LNGL-CNG加氣站維護(hù)培訓(xùn)-重慶耐德

加氣站設(shè)備及維護(hù)培訓(xùn)資料編制部門：重慶耐德能源裝備事業(yè)部

LNG/L-CNG加氣站設(shè)備及維護(hù)目錄(二)、LNG加氣站(三)、L-CNG加氣站、LNG\L-CNG合建站(一)、LNG的特性介紹(五)、安全操作規(guī)程及注意事項(四)、加氣站PLC控制系統(tǒng)介紹(六)、異常情況處理及事故應(yīng)急預(yù)案(七)、熱點(diǎn)問題解答(一)、LNG的特性介紹1、LNG的基本概念

LNG是LiquifiedNaturalGas（液化天然氣）的簡稱，是將氣態(tài)天然氣首先進(jìn)行凈化處理，脫除水份、酸性氣體、和重?zé)N類等其他雜質(zhì)，然后經(jīng)過壓縮、膨脹、液化而成的低溫液體。溫度在－１６２℃左右，體積膨脹系數(shù)約為６２５倍，壓力為０.１MPa，密度約為：４２０～４6０Kg/m3。行駛里程長：同體積的容器，LNG盛裝量是CNG的3倍。目前LNG氣瓶有以下規(guī)格：50L、210L、275L、335L、450L等。公交車選用275L氣瓶，可以行駛400Km以上，重型汽車選用450L的氣瓶，可以行駛600Km以上，也可以多個氣瓶并聯(lián)使用。加氣速度快（450L瓶加氣時間約為5min)，節(jié)約了加氣時間，減少了加氣站的數(shù)量。安全性高：LNG在低溫低壓下存儲（-162℃，0.1Mpa),泄漏后很快氣化。LNG瓶采用雙層金屬結(jié)構(gòu)，夾層真空絕熱和纏繞帶絕熱，安全性比CNG更高。更加清潔、環(huán)保：LNG中CH4的含量一般在90%以上，組份更純?；旧蠠o污染物。單位發(fā)熱量高，品質(zhì)穩(wěn)定，燃燒充分排放物基本上是水和二氧化碳。站內(nèi)設(shè)備不用潤滑，避免了二次污染（CNG加注站設(shè)備潤滑油用量大，造成二次污染）。LNG儲存在密閉容器中時罐內(nèi)的飽和蒸氣壓與液體溫度是成正比的，其曲線圖如下：LNG的飽和壓力-溫度曲線2、LNG的基本應(yīng)用

LNG的應(yīng)用，實(shí)際上也就是天然氣的應(yīng)用，但其特性在某些方面比天然氣有更廣泛的用途。作為氣體燃料，用于發(fā)電、陶瓷、玻璃等行業(yè)。

作為潔凈燃料像天然氣一樣供城市居民、賓館使用。作為城市公交巴士、重卡等代用燃料，具有廣闊前景。因?yàn)槠涓鼭崈簦ㄔ谝夯^程中可以除去不少雜質(zhì)），運(yùn)輸也方便。建設(shè)LNG加氣站所需投資少占地也少（相比CNG），一次充裝行駛里程更長（與汽油相近）。作為冷源用于生產(chǎn)速凍食品，以及塑料、橡膠等的低溫粉碎等。作為管道天然氣的調(diào)峰氣源，對民用燃料系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)峰。3、LNG與其它車用燃料的性能比較指標(biāo)技術(shù)指標(biāo)CNGLNG汽油柴油高位發(fā)熱量

＞31.4MJ/Nm350MJ/kg31MJ/L35MJ/L總硫（以硫計）≤200mg/m30.005%(m/m)0.035%(m/m)硫化氫≤15mg/m3二氧化碳Co2，％≤3.0氧氣O2，％≤0.5狀態(tài)氣態(tài)液態(tài)液態(tài)液態(tài)密度0.72kg/Nm3450kg/m3740kg/m3840kg/m3儲存壓力20MPa0.8MPa00儲存溫度20℃-162℃20℃20℃著火點(diǎn)650℃650℃430℃260℃爆炸范圍（V/V）5~15%5~15%1~7%（V/V）0.6~6.5%注：Nm3（標(biāo)方）：標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)（101.3kPa、20℃）、1m3天然氣CNG引自GB18047-2000，LNG摘自GB/T19204-20034、LNG與其它燃料的污染物排放比較燃料污染物排放量(g/km)COHCNOXSOXPM總量CNG0.020.160.76000.94LPG10.120.170.50001.79汽油5.180.341.190.440.057.20甲醇1.800.160.34002.30電力0.060.021.420.980.032.51綠色環(huán)保：天然氣是一種潔凈環(huán)保的優(yōu)質(zhì)能源，幾乎不含硫、粉塵和其他有害物質(zhì)，燃燒時產(chǎn)生二氧化碳少于其他化石燃料，造成溫室效應(yīng)較低，比汽油、柴油綜合排放可降低85%注：上述為美國燃?xì)鈪f(xié)會資料，各種資料數(shù)據(jù)差別較大。

5、LNG可能產(chǎn)生的危害置身子低溫環(huán)境中(exposuretocold)

LNG造成的低溫能對身體暴露的部分產(chǎn)生各種影響，如果對處于低溫環(huán)境的人體未能適當(dāng)?shù)丶右员Ｗo(hù)，則其反應(yīng)和能力將受到不利的影響。

操作中的冷灼傷(handling，coldcontactburns)

LNG接觸到皮膚時，可造成與燒傷類似的起皰灼傷。從LNG中漏出的氣體也非常冷，并且能致灼傷。如暴露于這種寒冷氣體中，即使時間很短，不足以影響面部和手部的皮膚，但是，象眼睛一類脆弱的組織仍會受到傷害。人體未受保護(hù)的部分不允許接觸裝有LNG而未經(jīng)隔離的管道和容器，這種極冷的金屬會粘住皮肉而且拉開時將會將其撕裂。

凍傷(frostbite)

嚴(yán)重或長時間地暴露在寒冷的蒸氣和氣體中能引起凍傷。局部疼痛經(jīng)常給出凍傷的警示，但有時會感覺不到疼痛。

寒冷對肺部的影響(effectofcoldonthelungs)

較長時間在極冷的環(huán)境中呼吸能損傷肺部。短時間暴露可引起呼吸不適。

體溫過低(hypothermia)

1O℃以下的低溫都可以導(dǎo)致體溫過低的傷害。對于明顯地受到體溫過低影響的人，應(yīng)迅速地從寒冷地帶移開并用熱水洗浴使體溫恢復(fù)，水溫應(yīng)在40℃至42℃之間。不應(yīng)該用干熱的方法提升體溫。推薦使用的防護(hù)服(recommendedprotectiveclothing)

處理LNG時，如果預(yù)見到將暴露于LNG的環(huán)境之中，則應(yīng)使用合適的面罩或安全護(hù)目鏡以保護(hù)眼睛。

操作任何物品時，如其正在或已經(jīng)與寒冷的液體或氣體接觸，則應(yīng)一直戴上皮手套。應(yīng)戴寬松的手套并在接觸到濺落的液體時能夠迅速脫去。即使戴上手套，也只應(yīng)短時間握住設(shè)備。

防護(hù)服或者類似的服裝應(yīng)是緊身的，最好是沒有口袋也沒有卷起的部分。褲子也應(yīng)穿在鞋或靴子的外面。

當(dāng)防護(hù)服被寒冷的液體或蒸氣附著后，穿用者在進(jìn)入狹窄的空間或接近火源之前應(yīng)對其做通風(fēng)處理。

操作者應(yīng)該明白，防護(hù)服只是在偶然出現(xiàn)LNG濺落時起保護(hù)作用，應(yīng)避免與LNG接觸。置身于天然氣環(huán)境中(exposuretogas)

毒性(toxicity)

LNG和天然氣是無毒無味的。

窒息(asphyxia)

天然氣是一種窒息劑。氧氣通常占空氣體積的20.9％。大氣中的氧氣含量低于18％時，會引起窒息。在空氣中含高濃度天然氣時由于缺氧會產(chǎn)生惡心和頭暈。然而一旦從暴露環(huán)境中撤離，則癥狀會很快消失。在進(jìn)入可能存在天然氣的地方之前，應(yīng)測量該處大氣中氧氣和烴類的含量。

注：即使氧氣含量足夠多，不會引起窒息，進(jìn)入前也應(yīng)進(jìn)行可燃性檢測，而且應(yīng)使用專用于此目的儀器進(jìn)行檢測。

火災(zāi)的預(yù)防和保護(hù)

在處理LNG失火時，推薦使用干粉(最好是碳酸鉀)滅火器。與處理LNG有關(guān)的人員應(yīng)經(jīng)過對液體引發(fā)的火災(zāi)使用干粉滅火器的訓(xùn)練。高倍數(shù)泡沫材料或泡沫玻璃塊可用于覆蓋LNG池火并能極大地降低其輻射作用。必須保證水的供應(yīng)以用于冷卻目的，或在設(shè)備允許的情況下用于泡沫的產(chǎn)生。但是水不可用于滅此類火。

有關(guān)火災(zāi)的預(yù)防和保護(hù)的設(shè)計，應(yīng)遵守EN1473的規(guī)定。

目前LNG加氣站主要分為以下兩種：撬裝式LNG加氣站（板撬集成式和集裝箱集成式）標(biāo)準(zhǔn)LNG加氣站以上兩種LNG加氣站在主要設(shè)備組成方面都基本一致，區(qū)別在于：LNG加氣機(jī)、增壓泵撬等設(shè)備是否集成在撬體上。撬裝式LNG加氣站設(shè)備現(xiàn)場施工量小，安裝調(diào)試周期短，適用于規(guī)模較小，對場地要求不高的LNG加氣站；標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場施工量大，周期相對較長，一般適用于規(guī)模較大的LNG加氣站。(二)、LNG加氣站1、LNG加氣站分類LNG加氣站標(biāo)準(zhǔn)LNG加氣站撬裝式LNG加氣站集裝箱式LNG加氣站撬裝式LNG加氣站:多為臨時站，有運(yùn)輸方便、安裝簡單快捷、工藝流程簡單、工程量小、占地面積小、建設(shè)周期短、投入較小等特點(diǎn)，適合前期開發(fā)市場時使用。標(biāo)準(zhǔn)LNG加氣站:多為固定站，占地面積大，可裝載多臺潛液泵和加液機(jī)，增大站點(diǎn)的售氣能力和服務(wù)半徑，能為企業(yè)樹立良好的形象。2、LNG加氣站平面布置示意圖LNG加氣機(jī)站房（PLC控制系統(tǒng)）卸車位LNG儲罐增壓器LNG泵撬3、LNG加氣站工藝流程運(yùn)液槽車LNG儲罐（成撬）LNG泵橇LNG加氣機(jī)車載儲液瓶LNG加氣機(jī)車載儲液瓶PLC控制系統(tǒng)卸車、儲罐增壓器3、LNG加氣站流程圖LNG槽車LNG潛液泵增壓器LNG加氣機(jī)LNG儲罐汽化器LNG燃料車放空LNG工藝流程圖（單泵雙機(jī)）1#LNG加氣機(jī)2#LNG加氣機(jī)LNG單泵撬LNG儲罐儀表風(fēng)系統(tǒng)儲罐儀表柜放散系統(tǒng)卸車組件增壓器LNG工藝流程圖（雙泵四機(jī)）儀表風(fēng)系統(tǒng)1#LNG加氣機(jī)2#LNG加氣機(jī)3#LNG加氣機(jī)4#LNG加氣機(jī)儲罐儀表柜LNG雙泵撬LNG儲罐系統(tǒng)增壓器卸車組件放散系統(tǒng)3.1、工藝流程描述——加液流程泵池預(yù)冷憑借站用儲罐和泵池的液位差，LNG從站用儲罐流入泵池，溫度傳感器檢測泵池溫度達(dá)到設(shè)定值，泵池預(yù)冷完成。待機(jī)泵池預(yù)冷完成后，泵處于待機(jī)狀態(tài)，以0Hz運(yùn)行。同時設(shè)備在一段時間內(nèi)沒有加氣和預(yù)冷信號時，泵回到待機(jī)狀態(tài)。LNG加氣機(jī)預(yù)冷泵池處于待機(jī)狀態(tài)時，按下加氣機(jī)面板上的“預(yù)冷”鍵，泵切換到低速運(yùn)轉(zhuǎn)，完成對加液機(jī)管道及加液槍的預(yù)冷。加氣加氣機(jī)預(yù)冷完成后，便可以對汽車進(jìn)行加氣，按下加氣機(jī)面板上的“加氣”鍵，泵切換到高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，對汽車進(jìn)行加氣。如車瓶壓力高于1MPa，及單泵雙機(jī)車瓶壓力高于儲罐壓力0.3MPa需要進(jìn)行回氣操作。泵池預(yù)冷→待機(jī)LNG加氣機(jī)預(yù)冷LNG加氣機(jī)加氣、回氣3.2工藝流程描述——增壓流程LNG潛液泵的泵前最佳工作壓力是0.4-0.8MPa，當(dāng)儲罐的壓力低于0.4MPa時就可以選擇給儲罐增壓，因增壓的同時也會產(chǎn)生大量BOG，為合理減少BOG，LNG加氣站通常有幾種增壓方式：自增壓儲罐內(nèi)的LNG液體憑借液位產(chǎn)生的壓差進(jìn)入氣化器中，經(jīng)增壓器加熱氣化后回到儲罐的頂部，增加儲罐的壓力（此功能可以在停電的情況下使用，保證停電的情況下也可以對汽車進(jìn)行加氣）。采用自增壓方式增壓速度相對較慢，但無需消耗電能。泵增壓儲罐內(nèi)的液體流進(jìn)泵池后（需先對泵池進(jìn)行預(yù)冷），經(jīng)潛液泵注入氣化器中，經(jīng)空溫加熱氣化后進(jìn)入儲罐的頂部，增加站用儲罐的壓力。調(diào)壓（調(diào)飽和壓力）儲罐內(nèi)的液體流進(jìn)泵池后（需先對泵池進(jìn)行預(yù)冷），經(jīng)潛液泵注入氣化器中，經(jīng)空溫加熱氣化后進(jìn)入儲罐的底部，提高儲罐內(nèi)LNG溫度，飽和壓力也相應(yīng)提高。調(diào)壓提升儲罐壓力的效果是長期性的（在下一次卸車前），增壓提升儲罐壓力的效果是臨時性的，停止增壓后，儲罐壓力會逐漸恢復(fù)到與LNG溫度相應(yīng)的飽和壓力。所以，加氣站可根據(jù)每天的實(shí)際加氣量來選擇合適的增壓方式。自增壓泵增壓調(diào)壓3.3工藝流程描述——卸車流程自增壓卸車槽車內(nèi)的液體自流進(jìn)入卸車氣化器中，氣化后回到槽車的氣相，增加槽車的壓力（此功能可以在停電的情況下使用，保證停電的情況下順利完成卸車），使液體流入儲罐中。泵增壓卸車槽車內(nèi)的液體流進(jìn)泵池后（需先對泵池進(jìn)行預(yù)冷），經(jīng)潛液泵打入卸車氣化器中，氣化后進(jìn)出槽車的氣相，增加槽車的壓力，使液體流入儲罐中。泵卸車槽車內(nèi)的液體流進(jìn)泵池后（需先對泵池進(jìn)行預(yù)冷），經(jīng)潛液泵打回儲罐中（同時，槽車內(nèi)的液體經(jīng)增壓口流進(jìn)卸車氣化器，氣化后回到槽車，加快卸車速度）卸車步驟吹掃卸車軟管平衡壓力選擇卸車方式卸車軟管泄壓泵卸車泵增壓卸車自增壓卸車至放散至放散吹掃卸車軟管/卸車軟管泄壓LNG槽車平衡壓力槽車自增壓卸車槽車泵增壓卸車槽車泵卸車槽車3.4工藝流程描述——EAG系統(tǒng)安全放散手動放散吹掃放散EAG加熱器阻火器放散塔EAG加熱器阻火器及放散塔卸車組件放散口安全及手動放散4、LNG加氣站設(shè)備構(gòu)成

LNG加氣站主要由以下設(shè)備構(gòu)成：LNG加氣機(jī)LNG儲罐（立式、臥式）LNG泵撬（含LNG潛液泵、增壓器、EAG加熱器）儀表風(fēng)系統(tǒng)LNG加氣機(jī)1.主要功能計量功能：主要是進(jìn)行精確可靠的計量。控制功能：實(shí)現(xiàn)加滿自動停機(jī)，保證加氣效率和安全性。2.產(chǎn)品類型按加氣槍數(shù)量可分為：單槍雙槍按計量方式可分為：加液、回氣雙計量加液單計量液相質(zhì)量流量計低溫氣動球閥低溫安全閥站用儲液裝置低溫軟管加液槍電腦控制器氣相質(zhì)量流量計汽車儲液裝置LNG加氣機(jī)工作流程圖大循環(huán)回氣小循環(huán)工作原理

液化天然氣（LNG）進(jìn)入加氣機(jī)后，經(jīng)過氣動球閥、液相質(zhì)量流量計、拉斷閥、軟管、加液槍注入汽車儲液裝置，汽車儲液裝置內(nèi)汽化的氣體經(jīng)氣相質(zhì)量流量計返回站用儲液裝置，完成加氣工作。電腦控制器自動控制整個加氣過程，并根據(jù)各個部件在工作過程中傳輸?shù)男盘栠M(jìn)行監(jiān)控、處理、顯示。構(gòu)造

LNG加氣機(jī)主要由低溫截止閥、質(zhì)量流量計、低溫球閥、電磁閥、低溫止回閥、低溫安全閥、拉斷閥、低溫軟管、加液槍/槍座、回氣槍、壓力表、壓力傳感器、電腦控制器等零部件組成。內(nèi)部結(jié)構(gòu)各部件的主要作用

電腦控制器：是加氣機(jī)的數(shù)據(jù)處理中心，將質(zhì)量流量計傳入的信息經(jīng)過轉(zhuǎn)換、處理、計算得出各種加氣數(shù)據(jù)，如加氣體積（質(zhì)量）、金額等；通過電腦控制器也可設(shè)置單價、密度、壓力等控制參數(shù)；還可以保存各次加氣數(shù)據(jù)、并提供累計、查詢、遠(yuǎn)程通訊接口等數(shù)據(jù)管理功能。電磁閥：是實(shí)現(xiàn)LNG加氣機(jī)自動控制切換的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在電磁閥接到電腦控制器的指令后，可以接通或斷開每個氣動閥氣缸的氣源，實(shí)現(xiàn)自動控制。

止回閥：確保在充裝過程中液體或氣體只朝一個方向流動，防止介質(zhì)回流。

壓力傳感器：在充裝過程中檢測加氣機(jī)出口壓力，并將壓力參數(shù)傳遞給電腦控制器，以實(shí)現(xiàn)壓力控制，確保過程安全。

質(zhì)量流量計：是加氣機(jī)的計量核心機(jī)構(gòu)，質(zhì)量流量計的質(zhì)量傳感器（Sensor）檢測流經(jīng)加氣機(jī)的氣體的質(zhì)量、密度等參數(shù)，并經(jīng)過其自帶的變送器（Transmitter）轉(zhuǎn)換成電流信號或脈沖信號輸出，或由核心處理模塊（CoreProcessor）輸出Modbus信號。由于它一般采用科里奧利質(zhì)量原理、內(nèi)置溫度傳感器，且無可移動部件，所以有較高的測量精度和較長的使用壽命。

壓力表：一般設(shè)在加氣機(jī)側(cè)面出口附近，全過程顯示加氣的實(shí)時壓力，可以讓用戶直觀地觀察到當(dāng)前壓力值。

拉斷閥：LNG加氣機(jī)的安全保護(hù)裝置之一，在加液槍未與汽車脫開以前，如果汽車意外開動，拉斷閥會被動脫開，同時脫開的兩端帶有單向閥結(jié)構(gòu)，介質(zhì)不會大量泄漏；由于拉斷力控制在800N～1000N之間，拉斷閥的脫開不會影響加氣機(jī)的整體安全。

低溫軟管：連接加氣機(jī)與汽車的加氣管道，可以在汽車?？康奈恢貌煌瑫r，拖動軟管也能保證與加氣機(jī)與汽車的連接。

加液槍：用于快速連接汽車車瓶充裝口，目前進(jìn)口加液槍一般采用美國JC-CARTER，國產(chǎn)加液槍采用富瑞或新亞。

回氣槍：用于快速連接汽車車瓶回氣口，目前進(jìn)口回氣槍一般采用美國MACRO，國產(chǎn)回氣槍采用富瑞或新亞。整機(jī)結(jié)構(gòu)LNG儲罐按絕熱方式分類：高真空多層纏繞珠光砂粉末填充按安裝方式分類：立式臥式按幾何容積分類：60m3、30m3

LNG儲罐主要技術(shù)參數(shù)充裝介質(zhì)：LNG

工作壓力:1.2MPa/-0.1MPa

設(shè)計壓力：1.44MPa/-0.1MPa

幾何容積：30m3

、50m3

、60m3

設(shè)計溫度：內(nèi)容器-196℃，外殼55℃

充裝率：90%

靜態(tài)日蒸發(fā)率：≤0.3%/d

絕熱形式：高真空多層纏繞/珠光砂粉末填充主要材料：內(nèi)容器O6Cr19Ni10或X15CrNi18-10

外殼16MnR或Q345R

LNG儲罐流程圖注意：1、液位計度數(shù)單位為mmH2O，為壓力單位，并不代表儲罐內(nèi)液位高度；2、對照表中與液位對應(yīng)的為LNG的體積，若罐內(nèi)為其他介質(zhì)需要進(jìn)行換算；液氮調(diào)試時，罐內(nèi)的液氮體積約為液位計讀數(shù)的1/2所對應(yīng)的體積數(shù)值。LNG儲罐操作注意事項1、LNG儲罐在未使用時，應(yīng)該使用氮?dú)庹龎悍獯妫?、儲罐充液前檢查液位計及遠(yuǎn)傳液位計的閥門狀態(tài)，確保平衡閥處于關(guān)閉狀態(tài)，氣相、液相閥以及取壓管根部閥處于開啟狀態(tài)；需拆卸液位計及遠(yuǎn)傳液位計時，應(yīng)先打開平衡閥，再關(guān)閉氣相、液相閥。3、儲罐進(jìn)LNG前應(yīng)使用液氮進(jìn)行預(yù)冷，預(yù)冷采用頂部進(jìn)液，待儲罐有液位顯示時，停止進(jìn)液5分鐘，液面穩(wěn)定后液位無變化時預(yù)冷完成，否則繼續(xù)進(jìn)行。4、充裝時應(yīng)先使用頂部進(jìn)液進(jìn)行充裝，待儲罐內(nèi)壓力穩(wěn)定且無上升趨勢時，打開底部進(jìn)液同時進(jìn)行充裝。5、當(dāng)充裝到儲罐容積的85%時，應(yīng)關(guān)閉上進(jìn)液閥，并停止充裝5分鐘，使筒內(nèi)液面靜，然后打開上進(jìn)液閥繼續(xù)充裝，直到有液體從充滿溢流閥流出時，立即關(guān)閉充滿溢流口閥，停止充裝及關(guān)閉上進(jìn)液閥。6、在充裝過程中隨時觀察儲罐、槽車壓力表、液位表。CRYOSTARACD

泵撬ACD泵LNG泵撬組成

LNG泵撬集成了LNG潛液泵、增壓器、EAG加熱器、真空管路系統(tǒng)、儀表柜、差壓液位計、差壓傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器、防爆接線盒、防爆燈、可燃?xì)怏w報警系統(tǒng)、安全閥、電磁氣動閥、單向閥、真空軟管、控制閥門等部件。LNG泵撬分別連接LNG儲罐與LNG加氣機(jī)，控制系統(tǒng)控制泵撬內(nèi)的閥門以實(shí)現(xiàn)整個加氣站的加氣、調(diào)壓增壓、卸車等功能。泵撬上配置的各類儀器儀表將采集到各個工藝點(diǎn)信號反饋至控制系統(tǒng)以便形成對整個加氣站的實(shí)時監(jiān)控和控制。LNG潛液泵的主要技術(shù)指標(biāo)(以ACDTC-34為例)

充裝介質(zhì)：LNG/LN2

揚(yáng)程:225m(LNG)

進(jìn)出口最大壓差：1.0MPa

最大流量：340L/min

額定轉(zhuǎn)速：6000r/min

調(diào)速方式：變頻控制功耗：380VAC11kW免維護(hù)周期：4000h增壓器、EAG加熱器主要技術(shù)指標(biāo)

最大工作壓力：1.6MPa

設(shè)計壓力:1.92MPa

入口溫度：-162℃

出口溫度：≥-107℃

汽化量：卸車300Nm3/h

EAG150Nm3/h

材質(zhì)：3A21

安裝方式：臥式(儲罐下)

立式(泵撬上)

入口直徑：DN25

出口直徑：DN40

卸車組件儀表風(fēng)系統(tǒng)儀表風(fēng)系統(tǒng)：儀表風(fēng)系統(tǒng)是加氣站自控閥門的控制系統(tǒng)，通過壓縮氣體為氣動閥門提供動力，氣動閥工作壓力0.3-0.7MPa。1、L-CNG加氣站平面布置示意圖站房L-CNG泵撬儲氣井LNG儲罐CNG加氣機(jī)(三)、L-CNG加氣站、LNG/L-CNG合建站高壓氣化器水浴式復(fù)熱器增壓器順序控制盤2.1、L-CNG加氣站工藝流程運(yùn)液槽車LNG儲罐（成撬）L-CNG高壓泵橇卸車、儲罐增壓器PLC控制系統(tǒng)高壓氣化器順序控制盤儲氣井（儲氣瓶組）車載儲氣瓶CNG加氣機(jī)車載儲氣瓶CNG加氣機(jī)出租車LNG車用瓶LNG車用瓶卸車增器運(yùn)液槽車高壓氣化器L-CNG泵撬LNG儲罐儲氣井（儲氣瓶組）順序控制盤LNG泵撬CNG加氣機(jī)LNG加氣機(jī)PLC控制系統(tǒng)LNG加氣機(jī)2.2、LNG/L-CNG合建站工藝流程2、L-CNG加氣站流程圖LNG槽車增壓器LNG儲罐低壓安全排放LNG高壓泵汽化器儲氣井CNG加氣機(jī)車載瓶高壓安全排放順序控制盤L-CNG工藝流程圖LNG儲罐儀表風(fēng)系統(tǒng)高壓汽化器L-CNG氣化橇L-CNG泵撬CNG加氣機(jī)儲氣瓶組/井卸車系統(tǒng)儲罐儀表柜低壓放散系統(tǒng)高壓放散塔LNG/L-CNG合建站工藝流程1#儲罐2#儲罐L-CNG泵撬L-CNG泵撬LNG加氣機(jī)CNG加氣機(jī)LNG雙泵撬卸車組件2#儲罐儀表柜1#儲罐儀表柜儀表風(fēng)系統(tǒng)L-CNG氣化橇儲氣瓶組高壓氣化器高、低壓放散塔

L-CNG系統(tǒng)的卸車只能采用自增壓卸車，通過平衡槽車儲罐壓力后，對槽車進(jìn)行增壓，利用壓差進(jìn)行卸車，若為LNG/L-CNG合建站則采用潛液泵進(jìn)行泵卸車。

儲罐內(nèi)的LNG通過低溫高壓泵加壓后送入高壓空溫式汽化器。在空溫式汽化器中，液態(tài)天然氣經(jīng)過鋁翅片與空氣換熱，轉(zhuǎn)化為氣態(tài)，并升高到略低于環(huán)境的溫度，空溫式汽化器一用一備共兩臺，兩組空溫式汽化器的入口處均設(shè)有切換的氣動閥，正常工作時兩組空溫式汽化器通過氣動閥自動進(jìn)行切換，切換周期時間根據(jù)環(huán)境溫度和用氣量的不同而不同，單臺氣化器的連續(xù)使用時間不能超過8小時。當(dāng)溫度出口低于5℃時，低溫報警，自動切換空溫式汽化器，同時除掉汽化器上的結(jié)霜，保證使用的汽化器達(dá)到換熱的最佳效果，LNG汽化后的出口溫度應(yīng)超過5℃以上出口壓力為20MPa，當(dāng)空溫式汽化器出口的溫度達(dá)不到5℃以上時，通過水浴式復(fù)熱器使其溫度達(dá)到5℃以上，經(jīng)順序控制盤進(jìn)行壓力分配，依次進(jìn)入高、中、低三個儲氣井，優(yōu)先保證高壓井的壓力。CNG加氣機(jī)則分別由低到高從儲氣瓶中取氣給汽車加氣。工藝流程描述——加氣工藝流程描述——卸車3、L-CNG加氣站設(shè)備組成L-CNG加氣站主要由以下設(shè)備組成：LNG儲罐L-CNG泵撬（含柱塞泵）L-CNG氣化橇（含水浴式電加熱器、高壓EAG加熱器、順序控制盤）空溫式高壓汽化器CNG加氣機(jī)CNG儲氣設(shè)備（儲氣井或鋼瓶組）L-CNG泵撬ACD1-X9美國ACD1500L國產(chǎn)1500LLNG柱塞泵的主要技術(shù)指標(biāo)(以1500L/h新亞泵為例)

介質(zhì)：LNG

凈正壓頭：2m

出口壓力：25MPa

最大流量：1500L/h功耗：380VAC22kW

進(jìn)液口直徑：DN40

出液口直徑：DN15

溢流口直徑：DN25

每日工作時間不超過8小時（按理論計算值，JQQ-2×1500X型L-CNG泵撬可滿足的最大日加氣量約為15000Nm3，ACD泵最大日加氣量約為20000Nm3

）L-CNG氣化橇組成：水浴式電加熱器順序控制盤高壓EAG加熱器空溫式高壓汽化器（可選擇成橇，不建議推廣）遠(yuǎn)傳溫度及壓力儀表L-CNG氣化撬L-CNG氣化橇撬安裝圖L-CNG氣化橇撬安裝圖順序控制盤采用并聯(lián)控制盤技術(shù)減少能耗損失水浴式電加熱器高壓空溫式汽化器CNG加氣機(jī)主要技術(shù)參數(shù)1）、計量準(zhǔn)確度：不低于1.0級2）、流量范圍：30m3/min（標(biāo)準(zhǔn)型加氣機(jī)）

40m3/min（大流量加氣機(jī)）

80m3/min（卸氣柱）

90m3/min（加氣柱）3）、計量單位：加氣量m3或Kg4)、適用壓力范圍：系統(tǒng)設(shè)計壓力27.5MPa

最大工作壓力25MPa

額定工作壓力20MPa5)、環(huán)境溫度：-25℃～55℃（-40℃～55℃）6)、環(huán)境濕度：30%～90%7)、電源適應(yīng)能力：220VAC+10%-15%，50Hz±1Hz8)、功率：小于200W

1.加氣機(jī)的主要功能計量功能：主要是進(jìn)行精確可靠的計量。控制功能：實(shí)現(xiàn)順序取氣，保證取氣比例控制加氣的目標(biāo)壓力，保證加氣效率和安全性2.加氣機(jī)分類按加氣槍數(shù)量可分為：單槍、雙槍、四槍加氣機(jī)按流量可分為：標(biāo)準(zhǔn)流量、大流量加氣機(jī)按進(jìn)氣管線可分為：單線、雙線、三線加氣機(jī)按用途可分為：加氣機(jī)、加氣柱、卸氣柱3.加氣機(jī)結(jié)構(gòu)原理MPS****PG****SMSHSLVENTBUSMPG****PS****SSSBUS1.工作原理高、中、低壓儲氣裝置中的壓縮天然氣經(jīng)三路管線輸送到加氣機(jī)，經(jīng)過濾器過濾后由電腦控制器按工作狀態(tài)分別自動打開低壓、中壓和高壓電磁閥使氣體流經(jīng)質(zhì)量流量計進(jìn)行計量，經(jīng)計量后的氣體通過應(yīng)急球閥、拉斷閥、軟管、槍閥、加氣槍充裝入燃?xì)馄噧馄恐?，在壓力達(dá)到設(shè)定值質(zhì)量流量計的計量信號傳送到電腦控制器經(jīng)運(yùn)算處理后顯示、儲存。如上圖所示：2.構(gòu)造加氣機(jī)主要由以下零部件組成：入口球閥、過濾器、電磁閥、單向閥、質(zhì)量流量計、應(yīng)急球閥、壓力傳感器、壓力表、安全閥、拉斷閥、軟管、槍閥、加氣槍、電腦控制器等組成。

加氣機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)各部件的主要作用

電腦控制器：是加氣機(jī)的數(shù)據(jù)處理中心，將質(zhì)量流量計傳入的信息經(jīng)過轉(zhuǎn)換、處理、計算得出各種加氣數(shù)據(jù)，如加氣體積（質(zhì)量）、金額等；通過電腦控制器也可設(shè)置單價、密度、壓力等控制參數(shù)；還可以保存各次加氣數(shù)據(jù)、并提供累計、查詢、遠(yuǎn)程通訊接口等數(shù)據(jù)管理功能。

入口球閥：在加氣機(jī)需要維護(hù)或檢修時可以方便地切斷加氣機(jī)的氣源，不影響加氣站其它加氣機(jī)的正常使用。

過濾器：過濾天然氣中的雜質(zhì)，保持流入加氣機(jī)和車瓶中天然氣的清潔，可以有效保護(hù)加氣機(jī)內(nèi)各種閥門的密封件，提高閥門的可靠性并延長其使用壽命。

電磁閥：是實(shí)現(xiàn)加氣過程三壓力自動順序切換的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在電磁閥接到電腦控制器的指令后，可以接通或斷開每段氣源，實(shí)現(xiàn)自動控制。

單向閥：確保在加氣過程中氣體只朝一個方向流動，防止三條進(jìn)氣管線串氣，有部分加氣機(jī)的單向閥與控制閥集成在一體。

質(zhì)量流量計：是加氣機(jī)的計量核心機(jī)構(gòu)，質(zhì)量流量計的質(zhì)量傳感器（Sensor）檢測流經(jīng)加氣機(jī)的氣體的質(zhì)量、密度等參數(shù)，并經(jīng)過其自帶的變送器（Transmitter）轉(zhuǎn)換成電流信號或脈沖信號輸出，或由核心處理模塊（CoreProcessor）輸出Modbus信號。由于它一般采用科里奧利質(zhì)量原理、內(nèi)置溫度傳感器，且無可移動部件，所以有較高的測量精度和較長的使用壽命。

壓力傳感器：在加氣過程中檢測加氣機(jī)出口壓力，并將壓力參數(shù)傳遞給電腦控制器，以實(shí)現(xiàn)壓力控制，保證加氣安全。

壓力表：一般設(shè)在加氣機(jī)側(cè)面出口附近，全過程顯示加氣的實(shí)時壓力，可以讓用戶直觀地觀察到當(dāng)前壓力值。

應(yīng)急球閥：一般都設(shè)在加氣機(jī)靠近出口、操作者便于操控處，當(dāng)出現(xiàn)軟管破損、三通槍閥失效等緊急情況時，可以用它迅速地斷開加氣機(jī)與汽車氣瓶的連接。

拉斷閥：加氣機(jī)的安全保護(hù)裝置之一，在加氣槍未與汽車脫開以前，如果汽車意外開動，拉斷閥會被動脫開，同時脫開的兩端帶有單向閥，氣體不會泄漏；由于拉斷力控制在400N～600N之間，拉斷閥的脫開不會影響加氣機(jī)的整體安全。

高壓軟管：連接加氣機(jī)與汽車的加氣管道，可以在汽車?？康奈恢貌煌瑫r，拖動軟管也能保證與加氣機(jī)與汽車的連接。

槍閥：控制加氣與放空的操作，在加氣完成后，轉(zhuǎn)動三通槍閥的手柄，可以排出三通槍閥與汽車間短管中的高壓氣體，實(shí)現(xiàn)槍頭可以從汽車中取下的操作。

加氣槍：用于連接汽車車瓶加氣口，根據(jù)加氣口的型號，加氣槍有多種，最常見的是NGV1（符合國家關(guān)于加氣口的標(biāo)準(zhǔn)）和Φ12規(guī)格的加氣槍。4.主要技術(shù)參數(shù)1)計量準(zhǔn)確度：不低于1.0級2)流量范圍：30m3/min（1～20kg/min）

40m3/min（2～30kg/min）

80m3/min（3～60kg/min）

90m3/min（3～77kg/min）3)計量單位：加氣量m3

或kg4)適用壓力范圍：系統(tǒng)設(shè)計壓力27.5MPa

最大工作壓力25MPa

額定工作壓力20MPa5)環(huán)境溫度：-25℃～55℃（-40℃～55℃）6)環(huán)境濕度：30%～90%7)電源適應(yīng)能力：220VAC+10%-15%，50Hz±1Hz8)功率：小于200W在國內(nèi)加氣機(jī)一般采用體積方式（標(biāo)方）作為計量單位，由于質(zhì)量流量計測量的是質(zhì)量值，單位是kg，必須通過與密度進(jìn)行運(yùn)算，才能轉(zhuǎn)換為體積。所以密度的設(shè)置對計量準(zhǔn)確度的影響至關(guān)重要，應(yīng)以當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門提供的密度設(shè)置方法來設(shè)置氣機(jī)的密度。國內(nèi)有兩種設(shè)置方法：固定值法和實(shí)際測定法如重慶采用固定值法即密度均設(shè)置為0.6804kg/m3(絕對密度)。實(shí)際測定法是依據(jù)提供氣源的氣質(zhì)報告及組分分析得出的氣體密度值。★正確設(shè)置氣體密度在加氣站用戶經(jīng)常會遇到這樣的問題：同樣的車瓶、同樣從空瓶充裝至20MPa，在夏天和冬天加氣機(jī)顯示的充裝量會有明顯的區(qū)別，冬天的充裝量多于夏天。這主要是由于環(huán)境溫度的變化所引起的，根據(jù)氣態(tài)方程式：ＰＶ＝ｎＲＴｚ轉(zhuǎn)換為ｎＲｚ＝ＰＶ/ＴP-壓力V-氣瓶幾何容積n-氣體的摩爾數(shù)R-氣體的常量T-氣體溫度z-壓縮系數(shù)（ｎＲｚ可理解為充裝量）所以溫度越高，充裝量越小；溫度越低，充裝量越大?！锃h(huán)境溫度對充裝量的影響防作弊主要是兩個方面：一是漏氣檢測報警二是防止修改密度及計量系數(shù)。要防止加氣機(jī)計量的作弊行為，必須要管理好密度和計量系數(shù)兩個主要參數(shù)。目前一般性的做法及國內(nèi)大多數(shù)地區(qū)的計量監(jiān)督部門的要求是：加氣機(jī)鍵盤不能直接提供修改這兩個參數(shù)的方法，必須采用專用手操器進(jìn)行修改，同時對加氣機(jī)主板上手操器接口進(jìn)行鉛封。手操器由計量監(jiān)督管理部門保存，加氣站不能持有。加氣機(jī)主板及質(zhì)量流量計等可能調(diào)整或影響計量準(zhǔn)確度的零部件必須鉛封，防止人為改動?！锓雷鞅状胧┘託鈾C(jī)現(xiàn)場檢定應(yīng)按JJG996-2012計量檢定規(guī)程要求進(jìn)行，如下圖所示連接：★加氣機(jī)現(xiàn)場檢定加氣機(jī)檢定標(biāo)準(zhǔn)裝置加氣車輛加氣機(jī)現(xiàn)場檢定項目見下表序號檢定項目指標(biāo)備注1流量計檢查鉛封完整2電子計控器檢查鉛封完整3輔助裝置檢查符合標(biāo)準(zhǔn)要求4限壓傳感器試驗(yàn)加氣車輛壓力達(dá)到(19～20MPa)時，加氣機(jī)應(yīng)能自動停止加氣5密封性試驗(yàn)將加氣機(jī)管道壓力升高至不低于21MPa，關(guān)閉加氣機(jī)所有進(jìn)、出口閥門，保壓5min，壓力指示下降不超過0.2MPa6示值誤差最大允許誤差不超過±1.0%按流量區(qū)檢定，見下頁7重復(fù)性不超過0.5%CNG儲氣裝置常用規(guī)格：1.13m3×3=3.39m31.33m3×3=3.99m31.4m3×3=4.2m32.0m3×3=6m3常用規(guī)格：1.13m3×4=4.52m31.33m3×6=7.98m31.4m3×6=8.4m32.0m3×6=12m3(四)、加氣站PLC控制系統(tǒng)介紹站控系統(tǒng)簡介站控系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)LNG加氣站控制系統(tǒng)介紹L-CNG加氣站控制系統(tǒng)介紹安全報警系統(tǒng)介紹控制系統(tǒng)常見故障及處理方法主要內(nèi)容1、站控系統(tǒng)簡介1.1概述站控系統(tǒng)以計算機(jī)為基礎(chǔ)，以可編程控制器PLC為核心，它可以對加氣站內(nèi)的運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視和控制，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、設(shè)備控制、參數(shù)調(diào)節(jié)以及信號報警等各項功能。數(shù)據(jù)傳輸：現(xiàn)場設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及工藝參數(shù)直接進(jìn)入PLC，PLC再與監(jiān)控站進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，監(jiān)控站畫面上即可顯示現(xiàn)場各設(shè)備的狀態(tài)和儀表數(shù)據(jù)。控制模式：控制系統(tǒng)采用集中監(jiān)控方式，操作員在上位機(jī)完成對現(xiàn)場設(shè)備的控制。運(yùn)行數(shù)據(jù)的保存：系統(tǒng)的所有控制程序都儲存在PLC的CPU中,當(dāng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障時，僅會造成在監(jiān)控站無法再監(jiān)控系統(tǒng)，不會造成數(shù)據(jù)丟失。2、系統(tǒng)組成2.系統(tǒng)組成（硬件部分）站控中心自控系統(tǒng)：包括1臺工控機(jī)、1臺打印機(jī)、1套UPS電源、操作臺；PLC控制系統(tǒng)：包括可編程控制器PLC、電源、擴(kuò)展模塊、變頻器（軟啟動器）、控制柜、配電柜、信號線、接地端子排等；現(xiàn)場設(shè)備：溫度、壓力、液位傳感器、電磁閥、泵等；防雷系統(tǒng)：電源避雷器、浪涌保護(hù)器；安全報警系統(tǒng)：包括可燃?xì)怏w報警系統(tǒng)、火焰報警系統(tǒng)、ESD報警系統(tǒng)、工藝變量超限報警、視頻安防系統(tǒng)等。公司級系統(tǒng)配電柜外形圖控制柜外形圖2.系統(tǒng)組成柜體外形CPU電源模塊CPUCPU擴(kuò)展模塊開關(guān)電源控制柜內(nèi)布局圖浪涌保護(hù)器變頻器軟啟動器交流接觸器配電柜內(nèi)布局圖2.系統(tǒng)組成柜內(nèi)布局中控平臺（顯示和控制中心），操作員主要在此平臺對設(shè)備進(jìn)行操作，參數(shù)設(shè)置、數(shù)據(jù)報表查詢、統(tǒng)計、曲線查詢、操作事件和報警事件查詢等。主界面LNG主界面L-CNG主界面2.系統(tǒng)組成（軟件部分）上位機(jī)主界面畫面切換狀態(tài)顯示操作模式泵運(yùn)行模式切換工藝流程參數(shù)設(shè)置及管理顯示和設(shè)置儀表量程、系統(tǒng)保護(hù)參數(shù)、設(shè)備運(yùn)行參數(shù)實(shí)時數(shù)據(jù)報表數(shù)據(jù)報表顯示和查詢實(shí)時數(shù)據(jù)報表、小時報表、日報表、卸車記錄報表IC卡系統(tǒng)與IC卡系統(tǒng)的融合一鍵切換到IC卡管理系統(tǒng)3.LNG加氣站控制系統(tǒng)用于LNG加氣站安全監(jiān)控、流程控制、給LNG車輛充裝LNG的專用控制設(shè)備。3.1控制流程卸車流程調(diào)壓流程加液流程待機(jī)流程LNG槽車增壓器泵橇儲罐控制系統(tǒng)LNG車輛LNG加注機(jī)1.卸車：將LNG槽車內(nèi)的LNG液體通過自增壓的方式或通過潛液泵的作用進(jìn)入站用儲罐。

1.自增壓卸車進(jìn)入站用儲罐。

2.泵卸車方式

3.儲罐調(diào)壓

1）儲罐增壓

2）調(diào)儲罐飽和壓力

4.加注

1）泵池和管道預(yù)冷

2）加液機(jī)預(yù)冷

3）加液機(jī)加液

a）回氣

b）充裝

二、LNG操作介紹二、LNG操作介紹主界面二、LNG操作介紹LNG雙泵加氣站控制系統(tǒng)界面LNG雙泵加氣站控制系統(tǒng)加液操作二、LNG操作介紹LNG雙泵加氣站控制系統(tǒng)卸車操作二、LNG操作介紹L-CNG加氣站控制系統(tǒng)用于L-CNG加氣站安全監(jiān)控、卸液、給CNG緩沖裝置充裝CNG的專用控制設(shè)備?？刂屏鞒绦盾嚵鞒讨妙A(yù)冷流程打壓流程LNG槽車1.卸車：通過自增壓的方式將LNG槽車內(nèi)的LNG卸入站用儲罐內(nèi)。儲罐柱塞泵氣化器高壓氣化器順序控制盤儲氣裝置CNG加氣機(jī)CNG車輛2.柱塞泵和管道預(yù)冷。3.打壓。4.加氣。三、L-CNG操作介紹啟動流程停止流程三、L-CNG操作介紹4.安全報警系統(tǒng)可燃?xì)怏w報警系統(tǒng)ESD報警單元設(shè)備工藝變量超限報警聲光報警單元ESD報警單元設(shè)備變量超限可燃?xì)怏w探測器監(jiān)控計算機(jī)PLC系統(tǒng)可燃?xì)怏w報警器切斷泵電源判斷切斷閥門電源聲光報警(五)、安全操作規(guī)程及注意事項1.加氣操作注意事項1.1要求：加氣前要求操作人員必須佩戴安全手套，并且不允許穿露胳膊的衣服進(jìn)行加氣操作，為了能隔熱防凍，建議最好購買外面附有一層橡膠皮的手套。1.2加氣過程及循環(huán)預(yù)冷過程中，不允許用手指觸摸加氣機(jī)內(nèi)部金屬軟管表面結(jié)霜部分，以免發(fā)生意外凍傷事故，請操作人員務(wù)必引起高度的重視并參照此說明書進(jìn)行規(guī)范操作。1.3在使用加液槍時，操作者必須戴上安全面罩和穿上防護(hù)衣，加液槍不允許直接對人。1.4通入液化天然氣，檢查連接器是否泄露。注意：LNG連接器是否能安全工作，這一步至關(guān)重要。1.5清洗連接軟管，清除可能已經(jīng)進(jìn)入軟管中的任何污染物和水分。否則，可能會影響LNG加注系統(tǒng)的整體性能。安全操作規(guī)程及注意事項2.卸車注意事項2.1槽車站內(nèi)速度不超過5Km/hr。2.2槽車罐充裝壓力（增壓器壓力）控制在0.6Mpa±10%。2.3儲罐內(nèi)壓力嚴(yán)禁超限高于0.4Mpa。2.4下列情況下不得卸車站內(nèi)有動火作業(yè)、雷雨天氣、站內(nèi)有漏氣現(xiàn)象、站內(nèi)其他不安全因素、槽車無安全保護(hù)設(shè)施不得進(jìn)入站區(qū)（防火帽、接地鏈等）2.5卸車期間不得移動車輛、維護(hù)保養(yǎng)車輛。2.6卸車期間必須有人職守巡查。2.7防止漏液凍傷。2.8有其他重大危險情況按應(yīng)急方案處理。安全操作規(guī)程及注意事項3.卸氣作業(yè)時，應(yīng)遵循以下規(guī)定：（一）LNG罐車卸車場地應(yīng)設(shè)卸車時用的防靜電接地裝置。（二）卸氣點(diǎn)附近必須配備滅火器材。（三）卸氣過程中，駕駛員和卸液人員均不得離開現(xiàn)場，隨時檢查運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止接卸。（四）卸氣過程中，禁止閑雜人員逗留圍觀。（五）卸氣完畢后，駕駛員應(yīng)全面檢查，確認(rèn)狀況正常后，方可發(fā)動車輛移開接卸現(xiàn)場。（六）遇到雷雨天氣、附近有明火、管道設(shè)備大量泄漏氣、液壓異常等情況，嚴(yán)禁進(jìn)行卸氣作業(yè)。（七）非加氣站的工作人員不得進(jìn)行卸氣工作。安全操作規(guī)程及注意事項4.LNG加氣站安全操作規(guī)范4.1.LNG加氣站應(yīng)在醒目的位置設(shè)置安全警示語、警示牌。警示語內(nèi)容包括：4.1.1站內(nèi)嚴(yán)禁煙火；4.1.2站內(nèi)嚴(yán)禁檢修車輛、敲擊鐵器等易產(chǎn)生火花的作業(yè)；4.1.3機(jī)動車輛加氣時必須熄火；4.1.4不準(zhǔn)在加氣現(xiàn)場使用手機(jī)等電子通訊設(shè)備。4.2．LNG加氣站每班應(yīng)有專職（或兼職）安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行安全檢查，并填寫檢查記錄。安全檢查主要包括：安全責(zé)任制落實(shí)情況、作業(yè)現(xiàn)場安全情況、設(shè)備設(shè)施運(yùn)行情況。安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患應(yīng)立即報告站長，如果加氣站能解決的，應(yīng)立即處理；加氣站暫時無法解決的，要書面向主管上級報告，同時采取有效的防范措施。安全操作規(guī)程及注意事項4.3.加氣作業(yè)時應(yīng)遵循以下規(guī)定：（一）加氣員必須具備消防知識，并應(yīng)持證上崗操作。（二）加氣員在確認(rèn)進(jìn)站車輛內(nèi)無明火和熱物后方可引導(dǎo)車輛到指定位置。（三）加氣車輛定位后，加氣員應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)是否熄火、車鑰匙是否撥下，手剎是否剎住。（四）加氣員經(jīng)過檢查后，將加氣槍與車輛加氣口連接，回氣槍與車輛回氣口連接，確認(rèn)牢靠。嚴(yán)禁加氣軟管及回氣軟管相互交叉和纏繞在其它設(shè)備上。（五）加氣員加氣時要觀察流量及容器的標(biāo)尺，加氣量最大不得超過容器容積的85%或規(guī)定的紅線。（六）加氣作業(yè)中，嚴(yán)禁將加氣槍及回氣槍交給顧客操作，禁止一人同時操作兩把加氣槍，不得擅自離開正在加氣的車輛。（七）加氣過程中發(fā)生氣體嚴(yán)重泄露時，加氣員應(yīng)立即關(guān)閉車輛瓶閥，同時按下現(xiàn)場緊急關(guān)閉按鈕，把氣體泄露量控制在最小范圍內(nèi)。（八）遇到高強(qiáng)電閃、雷擊頻繁時，以及加氣站內(nèi)、站外發(fā)生突發(fā)事件時，應(yīng)停止加氣作業(yè)。安全操作規(guī)程及注意事項安全操作規(guī)程及注意事項5.設(shè)備調(diào)試安全注意事項5.1設(shè)備調(diào)試過程中，各專業(yè)人員應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮；5.2故障處理嚴(yán)禁帶電、帶壓操作；5.3密閉或半封閉空間泄漏處理應(yīng)用測氧儀、可燃?xì)怏w探測器檢測安全無誤后進(jìn)行，如無專業(yè)設(shè)備必須有通風(fēng)措施及專人監(jiān)護(hù)下方可進(jìn)行；5.4進(jìn)LNG后管道需動焊、動火，必須用氮?dú)庵脫Q合格后進(jìn)行；5.5操作者有權(quán)拒絕不安全的操作指令。(六)、異常情況處理及事故應(yīng)急預(yù)案異常情況處理1.LNG儲罐壓力過高1.1觀察壓力表是否正常，關(guān)閉壓力表進(jìn)氣閥，若壓力不下降，證明壓力表失靈或損壞，更換新的壓力表。1.2

若壓力頻繁過高，可能是LNG儲罐保溫性能下降，現(xiàn)場可使用真空度測試儀對儲罐真空度進(jìn)行檢測（要求儲罐為熱罐時真空度小于1pa,儲罐為冷罐時真空度為小于0.5pa為合格)，如真空度不達(dá)標(biāo)，需聯(lián)系生產(chǎn)廠商處理。1.3

壓力達(dá)到安全閥設(shè)定壓力時，安全閥會自動啟跳，達(dá)到卸壓的目的，為避免安全閥多次起跳后造成整定壓力發(fā)生變化，系統(tǒng)在儲罐壓力接近安全閥起跳壓力時會自動打開放空閥進(jìn)行排放。1.4儲罐壓力過高時，也可以進(jìn)行卸車，用更低溫度的LNG液體將儲罐內(nèi)的LNG溫度降低，從而降低儲罐飽和壓力。注：儲罐內(nèi)液體越少，罐內(nèi)壓力上升越快。故通常在液氮調(diào)試期間，儲罐壓力上升非常快。2.LNG儲罐冒汗結(jié)霜2.1.檢查儲罐的真空度是否遭到破壞，若儲罐真空度遭到破壞，報告調(diào)度中心，聯(lián)系生產(chǎn)廠商處理。2.2.其它現(xiàn)場安裝、調(diào)試等因素影響LNG儲罐的絕熱性能，報告調(diào)度中心，根據(jù)具體情況處理。2.3.檢查儲罐周圍是否有引起罐表面產(chǎn)生結(jié)霜的如環(huán)境、溫度、濕度等不利條件。異常情況處理3.安全閥起跳3.1.LNG儲罐壓力快速升高，導(dǎo)致安全閥頻繁起跳，必要時可提前采用手動放空，加速卸壓，減小對安全閥的損壞并分析超壓原因3.2.管路系統(tǒng)內(nèi)LNG因空閑狀態(tài)或管道保溫性能下降，并伴隨回氣不暢，導(dǎo)致管道內(nèi)憋壓，使安全閥頻繁起跳，現(xiàn)場應(yīng)及時打開上下游閥門，卸壓后進(jìn)行維護(hù)或更換。3.3.安全閥多次啟跳后其設(shè)定壓力發(fā)生變化，需重新調(diào)校安全閥，現(xiàn)場操作需關(guān)閉安全閥根部閥后拆下安全閥，送維修部門進(jìn)行校驗(yàn)，安全閥根部閥的關(guān)閉可暫時保證設(shè)備的正常運(yùn)行，但因安全閥拆走會導(dǎo)致局部可能發(fā)生憋壓，因此應(yīng)特別注意。3.4.經(jīng)校驗(yàn)合格后的安全閥安裝到原位置，打開安全閥根部閥，投入正常使用。異常情況處理3.5.現(xiàn)場控制系統(tǒng)及泵設(shè)置壓力偏高，導(dǎo)致長期泵后壓力超過安全閥整定壓力，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓力需求進(jìn)行調(diào)整安全閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖異常情況處理4.法蘭泄漏4.1.現(xiàn)場法蘭在工作中發(fā)生泄漏，應(yīng)停泵卸壓后，使用防爆扳手緊固泄漏的法蘭。4.2.合理正確的緊固后仍泄漏，則關(guān)閉該泄漏法蘭的上下游閥門，卸壓至200Pa-500Pa，更換密封聚四氟墊片或金屬纏繞墊，重新按要求緊固后進(jìn)行試壓。異常情況處理5.低溫閥門泄漏5.1.低溫閥門內(nèi)漏，先用防爆扳手緊固產(chǎn)生漏的部件。5.1.1.若仍泄漏，更換閥內(nèi)聚四氟密封墊片。5.1.2.若仍泄漏，需現(xiàn)場拆開閥門進(jìn)行檢查，再決定是否更換閥芯或整個閥門。5.2.低溫閥門外漏，先用防爆扳手緊固。5.2.1若仍泄漏，需更換閥桿填料或連同閥芯閥桿一起更換。異常情況處理5.3.如果閥門發(fā)生凍住，應(yīng)使用清潔無油的溫水或加熱氮?dú)饨鈨龊?，再進(jìn)行操作低溫閥門草圖異常情況處理6.氣動閥不通或漏液6.1.氣動閥不通：電磁閥漏氣或空壓機(jī)氣瓶壓力不足，導(dǎo)致控制信號給出后執(zhí)行元件氣動閥沒動作，需要現(xiàn)場調(diào)節(jié)壓縮氣源壓力或?qū)苈愤M(jìn)行處理。即如果氣源壓力足而現(xiàn)場電磁閥入口壓力低，有可能是因氣管堵塞或冰堵導(dǎo)致應(yīng)進(jìn)行查找、熱化及排空處理。也可檢查電磁閥入口緩沖罐進(jìn)氣是否正常，有可能是個別出口出氣不暢導(dǎo)致。6.2.氣動閥內(nèi)漏：氣動閥的閥芯泄漏，報告調(diào)度中心，與公交公司協(xié)調(diào)，在空閑狀態(tài)期間，對管道上下游閥門關(guān)閉，放空卸壓處理后，手動擰氣動閥手輪將閥軸與氣缸內(nèi)彈簧壓緊，擰松并取掉真空氣動閥六棵螺栓并取出氣動閥芯及氣缸整體，注意：在提起前應(yīng)將閥桿內(nèi)的氣體卸完，檢查閥芯及母件是否存在雜質(zhì)或冰堵等異常情況，更換處理后還原裝配即可，如果閥體母件密封不嚴(yán)可能需要對閥整體更換，也有可能閥桿或彈簧變形，必要時可聯(lián)系生產(chǎn)廠家現(xiàn)場處理。異常情況處理6.3.氣動閥外漏：氣動閥閥芯填料在低溫作用下變形或移動導(dǎo)致密封不嚴(yán)，可現(xiàn)場卸壓后用扳手進(jìn)行擰緊，如果還是繼續(xù)漏，則需及時更換填料。異常情況處理7.加液槍推不開或漏液異常情況處理主要原因㈠、加液槍在每次加液前沒有對槍及槍進(jìn)行吹掃，導(dǎo)致表結(jié)霜在低溫LNG作用下結(jié)冰堵塞單向閥，拔槍時無法還原而泄露。㈡、加液槍密封墊、密封圈損壞。㈢、加液槍緊固件螺絲松動或槍內(nèi)有異物。㈣、因現(xiàn)場條件（加注機(jī)、車載鋼瓶、軟管位置不當(dāng)），加液槍軟管無著力點(diǎn)，全作用在插槍座，密封不嚴(yán)，拔槍無法還原。處理防范首先看接口是否有異物，如有異物用吹掃搶清理。如還是出現(xiàn)漏液情況應(yīng)有廠家人員修理。異常情況處理異常情況處理8.液位計波動大主要原因：（一）液位計或差壓變送器取壓的氣相或液相管道有泄漏；（二）液位計或差壓變送器的平衡閥未關(guān)到位；（三）取壓管的壓力因溫度急劇變化而發(fā)生變化，多在卸車過正中發(fā)生。處理防范（一）檢查液位計的各處接頭處有無泄漏；（二）將平衡閥關(guān)嚴(yán)。異常情況處理9.SMC電磁閥排氣閥一直排氣主要原因：（一）電磁閥前后壓差較小時，電磁閥會打開排氣閥排氣，導(dǎo)致儀表風(fēng)壓力無法升高，也就無法達(dá)到壓差。處理防范（一）此為電磁閥的一個缺陷；（二）這種情況需對電磁閥斷電，待儀表風(fēng)壓力升高后再上電。10.遠(yuǎn)傳液位計讀數(shù)為負(fù)數(shù)主要原因：差壓變送器氣、液取壓管接反了。處理措施：將差壓變送器氣、液取壓管連接對調(diào)。異常情況處理11.單泵雙機(jī)的兩臺LNG加液機(jī)不能同時加液原因一：加液機(jī)氣相閥待機(jī)時處于開啟狀態(tài)，其中一臺加液時，LNG會從另一臺加液機(jī)循環(huán)回儲罐。處理措施：操作加氣機(jī)將氣相閥關(guān)閉，若程序不對需更換程序。原因二：加液機(jī)氣相閥或泵出口循環(huán)回儲罐閥內(nèi)漏處理措施：調(diào)節(jié)氣動閥行程或更換閥芯密封墊。原因三：同時加液的兩臺車瓶壓差大于0.4MPa，壓力高的一臺將不能加注。處理措施：對車輛進(jìn)行回氣操作，保證壓力不高于儲罐壓力0.3MPa時再進(jìn)行加注。異常情況處理12.LNG潛液泵啟動了卻不出液原因一：潛液泵接線錯誤或缺相，導(dǎo)致柱塞泵反轉(zhuǎn)或不轉(zhuǎn)。處理措施：更改潛液泵接線。原因二：潛液泵轉(zhuǎn)子結(jié)冰或被異物卡死。處理措施：吊出潛液泵，用熱風(fēng)吹掃轉(zhuǎn)子，清除轉(zhuǎn)子內(nèi)結(jié)冰或異物，并輕松能盤動轉(zhuǎn)子后恢復(fù)。六1、天然氣的泄漏2、天然氣著火3、LNG儲罐根部閥之前大量泄漏4、LNG管線液體泄漏5、LNG儲罐區(qū)泄漏著火6、緊急救護(hù)事故應(yīng)急預(yù)案1.1天然氣輕微泄漏處理方法1.1.1人工巡檢或者可燃?xì)怏w報警發(fā)現(xiàn)泄漏，查找泄漏原因，若是天然氣閥門螺帽、接頭松動等原因造成泄露，可以采用防爆工具進(jìn)行緊固處理。1.1.2工作人員打電話向公司匯報泄露情況。1.1.32人帶防爆工具，把2個8kg干粉滅火器放到現(xiàn)場。1.1.4進(jìn)行維修作業(yè)，工作完成后檢漏。事故應(yīng)急預(yù)案1、天然氣泄漏1.2若是管線破裂、法蘭及閥門根部呲開等原因造成大量泄漏處理方法1.2.1打電話向公司匯報情況，請求搶修支援。1.2.2立即關(guān)閉泄漏點(diǎn)最近的前后閥門，使泄漏量減小。1.2.3同時另一名工作人員到配電室斷掉可能自動運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備（如空壓機(jī)）的電源，泄漏現(xiàn)場嚴(yán)禁產(chǎn)生火花的任何行為。事故應(yīng)急預(yù)案1、天然氣泄漏1.2.4工作人員把35kg干粉滅火器推到泄漏點(diǎn)上風(fēng)口一定距離進(jìn)行監(jiān)護(hù)，一旦著火，進(jìn)行撲火；準(zhǔn)備好消防水帶，一旦著火立即對著火部位及周圍設(shè)備管線進(jìn)行消防水冷卻，防止滅火后復(fù)燃。1.2.5用可燃?xì)怏w報警儀測試空氣中天然氣濃度小于1％后，搶修人員方可按制定的修復(fù)方案進(jìn)行修復(fù)。1.2.6泄漏管線修復(fù)后經(jīng)過置換方可投入使用。1.2.7搶修期間要密切注意周圍情況，防止有外人進(jìn)入增加危險源。事故應(yīng)急預(yù)案1、天然氣泄漏

火勢不很大，形成比較穩(wěn)定的擴(kuò)散燃燒火焰處理方法2.1.關(guān)閉泄漏著火點(diǎn)最近的一個閥門，關(guān)小另一側(cè)閥門，降低管線內(nèi)燃?xì)獾膲毫?，使火焰減小并能控制穩(wěn)定，并始終控制管線內(nèi)壓力保持微正壓。2.2.拿一臺8kg干粉滅火器從上風(fēng)口對火焰根部進(jìn)行噴射、滅火。同時對著火部位及附近設(shè)備及管線進(jìn)行消防水冷卻，防止滅火后復(fù)燃，充分冷卻后再關(guān)閉泄漏點(diǎn)兩側(cè)閥門。滅火后注意用可燃?xì)怏w報警儀檢測泄漏點(diǎn)周圍環(huán)境中天然氣濃度應(yīng)小于1％。2.3.撲滅后，1人在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)防止復(fù)燃，1人打電話向公司匯報。事故應(yīng)急預(yù)案2、天然氣著火2.3火勢很大處理方法：2.3.1一名工作人員按急停按鈕，打119報警，打電話向公司匯報，引導(dǎo)加液車輛安全撤離加液站。2.3.2關(guān)閉泄漏點(diǎn)著火點(diǎn)最近的一個閥門，關(guān)小另一側(cè)閥門，降低管線內(nèi)燃?xì)獾膲毫?，使火焰減小并能控制穩(wěn)定，并始終控制管線內(nèi)壓力保持微正壓。2.3.3同時，另外一名工作人員啟動消防栓，迅速到最近一臺消防水炮，打開水炮向燃燒部位及附加設(shè)備、管線進(jìn)行掃射冷卻。2.3.4到配電室切斷著火區(qū)域電源。2.3.5確保進(jìn)入加液站道路通暢，引導(dǎo)消防車進(jìn)入，利用干粉炮滅火。2.3.6滅火后繼續(xù)對著火部位及附近設(shè)備及管線進(jìn)行消防水冷卻，防止滅火后復(fù)燃，充分冷卻后再關(guān)閉泄漏點(diǎn)兩側(cè)閥門。滅火后注意用可燃?xì)怏w報警儀檢測泄漏點(diǎn)周圍環(huán)境中天然氣濃度應(yīng)小于1％。

事故應(yīng)急預(yù)案2、天然氣著火處理方法3.1一名工作人員打電話向公司匯報情況。3.2同時另一名工作人員到消防栓接好槍頭和水帶奔向起火點(diǎn)，另一人接好水帶和閥門口；然后到貯槽固定泡沫發(fā)生器閥門開啟，用泡沫覆蓋泄漏的LNG上，控制LNG蒸發(fā)速度。3.3如果貯槽進(jìn)出閥門處地面無LNG液體，操作人員可以進(jìn)行倒罐處理，將未泄漏的貯槽泄壓，將液體壓入此罐。3.4推2臺35kg滅火器到上風(fēng)口進(jìn)行監(jiān)護(hù)。事故應(yīng)急預(yù)案3、LNG貯槽根部閥之前大量泄漏處理方法：立即遙控關(guān)閉緊急切斷閥根部閥，關(guān)閉漏點(diǎn)前后閥門。如果是法蘭或根部泄漏，泄漏量較小時，帶好防護(hù)服，用防爆工具處理。如果大量泄漏，禁止前往泄漏點(diǎn)處理，防止凍傷。等泄漏減小后再處理。事故應(yīng)急預(yù)案4、LNG管線液體泄漏處理方法5.1一名工作人員按急停，打119報警，打電話向公司匯報，引導(dǎo)加液車輛安全撤離加液站。然后到配電室切斷燃燒區(qū)電源，確保進(jìn)入加液站道路通暢，以便消防車進(jìn)入。同時另一名工作人員到到消防栓接好槍頭和水帶奔向起火點(diǎn)，另一人接好水帶和閥門口；然后到貯槽固定泡沫發(fā)生器閥門開啟，用泡沫覆蓋泄漏的LNG上，控制LNG蒸發(fā)速度。5.2打開手動放空，降低貯槽壓力，禁止用水在LNG大量泄漏區(qū)域滅火，防止LNG大量氣化。5.3使用35kg干粉滅火器和消防車泡沫、干粉減小滅火。事故應(yīng)急預(yù)案5、LNG貯罐區(qū)LNG泄漏著火

6.1觸電救護(hù)6.1.1如電源開關(guān)在附近，應(yīng)迅速關(guān)閉電源，否則用絕緣物體挑開電線，使患者脫離電源。6.1.2呼吸停止者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸。6.1.3心臟停跳者，進(jìn)行胸外心臟按壓。6.1.4盡快送醫(yī)院急救處理。事故應(yīng)急預(yù)案6、緊急救護(hù)

6.2嚴(yán)重凍傷急救6.2.1除去所有影響凍傷部位血液循環(huán)的衣物。6.2.2立即將凍傷部位浸入41-46℃的熱水中，決不可使用干燥加熱的方法，如果水溫超過46℃，則會加劇凍傷部位組織的損傷。6.2.3同時，立即將受傷人員送往醫(yī)院作進(jìn)一步治療，如果傷者是大面積凍傷，且體溫已下降，則需將傷者整個浸在41-46℃的熱水中，在這種情況下，最好先將傷者送往醫(yī)院去做，因?yàn)樵谑軣徇^程中有可能出現(xiàn)休克。事故應(yīng)急預(yù)案6、緊急救護(hù)

6.2.4凍傷的組織無疼痛感，呈現(xiàn)蒼白、淡黃色的蠟樣，當(dāng)加熱時，組織開始疼痛、腫脹、且易感染。凍傷部位恢復(fù)需要15-60分鐘，之后還要不停地加熱，直至皮膚由淺藍(lán)色變成粉紅色或紅色。在加熱過程中，使用嗎啡等鎮(zhèn)痛劑止痛。6.2.5如果身體凍傷部位已接受醫(yī)療處理時加過熱，就不需要加熱了，這時，使用干燥的無菌紗布包裹好即可。6.2.6注射破傷風(fēng)針劑。6.2.7不允許受傷人員抽煙喝酒，否則會減少流往凍傷組織的血液量。事故應(yīng)急預(yù)案6、緊急救護(hù)

七、熱點(diǎn)問題解答1安全管理1-1，現(xiàn)場作業(yè)的一般規(guī)定1-2，設(shè)備管理員的崗位職責(zé)2設(shè)備管理2-1，日常巡檢的主要內(nèi)容2-2，定期設(shè)備維護(hù)的主要內(nèi)容2-3，安全閥，壓力表的的更換2-4，柱塞泵定期更換機(jī)油3故障處理3-1，CNG加氣機(jī)內(nèi)漏處理3-2，CNG加氣槍漏氣處理3-3，加氣機(jī)死機(jī)無法操作處理3-4，L-CNG泵撬柱塞泵活塞環(huán)更換3-5，L-CNG泵撬安全閥起跳處理及密封圈損壞更換3-6，LNG加注槍頭漏液處理3-7，LNG加注機(jī)無法加注故障排查3-8，加液、加氣機(jī)的電路故障初步排查，簡單的故障原因判定等4卸車管理4-1，正常卸車流程4-2，在槽車過滿或儲罐壓力過高狀態(tài)下如何卸車4-3，如何控制卸車損耗5應(yīng)急處理5-1，加氣站泄露應(yīng)急處理5-2，加氣站著火應(yīng)急處理5-3，人員凍傷應(yīng)急處理5-4，人員中毒、窒息應(yīng)急處理1、安全管理

1.1現(xiàn)場作業(yè)的一般規(guī)定（投產(chǎn)必備條件）1.1.1工程完工條件站內(nèi)工藝管線、儀表及相關(guān)附屬設(shè)施安裝完畢。工程項目經(jīng)驗(yàn)收合格，并獲得上級公司和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)職能部門同意投產(chǎn)試運(yùn)行的批復(fù)文件。管線按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試壓、吹掃結(jié)束，全部合格。管線、閥門開關(guān)標(biāo)識準(zhǔn)確。管線預(yù)留頭必須用法蘭盲板盲死，并設(shè)有明顯標(biāo)志。電氣儀表、自控系統(tǒng)、消防安全裝置、通訊、給水等工程均符合設(shè)計圖紙（或設(shè)計變更單），單體設(shè)備調(diào)試合格并投入使用；防雷靜電接地系統(tǒng)安全可靠，并按竣工規(guī)范預(yù)驗(yàn)收合格，并取得防雷許可證。其中消防設(shè)施、消防器材配置必須經(jīng)消防部門驗(yàn)收合格。單項工程驗(yàn)收合格。1.1.2站場設(shè)備條件 站場閥門加注密封脂，操作靈活可靠，并無內(nèi)、外漏現(xiàn)象。氣動閥門啟停靈敏可靠。確認(rèn)止回閥安裝正確。放空管、排污口牢固可靠。站場的放空管具備使用條件。安裝的可燃?xì)怏w探測報警系統(tǒng)和火災(zāi)報警系統(tǒng)投入正常使用。所有儀表、安全附件檢測合格，并在有效期內(nèi)。其中需要強(qiáng)檢的儀表和安全附件必須經(jīng)過法定檢測單位檢定合格。各種設(shè)備有醒目的編號和介質(zhì)流向箭頭。各加氣機(jī)、加注機(jī)、加氣柱經(jīng)過法定檢測單位檢定合格達(dá)到計量條件。投產(chǎn)期間，站場設(shè)置風(fēng)向標(biāo)。1.1.3通訊條件通訊系統(tǒng)暢通，通話質(zhì)量達(dá)到要求。配備一定數(shù)量的防爆手持對講機(jī)，滿足工藝區(qū)作業(yè)通訊要求。1.1.4方案、組織、物資條件 投產(chǎn)方案經(jīng)上級公司（需要時報當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)主管部門）審查批準(zhǔn)。生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)健全，各崗位人員配備齊全到位，崗位人員考試合格持證上崗，操作人員熟練掌握工藝、設(shè)備的操作。各項管理制度、操作規(guī)程、記錄報表配置齊全。組織相關(guān)人員進(jìn)行投產(chǎn)檢查。成立投產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)全線的投產(chǎn)工作。與資源供應(yīng)單位、用氣單位之間已簽訂合同。與電力部門已簽訂供電協(xié)議。投產(chǎn)所用的主要物資全部到位?，F(xiàn)場搶修器材、移動通訊設(shè)施、醫(yī)務(wù)救護(hù)和生產(chǎn)保障力量配置合理，關(guān)鍵部位配置消防器材及設(shè)置警戒。保障搶修隊伍工種齊全，維修搶修機(jī)具配置完善。做好宣傳工作，設(shè)置警戒區(qū)。確保與投產(chǎn)無關(guān)人員、車輛遠(yuǎn)離工藝區(qū)和罐區(qū)；保證放空、排污點(diǎn)附近在投產(chǎn)期間無明火。對所有參加投產(chǎn)人員進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底和安全教育，達(dá)到崗位明確，職責(zé)清楚。所有人員熟練掌握置換、預(yù)冷、試運(yùn)行中各種事故的判斷、預(yù)防及處理措施。配齊投產(chǎn)時必備的安全帽、防靜電服裝等勞保用品。要求統(tǒng)一著裝，佩戴胸卡。便于指揮，對講機(jī)按組別統(tǒng)一編號，要求均為防爆型。所備液氮數(shù)量、質(zhì)量滿足置換工作要求。投產(chǎn)所用的氮?dú)饧幼⒔宇^制作完畢。1.1.5投產(chǎn)前的全面檢查為保證投產(chǎn)的順利進(jìn)行，在投產(chǎn)作業(yè)前，應(yīng)對站場和投產(chǎn)準(zhǔn)備工作進(jìn)行一次全面的檢查，內(nèi)容如下：a、組織、人員、文件及物資配備情況檢查落實(shí)投產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)是否建立健全并滿足投產(chǎn)要求。檢查落實(shí)運(yùn)行人員資質(zhì)和站場人員配備是否滿足投產(chǎn)要求。檢查落實(shí)生產(chǎn)運(yùn)行的各種“崗位責(zé)任制”、“安全管理制度”、“生產(chǎn)管理制度”、“操作規(guī)程”是否完善，各種記錄報表是否齊全。檢查落實(shí)投產(chǎn)臨時工程及補(bǔ)充措施是否完成。檢查落實(shí)各施工保運(yùn)隊伍的人員、機(jī)具是否配齊到位。檢查落實(shí)投產(chǎn)用各類物資及裝備是否配齊到位。b、站場工藝設(shè)備檢查站場各工藝設(shè)備編號、箭頭和閥門編號是否正確。檢查各種測量儀器和儀表，確保完好。閥門的檢查：逐個對手動和電動閥門做“就地”的開關(guān)操作，檢查并記錄閥門指示狀態(tài)是否正確，確認(rèn)開閉是否到位。各閥門壓蓋是否擰緊。打開壓力表、安全閥的隔離閥，無故障不得關(guān)閉。站內(nèi)管線試壓吹掃合格。監(jiān)控系統(tǒng)和各輔助系統(tǒng)調(diào)試合格，處于可用狀態(tài)。c、消防報警部分消防水系統(tǒng)調(diào)試完畢，處于可用狀態(tài)。各種滅火器材配齊到位?？扇?xì)怏w報警、火災(zāi)報警系統(tǒng)正確安裝，并有聯(lián)調(diào)調(diào)試記錄。1-2，設(shè)備管理員的崗位職責(zé)2.1投產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)表為保證加氣站工程投產(chǎn)順利完成，投產(chǎn)工作應(yīng)在公司總經(jīng)理的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由設(shè)計單位、施工單位、工程監(jiān)理、工程部、生產(chǎn)部和公司相關(guān)職能部門等有關(guān)單位人員組成的投產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)相互配合工作。指揮中心分別設(shè)在漳縣及山丹加氣站控制室，組織機(jī)構(gòu)如下：投產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組投產(chǎn)指揮小組生產(chǎn)操作組HSE管理組物資供應(yīng)組工程服務(wù)組后勤保障組2.2人員組成及職責(zé) 投產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：成員：職責(zé)：最終審批投產(chǎn)方案，負(fù)責(zé)投產(chǎn)期間的整體指揮工作。根據(jù)投產(chǎn)指揮小組匯報的情況，下達(dá)重大指令，對投產(chǎn)工作進(jìn)行監(jiān)督檢查。審批重大問題的解決方案，指揮投產(chǎn)中突發(fā)事件的處理。決定和宣布投產(chǎn)開始時間與結(jié)束時間。投產(chǎn)指揮小組組長：副組長：成員：職責(zé)：負(fù)責(zé)投產(chǎn)方案的執(zhí)行及研究解決投產(chǎn)過程中所出現(xiàn)的問題，對重大問題提出解決方案，報投產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組審批。投產(chǎn)準(zhǔn)備會結(jié)束后，負(fù)責(zé)組織每日工作完畢后的各專業(yè)組負(fù)責(zé)人碰頭會，將當(dāng)日情況向投產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組匯報。負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮各專業(yè)組的工作。投產(chǎn)時負(fù)責(zé)工藝操作指揮工作。投產(chǎn)指揮小組成員工作分工：負(fù)責(zé)投產(chǎn)的全面工作，對投產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)總責(zé)。負(fù)責(zé)抓好投產(chǎn)期間的現(xiàn)場指揮、人員培訓(xùn)和投產(chǎn)運(yùn)行等工作。負(fù)責(zé)投產(chǎn)期間技術(shù)支持。負(fù)責(zé)投產(chǎn)期間燃?xì)馐劭罨厥铡Ｘ?fù)責(zé)投產(chǎn)期間供氣客戶的協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé)物資采辦和到貨落實(shí)。負(fù)責(zé)投產(chǎn)期間現(xiàn)場技術(shù)支持和技術(shù)服務(wù)工作。負(fù)責(zé)HSE及后勤保障工作。投產(chǎn)指揮小組成員依據(jù)工作內(nèi)容，分工負(fù)責(zé)，并在本人負(fù)責(zé)工作范圍內(nèi)，對組長負(fù)責(zé)。各專業(yè)組生產(chǎn)操作組組長：副組長：成員：職責(zé)：負(fù)責(zé)投產(chǎn)前的技術(shù)交底，組織學(xué)習(xí)投產(chǎn)試運(yùn)方案。負(fù)責(zé)投產(chǎn)前的流程檢查。負(fù)責(zé)投產(chǎn)期間站場流程的切換及確認(rèn)和置換工作。負(fù)責(zé)注氮監(jiān)督和記錄。負(fù)責(zé)可燃?xì)怏w濃度及含氧量的監(jiān)測工作。負(fù)責(zé)投產(chǎn)期間各種參數(shù)記錄工作。負(fù)責(zé)管線閥門等檢漏工作。負(fù)責(zé)生產(chǎn)準(zhǔn)備，編制運(yùn)行方案。工程服務(wù)組組長：成員：職責(zé)：工程部：負(fù)責(zé)搶修隊伍的組織和搶修隊伍所需設(shè)備、材料等物資的準(zhǔn)備。負(fù)責(zé)檢查落實(shí)保運(yùn)單位人員、機(jī)具配備。負(fù)責(zé)督促、整改投產(chǎn)過程中的工程問題，組織協(xié)調(diào)各施工保運(yùn)隊伍和設(shè)備供應(yīng)商進(jìn)行整改。負(fù)責(zé)投產(chǎn)試運(yùn)期間臨時設(shè)施和各類儀表的安裝與拆除及恢復(fù)。負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)外電等部門及沿線各級地方政府、組織，處理解決相關(guān)事宜。施工單位：施工單位負(fù)責(zé)處理因施工原因造成的設(shè)備故障以及應(yīng)急搶修工作。設(shè)備廠家技術(shù)人員：設(shè)備廠家技術(shù)人員負(fù)責(zé)處理因設(shè)備質(zhì)量原因造成的設(shè)備故障，并負(fù)責(zé)本廠設(shè)備的調(diào)試技術(shù)指導(dǎo)和操作培訓(xùn)。物資保障組組長：副組長：成員：職責(zé)：負(fù)責(zé)投產(chǎn)期間設(shè)備、材料等物資的準(zhǔn)備及落實(shí)。負(fù)責(zé)投產(chǎn)期間臨時及緊急物資的購置和發(fā)放。負(fù)責(zé)聯(lián)系采購氮?dú)狻⒁旱蚅NG。負(fù)責(zé)與出租車公司簽訂供氣合同。負(fù)責(zé)聯(lián)系出租車用氣試車。負(fù)責(zé)出租車充值IC卡銷售管理。HSE管理組組長：成員：負(fù)責(zé)置換、預(yù)冷、試運(yùn)行期間安全檢查和安全警戒。負(fù)責(zé)置換、預(yù)冷、試運(yùn)行期間現(xiàn)場的治安保衛(wèi)及消防安全工作。負(fù)責(zé)不安全隱患的查找匯報工作，及時制止不安全操作。負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險狀況時人員疏散并維護(hù)現(xiàn)場秩序。負(fù)責(zé)置換試運(yùn)行前的安全、消防演練、健康等方面的教育。負(fù)責(zé)編制投產(chǎn)通信聯(lián)系表、沿線主要醫(yī)院地址和聯(lián)系電話。負(fù)責(zé)準(zhǔn)備必需的藥品、藥箱等緊急救護(hù)設(shè)施，確保試運(yùn)行人員發(fā)生意外傷害時，得到有效救助。