上海安全檢查問題匯總(含機械)

2015年全國工程治理兩年行動上海市安全檢查情況反饋總體情況1、危大工程施工方案審核程序未嚴格執(zhí)行《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的規(guī)定。2、臨時用電工程驗收缺少施工企業(yè)技術(shù)部門和批準部門的參與。3、危大工程驗收資料中無項目總監(jiān)簽字，僅由安全監(jiān)理工程師簽字。4、塔式起重機使用登記用檢驗單位的檢測報告代替。工程一:上海交通大學醫(yī)學院附屬瑞金醫(yī)院腫瘤（質(zhì)子）中心項目

資料存在問題：1、基坑工程施工方案審批中缺少基坑支護工程專業(yè)承包單位技術(shù)負責人簽字，不符合住建部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》第八條的規(guī)定。2、缺少基坑支護工程驗收資料，不符合住建部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》第十七條的規(guī)定。3、塔式起重機未安裝附著但在自檢記錄中填寫為“合格”。實體檢查方面存在問題

1、鋼管扣件式落地腳手架部分掃地桿距立桿底端距離超過200mm，不符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2011)第6.3.2條的規(guī)定。2、現(xiàn)場一臺臨電分配電箱內(nèi)六條分路未采用分斷時具有可見分斷點的隔離開關(guān)，不符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）第8.2.2條和8.2.4條的規(guī)定。

3、基坑支護工程專業(yè)承包單位未實施基坑監(jiān)測工作，不符合《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2009）第3.0.1條的規(guī)定。（強條）4、塔式起重機操作手柄零位保護失效。違反《塔式起重機安全規(guī)程》（GB5144-2006）第8.3.1條的規(guī)定。工程二：松江區(qū)新橋鎮(zhèn)九新公路14號增減掛鉤安置地塊動遷安置房項目

資料存在問題：1、臨時用電工程在方案在驗收環(huán)節(jié)缺少批準部門，不符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）3.1.5條的規(guī)定。2、塔式起重機安裝驗收表中檢查內(nèi)容不規(guī)范。實體檢查方面存在問題

1、鋼管扣件式模板支撐架在使用期間部分掃地桿被拆除，不符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2011)第9.0.13條第1款的規(guī)定。（強條）2、鋼管扣件式懸挑架部分懸挑鋼梁扭曲傾斜。3、鋼管扣件式懸挑架在施工作業(yè)層未使用安全網(wǎng)將腳手架與結(jié)構(gòu)外墻間的空隙封閉，不符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2011)第9.0.11條的規(guī)定。4、部分樓層樓板處存在幾個邊長在50cm的洞口未使用蓋板的問題，不符合《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-91）第3.2.2條第二款的規(guī)定。5、人員進出通道口未搭設(shè)安全防護棚，不符合《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-91）第5.2.4條的規(guī)定。6、現(xiàn)場一臺臨電分配電箱內(nèi)五條分路未采用分斷時具有可見分斷點的隔離開關(guān)且缺少分路標記，不符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）第8.2.2條、8.2.4條和8.3.1條的規(guī)定。7、塔式起重機操作手柄零位保護被固定，在檢查到的6臺塔式起重機中有3臺存在類似問題。8、附著環(huán)梁安裝用操作平臺護欄未封閉9、驗收記錄中將國家標準中規(guī)定的不應(yīng)小于變?yōu)椤安淮笥凇薄端狡鹬貦C安全規(guī)程》GB5144-2006中第8.1.7條規(guī)定：“主電路和控制電路的對地絕緣電阻不應(yīng)小于0.5MΩ”。工程三：上海國際航空服務(wù)中心X-1地塊

資料存在問題1、附著式整體提升架、爬模和深基坑工程施工方案審批中缺少專業(yè)承包單位技術(shù)負責人簽字，不符合住建部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》第八條的規(guī)定。2、施工升降機荷載墜落試驗記錄表格填寫不規(guī)范。2、現(xiàn)場附著式整體提升架、爬模和深基坑工程的專家論證會缺少設(shè)計單位項目技術(shù)負責人參會，不符合住建部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》第九條的規(guī)定。3、缺少基坑支護工程驗收資料，不符合住建部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》第十七條的規(guī)定。4、基坑工程第三方監(jiān)測單位的監(jiān)測記錄中監(jiān)測頻率為6天/次，而方案中為2-3次/周；個別監(jiān)測項目監(jiān)測點的設(shè)置數(shù)量低于方案數(shù)量，不符合《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2009）第3.0.8條的規(guī)定。5、臨時用電工程在驗收環(huán)節(jié)缺少批準部門，不符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）第3.1.5條的規(guī)定。（強條）實體檢查方面存在問題：1、基坑支護工程專業(yè)承包單位未實施基坑監(jiān)測工作，不符合《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2009）第3.0.1條的規(guī)定。（強條）2、現(xiàn)場一臺臨電分配電箱內(nèi)三條分路缺少分路標記，不符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）8.3.1條的規(guī)定。3、該建筑無外腳手架的高度超過3.2m的樓層周邊未架設(shè)安全平網(wǎng)，不符合《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-91）第3.1.1條第二款的規(guī)定。工程四：前炬路以南，奎屯路以西地塊住宅資料存在問題：1、懸挑腳手架專項方案經(jīng)過專家論證后的修改方案未經(jīng)施工單位技術(shù)負責人、項目總監(jiān)、建設(shè)單位項目負責人簽字，已經(jīng)搭設(shè)完畢投入使用，不符合住建部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》第十二條的規(guī)定。2、懸挑腳手架驗收資料缺少項目總監(jiān)簽字，不符合住建部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》第十七條的規(guī)定。3、塔式起重機驗收記錄多處填寫錯誤。4、塔式起重機安裝方案無針對性（多種不同型號不同安裝位置的設(shè)備使用同一個安裝方案）。5、施工升降機基礎(chǔ)支撐方案混亂（使用升降機的基礎(chǔ)計算結(jié)果指導“卸料平臺安裝”）。實體檢查方面存在問題

1、懸挑腳手架懸挑鋼梁的立桿定位點距離懸挑梁端部小于100mm，不符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2011)第6.10.7條的規(guī)定。2、懸挑腳手架懸挑鋼梁在轉(zhuǎn)角部位的懸挑段長度超過方案中1.3m的長度要求，不符合住建部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》第十四條的規(guī)定。3、懸挑腳手架個別橫向鋼梁出現(xiàn)裂紋和鋼梁開焊現(xiàn)象。4、現(xiàn)場一臺臨電分配電箱內(nèi)五條分路未采用分斷時具有可見分斷點的隔離開關(guān)，不符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）第8.2.2條和8.2.4條的規(guī)定。5、部分樓層樓板邊長小于50cm的洞口未使用蓋板，不符合《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-91）第3.2.2條第二款的規(guī)定。6、兩臺塔式起重機起重臂等高，雖然空載時可能不干涉，但吊載時會發(fā)生起重臂的碰撞。塔式起重機安裝方案無針對性安裝在施工現(xiàn)場不同位置的不同型號（QTZ160,QTZ80和QTZ5610）的塔式起重機使用同一個安裝方案。安裝環(huán)境、汽車吊的支承位置、安裝載荷等很多情況不同，無法對施工發(fā)揮指導作用。工程五：中房濱江項目資料存在問題：1、鋁模板支撐架體驗收資料缺少項目總監(jiān)簽字，不符合住建部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》第十七條的規(guī)定。實體檢查方面存在問題

2、電梯井腳手架搭設(shè)方式與方案不一致，不符合住建部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》第十四條的規(guī)定。3、塔式起重機附著位置未按照說明書的要求安裝在塔身內(nèi)部安裝斜支撐。4、塔式起重機驗收記錄多處填寫錯誤5、現(xiàn)場一臺臨電分配電箱內(nèi)未裝設(shè)總隔離開關(guān)，四條分路未采用分斷時具有可見分斷點的隔離開關(guān)，不符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）第8.2.2條和8.2.4條的規(guī)定。6、部分區(qū)域臨邊欄桿未采用密目網(wǎng)封閉且個別橫桿長度超過2m未加設(shè)欄桿柱，不符合《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-91）第3.1.3條第一款和第四款的規(guī)定。7、鋁模板支撐問題：針對該方案的專家論證意見中提出支撐架體增加橫桿，回復意見提出由于該模板工程支撐方式已經(jīng)應(yīng)用于1000多個項目，技術(shù)成熟，無需增加橫桿，但回復意見未提請原論證專家審核。

方案中獨立立桿支撐用于層高2.8m，工程層高為3.3m。工程六：金橋地鐵上蓋保障房基地（一期）項目實體檢查方面存在問題1、腳手架部分連墻件偏離主節(jié)點的距離超過300mm，不符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2011)第6.4.3條第1款的規(guī)定。2、現(xiàn)場一臺臨電分配電箱內(nèi)六條分路未采用分斷時具有可見分斷點的隔離開關(guān)，不符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）第8.2.2條和8.2.4條的規(guī)定。3、建筑無外腳手架的高度超過3.2m的樓層周邊未架設(shè)安全平網(wǎng)，不符合《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-91）第3.1.1條第二款的規(guī)定。4、塔式起重機附著裝置中與建筑物連接位置的連接螺栓需進行強度復核。建議一、完善塔式起重機使用登記制度，統(tǒng)一起重設(shè)備聯(lián)合驗