2023年直升機及其動力裝置翻修行業(yè)洞察報告及未來五至十年預(yù)測分析報告

直升機及其動力裝置翻修行業(yè)報告/龐文報告PAGEPAGE43直升機及其動力裝置翻修行業(yè)洞察報告及未來五至十年預(yù)測分析報告

目錄TOC\o"1-9"序言 3一、2023-2028年直升機及其動力裝置翻修業(yè)市場運行趨勢及存在問題分析 3(一)、2023-2028年直升機及其動力裝置翻修業(yè)市場運行動態(tài)分析 3(二)、現(xiàn)階段直升機及其動力裝置翻修業(yè)存在的問題 4(三)、現(xiàn)階段直升機及其動力裝置翻修業(yè)存在的問題 4(四)、規(guī)范直升機及其動力裝置翻修業(yè)的發(fā)展 6二、2023-2028年直升機及其動力裝置翻修行業(yè)企業(yè)市場突圍戰(zhàn)略分析 7(一)、在直升機及其動力裝置翻修行業(yè)樹立“戰(zhàn)略突破”理念 7(二)、確定直升機及其動力裝置翻修行業(yè)市場定位、產(chǎn)品定位和品牌定位 71、市場定位 82、產(chǎn)品定位 83、品牌定位 10(三)、創(chuàng)新尋求突破 111、基于消費升級的科技創(chuàng)新模式 112、創(chuàng)新推動直升機及其動力裝置翻修行業(yè)更高質(zhì)量發(fā)展 123、嘗試業(yè)態(tài)創(chuàng)新和品牌創(chuàng)新 134、自主創(chuàng)新+品牌 13(四)、制定宣傳計劃 151、策略一：學(xué)會做新聞、事件營銷——低成本的傳播工具 152、策略二：學(xué)會以優(yōu)秀的品牌視覺設(shè)計突出品牌特色 153、策略三：學(xué)會使用網(wǎng)絡(luò)營銷 15三、直升機及其動力裝置翻修行業(yè)財務(wù)狀況分析 16(一)、直升機及其動力裝置翻修行業(yè)近三年財務(wù)數(shù)據(jù)及指標(biāo)分析 16(二)、現(xiàn)金流對直升機及其動力裝置翻修業(yè)的影響 19四、直升機及其動力裝置翻修行業(yè)政策背景 19(一)、政策將會持續(xù)利好直升機及其動力裝置翻修行業(yè)發(fā)展 19(二)、直升機及其動力裝置翻修行業(yè)政策體系日趨完善 20(三)、直升機及其動力裝置翻修行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 20(四)、宏觀經(jīng)濟背景下直升機及其動力裝置翻修行業(yè)的定位 21五、直升機及其動力裝置翻修行業(yè)政策環(huán)境 21(一)、政策持續(xù)利好直升機及其動力裝置翻修行業(yè)發(fā)展 21(二)、行業(yè)政策體系日趨完善 22(三)、一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 22(四)、宏觀環(huán)境下直升機及其動力裝置翻修行業(yè)定位 23(五)、“十三五”期間直升機及其動力裝置翻修業(yè)績顯著 23六、直升機及其動力裝置翻修行業(yè)“專業(yè)化能力”對盈利模式的影響分析 24(一)、直升機及其動力裝置翻修企業(yè)盈利模式運作的關(guān)鍵 241、”專業(yè)化能力“對直升機及其動力裝置翻修行業(yè)的重要性 25(二)、怎樣培養(yǎng)直升機及其動力裝置翻修行業(yè)的業(yè)務(wù)能力 25七、直升機及其動力裝置翻修行業(yè)競爭分析 26(一)、直升機及其動力裝置翻修行業(yè)國內(nèi)外對比分析 27(二)、中國直升機及其動力裝置翻修行業(yè)品牌競爭格局分析 28(三)、中國直升機及其動力裝置翻修行業(yè)競爭強度分析 291、中國直升機及其動力裝置翻修行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭情況 292、中國直升機及其動力裝置翻修行業(yè)上游議價能力分析 293、中國直升機及其動力裝置翻修行業(yè)下游議價能力分析 294、中國直升機及其動力裝置翻修行業(yè)新進入者威脅分析 305、中國直升機及其動力裝置翻修行業(yè)替代品威脅分析 30(四)、初創(chuàng)公司大獨角獸領(lǐng)銜 30(五)、上市公司雙雄深耕多年 31(六)、直升機及其動力裝置翻修巨頭綜合優(yōu)勢明顯 31八、直升機及其動力裝置翻修行業(yè)風(fēng)險控制解析 32(一)、直升機及其動力裝置翻修行業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險分析 32(二)、直升機及其動力裝置翻修業(yè)第二產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險 32九、直升機及其動力裝置翻修產(chǎn)業(yè)投資分析 33(一)、中國直升機及其動力裝置翻修技術(shù)投資趨勢分析 33(二)、大項目招商時代已過,精準(zhǔn)招商愈發(fā)時興 33(三)、中國直升機及其動力裝置翻修行業(yè)投資風(fēng)險 34(四)、中國直升機及其動力裝置翻修行業(yè)投資收益 35十、直升機及其動力裝置翻修行業(yè)多元化趨勢 36(一)、宏觀機制升級 36(二)、服務(wù)模式多元化 36(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免 36(四)、社會化特征增強 37(五)、信息化實施力度加大 37(六)、生態(tài)化建設(shè)進一步開放 371、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值 372、開放平臺,共建生態(tài) 38(七)、呈現(xiàn)集群化分布 38(八)、各信息化廠商推動直升機及其動力裝置翻修發(fā)展 39(九)、政府采購政策加碼 40(十)、個性化定制受寵 40(十一)、品牌不斷強化 40(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配“風(fēng)生水起“ 41(十三)、一體式服務(wù)為發(fā)展趨勢 41(十四)、政策手段的獎懲力度加大 41

序言依據(jù)編者的深度調(diào)查分析及專業(yè)預(yù)測,本次行業(yè)報告將從下面九個方面全方位對直升機及其動力裝置翻修行業(yè)過去的發(fā)展情況進行詳細(xì)的研究與分析,并將對直升機及其動力裝置翻修行業(yè)進行專業(yè)的未來發(fā)展趨勢預(yù)測,還將對直升機及其動力裝置翻修行業(yè)前景進行展望及提出合理化的建議。依據(jù)編者的深度調(diào)查分析及專業(yè)預(yù)測,本次行業(yè)報告將從下面九個方面全方位對直升機及其動力裝置翻修行業(yè)過去的發(fā)展情況進行詳細(xì)的研究與分析,并將對直升機及其動力裝置翻修行業(yè)進行專業(yè)的未來發(fā)展趨勢預(yù)測,還將對直升機及其動力裝置翻修行業(yè)前景進行展望及提出合理化的建議。本報告只可當(dāng)做行業(yè)報告模板參考和學(xué)習(xí)，不可用于商業(yè)用途。一、2023-2028年直升機及其動力裝置翻修業(yè)市場運行趨勢及存在問題分析(一)、2023-2028年直升機及其動力裝置翻修業(yè)市場運行動態(tài)分析目前，隨著國家相關(guān)市場調(diào)控措施的不斷實施，市場上買賣雙方的短期價格通脹預(yù)期都有所降低，但后期直升機及其動力裝置翻修行業(yè)的價格市場下跌空間相對有限。從調(diào)控意圖來看，為了抑制通脹預(yù)期，國家經(jīng)常出臺穩(wěn)定物價的措施，調(diào)控效果逐漸顯現(xiàn)。國家監(jiān)管的目的是通過穩(wěn)定直升機及其動力裝置翻修業(yè)的市場情緒來控制價格上漲的速度。在調(diào)控方面，為了穩(wěn)定CPI，抑制相關(guān)企業(yè)的積極性，特別需要防止抑制直升機及其動力裝置翻修業(yè)的市場價格。國家實施的調(diào)控措施對抑制直升機及其動力裝置翻修行業(yè)相關(guān)企業(yè)過度投機起到了明顯的作用。從市場供求角度來看，中國議會在后期加大了直升機及其動力裝置翻修業(yè)的政策優(yōu)勢。結(jié)合市場需求，也可以基本確定后期對直升機及其動力裝置翻修業(yè)市場的樂觀預(yù)期，相信后期市場消費會增加。(二)、現(xiàn)階段直升機及其動力裝置翻修業(yè)存在的問題目前，我國直升機及其動力裝置翻修行業(yè)缺乏行業(yè)引導(dǎo)，導(dǎo)致規(guī)劃重復(fù)、總體布局不合理等重大問題，整個行業(yè)利潤率較低。2009年，直升機及其動力裝置翻修業(yè)的利潤率約為3%。資源整合將是未來直升機及其動力裝置翻修業(yè)發(fā)展的主要特征。國內(nèi)直升機及其動力裝置翻修行業(yè)普遍存在“小、散、亂”的問題。規(guī)模以上企業(yè)在全國直升機及其動力裝置翻修行業(yè)中的市場份額不足10%，產(chǎn)業(yè)集中度較低。這主要是因為直升機及其動力裝置翻修業(yè)的進入門檻不高，區(qū)域性很強。(三)、現(xiàn)階段直升機及其動力裝置翻修業(yè)存在的問題近年來，雖然國內(nèi)直升機及其動力裝置翻修行業(yè)發(fā)展勢頭穩(wěn)定，企業(yè)規(guī)模不斷擴大，但直升機及其動力裝置翻修行業(yè)企業(yè)間同質(zhì)競爭現(xiàn)象嚴(yán)重，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，產(chǎn)品附加值仍有較大的發(fā)展空間。值得注意的是，隨著越來越多的外部資本進入國內(nèi)市場，直升機及其動力裝置翻修行業(yè)的競爭壓力日益激烈，國內(nèi)許多中小企業(yè)抗風(fēng)險能力較弱。如今，雖然直升機及其動力裝置翻修業(yè)創(chuàng)造的一些產(chǎn)品已經(jīng)成功進入市場，但隨著信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的興起和普及，客戶對直升機及其動力裝置翻修業(yè)的認(rèn)知正在逐步發(fā)生翻天覆地的變化。直升機及其動力裝置翻修業(yè)的產(chǎn)業(yè)化將成為未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。首先，在經(jīng)濟主體方面，直升機及其動力裝置翻修業(yè)相關(guān)企業(yè)要堅持市場化發(fā)展。強化企業(yè)主體地位，使直升機及其動力裝置翻修業(yè)的發(fā)展主要依靠相關(guān)企業(yè)。由于國內(nèi)直升機及其動力裝置翻修業(yè)市場發(fā)展的特殊性，一些市場仍處于壟斷地位。他們既是管理者又是經(jīng)營者，與市場經(jīng)濟的運行機制不相適應(yīng)。第二，在經(jīng)營方向上，正朝著專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展。可以說，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，社會的日益多元化將使人們越來越依賴，直升機及其動力裝置翻修業(yè)的科技含量將越來越高，市場份額將越來越大。因此，有必要加強現(xiàn)代管理意識的建立，優(yōu)化企業(yè)品牌戰(zhàn)略措施，提高品牌競爭力。第三，在商業(yè)手段方面，正在向信息技術(shù)發(fā)展?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展將推動直升機及其動力裝置翻修業(yè)的信息化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢。第四，在組織結(jié)構(gòu)上，正朝著集團化、規(guī)?；较虬l(fā)展。由于我國目前的直升機及其動力裝置翻修行業(yè)體系總體上還不夠成熟，與當(dāng)前復(fù)雜環(huán)境下新興的需求市場不相適應(yīng)，消費終端需要直升機及其動力裝置翻修行業(yè)提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品。然而，現(xiàn)有的直升機及其動力裝置翻修業(yè)主要是小規(guī)模的，大型、實力雄厚的企業(yè)很少。中國應(yīng)為規(guī)范直升機及其動力裝置翻修業(yè)的行業(yè)管理和市場競爭提供便利。一方面，讓市場經(jīng)濟的“看不見的手”發(fā)揮作用，優(yōu)勝劣汰，適者生存。市場競爭越激烈，行業(yè)越發(fā)達。行業(yè)越發(fā)達，市場規(guī)模越大?？傊?，直升機及其動力裝置翻修業(yè)未來的發(fā)展不僅取決于制度創(chuàng)新，還取決于技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新的進步。技術(shù)創(chuàng)新的力度決定了直升機及其動力裝置翻修行業(yè)相關(guān)企業(yè)的市場開發(fā)能力。今后，應(yīng)進一步研究直升機及其動力裝置翻修業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和發(fā)展。(四)、規(guī)范直升機及其動力裝置翻修業(yè)的發(fā)展針對我國直升機及其動力裝置翻修業(yè)存在的問題，我們?nèi)孕柽M一步進行產(chǎn)業(yè)整合，繼續(xù)淘汰落后觀念，使整個直升機及其動力裝置翻修業(yè)更加規(guī)范有序，從當(dāng)前的價格競爭上升到品牌、價格、服務(wù)的綜合競爭，打造一批知名、有影響力的品牌，將為穩(wěn)定直升機及其動力裝置翻修業(yè)市場形成強大動力。二、2023-2028年直升機及其動力裝置翻修行業(yè)企業(yè)市場突圍戰(zhàn)略分析(一)、在直升機及其動力裝置翻修行業(yè)樹立“戰(zhàn)略突破”理念市場瞬息萬變，科技飛速發(fā)展，不少企業(yè)跟進新產(chǎn)品的速度也在加快，新的包圍圈正在形成。直升機及其動力裝置翻修行業(yè)的公司必須有“突破，然后突破”的理念。1、技術(shù)部和市場部分別對直升機及其動力裝置翻修行業(yè)的國內(nèi)外技術(shù)市場和消費市場進行了詳細(xì)調(diào)研，確定了行業(yè)發(fā)展方向。2、在論證的基礎(chǔ)上，決定突破直升機及其動力裝置翻修產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略：開發(fā)符合市場方向的產(chǎn)品，形成自身產(chǎn)品優(yōu)勢（進一步明確技術(shù)創(chuàng)新聚焦高端/中/低??端市場）。(二)、確定直升機及其動力裝置翻修行業(yè)市場定位、產(chǎn)品定位和品牌定位直升機及其動力裝置翻修行業(yè)市場定位、產(chǎn)品定位、品牌定位是三大營銷定位。任何成功的產(chǎn)品營銷都必須有一個適應(yīng)這個階段的準(zhǔn)確定位，比如王老吉的“怕上火”和農(nóng)夫山泉的天然水定位是成功營銷的第一步，比如書福家的殺菌和阿里巴巴的中小企業(yè)交易平臺。1、市場定位直升機及其動力裝置翻修行業(yè)市場定位是指競爭對手現(xiàn)有直升機及其動力裝置翻修產(chǎn)品在市場上的位置，以及消費者或用戶對產(chǎn)品的某些特性、靈活性和核心利益的重視程度。為公司的產(chǎn)品打造與眾不同、令人印象深刻、與眾不同的個性或形象，并通過一套具體的營銷組合將這種形象快速、準(zhǔn)確、生動地傳遞給客戶，影響客戶對產(chǎn)品的整體感受。比如可以定位為：城市中等收入以上家庭，有一定經(jīng)濟基礎(chǔ)，對新事物接受能力強，追求高品質(zhì)生活的人群。2、產(chǎn)品定位直升機及其動力裝置翻修行業(yè)目標(biāo)市場定位（簡稱市場定位）是指企業(yè)對目標(biāo)消費者或目標(biāo)消費市場的選擇；而產(chǎn)品定位是指公司對應(yīng)什么樣的產(chǎn)品來滿足目標(biāo)消費者或目標(biāo)消費市場的雅求。理論上應(yīng)該先進行市場定位，再進行產(chǎn)品定位。直升機及其動力裝置翻修行業(yè)產(chǎn)品定位是將目標(biāo)市場的選擇與公司產(chǎn)品相結(jié)合的過程，即市場定位的企業(yè)化、產(chǎn)品化工作?？梢允褂茫褐鄙龣C及其動力裝置翻修行業(yè)產(chǎn)品差異定位法、主要柔性定位法、興趣定位法、用戶定位法、使用定位法、分類定位法、針對特定競爭對手的定位法、關(guān)系定位法、問題定位法等用于定位。但無論是哪一種定位，定位的基本方法都是比較，也就是性價比。不僅是產(chǎn)品性能和產(chǎn)品價格的比較，還有客戶收入和支付的比例?？蛻舻睦婵赡苁切睦砩系?，也可能是服務(wù)上的。直升機及其動力裝置翻修行業(yè)產(chǎn)品定位必須遵循兩個基本原則，即適應(yīng)性原則和競爭力原則。適應(yīng)性原則包括兩個方面。一是直升機及其動力裝置翻修行業(yè)的產(chǎn)品定位要適應(yīng)消費者的需求，給他們喜歡的東西，從而樹立產(chǎn)品形象，促進購買行為；第二個是直升機及其動力裝置翻修行業(yè)的產(chǎn)品。定位要適應(yīng)企業(yè)自身的人力、財力、物力等資源配置條件，以保質(zhì)保量、及時、順暢地到達市場地位。競爭原則也可以稱為差異原則。直升機及其動力裝置翻修行業(yè)產(chǎn)品定位不能一廂情愿。還必須根據(jù)市場上直升機及其動力裝置翻修行業(yè)競爭者的情況（如競爭者的數(shù)量、各自的優(yōu)勢和產(chǎn)品的不同市場地位等）來確定，避免出現(xiàn)類似的定位。降低競爭風(fēng)險，促進產(chǎn)品銷售。例如，B公司的產(chǎn)品服務(wù)于高收入消費者，而A公司的產(chǎn)品定位于服務(wù)低收入者；B公司的其中一款產(chǎn)品表現(xiàn)突出，而A公司的產(chǎn)品定位于其他一些靈活性方面，形成了產(chǎn)品差異化的特點。“人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我廉，人廉我轉(zhuǎn)”是這一競爭原則應(yīng)用的具體體現(xiàn)。可以看出，直升機及其動力裝置翻修行業(yè)的產(chǎn)品定位基本上取決于產(chǎn)品、公司、消費者和競爭對手四個方面，即產(chǎn)品的特性、公司的創(chuàng)新意識、消費者的需求偏好，以及競爭對手產(chǎn)品的市場地位。通過適當(dāng)?shù)膮f(xié)調(diào)，可以正確確定產(chǎn)品狀態(tài)。3、品牌定位直升機及其動力裝置翻修行業(yè)品牌定位是基于市場定位和產(chǎn)品定位，對特定品牌的文化定位和個性差異做出的商業(yè)決策。它是建立與目標(biāo)市場相關(guān)的品牌形象的過程和結(jié)果。直升機及其動力裝置翻修行業(yè)品牌定位是市場定位的核心和表現(xiàn)。企業(yè)一旦選定了目標(biāo)市場，就必須設(shè)計和塑造自己相應(yīng)的產(chǎn)品、品牌和企業(yè)形象，才能贏得目標(biāo)消費者的認(rèn)可。由于市場定位的最終目標(biāo)是實現(xiàn)產(chǎn)品銷售，品牌是企業(yè)傳播產(chǎn)品相關(guān)信息的基礎(chǔ)，品牌也是消費者購買產(chǎn)品的主要依據(jù)，因此品牌成為產(chǎn)品與產(chǎn)品之間的橋梁。消費者，品牌定位成為產(chǎn)品與消費者之間的橋梁。市場定位的核心和集中表現(xiàn)。有不同類型的消費者，不同的消費水平，不同的消費習(xí)慣和偏好。企業(yè)的直升機及其動力裝置翻修行業(yè)品牌定位必須從主客觀條件和因素出發(fā)，尋找符合競爭目標(biāo)要求的目標(biāo)消費者。在細(xì)分市場中根據(jù)特定細(xì)分市場，滿足特定消費者的特定需求，找出市場空白，細(xì)化品牌定位。消費者的需求在不斷變化。企業(yè)還可以根據(jù)時代的進步和新產(chǎn)品的開發(fā)，引導(dǎo)目標(biāo)消費者產(chǎn)生新的需求，形成新的品牌定位。直升機及其動力裝置翻修品牌定位必須打動顧客的心，喚起顧客的內(nèi)心需求。這是品牌定位的重點。(三)、創(chuàng)新尋求突破只有創(chuàng)新者前進，只有創(chuàng)新者強大，只有創(chuàng)新者才能獲勝?！翱茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”。一個好的公司只能是規(guī)模大、質(zhì)量高，而一個強大的公司必須依靠技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用。直升機及其動力裝置翻修行業(yè)的公司也是如此。1、基于消費升級的科技創(chuàng)新模式90后甚至00后已經(jīng)成為社會消費的主要消費者。一方面，這群人對科技有著十足的崇拜，對科技毫無抵抗力?？萍家蛩匾呀?jīng)融入消費者的骨子里。另一方面，宗教只有技術(shù)創(chuàng)新才能解決個體化政府與大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)的矛盾，才能實現(xiàn)以食張口、以衣伸手的智能場景，順應(yīng)新人們的消費趨勢。中國經(jīng)濟由投資主導(dǎo)型向消費主導(dǎo)型轉(zhuǎn)變，科技創(chuàng)新必將帶動消費升級。借助技術(shù)創(chuàng)新，涌現(xiàn)出一大批新品類、新服務(wù)、新模式。消費習(xí)慣的改變、消費方式的變革、消費流程的重塑，催生了跨區(qū)域、跨境、線上線下、體驗分享等多種消費業(yè)態(tài)的興起?；谙M升級的技術(shù)創(chuàng)新模式仍是創(chuàng)新先烈的方向。無論技術(shù)如何發(fā)展，它仍然是一個工具。直升機及其動力裝置翻修品牌的生存和發(fā)展需要品牌力、產(chǎn)品力和消費力的融合。它是單獨某項技術(shù)的迭代、不可逆。2、創(chuàng)新推動直升機及其動力裝置翻修行業(yè)更高質(zhì)量發(fā)展直升機及其動力裝置翻修產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的關(guān)鍵是大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等信息技術(shù)的創(chuàng)新，業(yè)態(tài)和模式的創(chuàng)新，商品和服務(wù)的創(chuàng)新。通過信息技術(shù)的創(chuàng)新，可以降低物流成本、運營成本、管理成本，提高效率，提高競爭力；通過技術(shù)創(chuàng)新，可以有效推動業(yè)態(tài)和模式的創(chuàng)新；通過業(yè)態(tài)和模式的創(chuàng)新，更好地滿足消費者多元化、多層次、多方位、個性化的需求；商品和服務(wù)創(chuàng)新可以激發(fā)潛在消費，提高邊際消費率，擴大消費。過去，在我國模仿驅(qū)動消費的環(huán)境下，業(yè)態(tài)“標(biāo)準(zhǔn)化”、“模式化”的發(fā)展是我國直升機及其動力裝置翻修行業(yè)發(fā)展的一個突出特點。在當(dāng)前和未來消費日益高級化、個性化、多元化消費成為主流的新環(huán)境下，“模式”的發(fā)展已不能適應(yīng)新業(yè)態(tài)、滿足新消費。要加快新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式創(chuàng)新。首先，要解決消費者對差異化商品和服務(wù)的追求與直升機及其動力裝置翻修行業(yè)銷售商提供標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化運營的矛盾；其次，直升機及其動力裝置翻修商家必須控制商品的定價權(quán)，擁有自己獨特的商品才能獲得市場準(zhǔn)入優(yōu)勢。在新業(yè)態(tài)和新模式創(chuàng)新方面，中小直升機及其動力裝置翻修企業(yè)是創(chuàng)新的中流砥柱和生力軍。國家還應(yīng)重視占市場90%以上的中小直升機及其動力裝置翻修企業(yè)的創(chuàng)新，通過全行業(yè)的主動創(chuàng)新，促進我國直升機及其動力裝置翻修行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。3、嘗試業(yè)態(tài)創(chuàng)新和品牌創(chuàng)新對于直升機及其動力裝置翻修行業(yè)而言，企業(yè)為消費者提供的產(chǎn)品和服務(wù)始終是消費者最關(guān)心的核心問題。面對瞬息萬變的消費者需求，更適應(yīng)消費者需求的業(yè)態(tài)和品牌有望幫助企業(yè)覆蓋更多的客戶群體，實現(xiàn)持續(xù)增長。全聚德以現(xiàn)有品牌為基礎(chǔ)，全聚德將向“小而精”拓展，嘗試商業(yè)店、旅游店、社區(qū)店、商場等新模式，希望利用品牌影響力和多年的經(jīng)營經(jīng)驗，縮短獲利時間。中高端品牌XX擬在餐飲、服務(wù)、就餐環(huán)境等方面打造卓越的用戶體驗，將客戶群拓展至中高端用戶；海底撈支持的專門從事假冒蔬菜的優(yōu)鼎優(yōu)公司于2017年成功上市新三板進一步強化了海底撈的產(chǎn)業(yè)布局；呷哺呷哺有選擇地將門店升級至2.0版本，通過現(xiàn)代餐飲裝修設(shè)計提供更高端的用餐氛圍，同時繼續(xù)拓展呷哺呷呷外賣送餐服務(wù)，充分利用非高峰時間的營業(yè)時間提升經(jīng)營業(yè)績。4、自主創(chuàng)新+品牌沒有創(chuàng)新的企業(yè)是沒有靈魂的企業(yè)。沒有核心技術(shù)的企業(yè)就是沒有骨干的企業(yè)。眾多中國直升機及其動力裝置翻修企業(yè)在國際分工“微笑曲線”底部的“制造”環(huán)節(jié)，默默地為他人制作“婚紗”，而研發(fā)、品牌、銷售等高端環(huán)節(jié)發(fā)達國家的跨國公司使用渠道控制。中國企業(yè)要想保持企業(yè)發(fā)展，只能靠擴大規(guī)模和降低成本，這就造成了競爭性降價和低價競爭的惡性循環(huán)?！吨袊圃?025》確定的戰(zhàn)略任務(wù)之一是加強質(zhì)量品牌建設(shè)，鼓勵直升機及其動力裝置翻修企業(yè)追求卓越品質(zhì)，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的名牌產(chǎn)品，不斷提升直升機及其動力裝置翻修企業(yè)品牌價值和整體形象。這對于加快中國產(chǎn)品向中國品牌的轉(zhuǎn)變，無疑具有重大的現(xiàn)實意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。直升機及其動力裝置翻修行業(yè)品牌是品質(zhì)的象征，是信譽的凝聚，是經(jīng)濟的名片。據(jù)統(tǒng)計，全球80%的市場被20%的優(yōu)勢品牌占據(jù)。另一方面，雖然我國直升機及其動力裝置翻修規(guī)模已成為世界第一，但品牌的弱點仍然是制約我國直升機及其動力裝置翻修發(fā)展的隱憂和短板。從企業(yè)的角度看，同款包包LV與無品牌山寨版的相差一百多倍；同質(zhì)地的襯衫，世界名牌與中國名牌的差價。由此不難看出，品牌作為企業(yè)的無形資產(chǎn)，是企業(yè)的一筆巨大財富。在貿(mào)易領(lǐng)域，商家選擇某個品牌的產(chǎn)品。只要產(chǎn)品質(zhì)量好，只要質(zhì)量在消費者心中創(chuàng)造信譽，品牌就有價值，即使價格遠(yuǎn)高于其他同類產(chǎn)品。筆者仍然相信品牌的價值，將其高昂的價格視為高貴身份的象征。目前，隨著國外技術(shù)貿(mào)易措施的增多和國內(nèi)競爭的加劇，市場供過于求的矛盾越來越突出。然而，在如此嚴(yán)峻的市場環(huán)境下，一些世界知名品牌的市場份額并沒有減少，反而越來越大，無品牌企業(yè)的“裂縫”也越來越窄。因此，創(chuàng)立自己的品牌，樹立良好的品牌形象，變得空前重要和緊迫。(四)、制定宣傳計劃1、策略一：學(xué)會做新聞、事件營銷——低成本的傳播工具現(xiàn)在企業(yè)營銷，品牌傳播是核心。因此，如何快速啟動直升機及其動力裝置翻修行業(yè)品牌，是品牌成長的關(guān)鍵要素。新聞效應(yīng)是最有效的傳播手段。比如農(nóng)夫山泉挑戰(zhàn)純凈水提升、砸奔馳、微信紅包活動、保定油條等，都是熱點新聞形成的新聞效果，讓品牌快速傳播，形成口碑效果是品牌快速成長的捷徑。2、策略二：學(xué)會以優(yōu)秀的品牌視覺設(shè)計突出品牌特色什么是直升機及其動力裝置翻修行業(yè)品牌？歸根結(jié)底是一個視覺圖騰。提到麥當(dāng)勞，你會想到什么？提到佛教，黃拱門會想到什么？金色的背景和寺廟；提到肯德基，你會想到什么？美國上校的負(fù)責(zé)人；說到真正的功夫快餐，你怎么看？李小龍的肌肉和雙節(jié)棍；提到58同城網(wǎng)站，你會想到什么？那只可愛的小驢子……像這樣的經(jīng)典案例是品牌突圍的重要工具。只有不忘初心的品牌才有永恒的生命力。3、策略三：學(xué)會使用網(wǎng)絡(luò)營銷網(wǎng)絡(luò)營銷的方法有很多種，其中大部分是低成本的營銷工具，如SEO、關(guān)鍵詞搜索、競價排名、郵件、社區(qū)、論壇、即時通訊等，這些都是PC互聯(lián)網(wǎng)中常見的網(wǎng)絡(luò)營銷工具時代。近年來流行的微營銷系統(tǒng)是一種現(xiàn)代低成本、高性價比的營銷方式。與傳統(tǒng)營銷方式相比，“微營銷”主張通過虛擬與現(xiàn)實的互動，建立一個涉及研發(fā)、產(chǎn)品、渠道、市場、品牌傳播、推廣、客戶關(guān)系的“更輕”、更高效的營銷方式。全鏈條整合各種營銷資源，實現(xiàn)了主打小博、輕博的營銷效果。目前，微營銷一般是指微信營銷和微博營銷，是企業(yè)快速傳播品牌、建立口碑效應(yīng)的最佳方式。三、直升機及其動力裝置翻修行業(yè)財務(wù)狀況分析(一)、直升機及其動力裝置翻修行業(yè)近三年財務(wù)數(shù)據(jù)及指標(biāo)分析表中列出了近三年直升機及其動力裝置翻修行業(yè)部分龍頭企業(yè)的主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標(biāo)：財務(wù)指標(biāo)2020年2019年2018年主營業(yè)務(wù)收入（萬元）79041.65367146827凈利潤2523.4905.11368.3總資產(chǎn)27321.622885.218681.8除了2019年市場下跌和2020年疫情影響導(dǎo)致凈利潤下降外，直升機及其動力裝置翻修公司各項指標(biāo)持續(xù)加強，投資策略和風(fēng)險防范與化解報告良好。

財務(wù)比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流動性比率流動比率1.522.222.532020年底直升機及其動力裝置翻修行業(yè)發(fā)生大量短期借款導(dǎo)致存貨增加，使清償流動負(fù)債能力受到彩響。速動比率1.361.581.62—資產(chǎn)效率比率應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率20.3116.3216.18直升機及其動力裝置翻修企業(yè)積極控制欠款授信額度，減少賒銷，應(yīng)收賬款減少。存貨周轉(zhuǎn)率15.3813.575.28直升機及其動力裝置翻修業(yè)銷售情況轉(zhuǎn)好，存貨的増長應(yīng)引起注意?？傎Y產(chǎn)周轉(zhuǎn)率2.312.422.51變化不大。長短期投資和同定資產(chǎn)都有較大增長，與絹售額增長基本持平。盈利性比率銷售毛利率7.70%5.63%5.50%各項指標(biāo)有明顯增長，與直升機及其動力裝置翻修業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)以及市場回穩(wěn)有較大關(guān)系。營業(yè)利潤率4.24%1.79%3.20%凈利潤率3.22%1.38%2.21%總資產(chǎn)收益率ROA10.00%3.76%7.65%權(quán)益資本收益率ROE14.55%4.06%6.35%債務(wù)管理比率一負(fù)債比率41.48%34.84%29.35%負(fù)債比率有所上升，因直升機及其動力裝置翻修投資項目融資所致。產(chǎn)權(quán)比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍數(shù)35.7225.3162.34(二)、現(xiàn)金流對直升機及其動力裝置翻修業(yè)的影響從現(xiàn)金流的角度，我們可以分析醫(yī)直升機及其動力裝置翻修行業(yè)存在的問題，并對行業(yè)內(nèi)的企業(yè)進行財務(wù)比較，找出現(xiàn)金流最可持續(xù)的企業(yè)。在當(dāng)前市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)的現(xiàn)金流量在很大程度上決定著直升機及其動力裝置翻修行業(yè)的生存和發(fā)展能力。即使企業(yè)有盈利能力，如果現(xiàn)金流不暢，調(diào)度不暢，也會嚴(yán)重影響企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營。償付能力的削弱將直接影響企業(yè)的聲譽，最終將對直升機及其動力裝置翻修行業(yè)的發(fā)展和生存產(chǎn)生重大影響。四、直升機及其動力裝置翻修行業(yè)政策背景(一)、政策將會持續(xù)利好直升機及其動力裝置翻修行業(yè)發(fā)展政策是重要的驅(qū)動因素。隨著統(tǒng)一進程的加速和對精細(xì)管理的需求，預(yù)計需求將迎來快速釋放。同時，互聯(lián)網(wǎng)+直升機及其動力裝置翻修，大數(shù)據(jù)和智能應(yīng)用程序都已進入實質(zhì)性著陸階段，創(chuàng)新業(yè)務(wù)也變得越來越創(chuàng)新。模式的優(yōu)化和系統(tǒng)復(fù)雜性的大幅提高使領(lǐng)先優(yōu)勢更加明顯，行業(yè)集中度有望加速增長，實力更強的優(yōu)質(zhì)公司也將變得更強。隨著行業(yè)利潤率的大幅提高和集中度的不斷提高，我們相信直升機及其動力裝置翻修行業(yè)的前景廣闊。(二)、直升機及其動力裝置翻修行業(yè)政策體系日趨完善近年來，國內(nèi)直升機及其動力裝置翻修產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)促進，市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境日趨完善。2019年，國務(wù)院相繼發(fā)布了與直升機及其動力裝置翻修密切相關(guān)的三項政策文件，為直升機及其動力裝置翻修的發(fā)展奠定了重要的政策基礎(chǔ);中國中央網(wǎng)絡(luò)空間管理局發(fā)布了有關(guān)直升機及其動力裝置翻修管理的文件，這些文件在直升機及其動力裝置翻修行業(yè)中發(fā)揮了積極作用，產(chǎn)生了重要影響；針對直升機及其動力裝置翻修業(yè)務(wù)形式，明確了互聯(lián)網(wǎng)資源協(xié)同服務(wù)業(yè)務(wù)的概念，并相繼頒布了相關(guān)的市場管理政策；工業(yè)和信息化部于2019年發(fā)布了《直升機及其動力裝置翻修發(fā)展三年行動計劃（2019-2022）》，提出了發(fā)展直升機及其動力裝置翻修的指導(dǎo)思想，基本原則，發(fā)展目標(biāo)，重點任務(wù)和保障措施。(三)、直升機及其動力裝置翻修行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)?？焖僭鲩L和政策支持明顯增加的背景下，直升機及其動力裝置翻修主要市場的知名度也在不斷增加。同時，隨著一批明星企業(yè)的迅速崛起以及國內(nèi)在直升機及其動力裝置翻修領(lǐng)域的投資，國內(nèi)直升機及其動力裝置翻修技術(shù)專利的數(shù)量也在持續(xù)增長。從每年新增的數(shù)量來看，2007年的新專利仍然少于100個。它在2015年迎來了爆炸式增長，2015年的新專利數(shù)量已達到1,398個，居世界領(lǐng)先地位。從目前累計的專利數(shù)量來看，我國的直升機及其動力裝置翻修公共專利已達到4,000多個案例，大大超過了其他國家和地區(qū)。技術(shù)實力的顯著提高也為國內(nèi)直升機及其動力裝置翻修市場的開放和商業(yè)產(chǎn)品的迅速普及奠定了堅實的基礎(chǔ)。(四)、宏觀經(jīng)濟背景下直升機及其動力裝置翻修行業(yè)的定位在產(chǎn)業(yè)鏈的下游，用戶需求和服務(wù)存在很大差異五、直升機及其動力裝置翻修行業(yè)政策環(huán)境(一)、政策持續(xù)利好直升機及其動力裝置翻修行業(yè)發(fā)展政策是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動因素，在進程加快統(tǒng)一化、管理需求精細(xì)化推動下，其行業(yè)需求有望快速釋放；于此同時，互聯(lián)網(wǎng)＋直升機及其動力裝置翻修、大數(shù)據(jù)與智能化應(yīng)用均進入實質(zhì)性落地階段,業(yè)務(wù)創(chuàng)新更加清晰；格局優(yōu)化,系統(tǒng)復(fù)雜度顯著提高使得龍頭優(yōu)勢更加明顯,行業(yè)中心化有望加速提升,優(yōu)質(zhì)公司強者愈強。隨著行業(yè)邊際的大幅優(yōu)化,中心化不斷提升,我們認(rèn)為直升機及其動力裝置翻修行業(yè)前景將會更加遼闊。(二)、行業(yè)政策體系日趨完善近年來,國內(nèi)直升機及其動力裝置翻修產(chǎn)業(yè)發(fā)展、行業(yè)推廣、市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境已經(jīng)日趨完善。2019年,國務(wù)院依次出臺三項與直升機及其動力裝置翻修緊密相關(guān)的政策文件,為直升機及其動力裝置翻修發(fā)展奠定了關(guān)鍵的政策基礎(chǔ)；同時中央網(wǎng)信辦發(fā)布了關(guān)于直升機及其動力裝置翻修管理的文件,在直升機及其動力裝置翻修行業(yè)發(fā)揮了重要影響；針對直升機及其動力裝置翻修業(yè)務(wù)形態(tài),明確了互聯(lián)網(wǎng)資源貫穿輔助服務(wù)業(yè)務(wù)的概念,相關(guān)市場管理政策業(yè)也相繼配套出臺；工信部于2019年發(fā)布《直升機及其動力裝置翻修發(fā)展三年行動計劃(2019-2022年）》,提出了我國關(guān)于直升機及其動力裝置翻修發(fā)展的指導(dǎo)思想、基本原則、發(fā)展目標(biāo)、重點任務(wù)和保障措施。(三)、一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)模持續(xù)高速增長,政策支持力度顯著增加的背景下,其一級市場的熱度也不斷攀升。同時伴隨一批具有影響力企業(yè)的迅速崛起及國內(nèi)對直升機及其動力裝置翻修領(lǐng)域的大力投入,國內(nèi)直升機及其動力裝置翻修技術(shù)專利數(shù)量也不斷創(chuàng)高,從每年新增數(shù)量來看,2007年新增專利尚未達到一百例,2015年迎來了爆發(fā),至2015年末全年新增專利已達到1398例,專利數(shù)量領(lǐng)先全球。據(jù)目前累計專利數(shù)量來分析,我國公開直升機及其動力裝置翻修專利已達4000多例,明顯領(lǐng)先其他國家和地區(qū)。技術(shù)實力的顯著增強也為后來國內(nèi)市場開發(fā),商業(yè)化產(chǎn)品的迅速普及奠定堅實的基礎(chǔ)。(四)、宏觀環(huán)境下直升機及其動力裝置翻修行業(yè)定位產(chǎn)業(yè)鏈下游用戶訴求及服務(wù)區(qū)別較大(五)、“十三五”期間直升機及其動力裝置翻修業(yè)績顯著直升機及其動力裝置翻修因其具有物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點,所以建設(shè)直升機及其動力裝置翻修,重點應(yīng)關(guān)注底層基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),進而充分發(fā)揮直升機及其動力裝置翻修的物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點。未來,運轉(zhuǎn)高效有序、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟充滿活力、環(huán)境綠色節(jié)能、生產(chǎn)品質(zhì)高效、社區(qū)生活盡在掌握都將是直升機及其動力裝置翻修的建設(shè)可帶來的效應(yīng)。立足直升機及其動力裝置翻修建設(shè)構(gòu)建完善可靠的信息基礎(chǔ)設(shè)施和保障體系,為豐富的信息化應(yīng)用奠定扎實的全網(wǎng)基礎(chǔ)，使信息資源得到充分有效利用。信息應(yīng)用將覆蓋社會、經(jīng)濟、環(huán)境、生活等各個層面,使直升機及其動力裝置翻修的生產(chǎn)、生活方式得到全面普及與轉(zhuǎn)變,人人都將享受到信息化帶來的成果與實惠。2018年開始,中央就高度重視營商基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè),圍繞產(chǎn)業(yè)升級和企業(yè)發(fā)展的政策持續(xù)加碼。這些與直升機及其動力裝置翻修發(fā)展密切相關(guān)的政策文件中,隱藏著未來3~5年中國經(jīng)濟發(fā)展的秘密。在新的市場環(huán)境下,不管是廠商還是渠道供應(yīng)都應(yīng)該順應(yīng)市場發(fā)展趨勢,同時結(jié)合自身特色,制定獨特的發(fā)展策略。六、直升機及其動力裝置翻修行業(yè)“專業(yè)化能力”對盈利模式的影響分析(一)、直升機及其動力裝置翻修企業(yè)盈利模式運作的關(guān)鍵管理學(xué)家吉姆·柯林斯（JimCollins）曾說過：愚蠢的刺猬之所以能打敗狐貍理論，是因為刺猬注重能力的培養(yǎng)，而狐貍之所以不能取勝，是因為它太聰明了，總是想通過“策略”取勝。1、”專業(yè)化能力“對直升機及其動力裝置翻修行業(yè)的重要性IBM全球CEO調(diào)查顯示，直升機及其動力裝置翻修企業(yè)的成功因素包括三點：差異化、快速反應(yīng)和高效率。強大的差異化價值主張是實現(xiàn)增長和盈利的關(guān)鍵；直升機及其動力裝置翻修企業(yè)和組織必須能夠感知客戶和市場的變化，并迅速做出反應(yīng)；靈活調(diào)整成本結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程，保持高效率和低風(fēng)險。然而，許多直升機及其動力裝置翻修企業(yè)不能同時考慮這三點，只能圍繞其中一點構(gòu)建盈利模式。新經(jīng)濟環(huán)境的變化和企業(yè)的發(fā)展要求企業(yè)設(shè)計出差異化、快速反應(yīng)和高效率的商業(yè)模式。解決方案是重組企業(yè)的最佳能力，從而重新定位新時代直升機及其動力裝置翻修行業(yè)企業(yè)的商業(yè)模式。(二)、怎樣培養(yǎng)直升機及其動力裝置翻修行業(yè)的業(yè)務(wù)能力突出直升機及其動力裝置翻修行業(yè)的核心業(yè)務(wù)是培養(yǎng)專業(yè)能力的主要途徑。直升機及其動力裝置翻修行業(yè)一些龍頭企業(yè)的做法是，以能夠為公司贏得最大競爭力和利潤最大化的業(yè)務(wù)為核心業(yè)務(wù)，圍繞這些業(yè)務(wù)職能培養(yǎng)直升機及其動力裝置翻修行業(yè)的專業(yè)能力。對于那些無法提供競爭優(yōu)勢或在利潤中發(fā)揮關(guān)鍵作用的業(yè)務(wù)功能，它們是通過直升機及其動力裝置翻修行業(yè)的支持合作伙伴實現(xiàn)的。例如，調(diào)整傳統(tǒng)的采購、銷售、運輸和儲存環(huán)節(jié)，將采購、運輸和儲存移交給供應(yīng)商。負(fù)責(zé)供應(yīng)商的準(zhǔn)入環(huán)節(jié)、直升機及其動力裝置翻修產(chǎn)品的銷售管理環(huán)節(jié)和現(xiàn)場管理。提供產(chǎn)品交易場所、控制現(xiàn)金流和現(xiàn)場管理被視為直升機及其動力裝置翻修業(yè)發(fā)展的核心業(yè)務(wù)，以降低風(fēng)險。直升機及其動力裝置翻修企業(yè)內(nèi)部專業(yè)化大致可以分為三個階段：直升機及其動力裝置翻修業(yè)務(wù)優(yōu)化、流程優(yōu)化和企業(yè)優(yōu)化。當(dāng)企業(yè)圍繞業(yè)務(wù)單元進行優(yōu)化時，業(yè)務(wù)活動最終將由不同的部門擁有和執(zhí)行。這將導(dǎo)致每個業(yè)務(wù)部門運營自己的業(yè)務(wù)。在現(xiàn)階段，直升機及其動力裝置翻修企業(yè)努力將那些“最佳”的商業(yè)慣例合并，但忽視了優(yōu)化商業(yè)活動水平的機會，增加了跨部門合作的難度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)單元級優(yōu)化的不足時，企業(yè)通常會啟動流程優(yōu)化。目前，直升機及其動力裝置翻修行業(yè)的許多企業(yè)都處于這一階段，如業(yè)務(wù)流程重組（ERP）、供應(yīng)鏈管理（SCM）、客戶關(guān)系管理（CRM）等。當(dāng)然，流程優(yōu)化可以使公司將一些業(yè)務(wù)活動集中在一個流程中心，但它仍然無法改變?yōu)樘囟蛻羧禾峁┨囟óa(chǎn)品的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)單元孤島現(xiàn)象。直升機及其動力裝置翻修行業(yè)流程優(yōu)化帶來的收益增加，逐漸被全球業(yè)務(wù)平臺形成帶來的緊縮效應(yīng)所抵消，因為外部成本的降低必然會增加整合成本。七、直升機及其動力裝置翻修行業(yè)競爭分析目前，我國直升機及其動力裝置翻修領(lǐng)域主要有以獨角獸為首的初創(chuàng)公司，有上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭三大陣營。三方陣營不斷對直升機及其動力裝置翻修相關(guān)行業(yè)進行編碼部署，推出了一系列應(yīng)對不同應(yīng)用場景的直升機及其動力裝置翻修產(chǎn)品，覆蓋了安全、金融、商務(wù)等各個行業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域。(一)、直升機及其動力裝置翻修行業(yè)國內(nèi)外對比分析國內(nèi)外直升機及其動力裝置翻修的目標(biāo)客戶鎖定在早期、特定行業(yè)、具有商業(yè)前景的企業(yè)，致力于提供成長初期不足的資源，以實現(xiàn)商業(yè)價值的快速增長。根據(jù)價值鏈管理理論，商業(yè)模式的內(nèi)涵可以分為價值定位、價值創(chuàng)造、價值實現(xiàn)和價值傳遞等維度。在這四個維度內(nèi)國內(nèi)外直升機及其動力裝置翻修有普遍的核心訴求，但由于體制、經(jīng)濟和文化等方面的差異受到限制，國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)直升機及其動力裝置翻修的探索方向和落地形式不同。國外直升機及其動力裝置翻修注重創(chuàng)客文化和高技術(shù)投資回報率，以獲取企業(yè)股份或拋售企業(yè)股份收割溢價為主要盈利方式，形成持續(xù)的自我經(jīng)營能力，國內(nèi)直升機及其動力裝置翻修傾向于通過技術(shù)積累和項目展現(xiàn)收獲聲譽，圍繞政策導(dǎo)向和產(chǎn)業(yè)價值定位緊密制定預(yù)期發(fā)展目標(biāo)，通過產(chǎn)學(xué)研加快資源交換和聚焦，為企業(yè)創(chuàng)造收益，積累資源和品牌影響力形成雪人效應(yīng)。(二)、中國直升機及其動力裝置翻修行業(yè)品牌競爭格局分析根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同，直升機及其動力裝置翻修行業(yè)品牌的知名度不同。根據(jù)直升機及其動力裝置翻修技術(shù)的應(yīng)用維度分析，可分為政府、企業(yè)和個人消費者，其中政府部門普遍希望將直升機及其動力裝置翻修技術(shù)應(yīng)用于智能安全領(lǐng)域，應(yīng)用場景復(fù)雜，對準(zhǔn)確性要求高；個人使用場景雖然復(fù)雜性低，但對消費體驗的要求很高。根據(jù)直升機及其動力裝置翻修技術(shù)的供給維度分析，直升機及其動力裝置翻修技術(shù)能夠提供的產(chǎn)品主要分為工程項目、硬件、軟件技術(shù)。隨著中國經(jīng)濟增長進入換擋期，直升機及其動力裝置翻修產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐與全國經(jīng)濟形勢一致，從高速發(fā)展向中低速發(fā)展過渡。中國直升機及其動力裝置翻修經(jīng)過30年的高速發(fā)展，面臨著轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，直升機及其動力裝置翻修行業(yè)已經(jīng)進入了品牌競爭的時代。直升機及其動力裝置翻修市場的競爭從地域、類別、局部上升到了品牌之間的立體戰(zhàn)。加強和加快品牌建設(shè)，樹立更高層次的品牌內(nèi)涵，實現(xiàn)更高效的系統(tǒng)化品牌工程，將成為品牌直升機及其動力裝置翻修企業(yè)的必由之路。(三)、中國直升機及其動力裝置翻修行業(yè)競爭強度分析1、中國直升機及其動力裝置翻修行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭情況目前,直升機及其動力裝置翻修行業(yè)中企業(yè)數(shù)量不多,且細(xì)分領(lǐng)域也不同,相互之間競爭壓力相對較小。2、中國直升機及其動力裝置翻修行業(yè)上游議價能力分析直升機及其動力裝置翻修行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、包裝材料等,該類產(chǎn)品多為通用、標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,供應(yīng)商繁多,競爭激烈,因此,直升機及其動力裝置翻修行業(yè)對上游議價能力較強。3、中國直升機及其動力裝置翻修行業(yè)下游議價能力分析直升機及其動力裝置翻修行業(yè)下游應(yīng)用主體包括個人、企業(yè)和政府機構(gòu),應(yīng)用領(lǐng)域包括金融、安防、直升機及其動力裝置翻修、交通、社交娛樂、社保等,由于其下游用戶數(shù)量多,直升機及其動力裝置翻修行業(yè)對下游議價能力較強。4、中國直升機及其動力裝置翻修行業(yè)新進入者威脅分析新入行者在給行業(yè)帶來新生產(chǎn)能力、新資源的同時,也希望在被現(xiàn)有企業(yè)瓜分完畢的市場中贏得一席之地,這就有可能會與現(xiàn)有企業(yè)發(fā)生原材料與市場份額的競爭,最終導(dǎo)致行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)盈利水平降低。5、中國直升機及其動力裝置翻修行業(yè)替代品威脅分析處于同行業(yè)或不同行業(yè)中的企業(yè),可能會由于產(chǎn)品是互為替代品,從而在它們之間產(chǎn)生相互競爭行為。(四)、初創(chuàng)公司大獨角獸領(lǐng)銜國內(nèi)直升機及其動力裝置翻修創(chuàng)業(yè)公司的商業(yè)模式，主要面向b端提供基本的軟件解決方案，滿足個性化的需求。許多直升機及其動力裝置翻修領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司初期從零開始接觸產(chǎn)業(yè)，無法直接進入成熟的硬件市場，作為增值服務(wù)提供者，大多只能在軟件層面與硬件制造商合作。但是，隨著直升機及其動力裝置翻修技術(shù)的突破，一批優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)公司利用先進的技術(shù)優(yōu)勢率先探索商業(yè)模式，初步開拓了新興應(yīng)用市場。其中，XXX公司、AAA公司以先進的技術(shù)優(yōu)勢切入市場，通過融資獲得資金，一舉成為直升機及其動力裝置翻修領(lǐng)域的獨角獸。從業(yè)務(wù)領(lǐng)域來看，獨角獸主要集中在千政務(wù)、民生、金融等較大的應(yīng)用場景。但是，因為獨角獸公司各有技術(shù)優(yōu)勢，所以大多在各自擅長的領(lǐng)域進行深度布局。xx技術(shù)側(cè)重于金融、安全、移動互聯(lián)網(wǎng)和移動電話領(lǐng)域；AAA技術(shù)側(cè)重于金融、安全、醫(yī)療和交通領(lǐng)域，BBB科技側(cè)重于金融、安全、零售、旅游等領(lǐng)域CCC技術(shù)側(cè)重于金融、安全、酒店和其他創(chuàng)新領(lǐng)域。(五)、上市公司雙雄深耕多年ZZZ企業(yè)擁有直升機及其動力裝置翻修領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈,產(chǎn)品和軟硬件一體化解決方案，更加貼近實際場景的應(yīng)用,從直升機及其動力裝置翻修整體系統(tǒng)角度出發(fā),在產(chǎn)品迭代、產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品應(yīng)用上都進行了精細(xì)優(yōu)化,具有準(zhǔn)確率高、效率高等特點,解決了目前的直升機及其動力裝置翻修技術(shù)準(zhǔn)確率和穩(wěn)定性差的缺陷,具有很強的環(huán)境適應(yīng)能力。YYY企業(yè)作為直升機及其動力裝置翻修領(lǐng)域第二大廠商,直升機及其動力裝置翻修技術(shù)打造了從精細(xì)化應(yīng)用方案,大大提升直升機及其動力裝置翻修產(chǎn)品的效果。此外,依托于公司在平臺上深厚的軟硬件研發(fā)能力,形成了一系列基于直升機及其動力裝置翻修的智能化產(chǎn)品,包括前后端的直升機及其動力裝置翻修結(jié)構(gòu)化、立體化和市場化產(chǎn)品,更是在直升機及其動力裝置翻修領(lǐng)域擁有全產(chǎn)業(yè)鏈布局。(六)、直升機及其動力裝置翻修巨頭綜合優(yōu)勢明顯與互聯(lián)網(wǎng)巨頭相似,國外巨頭近年來也紛紛進軍直升機及其動力裝置翻修市場。巨頭在競爭過程具有資金、品牌、技術(shù)等多方面優(yōu)勢,綜合優(yōu)勢明顯。同時基于自身在C端市場長期積累,C端優(yōu)勢明顯,更有可能率先打開C端市場?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭在直升機及其動力裝置翻修技術(shù)方面的布局呈現(xiàn)兩條主線：揮灑重金引入行業(yè)領(lǐng)軍人物打造自身技術(shù),憑借強大影響力及雄厚的資金對優(yōu)質(zhì)企業(yè)進行直接收購或投資。八、直升機及其動力裝置翻修行業(yè)風(fēng)險控制解析(一)、直升機及其動力裝置翻修行業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險分析隨著國內(nèi)直升機及其動力裝置翻修行業(yè)市場需求水平的加快和大型、多元化項目的發(fā)展，是否具備特定業(yè)務(wù)領(lǐng)域的高水平大中型項目運營經(jīng)驗，不僅是成功簽約的關(guān)鍵因素之一，同時也是保證為具體項目制定高質(zhì)量工程技術(shù)設(shè)計方案、高效組織工程建設(shè)、保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。(二)、直升機及其動力裝置翻修業(yè)第二產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險企業(yè)在進入第二產(chǎn)業(yè)、實現(xiàn)多元化發(fā)展時，在新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域面臨資源和經(jīng)驗不足，甚至相關(guān)專業(yè)人才短缺，短期內(nèi)發(fā)展壓力較大；同時，需要驗證與直升機及其動力裝置翻修業(yè)務(wù)的協(xié)同效應(yīng)。九、直升機及其動力裝置翻修產(chǎn)業(yè)投資分析(一)、中國直升機及其動力裝置翻修技術(shù)投資趨勢分析根據(jù)近年來我國直升機及其動力裝置翻修技術(shù)商業(yè)化進程及投資現(xiàn)狀,V報告分析認(rèn)為,2020年直升機及其動力裝置翻修技術(shù)的商業(yè)化程度將進一步提升,而隨著商業(yè)化程度的不斷提升,我國直升機及其動力裝置翻修技術(shù)領(lǐng)域的投資也將從目前的風(fēng)投為主逐步向企業(yè)間的投資兼并過渡,尤其是對于一些希望快速切入直升機及其動力裝置翻修領(lǐng)域的新興企業(yè)來說,通過并購方式切入具有快速布局的優(yōu)點。同時,伴隨直升機及其動力裝置翻修技術(shù)的逐步成熟和商業(yè)化,行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的競爭地位將逐步得以鞏固,對于一些創(chuàng)業(yè)型企業(yè)來說,同風(fēng)投機構(gòu)尋求融資的門檻也會隨之提高。截止2020年底,我國直升機及其動力裝置翻修行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域共有72起投資,總投資額超過330億人民幣。按投資事項所處輪次來看,2020年我國直升機及其動力裝置翻修技術(shù)投資事件中,處于天使輪、A輪以及D輪的事項相對較多,均為3起；處于C輪和C+輪的均為2起,處于其他輪次的則為1起。(二)、大項目招商時代已過,精準(zhǔn)招商愈發(fā)時興大項目招商時代已經(jīng)過去,產(chǎn)業(yè)鏈精準(zhǔn)招商正在實施,新經(jīng)濟新招商將成為未來發(fā)展的新趨勢。新經(jīng)濟招商的核心思路主要表現(xiàn)為：平臺招商、新業(yè)態(tài)招商、科技招商等。第一步：圍繞直升機及其動力裝置翻修獨角獸企業(yè)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集群；第二步：建設(shè)智能化服務(wù)載體,如,專業(yè)化眾創(chuàng)空間、智慧化園區(qū)服務(wù)、智能化基礎(chǔ)設(shè)施等；第三步：搭建直升機及其動力裝置翻修產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)體系,提供基金等金融服務(wù)、活動服務(wù)、商業(yè)模式服務(wù)等,構(gòu)建開放完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài),以企業(yè)高速成長帶動直升機及其動力裝置翻修爆炸式發(fā)展。(三)、中國直升機及其動力裝置翻修行業(yè)投資風(fēng)險(1)服務(wù)更新速度慢直升機及其動力裝置翻修服務(wù)更新速度緩慢,不能及時適應(yīng)用戶的需求。(2)服務(wù)體驗有待提高直升機及其動力裝置翻修服務(wù)體驗不良,無法獲得更多用戶的青睞。(3)信息不對稱不能為用戶提供專業(yè)的信息獲取與共享服務(wù)，不能滿足直升機及其動力裝置翻修信息化需求。(4)咨詢與管理不夠直升機及其動力裝置翻修行業(yè)現(xiàn)有的咨詢角度不能側(cè)重用戶需求與痛點。(四)、中國直升機及其動力裝置翻修行業(yè)投資收益從直升機及其動力裝置翻修的投資收益來看,目前國內(nèi)的直升機及其動力裝置翻修開發(fā)在收益模式上主要表現(xiàn)為三種形式,即產(chǎn)品售賣、服務(wù)增值、產(chǎn)品和服務(wù)結(jié)合；對于大型公司則存在直升機及其動力裝置翻修建設(shè)與經(jīng)營管理相結(jié)合的經(jīng)營模式、直升機及其動力裝置翻修建設(shè)與經(jīng)營管理相分離的經(jīng)營模式。直升機及其動力裝置翻修除產(chǎn)品本身之外,管理和服務(wù)才是直升機及其動力裝置翻修項目最大的偏利點。在直升機及其動力裝置翻修管理方面,由于種種服務(wù)形勢有別于其他資源,因此,直升機及其動力裝置翻修服務(wù)費的收取標(biāo)準(zhǔn)采取高價位標(biāo)準(zhǔn)。其次,除了常規(guī)的服務(wù),針對用戶的需求,直升機及其動力裝置翻修服務(wù)也包含了定制化服務(wù)等。綜合分析直升機及其動力裝置翻修行業(yè)的市場需求、現(xiàn)狀、規(guī)模、挑戰(zhàn)、競爭情況、政策環(huán)境、發(fā)展趨勢、前景預(yù)測等行業(yè)調(diào)研。根據(jù)直升機及其動力裝置翻修行業(yè)以往投資回報率,結(jié)合行業(yè)的近兒年的復(fù)合增長率分析,未來幾年的直升機及其動力裝置翻修產(chǎn)業(yè)行業(yè)投資預(yù)期客觀,預(yù)期將會達到120%以上。十、直升機及其動力裝置翻修行業(yè)多元化趨勢(一)、宏觀機制升級在發(fā)展布局上,要從側(cè)重直升機及其動力裝置翻修事業(yè),轉(zhuǎn)為側(cè)向直升機及其動力裝置翻修產(chǎn)業(yè)；在服務(wù)對像上,要從服務(wù)單一用戶、服務(wù)單一項目,向全社會全行業(yè)提供多元化服務(wù)；在企事業(yè)單位支持上,要從側(cè)重國企,向私有企業(yè)和混合所有制企業(yè)的方向轉(zhuǎn)變；在服務(wù)提供方面,要從政府引導(dǎo),向企業(yè)自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。(二)、服務(wù)模式多元化我國的直升機及其動力裝置翻修服務(wù)模式相對比較單一。在城市,直升機及其動力裝置翻修公司一般不外乎行業(yè)巨頭、上市公司、創(chuàng)業(yè)型科技公司、外包公司這幾種,目前的直升機及其動力裝置翻修服務(wù)模式只能說是處于一種初級發(fā)展階段,借鑒西方發(fā)達國家的服務(wù)經(jīng)驗,它的發(fā)展必將在服務(wù)功能與類型上進一步精細(xì)化、規(guī)范化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和體系化。(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免目前的直升機及其動力裝置翻修產(chǎn)業(yè),正處在新一輪價格戰(zhàn)的前夕。在欣欣向榮的直升機及其動力裝置翻修領(lǐng)域,行業(yè)巨頭已經(jīng)穩(wěn)占很長時間。這些都被初創(chuàng)企業(yè)、業(yè)內(nèi)上市公司看在眼里,未來，他們必然會通過積極的降價措施,削弱對手的優(yōu)勢。(四)、社會化特征增強直升機及其動力裝置翻修當(dāng)下正在向社會化模式聚集。透過應(yīng)用發(fā)布的行業(yè)技術(shù)數(shù)據(jù),不僅可以用傳統(tǒng)的電子郵件分享,而且能夠滿足社會媒體的需求,如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺提供的各種監(jiān)測功能,可以及時收集和過濾數(shù)據(jù),企業(yè)和客戶之間也可以通過該渠道展開更加便捷的溝通。(五)、信息化實施力度加大信息化將是直升機及其動力裝置翻修行業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)。當(dāng)然信息化是個老生常談的問題,很多人自然覺得信息化就是上個OA,弄個ERP,然后在后臺統(tǒng)計幾張報表,但其實這連信息化的門都沒碰到?！皵?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化,流程標(biāo)準(zhǔn)化,業(yè)務(wù)在線化,溝通移動化”,讓信息在各個場景和組織之間有序流動,并通過3D可視化建模讓監(jiān)測、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標(biāo)。信息化的本質(zhì)是數(shù)據(jù)的打理,也是打通各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤立,經(jīng)過結(jié)構(gòu)化建模之后再進行展示。(六)、生態(tài)化建設(shè)進一步開放1、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值當(dāng)直升機及其動力裝置翻修行業(yè)的社區(qū)化運營屬性愈來愈強,關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)開始匯聚時,就需要謀求內(nèi)生發(fā)展,直升機及其動力裝置翻修更需要打造一個服務(wù)平臺,對內(nèi)是一個合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán),對外