高差不宜宜超過(guò)1.22m。9）墻基槽的開挖和和回填應(yīng)符合合圖紙和本規(guī)規(guī)范的要求。10）漿砌片（塊）石石防護(hù)的砌筑筑，應(yīng)按圖紙紙要求及本規(guī)規(guī)范的有關(guān)規(guī)規(guī)定進(jìn)行。（2）擋土墻1）施工方法⑴擋土墻砌筑前先進(jìn)進(jìn)行施工放樣樣，砌筑時(shí)應(yīng)應(yīng)先兩面立桿桿掛線或樣板板掛線，外面面線應(yīng)順直整整齊，逐層收收坡；砌筑過(guò)過(guò)程中經(jīng)常校校正線桿，以以保證砌體各各部尺寸符合合圖紙要求。⑵墻基礎(chǔ)直接置于天天然地基上時(shí)時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工工程師檢驗(yàn)同同意后，可開開始砌筑；當(dāng)當(dāng)砌體處于江江邊時(shí)，應(yīng)先先做好圍堰或或其它防水措措施，以保證證砌筑工程的的順利進(jìn)行，征征得監(jiān)理工程程師同意后，進(jìn)進(jìn)行砌筑。⑶當(dāng)墻基礎(chǔ)設(shè)置在巖巖石的橫坡上上時(shí)，先清除除表面及風(fēng)化化層，做成臺(tái)臺(tái)階形，臺(tái)階階的寬度比不不大于2:1，臺(tái)階寬度度不小于0..5m：沿墻墻長(zhǎng)度方向有有縱坡時(shí)，應(yīng)應(yīng)按圖紙要求求做成臺(tái)階。⑷砌體應(yīng)分層坐漿砌砌筑，砌筑上上層時(shí)，不應(yīng)應(yīng)振動(dòng)下層，不不在已砌好的的砌體上拋擲擲滾動(dòng)，翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和敲擊石塊塊，砌體砌筑筑完成后進(jìn)行行勾縫。⑸砌體沉降縫、伸縮縮縫內(nèi)應(yīng)用浸浸泡過(guò)瀝青的的木板堵塞，縫縫外側(cè)用瀝青青麻絮填塞。⑹擋土墻外露部分和和轉(zhuǎn)角石，選選擇表面較平平整及尺寸較較大的塊石，并并加以粗鑿，在在沉降縫處所所用的塊石，修修鑿出規(guī)則的的棱角線，擋擋土墻背用片片石鑲面。⑺擋土墻墻背填筑應(yīng)應(yīng)與砌體同步步進(jìn)行，墻背背填筑與砌體體高差不得高高于l.0m。⑻砌體完工后及時(shí)清清除積土，疏疏通排水溝，整整理現(xiàn)場(chǎng)。⑼路塹擋土墻基槽開開挖盡量避免免爆破，如確確需爆破，將將采取確實(shí)有有效的措施，確確保路塹邊坡坡穩(wěn)定。2）施工注意事項(xiàng)⑴在漿砌圬工強(qiáng)度達(dá)達(dá)到70%以上時(shí)方可可分層填筑夯夯實(shí)，以確保保墻穩(wěn)定。⑵漿砌片石擋土墻采采用M10砂漿片石，片片石強(qiáng)度必須須大于30MPa，厚度不小小于15cmm，墻面外露露部分用M10砂漿勾縫。路基防護(hù)排水施工工工藝詳見表表5-5路基防護(hù)排排水施工工流流程圖九、涵洞工程單孔25級(jí)鋼筋砼砼圓管涵8004.96米，30級(jí)鋼筋砼圓圓管倒虹吸管管13米，鋼筋砼蓋蓋板涵1966.77米；施工計(jì)劃從20XXX年10月1日開始，至200XX年1月10日完工，歷時(shí)時(shí)102天。投入主要人員及設(shè)設(shè)備：工程技技術(shù)管理人員員8人，各種施工工人人60人，砂漿攪攪拌機(jī)2臺(tái)，砼攪拌機(jī)機(jī)一套，汽車車起重機(jī)1臺(tái)，平面鋼鋼模600mm2，鋼管扣扣件50T，人字扒桿二套，自卸運(yùn)運(yùn)輸車8臺(tái)及其它相相關(guān)設(shè)備。在全面闡述橋涵構(gòu)構(gòu)筑物施工方方法之前，就就確保結(jié)構(gòu)物物的外觀質(zhì)量量，談幾點(diǎn)具具體認(rèn)識(shí)：為確保結(jié)構(gòu)物的外外觀質(zhì)量，使使之達(dá)到“內(nèi)實(shí)外美”要求，除嚴(yán)嚴(yán)格按照規(guī)范范要求施工外外，還須注意意：模板：使用一面壓壓光的12mmm厚竹夾模模板比使用鋼鋼模效果好。因因鋼模滲水性性差，容易在在砼表面引起起水泡，若使使用鋼模，建建議在砼混合合料中摻入一一定比例的減減水劑；嚴(yán)格控制骨料：嚴(yán)嚴(yán)格控制骨料料的含泥量。高高速公路施工工經(jīng)常面臨碎碎石供應(yīng)緊張張大型碎石場(chǎng)場(chǎng)少、距離工工地遠(yuǎn)、地方方小型碎石聲聲骨料經(jīng)常混混入施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)等問(wèn)題，特特別是含煤質(zhì)質(zhì)骨料打出的的砼出現(xiàn)大花花臉，影響美美觀；嚴(yán)格掌握振搗時(shí)間間：振搗不夠夠，砼不密實(shí)實(shí)；振搗過(guò)久久，砼出現(xiàn)離離析，這些都都是造成表面面不光滑的原原因。因此打打振動(dòng)的施工工人員不得隨隨便更換；為保證砼外觀的美美觀，一般在在施工配合比比的基礎(chǔ)上，適適當(dāng)增加水泥泥用量，能達(dá)達(dá)到較理想的的效果。嚴(yán)格按計(jì)量法施工工，運(yùn)料要與與拌和區(qū)分開開，在入口處處設(shè)置臺(tái)稱，專專人負(fù)責(zé)計(jì)量量工作。以上幾點(diǎn)在施工中中通常易忽視視，是造成砼砼表面不夠光光滑的主要原原因，必須引引起足夠的重重視。1、圓管涵（1）基礎(chǔ)施工基坑開挖之前，首首先根據(jù)施工工控制點(diǎn)進(jìn)行行施工放樣測(cè)測(cè)量基坑開挖挖采用人工配配合機(jī)械進(jìn)行行，開挖到設(shè)設(shè)計(jì)高程之后后，檢查基底底的地質(zhì)、水水文情況是否否與設(shè)計(jì)相符符。如不符，則則根據(jù)實(shí)地挖挖深及土的試試驗(yàn)資料，提提出地基處理理方案或加固固措施報(bào)監(jiān)理理工程師審批批基底處理完完畢，經(jīng)監(jiān)理理工程師檢查查簽證后，圓圓管涵立即按按照要求設(shè)置置砂礫墊層。（2）管節(jié)安裝圓管涵砂礫墊層經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢查簽證后后，即可進(jìn)行行管節(jié)安裝。管管節(jié)安裝采用用汽車吊逐節(jié)節(jié)吊至基座上上就位。接縫縫處采用瀝青青麻絮、水泥泥砂漿填塞所所有接縫，使使其穩(wěn)固、耐耐久和不漏水水。吊管節(jié)時(shí)時(shí)，千斤繩與與管節(jié)兩端接接觸部分要墊墊鐵瓦，以防防起吊時(shí)割斷斷千斤繩或損損傷管節(jié)。汽汽車吊吊裝前前還應(yīng)先進(jìn)行行試吊。（3）洞口施工管節(jié)安裝完畢，經(jīng)經(jīng)檢查合格后后，即行組織織洞口施工。施施工時(shí)嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)文件和和施工技術(shù)規(guī)規(guī)范進(jìn)行，確確保涵洞的質(zhì)質(zhì)量。圓管涵施工藝詳見見表5-6圓管涵施工工藝流程圖2、倒虹吸管涵其施工方法與圓管管涵施工方法法一致倒虹吸管涵施工藝藝詳見表5-7倒虹吸管涵涵施工藝流程程圖3、蓋板涵用經(jīng)緯儀放出中線線及基礎(chǔ)開挖挖邊線，用人人工挖基，人人工清理基礎(chǔ)礎(chǔ)及邊坡，進(jìn)進(jìn)行基礎(chǔ)底基基夯實(shí)。然后后再精確放出出基礎(chǔ)平面尺尺寸，安裝模模板，經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)后，澆注基基礎(chǔ)。澆完后后養(yǎng)護(hù)，拆基基礎(chǔ)模板。基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到一定定強(qiáng)度時(shí)，即即可安裝墻身身模板。墻身身施工時(shí)應(yīng)注注意結(jié)合部鑿鑿毛、沉降縫縫的一致。墻墻身模板采用用組合鋼模板板拼裝，模板板支好檢查后后澆注墻身，漿漿砌片石用吊吊斗送入模板板，插入式振振搗器搗密實(shí)實(shí)。澆注時(shí)要要控制每層厚厚度為30厘米，持強(qiáng)度度達(dá)到80%時(shí)拆模。當(dāng)墻身部分澆筑完完成之后，抓抓緊架立蓋板板現(xiàn)澆支架，支支架采用門式式架，支架要要求進(jìn)行施工工設(shè)計(jì)計(jì)算，并并經(jīng)審核，確確保支架的穩(wěn)穩(wěn)定性，支架架頂設(shè)立縱橫橫托木，施放放底模板，底底模板可采用用大塊雙面油油面板，其平平整度符合設(shè)設(shè)計(jì)要求，底底側(cè)模經(jīng)測(cè)量量放線，各種種幾何尺寸準(zhǔn)準(zhǔn)確無(wú)誤，自自檢合格，監(jiān)監(jiān)理認(rèn)可，再再一次涂刷脫脫模劑，設(shè)立立工作架，開開始澆筑蓋板板砼。在砼澆澆筑時(shí)特別要要按設(shè)計(jì)布置置好各種預(yù)埋埋件。當(dāng)蓋板現(xiàn)澆完成之之后，緊接著著進(jìn)行洞口工工程八字翼墻墻及帽石的施施工，按設(shè)計(jì)計(jì)測(cè)量放線開開挖清理八字字墻基坑，開開挖排水溝，當(dāng)當(dāng)基坑清理好好后，經(jīng)測(cè)量量放線檢測(cè)合合格，監(jiān)理認(rèn)認(rèn)可，安裝基基礎(chǔ)模板，經(jīng)經(jīng)檢測(cè)合格，澆澆筑基礎(chǔ)。待待達(dá)到一定強(qiáng)強(qiáng)度之后，進(jìn)進(jìn)行清進(jìn)沖洗洗好基礎(chǔ)頂面面后，測(cè)量放放線八字墻身身尺寸，并安安裝八字墻模模板，八字墻墻模板的安裝裝采用鋼模，布布設(shè)M12拉捍和縱橫橫支撐，搭設(shè)設(shè)工作臺(tái)和澆澆筑漏槽。一一切安裝妥當(dāng)當(dāng)，經(jīng)自檢合合格，監(jiān)理認(rèn)認(rèn)可，即可澆澆筑。蓋板涵施工藝詳見見表5-8蓋板涵施工工藝流程圖十、安全設(shè)施及路路面標(biāo)線本標(biāo)段沿線公路設(shè)設(shè)施工程主要要數(shù)量：鋼筋筋混凝土立柱柱990根，單柱式式交通標(biāo)志444個(gè)，單懸懸臂式交通標(biāo)標(biāo)志2個(gè)，里程碑碑8個(gè)，百米樁樁80個(gè)，2號(hào)熱熔型涂涂料路面標(biāo)線線6119.776m2，突起路路標(biāo)（棱鏡型型反光突起路路標(biāo)）2143個(gè)。標(biāo)志、標(biāo)線施工質(zhì)質(zhì)量的好壞，不不僅影響道路路環(huán)境的美觀觀，而且對(duì)其其是否發(fā)揮出出使用功能起起著決定性的的作用。施工工原則上要求求標(biāo)志、標(biāo)線線在夜間能具具有和白天一一樣的可見性性。A、交通標(biāo)志交通標(biāo)志是指明道道路情況和對(duì)對(duì)交通要求的的設(shè)施。其目目地是為了避避免行駛在道道路上的車輛輛和行人發(fā)生生危險(xiǎn)。（一）、材料1、標(biāo)志柱：根據(jù)施施工圖可知其其設(shè)計(jì)為普通通碳素鋼焊接接鋼管，鋼管管外徑在1552mm（含含152mmm）的立柱與與橫梁。加工工材料應(yīng)符合GB81663-19999規(guī)定，適用于于公路沿線的標(biāo)標(biāo)志柱。2、標(biāo)志板：采用LLF2鋁合金擠壓壓型材，并符符合《鋁及鋁鋁合金板材的的尺寸及允許許誤差》（GB31994）、《鋁及及鋁合金熱軋軋板》（GB31993）的規(guī)定。3、滑動(dòng)槽鋼：采用用LC4鋁合金擠壓壓型材，并符符合《鋁及鋁鋁合金擠壓型型材》（YB17003）的規(guī)定。4、高強(qiáng)螺栓：高強(qiáng)強(qiáng)連接螺栓和和高強(qiáng)地腳螺螺栓（包括相相應(yīng)的螺母、墊墊片）采用40B或45號(hào)鋼，并符符合有關(guān)規(guī)定定。5、滑塊：采用普通通碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼A3制造。6、水泥混凝土基礎(chǔ)礎(chǔ)材料：強(qiáng)度度不小于20MPa，并符合設(shè)設(shè)計(jì)文件的規(guī)規(guī)定。7、鋼筋：采用熱軋軋結(jié)構(gòu)等級(jí)圓圓鋼筋，Ⅰ級(jí)3號(hào)鋼，并符符合設(shè)計(jì)和施施工技術(shù)規(guī)范范中的有關(guān)規(guī)規(guī)定。8、定向反光標(biāo)志膜膜：采用工程程級(jí)定向反光光膜，其回歸歸反射光度值值（最小值）、反反光膜顏色和和標(biāo)志色澤耐耐用期應(yīng)符合合有關(guān)規(guī)定。反反光膜和底面面粘結(jié)膠可用用壓型或熱敏敏型。9、金屬構(gòu)件均進(jìn)行行防銹處理。標(biāo)標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)構(gòu)按規(guī)范規(guī)定定進(jìn)行熱浸鍍鍍鋅處理，鍍鍍鋅為550～600g/mm2；螺栓、螺螺母、墊圈均均做鍍鋅處理理，如采用熱熱浸鍍鋅，必必須清理螺紋紋或作離心分分離處理；滑滑塊采用鍍鋅鋅處理；鋁合合金板、鋁合合金擠壓型材材與鋼材接觸觸的部位，要要有相應(yīng)的防防腐措施。（二）、施工1、標(biāo)志的制作⑴、交通標(biāo)志的形狀狀、圖案、顏顏色按《道路路交通標(biāo)志和和標(biāo)線》（GB57668-19999）和設(shè)計(jì)的的規(guī)定進(jìn)行制制作；指路標(biāo)標(biāo)志的漢字采采用墨體大號(hào)號(hào)28點(diǎn)字體，阿阿拉伯?dāng)?shù)字也也按《道路交交通標(biāo)志和標(biāo)標(biāo)線》（GB57668-19999）制作。⑵、標(biāo)志的邊框外緣緣應(yīng)有襯底色色。其襯底的的顏色和襯底底邊的寬度均均按規(guī)定進(jìn)行行制作。⑶、在不降低標(biāo)志結(jié)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前前提下，為了了方便標(biāo)志板板的制作，如如對(duì)指示標(biāo)志志的底板，可可不要求做卷卷邊加固處理理，但必須按按設(shè)計(jì)要求。⑷、制作標(biāo)志板的鋁鋁合金板厚度度，按設(shè)計(jì)圖圖和規(guī)范規(guī)定定制作，標(biāo)志志板的總質(zhì)量量不允許出現(xiàn)現(xiàn)對(duì)標(biāo)志結(jié)構(gòu)構(gòu)的力學(xué)性能能計(jì)算不利的的情況。⑸、標(biāo)志板與活動(dòng)滑滑槽、卷邊加加固件的連接接，在保證連連接強(qiáng)度和標(biāo)標(biāo)志板面平整整、不影響貼貼反光膜的前前提下可采用用鉚焊或點(diǎn)焊焊。⑹、標(biāo)志板外形尺寸寸，其長(zhǎng)度和和寬度的允許許偏差為0.5%，標(biāo)志板的4個(gè)端面應(yīng)互互相垂直，其其不垂直度不不應(yīng)大于±2°。2、安裝⑴、標(biāo)志安裝位置、結(jié)結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)應(yīng)與設(shè)計(jì)相符符。只有當(dāng)基基礎(chǔ)混凝土達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度后，才允許許承受全部計(jì)計(jì)算荷載。⑵、為減少標(biāo)志板面面對(duì)駕駛員的的眩光，路側(cè)側(cè)設(shè)置的標(biāo)志志和懸空標(biāo)志志均應(yīng)符合設(shè)設(shè)計(jì)、《道路路交通標(biāo)志和和標(biāo)線》（GB57668-19999）和施工規(guī)規(guī)范的要求，即即在水平軸和和垂直軸方向向旋轉(zhuǎn)約5°。⑶、支柱安放于混凝凝土基礎(chǔ)上，支支柱之法蘭盤盤與混凝土基基礎(chǔ)的底法蘭蘭盤應(yīng)水平、密密合，地腳螺螺栓配合妥當(dāng)當(dāng)。擰緊螺栓栓后桁架不得得傾斜。⑷、所有標(biāo)志立柱都都要焊接柱帽帽，柱帽用鋼鋼板沖壓面成成。⑸、標(biāo)志板在運(yùn)輸、吊吊裝過(guò)程中應(yīng)應(yīng)避免板體和和反光膜的損損傷。標(biāo)志板板平面翹曲的的允許誤差為為±3mm/m。⑹、立柱安裝后應(yīng)與與地面垂直，其其彎曲度不大大于±2mm/m。3、施工控制⑴、使用的材料應(yīng)符符合設(shè)計(jì)及規(guī)規(guī)范要求，并并且要得到監(jiān)監(jiān)理部門的認(rèn)認(rèn)可。⑵、運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的粘貼貼反光標(biāo)志膜膜的標(biāo)志，不不得有龜裂裂裂紋、明顯的的劃痕及明顯顯的顏色不均均勻。反光膜膜在任何一處處面積為100cm×10cm的表表面上若存在在有兩個(gè)或兩兩個(gè)以上面積積大于1mmm2的氣泡時(shí)，均均不允許安裝裝。⑶、標(biāo)志板面要保證證4個(gè)單面垂直直，其不垂直直度不應(yīng)大于于±2°，不允許有有超過(guò)規(guī)范要要求的±3mm/m的翹曲。⑷、安裝前要對(duì)板面面內(nèi)的符號(hào)、字字體、尺寸大大小進(jìn)行嚴(yán)格格檢查，合格格后方可安裝裝。⑸、對(duì)于標(biāo)志基礎(chǔ)，由由于有些標(biāo)志志立于回填的的邊坡上，因因此要保證基基礎(chǔ)開挖后的的基坑四周土土不被擾動(dòng)。在在基礎(chǔ)混凝土土澆筑過(guò)程中中要注意混凝凝土的搗實(shí)，以以保證混凝土土質(zhì)量。并且且要保證預(yù)埋埋件不被移動(dòng)動(dòng)。⑹、標(biāo)志在安裝過(guò)程程中，要對(duì)已已完工工程進(jìn)進(jìn)行保護(hù)，同同時(shí)標(biāo)志處的的路緣石、路路面等要用保保護(hù)物進(jìn)行覆覆蓋，以免引引起污染和損損壞。⑺、安裝前運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的立柱，要要認(rèn)真檢查其其內(nèi)、外徑尺尺寸、鍍鋅層層質(zhì)量及厚度度，要保證立立柱外觀鍍鋅鋅或噴涂均勻勻美觀，不要要有花斑現(xiàn)象象。⑻、在安裝過(guò)程中要要檢查板面與與水平軸或垂垂直軸的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角度、以及及板面與道路路的間距尺寸寸，若不符合合要求，要及及時(shí)調(diào)整。交通標(biāo)志施工工藝藝流程見表5-9《交通標(biāo)志志施工工藝流流程圖》。B、路面標(biāo)線標(biāo)線與道路標(biāo)志共共同對(duì)駕駛員員指示行駛位位置、前進(jìn)方方向以及有關(guān)關(guān)限制，具有有引導(dǎo)并指示示有秩序地安安全行駛的重重要作用。（一）、材料路面標(biāo)線材料使用用熱熔型涂料料（路標(biāo)漆）。其其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)應(yīng)滿足《道路路標(biāo)志和標(biāo)線線》（GB57668-19999）要求。施施工前提供足足夠的樣品用用于試驗(yàn)檢驗(yàn)驗(yàn)，當(dāng)檢驗(yàn)合合格后，監(jiān)理理工程師予以以書面批準(zhǔn)后后方可使用。（二）、標(biāo)線設(shè)置置1、車行道中心線、車車道邊界線與與車行道邊線線按設(shè)計(jì)圖紙紙進(jìn)行設(shè)置。分分為實(shí)線與虛虛線。其實(shí)線線為除橫穿、掉掉頭、左右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎、為停放放車輛而橫穿穿的情況外不不要跨線的線線；虛線為因因超車等情況況對(duì)交通無(wú)障障礙時(shí)可跨越越的線。2、人行道、停車線線設(shè)置按設(shè)計(jì)計(jì)圖紙進(jìn)行設(shè)設(shè)置。3、標(biāo)線以路中心為為基準(zhǔn)線。對(duì)對(duì)于人字線，在在劃線前應(yīng)用用粉筆按設(shè)計(jì)計(jì)圖在路面放放大樣圖，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢查符合設(shè)設(shè)計(jì)要求后方方可施工。（三）、施工與控控制1、施工前認(rèn)真檢查查施工設(shè)備，確確保其正常。2、劃線前，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)備劃線的區(qū)區(qū)域進(jìn)行路面面檢查，路面面劃線區(qū)域必必須干凈，否否則將影響粘粘結(jié)。劃線的的當(dāng)天還要注注意天氣情況況，當(dāng)有雨、風(fēng)風(fēng)、天氣潮濕濕時(shí)不要施工工。3、噴涂時(shí)，道路表表面要干凈、干干燥，噴漆工工作要在白天天進(jìn)行。天氣氣潮濕、灰塵塵過(guò)大時(shí)噴涂涂工作要暫停停。4、所有的縱向標(biāo)線線由自行式機(jī)機(jī)械噴涂。噴噴涂要均勻。5、所有橫向標(biāo)線、圖圖例、符號(hào)和和箭頭都要應(yīng)應(yīng)用樣板進(jìn)行行均勻涂敷，表表面應(yīng)平整。6、劃人字線時(shí)，所所使用的模具具要平，以保保證模具與路路面緊緊粘住住，使劃出的的線邊緣整齊齊。在劃虛線線時(shí)，要保證證劃線車行走走勻速、直順順，劃出的線線要美觀。7、標(biāo)線在施工后，要要對(duì)其進(jìn)行保保護(hù)，防止污污染和破壞。路面標(biāo)線施工工藝藝流程見表5-10《路面標(biāo)線線施工工藝流流程圖》。十一、橋梁工程施工計(jì)劃從20XXX年10月1日至20XX年2月20日完工，歷時(shí)143天。工程技術(shù)人員4人人，各種施工工人員60人，電動(dòng)沖擊擊鉆機(jī)6臺(tái)，強(qiáng)制式砼砼攪拌站2臺(tái)（50M33/H），自卸汽汽車20輛，抽水泵12臺(tái)，電焊機(jī)6臺(tái)，鋼筋加加工機(jī)械2套，架橋機(jī)1套，50T吊車1臺(tái)，預(yù)應(yīng)力力張拉設(shè)備2套，平面鋼鋼模10000m2，卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)2臺(tái)及其它相相關(guān)設(shè)備。具體敘述詳見第六六章重點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)工程的施工工方案、方法法及措施各分項(xiàng)工程的施工工順序一、施工安排本工程包括準(zhǔn)備工工程、測(cè)量工工程、路基工工程、路面工工程、防護(hù)工工程、排水工工程、涵洞工工程、橋梁工工程、橋面及及附屬工程等等A、總體施工方案路基土石方開挖采采用機(jī)械開挖挖，基層混合合料采用拌合合設(shè)備進(jìn)行拌拌合，基層采采用攤鋪機(jī)進(jìn)進(jìn)行攤鋪，并并配以壓路機(jī)機(jī)碾壓、整平平，鉆孔樁施施工使用沖擊擊鉆機(jī)，承臺(tái)臺(tái)基坑采用挖挖掘機(jī)開挖，人人工配合，墩墩臺(tái)身模板采采用大塊整體體鋼模，特殊殊部位使用組組合鋼模和膠膠合板；混凝凝土采用自動(dòng)動(dòng)計(jì)量拌合站站集中拌和，混混凝土水平運(yùn)運(yùn)輸以混凝土土運(yùn)輸車為主主，機(jī)運(yùn)翻斗斗車為輔，混混凝土垂直運(yùn)運(yùn)輸以混凝土土泵泵送為主主，吊車及吊吊斗提升為輔輔；縱、橫梁梁在預(yù)制場(chǎng)集集中預(yù)制；系系、蓋梁采用用現(xiàn)澆法施工工，空心板安裝采采用架橋機(jī)架架裝。B、各分項(xiàng)工程的施施工順序1、路基石方開挖、填填筑施工準(zhǔn)備→機(jī)械爆爆破→粒徑改小爆爆破→裝渣→運(yùn)輸→攤鋪、整形→壓路機(jī)碾壓→邊坡整理→檢查驗(yàn)收2、砂礫墊層施工準(zhǔn)備（包括試試驗(yàn)段的施工工）→路基檢驗(yàn)→測(cè)量放線→備料→材料檢驗(yàn)→材料運(yùn)輸→攤鋪→碾壓成型→檢驗(yàn)3、3%水泥穩(wěn)定碎石石底基層、水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石基層層施工順序備料→拌制→自卸車運(yùn)輸→推鋪鋪、碾壓→養(yǎng)生4、擋土墻測(cè)量放線→基坑開開挖→砌筑基礎(chǔ)、墻墻身→抹面勾縫→回填5、片石護(hù)坡測(cè)量放樣→邊坡修修整→鋪砂礫墊層→砌片石護(hù)坡→勾縫及沉降降縫處理6、管涵施工測(cè)量放線→基坑開開挖→基礎(chǔ)→安裝管節(jié)→接縫處理→回埋→洞口砌筑7、蓋板涵施工順序序放樣→挖基→基礎(chǔ)墊層→砌筑基基礎(chǔ)、涵身→蓋板現(xiàn)澆→對(duì)稱分層填填筑→小型壓實(shí)機(jī)機(jī)械壓實(shí)8、路面下封層施工工順序清理基層→試鋪→→運(yùn)料→灑布→養(yǎng)護(hù)9、路面瀝青砼施工工順序施工準(zhǔn)備→拌合→→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→橫縫處理→養(yǎng)護(hù)10、熱熔型涂料料路面標(biāo)線施施工順序備料→清理瀝青面面層→運(yùn)料→噴涂11、橋梁施工準(zhǔn)備→測(cè)量放放線→基礎(chǔ)施工→后張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力梁預(yù)制→墩臺(tái)身施工→臺(tái)帽施工→后張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力梁架橋機(jī)機(jī)吊裝→橋臺(tái)錐坡填土→橋面鋪裝→防護(hù)欄施工→錐坡鋪砌（1）鉆孔樁施工順序序1、擬選派兩個(gè)施工隊(duì)隊(duì)進(jìn)行施工，兩兩座橋同時(shí)開開工，計(jì)劃開工日期為20XX年10月1日，開工后即即可轉(zhuǎn)入鉆孔孔樁的施工。2、鉆孔樁施工順序序：兩座橋共共計(jì)36根鉆孔樁，為為確保施工進(jìn)進(jìn)度，基礎(chǔ)鉆鉆孔樁由6臺(tái)鉆機(jī)同步步進(jìn)行施工，每每臺(tái)鉆機(jī)負(fù)責(zé)責(zé)6根樁，每根根鉆孔樁5～6天完成，主主橋鉆孔樁檢檢測(cè)完畢后逐逐個(gè)完成承臺(tái)臺(tái)的施工。預(yù)預(yù)計(jì)36天。（2）墩臺(tái)身施工順序序1、橋墩預(yù)計(jì)開工時(shí)時(shí)間為20XX年11月10日，在承臺(tái)臺(tái)施工完成后后，即可進(jìn)行行墩臺(tái)身的立立模澆注工作作。施工歷時(shí)時(shí)1個(gè)月。2、墩臺(tái)施工順序?yàn)闉椋簲M分別采用2套模板。墩墩身施工歷時(shí)時(shí)1個(gè)月。（3）系梁施工順序系梁與柱墩同時(shí)進(jìn)進(jìn)行施工，采采用2套模板進(jìn)行行施工，歷時(shí)時(shí)半個(gè)月。（4）現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力空心心板梁施工順順序橋梁工程開工后，