第9章國際鐵路運輸

國際貨物運輸與保險第九章

國際鐵路貨物運輸

知識要點及學(xué)習(xí)目標:

了解鐵路運輸?shù)陌l(fā)展概況及鐵路貨物運輸?shù)幕A(chǔ)知識;掌握有關(guān)國際鐵路貨物聯(lián)運的國際公約﹑流程及費用計算;了解對港澳地區(qū)鐵路貨物運輸?shù)淖龇āH貨物運輸與保險第一節(jié)鐵路貨物運輸概況第二節(jié)國際鐵路貨物聯(lián)運第三節(jié)對港澳地區(qū)的鐵路貨物運輸主要內(nèi)容國際貨物運輸與保險第一節(jié)

鐵路貨物運輸概況國際貨物運輸與保險鐵路運輸僅有200多年的歷史。1825年，世界上第一條鐵路在英國的斯托克頓—達靈頓之間開始營運后，由于鐵路運輸?shù)挠兄黠@的優(yōu)越性，發(fā)展非常迅速。至目前為止，世界鐵路總長度已達150萬公里。二戰(zhàn)以來，鐵路運輸發(fā)展的基本趨勢是運輸設(shè)備現(xiàn)代化、運輸管理自動化。這個趨勢突出表現(xiàn)為：實現(xiàn)了鐵路牽引動力的電氣化和內(nèi)燃化。我國最早的一條鐵路，是英國修建的吳淞鐵路（上?！獏卿粒?，全長15公里。中國自建的鐵路始于1881年，唐胥鐵路（唐山—胥各莊），全長10公里，后延至天津，總計130公里，1888年通車。2006年，中國鐵路的營業(yè)總里程已達7.66萬公里，其中電氣化鐵路總里程已突破2.4萬公里。國際貨物運輸與保險（1）鐵路運輸?shù)臏蚀_性和連續(xù)性強；（2）鐵路運輸速度較快；（3）運輸量比較大；（4）鐵路運輸成本較低；（5）鐵路運輸安全可靠，風(fēng)險??；（6）初期投資大。一、鐵路貨物運輸?shù)奶攸c國際貨物運輸與保險1.有利于發(fā)展同歐亞相鄰各國的貿(mào)易；2.有利于開展同港、澳地區(qū)的貿(mào)易；3.對進出口貨物在港口的集散和各省、市之間的商品流通起著重要作用；4.利用歐亞大陸橋運輸。二、國際鐵路貨物運輸?shù)淖饔脟H貨物運輸與保險第二節(jié)

國際鐵路貨物聯(lián)運一、國際鐵路貨物聯(lián)運的定義及特點二、國際鐵路貨物聯(lián)運適用的規(guī)章三、國際鐵路貨物聯(lián)運的范圍四、國際鐵路貨物聯(lián)運辦理種別及運輸限制五、國際鐵路貨物聯(lián)運運單六、國際鐵路貨物聯(lián)運運費的計算和核收國際貨物運輸與保險國際鐵路貨物聯(lián)運：是指兩個或兩個以上不同國家鐵路當局聯(lián)合起來完成一票貨物的鐵路運輸。使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運票據(jù)，由鐵路當局負責(zé)經(jīng)過兩國或兩國以上的鐵路全程運送，并由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時，不需發(fā)、收貨人參加的運輸方式。一、國際鐵路聯(lián)運的定義與特點一、國際鐵路聯(lián)運的定義與特點涉及面廣；運輸條件高；辦理手續(xù)復(fù)雜；使用一份鐵路聯(lián)運票據(jù)完成貨物的跨國運輸；運輸責(zé)任方面采用統(tǒng)一責(zé)任制；僅使用鐵路一種運輸方式。國際貨物運輸與保險1.《國家鐵路貨物運送公約》（簡稱《國際貨約》）1890年，歐洲各國在瑞士首都伯爾尼舉行的各國鐵路代表大會上，制定了“國家鐵路貨物運送規(guī)則”即所謂《伯爾尼公約》，并自1893年1月起實行，后經(jīng)多次修訂。1934年在伯爾尼會議上重新修訂，改稱為《國家鐵路貨物運送公約》，并于1938年10月10日生效，至今仍在使用。二、國際鐵路貨物聯(lián)運適用的規(guī)章國際貨物運輸與保險2.《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》（簡稱《國際貨協(xié)》）1951年11月1日原蘇聯(lián)、阿爾及利亞和已參加“國際貨約”的原民主德國、保加利亞、匈牙利、羅馬尼亞、波蘭、捷克八國簽訂了《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》。1954年1月中國參加了《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》，隨后朝鮮、蒙古、越南也加入進來。1991年蘇東政局發(fā)生巨大變化以后，《國際貨協(xié)》也宣告解散，但鐵路聯(lián)運業(yè)務(wù)尚未有重大的改變。二、國際鐵路貨物聯(lián)運適用的規(guī)章《國際貨協(xié)》是一個參加國際鐵路聯(lián)運協(xié)定的各國鐵路，以及發(fā)、收貨人辦理貨物國際聯(lián)運時，必須遵守的基本文件。規(guī)定了貨物運送條件、運送組織、運送費用計算核收辦法，以及鐵路與發(fā)、收貨人之間的權(quán)利與義務(wù)等。二、國際鐵路貨物聯(lián)運適用的規(guī)章國際貨物運輸與保險3.《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定統(tǒng)一過境運價規(guī)程》（簡稱《統(tǒng)一貨價》）它規(guī)定了過境參加國際貨協(xié)的鐵路時辦理貨物運送手續(xù)、過境運送費和雜費計算、過境鐵路里程表、貨物品名分等、分類表，以及貨物運費計算表等。二、國際鐵路貨物聯(lián)運適用的規(guī)章國際貨物運輸與保險4.《國境鐵路協(xié)定》和《國際鐵路會議議定書》《國境鐵路協(xié)定》系由兩個相鄰國家鐵路簽訂，規(guī)定辦理聯(lián)運貨物交接的國境站、車站以及貨物交接的條件和辦法；交接列車和機車運行辦法、服務(wù)方法等等及其具體的問題。根據(jù)國境鐵路協(xié)定的規(guī)定，兩相鄰國家鐵路，需定期召開國境鐵路會議，對執(zhí)行協(xié)定中的有關(guān)問題進行協(xié)商，簽訂國境鐵路會議協(xié)定書。我國與原蘇聯(lián)、蒙古、朝鮮、越南各鐵路均分別簽訂有國境鐵路協(xié)定和議定書。另外還有《國際鐵路貨物聯(lián)運辦事細則》；《國際旅客聯(lián)運和國際鐵路貨物聯(lián)運車輛使用規(guī)則》；《國際客協(xié)和國際貨協(xié)清算規(guī)則》，以及《國際貨協(xié)》附件中各項規(guī)則等等。為了便于執(zhí)行上述國際貨物聯(lián)運規(guī)章，鐵道部結(jié)合我國鐵路辦理貨物聯(lián)運的實際，編印了《國際鐵路貨物聯(lián)運辦法》（簡稱《聯(lián)運辦法》），將上述聯(lián)運規(guī)章簡化并作了補充規(guī)定。以供我國鐵路各發(fā)、收到站和有關(guān)單位辦理國際鐵路貨物聯(lián)運之用。二、國際鐵路貨物聯(lián)運適用的規(guī)章國際貨物運輸與保險三、國際鐵路貨物聯(lián)運范圍1.同參加《國際貨協(xié)》國家鐵路之間的貨物運送參加國際貨協(xié)各國鐵路辦理聯(lián)運的車站，除阿爾巴尼亞、朝鮮鐵路外，凡開辦國內(nèi)貨運營業(yè)的車站，都辦理國際鐵路貨物聯(lián)運。我國各站營業(yè)辦理限制按國內(nèi)《貨物運價里程表》規(guī)定辦理。朝鮮鐵路，僅部分車站開辦國際鐵路貨物聯(lián)運，其貨物運送，按朝鮮鐵路貨物聯(lián)運站規(guī)定辦理。國際貨協(xié)鐵路間的貨物運送是使用一份運單在發(fā)貨站向鐵路發(fā)運，由鐵路在最終到達站將貨物交付收貨人。2.同未參加國際貨協(xié)鐵路間的貨物運送發(fā)貨人在發(fā)送站用國際貨協(xié)票據(jù)在辦理至參加國際貨協(xié)的最后一個過境鐵路的出口國境站，由國境站站長（或發(fā)、收貨人）委托的收轉(zhuǎn)人辦理、轉(zhuǎn)送至最終到站。3.通過過境鐵路港口的貨物運送從參加國際貨協(xié)鐵路的國家，通過參加國際貨協(xié)的過境鐵路港口，向其他國家（不論這些國家的鐵路是否參加國際貨協(xié)）或者相反方向運送貨物時，用國際貨協(xié)運送票據(jù)只能辦理過境鐵路港口站止或者從這個站起開始辦理，由港口站的收轉(zhuǎn)人辦理轉(zhuǎn)發(fā)送。國際貨物運輸與保險1.國際鐵路貨物聯(lián)運辦理類別按發(fā)貨人托運貨物數(shù)量、性質(zhì)、體積、狀態(tài)辦理分為以下三種：整車貨物（FullCarLoad-FCL）零擔貨物（LessthanCarLoad）大噸位集裝箱（DryContainer）2.國際鐵路貨物聯(lián)運的運輸限制（P214）四、國際鐵路貨物辦理種別及運輸限制國際貨物運輸與保險1.國際鐵路貨物聯(lián)運運單（InternationalthroughRailWaybill），是發(fā)貨人與鐵路之間締結(jié)的運輸契約，它規(guī)定了鐵路與發(fā)、收貨人在貨物運送中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，對鐵路和發(fā)、收貨人都具有法律效力。（1）聯(lián)運運單的組成和作用第一張——運單正本；第二張——運行報單；第三張——運單副本；第四張——貨物交付單；第五張——貨物到達通知單。（2）聯(lián)運運單的填寫具體參見教材第215—218頁。五、國際鐵路貨物聯(lián)運運單國際貨物運輸與保險2.添附文件我國出口貨物必須添附“出口貨物細單”和“出口貨物報關(guān)單”、“出口外匯核銷單”，另根據(jù)規(guī)定和合同要求還要添附“出口許可證”、“品質(zhì)證明書”、“商檢證”、衛(wèi)生檢疫證、動植物檢查以及裝箱單、磅碼單、化驗單、產(chǎn)地證、發(fā)運清單。這些文件只限與運單所記載的貨物有關(guān)，并將添附文件名稱和份數(shù)記入運單“發(fā)貨人添附文件”欄內(nèi)，并同運單一起至國境站，不能郵寄，貨物在國境站的報關(guān)手續(xù)，由口岸外運公司代為辦理。若由于沒有添附文件或文件不齊全，不正確而產(chǎn)生的后果，發(fā)貨人應(yīng)對鐵路負責(zé)，并承擔貨物及車輛滯留可產(chǎn)生的一切費用。由于鐵路過失而使發(fā)貨人在運單上以作記載的添附文件丟失，則鐵路應(yīng)對其后果負責(zé)。國際貨物運輸與保險六、國際鐵路貨物聯(lián)運運費的計算聯(lián)運貨物運送費用包括貨物運費、押運人乘車費、雜費和其他費用。（一）運送費用核收的規(guī)定

1.參加國際貨協(xié)各鐵路間運送費用核收的原則（1）發(fā)送路的運送費用：在發(fā)站向發(fā)貨人或根據(jù)發(fā)送路國內(nèi)現(xiàn)行規(guī)定核收。（2）到達路的運送費用：在到站向收貨人或根據(jù)到達路國內(nèi)現(xiàn)行規(guī)定核收。（3）過境路的運送費用：按《統(tǒng)一貨價》在發(fā)站向發(fā)貨人或在到站向收貨人核收。國際貨物運輸與保險2.國際貨協(xié)參加路與非國際貨協(xié)鐵路間運送費用核收的規(guī)定（1）發(fā)送路和到達路的運送費用與１項（1）、（2）項相同。（2）過境鐵路的運送費用：參加國際貨協(xié)并實行《統(tǒng)一貨價》各國境路的運送費用，在發(fā)站向發(fā)貨人或在到站向收貨人核收（相反方向）；但辦理轉(zhuǎn)發(fā)送國家鐵路的運送費用，可以在發(fā)站向發(fā)貨人或在到站向收貨人核收。過境非國際貨協(xié)鐵路的運送費用，在到站向收貨人或在發(fā)站向發(fā)貨人核收（相反方向）。3.通過過境鐵路港口站貨物運送費用核收的規(guī)定從參加國際貨協(xié)并實行《統(tǒng)一貨價》的國家，通過另一個實行統(tǒng)一貨價的過境鐵路港口，向其他國家（不論這些國家是否參加統(tǒng)一貨價）和相反方向運送貨物時，用國際貨協(xié)票據(jù)辦理貨物運送，只能辦理至過境港口站為止或從這個站起開始辦理。從參加國際貨協(xié)鐵路發(fā)站至港口站的運送費用，在發(fā)站向發(fā)貨人核收；相反方向運送時，在到站向收貨人核收。在港口站所發(fā)生的雜費和其他費用，在任何情況下，都在這些港口車站向發(fā)貨人或收貨人的代理人核收。過境鐵路的運送費用，按《統(tǒng)一貨價》規(guī)定計收。國際貨物運輸與保險（二）國際鐵路貨物聯(lián)運國內(nèi)段運費的計算（1）根據(jù)貨物運價里程表確定從發(fā)站至到站的運價里程。（2）根據(jù)運單上填寫的貨物品名查找貨物品名檢查表，確定適用的運價號。（3）根據(jù)運價里程和運價號在貨物運價率表中查出相應(yīng)的運價率。（4）按《鐵路貨物運價規(guī)定》確定的計費重量與該批貨物適用的運價率相乘，算出該批貨物的運費。國際貨物運輸與保險（三）國際鐵路貨物聯(lián)運過境運費的計算（1）根據(jù)運單記載的應(yīng)通過的國境站，在《統(tǒng)一貨價》過境里程表中分別找出貨物所通過的各個國家的過境里程。（2）根據(jù)貨物品名，查找《統(tǒng)一貨價》中的通用貨物品名表，確定所運貨物應(yīng)適用的運價等級。（3）根據(jù)貨物運價等級和各過境路的運送里程，在《統(tǒng)一貨價》中找出符合該批貨物的運價率。（4）《統(tǒng)一貨價》對過境貨物運費的計算是以慢運整車貨物的運費額為基本運費額，其他種別的貨物運費，則在基本運費額的基礎(chǔ)上分別乘以不同的加成率。國際貨物運輸與保險第三節(jié)

對港澳地區(qū)的鐵路貨物運輸至港澳方向的鐵路一、對港澳地區(qū)鐵路貨物運輸方式1.對香港出口貨物的運輸方式海運、鐵路過軌運輸、鐵路—公路運輸、公路運輸、航空運輸、鐵路—海運2.對澳門出口貨物的運輸方式公路—水運、鐵路—水運二、對港澳地區(qū)鐵路運輸?shù)奶攸c1.商品結(jié)構(gòu)的特殊性；

2.貿(mào)易方式的特殊性；

3.運送方式的特殊性。三、對香港地區(qū)鐵路運輸?shù)囊话愠绦颍?）發(fā)貨地的外運公司或外貿(mào)公司向當?shù)氐蔫F路運輸部門辦理從發(fā)貨地至深圳北站的國內(nèi)鐵路運輸?shù)耐羞\手續(xù)，填寫國內(nèi)鐵路運單；（2）發(fā)貨地的外運公司或外貿(mào)公司委托深圳外運分公司辦理接貨、報關(guān)、查驗、過軌等運輸手續(xù)；（3）深圳外運分公司接到鐵路的到車預(yù)告后，抽出事先已分類編制的有關(guān)單證加以核對，并抄送香港中旅社以備接車；三、對香港地區(qū)鐵路運輸?shù)囊话愠绦颍?）貨車到達深圳北站后，深圳外運分公司與鐵路進行票據(jù)交接，如單證齊全無誤，則向鐵路編制過軌計劃；如單證不全，或者有差錯，則向鐵路編制留站計劃。準備過軌的貨車，由深圳外運分公司將出口貨物報關(guān)單或監(jiān)管貨物的關(guān)封連同貨物運單送海關(guān)申報，經(jīng)海關(guān)審查無誤，則會同聯(lián)檢單位對過軌貨車進行聯(lián)檢。聯(lián)檢通過后，海關(guān)即放行。三、對香港地區(qū)鐵路運輸?shù)囊话愠绦颍?）香港中旅社向港段海關(guān)報關(guān)，并在羅湖車站向京廣鐵路公司辦理起票手續(xù)，港段鐵路將過軌貨車運到九龍車站交中旅社卸貨。特點：“租車過軌，兩票運輸?！彼摹ο愀鄣貐^(qū)鐵路貨物運輸?shù)闹饕獑巫C1）對港貨物委托書

2）出口貨物報關(guān)單

3）起運電報

4）承運貨物收據(jù)

5）鐵路運單國際貨物運輸與保險4.運費的結(jié)算方法各地經(jīng)深圳口岸轉(zhuǎn)運香港地區(qū)的鐵路貨物運輸，是經(jīng)過兩段運輸，因此運費也是分段計算，國內(nèi)按人民幣計算，港地按港幣計算，一切費用均由發(fā)貨單位支付。1.內(nèi)地段鐵路運費的計算內(nèi)地段鐵路運送費用包括鐵路運費、深圳過軌租車費、貨物裝卸費、貨運代理勞務(wù)費等；（1）內(nèi)地段鐵路運費的計算（2）深圳口岸有關(guān)費用深圳北站：貨車租用費、貨物裝卸費深圳外運分公司：整車和零擔出口勞務(wù)費和倉儲費用2.香港段鐵路運雜費的計算香港段鐵路運雜費用包括鐵路運費、香港段終點調(diào)車費、卸車費及香港段勞務(wù)費等，均按港元計算。鐵路運費計算公式：運費=等級運價率X車皮標重（噸）國際貨物運輸與保險二、對澳門地區(qū)的鐵路運輸澳門與內(nèi)地沒有鐵路直通。內(nèi)地各省運往澳門的出口貨物，先由鐵路運至廣州。整車貨物，到廣州南站新風(fēng)碼頭42道專用線；零擔到廣州南站；危險品零擔，到廣州吉山站；集裝箱和快件到廣州火車站。收貨人均為中國外運集團廣東省外運分公司。貨物到達廣州后由省外運分公司