城際軌道施工常見問題及處理措施

城際軌道施工問題及處理措施主講內(nèi)容城際軌道（高鐵）隧道工程

洞口開挖支護(hù)襯砌防排水洞口工程

洞口工程通病：邊仰坡失穩(wěn)，坍塌、滑移。原因分析：由于開挖邊仰坡擾動土體，且未及時掛網(wǎng)噴錨支護(hù)；洞口存在滑坡風(fēng)險，未按設(shè)計先施作錨固樁防護(hù)就盲目開挖進(jìn)洞。預(yù)防措施：開挖時盡量少擾動邊仰坡，開挖后及時對其噴錨支護(hù)；按設(shè)計做好先防護(hù)再進(jìn)行正洞開挖；按設(shè)計及時施工截水天溝，做好排水系統(tǒng)。及時施工邊仰坡錨桿框架梁永久防護(hù)。洞口工程洞口邊仰坡滑坍洞口工程隧道洞口外靠山體側(cè)未按設(shè)計先施工預(yù)加固樁，導(dǎo)致滑坡，掩埋洞口。隧道洞口側(cè)預(yù)加固樁受擠，開裂。洞口工程隧道開挖進(jìn)洞后及時施工邊仰坡錨桿框架梁永久支護(hù)，確保邊仰坡穩(wěn)定。洞口工程通病：邊仰坡噴射混凝土開裂原因分析：未按設(shè)計土配合比配制；噴射混凝土厚度不足；邊仰坡變形滑移。預(yù)防措施：嚴(yán)格按照設(shè)計配合比配制混凝土；嚴(yán)格按設(shè)計施工，保證厚度滿足設(shè)計要求；錨桿長度要滿足設(shè)計長度及角度。洞口工程隧道邊仰坡開裂、掉皮。隧道邊仰坡開裂。洞口工程監(jiān)理現(xiàn)場檢查邊仰坡錨桿長度。洞口工程通?。汗芘锎蛟O(shè)位置不對或出現(xiàn)“垂頭”。原因分析：導(dǎo)向墻放樣錯誤，偏離隧道中線；管棚打設(shè)角度偏小，導(dǎo)致管棚在打設(shè)過程中下?lián)希秩胨淼垒喞獌?nèi)。預(yù)防措施：保證測量工作的換手復(fù)核制；導(dǎo)向管角度嚴(yán)格按規(guī)范要求角度（與水平面成1~3°）打設(shè)。隧道開挖隧道開挖通病：隧道在掘進(jìn)開挖過程中，發(fā)生上、下、左、右輪廓超標(biāo)。原因分析：1、測量不準(zhǔn)，放線偏差較大；2、布孔位置偏差較大；3、炮孔鉆眼過程中孔眼不直發(fā)生斜孔超限；4、爆破參數(shù)選擇有誤，裝藥量過多或不合理。預(yù)防措施：保證測量工作的換手復(fù)核制；精確計算爆破參數(shù)，正式進(jìn)洞前進(jìn)行工藝試驗，地質(zhì)條件變化時及時調(diào)整有關(guān)參數(shù)；鉆孔過程中控制孔眼位置及其方向?！陡咚勹F路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》6.3.2條規(guī)定：隧道開挖斷面凈空必須符合設(shè)計要求。隧道開挖應(yīng)嚴(yán)格控制超欠挖，石質(zhì)堅硬巖個別突出部分（每1m2應(yīng)不大于0.1m2）侵入襯砌應(yīng)不大于5cm。拱腳和拱墻以上1m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖。隧道開挖超挖過大（巖面至網(wǎng)片94cm）隧道開挖通病：隧道開挖進(jìn)尺過大，且未按設(shè)計工法開挖。預(yù)防措施：做好技術(shù)交底工作，提前做好預(yù)控；軟弱圍巖地段嚴(yán)格按照規(guī)范要求開挖進(jìn)尺，嚴(yán)格按照設(shè)計工法要求施工?！陡咚勹F路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》6.1.8條規(guī)定：軟弱圍巖隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級地段采用臺階法施工時，應(yīng)符合以下規(guī)定：1上臺階每循環(huán)開挖初支進(jìn)尺Ⅴ、Ⅵ級圍巖不得大于1榀鋼架間距，Ⅳ級圍巖不得大于2榀鋼架間距。2邊墻每循環(huán)初支開挖進(jìn)尺不得大于2榀。3仰拱開挖前必須完成仰拱鋼架鎖腳錨桿，每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于3m。隧道開挖下導(dǎo)每循環(huán)開挖進(jìn)尺1榀鋼架間距嚴(yán)格按照設(shè)計要求的三臺階七步法開挖隧道開挖仰拱一次開挖長度過大（8m），違反驗標(biāo)規(guī)定。隧道開挖上臺階斷面過大，安全風(fēng)險大。隧道開挖邊墻開挖進(jìn)尺過大，違反規(guī)定（規(guī)范要求每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2榀鋼架間距）。隧道初支隧道初支通?。哄^桿安裝不牢固、抗拔力不夠。原因分析：錨固長度不夠；砂漿注不飽滿；砂漿包裹錨桿厚度不夠或根本沒有；孔眼內(nèi)雜物沒有處理干凈；孔眼深度同錨桿長度不配套。預(yù)防措施：鉆孔直徑與錨桿直徑相配套；嚴(yán)格按設(shè)計孔深鉆孔；壓漿前用壓力風(fēng)、水沖凈孔眼；錨桿除銹、矯直，安裝時確保錨桿與孔眼中心線在同一直線上；孔內(nèi)注漿從孔底開始，均勻連續(xù)進(jìn)行，中途不得中斷。隧道初支通?。烘i腳錨桿未按設(shè)計施打。原因分析：鎖腳錨桿所用材料與設(shè)計不符；打設(shè)角度不滿足設(shè)計要求；鎖腳錨管未注漿。預(yù)防措施：做好各圍巖支護(hù)參數(shù)的交底；嚴(yán)格按照設(shè)計要去施工。隧道初支鎖腳錨管用鋼筋代替，且角度不對，應(yīng)分別與水平成45°及65°，用U型鋼筋焊牢隧道初支通?。撼踔ч_裂。原因分析：地表水下滲，使巖層富含水軟化，抗剪強(qiáng)度減低，自重增加，初支拱頂受力加大；掌子面有水滲出，致使初支拱腳巖體經(jīng)水滲入后承載力不足，加速拱頂下沉；淺埋偏壓段，拱腰及拱墻處受山體側(cè)壓力較大。預(yù)防措施：隧道淺埋段必須提前做好地表預(yù)注漿加固處理；掌子面滲水及時清排；做好監(jiān)控量測工作，發(fā)現(xiàn)變形異常及時調(diào)整支護(hù)參數(shù)。隧道初支初支開裂隧道初支通?。喉艊娚鋵优c巖面不粘結(jié)，砼噴層之間粘結(jié)不好，厚度不足。原因分析：1、受噴面松動巖石未清除；2、受噴巖面浮碴雜物未用壓力風(fēng)、壓力水沖洗或沖洗不徹底；3、受噴面滴水、淋水、集中出水點未處理；4、間隔噴砼前一層噴面未用風(fēng)、水清洗浮碴。5、風(fēng)壓與噴射距離不協(xié)調(diào)。預(yù)防措施：清除松動巖石，清除受噴面浮碴雜物；對噴水、淋水、集中出水點的受噴面采用鑿槽、埋管進(jìn)行引導(dǎo)疏干處理；噴射砼前進(jìn)行試噴，確定風(fēng)壓與噴射距離之間的協(xié)調(diào)關(guān)系。隧道初支掌子面混凝土與圍巖脫離，起不到應(yīng)有的支護(hù)效果。隧道初支通?。撼踔П澈罂斩?。原因分析：鋼筋網(wǎng)片太密，噴射混凝土未能噴實；出現(xiàn)超挖嚴(yán)重時，施工隊伍為了節(jié)約噴漿時間、省料，掛鐵絲網(wǎng)或石棉瓦，直接把表面噴平。預(yù)防措施：嚴(yán)格控制超挖，出現(xiàn)超挖時必須用噴射混凝土噴密實；技術(shù)人員做好過程控制，出現(xiàn)違規(guī)行為立即制止。隧道初支初支掛鐵絲網(wǎng)初支背后空洞隧道初支通?。轰摷荛g距過大。原因分析：現(xiàn)場放線時誤差大；施工隊伍偷工減料，私自拉大鋼架間距。預(yù)防措施：控制循環(huán)開挖進(jìn)尺，技術(shù)人員做好過程控制，做好自檢工作，發(fā)現(xiàn)間距過大時立即制止，并責(zé)令班組整改（鋼架間距誤差不得大于±10cm）。隧道初支邊墻3榀鋼架間距3.55m，過大?。á艏墖鷰r設(shè)計鋼架間距1m/榀）隧道初支通?。轰摷馨惭b不規(guī)范，鋼架懸空、連接不牢靠。原因分析：未對班組進(jìn)行交底，班組技術(shù)不熟練；邊墻開挖過深或鋼架單元長度不足。預(yù)防措施：嚴(yán)格控制拱腳開挖高程；按設(shè)計長度下料加工鋼架；當(dāng)鋼架未能落底時，必須在其下墊鋼板或用混凝土填實。隧道初支鋼架懸空格柵鋼架連接螺栓上全隧道初支通?。貉龉暗撞刻摬辍Ｔ蚍治觯?.隧道仰拱施工時，鋼拱架安裝完仰拱虛碴局部未清理徹底；2.開挖清理完仰拱，沒有及時進(jìn)行混凝土澆筑，上臺階開挖出碴時，出碴車堆料過高，經(jīng)過仰拱棧橋時，有部分虛碴掉入仰拱內(nèi)而未及時清除。預(yù)防措施：仰拱出碴后，機(jī)械配合人工將虛碴清理干凈；綁扎好仰拱鋼筋及時澆筑仰拱混凝土。隧道初支仰拱虛碴未清理干凈隧道初支仰拱澆筑混凝土?xí)r回填虛渣隧道襯砌隧道襯砌通?。貉龉颁摻铋g排距不均勻。原因分析：鋼筋綁扎時間距不均；澆筑混凝土?xí)r人為碰撞踩踏導(dǎo)致鋼筋移位，并未及時扶正。預(yù)防措施：鋼筋綁扎時嚴(yán)格按設(shè)計間距綁扎，做好鋼筋定位；必要時用鋼筋卡具固定好鋼筋的位置。隧道襯砌鋼筋整齊，間排距均勻。鋼筋間排距不均勻。隧道襯砌通?。憾r鋼筋沾油污。原因分析：二襯臺車移動就位關(guān)模后才刷脫模劑，導(dǎo)致大量油漬污染二襯鋼筋。預(yù)防措施：二襯臺車應(yīng)在二襯鋼筋綁扎區(qū)段外刷脫模劑。隧道襯砌二襯鋼筋沾油污，影響鋼筋與混凝土的有效粘結(jié)。隧道襯砌通?。轰摻钌俜呕蚵┓拧ｎA(yù)防措施：1、加強(qiáng)配料工作，按圖核對配料單或料單。2、鋼筋綁扎和安裝前認(rèn)真熟悉圖紙和配料單，確定合理的綁扎順序。3、鋼筋綁扎完畢，技術(shù)員和專職質(zhì)檢員要認(rèn)真檢查。4、如砼澆筑后發(fā)現(xiàn)有漏筋，應(yīng)及時上報設(shè)計單位進(jìn)行處理。隧道襯砌二襯鋼筋間距、數(shù)量不足造成返工。隧道襯砌通?。合噜彅嗝嬉r砌砼表面接茬處錯臺超出標(biāo)準(zhǔn)。原因分析：1、臺車剛度小，砼澆筑時發(fā)生變形；2、模板使用時間過長發(fā)生變形；3、相鄰節(jié)段接茬處未采取處理措施；預(yù)防措施：臺車設(shè)計時加大剛度、撓度檢算，可采用稍大的安全系數(shù)；模板發(fā)生變形時一律進(jìn)行更換；相鄰節(jié)段接茬處采用加強(qiáng)措施如使用橫向液壓千斤頂、絲杠頂撐等使相接處密貼。隧道襯砌隧道二襯錯臺嚴(yán)重隧道襯砌通病：襯砌厚度及凈空不足。原因分析：隧道開挖時欠挖；中線放樣時偏差大，導(dǎo)致一側(cè)厚度不足；臺車變形。預(yù)防措施：在初期支護(hù)前，用激光斷面儀嚴(yán)格檢查開挖斷面，對局部欠挖及時進(jìn)行處理，保證斷面符合設(shè)計要求。鋼支撐按放樣中線、標(biāo)高進(jìn)行架立控制，正確就位。用埋設(shè)短鋼筋作為噴射混凝土面的控制。二襯立模以前，測放中線、標(biāo)高，正確就位。施工中對臺車要進(jìn)行固定，防止移位，并增設(shè)臺車內(nèi)支撐，防止混凝土灌筑中臺車變形。隧道襯砌Ⅳ級圍巖襯砌設(shè)計厚度為45cm（實測值38cm＜45cm)。隧道襯砌通病：襯砌后蜂窩麻面。原因分析：混凝土離析；漏振或模板封堵不嚴(yán)導(dǎo)致漏漿。預(yù)防措施：混凝土配合比嚴(yán)格按現(xiàn)場試驗配比，充分考慮運(yùn)輸和泵送混凝土中變性；搗固混凝土?xí)r，以不冒氣泡為標(biāo)準(zhǔn)，且必須離開模板5cm左右；模板表面必須清理干凈，涂脫模劑要均勻；脫模時模板一定垂直表面移動，且掌握好脫模時間。。隧道襯砌襯砌混凝土拆模后，石子外露隧道襯砌通?。阂r砌開裂。原因分析：拆模時間過早；養(yǎng)護(hù)不到位。預(yù)防措施：嚴(yán)格混凝土施工工藝，保證混凝土的密實度和均衡性；加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)及延遲拆模時間（拆模時混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)8Mpa），防止表面干裂；嚴(yán)格進(jìn)行基底清理，及按設(shè)計設(shè)置沉降縫、伸縮逢；及時施作仰拱，防止邊墻受擠壓而變形。隧道襯砌通?。核淼肋厜κ┕たp接觸面處砼不密實。原因分析：擋頭板沒有按設(shè)計加工成整塊模板，縫隙大，支撐不牢；搗固不密實，漏漿，跑模變形施工縫不順直。預(yù)防措施：1.按設(shè)計斷面預(yù)制端頭模板，立模要牢固并充分濕潤模板。2.加強(qiáng)搗固，邊角處一定要振搗密實。3.木工現(xiàn)場值班，發(fā)現(xiàn)跑模，立即糾正。隧道襯砌二襯端頭蜂窩，未振搗密實。隧道防排水隧道防排水通病：隧道水溝、電纜槽不平直。原因分析：模板支撐不牢固，造成跑?，F(xiàn)象；頂面抹平控制不好預(yù)防措施：1.采用成熟的型鋼模板體系施工方法，每倒用一次都要進(jìn)行整修。2.放樣點宜5m一個，模板縱向接縫處要重點檢查標(biāo)高，加強(qiáng)支撐，防止跑模。3.搗固密實，頂面抹面要設(shè)專人負(fù)責(zé)。4.不得提前拆模，以防拆模造成棱角破損。隧道防排水通病：隧道滲漏水。原因分析：防水層破壞，砼有裂紋；砼施工縫、沉降縫未處理好；砼振搗不密實；沒有嚴(yán)格按工藝組織施工。預(yù)防措施：1.按設(shè)計要求施工防排水設(shè)施，灌注砼時保證防排水設(shè)施位置正確，牢固、不破損。2.洞身施工防水層前先進(jìn)行支護(hù)表面修整處理，防止防水層被戳破。3.采用防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理的原則。4.襯砌砼要搗固密實，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)自身防水。5.按規(guī)范安裝止水條、止水帶采用鋼筋卡定位和固定，按設(shè)計埋設(shè)排水盲管。隧道防排水二襯拱腳位置滲水二襯施工縫位置滲水隧道防排水通病：止水帶位置偏移。原因分析：止水帶未做好定位及固定措施；混凝土振搗時碰撞止水帶發(fā)生移動。預(yù)防措施：1.按設(shè)計要求圖紙安裝止水帶并用鋼筋卡固定好止水帶；2.澆筑混凝土前、襯砌端模關(guān)模前認(rèn)真檢查止水帶位置是否安裝準(zhǔn)確；3.混凝土施工工程中發(fā)現(xiàn)止水帶偏移及時糾正。隧道防排水中埋止水帶位置不居中。隧道防排水通病：防水板施工不規(guī)范，搭接長度不足。預(yù)防措施：1.嚴(yán)格按照規(guī)范焊接防水板。給施工班組做好技術(shù)交底，技術(shù)人員增強(qiáng)責(zé)任心，做好過程控制。隧道防排水防水板搭接