(專(zhuān)業(yè)施工組織設(shè)計(jì))農(nóng)村公路2008施工組織設(shè)計(jì)新

施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū)第一章總則一、編制依據(jù)1、新疆維吾爾自治區(qū)伊犁哈薩克自治州直屬直（市）2008年第四批重要農(nóng)村公路改建工程施工的《招標(biāo)文件》和參考資料冊(cè)。2、本合同段工程現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料。3、我公司現(xiàn)有可投入工程的施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備。4、現(xiàn)行的部頒《公路工程預(yù)算定額》、《公路路基施工技術(shù)》、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》等施工規(guī)范、有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則。二、編制原則本施工組織設(shè)計(jì)按照業(yè)主提出的要求，以及招標(biāo)文件的規(guī)定，即將本合同工段公路建設(shè)成一流質(zhì)量的原則編制，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1、用我公司近年來(lái)在公路建設(shè)中使用的先進(jìn)施工方法、工藝設(shè)備。2、調(diào)集我公司精銳的管理人員和最雄厚的技術(shù)力量，并組成一個(gè)強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部。3、樹(shù)立視合格工程為優(yōu)良工程的標(biāo)準(zhǔn)，一定要在公路工程施工中創(chuàng)一流施工水平。4、充分考慮各種不利于施工進(jìn)度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮，并適合留有余地，確保工程優(yōu)質(zhì)按期的完成。5、針對(duì)本合同段的施工特點(diǎn)、難點(diǎn)著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施。6、全面規(guī)劃，保證重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排，優(yōu)先安排控制工期的關(guān)鍵工程，科學(xué)合理地安排施工順序。第二章工程概況一、工程概況一）概述本段路線位于尼勒克縣內(nèi)，起點(diǎn)位于S315線K206+900處，終點(diǎn)位于蘇布臺(tái)鄉(xiāng)，全長(zhǎng)12.328km二）主要工程量1、土石方190919平方米；蓋板涵洞124米/11道；圓管涵273.1米/22道；拱涵58.13米/3道，拱橋28.8米/1座，特殊路基處理2000立方米，路面87326平方米，道路安全設(shè)施等。2、路面工程1）35cm沙礫墊層：66800平方米2）12cm級(jí)配礫石基層：62318平方米3)下封層：58168平方米4)3cm細(xì)粒式混泥土面層：58168平方米3、安全設(shè)施1）標(biāo)志牌：2塊2）里程碑：9塊3）護(hù)柱：572根4）常溫型標(biāo)線：869.36平方米三）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、公路等級(jí)：三級(jí)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度：40km/h；2、路基寬度：8.5m,，路面寬度：7.0m；3、橋涵荷載：公路-二級(jí)四）沿線筑路材料及成品料位置1、沙礫石料廠共1處：料場(chǎng)位于S315線K220+800右側(cè)100米處，麻扎砂場(chǎng)，是河沖洪積形成的沙礫石層，材料多為深灰色或灰褐色，結(jié)構(gòu)密實(shí)，質(zhì)地堅(jiān)硬；石質(zhì)良好，級(jí)配良好，料場(chǎng)表面無(wú)覆蓋層，已被開(kāi)采利用，此料場(chǎng)為商品料場(chǎng)，該料場(chǎng)沙礫可作為路面面層用料及混凝土用料。2、天然沙礫料場(chǎng)共2處；料場(chǎng)1位于S315線K212+920右側(cè)100米處，距主線起點(diǎn)3.2Km，系蘇布臺(tái)鄉(xiāng)一個(gè)河漫灘上，是河沖洪積形成的沙礫石層，材料多為深灰色或灰褐色，結(jié)構(gòu)密實(shí)，質(zhì)地堅(jiān)硬；石質(zhì)良好，多為花崗巖或砂巖料場(chǎng)表面無(wú)覆蓋層，已被開(kāi)采利用，擬將料場(chǎng)礫石作為路基用料、路面基層底基層用料及混凝土用料。料場(chǎng)2位于主線K3+500左側(cè)0.1km處，是河沖洪積形成的沙礫石層材料多為深灰色或灰褐色，結(jié)構(gòu)密實(shí)，質(zhì)地堅(jiān)硬；石質(zhì)良好，級(jí)配良好，料場(chǎng)表面無(wú)覆蓋層，已被開(kāi)采利用擬將料場(chǎng)礫石作為路基用料。3、片石料場(chǎng)：料場(chǎng)位于K2+060右側(cè)7.0km山上，兩側(cè)山體片石豐富，質(zhì)地堅(jiān)硬，可滿足工程需求，此料場(chǎng)可作為防護(hù)工程和排水工程用料。4、水料場(chǎng)：位于路線S315線K212+900右側(cè)0.1km的河灘上，因?yàn)榇颂幍叵滤惠^高挖開(kāi)原有土層50cm左右就見(jiàn)水，水質(zhì)干凈無(wú)雜質(zhì)，無(wú)侵蝕性，可作為工程用水。5、水料場(chǎng)在滿足環(huán)保的前提下可在鞏乃斯河和沿線山間溪流中汲取工程用水，平均運(yùn)距為1.0km。6、預(yù)制場(chǎng)和拌合場(chǎng)：瀝青混合物拌合場(chǎng)設(shè)置S315線K212+900右側(cè)0.1km的河灘上，地勢(shì)平坦開(kāi)闊，稍加平整便可，瀝青混合料拌合場(chǎng)80X80m的矩形場(chǎng)地，預(yù)制構(gòu)件所需材料砂、礫石、水，其運(yùn)距分0.1km。二、沿線自然地理特征、氣象、地質(zhì)概況1、自然地理特征項(xiàng)目位于新疆尼勒克山間盆地西部邊緣，四周山丘環(huán)繞，峽谷遍布，地勢(shì)北高南低。路線基本沿蘇布臺(tái)溝東側(cè)山丘臺(tái)地布設(shè)，海拔1000-1500M，距尼勒克縣城西部約45KM2、氣象尼勒克縣屬大陸性北溫帶氣候，氣候特征為日照時(shí)間長(zhǎng)，降水豐富，日夜溫差大，5-7中旬，白天長(zhǎng)達(dá)15小時(shí)，無(wú)霜期為100天。尼勒克縣氣溫多變，冬季漫長(zhǎng)，夏季炎熱，春秋氣溫變化較大。3、工程地質(zhì)概況本段勘探深度內(nèi)末見(jiàn)地下水，主要為大氣降水和冰雪融化形成的地表水，水質(zhì)較好，項(xiàng)目區(qū)內(nèi)地表水為季節(jié)性大氣降水形成的地表徑流，其水文特點(diǎn)是流程短、水量小，對(duì)公路路基無(wú)不良影響。地下水埋置較深，對(duì)道路影響較小。第三章施工總體部署設(shè)備、人員投入數(shù)量和設(shè)備、人員、材料進(jìn)行時(shí)間、方法1、勞務(wù)力、材料和機(jī)械設(shè)備計(jì)劃本合同段共需勞動(dòng)力及管理技術(shù)人員110人，其中路基、路面工程（含改路、路面、防護(hù)工程）擬配勞動(dòng)力40人，橋涵工程擬配勞動(dòng)60人，項(xiàng)目經(jīng)理部10人。2、主要施工材料，筑路材料從設(shè)計(jì)文件指定料場(chǎng)用汽車(chē)?yán)\(yùn)至工地，鋼材從伊寧市調(diào)運(yùn)，水泥由南崗水泥廠購(gòu)運(yùn)，瀝青采用克拉瑪依運(yùn)至工地，木材、汽油等由尼勒克縣供應(yīng)。3、主要機(jī)械設(shè)備及檢測(cè)儀器的配備，本工程施工均以機(jī)械化為主，配置主要機(jī)械設(shè)備，根據(jù)合同工程量大小，結(jié)合合同段工期要求，綜合考慮，確保生產(chǎn)能力大于進(jìn)度要求，即設(shè)備數(shù)量足，性能優(yōu)良，滿足施工要求，詳見(jiàn)《投入本合同的主要施工機(jī)械表》和《配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》4、設(shè)備人員到工地的時(shí)間和方法。我公司一旦接到中標(biāo)通知書(shū)，立即組織先遣人員進(jìn)場(chǎng)，盡快搞好基本生活保障設(shè)施的建設(shè)，保證2009年4月1日路基，路面，橋涵施工隊(duì)伍及主要機(jī)械全部到位，盡快安排落實(shí)施工營(yíng)地，開(kāi)始料場(chǎng)，拌合站，機(jī)械停放場(chǎng)的修建工程，并著手水，電，路三通的準(zhǔn)備工作。各種路面工程及橋涵機(jī)械人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)詳見(jiàn)《承包本合同工程主要任職人員及進(jìn)場(chǎng)表》和《投入本合同的主要施工機(jī)械表》。第二節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備一、施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)招標(biāo)文件對(duì)本合同段的施工要求、以及工程規(guī)模、工期、質(zhì)量等方面的要求，我公司將為本合同段的施工組成一套高效、精良、強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和裝備先進(jìn)、施工水平過(guò)硬的施工隊(duì)伍。本合同段項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，總工程師1人，下設(shè)工程技術(shù)部、財(cái)務(wù)部、調(diào)度室等職能部門(mén)，工程技術(shù)部設(shè)結(jié)構(gòu)工程師2名，路基工程師1名，路面工程師1名，質(zhì)量工程師1名，試驗(yàn)檢測(cè)工程師1名，財(cái)務(wù)部設(shè)財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人1名，預(yù)算負(fù)責(zé)人1人名，調(diào)度室設(shè)計(jì)劃計(jì)量負(fù)責(zé)人1名，材料員及后勤人員，施工隊(duì)分為路面施工隊(duì)，瀝青混合料拌合站，路基施工隊(duì)，橋涵施工隊(duì)和土產(chǎn)材料施工組。其結(jié)構(gòu)框圖如下。二、施工協(xié)調(diào)管理1、內(nèi)部施工隊(duì)的協(xié)調(diào)在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部對(duì)每個(gè)施工隊(duì)的設(shè)備、人員、資金以及施工場(chǎng)地等進(jìn)行合理安排和調(diào)度，以達(dá)到最佳的施工效率和效益。2、與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)a)在施工全過(guò)程中，嚴(yán)格按照業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工規(guī)范、施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行對(duì)各施工隊(duì)的質(zhì)量管理，在施工隊(duì)自檢、項(xiàng)目部專(zhuān)檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的驗(yàn)收和檢查，并按照監(jiān)理要求予以整改。b)貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師制定的質(zhì)量控制、檢查、管理制度，并據(jù)此對(duì)各施工隊(duì)予以控制，確保工程達(dá)到優(yōu)良，堅(jiān)決杜絕現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)不服從監(jiān)理工程師的不正?，F(xiàn)象發(fā)生，使監(jiān)理工程師一切指令得到全面執(zhí)行。c)所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)使用的成品、半成品材料，設(shè)備、器具，均主動(dòng)向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證或質(zhì)保書(shū)，應(yīng)按規(guī)定使用前需要進(jìn)行物理化學(xué)試驗(yàn)檢測(cè)的材料，主動(dòng)遞交檢測(cè)結(jié)果報(bào)告，使所使用的材料、設(shè)備不給工程造成浪費(fèi)。d)按部位或分項(xiàng)工序檢驗(yàn)質(zhì)量的工程，嚴(yán)格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原則，使監(jiān)理工程師能順利開(kāi)展工作。對(duì)可能出現(xiàn)的工作意見(jiàn)不一的情況，遵循“先執(zhí)行監(jiān)理的指導(dǎo)，后予以磋商統(tǒng)一”的原則，在現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理中，維護(hù)好監(jiān)理的權(quán)威性。3、與設(shè)計(jì)單位間的工作協(xié)調(diào)a)如果中標(biāo)，我公司立即同設(shè)計(jì)代表取得聯(lián)系，進(jìn)一步了解本合同段的設(shè)計(jì)意圖及工程要求，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)代表對(duì)我公司的施工實(shí)施方案提出建議。b)積極參與設(shè)計(jì)深化工作，主持施工圖審查，完善設(shè)計(jì)內(nèi)容。c)對(duì)實(shí)際施工中發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)不妥之處，以及不適應(yīng)實(shí)際地形、地質(zhì)的細(xì)部設(shè)計(jì)，或由于地質(zhì)、地形變化引起的設(shè)計(jì)變更及時(shí)上報(bào)業(yè)主和監(jiān)理，積極配合設(shè)計(jì)代表修正或更改設(shè)計(jì)。第三節(jié)投入本合同工程的主要施工機(jī)械表第四節(jié)配備本合同工程主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表第五節(jié)施工總平面圖布置第六節(jié)施工總體計(jì)劃表第四章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法、施工順序第一節(jié)路基土方工程一、施工特點(diǎn)1、填方路堤施工特點(diǎn)由于路堤存在沉降和穩(wěn)定問(wèn)題，特別是高路堤可能發(fā)生的穩(wěn)定性問(wèn)題，此要求其施工質(zhì)量較高，無(wú)論對(duì)基底的處理、填料的選擇、排水措施、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的控制等方面都要求較嚴(yán)，從而保證路基的穩(wěn)定與耐久性。2、挖方路基施工特點(diǎn)由于路塹開(kāi)挖后破壞了地層的平衡狀態(tài)，其穩(wěn)定性主要取決于地質(zhì)與水文條件，以及邊坡深度和邊坡坡度。如果地質(zhì)與水文條件比較差，則開(kāi)挖后路基的后遺病害較多，嚴(yán)重時(shí)甚至影響整個(gè)工程進(jìn)度。二、施工準(zhǔn)備1、開(kāi)工前應(yīng)在全面熟悉設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見(jiàn)并報(bào)請(qǐng)變更設(shè)計(jì)。2、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準(zhǔn)同意后，即可提出開(kāi)工報(bào)告，獲準(zhǔn)后方可開(kāi)工。3、征地拆遷、場(chǎng)地清理，與地方部門(mén)聯(lián)系好施工用地拆遷等問(wèn)題，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)措施。4、做好排水設(shè)施，路堤施工中各施工層表面不應(yīng)有積水，表面應(yīng)做成2%-4%的橫坡。5、采用機(jī)械鋪筑法，以機(jī)械化施工為主，人工配合。三、填料要求1、不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹(shù)根和具有腐朽特征的土。2、液限大于50、塑指大于26的土以及含水量超過(guò)規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，需要使用時(shí)必須采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施處理，給檢驗(yàn)合格后方可使用。3、路基填方材料應(yīng)有一定強(qiáng)度要求，野外取土試驗(yàn)，其CBR值應(yīng)符合規(guī)范要求。四、填筑試驗(yàn)在全合同段內(nèi)路基施工嚴(yán)格按照《技術(shù)規(guī)范》的要求，路基填筑前，路基用地范圍內(nèi)及取土范圍內(nèi)的樹(shù)根應(yīng)全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)坑穴填平夯實(shí)，做好清表后基底壓實(shí)度必須在94%以上才可以進(jìn)行下一道工序。在首次開(kāi)工后先做不少于200米的試驗(yàn)路段，以確定各項(xiàng)施工控制參數(shù)，在驗(yàn)收合格后才可進(jìn)行正常施工。五、路基施工方法（一）填方堤施工方法1、對(duì)換填砂礫路段的粉質(zhì)低液限粘土挖處理，對(duì)雜填土路段應(yīng)清表干凈，并進(jìn)行碾壓無(wú)輪跡為止。2、土方路堤根據(jù)路段地段的不同，分別采用水平分層填筑法和縱向分層填筑兩種形式。水平分層填筑法，即按設(shè)計(jì)斷面分層水平層次逐層向上填筑，每填一層，需經(jīng)壓實(shí)符合要求后，再上一層?？v向分層填筑法，原地縱坡大于12%的路段，應(yīng)沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)，采用機(jī)械碾壓時(shí)，分層最大松鋪厚度不超過(guò)30cm。3、路堤填筑一般應(yīng)用機(jī)械化施工，操作程序如下圖所示。挖掘機(jī)取土挖掘機(jī)取土大型自卸車(chē)裝土推土機(jī)推土平地機(jī)整平壓路機(jī)壓實(shí)4、機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)工地地形、路基橫斷面形狀和土方調(diào)配圖等，合理地確定機(jī)械運(yùn)行路線。土方集中點(diǎn)，應(yīng)有全面、詳細(xì)的機(jī)械運(yùn)行作業(yè)圖，據(jù)以施工。土的含水量不夠時(shí)，用灑水車(chē)灑水，用壓路機(jī)分層碾壓。5、路基壓實(shí)填土經(jīng)過(guò)挖掘、搬運(yùn)，原狀結(jié)構(gòu)已被破壞，土團(tuán)之間留下了許多孔隙。在荷載作用下，可能出現(xiàn)不均勻或過(guò)大的沉陷或坍落，甚至失穩(wěn)滑動(dòng)，所以路基填土必須進(jìn)行壓實(shí)。遵循壓實(shí)原則，壓實(shí)度應(yīng)滿足：路面以下0-80cm壓實(shí)度大于等于94%，80cm以下大于等于94%。零填及挖方路塹：路面以下0-30cm壓實(shí)度大于等于94%，原路面壓實(shí)度大于等于90%。當(dāng)填方高度大于路面結(jié)構(gòu)厚度，且原路基地基情況較好時(shí)，不必揭開(kāi)路面，用夯碾式壓路機(jī)壓實(shí)。7、對(duì)高填方路基應(yīng)重點(diǎn)控制，嚴(yán)格控制分層填筑厚度和壓實(shí)度，分層填筑最大松鋪厚度不得大于30cm，每一層的壓實(shí)度必須達(dá)到95%以上，加寬部分的土質(zhì)臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1米，臺(tái)階高度之比不大于0.5，應(yīng)從原地面一階一階分層壓實(shí)，并保證壓路機(jī)的工作面，確保高填路基的壓實(shí)度、彎沉值、穩(wěn)定性。（二）挖方路基施工方法1、由于本地區(qū)雨水較多，所以在進(jìn)行挖方路基施工時(shí)，要隨挖隨填（即路基開(kāi)挖進(jìn)行平整壓實(shí)后，經(jīng)自檢合格和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)收后，立即進(jìn)行回填、平整壓實(shí)，嚴(yán)禁一次性大開(kāi)挖，形成翻漿和增大工程量，造成工程延期和增加成本造價(jià)。2、對(duì)于較短的路塹且挖方深度小于3m時(shí)采用單層橫向全寬掘進(jìn)法施工；并注意排水。3、對(duì)于土方比較集中的深路塹，采用雙層縱向通道掘進(jìn)法，即先沿路塹縱向挖掘出一條通道，然后再沿此通道兩側(cè)進(jìn)行拓寬，可避免單層深度過(guò)大，同時(shí)擴(kuò)大作業(yè)面。4、對(duì)于大規(guī)模挖方段落，為擴(kuò)大施工作業(yè)面并加速施工進(jìn)度，采用上述兩種方法的混合掘進(jìn)法。先沿路塹縱向挖出通道，然后再沿橫向兩側(cè)，挖出若干條輔道，可集中較多的人力和機(jī)具，沿縱橫向通道同時(shí)作業(yè)。5、土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)開(kāi)挖，推土機(jī)配合作業(yè)，自卸汽車(chē)配合挖掘機(jī)、裝載機(jī)運(yùn)輸棄方。第二節(jié)路面工程一、路面底基層施工1、施工方法采用路拌法施工機(jī)械組合為推土機(jī)，挖掘機(jī)，平地機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)，裝載機(jī)，自卸汽車(chē)。采用裝載機(jī)裝入自卸汽車(chē)運(yùn)送施工地點(diǎn)，平地機(jī)攤鋪及平整，樺犁拌和，三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型。2、施工注意事項(xiàng)：1）選路段做下承層試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)獲得拌、攤、壓等數(shù)量。如壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)機(jī)合理配匹，最小壓實(shí)遍數(shù)和確定的施工程序及工藝流程序及工藝流程報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方能展開(kāi)施工。2）測(cè)量放樁，準(zhǔn)備材料及用量，攤鋪集料的檢查試驗(yàn)，拌和、整型、碾壓等嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)基層填料從料場(chǎng)嚴(yán)格控制超粒徑現(xiàn)象，嚴(yán)格按操作規(guī)程實(shí)施，不得違反施工程序，保證施工質(zhì)量。3）在鋪筑之前，應(yīng)對(duì)批采用的級(jí)配料進(jìn)行試驗(yàn)，其壓碎值，級(jí)配組成，雜物含量等應(yīng)滿足規(guī)范要求，同時(shí)確定其最佳含水量、最大干容重，壓實(shí)系數(shù)等控制性指標(biāo)，報(bào)監(jiān)理工程師校批。4）對(duì)路基基頂?shù)母黜?xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，要求基頂表面平整、密實(shí)、無(wú)松散離析現(xiàn)象，不符合要求應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整修碾壓，同時(shí)清理路基上的雜物等。5）確認(rèn)上述條件滿足后，進(jìn)行實(shí)測(cè)工作，根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸，放出施工路段的邊樁和中樁（20米—樁），同時(shí)打出石灰框，測(cè)量路基頂面高程，計(jì)算各斷面的用料量。6）根據(jù)路肩厚度、寬度、汽車(chē)運(yùn)土、人工掛線整平，根據(jù)各斷面的天然砂礫用量，專(zhuān)人指揮汽車(chē)卸料。寬度比設(shè)計(jì)寬度40厘米，比保證底基層邊緣的壓實(shí)。灑水時(shí)應(yīng)控制含水量稍高于最佳含水量，以彌補(bǔ)中間環(huán)節(jié)水分的損耗。7）按20米一樁，豎曲線段10米一樁，放出路中心及路肩指示樁，預(yù)留壓實(shí)厚度，平地機(jī)先找平誤差大的點(diǎn)、面，然后人工配合平地機(jī)反復(fù)找平。8）碾壓在全幅內(nèi)與中線平進(jìn)行，直線段先兩側(cè)后中央，超高段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，后輪必須重疊，壓實(shí)速度控制在30米/分鐘左右，壓實(shí)時(shí)采用15噸振動(dòng)壓路機(jī)一強(qiáng)二弱，最后由8—12噸三輪壓路機(jī)靜壓收光。9）施工完畢后，由工地試驗(yàn)人員進(jìn)行壓實(shí)度與厚度的檢測(cè)，質(zhì)檢工程師進(jìn)行平整度、路拱度、寬度、縱斷高程、中線偏位等項(xiàng)目的檢測(cè)與外觀鑒定，并將結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師。對(duì)不合格部分，按相關(guān)規(guī)范或監(jiān)理工程師的要求采取措施予以補(bǔ)救。10）成型后，要求表面平整、密實(shí)、邊線整齊，無(wú)松散離析等病害現(xiàn)象，無(wú)明顯輪跡，所有檢測(cè)項(xiàng)目均達(dá)到技術(shù)規(guī)范的要求后報(bào)監(jiān)理工程師審批，以便進(jìn)行路面面層的施工。二、路面級(jí)配礫石基層施工方法1）在鋪筑之前，應(yīng)對(duì)擬采用的級(jí)配料進(jìn)行試驗(yàn)，其壓碎值，級(jí)配組成，雜物含量等應(yīng)滿足規(guī)范要求，同時(shí)確定其最佳含水量、最大干容重，壓實(shí)系數(shù)等控制性指標(biāo)，報(bào)監(jiān)理工程師校批。2）對(duì)路面底基層的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，要求基頂表面平整、密實(shí)、無(wú)松散離析現(xiàn)象，不符合要求應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整修碾壓，同時(shí)清理底基層上的雜物等。3）確認(rèn)上述條件滿足后，進(jìn)行實(shí)施測(cè)工作，根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸，放出施工路段的邊樁和中樁（20米—樁），同時(shí)打出石灰框，測(cè)量底基層的高程，計(jì)算各斷面的用料量。4）根據(jù)路肩厚度、寬度、汽車(chē)運(yùn)土、人工掛線整平，根據(jù)各斷面的級(jí)配砂礫用量，專(zhuān)人指揮汽車(chē)卸料。寬度比設(shè)計(jì)寬度寬40厘米，以保證基層邊緣的壓實(shí)。灑水時(shí)應(yīng)控制含水量稍高于最佳含水量，以彌補(bǔ)中間環(huán)節(jié)水分的損耗。5）按20米一樁，豎曲線段10米一樁，放出路中心及路肩指求樁，預(yù)留壓實(shí)厚度，平地機(jī)先找平誤差大的點(diǎn)、面，然后人工配合平地機(jī)反復(fù)找平。6）碾壓在全幅與中線平行進(jìn)行，直線段先兩側(cè)后中央，超高段先內(nèi)側(cè)后外測(cè)，后輪必須重疊，壓實(shí)速度控制在30米/分鐘左右，壓實(shí)時(shí)采用15噸振動(dòng)壓路機(jī)一強(qiáng)二弱，最后由8—12噸三輪壓路機(jī)靜壓收光。7）施工完畢后，由工地試驗(yàn)人員進(jìn)行實(shí)度與厚度的檢測(cè)，質(zhì)檢工程師進(jìn)行平整度、路拱度、寬度、縱斷高程、中線偏位等項(xiàng)目的檢測(cè)與外觀鑒定，并將結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師。對(duì)不合格部分，按相關(guān)規(guī)范或監(jiān)理工程師的要求采取措施予以補(bǔ)求。8）路面面層成型后，要求表面平整、密實(shí)、邊線整齊，無(wú)松散離析等病害現(xiàn)象，無(wú)明顯輪跡，所有檢測(cè)項(xiàng)目均達(dá)到技術(shù)規(guī)范的要求后報(bào)監(jiān)理工程師審批，以便進(jìn)行后序工程的施工。第三節(jié)橋涵工程一、基礎(chǔ)施工在基礎(chǔ)開(kāi)挖時(shí)應(yīng)采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合清理基坑，在地下水位高滲水嚴(yán)重地段必須采用水泵抽排水的措施以保證基坑開(kāi)挖的質(zhì)量及換填砂礫的壓實(shí)，直到基礎(chǔ)砼拆模為止。1、施工程序：準(zhǔn)備工作→上報(bào)開(kāi)工報(bào)告→批準(zhǔn)后，測(cè)量放線→挖基→換填砂礫及平整壓實(shí)→放線支模→（模板檢查合格，并報(bào)澆筑申請(qǐng)批準(zhǔn)后）澆筑砼、振實(shí)、收漿、拉毛→養(yǎng)生→質(zhì)量檢查→交驗(yàn)。2、施工控制要點(diǎn)：基底標(biāo)高、換填及原地面實(shí)度、軸線位置、砼拌合特質(zhì)量及強(qiáng)度、外形尺寸及外觀質(zhì)量。二、墩、臺(tái)身施工1、在承臺(tái)頂面準(zhǔn)確放出墩臺(tái)中線和邊線，考慮砼保護(hù)層后，標(biāo)出主鋼筋就位位置。2、將加工好的鋼筋運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)綁扎，在配置第一層垂直筋時(shí)，應(yīng)使其有不同的長(zhǎng)度，以符合同一斷面筋接頭的有關(guān)規(guī)定。隨著綁扎高度的嗇，用園鋼管搭設(shè)綁扎腳手架，作好鋼筋網(wǎng)片的支撐并系好保護(hù)層墊塊。3、條件許可時(shí)，可事先加工成鋼筋網(wǎng)片或骨架，整體吊裝焊接就位。4、將標(biāo)準(zhǔn)鋼模組合成分塊模板片，板片高度及寬度視墩臺(tái)身尺寸和吊裝能力確定。5、用夾具將I字鋼立柱和板片豎向連接，橫向銷(xiāo)釘和槽鋼橫肋，將整個(gè)模板連成整體，安裝就位，用臨時(shí)支撐支牢，待另一面模板吊裝就位后，用園鋼拉桿外套塑料管并加設(shè)錐形墊，外加墊塊螺帽，內(nèi)加橫內(nèi)撐，將二面模板橫向連成整體，校正定位。6、端頭模板要和墻面模板牢固連接，認(rèn)真采取支撐、加固措施，防止跑模、漏漿。7、為保證模板的使用性能和吊裝時(shí)不變形，模板必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，事先進(jìn)行認(rèn)真的設(shè)計(jì)。8、施工腳手架用螺栓連接在立柱上，立柱下部設(shè)置可調(diào)斜撐，以確保模板位置的正確。9、統(tǒng)籌安排砼拌和站的位置，拌和站的拌和能力必須滿足施工需要，原材料質(zhì)量、砼施工配合比、坍落度必須符合設(shè)計(jì)要求。10、砼澆筑前應(yīng)將模板內(nèi)雜物、已澆砼面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，方可進(jìn)行砼的澆筑。11、砼水平運(yùn)輸視運(yùn)距遠(yuǎn)近和方量大小可選用手推車(chē)、自卸汽車(chē)。12、澆筑墩臺(tái)砼通常搭設(shè)普通外腳手架，澆筑墩臺(tái)砼時(shí)，須采用筒易活動(dòng)腳手或滑動(dòng)腳手，澆筑空心高墩臺(tái)砼宜搭設(shè)內(nèi)腳手，并兼作提升吊架。13、砼應(yīng)分層、整體、連續(xù)澆筑，逐層振搗密實(shí)，輕型墩臺(tái)需設(shè)置沉降縫時(shí)，縫內(nèi)要填塞瀝青麻絮或其它彈性防水材料，并和基礎(chǔ)沉降保持順直貫通。14、砼澆筑時(shí)要隨時(shí)檢查模板、支撐是否松動(dòng)變形、預(yù)留孔、預(yù)埋支座鋼是否移位，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)采取措施。15、砼澆筑完成應(yīng)適時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生，預(yù)松模板拉桿透水養(yǎng)生，拆模后也可采用噴灑養(yǎng)生劑，圈套塑料薄膜養(yǎng)生。三、臺(tái)帽、蓋板現(xiàn)場(chǎng)澆筑砼1、施工程序：準(zhǔn)備工作→上報(bào)監(jiān)理工程師開(kāi)工報(bào)告→支立模板→安裝綁扎鋼筋→（監(jiān)理工程師批準(zhǔn)澆筑申請(qǐng)后）現(xiàn)澆砼、振搗、收漿、抹平→養(yǎng)生→拆模→養(yǎng)生→質(zhì)量檢查→交驗(yàn)。施工控制要點(diǎn)：原材料質(zhì)量、施工配合比、砼強(qiáng)度、標(biāo)高、幾何尺寸、軸線位置。三、臺(tái)帽采用組合鋼模，吊斗配合現(xiàn)場(chǎng)澆筑砼1、施工程序：準(zhǔn)備工作→上報(bào)監(jiān)理工程師開(kāi)工報(bào)告→支立模板→安裝綁扎鋼筋→（監(jiān)理工程師準(zhǔn)澆筑申請(qǐng)后）現(xiàn)澆砼、振搗、收漿、抹平→養(yǎng)生→拆?！B(yǎng)生→質(zhì)量檢查→交驗(yàn)。2、施工控制要點(diǎn)：原材料質(zhì)量、砼強(qiáng)度、標(biāo)高、幾何尺寸、軸線位置。第四節(jié)管涵工程1、圓管涵施工工序測(cè)量放線→基礎(chǔ)開(kāi)挖→基底檢查→墊層鋪設(shè)→涵管安裝→澆筑混凝土→出入口砌體及鋪砌→防護(hù)及涵背回填2、圓管涵施工要點(diǎn)1）基坑開(kāi)挖及處理本段內(nèi)涵洞為輕型涵臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)，采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖基坑，其施工方法與橋臺(tái)明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)的基坑相似，先由履帶式挖掘機(jī)開(kāi)挖，然后人工清基整形，開(kāi)挖過(guò)程中坑內(nèi)外均需設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施，以保持基底不受水浸泡軟化，基槽開(kāi)挖應(yīng)按基礎(chǔ)設(shè)計(jì)尺寸并考慮一定的工作面和放坡進(jìn)行，基底達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，采用人工夯或小型振動(dòng)夯夯實(shí)處理，然后按設(shè)計(jì)厚度換填砂礫填層并夯實(shí)。若涵洞處于河水中，則先在涵洞位置以外將河改道，采用土圍堰截水，然后再進(jìn)行基礎(chǔ)開(kāi)挖，并在開(kāi)挖過(guò)程中采用污水泵進(jìn)行基坑排水。部分段落為鹽漬土，在基底開(kāi)挖過(guò)程中若遇到粉土或不良地質(zhì)地段，應(yīng)進(jìn)行基底換填。在鹽漬土地段，基礎(chǔ)及涵臺(tái)應(yīng)采用抗硫酸鹽水泥配置混凝土并涂瀝青，以防鹽堿對(duì)混凝土的侵蝕。2）涵身施工基礎(chǔ)、涵身施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和混凝土施工規(guī)范有關(guān)要求執(zhí)行。涵身錐坡、護(hù)坡及基礎(chǔ)、涵底鋪筑、扭坡采用7.5號(hào)漿砌片石、10號(hào)砂漿溝縫，所用石料應(yīng)石質(zhì)堅(jiān)硬、色澤均勻、結(jié)構(gòu)密實(shí)、無(wú)裂紋和其它缺陷的硬質(zhì)石料，強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)要求，不得含有妨礙砂正常粘接的污泥、油漬和其它有害物質(zhì)。片石厚度不應(yīng)小于15cm，強(qiáng)度不小于20Mpa，鑲面石的表面大致平整，有棱角時(shí)應(yīng)經(jīng)過(guò)選擇，用較大石料鑿方正。水泥砂漿應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，砂料最大料粒徑不超過(guò)5mm，砂漿配合比由試驗(yàn)室確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。砂漿要有良好的和易性、流動(dòng)性，水灰比不大于0.65，夏季施工時(shí)不宜大于0.7。砂漿在現(xiàn)場(chǎng)拌制，隨拌隨用，保持適宜的稠度，塌落度宜為4－7cm，在2－3小時(shí)內(nèi)使用完畢。砌石采用人工掛線砌筑，嚴(yán)格按施工規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求施工?；A(chǔ)和蓋板鋼筋混凝土采用現(xiàn)場(chǎng)拌制和澆筑，按由下向上的順序施工，模板采用組合鋼模，人工澆筑。每座涵洞身及基礎(chǔ)每4－6米設(shè)2厘米沉降縫一道，縫內(nèi)用瀝青麻絮等有彈性的不透水材產(chǎn)填塞。當(dāng)涵洞砌體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)，方可進(jìn)行回填。第一層土最小攤鋪和碾壓厚度分別不得小于30cm和20cm，并防止劇烈沖擊，壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范要求。施工過(guò)程中，洞頂覆土厚度小于0.5m時(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械車(chē)輛通行。3)砼管安裝管道敷設(shè)前應(yīng)對(duì)溝槽進(jìn)行檢查，測(cè)量槽底高程和寬度，清除槽底雜物等。管節(jié)敷設(shè)應(yīng)平順、穩(wěn)固，管底坡度不得出現(xiàn)反坡，管內(nèi)不得有泥土、砂石等雜物。管材經(jīng)過(guò)檢查、修補(bǔ)后，運(yùn)至溝邊，按圖紙要求排管，核對(duì)管節(jié)、管件位置無(wú)誤后方可下管。安管要求直順，從下游排向上游，插口向下游，承口向上游。安管時(shí)，要求保證管道安裝的線型直順；在每個(gè)井段安裝中，隨時(shí)用水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)管道安裝的高程，確保流水面的高程準(zhǔn)確。帶承口的半節(jié)管排在檢查井的進(jìn)水方向，帶插口的半節(jié)管排在檢查井的出水方向。管節(jié)合攏采用手扳葫蘆方法：手扳葫蘆一端用鋼絲繩與承口拉鉤連接，另一端作為固定反力端，管節(jié)合攏時(shí)兩只手扳葫蘆應(yīng)放置在管節(jié)水平直徑處，拉鉤勾在被合攏管節(jié)的承口壁，手扳葫蘆反力端可用鋼絲繩，卡扣等固定于臨時(shí)方木，合攏時(shí)兩只手扳葫蘆應(yīng)同步拉動(dòng)，使管節(jié)合攏。管子承插就位，應(yīng)進(jìn)行下列檢查：復(fù)核管節(jié)的高程（標(biāo)高）和中心線。高程有誤差時(shí)利用吊車(chē)系管點(diǎn)動(dòng)找準(zhǔn)；高時(shí)用特別小鏟除去砂層，低時(shí)塞入砂料并用小鍾擊實(shí)。檢查承插口之間的間隙為9mm~15mm。接口處采用O形橡膠圈密封。之后對(duì)接口進(jìn)行檢查，檢查承口插口的位置是否符合要求，用鋼板尺伸入承插口間隙中檢查膠圈位置是否正確到位。4）涵洞施工注意事項(xiàng)A、明挖基槽開(kāi)挖時(shí)要做好排水工作，基槽開(kāi)挖好后及時(shí)施工基礎(chǔ)及臺(tái)身，并及時(shí)回填，嚴(yán)格夯實(shí)避免地下水浸泡基槽。B、涵背填料選擇透水性好、CBR值大的粒料，分層填筑，嚴(yán)格夯實(shí)，以減少涵背處由于差異沉降引起的跳車(chē)現(xiàn)象。C、注意涵洞進(jìn)出口與路基擋土墻的銜接，施工程序采取先做好涵身，再砌擋土墻與之配合。D、斜交涵洞蓋板采用正交板（即斜交正做），兩端頭的異形板采用現(xiàn)澆，洞身的沉降根據(jù)蓋板位置確定，嚴(yán)禁蓋板在沉降縫上。洞頭與墻相接處均沉降縫。E、涵洞臺(tái)帽部分選用強(qiáng)度高，尺寸不小于35cm×35cm的塊石砌筑，并鑿平頂面，蓋板安裝前用10號(hào)水泥砂漿平接觸面，以免蓋板和板下石塊因不均勻受壓而破壞。F、明涵預(yù)制行車(chē)道板須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%后才能起吊、運(yùn)輸。預(yù)制行車(chē)道板采用鋼絲繩捆綁吊裝。鋼絲繩的捆綁位置應(yīng)盡量靠近板端，但不能利用抗震錨栓孔捆綁國(guó)吊裝。G、涵強(qiáng)基礎(chǔ)盡可能涼干施工，施工中注意防止基坑積水，基礎(chǔ)完成后要求分層夯實(shí)回填土，不得采用腐殖土，壓實(shí)度不小于95%。H、臺(tái)背及錐坡填土應(yīng)分層夯實(shí)，不得用大型機(jī)械推土筑高和碾壓，明涵臺(tái)背回填的范圍為3m，壓實(shí)度不小于97%。I、暗涵的鋼筋混凝土蓋板預(yù)制時(shí)，強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，方能脫模吊運(yùn)。蓋板塊件堆放時(shí)須采用兩點(diǎn)擱支，可用鋼絲繩捆綁吊裝。J、暗涵安放就位后肱骨和30號(hào)水泥砂漿充填臺(tái)背與蓋板間的空隙，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的70%后，方能進(jìn)行臺(tái)背回填，并要求不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，采用透水性良好的砂質(zhì)土或礫石土等，對(duì)稱(chēng)分層夯實(shí)。壓實(shí)度不小于95%。K、施工過(guò)程中注意有關(guān)預(yù)埋件構(gòu)件，預(yù)留孔的設(shè)置。第五節(jié)交通安全設(shè)施一、標(biāo)志牌基礎(chǔ)采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑，立桿、牌面由定點(diǎn)廠家加工成型后，由汽車(chē)運(yùn)至工地，現(xiàn)場(chǎng)人工輔助埋置、人工安裝。質(zhì)量指標(biāo)按《技術(shù)規(guī)范》要求控制。二、里程碑、界碑由預(yù)制廠預(yù)制，人工裝卸，載重汽車(chē)運(yùn)輸，按規(guī)定位置進(jìn)行人工安裝。質(zhì)量指標(biāo)按《技術(shù)規(guī)范》要求控制。第五章主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖第六章確保工程質(zhì)量和工期的措施第一節(jié)工程質(zhì)量保證體系及措施一、質(zhì)量目標(biāo)１、分項(xiàng)目程一次檢查合格品100％，優(yōu)良率50％以上，視合格工程為優(yōu)良工程的質(zhì)量目標(biāo)。２、在創(chuàng)優(yōu)中培育出一批優(yōu)秀質(zhì)量管理人員和優(yōu)秀的質(zhì)量管理小組。二、工程質(zhì)量保證體系施工質(zhì)量監(jiān)督員施工質(zhì)量監(jiān)督員路基工程路面工程橋涵工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組試驗(yàn)工程師質(zhì)檢工程師分項(xiàng)工程外形尺寸監(jiān)控分項(xiàng)工程內(nèi)在質(zhì)量檢測(cè)三、工程質(zhì)量保障措施（一）組織措施１、進(jìn)行質(zhì)量、工期管理需要有組織保證。我們成立了以總工程師為主，各職能部門(mén)、施工隊(duì)負(fù)責(zé)人參加的質(zhì)量進(jìn)度領(lǐng)導(dǎo)小組，定期分析各項(xiàng)工程的質(zhì)量、進(jìn)度情況，研究制定提高質(zhì)量。加快工進(jìn)度的措施，確保本項(xiàng)目按期完工，并爭(zhēng)創(chuàng)一流工程。２、各職能部門(mén)、旋工隊(duì)配備專(zhuān)質(zhì)量管理人員，做到縱向到底，橫向到邊，把工作做到實(shí)處，使每個(gè)人明確其在質(zhì)量管理工作中的具體任務(wù)、要求、權(quán)利和責(zé)任。３、全體旋工人員、管理人員、機(jī)械操作手必須無(wú)條件地服從監(jiān)理工程師的指令，配合支持監(jiān)理工程師的工作。對(duì)職工的質(zhì)量教育，強(qiáng)化全員質(zhì)意識(shí)，牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一”和“信譽(yù)第一”的思想，精心組織、精心施工。１）建立質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)，抓好信息流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，注意和掌握數(shù)據(jù)的檢測(cè)、收集、處理、傳遞和貯存。在施工中若發(fā)現(xiàn)上道工序存在質(zhì)量問(wèn)題或保證不了上道工序?qū)Ρ竟こ痰馁|(zhì)量檢求時(shí)，必須向質(zhì)量、進(jìn)度領(lǐng)導(dǎo)小組反映情況，以取得得妥善處理。２）經(jīng)理部將與各職能部門(mén)、施工隊(duì)簽訂內(nèi)部承包協(xié)議，實(shí)行工資、狀金與質(zhì)量掛鉤，實(shí)行質(zhì)量事故一票否決制度。（二）技術(shù)措施施工技術(shù)管理是我企業(yè)管理的重要內(nèi)容，我們經(jīng)常地充分利用現(xiàn)有物質(zhì)技術(shù)條件，合理有效地改進(jìn)和加強(qiáng)各種技術(shù)工作的組織管理，以保證工程質(zhì)量，降低工程成本，加快施工速度，提高技術(shù)水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率。建立健全嚴(yán)格的技術(shù)管理制度，把我們企業(yè)的技術(shù)管理工作科學(xué)地組織起來(lái)，是我們建立正常的生產(chǎn)技術(shù)鐵序的一項(xiàng)重要工作。１、建立技術(shù)責(zé)任制建立技術(shù)責(zé)任制，把企業(yè)各級(jí)生產(chǎn)組織的技術(shù)工作，納入集中統(tǒng)一的軌道，保證企業(yè)各級(jí)組織的各種技術(shù)崗位都有技術(shù)負(fù)責(zé)人，防止和杜絕施工中責(zé)為此，我們建立了各級(jí)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)行崗位責(zé)任制，使每個(gè)技術(shù)人員各有專(zhuān)職，各司其事，有職有權(quán)有責(zé)?？偣こ處煛⒏鲗?zhuān)業(yè)工程師為技術(shù)行政職務(wù)，分別有項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)技術(shù)工作，技術(shù)人員在技術(shù)工作上應(yīng)分別接受他們的領(lǐng)導(dǎo)，執(zhí)行他們的有關(guān)決定。建立技術(shù)責(zé)任制，使我單位技術(shù)人員具有一定的職權(quán)，充分發(fā)揮技術(shù)人員的積極性和創(chuàng)造性，以保證設(shè)計(jì)指標(biāo)在施工中更合理地實(shí)現(xiàn)。２、現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)與施工準(zhǔn)備根據(jù)承包合同，組織有關(guān)技術(shù)員，會(huì)同設(shè)計(jì)單位，進(jìn)行施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，了解施工條件中存在的問(wèn)題。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)結(jié)果，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和雇主的要求，進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作方案的編制。３、圖紙審查圖紙是施工的依據(jù)，要保證施工質(zhì)量，必須學(xué)習(xí)和熟悉圖紙，了解設(shè)計(jì)圖紙，同時(shí)審查圖紙。在現(xiàn)場(chǎng)子核對(duì)后，技術(shù)負(fù)責(zé)人組織技術(shù)人員，當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中可能存在的差錯(cuò)，對(duì)難以保證施工質(zhì)量的應(yīng)使之得到改進(jìn)。４、恢復(fù)定線和施工測(cè)量放樣在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)、圖樣會(huì)審之后，即可進(jìn)行恢復(fù)定線和施工測(cè)量放樣，是開(kāi)工前對(duì)設(shè)計(jì)路線位置、尺寸、標(biāo)高等進(jìn)行的全面、詳細(xì)的核對(duì)，是開(kāi)工前很重要的準(zhǔn)備工作。５、施工組織設(shè)計(jì)的編制在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和設(shè)計(jì)圖紙審查后，根據(jù)工程設(shè)計(jì)、建設(shè)單位要求，以明確施工技術(shù)和技術(shù)安全措施以及摶需主要機(jī)具和材料，保讓施工經(jīng)濟(jì)合理，有計(jì)劃有秩序地進(jìn)行。６、技術(shù)交底為了使參與施工任務(wù)的全體職工明確所擔(dān)負(fù)工程任務(wù)的特點(diǎn)，技術(shù)要求，施工工世藝等，做到心中有數(shù)，我單位工程技術(shù)負(fù)責(zé)人員，必須在正式施工前做好技術(shù)交底工作，包括有工程數(shù)量、施工設(shè)計(jì)意圖、施工期限、施工工藝、規(guī)范要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)安全措施等技術(shù)交底工作分級(jí)進(jìn)行，分級(jí)管理。對(duì)于重點(diǎn)工程，重點(diǎn)部位，由總工程師和各專(zhuān)業(yè)工程師向監(jiān)控管理部門(mén)交底，明確關(guān)鍵性的施工技術(shù)問(wèn)題。普通工程由監(jiān)控管理部門(mén)負(fù)責(zé)向技術(shù)員、施工隊(duì)、質(zhì)檢員及班組長(zhǎng)進(jìn)行交待所承擔(dān)的工程數(shù)量、要求期限、圖紙內(nèi)容、測(cè)量放樣、施工方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)措施、操作要求和安全措施等內(nèi)容。施工隊(duì)向班組的交底工作是各級(jí)技術(shù)交底的關(guān)鍵，要結(jié)合具體操作部位，貫徹落實(shí)上級(jí)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)的要求，明確關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求，操作要點(diǎn)及注意事項(xiàng)，同時(shí)制定保證工程質(zhì)量和安全的技術(shù)措施，必要時(shí)應(yīng)做文字交底或示范操作。７、變更設(shè)計(jì)制度若在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)不能保證工程標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，或施工條件、材料規(guī)格、品種、質(zhì)量不能完全符合設(shè)計(jì)要求，或職工提出合理化建設(shè)等原因，需要變更工程設(shè)計(jì)和施工設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)編制變更設(shè)計(jì)文件或變更設(shè)計(jì)報(bào)告，報(bào)雇主和設(shè)計(jì)單位審核同意后，方可變更設(shè)計(jì)，否則，不得任意變更工程設(shè)計(jì)和施工設(shè)計(jì)。８、原材料、構(gòu)件試驗(yàn)與檢驗(yàn)做好公路工程原材料和構(gòu)件的試驗(yàn)工作，是合理使用資源，確保工程質(zhì)量的重要措施。凡施工用的材料，如鋼材、水泥等結(jié)構(gòu)，應(yīng)有出三和檢驗(yàn)證明或檢驗(yàn)單，對(duì)混凝土、砂漿等要做好配合化設(shè)計(jì)和按規(guī)定制作試塊檢驗(yàn)；對(duì)鋼筋砼構(gòu)件，應(yīng)按規(guī)定抽樣檢查，未經(jīng)檢驗(yàn)或不合各的原材料、構(gòu)件不能使用。我單位對(duì)材料、構(gòu)件檢驗(yàn)工作很重視，建立了試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，充實(shí)了試驗(yàn)人員，配備了試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備，從而提高了試驗(yàn)與檢測(cè)工作的質(zhì)量。９、工程工序檢查和中間驗(yàn)收公路工程工序檢查和中間驗(yàn)收是保證工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，必須在施工過(guò)程中按有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)檢查施工質(zhì)量，特別是隱蔽工程如基礎(chǔ)斷面尺寸、標(biāo)高、特殊處理等，重點(diǎn)的分項(xiàng)工程及主體結(jié)構(gòu)，必須做原始的施工記錄，完工后報(bào)請(qǐng)總工程師和技術(shù)辦公室檢查驗(yàn)收。施工班組堅(jiān)持“自檢”、互檢、“交接檢”的工作。對(duì)隱蔽工程實(shí)行檢查簽證制度，監(jiān)理人員不檢查不得覆蓋；不合格的工程不允許通過(guò)，該返工的必須堅(jiān)決返工，不留隱患；上道工序不合格，下道工序就不得進(jìn)行。對(duì)于有些工程質(zhì)量容易波動(dòng)，常見(jiàn)的質(zhì)量通病，或?qū)こ逃绊戄^大的關(guān)健工序更要注意質(zhì)量檢查10、堅(jiān)持“預(yù)防為主”的方針對(duì)施工過(guò)程中的每道工程工序和環(huán)節(jié)加大檢測(cè)頻率，實(shí)施有效的預(yù)防性的質(zhì)量控制，隨時(shí)掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)采取相應(yīng)措施，消除隱患，確保工程質(zhì)量。11、依據(jù)本項(xiàng)目的《技術(shù)規(guī)范》，總工程師定期組織各職能部門(mén)全面檢查工程質(zhì)量，針對(duì)檢測(cè)結(jié)果，及時(shí)召開(kāi)質(zhì)量會(huì)議。12、施工機(jī)械設(shè)備的檢修為了保證施工質(zhì)量和進(jìn)度，必須搞好機(jī)械設(shè)備檢修工作，經(jīng)常保持施工機(jī)械處于完好狀態(tài)。13、建立技術(shù)檔案技術(shù)辦公室設(shè)立技術(shù)檔案員，要求各作業(yè)組施工原始資料記錄詳實(shí)，填寫(xiě)認(rèn)真，歸檔及時(shí)。計(jì)量支付數(shù)量準(zhǔn)確，實(shí)驗(yàn)資料完整齊全。（三）路基工程質(zhì)量保障措施1、路基工程施工嚴(yán)格按照本改建工程式的《技術(shù)規(guī)范》和國(guó)家有關(guān)部門(mén)的規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。2、在施工中嚴(yán)格遵循“質(zhì)量第一”的原則和方針。建立以項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師為質(zhì)量總負(fù)責(zé)人的質(zhì)量管理體系，實(shí)行由試驗(yàn)師工程，質(zhì)檢工程式質(zhì)量。3、施工中的技術(shù)措施和質(zhì)量措施1）路基工程在施工前對(duì)原地面高程實(shí)行復(fù)測(cè)，以保證施工放線的準(zhǔn)確性。2）清除原路面面雜物淤泥及有機(jī)物殘?jiān)取?）按施工技術(shù)規(guī)范要求，檢測(cè)原地面壓實(shí)度，不足路段進(jìn)行碾壓，保證基底壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。4）路堤填筑膝用分層填筑的方法，每層虛鋪厚度應(yīng)控制在３０厘米之內(nèi)，鋪設(shè)寬度比路基寬度每側(cè)增寬３０厘米，以保證路肩與路基邊坡成型后的壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。5）若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時(shí)間填筑，則行填地段就按１：１坡度分層留臺(tái)階。若同時(shí)填筑，則應(yīng)發(fā)層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于２米。6）灑水后及時(shí)檢測(cè)含水量，使其達(dá)到最佳含水量，盡快使用壓實(shí)機(jī)具碾壓，保證路基的壓實(shí)度１００％達(dá)到要求，碾壓程序嚴(yán)格執(zhí)行路基施工技術(shù)規(guī)范。7）路基土方工程的壓實(shí)度檢測(cè)，必須按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)密度值，嚴(yán)格認(rèn)真仔細(xì)地進(jìn)行測(cè)試。對(duì)于壓實(shí)度不合格路段，不允許進(jìn)行下道工序，監(jiān)理工程師沒(méi)有批準(zhǔn)的路段也不允許進(jìn)行下道工序。8）對(duì)取土坑及棄土堆要按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)斷面進(jìn)行修整。9）路基整修，按照規(guī)范要求的自檢項(xiàng)目逐一進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定，嚴(yán)把自檢關(guān)，各類(lèi)數(shù)據(jù)要真實(shí)可靠，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師審評(píng)。４、狠抓施工前質(zhì)量控制和施工中的質(zhì)量控制施工前對(duì)路基填筑材料要進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)并測(cè)定其最大強(qiáng)度和最佳含水量，報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。施工中嚴(yán)把關(guān)鍵工序－－－壓實(shí)度、上土厚度、平整度、寬度、碾壓速度、遍數(shù)及路基面面的離析現(xiàn)象。各道工序全部由工序質(zhì)量監(jiān)督人員控制，由質(zhì)檢工程師，審后繼有人后進(jìn)行下道工序的施工。施工過(guò)程中，如出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，對(duì)需進(jìn)行特別處理的施工地段進(jìn)行施工與檢測(cè)。其他任何人不得隨意進(jìn)行處理。（四）路面底基層工程質(zhì)量保證措施１、路面底基層工程施工嚴(yán)格按照本改建工程式的《技術(shù)規(guī)范》和國(guó)家有關(guān)部門(mén)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。２、在施工中過(guò)程中，實(shí)行兩級(jí)控制一級(jí)管理的措施，即工序質(zhì)量監(jiān)督員現(xiàn)場(chǎng)控制，質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師現(xiàn)場(chǎng)子實(shí)測(cè)，技術(shù)辦公室統(tǒng)一管理的手段，配合監(jiān)理工程師抓好工程質(zhì)量。３、施工中的技術(shù)措施及質(zhì)量措施1）底基層在施工前，對(duì)路基高程及中線進(jìn)行復(fù)測(cè)，以保證施工放線的準(zhǔn)確性。２）路基基頂要平整、密實(shí)、不離析。３）上料時(shí)，嚴(yán)格按照虛鋪厚度均勻一致進(jìn)，對(duì)于直徑大于40ＭＭ的石塊，要上工檢除。４）灑水時(shí)，要及時(shí)人測(cè)鋪料含水量，控制含水量稍高于最佳啟水量，以彌補(bǔ)平整與碾壓間隙水份的損耗。５）碾壓要在最佳含水量時(shí)及時(shí)進(jìn)行，在碾壓過(guò)程中，嚴(yán)格制碾壓速度與遍數(shù)，保證底基層壓實(shí)度100％達(dá)到要求。4、施工前與施工中質(zhì)量控制施工前要對(duì)填料按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)試驗(yàn)，并測(cè)定其最大干密度與最佳含水量及控制指標(biāo)。施工中嚴(yán)格抓關(guān)鍵中序一壓實(shí)度、厚度、平整度、高程、寬度等項(xiàng)目的松測(cè)，并報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。各道工序由工序監(jiān)督員層層把關(guān)，質(zhì)檢工程師檢查監(jiān)督，試驗(yàn)工程師與測(cè)量工程師檢測(cè)。自檢合格后上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢確認(rèn)合格后，方可進(jìn)行下道工序。５、施工過(guò)程中，若出現(xiàn)異常駐機(jī)構(gòu)現(xiàn)時(shí)象需進(jìn)行特殊處理的工程項(xiàng)目，按照技術(shù)辦公室編制，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行施工與檢測(cè)，其它任何人不得隨意進(jìn)行處理。（五）橋涵工程質(zhì)量保障措施１、施工準(zhǔn)備和措施測(cè)量１）施工單位必須組織有關(guān)人員對(duì)施工圖紙，資料進(jìn)行研究和現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查。如發(fā)現(xiàn)圖紙和資料有錯(cuò)誤或矛盾，應(yīng)向項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)辦提出，上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)予以更正。２）開(kāi)工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和結(jié)構(gòu)要求，編制施工方案和施工工藝，填報(bào)項(xiàng)目與分項(xiàng)目工程開(kāi)工報(bào)告。３）材料進(jìn)場(chǎng)前，必須先檢驗(yàn)，待檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)場(chǎng)。每道涵洞材料進(jìn)場(chǎng)均以115％齊備，材料進(jìn)場(chǎng)后必須堆放整齊，質(zhì)檢，試驗(yàn)人員100％進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽檢，合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢。除水泥必須覆蓋之外，其他材料如遇大風(fēng)時(shí)必須有遮蓋措施，以防雜物混入及材料損耗。４）測(cè)量前儀器必須校核，施工測(cè)量應(yīng)在無(wú)風(fēng)時(shí)進(jìn)行，測(cè)量時(shí)就注意核對(duì)涵洞縱橫軸線和地形部面圖是否與設(shè)計(jì)相符，應(yīng)注意涵洞長(zhǎng)度，涵底標(biāo)高的正確性。５）各施工隊(duì)放樣完后，質(zhì)檢人員必須100％的進(jìn)行復(fù)查，準(zhǔn)確無(wú)誤后，報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，各格后方可進(jìn)行下道工序。６）施工隊(duì)伍在施工過(guò)程中經(jīng)常檢查涵洞結(jié)構(gòu)澆筑和安裝腔作勢(shì)部分的位置和標(biāo)高，并作也測(cè)量記錄，不允許出現(xiàn)誤差超階級(jí)出規(guī)定值的工程。２、結(jié)構(gòu)物挖基和回填1）在進(jìn)行結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)開(kāi)挖之前，施工隊(duì)?wèi)?yīng)制定開(kāi)挖方案和支護(hù)方案，報(bào)送工程技術(shù)部，批準(zhǔn)后方可施工。2）基坑開(kāi)挖應(yīng)按圖紙所示標(biāo)記和尺寸進(jìn)行開(kāi)挖，基坑至挖基底設(shè)計(jì)標(biāo)高后，不得長(zhǎng)時(shí)間暴露。3）挖出的基底按設(shè)計(jì)圖或工程師標(biāo)示尺寸進(jìn)行整修。4）開(kāi)挖的各邊應(yīng)有恰當(dāng)?shù)闹ёo(hù)保護(hù)，保證施工安全，開(kāi)挖后質(zhì)量檢人員應(yīng)對(duì)基坑開(kāi)挖進(jìn)行檢查，并監(jiān)理工程師檢，確認(rèn)合格后方可進(jìn)行下道工序。5）基底土質(zhì)情況在基礎(chǔ)圬工施工前，必須經(jīng)工程式師檢查，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求并簽訂認(rèn)可后，施工隊(duì)才能進(jìn)行基礎(chǔ)圬工的施工。6）基礎(chǔ)砼的臺(tái)身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的７０％以上，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，應(yīng)立即使用圖紙指定或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的材料回填，回填時(shí)應(yīng)對(duì)稱(chēng)分層填筑壓實(shí)。7）施工隊(duì)在回填壓實(shí)施工中，應(yīng)保持己完工結(jié)構(gòu)物的完好。3、鋼筋的制作與安裝1）鋼筋的力學(xué)性能－１級(jí)鋼筋應(yīng)符合“鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（gb13013__91)的規(guī)定“。除非監(jiān)理工程師另有指示，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師報(bào)送用于工程的每批鋼筋出廠試驗(yàn)合格證件復(fù)印本及進(jìn)場(chǎng)材料檢驗(yàn)報(bào)告。2）鋼筋應(yīng)貯存在高于地面的平臺(tái)，墊木或其他支承物上，使鋼筋免受其他物質(zhì)和環(huán)境的影響。3）鋼筋使用前應(yīng)除銹及其它污垢雜質(zhì)，不應(yīng)存在有害缺陷，有明顯的銹蝕缺損的鋼筋不得使用。4）鋼筋的截?cái)唷澱蹜?yīng)由合格的熟練工人采用經(jīng)工程師批準(zhǔn)確的設(shè)備來(lái)完成，所有鋼筋彎折應(yīng)在50C—5）鋼筋必須按圖紙準(zhǔn)確安裝腔作勢(shì)就位，并且必須用0.7－1.6毫米直徑的熟鋼絲綁扎成結(jié)實(shí)的骨架．安裝鋼筋骨架時(shí)，必須滿足砼保護(hù)層厚度要求，保證砼澆筑成型號(hào)后沒(méi)鋼筋出覆。安置鋼筋時(shí)，應(yīng)按圖紙規(guī)定安設(shè)錨和其它預(yù)埋件。6）鋼筋接頭按圖紙上所示鋼筋長(zhǎng)度提供鋼筋，應(yīng)避免在最大應(yīng)力處設(shè)置接頭，鋼筋焊接接頭，綁扎接頭必須按技術(shù)規(guī)定執(zhí)行。鋼筋的加工安裝、焊接、綁扎應(yīng)按各自實(shí)測(cè)項(xiàng)目嚴(yán)格檢查各項(xiàng)指標(biāo)，均要在規(guī)定值或允許偏差之內(nèi)。４、橋涵臺(tái)基混凝土的灌筑1）在進(jìn)行臺(tái)基混凝土的灌筑前，應(yīng)檢查基底標(biāo)高及外形尺寸，以確保放線的準(zhǔn)確性。2）如基底實(shí)際情況與設(shè)計(jì)不符，不能按原設(shè)計(jì)施工時(shí)，應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師處理。3）灌筑臺(tái)基第一層混凝土?xí)r，應(yīng)防止混凝土中水份被基底吸收或基底的積水滲入混淆是非凝土而降低混凝土的強(qiáng)度，如基底為非粘性或干土?xí)r，應(yīng)將其潤(rùn)濕。4）基坑應(yīng)具有排水措施，在灌筑基礎(chǔ)前，基底上不應(yīng)有積水，不允許直接向水中傾注混凝土。5）在澆筑臺(tái)身時(shí)，應(yīng)按技術(shù)規(guī)范要求施工。6）橋涵臺(tái)的混凝土澆筑，應(yīng)符合后面章節(jié)混凝土施工要求。５、混凝土施工要求1）混凝土的配合比及稱(chēng)量在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)擬用的配合比之前，施工隊(duì)不得在工程中灌筑結(jié)構(gòu)混凝土，所有混凝土材料除水按體積稱(chēng)量外，其余均按重量計(jì)。稱(chēng)量設(shè)計(jì)的精度至少每周校核一次或按工程師指示辦理。每天測(cè)定骨料的含水量二次，拌和時(shí)所加的水量應(yīng)考慮骨料含水量并作相應(yīng)調(diào)整。2）混凝土的拌和與運(yùn)送混凝土應(yīng)根據(jù)用量按批準(zhǔn)的配合比拌合，工程施工人員和質(zhì)檢人員要嚴(yán)格控制坍落度與水灰比，保證混凝土的和易性，抓好砂石材料的計(jì)量，確保準(zhǔn)確無(wú)誤?；炷翍?yīng)采用機(jī)械拌和，一般不得用手工拌和，除非在緊急情況下并得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。攪拌機(jī)應(yīng)攪拌各種組成材料使之混合均勻，顏色一致，其連續(xù)攪拌的最短時(shí)間應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求。在下盤(pán)料裝入前，攪拌機(jī)內(nèi)的拌和料應(yīng)全部倒光，攪拌機(jī)停用超階級(jí)過(guò)30分鐘或更換水泥品種時(shí)，應(yīng)徹底清洗攪拌機(jī)。砼應(yīng)以最小的轉(zhuǎn)載次數(shù)迅速地從攪拌地點(diǎn)運(yùn)往澆筑地點(diǎn)，以便澆筑連續(xù)進(jìn)行。一般情況下，砼不應(yīng)從大于2.0米的高度自由傾倒，但因特殊情況要求從較高地方傾到時(shí)，應(yīng)有取措施防止離析，這些措施均應(yīng)應(yīng)取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。3）模板：所有摸板均要求有足夠的強(qiáng)度和剛度，以保證在混凝土澆筑，搗實(shí)和凝固時(shí)不漏漿，不產(chǎn)生變形。模板內(nèi)應(yīng)無(wú)污物、砂漿及其它外來(lái)物。使用后拆除的模板，使用時(shí)應(yīng)以?xún)?yōu)質(zhì)模板油進(jìn)行刷好。模板應(yīng)按圖做成凸榫凹槽，當(dāng)有突出有（如臺(tái)帽），應(yīng)做成傾角或削地，以便于工作脫模。當(dāng)所有和模板有關(guān)的工作做完，同時(shí)構(gòu)件中所有預(yù)埋件安裝完畢，并經(jīng)工程師對(duì)該模板和構(gòu)件檢查完畢和書(shū)面批準(zhǔn)后方可澆筑混凝土。4）炎熱氣候條件下對(duì)砼施工要求在澆筑前，砼混合料的溫度不超過(guò)３２0CＡ、在生產(chǎn)及澆筑時(shí)對(duì)配實(shí)運(yùn)送及其他設(shè)備的遮蔭或冷卻。Ｂ、噴水以冷卻骨料與砼接角的模板、鋼筋等表面，順澆筑前應(yīng)冷卻到３２0C過(guò)于自然條件而使蒸發(fā)量過(guò)大時(shí)，應(yīng)采取經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的措施，將澆筑蒸發(fā)有效地降低到每小時(shí)0.5公斤／平方米以下。（5）冬季氣候條件下對(duì)砼施工要求A、根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁鉁刭Y料、室外日平均d穩(wěn)定低于5℃B、鋼筋的冷拉和張拉設(shè)備以及儀表和工作油液應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度選用，并在使用溫度條件下進(jìn)行配套校驗(yàn)。冬期張拉鋼筋，基環(huán)境溫度不得低于-15℃C、配制冬期施工的砼，應(yīng)優(yōu)先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。水泥標(biāo)號(hào)不低于32.5Mpa，最小水泥乃是不宜小于3000kg/m3,水灰比不大于0.6。D、在冬期澆筑的砼，宜使用無(wú)氯鹽類(lèi)防凍劑，對(duì)抗凍性要求高的砼，宜使用引氣劑或引氣減水劑。拌制摻用防凍劑的砼其防凍劑摻量應(yīng)附合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，防凍劑溶液中水分應(yīng)從拌合水中扣除。E、砼所用骨料必須清潔、不行含有冰、雪等凍結(jié)手及易凍裂的礦物質(zhì)。F、攪拌前應(yīng)用熱水沖洗攪拌機(jī)，攪拌時(shí)間取常溫?cái)嚢钑r(shí)間的1.5倍，砼拌合物的出機(jī)溫度不低于10℃，入模溫度不得低于5G、砼在澆筑前需清除模板和鋼筋上冰雪和污垢，并做好運(yùn)輸時(shí)保溫工作。5）砼的澆筑與搗實(shí)非監(jiān)理工程師另有指示，任何構(gòu)件的砼少筑都必須在一次作業(yè)中連續(xù)進(jìn)行，達(dá)到批準(zhǔn)的施工縫為止，如發(fā)生中斷應(yīng)立即向監(jiān)哽工程師報(bào)告。工程各部位砼澆筑周期。時(shí)間及澆筑條件等。都應(yīng)有完整的記錄，供監(jiān)理工程隨時(shí)檢查使用。砼澆筑由受過(guò)訓(xùn)練、有經(jīng)驗(yàn)、能勝任的人員用振搗器充分搗實(shí)，使完成的工程是無(wú)空隙、無(wú)分離、無(wú)蜂窩的均勻體，拆除能顯示光滑的麥面，工程質(zhì)量必須達(dá)到全優(yōu)質(zhì)的工程。6）砼的養(yǎng)護(hù)砼澆筑完成后，立即進(jìn)行至少連續(xù)７天或工程師指示的天數(shù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)隨時(shí)保持水份，養(yǎng)護(hù)應(yīng)用為砼操作中的一個(gè)完整的部分。若砼養(yǎng)護(hù)不良，應(yīng)屬有缺陷的砼，監(jiān)理工程師將要求停止施工隊(duì)所有筑工作，直至有合適的方法。6、橋涵工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1）包租混凝土板涵的實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)符合規(guī)范要求。2）外觀簽定：知涵身順直、鋪砌密實(shí)平整；進(jìn)出口與排水設(shè)施連接順適，暢通；帽石或八字墻平直，無(wú)翅曲現(xiàn)象；橋涵路面平順，無(wú)跳車(chē)現(xiàn)象。本合同段橋涵工程也是關(guān)鍵性的工作，為了確保工程質(zhì)量和工期在施工進(jìn)行中，我們將做好以下工作：Ａ、嚴(yán)格控制原材料的品種和質(zhì)量，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作，校對(duì)配合比，不合格的材料不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)。Ｂ、抓好“自檢”、“互檢”和“工序交接檢”及監(jiān)督工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，有預(yù)防性地做好質(zhì)量控制工作。Ｃ、針對(duì)本地區(qū)高溫、蒸發(fā)量大等特點(diǎn)，積極作好防高溫工作，在砼澆筑時(shí)，對(duì)鋼模外表要進(jìn)行灑水降溫，使得模板溫度符合施工技術(shù)規(guī)范要求。Ｄ、做好養(yǎng)生工作，消除砼表面裂紋現(xiàn)象，避免有缺陷砼的出現(xiàn)。第二節(jié)工期保證體系及措施一、工期保證體系框圖項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理總工程師施工技術(shù)部質(zhì)量進(jìn)行日常質(zhì)量管理、負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)檢查和綜合各級(jí)部門(mén)質(zhì)量管理、主動(dòng)避免返工施工及時(shí)編制施工組織設(shè)計(jì)、圖紙會(huì)審、技術(shù)交底、變更設(shè)計(jì)、”革新“應(yīng)用、組織分項(xiàng)、分部、單位工程施工。測(cè)量搞好工程控制測(cè)量和定位復(fù)測(cè)，確保施工測(cè)量準(zhǔn)確無(wú)誤質(zhì)檢部實(shí)驗(yàn)后勤保障部材料設(shè)備計(jì)劃宣傳計(jì)劃統(tǒng)計(jì)辦公室及時(shí)做好進(jìn)場(chǎng)材料、成品半成品試驗(yàn)，日常施工試驗(yàn)工作。及時(shí)供應(yīng)合格材料及構(gòu)件，搞好材料的現(xiàn)場(chǎng)管理管好、用好、維修好機(jī)械設(shè)備，保證完好率，做好設(shè)備檢驗(yàn)簽定，做好運(yùn)行記錄在施工技術(shù)科的配合下按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃下達(dá)月、季施工計(jì)劃，搞好成本核算，做好預(yù)算分割，搞好日工價(jià)，調(diào)整施工計(jì)劃以保工期、創(chuàng)信譽(yù)為中心，開(kāi)展宣傳教育活動(dòng)二、工期初步安排本合同計(jì)劃工期8個(gè)月，即2009年4月1日至1、準(zhǔn)備工作8天2、路基處理30天3、路基土石方95天4、涵洞111天5、通道199天6、防護(hù)及排水133天7、路面基層88天8、標(biāo)志標(biāo)線19天9、橋梁工程133天10、路面面層20天11、其它18天三、保證工期的主要措施我單位為使該項(xiàng)目能以”四個(gè)一流“的標(biāo)準(zhǔn)按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采取下列措施：1、指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時(shí)到位為加快本合同段的建設(shè)，我公司將成立強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對(duì)外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。項(xiàng)目部主要成員己經(jīng)確定，一中標(biāo)，即可發(fā)迅速到位行使職能。2、施工力量迅速進(jìn)場(chǎng)施工隊(duì)伍己選定，目前己開(kāi)始熟悉圖紙。中標(biāo)后即可迅速進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行施工準(zhǔn)備，機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊(duì)伍迅速抵達(dá)，確保工程按時(shí)開(kāi)工。3、施工準(zhǔn)備抓早抓緊盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙。進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計(jì)，積極配合有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動(dòng)疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門(mén)的支持。施工中遇到問(wèn)題影響進(jìn)度，將統(tǒng)籌安排，及時(shí)調(diào)整，確保總體工期4、施工組織不斷優(yōu)化以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期要求為依據(jù)，及時(shí)完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批，根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行設(shè)計(jì)，合理工序銜接，勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。5、施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)6、建立從經(jīng)理部到各施工段的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并迅速處理影響施工進(jìn)度的各種問(wèn)題。對(duì)工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮強(qiáng)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問(wèn)題超前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。7、強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專(zhuān)業(yè)化、正規(guī)化。8、實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。即重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個(gè)人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動(dòng)施工隊(duì)、個(gè)人的積極性和創(chuàng)造性。9、安排好雨季的施工根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀螅馁Y料，有預(yù)見(jiàn)性地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工順序，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進(jìn)行。10、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理切實(shí)做到機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)行，對(duì)主要工序要儲(chǔ)備一定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。11、確保勞力充足、高效根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項(xiàng)措施，提高勞動(dòng)者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。12、搞好內(nèi)部的協(xié)調(diào)關(guān)系。與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、地方政府等外部關(guān)系單位密切協(xié)作，互相支持，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，及時(shí)處理施工過(guò)程中出現(xiàn)與設(shè)計(jì)不相符的地方，避免影響工期。第七章冬季和雨季的施工安排一、冬季施工安排如下：1、冬季施工除巖石、礫石和砂以外，其它土壤受凍變成凍土，對(duì)施工極為不利，故入冬前，必須做好冬季施工的準(zhǔn)備工作和施工技術(shù)管理的措施。1）對(duì)測(cè)量放線的中心樁、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、邊坡樁要加強(qiáng)保護(hù)。2）對(duì)施工機(jī)械車(chē)輛要采取防凍保暖和防滑措施。3）設(shè)立臨時(shí)防風(fēng)籬笆，擋雪棚，備足保溫覆蓋物。2、路基施工1）對(duì)于必須冬季施工的路基土方工程,以開(kāi)挖土方為主,不宜進(jìn)行路基填筑。2）路塹開(kāi)挖時(shí)，表面凍層土堆放一邊，待天暖解凍合格后再用作填料。3、橋涵及排水、防護(hù)對(duì)于必須冬季施工的橋涵、排水、防護(hù)工程主要采取保暖措施。1）基坑開(kāi)挖時(shí)，特別是基底開(kāi)挖到標(biāo)高時(shí)，要進(jìn)行保暖，進(jìn)行砌體施工時(shí)，要采取保暖措施。2）添加防凍劑和早強(qiáng)劑。砂漿及無(wú)鋼筋砼可根據(jù)氣溫添加氯化鈉（食鹽）、氯化鈣溶液，有鋼筋砼可添加三乙醇胺溶液，以保證砂漿不受凍害。3）對(duì)水、砂、石料采取加溫措施，提高砼的入模溫度。4）對(duì)工期要求無(wú)影響的預(yù)制件、梁、板等不安排在冬季預(yù)制。二、雨季施工的安排如下：雨季施工時(shí)，路基施工要做好排水工作，橋涵施工中注意鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形，下沉，做好水泥等材料的保管工作。１、施工前的準(zhǔn)備雨季施工前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作：１）對(duì)選擇的雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，編制實(shí)施性的雨季施工組織計(jì)劃；２）修好施工便道并保證睛雨暢通；３）住地、倉(cāng)庫(kù)、車(chē)輛機(jī)具停放場(chǎng)地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)，并應(yīng)與泥石流溝糟沖積堆保持一定的安全距離。４）修建監(jiān)時(shí)排水設(shè)施，保證雨季的作業(yè)的場(chǎng)地不被洪水淹沒(méi)并能及時(shí)排除地面水；５）貯備足夠的工程材料和生活資源。2、施工1）路堤填筑場(chǎng)地處進(jìn)：在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘水溝，保持場(chǎng)地不積水，如果原地面松軟，還應(yīng)采取換填等措施進(jìn)行處理。填料選擇：在路堤筑時(shí)，應(yīng)選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎碴和砂類(lèi)土作為填料，利用挖方土作填方時(shí)，應(yīng)隨挖隨填及壓實(shí)。含水量過(guò)大無(wú)法晾下的土不得用作雨季施工填料。填筑方法：路堤應(yīng)分層填筑，每一層的表面，應(yīng)做成２％－４％的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)。防止表面積水和滲水，將路基浸沉軟。如需借土填筑時(shí)，取土坑距離填方坡腳不宜小于３Ｍ，平原區(qū)順路基縱向取土?xí)r，取土搞深度不宜大于１米路床排水：路堤填筑完成后，為防止床積水，在路肩處每隔５-10米挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床。2）路塹開(kāi)挖場(chǎng)地處理：路塹開(kāi)挖前在路塹過(guò)坡頂２米地方開(kāi)挖方法：雨季開(kāi)挖路塹宜分層開(kāi)挖，每一挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡下宜一次挖到設(shè)計(jì)位置，應(yīng)沿坡而留30cm厚。待雨季過(guò)后再修到設(shè)計(jì)坡度。以挖作填方應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填。開(kāi)挖路塹至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30-50cm時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖，并在兩側(cè)挖排水溝，待雨季過(guò)一再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后壓實(shí)。如果土的強(qiáng)度低于規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)清除土層，并用粒料分層回填并按路床要求壓實(shí)。石方開(kāi)挖方法：雨季開(kāi)挖石方路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置，以免炸藥受潮發(fā)生瞎炮。邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自上而下層層刷坡，并應(yīng)隨時(shí)核對(duì)其坡度是否合乎設(shè)計(jì)要求，使邊坡在雨水沖刷時(shí)保持穩(wěn)定。應(yīng)盡量利用挖出的石渣，石渣必須廢棄時(shí)，棄土堆應(yīng)符合規(guī)定一要求。棄土堆：雨季施工開(kāi)挖路塹的棄土要遠(yuǎn)離路塹邊坡頂堆放。棄土堆高主一般不應(yīng)大于３m，棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)木嚯x一般不于３m，深路塹或松軟地帶應(yīng)保持5m以上，棄土堆應(yīng)攤開(kāi)整平，嚴(yán)禁把棄土堆放在路塹邊坡頂上。3）注意事項(xiàng)雨季期間安排計(jì)劃，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。對(duì)地下水豐富及地形低洼處等不良地段，優(yōu)先施工的同時(shí)，還應(yīng)集中人力、機(jī)具，采取分段突擊的方法，完成一段再開(kāi)一段，切忌在全線大挖大填。施工堅(jiān)持“兩及時(shí)”，即遇雨要及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)路基積水盡快排除；雨后及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)翻漿徹處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機(jī)等機(jī)械鏟除。小片翻漿相距較近時(shí)，應(yīng)一次處理填筑透水性好的砂石材料并壓實(shí)。第八章質(zhì)量、安全保障體系第一節(jié)質(zhì)量保障體系施工質(zhì)量監(jiān)督員施工質(zhì)量監(jiān)督員路基工程路面工程橋涵工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組試驗(yàn)工程師質(zhì)檢工程師分項(xiàng)工程外形尺寸監(jiān)控分項(xiàng)工程內(nèi)在質(zhì)量檢測(cè)第二節(jié)安全保證體系及措施１.強(qiáng)化安全領(lǐng)導(dǎo)，充實(shí)安監(jiān)人員，執(zhí)行各專(zhuān)業(yè)安全檢查操作規(guī)程，層層包保，落實(shí)到人。健全安全保障體系（如下圖所示）。各業(yè)務(wù)科室各業(yè)務(wù)科室各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)工班義務(wù)安全安全活動(dòng)經(jīng)費(fèi)安全管理措施安全獎(jiǎng)罰條例系統(tǒng)安全教育三工教育廣播及黑板報(bào)安全領(lǐng)導(dǎo)小姐組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：項(xiàng)目總工程師組員：各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)安全責(zé)任安全教育安全工作體系安全控制安全檢查工班義務(wù)安全工班義務(wù)安全工班義務(wù)安全工班義務(wù)安全工班義務(wù)安全防塌方防火災(zāi)防機(jī)械車(chē)輛防觸電定期檢查防爆破事故不定期檢查各隊(duì)安全員2、認(rèn)真貫切“安全第一、預(yù)防為主“方針堅(jiān)持和加強(qiáng)安全教育，提高安全意識(shí)。落實(shí)安全的基礎(chǔ)工作，堅(jiān)持”班前交安全，班中監(jiān)督安全，班后講評(píng)安全“的制度，按施工工人員的２％－４％配備專(zhuān)職的安全員，上崗前進(jìn)行安全規(guī)范、操作安全規(guī)則培訓(xùn)，提高項(xiàng)目全員的防范能力。３、制定安全技術(shù)措施。石方作業(yè)裝藥量計(jì)算做一到爆破飛石不出安全距離之外；火工材料庫(kù)設(shè)置計(jì)算后，要保證安全矩離，不因意外傷及施工人外；火工材料設(shè)置位置計(jì)算后，要保證安全距離，不因意外傷及施工人員；汛期防洪，冬季防寒等措施。４、安全生產(chǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“四無(wú)、兩控制”1）四無(wú)：無(wú)重大人身傷亡事幫；無(wú)重大交通責(zé)行事故；無(wú)壓力容器和鍋爐爆炸事故；無(wú)火災(zāi)事故。2）兩控制：職工重傷頻率控制在0.5％以下，輕傷頻率控制在1.2％以下。爭(zhēng)創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)工地。5、技術(shù)保障措施１）在施工安全過(guò)程中堅(jiān)持對(duì)全體員工實(shí)話經(jīng)常性的定期的安全意識(shí)教育，強(qiáng)化員工樹(shù)立安全第一的思想，建立安全檢查保證體系安全工作制度化，全生產(chǎn)處于受控狀態(tài)。２）落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)權(quán)明確，責(zé)任到人。３）安全第一，預(yù)防為主，配備足夠的勞保防護(hù)用品，設(shè)立安全監(jiān)督崗，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。４）各分項(xiàng)目工程施工前必須進(jìn)行安全技術(shù)交底，使操作工人明確操作要領(lǐng)，并加強(qiáng)檢查監(jiān)督。５）對(duì)于事特殊作業(yè)人員進(jìn)行上崗前的作業(yè)培訓(xùn)，并取得操作證后方可作業(yè)，嚴(yán)禁無(wú)證操作和違章作業(yè)。６、雨季施工安全措施１）急時(shí)疏通施工場(chǎng)地和駐地的排水溝，對(duì)施工便道，庫(kù)房，供電線路等進(jìn)行加固，雨后及時(shí)維修，備足防洪物資。２）露天使用電器設(shè)備，必須有可靠的防漏電措施。７、防火安全措施全體人員進(jìn)行防安全教育，嚴(yán)禁野外用火，消除一切可能造成的火災(zāi)事故隱患。第九章重點(diǎn)與難點(diǎn)的施工方案、方法及其措施第一節(jié)路基不均勻沉降防治措施一、基本概述１、路基不均勻沉降是路基施工中存在的通病，主要是由于填層過(guò)厚、粒徑過(guò)大、處理不當(dāng)、壓實(shí)不均等原因引起。２、對(duì)合同段內(nèi)易產(chǎn)生不均勻沉降的路基，如橫向半填半挖路段、比值向挖交界路段。高填方路段等敏感路段的填筑，必須摸情況，針對(duì)各路段不同類(lèi)型，按照設(shè)計(jì)要求，提出切實(shí)可行的施工工藝措施，報(bào)經(jīng)監(jiān)理審查批準(zhǔn)后，認(rèn)真實(shí)施。３、應(yīng)重視路基填料料源的選擇和填筑材料的試驗(yàn)。路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑要求應(yīng)符合規(guī)范化求。材料粒徑必須控制在料場(chǎng)，嚴(yán)禁超粒石塊運(yùn)到工地后再用人工解小，料源（借土場(chǎng)或利用方）確實(shí)后，應(yīng)進(jìn)填方材料的試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。４、對(duì)合同段內(nèi)不同類(lèi)段的路基填筑，必須先修筑試驗(yàn)路段，承包人應(yīng)在開(kāi)工前28天，用核準(zhǔn)的填料鋪筑長(zhǎng)度不小于100米（全幅路基）的試驗(yàn)路段，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批?，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)包括材料粒徑、含水量、鋪厚度、壓實(shí)設(shè)備的類(lèi)型、組合方式、碾壓遍數(shù)。為保證路堤達(dá)到要求的密度，承包人必須在人力、機(jī)具和工藝上來(lái)確達(dá)到足夠的壓實(shí)度是試驗(yàn)路段的最主要的任務(wù)。二、施工要點(diǎn)１、用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?0-30cm的草作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)，對(duì)路基原有的構(gòu)筑物的下部結(jié)構(gòu)、墻基應(yīng)拆除到天然河床以下30CM，并回填夯實(shí)，路基土料必須符合要求，填前及清表后的壓實(shí)度必須達(dá)到90％以上，路基填筑松鋪厚不得大于30cm，每層的壓實(shí)度必須達(dá)到95％以上，并且嚴(yán)格2、保證路基整體質(zhì)量，本項(xiàng)目施工中對(duì)原地表清理特殊的要求，清表后的路基壓實(shí)度必須達(dá)到90％以上‘清表以上的壓實(shí)度按現(xiàn)行規(guī)范提高３個(gè)百分點(diǎn)進(jìn)行控制，如達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)可采用CA25振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，直至達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。驗(yàn)收合格后，開(kāi)始進(jìn)行填筑，每層上土厚度控制在20厘米到30厘米，層寬比設(shè)計(jì)寬60厘米，從而保證路堤兩側(cè)及邊坡達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。推土機(jī)兩側(cè)取土坑內(nèi)推土或自行汽車(chē)遠(yuǎn)運(yùn)借方，用平地機(jī)對(duì)上土進(jìn)行調(diào)整整平；灑水車(chē)按給定量進(jìn)行灑水。在最佳含水量情況下，對(duì)土層進(jìn)行壓實(shí)，先用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)土層進(jìn)行一強(qiáng)二弱的輾壓，最后用光輪壓路機(jī)對(duì)壓好的路基進(jìn)行靜壓，保證壓實(shí)層表面無(wú)明顯輪跡，碾壓結(jié)束后，方可進(jìn)行下層填土。3、半填半挖地段填方1）半填部分路基的填筑，避免了回填不當(dāng)，引起橫斷面內(nèi)不均勻沉降而出現(xiàn)縱向裂縫。2）認(rèn)真清理半填斷面的原地面，并盡可能有規(guī)則地劃定半填半挖的交界面，以確保良好的拼接。3）原地面橫坡不陡于1：10時(shí)，在半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，方準(zhǔn)開(kāi)挖上挖方斷面，對(duì)挖同義詞中非運(yùn)用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。4）填筑時(shí)，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕。5）半挖半填路段的開(kāi)挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，方能開(kāi)挖上挖方斷面。對(duì)挖方中非運(yùn)用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。４、縱向填挖交界地段填方1）重視縱向填挖交界處的路基填筑，避免因填筑不當(dāng)引起路基縱向的不均勻沉降而導(dǎo)致路基橫向裂縫。2）認(rèn)真清理填挖交界處填方路段的原地面，清理和長(zhǎng)度小于50米（可根據(jù)填土高度和原地面坡度酌定）并要有規(guī)則地控出縱向填挖交界面，交界面盡可能與路基中心線垂直的。以確保良好拼接。3）填挖交界處原地面縱向坡度不陡于1：10時(shí)，在翻松原地表土后分層填筑，地面縱坡陡于1：10時(shí)，應(yīng)將原地面挖成不小于1.5米寬的臺(tái)階，臺(tái)階頂面挖的2％－3％的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。4）填筑時(shí)，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做面到密實(shí)無(wú)拼痕。5）縱向填、挖交界處的開(kāi)挖，必須待填方處原地面處理經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)開(kāi)挖挖方斷面，對(duì)挖方中非適用材料嚴(yán)禁用于填筑。6）由于縱向填、挖交界處常伴隨挖填半挖橫斷面，承包人在施工時(shí)應(yīng)妥善安排，做到縱、橫填筑均衡，碾壓密實(shí)無(wú)拼痕。５、路堤填方。1）要重視高填土的填筑，避免因填筑不當(dāng)，壓實(shí)不足引起中基不均勻沉降而局部開(kāi)裂、沉陷。2）高填土填筑除做好原地面的清理工作外，重點(diǎn)要抓住粒徑、分層和壓實(shí)三個(gè)主要環(huán)節(jié)，要嚴(yán)格控制石料的最大粒徑，石料徑在底層（路床底面１.5米以下）不超過(guò)分層厚度的2/3；應(yīng)采取措施分層填筑，分層碾壓，一層厚度不超過(guò)30-40cm3）足夠的碾壓是消除路堤固結(jié)形變的最有效方法，高路堤的固結(jié)形變歷時(shí)較長(zhǎng)，在固結(jié)過(guò)程中高路堤會(huì)產(chǎn)生不均勻沉陷，不均勻沉陷對(duì)路面是十分有害的。如路堤上的密實(shí)度接近重型實(shí)驗(yàn)法的最大密度，則路堤一般不再產(chǎn)生間結(jié)形變。因此提高壓實(shí)強(qiáng)度，改善壓實(shí)工藝，以高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路基的壓實(shí)是保證路基應(yīng)有的強(qiáng)度和穩(wěn)定性的一項(xiàng)最經(jīng)濟(jì)有效的技術(shù)措施，在高路堤填筑中，必須有詳細(xì)的作業(yè)計(jì)劃，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后認(rèn)真實(shí)施。4）高填方的路堤，宜利用雨季使其進(jìn)一步密實(shí)和穩(wěn)定，應(yīng)抓住氣候條件進(jìn)行碾壓，每一碾壓層內(nèi)部和表面石塊之間的空隙，應(yīng)用碎石、石屑、砂礫等材料填充，并用大功變幻無(wú)常的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，以增加路基的密實(shí)度和穩(wěn)定性。第二節(jié)橋頭跳車(chē)的防治一、基本概述１、橋頭（含通道、涵洞）跳車(chē)是橋、路銜接處在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在的通病，主要是由于臺(tái)背路基壓實(shí)不足、橋頭搭載板設(shè)置不當(dāng)及伸縮縫施工不好等原因，導(dǎo)致橋、路產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)或差異沉降而跳車(chē)。２、按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，制訂有關(guān)預(yù)防橋頭跳車(chē)的各項(xiàng)施工工作計(jì)劃，落實(shí)專(zhuān)人管責(zé)任，合理安排施工工序，制訂施工操作工藝，明確質(zhì)量檢查制度，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。３、做好施工現(xiàn)場(chǎng)的排水工作，兩側(cè)邊溝斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求，排水暢通，橋臺(tái)處路堤下部設(shè)置的排水盲溝系統(tǒng)完整到位，材料不受污染。二、施工要點(diǎn)1、臺(tái)背路基填筑1）回填是指結(jié)構(gòu)物完成后，用合格的材料分層填筑結(jié)構(gòu)與路基之間的遺留部分，回填土必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行。2）構(gòu)筑物處的回填，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行回填，回填時(shí)間應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—2000）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3）回填材料圖紙另有規(guī)定外，必須選用透水性材料，如：砂礫、碎石、碎礫、石土等，或半剛性材料如石灰土等；或監(jiān)理工程同意的其它材料；填料的最大粒徑不得超過(guò)50mm，在距離路面基層以上1米處，順路線方向1.5米處，必須采用水泥含量為4-5％的水泥穩(wěn)定土分層填筑。4）臺(tái)背的填土應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不超過(guò)20厘米，其壓實(shí)度從填方基底至床頂面均為95％，按要求進(jìn)行分層填筑，在構(gòu)筑物（臺(tái)背）顯處劃分層厚度，以及標(biāo)明含水量、碾壓遍數(shù)等。5）每層碾壓完畢后，試驗(yàn)員緊跟著做壓實(shí)度檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行下一層填筑，在整個(gè)回填壓實(shí)過(guò)程中，工地試驗(yàn)員一直在場(chǎng)，隨時(shí)檢測(cè)。6）在回填壓實(shí)施工中，應(yīng)對(duì)稱(chēng)回填壓實(shí)，并保持結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，應(yīng)使用小型機(jī)動(dòng)夯具或監(jiān)理工程師同意的其它的方法壓實(shí)。如對(duì)結(jié)構(gòu)有損壞，承包方應(yīng)自費(fèi)進(jìn)行補(bǔ)救，直到監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格為止。8）需回填的基礎(chǔ)應(yīng)及時(shí)排水，若無(wú)法排除基坑積水時(shí)，則應(yīng)采用砂礫材料回填，并在水中分層鋪筑，直到回填該處的水全部被回填的砂礫材料所掩蓋，再進(jìn)行充分夯實(shí)。９、監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)物回填全過(guò)程旁站，施工單位不得用草皮土、垃圾和有機(jī)土等回填。橋涵隱蔽工程驗(yàn)收合格臺(tái)背回填橋涵隱蔽工程驗(yàn)收合格臺(tái)背回填工地試驗(yàn)員檢測(cè)合格監(jiān)理工程師檢測(cè)合格下一層填筑三、橋頭搭板設(shè)置1）搭板應(yīng)在路基填筑完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可施工。2）搭板基面應(yīng)平整，墊層應(yīng)密實(shí)，墊層可采用與路面基層相同的半剛性材料填筑和壓實(shí)。搭板頂面標(biāo)高可與路面基層頂面標(biāo)高持平，以確保搭板頂面的路面厚度。3）搭板施工（鋼筋和混凝土）壓嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范規(guī)定辦理。四、伸縮縫施工1）橋臺(tái)伸縮縫施工，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范規(guī)定辦理。2）橋臺(tái)臺(tái)帽上伸縮預(yù)埋錨固筋定位要正確、錨固牢靠，防止錯(cuò)位、漏筋。3）橋臺(tái)臺(tái)帽背頂標(biāo)高不準(zhǔn)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高；伸縮縫混凝土應(yīng)注意密實(shí)平整，與橋頭堤路面頂面標(biāo)高持平、結(jié)合嚴(yán)密無(wú)縫隙。第三節(jié)路面早期破壞的防治一、基本概述。1、路面早期破損是路面在早期運(yùn)營(yíng)過(guò)程中暴露的通病，主要是由于路施工時(shí)材料不好、級(jí)配不佳、工藝不善、機(jī)具不行、壓實(shí)不密、排水不暢等原因引起。2、應(yīng)針對(duì)上述情況，詳細(xì)制訂確保路面質(zhì)量，預(yù)防早期破損的路面工程組織設(shè)計(jì)及施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容包括材料的料場(chǎng)開(kāi)挖方式、運(yùn)輸形式、堆放場(chǎng)地，試驗(yàn)路段及各結(jié)構(gòu)層的施工時(shí)間、機(jī)具設(shè)備的配備和人員的安排，采用的工藝和工序銜接，特殊氣候條件（雨天、高溫、冬季天氣）下的施工對(duì)策以及質(zhì)量要求和質(zhì)量保證措施等。在施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中應(yīng)有明確的事先指導(dǎo)。3、應(yīng)重視路基質(zhì)量的復(fù)查與缺陷處理，復(fù)查內(nèi)容包括路基平整度、壓實(shí)度、外型尺寸等。只有在復(fù)查合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能進(jìn)行路面施工。如有路基表面松散、起皮、局部彈簧、邊坡凹陷、強(qiáng)度不足及平面度差等缺陷，則必須先進(jìn)行路基處理合格后，方準(zhǔn)施工路面。二、施工要點(diǎn)1、材料質(zhì)量與試驗(yàn)。材料質(zhì)量的好壞直接影響路面施工質(zhì)量和使用質(zhì)量，尤其是就地采用的級(jí)配砂礫。引起路面早期破損的原因就是級(jí)配砂礫的粒徑大小和級(jí)配不良等情況。因此，必須做到面層集料其強(qiáng)度、壓碎值、磨耗值、粒徑、含土量、含水量等必須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，確定料場(chǎng)前必須先進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn)，合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能采用。2、集料級(jí)配與混合料試配。路面各結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)應(yīng)符合相應(yīng)的級(jí)配要求，對(duì)每一檔集料進(jìn)行篩分試檢，檢測(cè)其粒級(jí)情況和進(jìn)行各級(jí)摻配試驗(yàn)。實(shí)際級(jí)配質(zhì)量符合規(guī)范要求，曲線適順，偏高限或偏低限的級(jí)配應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，直至滿足配曲線要求，并據(jù)此確實(shí)每一檔粒級(jí)的材料摻配置。當(dāng)材料料場(chǎng)不同或采用不同工藝時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)材料進(jìn)行篩分試驗(yàn)，調(diào)整各粒級(jí)配量，承包人要加強(qiáng)自檢，并做好級(jí)配試驗(yàn)的記錄，按規(guī)定報(bào)監(jiān)理審認(rèn)和備查。3、拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等關(guān)鍵工序的要求。要精心組織安排拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)的人、機(jī)、料組合，使用連續(xù)作業(yè)，施工前應(yīng)對(duì)各施工機(jī)械進(jìn)行調(diào)試,確保設(shè)備的正常使用。1）拌和：面層集料在分篩時(shí)須進(jìn)行含土量的測(cè)定，合理的含土量是保證路面壓實(shí)度和平整度的關(guān)鍵之一，若含土量較小，需在機(jī)械分篩裝料時(shí)摻入適量的砂土，以保證合理含土量和砂土摻入的均勻性。2）碾壓：應(yīng)嚴(yán)格掌握碾壓時(shí)的集料含水量，以確保碾壓后的壓實(shí)度，碾壓時(shí)嚴(yán)格按路面碾實(shí)方法進(jìn)行操作，確保路面壓實(shí)度和平度。3）機(jī)具組合及其它：在機(jī)具設(shè)備組合上要相應(yīng)匹配，以保證碾壓及時(shí)，確保工程質(zhì)量。5、路面排水1）路面排水不良是路面早期破損的主要原因之一，承包人對(duì)路面排水系統(tǒng)必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求精心施工。確保路面表面和內(nèi)部排水暢通，不滯留而形成病害。2）路面表面排水a(chǎn)、路面集料攤鋪時(shí)，要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)做好路面橫坡和做好平整度，確保水能通過(guò)橫坡并迅速向側(cè)排流，避免行車(chē)道路范圍內(nèi)出現(xiàn)積水。b、兩側(cè)設(shè)置攔水帶的路面，對(duì)攔水帶的泄水口的設(shè)置位置、泄水口的形式（一般為對(duì)稱(chēng)喇叭口，縱坡路段直通做成不對(duì)稱(chēng)的喇叭式）、泄水口的各項(xiàng)尺寸（開(kāi)口長(zhǎng)度，低凹區(qū)寬度及下凹深度等）必須嚴(yán)格按圖紙做好，并圓滑地與邊坡急流槽相接。c、要注意行車(chē)道路面和土路肩的銜接，避免土路肩擋水，d、挖方路段，特別是石方路塹地段，常因路塹路床頂面過(guò)高或底基層下未設(shè)排水層，導(dǎo)致路床積水無(wú)法排出，軟化底基層、基層，引起面層開(kāi)裂，承包人應(yīng)按圖紙及監(jiān)理工程師指示做好石方路塹路床頂面的排水層，確保路面內(nèi)部排水暢通。第四節(jié)壓實(shí)度提高標(biāo)準(zhǔn)后的具體措施為徹底根治路基下沉等質(zhì)量通病，填前及清表后的壓實(shí)度必須達(dá)到90％以上，填方路段壓實(shí)度提高到95％，路基土方的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按《關(guān)于提高新疆公路工程路基、路面壓實(shí)度指標(biāo)的通知》執(zhí)行，為保證提高標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度能達(dá)到，特制定以下保證措施：1、增加大噸位壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。2、路基填料選用級(jí)配較好的粗粒土。3、嚴(yán)格按要求分層填筑。4、嚴(yán)格按路基施工技術(shù)規(guī)范和本項(xiàng)目招標(biāo)文件第二卷施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工，并加強(qiáng)自