初中地理?？贾R點梳理-中考必考地理知識點大全

初中地理?？紝W(xué)問點梳理_中考必考地理學(xué)問點大全地理和我們的生活息息相關(guān)，在考試的過程中，常考的地理學(xué)問點有哪些？下面是我收集整理的一些初中地理?？紝W(xué)問點梳理_中考必考地理學(xué)問點大全，歡送大家前來閱讀。中國的土地資源土地資源：土地資源指可供農(nóng)、林、牧業(yè)或其它各利用的土地，是人類生存的根本資料和勞動對象，具有質(zhì)和量兩個內(nèi)容。在其利用過程中，可能需要實行不同類別和不同程度的改造措施。土地資源具有肯定的時空性，即在不同地區(qū)和不同歷史時期的技術(shù)經(jīng)濟條件下，所包含的內(nèi)容可能不全都。如大面積沼澤因漬水難以治理，在小農(nóng)經(jīng)濟的歷史時期，不適宜農(nóng)業(yè)利用，不能視為農(nóng)業(yè)土地資源。但在已具備治理和開發(fā)技術(shù)條件的今日，即為農(nóng)業(yè)土地資源。由此，有的學(xué)者認為土地資源包括土地的自然屬性和經(jīng)濟屬性兩個方面。土地資源的分類有多種方法，在中國較普遍的是承受地形分類和土地利用類型分類：按地形，土地資源可分為高原、山地、丘陵、平原、盆地。這種分類展現(xiàn)了土地利用的自然根底。一般而言，山地宜進展林牧業(yè)，平原、盆地宜進展耕作業(yè)；按土地類型利用，土地資源可分為已利用土地耕地、林地、草地、工礦交通居民點用地等；宜開發(fā)利用土地棗宜開荒地、宜林荒地。宜牧荒地、沼澤灘涂水域等；臨時難利用土地棗戈壁、沙漠、高寒山地等。這種分類著眼于土地的開發(fā)、利用，著重爭論土地利用所帶來的社會效益、經(jīng)濟效益和生態(tài)環(huán)境效益。評價已利用土地資源的方式、生產(chǎn)潛力，調(diào)查分析宜利用土地資源的數(shù)量、質(zhì)量、分布以及進一步開發(fā)利用的方向途徑，查明暫不能利用土地資源的數(shù)量、分布，探討今后改造利用的可能性，對深入挖掘土地資源的生產(chǎn)潛力，合理安排生產(chǎn)布局，供給根本的科學(xué)依據(jù)；土地資源利用類型，由于中國自然條件簡單，土地資源類型多樣，經(jīng)過幾千年的開發(fā)利用，逐步形成了現(xiàn)今的各種多樣的土地利用類型。土地資源利用類型一般分為耕地、林地、牧地、水域、城鎮(zhèn)居民用地、交通用地、其他用地；我國土地資源特點：我國土地資源豐富，類型多樣；山地多，平地少，耕地比重少；農(nóng)業(yè)用地確定數(shù)量多，人均占有量少；各類土地資源分布不均，土地生產(chǎn)力地區(qū)差異顯著。有效利用土地資源：我國主要利用的土地類型有耕地、林地、草地、建筑用地等。我國土地利用中的核心問題是：保護有限的土地資源。我國土地利用中的根本原則是：因地制宜，合理布局。從我國土地資源空間分布：耕地主要分布在潮濕、半潮濕平原、盆地及低山丘陵，北方以旱地為主，南方以水田為主；林地主要分布在東北、西南的深山區(qū)和遙遠地區(qū)及東南山地；草地主要分布在內(nèi)陸干旱、半干旱高原、山地及青藏高原。我國環(huán)境問題：濫砍濫伐森林引起的水土流失；濫墾草原或過度放牧導(dǎo)致的沙漠化；不合理澆灌引起的土壤次生鹽堿化；因亂建設(shè)濫占耕地導(dǎo)致的大量農(nóng)田喪失等等。土地資源保護對策：根本國策：格外珍惜和合理利用每一寸土地，切實保護耕地；其他對策：依照政策法令治理；做好開源與節(jié)流兩項工作；加強土地資源的建設(shè)與保護。我國土地資源分布圖：長江三角洲長三角地理含義:長三角是一個具有多重意義的概念。自然地理概念:長江入海的地方，由于河水所含的泥沙不斷淤積而形成的低平的大致成三角形的陸地。萬里長江由西向東奔向大海，江水滔滔直下，所攜帶的泥沙在入?？诓粩嘤俜e，滄海桑田，歷經(jīng)千萬年，最終形成坦蕩、寬闊的三角形的陸地。經(jīng)濟地理概念:以上海為龍頭的江蘇、浙江經(jīng)濟帶。這里是中國經(jīng)濟進展速度最快、經(jīng)濟總量規(guī)模最大、最具有進展?jié)摿Φ慕?jīng)濟板塊。2023年度統(tǒng)計數(shù)據(jù)說明，長三角地區(qū)占全國土地的1%，人口占全國5.8%，制造了18.7%的國內(nèi)生產(chǎn)總值、全國22%的財政收入和18.4%的外貿(mào)出口。正在長江三角洲快速積聚的國際資本和民間資本，不僅規(guī)模越來越大，而且以其特有的活力強有力地推動著這一地區(qū)的經(jīng)濟快速進展。在這片中國最富有的土地上，布滿活力的大型城市群正在不斷崛起：“超級巨人”上海，2023年國內(nèi)生產(chǎn)總值已超1.6萬億元，位列全國第一；一批“小巨人”城市其國內(nèi)生產(chǎn)總值都成飛速增長。經(jīng)濟總量根本都過千億人民幣。為“長三角”都市圈帶來豐富性和層次感的縣域經(jīng)濟，極具競爭力。2023年11月揭曉的全國百強縣市競爭力排名中，有七個“長三角”的縣市〔區(qū)〕進入前十位?？h域經(jīng)濟的崛起，使“長三角”城市連片化、都市化成為可能。這一經(jīng)濟巨人群，更直接吸引了眾多世界級經(jīng)濟巨人的目光。世界500強企業(yè)已有400多家在這一地區(qū)落戶，其中，在上海設(shè)立地區(qū)總部和中國總部的就有逾200家，僅在蘇州投資的有81家，投資工程達188個。據(jù)不完全統(tǒng)計，這一地區(qū)合同利用外資累計已近1500億美元；長江三角洲已變成一個吸引國際資本與技術(shù)的強大磁場。在“長三角”這個都市圈里，作為經(jīng)濟進展主力軍的企業(yè)獨領(lǐng)風(fēng)騷。這里集中了近半數(shù)的全國經(jīng)濟百強縣，聚攏著100多個年工業(yè)產(chǎn)值超過100億元的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，還有包括萬向集團、金山石化、揚子乙烯、群眾汽車、上海貝爾、東方通信等在內(nèi)的數(shù)千家巨人型企業(yè)。這些企業(yè)大多規(guī)模大、實力強、產(chǎn)品市場占有率在行業(yè)中名列全國前茅，并在國際市場上占有一席之地。上海是國際經(jīng)濟、金融、貿(mào)易和航運中心之一，帶動著“長三角”地區(qū)和整個長江流域的進展。2023年世博會花落上海，從各方面給上海帶來了良機，上海正努力成為“世界城市”。上海強大的輻射力及其周邊“近水樓臺”城市的飛速進展，已經(jīng)使蘇、浙兩省的全部城市都意識到了區(qū)域合作的重要性，其它城市無不同樣在努力查找自身的城市定位，在資金、信息、人才、商品的流淌中找到城市崛起的機遇。接軌上海，實現(xiàn)共贏，推動長三角經(jīng)濟一體化，已成為長三角區(qū)域內(nèi)各地政府的共識。蘇州：近水樓臺，四沿布局；無錫：融入一體化，謀求進展；南京：照應(yīng)上海，輻射周邊；杭州：接軌上海，錯位進展?！伴L三角”周邊城市不約而同地把與上海的聯(lián)動看作是重要的戰(zhàn)略，以路橋交通網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃和建設(shè)為契機，長三角正在打造一個“3大融合的態(tài)勢已經(jīng)發(fā)端。蘇浙滬三地的工程已涉及交通、旅游、會展、人才、科技、信息、商標、信用、質(zhì)檢、環(huán)保等多個領(lǐng)域，并正在由淺入深地探討產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、政策法規(guī)、金融效勞等高層次的合作聯(lián)動。而“接軌上海”也已超出了單純招商平臺的含義。“長三角”一體化是入世后中國經(jīng)濟全球化的一個縮影。大量外企的存在，使得“長三角”地區(qū)的經(jīng)濟國際化程度大幅度提升，整個“長三角”正在成為“世界工廠”，“中國制造”的產(chǎn)品源源不斷地從這里走向世界。長江三角洲是我國對外開放的最大地區(qū)，該地區(qū)工業(yè)根底雄厚、商品經(jīng)濟興旺，水陸交通便利，是全國最大的外貿(mào)出口基地。長江三角洲是我國的經(jīng)濟開放區(qū)之一。文化地理概念:長江三角洲的范圍和江南文化亞區(qū)的范圍大體相當，其核心區(qū)是環(huán)太湖區(qū)域，即上海、蘇南和浙北。長三角形成緣由:三角洲基底為揚子準地臺的一局部。喜馬拉雅構(gòu)造運動中斷沉降。第四紀構(gòu)造運動中，地殼和海平面頻繁升降，最終一次大海侵完畢后，長江攜帶的泥沙不斷沉積，開頭在江口發(fā)育三角洲。由于科氏力的作用，主江流不斷右偏，使江口沙群依次并入北岸。紅橋期、黃橋期、金沙期、海門期、北沙期等形成的沙壩、沙洲群，形成今日長江北岸最大的沖積平原城市鹽城，以及邗江、泰興、靖江、如皋、如東、南通、海門、啟東諸縣地。江口四周的崇明、長興、橫沙等沙島，也將按此規(guī)律并入北岸。江口沙嘴也同步延長。北岸沙嘴延長為今三角洲北界，地面高6～8米。南岸沙嘴經(jīng)江陰、太倉、外岡、馬橋一線向東延長，地面高程4.5～6米左右，與錢塘江北岸相連后達杭州灣。沙嘴內(nèi)側(cè)的淺水海灣被淤封成為古太湖的前身。此后淺水海灣不斷淤淺，漸漸演化為湖蕩羅布、河道穿插的低平原。南岸沙嘴外側(cè)濱海地區(qū)不斷淤積成濱海平原。三角洲上散布著一系列海拔100～300米的殘丘，大部由泥盆系砂巖和石炭、二迭系灰?guī)r構(gòu)成，少數(shù)由燕山期花崗巖和粗面巖組成。氣候狀況:主要為亞熱帶季風(fēng)氣候。過去47年和25年期間，長江三角洲年均氣溫、年均最高和最低氣溫都顯著增加，增溫率都是冬季和春季較高，夏季最低。大城市站增溫率明顯高于小城鎮(zhèn)和中等城市站，城市化效應(yīng)對大城市氣溫根本上都是增溫作用，其中對平均最低氣溫的增溫率及奉獻率最大，對平均最高氣溫都最小。長江三角洲氣溫變化趨勢和增溫率、城市化效應(yīng)的增溫率及增溫奉獻率與其他地區(qū)具有較好的全都性。交通設(shè)施:長江三角洲地區(qū)是中國交通最為興旺的地區(qū)之一。1、鐵路:京滬鐵路、滬寧高鐵、滬杭高鐵、寧杭高鐵、京滬高鐵、寧啟鐵路、滬杭鐵路、滬蓉高速鐵路合寧段、甬臺溫鐵路、長鐵路、隴海鐵路、滬通鐵路〔建設(shè)中〕、連鹽鐵路〔建設(shè)中〕、江蘇沿海鐵路〔建設(shè)中〕、寧安城際鐵路〔建設(shè)中〕。2、大路:滬昆高速大路、沿海高速大路〔沈海高速大路〕、寧杭高速大路、杭紹甬高速大路、蘇紹高速大路、紹諸高速大路、嘉紹高速大路、滬寧高速大路、蘇嘉杭高速大路、寧合高速大路、寧通高速大路、寧馬高速大路、甬舟高速大路、蘇州繞城高速大路、錫澄高速大路、江蘇沿江高速大路、上三高速大路、甬臺溫高速大路、揚溧高速大路、京滬高速大路、寧淮連高速大路、寧宿徐高速大路、寧靖鹽高速大路、同三高速大路〔起點黑龍江省同江市，終點為海南省三亞市〕、鹽徐高速大路、連徐高速大路。3、機場上海浦東國際機場、上海虹橋國際機場、南京祿口國際機場、蘇南碩放國際機場、南通興東機場、常州奔牛機場、徐州觀音國際機場、淮安漣水機場、連云港白塔埠機場、鹽城南洋機場、揚州泰州機場、杭州蕭山國際機場、寧波櫟社國際機場、舟山普陀山機場、溫州永強國際機場、臺州路橋機場、義烏機場、衢州機場、合肥橋國際機場。4、航運上海港、南京港、無錫港、常州港、揚州港、鎮(zhèn)江港、泰州港、蘇州港、南通港、南通洋口港、鹽城大豐港、連云港、寧波港、紹興港、舟山港、臺州港、溫州港、乍浦港、馬鞍山港。5、橋梁南京長江大橋、南京長江二橋、南京長江三橋、南京長江四橋、大勝關(guān)長江大橋、杭州錢江大橋、錢江二橋〔彭埠大橋〕、錢江三橋〔西興大橋〕、錢江四橋〔復(fù)興大橋〕、錢江五橋〔袁浦大橋〕、錢江六橋、錢江七橋、錢江八橋、錢江九橋、錢江隧道〔錢江十橋〕錢江鐵路橋、江陰長江大橋、馬鞍山長江大橋、潤揚長江大橋、蘇通長江大橋、泰州長江大橋、舟山跨海大橋、東海大橋、錢塘江1-10橋、杭州灣三大通道〔杭州灣跨海大橋、嘉紹跨海大橋、崇啟大橋〔在建〕等。6、海港江蘇954公里海岸線上，建設(shè)中的三大沿海港群〔自北向南建設(shè)以連云港港為龍頭，包括灌河口海港組和中山港的北部港口群；以鹽城大豐港為龍頭，包括鹽城射陽中部港口群；以南通港為龍頭，包括呂四港和洋口港的南部港口群?！痴槌删€，串出一個南融長三角、北聯(lián)渤海灣、溝通中西部的江蘇“黃金海岸”。2023年8月，《江蘇省沿海開發(fā)總體規(guī)劃》出臺，江蘇將利用10年時間，完成固定資產(chǎn)投資3萬億元。依托沿海大港建設(shè)，打造以能源、海洋特色產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)、臨港大型石化產(chǎn)業(yè)為重點的沿海產(chǎn)業(yè)帶，加速形成型工業(yè)化基地和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基地。長江三角洲旅游景觀:長三角逆境:1、壓力大：人口密集、面積狹小，土地和勞動力本錢逐步上升正在成為制約該地區(qū)經(jīng)濟進一步進展的重要因素，而日益開放的對外環(huán)境又使得這一地區(qū)已有的優(yōu)勢面臨沖擊。從國內(nèi)需求來說，今后一段時期，對應(yīng)于小康經(jīng)濟的資金技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)急需進展，技術(shù)創(chuàng)和學(xué)問經(jīng)濟在產(chǎn)業(yè)進展中的作用更加明顯。人力資本和技術(shù)學(xué)問是經(jīng)濟進展的最具有競爭性的要素。參加世界貿(mào)易組織可能會使長江三角洲地區(qū)一些傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和效勞業(yè)在短期內(nèi)受到?jīng)_擊。因此，長江三角洲要通過勞動密集型產(chǎn)業(yè)逐步轉(zhuǎn)入資金、技術(shù)密集型的高加工度產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)經(jīng)濟構(gòu)造升級的外部環(huán)境并不寬松。2023年5月，國務(wù)院正式批準實施《長江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃》，“全球重要的現(xiàn)代效勞業(yè)中心”的定位首次被提及。據(jù)估測，如按長三角經(jīng)濟每年增長10%、主導(dǎo)行業(yè)要占經(jīng)濟總量的51%以上計算，到202372、雙重夾擊：進展中地區(qū)要同時面對興旺地區(qū)和落后地區(qū)不同要素比較優(yōu)勢的雙重夾擊。這種夾擊一方面來自興旺國家和地區(qū)在高技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先與壟斷地位，另一方面來自欠興旺國家和地區(qū)低廉的勞動力本錢和土地本錢。長江三角洲地區(qū)出口市場多集中于中國香港澳門、日本和美國等少數(shù)國家和地區(qū)，東歐、南美、中東和非洲市場份額比重較小，由于出口產(chǎn)品的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)仍是資源密集型和勞動密集型產(chǎn)業(yè)，面臨內(nèi)地和越南、菲律賓等國家勞動密集型產(chǎn)品的有力挑戰(zhàn)。這一地區(qū)一些高技術(shù)產(chǎn)品也大多停留在勞動密集型的加工裝配環(huán)節(jié)，競爭力不夠強。3、沖突突出：環(huán)境保護與工業(yè)化進程沖突突出。長江三角洲已經(jīng)成為我國酸雨多發(fā)區(qū)和水環(huán)境嚴峻污染區(qū)域，隨著該區(qū)域工業(yè)化進程的加快，人口、資源、環(huán)境與經(jīng)濟進展之間的沖突將越來越突出，生態(tài)建設(shè)和環(huán)境整治問題不僅僅成為高層關(guān)心的重大問題之一，同時也成為平民百姓普遍日益關(guān)注的焦點問題之一。4、競爭加?。洪L江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海地區(qū)已經(jīng)成為主導(dǎo)我國經(jīng)濟發(fā)展的“三架馬車”，三大經(jīng)濟圈之間的競爭正日趨劇烈。港澳臺已與珠江三角洲形成優(yōu)勢互補、聯(lián)合互動的經(jīng)濟格局，這是珠江三角洲經(jīng)濟進展的現(xiàn)實優(yōu)勢。但是，臺商科技電子業(yè)赴大陸投資態(tài)勢發(fā)生了重大變化，即由以前偏重在南方的珠三角區(qū)域向長江經(jīng)濟帶集結(jié)，這一點與臺灣電機電子工