控制網(wǎng)復(fù)測方案

福建省廈蓉線漳州天寶至龍巖蛟洋高速公路擴建工程

（龍巖市境）B2標(biāo)段施工控制網(wǎng)復(fù)測技術(shù)方案大成工程建設(shè)集團有限公司龍巖廈蓉高速公路擴建工程B2合同段項目經(jīng)理部二0一七年九月TOC\o"1-5"\h\z工程概述4執(zhí)行規(guī)范和作業(yè)依據(jù)4施工測量控制方案5主線基層測量放樣5主線面層測量放樣5已有成果資料6平面控制網(wǎng)復(fù)測6平面作業(yè)技術(shù)要求6平面控制網(wǎng)外業(yè)觀測7數(shù)據(jù)處理及控制分析8控制點基線平差及控制分析8控制網(wǎng)平面成果9高程控制網(wǎng)復(fù)測9四等水準(zhǔn)觀測技術(shù)指標(biāo)9外業(yè)觀測97觀測儀器、設(shè)備和人員配置10觀測儀器、設(shè)備配置10人員配置10測量安全防護11測量人員安全防護11測量儀器安全防護11施工測量控制點保護11附件11GPS人員證書錯誤！未定義書簽。儀器設(shè)備的檢定證書錯誤！未定義書簽。第第頁共38頁1工程概述福建省廈蓉線漳州天寶至龍巖蛟洋高速公路擴建工程（龍巖市境）路面工程B2合同段范圍為土建部分的A7至A9合同段。本合同段路線起點位于龍巖市紅坊鎮(zhèn)，起點樁號K148+818.140,終點位于上杭縣蛟洋鄉(xiāng)，終點樁號K184+630。路線以蛟口往紅坊方向作為下行方向，并以下行方向作為貫通線，線路存在1個長斷和2個短鏈，長鏈長度為28.321m11.594m11.594m（K167+558.321=K167+430），短斷鏈長度為14.488(K153+055.512=K153+070)GPS觀測技術(shù)。GPS觀測技術(shù)。1.439km,總里程長□K160+088.406=K160+100）,其中郭車段下行左線利用現(xiàn)有龍長高速度為35.913923km。本標(biāo)段所經(jīng)地段沿線山地、丘陵、溪流交錯分布、高低相間，山區(qū)路段存在集中升、降坡，沿線植被茂密；為了保證施工順利進行，精確無誤施工構(gòu)造物進行定位和施工指導(dǎo)進行此次控制網(wǎng)測量，控制測量全部采用高精度主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：公路等級：高速公路設(shè)計速度：80km/h車道數(shù)：8車道（新建下行線4車道，老路作為上行線4車道）路基寬度：整體式39.5m、24.5m。設(shè)計洪水頻率：特大橋1/300；大、中橋1、100；其余橋涵及路基1/100設(shè)計汽車荷載：公路福建省廈蓉線漳州天寶至龍巖蛟洋高速公路改擴建工程□龍巖市境）B2□□□□□□制網(wǎng)現(xiàn)存設(shè)計院交平面控制點11個，交接高程控制點57個,包括與A6、福建省廈蓉線漳州天寶至龍巖蛟洋高速公路改擴建工程□龍巖市境）B2□□□□□□制網(wǎng)現(xiàn)存設(shè)計院交平面控制點11個，交接高程控制點57個,包括與A6、A9標(biāo)段共用樁，所以本次復(fù)測與A6、A9□□□□□□□2執(zhí)行規(guī)范和作業(yè)依據(jù)復(fù)測執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與依據(jù)：《工程測量規(guī)范》GB50026-2007《公路勘測規(guī)范》JTG_C10--2007□□□□□□□□GPS)□□□□□GB/T18314-2009；《國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范》

GB/T12898-2009；《測繪產(chǎn)品檢查驗收規(guī)定》CH1002-95；《測繪產(chǎn)品質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》CH1003-95；>□□□□□□□□□□□□□□平面控制網(wǎng)的復(fù)測精度控制按：四等GPS點約束平差后最弱邊相對中誤差小于1/70000，最弱邊基線方位角中誤差不大于2.0口，高程控制網(wǎng)按國家三、四等水準(zhǔn)測量中□□□□□□□,□□□□□□20口L,每千米高差中數(shù)偶然中誤差小于5mm。施工測量控制方案3.1主線基層測量放樣底基層3%水泥穩(wěn)定碎石（30cm）的測量放樣：a）檢測路面結(jié)構(gòu)基層的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照[□□□□□□□□□□]□□□□b）在已驗收合格的路口頂面，根據(jù)底基層b）在已驗收合格的路口頂面，根據(jù)底基層3%水泥穩(wěn)定碎石（30cm）的設(shè)計寬度，用全站儀精確放出道路的中邊樁（10m□□□),□□□□□□□□□□□□□□□□□□站儀精確放出道路的中邊樁（圓緩點、緩直點及超高變坡點處），以確保道路線形達到設(shè)計要求?！酢酢酢酢酢酢酢酢酢?□□□□□□□□□□□□4-5cm□□□□□□□□,釘入的釘子基本于路床頂面保持平齊。用水準(zhǔn)儀測出釘子頂面的高程，然后根據(jù)底基層3%水泥穩(wěn)定碎石（30cm）□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□d）根據(jù)各個測點的壓實厚度，計算施工時的松鋪厚度，松口厚度依據(jù)試驗路段所總結(jié)出的松鋪系數(shù)計算。e）為保證攤鋪質(zhì)量，攤鋪幾十米后，測量人員必須在攤鋪機后方檢測攤鋪效果，其高程及橫坡是否滿足設(shè)計要求，如不滿足設(shè)計要求，跟現(xiàn)場施工員分析其原因（攤鋪機熨平板是否平整、攤鋪機震動大小、壓路機遍數(shù)是否過多或少、順序是否不正確等）□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□17cm厚）的測量放樣方案基本同底基層的測量放樣方案。）3.2主線面層測量放樣瀝青砼采用瀝青攤鋪機攤鋪，瀝青砼攤鋪機采用的是自動找平方式，瀝青穩(wěn)定碎石上基層采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層采用平衡梁攤鋪厚度控制方式，下面層根據(jù)□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□：□ATB-25□□□□□□上基層的測量放樣）a）在已驗收合格的基層頂面，用全站口精確定出基層的中樁和邊樁，由于面層施工時已經(jīng)安裝了路緣石，邊樁的放樣寬度為路緣石的外邊緣，中樁和邊樁的縱向間距一般為整10m。主線寬度有變化時，在變化點處加密樁，以確保道路線形達到設(shè)計要求。當(dāng)半幅路面過寬，超過攤鋪機的最大攤鋪面時，根據(jù)攤鋪機的攤鋪寬度在中樁和邊樁之間橫向加密樁。b）為保證高程測量的精度，放口樁用穿紅色包裝繩的3-4cm長水泥釘釘入基層，釘入的釘子頂面基本與基層頂面保持平齊，用水準(zhǔn)儀測出釘子頂面標(biāo)高，然后根據(jù)ATB-25密級配瀝青砼上基層的設(shè)計頂面高程計算出各測點的壓實厚度。c）根據(jù)各測點的壓實厚度，計算施工時ATB-25□□□□□□□□□□□□□□□□鋪厚度依據(jù)試驗段所總結(jié)出的松鋪系數(shù)計算。AC-20C中粒式改性瀝青砼下面層的測量放樣方案基本與瀝青砼上基層的測量放樣方案基本相同。放樣點一般用紅色油漆在瀝青砼上基層上標(biāo)出。AC-16C□□□□□□□□□□□□□□□□□□f）在已驗收合格的瀝青砼下面層頂面，用全站口精確定出上面層的中樁和邊樁，由于面層施工時依據(jù)安裝了路緣石，邊樁的放樣寬度為路緣石的外邊緣，中樁和邊樁的縱□□□□□□□10m。主線寬度有變化時，在變化點處加密樁，以確保道路線形達到設(shè)計要求。當(dāng)半幅路面過寬，超過攤鋪機的最大攤鋪面時，根據(jù)攤鋪機的攤鋪寬度在中樁和邊樁之間橫向加密樁。放樣點用紅色油漆在瀝青砼中面層上標(biāo)出。（其他路面結(jié)構(gòu)層的測量控制方案與主線基本相同）。已有成果資料按“三網(wǎng)合一”的原則，本標(biāo)段此次交樁復(fù)測的坐標(biāo)系統(tǒng)與中國公路工程咨詢集團有限公司采用的坐標(biāo)系統(tǒng)相同。平面坐標(biāo)系統(tǒng)采用廈蓉高速抵償坐標(biāo)系，中央子午線經(jīng)度為117度,□□□□□530米,□□□□R=6378245m,扁率=1/298.3,投影中心點坐標(biāo)為：X0=2761285.873m,Y0=510768.921m。高程系統(tǒng)采用1985□□□□□□□平面坐標(biāo)系詳細分帶及對應(yīng)里程如下表所示：中央子午線坐標(biāo)系統(tǒng)對應(yīng)里程范圍117°廈蓉高速抵償坐標(biāo)系K148+818.140~K184+630投影中心點坐標(biāo)X0=2761285.873m口Y0=510768.921m平面控制網(wǎng)復(fù)測平面作業(yè)技術(shù)要求衛(wèi)星定位測量控制網(wǎng)的主要技術(shù)要求見表三。表三衛(wèi)星定位測量控制網(wǎng)的主要技術(shù)要求

等級每對相鄰點平均距離d(km)固定誤差a(mm)比例誤差b(mm/km)約束點間的邊長相對中誤差約束平差后最弱邊相對中誤差四等2口10口1011/100000口1/40000GPS控制測量作業(yè)的基本技術(shù)要求見表四。表四GPS控制測量作業(yè)技術(shù)要求-j-一級別項目-、-一一四等靜態(tài)測量衛(wèi)星高度角(°)口15有效衛(wèi)星總數(shù)14時段長度(min)15口45數(shù)據(jù)采樣間隔(S)10口30PDOP或GDOP16備注：實際外業(yè)觀測按60分鐘采集數(shù)據(jù)。5.2平面控制網(wǎng)外業(yè)觀測本次平面控制網(wǎng)復(fù)測采用8臺本次平面控制網(wǎng)復(fù)測采用8臺GPS接收機進行同步觀測所構(gòu)成的邊連式異步網(wǎng)。在進行平面控制網(wǎng)觀測前，精心進行時段設(shè)計，避開少于4進行平面控制網(wǎng)觀測前，精心進行時段設(shè)計，避開少于4顆衛(wèi)星的時間窗口，選擇最佳時段，觀測技術(shù)要求如下：按GPS靜態(tài)相對定位模式進行測量，觀測時段長度為口60分鐘；□□□□□：□段，觀測技術(shù)要求如下：按GPS靜態(tài)相對定位模式進行測量，觀測時段長度為口60分鐘；□□□□□：□15°；同時觀測有效衛(wèi)星總數(shù)：口4顆；觀測時段數(shù)：1；數(shù)據(jù)采樣間隔：15秒；15秒；PDOP（或GDOP）：［6。觀測前，要在GPS接收機上配置參數(shù)，參與作業(yè)的接收機配置的參數(shù)要相同。作業(yè)時天線嚴(yán)格置平對中，對中誤差小于1mm；每個時段觀測前、測中、測后各量天線高一次，天線嚴(yán)格置平對中，對中誤差小于□□□□□2mm,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□號、時段號、天線高等信息輸入接收設(shè)備。在測量過程中，作業(yè)員使用專用功能鍵和選擇菜單查看測站信息、接收衛(wèi)星數(shù)、衛(wèi)星號、各通道信噪比、實時定位結(jié)果、存儲器和電池余量等，并作必要記錄。同時要注意儀器的警告信息，及時處理各種特殊情況。雙時段觀測時，時段間GPS接收機重新進行整置對中。觀測時按附件對應(yīng)的表格填寫原始觀測手簿。GPS網(wǎng)形圖見附件8.1.平面控制點測量儀器調(diào)度計劃第一站：D16、E66、E66-1、JM102、JM103、JM104、JM106、JM108；第二站：JM107、JM109、JM109-1、JM110、JM111、JM117-1、JM115、JM116；第三站：JM113、JM117、JM117-2、JM26、JM306、JM307、E44、JM20；第四站：JM311、E40、D07、D07-1、D07-2、D07-4、D07-5、D07-6；第五站：E30、E40-1、D07-3、E32、XJ04、E19、E15、E14-2；第六站：E16、E14-1、E14-3、E12-2、D03、D03-1、D03-2；第七站：E12-1、E14-4、E09、E03；數(shù)據(jù)處理及控制分析復(fù)測基線解算將采用廣播星歷，用LEICAGeoOffice7.0商用軟件按靜態(tài)相對定位模式進行，采用雙差固定解求解基線向量。外業(yè)觀測結(jié)束后，以大地四邊形作為基本構(gòu)網(wǎng)圖形對觀測基線進行處理和質(zhì)量分析，檢查基線質(zhì)量是否符合相關(guān)規(guī)范的要求?；€向量異步環(huán)閉合差基線向量異步環(huán)閉合差是檢驗基線向量網(wǎng)質(zhì)量的一項重要技術(shù)指標(biāo)。在解算出每一時段的基線向量后，以三角形作為構(gòu)環(huán)圖形，在不同時段間組成異步基線環(huán)，并計算該異步環(huán)坐標(biāo)分量閉合差。一級基線向量異步環(huán)閉合差應(yīng)符合下式規(guī)定：TOC\o"1-5"\h\zWXD3n*OWyQ3n*OWZD3n*OWD33n*acao=52+(1xd)2上式中，n為閉合環(huán)邊數(shù)□n=3),a□GPS□□□□□□□□□□'7mm,d為實際環(huán)的平均邊長，單位km)。控制點基線平差及控制分析使用軟件□□□□□□□□□□□□□□□□□COSAGPS軟件進行處理?；€網(wǎng)平差施工控制網(wǎng)平差分步進行如下：?□□□□□：□□□□□□□□□□WGS-84□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□WGS-84□□□□□□□□,□□查GPS□□□□□□身的內(nèi)□□□□,□定□□改正□□□□□□□□□□約束網(wǎng)平差：以復(fù)測驗證以后，達到規(guī)范要求的設(shè)計平面坐標(biāo)成果為強制約束。5.5控制網(wǎng)平面成果□□□□□□□□□□□□□GPS□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□計院提供的成果坐標(biāo)(報告中將稱“設(shè)計坐標(biāo)成果”)之間的比較。6高程控制網(wǎng)復(fù)測本次高程控制網(wǎng)復(fù)測采用全站儀和電子精密水準(zhǔn)儀對控制點進行逐點觀測，并對最終成果進行比較。往返高差均必須滿足四等水準(zhǔn)測量相關(guān)要求。四等水準(zhǔn)觀測技術(shù)指標(biāo)根據(jù)《國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范》中三等水準(zhǔn)測量規(guī)范，四等水準(zhǔn)測量路線主要技術(shù)指標(biāo)見表五。表五三等水準(zhǔn)測量路線主要技術(shù)指標(biāo)觀測次數(shù)長度(m)前、后視口口(m)前、后視口積差(m)視線離地面最低高度(m)基本分劃、輔助分或黑、紅面讀數(shù)較(mm)往、口75360.32根據(jù)《國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范》中四等水準(zhǔn)測量規(guī)范，四等水準(zhǔn)觀測結(jié)果各項限差見表六。表六四等水準(zhǔn)觀測結(jié)果各項限差每公里高差中數(shù)的偶然中誤差Ma(mmD檢測已測段高差之差(mmD往、口測不符值(mm)附合或環(huán)線閉合差(mm)<3.0±20、L±12y[l±12、L外業(yè)觀測為了保證線路水準(zhǔn)基點的可靠性，此段復(fù)測水準(zhǔn)路線必須起訖于穩(wěn)定的水準(zhǔn)基點。水準(zhǔn)線路見附件二。□□□□□□□□□□□i□□□□□□20口;水準(zhǔn)口須采用輔助支撐進行安置，保證水準(zhǔn)尺園水準(zhǔn)氣泡居中；測量轉(zhuǎn)點應(yīng)安置尺墊，尺墊選擇堅實的地方并踩實以防尺墊的下沉。水準(zhǔn)線路采用往返觀測，并沿同一路線進行。每一測段均采用偶數(shù)站結(jié)束，往返觀測在一日的不同時間段進行。水準(zhǔn)測量的儀器及水準(zhǔn)尺類型按測量等級的要求選擇，采用相應(yīng)等級的水準(zhǔn)儀，觀測數(shù)據(jù)第一時間記錄，并按照等級規(guī)范控制。7觀測儀器、設(shè)備和人員配置觀測儀器、