2023年中級經(jīng)濟師鐵路運輸模擬試卷

中級經(jīng)濟師《運送經(jīng)濟(鐵路）專業(yè)知識》模擬試題一一、單項選擇題(共６0題，每題１分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）

1.客票預(yù)訂制度、信息提供等屬于運送產(chǎn)品的（)?Ａ.核心層?B．形式層

C.擴大層?Ｄ.重合層2．承擔(dān)能力定價是以()為基礎(chǔ)的定價方法?A.變動成本?Ｂ.運送需求?C．邊際成本?D．運送能力3.某公司在2０23年實現(xiàn)凈利潤33５萬元,負(fù)債:年初為２040萬元，年末為２１60萬元；所有者權(quán)益:年初為176０萬元；年末為１84０萬元。則該公司的凈資產(chǎn)利潤率為（)?Ａ.9.31%

Ｂ.８.５9％?C．15.９５%?D.18．８１％4．始發(fā)、半途均不加冰運送的加冰藏車和代替其他貨車裝運非易腐貨品的鐵路冷藏車,按()計費。

A.貨品重量

B.冷藏車實際載重量?C.運價率加50％?D．冷藏車標(biāo)重5.關(guān)于貨品運費的計費重量,以下說法對的的是(）。

Ａ.整車貨品以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)貨品以公斤為單位，公斤以下四舍五入；集裝箱貨品以噸為單位?B.整車貨品以公斤以單位,公斤以下四舍五入;零擔(dān)貨品以1０公斤為單位,局限性10公斤的四舍五入;集裝箱貨品以箱為單位

C.整車貨品以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)貨品以公斤為單位，公斤以下四舍五入;集裝箱貨品以箱為單位?D.整車貨品以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)貨品以10公斤為單位，局限性1０公斤進為10公斤;集裝箱貨品以箱為單位6.199７年P(guān)RＴM公司進行的一項調(diào)查表白，通過實行供應(yīng)鏈管理,公司總供應(yīng)鏈管理成本(占收入的比例)減少（)以上。

A.2%

B.５%?C.10%

D.１5%7.運送產(chǎn)品的（)是運送市場參在競爭的基本條件

A．派生性?B.多樣性

C.時空特定性

D.可替代性8.國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化和調(diào)整將對運送需求產(chǎn)生明顯影響,按各產(chǎn)業(yè)所產(chǎn)生的貨品周轉(zhuǎn)量來排序（由大到小),哪項對的?A.重工業(yè)、輕工業(yè)、服務(wù)業(yè)?B．重工業(yè)、服務(wù)業(yè)、輕工業(yè)?C.服務(wù)業(yè)、重工業(yè)、輕工業(yè)

D．輕工業(yè)、服務(wù)業(yè)、重工業(yè)9．當(dāng)需要調(diào)查的問題不十分明確時，為擬定調(diào)查課題及調(diào)查重點而進行的調(diào)查稱為(）

Ａ.探測性調(diào)查

B．描述性調(diào)查

C．因果關(guān)系調(diào)查

D.預(yù)測性調(diào)查１0.公司財務(wù)管理的()功能是指公司通過借用外來資金提高投資者收益的客觀能力。

A.理財?B.財務(wù)杠桿?C.調(diào)控?D.節(jié)流１1.從運送業(yè)與社會總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國民收入的發(fā)明關(guān)系看，以下描述準(zhǔn)確的是()。?A.運送業(yè)參與社會總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國民收入的發(fā)明,增長社會產(chǎn)品實物總量?B.運送業(yè)不參與社會總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國民收入的發(fā)明,增長社會產(chǎn)品實物總量?C.運送業(yè)不參與社會總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國民收入的發(fā)明，不增長社會產(chǎn)品實物總量?Ｄ．運送業(yè)參與社會總產(chǎn)品和生產(chǎn)和國民收入的發(fā)明，不增長社會產(chǎn)品實物總量12.按照拉德納定律，當(dāng)運送速度提高一倍時，潛在的市場范圍可以擴大（）倍。?Ａ．1

B.2?C.３?Ｄ．41３.運送產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題時(）。

A.可以退換

B．無法退換和修復(fù)

Ｃ.重新生產(chǎn)?Ｄ.可以修復(fù)1４．從理論上講，聯(lián)合成本的概念是（)。

A.當(dāng)生產(chǎn)某一種產(chǎn)品的同時，導(dǎo)致生產(chǎn)出另一些產(chǎn)品，產(chǎn)品之間產(chǎn)生了聯(lián)合成本

B.當(dāng)生產(chǎn)某一種產(chǎn)品的時候也在生產(chǎn)另一些產(chǎn)品,生產(chǎn)出的產(chǎn)品之間產(chǎn)生了聯(lián)合成本?C．不同的產(chǎn)品生產(chǎn)之間具有內(nèi)在的聯(lián)合成本

D.當(dāng)生產(chǎn)某一種產(chǎn)品的同時，導(dǎo)致以某一比例生產(chǎn)出另一些產(chǎn)品，并且這種連帶產(chǎn)品與引起它的生產(chǎn)品保持著固定比例,就產(chǎn)生了聯(lián)合成本。１５.運送代理制是通過提供（)的運送代理服務(wù)，將多種運送方式結(jié)合成一個整體,為貨主服務(wù)。?Ａ.分次托運、一次結(jié)算、一票到底、全程負(fù)責(zé)

B.分次承運、分次清算、一票到底、全程負(fù)責(zé)

C.一次托運、一次結(jié)算、一票到底、全程負(fù)責(zé)

D.一次承運、一次清算、一票到底、全程負(fù)責(zé)1６.科斯在《社會成本問題》一文中指出（）?A.在存在交易成本的條件下，不管產(chǎn)權(quán)的初始界定如何,產(chǎn)生外部效應(yīng)和受外部效應(yīng)影響的主體之間通過產(chǎn)權(quán)交易,總可以使資源達成最優(yōu)運用。

B.在不存在交易成本的條件下，不管產(chǎn)權(quán)的初始界定如何，產(chǎn)生外部效應(yīng)和受外部效應(yīng)影響的主體之間通過產(chǎn)權(quán)交易，都無法使資源達成最優(yōu)運用。

Ｃ.在不存在交易成本的條件下,產(chǎn)生外部效應(yīng)和受外部效應(yīng)影響的主體之間無法通過產(chǎn)權(quán)交易，使資源達成最優(yōu)運用。?D.在不存在交易成本的條件下，不管產(chǎn)權(quán)的初始界定如何,產(chǎn)生外部效應(yīng)和受外部效應(yīng)影響的主體之間通過產(chǎn)權(quán)交易,總可以使資源達成最優(yōu)運用。１7．杜能圈由里向外依次為()。?Ａ.輪作式農(nóng)業(yè)圈、自由式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈?B．自由式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、輪作式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈

C.自由式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈、輪作式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈

D.自由式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、輪作式農(nóng)業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈1８．以下說法對的的是()

Ａ.到２０２３年,全國鐵路營業(yè)里程達成約15萬公里,其中客運專線約5萬公里,重要繁忙干線實現(xiàn)客貨分線，復(fù)線率和電化率均達成30%。?B.到202３年，全國鐵路營業(yè)里程達成約１0萬公里，其中客運專線約2萬公里,重要繁忙干線實現(xiàn)客貨分線,復(fù)線率和電化率均達成40%。?C.到2023年，全國鐵路營業(yè)里程達成約10萬公里,其中客運專線約1萬公里,重要繁忙干線實現(xiàn)客貨分線,復(fù)線率和電化率均達成50％。

Ｄ.到２023年，全國鐵路營業(yè)里程達成約10萬公里,其中客運專線約０.5萬公里，重要繁忙干線實現(xiàn)客貨分線，復(fù)線率和電化率均達成６0%。1９.在到達擁擠點后,運送產(chǎn)品的（）屬性開始顯現(xiàn)。

Ａ.私人物品

B.公共物品?C．擁擠物品?D.網(wǎng)絡(luò)物品2０.下列（)不屬于公路技術(shù)發(fā)展的新動向?A.拖掛化?B.專用化

Ｃ.智能化

D.高速化21.下列關(guān)于租賃籌資的敘述，對的的是（)。

A.經(jīng)營租賃的租期通常較長?B.融資租賃的租期通常較短

C.在租賃期間，租賃物的所有權(quán)屬于承租人?Ｄ.通過融資租賃方式租賃的設(shè)備的修理、保養(yǎng)、管理均由承租人負(fù)責(zé)和承擔(dān)2２.設(shè)某公司２02３年的產(chǎn)品銷售成本為5０00萬元,期初存貨為664萬元，期末存貨為336萬元，該公司在2023年的存貨周轉(zhuǎn)次數(shù)為（)。

A．14.8８

B．７.53

C.10?Ｄ.523.某公司２0２3年12月３１日的資產(chǎn)負(fù)債表中顯示:流動資產(chǎn)合計2023萬元,其中存貨為200萬元,貨幣資金200萬元，流動負(fù)債合計為800萬元。則該公司速動比率為()。2４.運送公司固定資產(chǎn)盤虧、毀損的凈損失應(yīng)列入?A.營業(yè)內(nèi)支出?B．營業(yè)外支出?Ｃ.營業(yè)凈收入

D.營業(yè)凈支出2５.在無形資產(chǎn)中,(）是不可辨認(rèn)的無形資產(chǎn)。

Ａ.商標(biāo)權(quán)?B.土地使用權(quán)?C．商譽

D.專利權(quán)和非專利技術(shù)26．設(shè)A站至B站里程為２02３公里，根據(jù)所用運營圖，列車編組１６輛，客運人員4０人,包車制,某月日歷天數(shù)３０天，乘務(wù)員該月工作1６６．7小時，列車乘務(wù)組的一次往返乘務(wù)時間為4７.8小時。該列車該月需要客運人員()人。

A.340?Ｂ.3４３?C．374?D．38３27.設(shè)某鐵路局去年完畢旅客周轉(zhuǎn)量為2２０84百萬人公里,發(fā)送旅客56８0人，運送旅客９6８6萬人。則該路局去年的旅客平均行程為()公里

A.388.8?B．308.6

C.228

D．2082８．計算鐵路局的客運密度時，需要掌握鐵路局的營業(yè)里程和鐵路旅客()

A.發(fā)送量?B.運送量?C.到達量?Ｄ．周轉(zhuǎn)量29．()是提高營銷投入邊際收入的重要內(nèi)容。?A．研究營銷費用如何配置使用

B.市場細分

Ｃ.選擇目的市場?D.設(shè)定營銷策略３０.人力資源管理類的社會屬性，即與（)、社會制度相聯(lián)系的一面。

A.自然屬性?Ｂ.生產(chǎn)關(guān)系?Ｃ.生產(chǎn)過程?D.消費過程3１.機會成本是（）?A.會計成本?Ｂ.歷史成本?C.決策成本

Ｄ.未來成本32．從較長時期看,隨著運量的增長，單位運送支出會呈現(xiàn)（)的趨勢?A．上升?B.下降

C.不變?D.無法判斷33．根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定,對各種經(jīng)營性國內(nèi)投資項目試行資本金制度,交通運送、煤炭項目，資本金的比例目前為(）?Ａ.20%及以上

B.25％及以上?Ｃ.３０%及以上

D.35％及以上3４.運送業(yè)進行運量預(yù)測的方法中,專家會議預(yù)測法又稱為(）。?Ａ.德爾菲法

B.頭腦風(fēng)暴法?C.專家征詢法

D.回歸法35．投資購買股票、債券及其他特權(quán)票據(jù)，這一類的投資方式為（)?Ａ.流動資產(chǎn)投資

B.非經(jīng)營性投資

C．直接投資

D．間接投資３６．某聯(lián)合運送公司2023年年初投資７986萬人民幣建立運營控制系統(tǒng)。若在５年內(nèi)等額回收投資,每年應(yīng)回收（)萬人民幣(年利率為８%）。

A.1800

B.1９0０

C．2０23

D.21０0３７.某投資方案累計投資鈔票流量情況如下表所示，則該投資方案的投資回收期為（）年。A.4.21

B.4.３3?C．４.50?D．５.0038.計算鐵路的客運密度,需掌握鐵路局的營業(yè)里程和鐵路局旅客()。?A.發(fā)送量

Ｂ．運送量?C.到達量

D.周轉(zhuǎn)量39．設(shè)某鐵路局去年運送完畢情況為：旅客收入４30105萬元,行李、包裹收入２80９6萬元，客運周轉(zhuǎn)量5５８68百萬人公里。則該鐵路局去年客運人公里收入率為()元／萬人公里。

A.6２8．0１

B.７08.4８?C.769.8６?Ｄ.820.１５4０.設(shè)某旅客列車的列車公里為1482公里，旅客列車的旅行總時間為25.8小時，旅客列車在中間站停留總時間為6.3小時，則該旅客列車的技術(shù)速度為(）公里/小時。

A.57?B．60?C.70?D.7641.當(dāng)貨品在運送途中發(fā)現(xiàn)裝載偏重、超重、貨品撒漏、竄動、傾斜或有墜落倒塌也許時,應(yīng)由發(fā)現(xiàn)站（或指定站）及時()。

A.整理或換裝?B．修理車輛?C．更換新車輛

D.更換機車42.對于鐵路承運的一件貨品重量超過2噸，體積超過３立方米或長度超過9米的零擔(dān)貨品及零擔(dān)危險貨品，其運到期限應(yīng)當(dāng)在貨品發(fā)送時間和貨品運送時間的基礎(chǔ)上，另加(）天。

A．1?Ｂ.2

４3.設(shè)某鐵路局全年本務(wù)機車走行1２725萬公里，重聯(lián)機車走行13１萬公里，單機走行1906萬公里,補機走行346萬公里，列車運用機車8６0臺，年日歷3６5天。則該路局列車機車日車公里為(）公里/日。

Ａ.4６0

B.４70?C．481

D.49２44.按設(shè)備數(shù)量和定額標(biāo)準(zhǔn)計算職工人數(shù)時,需掌握設(shè)備數(shù)量、定額標(biāo)準(zhǔn)、（）和預(yù)備率。

A.崗位數(shù)

B．班次數(shù)

C.出勤率

D．出工率４5．制定勞動定額的重要方法有技術(shù)測定法、()和經(jīng)驗估工法。

A．記錄分析法

B.圖解法

Ｃ．觀測法

Ｄ.預(yù)測法４６.設(shè)某公司有員工120０人,全年人工成本總額為１988.46萬元,附加價值為８７４０萬元,銷售額為４１426.２5萬元,則該公司人事費用率為（）。

A.４.0%

B.4.８%?C.5.2%?D．6.3%4７.在崗職工工資總額由計時（計件）工資、獎金及超額工資、（)、加班加點工資和其他工資等項構(gòu)成。?Ａ.勞動保險費

B.出差補貼

C.津貼和補貼?D．買斷工齡費４８.()是公司的靈魂

A.理念系統(tǒng)

B.行為系統(tǒng)

C．視覺系統(tǒng)?D.聽覺辨認(rèn)系統(tǒng)49.按每一車輛公里、每一總重噸公里平均支出法計算某種貨品運送成本的方法是（）。

A.｛每一車輛公里平均支出×空率／重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1＋車輛自重×空率/重車動載重]}×運營噸公里對計費噸公里比例系數(shù)?B.{每一車輛公里平均支出×(1－空率)／重車動載重+每一總重噸公里平均支出×［1＋車輛自重×（1-空率)／重車動載重]}×運營噸公里對計費噸公里比例系數(shù)

C．{每一車輛公里平均支出×（1+空率）／重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×(1＋空率)／運用車動載重］}×運營噸公里對計費噸公里比例系數(shù)?Ｄ.｛每一車輛公里平均支出×(1+空率）/重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1＋車輛自重×（1+空率）／重車動載重]｝×運營噸公里對計費噸公里比例系數(shù)５0.鐵路局機關(guān)人員的工資、差旅費屬于（)。

A．營運成本?Ｂ．管理費用?Ｃ.財務(wù)費用

D．財政轉(zhuǎn)移支付５1.空車走行率以及相關(guān)指標(biāo)的變化對運送公司單位運送支出可以產(chǎn)生明顯影響，計算單位運送支出變化率的公式是（)。?A.單位運送支出變化率＝(1-與空車走行有關(guān)費用占運送支出%）+與空車走行有關(guān)費用占運送支出%×變化后的空率／本來的空率

B.單位運送支出變化率=（1+與空車走行有關(guān)費用占運送支出%）＋與空車走行有關(guān)費用占運送支出%×變化后的空率／本來的空率?C.單位運送支出變化率=（1-與空車走行有關(guān)費用占運送支出%）+與空車走行有關(guān)費用占運送支出%×本來的空率/變化后的空率

Ｄ.單位運送支出變化率=與空車走行有關(guān)費用占運送支出％+與空車走行有關(guān)費用占運送支出％×變化后的空率／本來的空率５２.服務(wù)人員的外在形象展示屬于運送服務(wù)有形展示的哪一種（）。

A.設(shè)計因素

B.周邊因素

C.社會因素?Ｄ．信息溝通５３．按投資者的權(quán)益，公司投資可分為（)。

Ａ.直接投資和間接投資?B．股權(quán)投資和債權(quán)投資

C.長期投資和短期投資

D.對內(nèi)投資和對外投資５4．大秦線實行的運價屬于（）運價形式

Ａ.特定運價?B．普通運價

C.分線運價

Ｄ.地方鐵路運價５５．物流業(yè)發(fā)展進程的第三階段為（)階段，其量化特性是運送收入所占比重不超過()?A.物流業(yè)的拓展階段4０%

B.物流業(yè)的拓展階段３0％?C.物流系統(tǒng)服務(wù)階段40%?D．物流系統(tǒng)服務(wù)階段30%５6.關(guān)于倉庫和制造工人數(shù)量、布局等方面的決策屬于供應(yīng)鏈管理中的(）層面

A.戰(zhàn)略層面

B.戰(zhàn)術(shù)層面

C．工作層面?Ｄ作業(yè)層面5７.人力資源質(zhì)量的核心部分是(）

Ａ.身體素質(zhì)

B．心理素質(zhì)?C.文化技術(shù)素質(zhì)?D.思想道德素質(zhì)58.心理功能素質(zhì)由注意、言語和()三要素構(gòu)成?Ａ.情緒

Ｂ.意志

C.態(tài)度?D.智能59.CIS由以下(）內(nèi)容組成。

A.理念系統(tǒng)、有形展示系統(tǒng)、行為系統(tǒng)?B．理念系統(tǒng)、服務(wù)系統(tǒng)、視覺辨認(rèn)系統(tǒng)

C.服務(wù)系統(tǒng)、視覺辨認(rèn)系統(tǒng)、行為系統(tǒng)

D.理念系統(tǒng)、行為系統(tǒng)、視覺辨認(rèn)系統(tǒng)60．國內(nèi)公司Ａ與外國投資者Ｂ共同投資建設(shè)中外合資經(jīng)營公司,其中A出資60%,B出資40%,投資總額為１100萬美元。根據(jù)現(xiàn)行法規(guī),下列有關(guān)A、B出資的表述中，對的的是(）?Ａ.A至少應(yīng)出資660萬美元，Ｂ至少應(yīng)出資440萬美元

Ｂ.A至少應(yīng)出資３00萬美元,Ｂ至少應(yīng)出資2００萬美元

C．A至少應(yīng)出資264萬美元，B至少應(yīng)出資１76萬美元?D.A至少應(yīng)出資500萬美元，B至少應(yīng)出資300萬美元二、多項選擇題（共20題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意,至少有１個錯項。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得０.５分）61．運送市場上出售的商品(位移)具有(）等特性。

A.派生性?B.不可感知性

C.不可分離性

Ｄ．不可貯藏性?E.缺少所有權(quán)62.影響旅客運送需求的重要因素有(）。?A.社會經(jīng)濟發(fā)展水平?Ｂ.居民生活水平和消費水平?C.人口數(shù)量?D.運送價格

E.社會階層63.一般說來,可連續(xù)運送是與可連續(xù)發(fā)展相容的運送,基本內(nèi)容涉及以下幾個方面()?Ａ.運送系統(tǒng)的供應(yīng)能力與經(jīng)濟發(fā)展的運送需求應(yīng)相平衡，即可連續(xù)運送與可連續(xù)發(fā)展相一致?B.運送的經(jīng)濟與財務(wù)可連續(xù)性,即運送資源可以得到充足有效的運用?？蛇B續(xù)運送條件下的運送系統(tǒng)其運營能保持良好的財務(wù)狀況，運送資產(chǎn)可以完好地運營,運送財產(chǎn)可以實現(xiàn)保值增值并實現(xiàn)有效和公平的代際轉(zhuǎn)移?C.運送的環(huán)境與生態(tài)可連續(xù)性,即運送活動對環(huán)境與生態(tài)導(dǎo)致的損害可以完全納入公共或私人的運送決策框架中，以使運送受益者承擔(dān)運送外部性所產(chǎn)生的所有費用

D.運送的社會可連續(xù)性,即運送改善和運送發(fā)展的利益應(yīng)在全社會成員間公平分派

E．運送質(zhì)量的可連續(xù)性，即不同運送在服務(wù)質(zhì)量方面具有可連續(xù)性64.如下（）津貼,屬于崗位津貼．

A.警銜

B．計劃生育工作人員?C.審計人員工作?D．教齡?Ｅ.法院辦案人員崗位65．鐵路客票可以分為（）。

A.普通客票?Ｂ.加快客票?C.硬臥客票

Ｄ.經(jīng)濟客票

E.軟臥客票６６.如遇（）的情況時,由發(fā)站在貨運單內(nèi)注明,運價里程按實際經(jīng)由計算。

A．因貨品性質(zhì)（如鮮活貨品、超限貨品等)必須繞路運送?Ｂ.因自然災(zāi)害或其他非鐵路責(zé)任,托運人規(guī)定繞路運送

C．鐵路方面安排其繞路運送?D．屬于五定班列運送的貨品,按班列經(jīng)路運送?E.所運貨品屬于二級超限貨品67．決定工業(yè)區(qū)位的因子是(）?A.運費

B．勞動力

C．自然條件

D.集聚?E.市場68.資本金是公司在工商行政部門登記的注冊資金,按照投資主體的不同,資本金可分為（)。

A．國家資本金

Ｂ.集體資本金

C.法人資本金?D.個人資本金?E.外商資本金６９.次生環(huán)境影響評價的特點有（)?A．總體屬于直接影響評價類型

B．總體屬于間接影響評價類型

C.進行定量分析的難度大

Ｄ.易于進行定量分析?Ｅ.影響因素多７0.運送公司可以用（）等方法提高市場占有率。?A.吸引更多的新顧客

Ｂ．提高運送工具的技術(shù)含量

C．增長運營人員數(shù)?Ｄ.增長既有顧客的購買數(shù)量?E.減少顧客的流失71.抽樣調(diào)查一般可以分為()等幾類。

A.非固定樣本抽樣調(diào)查?Ｂ.隨機抽樣調(diào)查?C.等距抽樣調(diào)查

D．非隨機抽樣調(diào)查?E.固定樣本抽樣調(diào)查7２.客運旅行服務(wù)的重要特點有:同一服務(wù)產(chǎn)品品質(zhì)差異的多變性、旅行服務(wù)產(chǎn)品的（)等。

A．超前性

B．無形性?Ｃ.復(fù)雜性

D.互相替代性

E.不可儲存性73.運送業(yè)按其性質(zhì)屬于（)?A.物資流通部門

B.物質(zhì)生產(chǎn)部門?Ｃ.公共服務(wù)業(yè)?D.旅游娛樂業(yè)?E.第三產(chǎn)業(yè)。７4．鐵路發(fā)展規(guī)劃重要從（)描述了未來鐵路的發(fā)展前景?A.路網(wǎng)規(guī)模?B．列車速度?C.路網(wǎng)質(zhì)量

D.技術(shù)水平

E.路網(wǎng)結(jié)構(gòu)75.與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)相比，運送業(yè)產(chǎn)品價值的構(gòu)成和實現(xiàn)具有（）特點

A.運送業(yè)產(chǎn)品不具有實物形態(tài),構(gòu)成運送業(yè)產(chǎn)品價值的材料不是用于制造產(chǎn)品自身,而是用于設(shè)備的維修和養(yǎng)護?B.運送業(yè)產(chǎn)品價格有批發(fā)、零售等不同形式

C.運送設(shè)備損耗的價值補償對運送價值影響較大?D．運送價值的發(fā)明過程也就是其實現(xiàn)過程?Ｅ.運送價值應(yīng)等于運送成本7６.人力資源管理具有（）等特點。?A.普遍性

B．綜合性?C．生產(chǎn)性?D．適應(yīng)性?E.消費性77.由盈虧平衡圖可以得出以下的結(jié)論:(）。

Ａ.盈虧平衡點是公司盈虧的分界點,在這一點上，既沒有利潤,也沒有虧損

B.盈虧平衡點不變，完畢的運量越多，實現(xiàn)的利潤越多?C．盈虧平衡點不變,完畢的運量越多，運送成本越大，實現(xiàn)的利潤越少?D.運送收入越大,盈虧平衡點越高?E.在運送收入既定的情況下，盈虧平衡點的高低受固定總成本等因素影響，因定總成本越大,盈虧平衡點越高78.第三方物流成功運作的關(guān)鍵性因素有（）等?Ａ.建立快速反映的體系?Ｂ.形成規(guī)模經(jīng)濟效益?C.運用電子信息技術(shù)

D．有助于客戶減少資本投入和進入新的市場?E.解決運送銜接７9．下列（)屬于直接融資方式

Ａ.發(fā)行股票和債券?B.中方撥款

C．銀行貸款

D.民間借款

E.占用其他公司資金80.運送消費者在運送過程中支付的整體顧客成本涉及（）。?A.貨幣成本

Ｂ．堵塞成本?C.時間成本?D.體力成本

E．精神成本三、案例分析題(共20題，每題2分。由單選和多選組成。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項題0.5分）(一)某鐵路局積極采用措施，減少運送支出。該局20２3年單位貨運支出為5分／噸公里,與貨運列車平均總重有關(guān)的支出占貨運支出的２０%，20２３年的運量比去年增長了１0%,貨運列車總重提高了12%。8１．２023年該鐵路局的單位運送支出減少率為()?A.1.8１%

Ｂ.２.１4％

C.3.2６%

Ｄ.３.65%?E.4.32%82．２０23年該鐵路局的單位運送支出減少為(）分/噸公里

Ａ.0.216?B.0.１８３

C.０．1６３

D.0.１07?E.0.091（二)設(shè)某鐵路局上年度發(fā)送貨品4８00萬噸，接運貨品3000萬噸,平均日裝車2844車,日接重車1８00車，貨品平均運程340公里，運營噸公里比計費噸公里多1%，貨車重周距４00公里，空周距８3.該鐵路局上年度的貨車平均靜載重為（）噸?A.30.4?Ｂ.３9.５?C.4１.2?D．46．0

E.47.88４.該鐵路局上年度的重車動載重為（)噸?A.３．０4

Ｂ.39.5

Ｃ.4１.2

D.4６.0?Ｅ.47.８8５.該鐵路局上年度的空車走行率為（）

Ａ．１0%?Ｂ.23%

C.3０%

D．35%?Ｅ．４0%８６．計算運用貨車日產(chǎn)量需掌握()的數(shù)據(jù)?A.貨品周轉(zhuǎn)量?B.運用車輛日?Ｃ.重車公里?Ｄ.空車公里

E.貨車動載重(三）已知某鐵路局2０2３年工資支出47７41萬元,材料支出１65７8萬元,燃料支出３３6０4萬元,電力支出2８０5萬元,折舊費8６46９萬元,其他支出26053萬元;20２3年運營人員勞動生產(chǎn)率提高1０%，平均工資增長5%87.2023年該鐵路局的成本費用減少為（）?A．0.71％?B.0.９5%?Ｃ.1．0２%

D．1．９7%

Ｅ.2.23%88.20２3年該鐵路局的成本費用減少為(）萬元?Ａ.151４.0８?Ｂ．2１7５.１5

C.420１.03?D.45３2.３4

E.4７５5.4８89．下列指標(biāo)與運送成本同方向變化是(）?A．空車走行率?B.機車輔助走行率?C．重車動載重?Ｄ.列車平均總重

Ｅ．列車旅行速度９0.以下各項因素中影響運送成本的涉及(）

A．運量

B.運距?Ｃ．機車車輛運用效率

D．貨流在方向上的非均衡性?E.運送收入(四)隨時間變化而變化的資金價值，它是在投資及生產(chǎn)經(jīng)營活動中必須考慮的重要因素,某鐵路建設(shè)工程計劃工期5年,平均每年投資5０0０萬元,設(shè)定折現(xiàn)率為6%，年名義利率為r，年有效利率為ｉ.9１.考慮時間因素，資金有現(xiàn)值和()幾種形式

Ａ.凈現(xiàn)值

B.終值

C．等值?D.年金

E.利息９2.上述鐵路建設(shè)所有工程投資的現(xiàn)值為（）萬元?A.2２010?B.2106０?C.21000?Ｄ．20180?Ｅ．2０１0093．現(xiàn)值的一般意義是指基建開始或生產(chǎn)開始時貨幣的價值,有時又稱為期初投資或(）?A．計劃投資?Ｂ．起始資金?C．本金

Ｄ.資本

Ｅ.項目價值（五)據(jù)美國汽車業(yè)的一項調(diào)查,一個滿意的顧客會引發(fā)8筆潛在的生意,其中至少有一筆成交,一個不滿意的顧客會影響25個人的購買意愿，爭取一位新顧客所花費的成本是保住一位老顧客所花費成本的6倍。從以上調(diào)查,我們可以做出以下判斷：94.運送公司可以用那些方法提供其市場占有率()?A．吸引更多的新顧客

Ｂ.增長既有顧客的購買數(shù)量

Ｃ.不考慮既有顧客的購買意愿?D.減少顧客的流失

E.不考慮顧客的流失95.對于一個公司來說，維系一個老顧客有時比吸引一個新顧客（)?Ａ.更重要

Ｂ.并不重要

C．差不多?D.無法擬定96.運送公司為哺育、建立和加強與顧客的關(guān)系所采用的行動對其營銷工作效果(）?Ａ.有著極其重要的影響

B．沒有影響?C．有著極其小的影響97.運送公司進行市場營銷時,其程序為(）?A．研究分析市場機會

B.市場細分與選擇目的市場?C.設(shè)定營銷戰(zhàn)略和策略

D.制定營銷計劃?Ｅ.培訓(xùn)營銷人員98．?dāng)M定營銷費用是()的重要內(nèi)容。

A.營銷計劃

Ｂ.營銷戰(zhàn)略

C.營銷策略?D.營銷活動９9.運送公司要獲得更的市場份額，一般要（)

Ａ．設(shè)法了解競爭對手營銷費用的預(yù)算情況?B.花費超過正常比例營銷費用

C.擬定營銷組合?D.決定如何在各種手段之間分派營銷預(yù)算1００.營銷計劃的重要內(nèi)容涉及()?A.公司營銷現(xiàn)狀描述

B．?dāng)M定市場營銷目的

C.市場營銷戰(zhàn)略與策略

D．營銷活動監(jiān)督與控制?E.營銷活動的組織于實行標(biāo)準(zhǔn)答案：1．Ｃ2.Ｂ3.A4．Ｄ5.Ｄ6.Ｃ7．Ｄ8．A9．A10.B１1.D12.C13．Ｂ１４.D15.Ｃ１6.D１7.B18．C19.A２0.C21．D2２．C2３.B24.B25.C26．B２７．C２8.D2９.A3０.B3１.C3２．B33．D３4．B35.Ｄ36．C37.B38.Ｄ39.C４０.Ｄ41．A4２．B4３．B４4.B4５.A４6.B47.Ｃ48.Ａ4９．D５0.B５1.A52．A53．Ｂ５4．Ｃ55.D56.A57.C５8．D5９.D６0.B６1.ＢＣＤＥ62.ABＣD63.ABCD6４．ＡBＣＥ65.ABCE66.ABD67.ＡBD6８.AＣＤE６9.BCE70．ADＥ７1．BCD72.ＢCDE７3.ＢDE74.ＡCＤE75.ACD７6.ＡBD７7.ABE78.ABCＤ79.AＣD80．ACＤE81.Ｂ82．Ｄ8３.D8４．B85.C86．AB87.C88.Ｂ89.ＡB90.ABCD９1．BD９2.B93.Ｃ94.ABD95.A96.A97.ABCD9８.A99．ＢCD100.ABCD2023年度全國經(jīng)濟專業(yè)技術(shù)資格考試模擬試卷三運送經(jīng)濟(鐵路）專業(yè)知識與實務(wù)（中級)一、單項選擇題(共６0題，每題1分。每題的備選項中,只有1個最符合題意）1．鐵路運送技術(shù)的發(fā)展和變化基本上圍繞著重載化和高速化兩個重要內(nèi)容來進行。A.高速化B.高效化Ｃ．自動化Ｄ.專用化【答案】A2．運送供應(yīng)者是運送市場上的（）。A.買者B.賣者C．壟斷者D.中介者【答案】B3．韋伯把影響工業(yè)區(qū)位的經(jīng)濟因素稱為()。A.集聚因子B.區(qū)位因子Ｃ.地區(qū)因子D.地方因子【答案】Ｂ4.假如L代表鐵路網(wǎng)長度，A代表節(jié)點分布地區(qū)的面積,N代表節(jié)點數(shù)（萬個),Ｃ代表連接系數(shù)，則采用國土節(jié)點法對鐵路網(wǎng)規(guī)模進行預(yù)測的模型為()。Ａ.Ｌ=A(CＮ)1/2B．L＝N（AC）1/2Ｃ．Ｌ=C(Ａ／Ｎ)1/２D.Ｌ=C(AＮ)１/２【答案】D５.客票預(yù)定制度、信息提供等屬于運送產(chǎn)品的（）。Ａ.核心層B．形式層Ｃ.擴大層D.重合層【答案】C6．假如P為運價，F(xiàn)為固定總成本，Q為運量,Cv為單位變動成本,ｒ為單位運量的利潤，則以平均成本定價法擬定運價的公式是（)。A.P=+Cv×ｒB.P=+Cv+ｒＣ．P=+Ｑ×rD.P=+Ｑ＋r【答案】B7.以下表達“扇形生命周期曲線”的是(）。Ｂ.D.【答案】C8.在承擔(dān)能力定價論中（)。A.高價值商品制定較高運價B.低價值商品制定較高運價Ｃ．待運商品的價值與運價無關(guān)D．要以運送成本為基礎(chǔ)定價【答案】A９.(）是把某一車站作為基點，運費總額是發(fā)送站到基點的運費加上由基點到終點站的運費。A．郵票式運價結(jié)構(gòu)Ｂ．基點式運價結(jié)構(gòu)C．遞延遞減的運價結(jié)構(gòu)Ｄ.成組運價結(jié)構(gòu)【答案】B１０.在市場經(jīng)濟條件下，應(yīng)當(dāng)建立()的運價形成機制。A．固定不變的B.集中統(tǒng)一的Ｃ.靈活多樣的Ｄ．完全放開的【答案】C11.某公司每月貨幣需用量為30萬元,天天貨幣資金支出量基本穩(wěn)定,每次轉(zhuǎn)換成本為１00元，有價證券月利率為０.5%。該公司貨幣資金最佳持有量為（）。Ａ.7．75萬元B.1.43萬元C．10萬元Ｄ．10.95萬元【答案】D12.公司的固定資產(chǎn)應(yīng)當(dāng)在期末時按賬面價值與可收回金額孰低計量，對可收回金額低于賬面價值的差額,應(yīng)當(dāng)（)。Ａ．計提固定資產(chǎn)折舊Ｂ．計提固定資產(chǎn)減值準(zhǔn)備C．預(yù)提預(yù)計的大修理費用D．計入當(dāng)期營業(yè)外收支【答案】B13.下列（）計入管理費用。Ａ.事故凈損失Ｂ．職工教育費Ｃ．固定資產(chǎn)折舊費D.金融機構(gòu)手續(xù)費【答案】B1４.物流業(yè)發(fā)展進程的第三階段為物流系統(tǒng)服務(wù)階段，其量化特性是運送收入所占的比重為（)。A．70%以上B.5０%～70%C.30%～5０%D.不超過30%【答案】D15.第三方物流的縮寫為（)。A．FMB.TRMC．FPMＤ.TPＬ【答案】D16.()是一種配送戰(zhàn)略，在這個戰(zhàn)略中商店由中央倉庫供應(yīng)商品，中央倉庫充當(dāng)供應(yīng)過程的調(diào)節(jié)者和來自外部供應(yīng)商的訂貨的轉(zhuǎn)運站，而其自身并不保存庫存。A.直接配送B.間接配送C.直接轉(zhuǎn)運D．越庫配送【答案】Ｃ1７.（)是指，在一定期期內(nèi)，假定其他市場營銷組合因素不變，只有一個因素變化時所引致的各種不同銷售量。Ａ．銷售反映函數(shù)B.銷售函數(shù)C.需求價格彈性Ｄ．供應(yīng)價格彈性【答案】A18.(）是制定戰(zhàn)略的前提和基礎(chǔ)。A．對產(chǎn)品性能的較好改善B．把握公司及產(chǎn)品在目的市場中的定位C．對產(chǎn)品的大力宣傳D.進行市場細分【答案】B19.運送產(chǎn)品的（)是運送市場存在競爭的基本條件。A.派生性B.多樣性C.時空特定性D．可替代性【答案】D20.社會對貨品運送需求的產(chǎn)生源于(）。A．貨品運送自身Ｂ.社會生產(chǎn)及產(chǎn)品互換C.消費領(lǐng)域D．分派領(lǐng)域【答案】B２１.貨品的產(chǎn)運系數(shù)又叫運送系數(shù),是指在一定期期內(nèi)某類貨品的（）對該種貨品生產(chǎn)量的比值（）。Ａ．發(fā)送量B．運送量Ｃ．周轉(zhuǎn)量D．運送量【答案】A22.設(shè)某條鐵路２02３年貨品平均運價為１0分/噸公里,完畢貨品周轉(zhuǎn)量５２0萬噸公里;2０23年該條鐵路貨品運價平均上漲到１２分/噸公里，完畢貨品周轉(zhuǎn)量50０萬噸公里。則該條鐵路運送需求的價格彈性(絕對值）為（)。A．0.008B.0.０２0Ｃ.0.10６D.0．216【答案】Ｄ23.(）是對市場變量的未來發(fā)展?fàn)顩r的調(diào)查、分析,為預(yù)測提供依據(jù)。A．探測性調(diào)查Ｂ.描述性調(diào)查C.因果關(guān)系調(diào)查D．預(yù)測性調(diào)查【答案】D24.已知２023~20２３年某運送公司營業(yè)額為55937,575７７,635０4,75２７7，84８59，２0２3年運送公司營業(yè)額預(yù)測值為7９520，使用一次指數(shù)平滑法(α=0.3）預(yù)測２023年該運送公司的營業(yè)額為（）。A.７６５５０B．78247Ｃ.８１122D.83257【答案】C25.通過公式Si=可以通過公司營銷費用來預(yù)測公司市場占有率，其中eｍｉ表達,則它們之間的關(guān)系為（）。Ａ.公司i營銷費用的效率水平B.有效營銷費用對其市場占有率的彈性Ｃ.營銷費用對其市場占有率的彈性D．有效營銷費用對其市場容量的彈性【答案】B26．運送需求彈性有幾種不同情況，當(dāng)︱ed︱＞1時,稱為(）。A.富有彈性B.缺少彈性C.單位彈性D．完全無彈性【答案】A27.設(shè)Ａ站至B站里程為２02３公里,根據(jù)所用運營圖,列車編組１6輛,客運人員４0人,包乘制,某月日歷天數(shù)30天,乘務(wù)員該月工作１66.7小時,列車乘務(wù)組的一次往返乘務(wù)時間為４7.6小時。該列車該月需要客運人員（）人。A.340B.343C.374D.383【答案】B2８.計算乘務(wù)組需要量時，圖解法適宜(）和市郊列車使用。A.直達長途B.國際長途C．跨局短途D．管內(nèi)短途【答案】D29.設(shè)某鐵路局去年管內(nèi)運送4300萬人，直通運送４200萬人,其中輸出１600萬人，輸入150０萬人，通過1100萬人,則該局去年的運送人數(shù)為（)萬人。Ａ．5９０0B.58０0C．8５00D.4700【答案】C30.計算旅客票價時，需要掌握（）等要素的數(shù)據(jù)。Ａ．基本票價率與票價比例關(guān)系B．票價里程區(qū)段C．基本票價率D．客座運用率E.人公里收入率【答案】ＡＢC3１．設(shè)某旅客列車的列車公里為192７公里，旅客列車的旅行總時間為26．8小時，旅客列車在中間站停留總時間為4.9小時。該列車的速度系數(shù)為()。A.7１.9B.88C．0.８1７D.1.２24【答案】C32．某鐵路局客運量完畢情況登記表如下：旅客發(fā)運量（萬人）旅客接運量（萬人)平均行程(公里)計劃6492１６２３314實際688０１720320試計算該鐵路局旅客周轉(zhuǎn)量實際比計劃超額完畢()。A.1．2%B.2％C.6％D.8%【答案】D33．某次旅客列車每日開行一次,車底周轉(zhuǎn)4天,每個車底有硬臥１2輛,軟臥4輛,求該次列車需要運用硬臥、軟臥車各多少輛。()A.1２,４B．24,８Ｃ．４8,１６Ｄ.９6，３2【答案】Ｃ3４.設(shè)某次列車完畢旅客發(fā)送周轉(zhuǎn)量為７19７1２人公里,該車次定員１080位，全程運距6８０公里。則該車次客座運用率為（）。Ａ.102%Ｂ.100%C．9８%D.94%【答案】C35.從天津站托運鋁錠至呼和浩特站,實重40t,使用6０t貨車裝運。查表得知：兩站間運價里程為761km,５號運價的基價1為１0．20元／t，基價２為0．0511元/(tkm)，則其運費為(）元。A.２945.2B．245４.4Ｃ.１9６3．5Ｄ.147２.6【答案】A3６.綠化站發(fā)往中衛(wèi)站機器一臺，實重4０t,使用６０ｔ貨車裝運。經(jīng)查表得知：運價里程為729km，電化里程24４km,6號運價的基價1為14．6元/t，基價2為0.072４元/（tkｍ)，建設(shè)基金費率為0．０33元/(tkｍ）,電氣化附加費率０.０12元／（tｋｍ），印花稅為運費的萬分之五。該批貨品的運雜費合計為（）元。A.568３.9Ｂ．５6６３．9C.4２20.5D．4044.８【答案】B37．設(shè)某鐵路局去年日均裝車5626車，日均卸車6300車，日均增長使用車5７車,日均接運重車7300車，年貨品周轉(zhuǎn)量８69７２百萬噸公里，貨車全周轉(zhuǎn)距離4８0公里，中轉(zhuǎn)距離1２０公里,旅行速度30公里／小時,貨車一次中轉(zhuǎn)停留時間4小時,一次貨品作業(yè)停留時間１9小時,年日歷天數(shù)365天。該鐵路局去年的運用貨車日產(chǎn)量為()噸公里。Ａ．562６B．735７C．8909D．８９９7【答案】C3８.某鐵路局全年本務(wù)機車走行10604萬公里,重聯(lián)機車走行１0９萬公里，單機走行１5８8萬公里，補機走行28８萬公里，列車運用機車６４0臺,該路局列車機車日車公里是（）。Ａ．４５４Ｂ.52２C．527D．539【答案】Ｃ39.公司()是指公司在生產(chǎn)、經(jīng)營和提供勞務(wù)活動中所發(fā)生的各項直接和間接人工費用的總和。A．從業(yè)人員報酬B.工資總額C．人工成本D．營業(yè)成本【答案】C４０.公司人事費用率就是（）在公司銷售額或總產(chǎn)值中所占的比例。A.工資總額B．人工成本總額C.銷售額Ｄ．總成本【答案】B41．按實物工作量計算運送業(yè)勞動生產(chǎn)率時，需要掌握（)和運送業(yè)從業(yè)人員平均人數(shù)的數(shù)據(jù)。A．運送換算周轉(zhuǎn)量B.運送收入Ｃ.運送業(yè)生產(chǎn)人員平均人數(shù)D．多元經(jīng)營收入【答案】Ａ42．工資總額不涉及的項目是（）。A．獎金Ｂ．津貼C.補貼Ｄ．出差補貼費【答案】D４3．（）是在賬面上實際記錄下來的成本，它記錄公司的實際發(fā)生的支出和費用。A．會計成本B.增量成本C.決策成本D.固定成本【答案】A44．某鐵路局某年度上半年六月完畢的運量和運送成本費用資料如下表：項目月份123456合計運量(萬換算噸公里）4５10004００000442０２3478000４56０0０48１０00270８00０運送總成本費用（千元)520２3498０050８0０5320052８0054890３1３490假如該年度8月份運量為５20２30萬換算噸公里,用高低點分析法預(yù)測該月份成本費用為(）。A.5５７90B．５7３39C.575５0Ｄ.591２3【答案】B45．某鐵路局單位貨運支出為235元/萬噸公里，與貨運列車平均總重有關(guān)的支出占貨運支出的２５%，當(dāng)貨運列車總重提高12%時,單位運送支出減少率是（）。A.２.６８%Ｂ．3.98％C.９.35３元/萬噸公里D.7.29８元/萬噸公里【答案】A４6.-某鐵路局去年全年固定總成本為2400０萬元，營業(yè)稅率為３％，該路局去年完畢總運量為40000０0萬換算噸公里,采用“管直"方案后，假如每完畢單位運送產(chǎn)品的單價為（綜合平均考慮)１10元／萬換算噸公里,單位變動成本是４０元／萬換算噸公里，去年該鐵路局的運送生產(chǎn)經(jīng)營是處在()。A.虧損區(qū)Ｂ.賺錢區(qū)C.不虧不盈D.都不是【答案】B4７.投資具有明確的利益指向，給投資者、經(jīng)營者帶來直接的經(jīng)濟效益,這一類的投資方式為(）。A．競爭性項目B.基礎(chǔ)性項目C.公益性項目D.直接投資【答案】Ａ48.公司通過一定方式從外部融入資金用于投資的融資方式是（）。Ａ．內(nèi)源融資B.外源融資C．短期融資D.長期融資【答案】B４9．可以和發(fā)行股票相相應(yīng)的融資方式是（)。A.內(nèi)源融資Ｂ.自有資金C.間接融資D.負(fù)債融資【答案】Ｂ50.下列不屬于世界銀行具有的特點為（)。A.貸款期限較長B.貸款利率實行浮動利率C.對其資助的項目只提供貨品和服務(wù)所需要的外匯部分Ｄ.貸款分為硬貸款、軟貸款和贈款【答案】Ｄ51.某公司取得長期借款L=100萬元,利率=10%,期限為3年,每年付息一次,到期一次還本?；I措這筆借款的費用率=０.2％,公司所得稅率T=３0%，這筆長期借款的資本金成本為（)。A.10.０2%B.7.０1%C．5.01%D.3.5%【答案】B５2.某公司有關(guān)資料如下表所示。?單位:萬元項目變動前產(chǎn)銷量變動后產(chǎn)銷量變動額變動率銷售額１0００012０２3２02３20%變動成本60007200１２0020%邊際奉獻4０００48０0８０0２0%固定成本202320２3——利潤202３２80080040%則該公司的經(jīng)營杠桿系數(shù)為（)。A.1Ｂ.2C.3Ｄ．4【答案】B５3.國內(nèi)公司甲與外國投資者乙共同投資建設(shè)中外合資經(jīng)營公司丙,其中甲出資60%，乙出資40％；投資總額為33０0萬美元。根據(jù)現(xiàn)行法規(guī),下列有關(guān)甲、乙出資的表述中，對的的是（）。A.甲至少應(yīng)出資1980萬美元,乙至少應(yīng)出資132０萬美元B.甲至少應(yīng)出資720萬美元，乙至少應(yīng)出資480萬美元C.甲至少應(yīng)出資6６０萬美元,乙至少應(yīng)出資４40萬美元D.甲至少應(yīng)出資７92萬美元,乙至少應(yīng)出資5２8萬美元【答案】B５4.某單位計劃在第５年末購置一臺價格為1000萬元的大型設(shè)備,若存款年利率為4%,從現(xiàn)在開始,每年末應(yīng)在銀行定額存款（)萬元。A.172B.184．6C．１92.３Ｄ．200【答案】B5５.下列論述中，（)是錯誤的。A.在財務(wù)評價中,補貼計為效益B.在國民經(jīng)濟評價中,補貼計為效益C．在財務(wù)評價中,稅金和利息均計為費用D.在國民經(jīng)濟評價中,稅金和利息均不計為費用Ｅ.在財務(wù)評價中,增值稅返還計為效益【答案】D56.在對投資項目進行經(jīng)濟評價時,需要進行（)，其目的是考察與經(jīng)濟評價有關(guān)的重要因素發(fā)生變化時對項目凈效益的影響限度。A.凈現(xiàn)值分析B．風(fēng)險分析C.概率分析D.敏感性分析【答案】D５7.從提供服務(wù)的手段來看，交通運送屬于（)類型的服務(wù)。A.以機器設(shè)備為基礎(chǔ)B.以人為基礎(chǔ)C．以無形資產(chǎn)為基礎(chǔ)D．以機器設(shè)備和人為基礎(chǔ)及兩者兼顧【答案】D５8.交通運送業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，是由于()。A．它具有物質(zhì)生產(chǎn)的三要素B．它具有服務(wù)的目的和功能C.它是實現(xiàn)貨品在空間上的地理位置的移動D.它的產(chǎn)品不能儲存不能調(diào)撥【答案】B59.服務(wù)質(zhì)量是一個主觀范疇，它取決于()。A.顧客對服務(wù)質(zhì)量的預(yù)期Ｂ．客觀的服務(wù)水平Ｃ.顧客真實感知到的服務(wù)水平D．顧客對服務(wù)質(zhì)量的預(yù)期同他真實感知到的服務(wù)水平的對比【答案】D６０.在運送市場營銷中,有形展示成為重要的營銷組合因素之一，以下說法哪個不對的(）。A．通過有形展示,讓顧客感受到運送服務(wù)給自己帶來的好處B．有形展示影響顧客對運送服務(wù)的第一印象C．促進顧客對運送產(chǎn)品產(chǎn)生過高的盼望D.促進消費者對運送產(chǎn)品產(chǎn)生“優(yōu)質(zhì)”的感覺【答案】C二、多項選擇題(共20題，每題2分。每題的備選項中,有２個或２個以上符合題意,至少有1個錯項。錯選,本題不得分；少選,所選的每個選項得０.5分)61.以下哪些方面決定運送市場的總體需求規(guī)模()。A.運送需求方的總體數(shù)量B．單個運送需求者對運送需求的質(zhì)量規(guī)定Ｃ.單個運送需求者對運送需求的數(shù)量規(guī)定D．運送供應(yīng)者的總體數(shù)量E.運送供應(yīng)者的供應(yīng)狀況【答案】AC62．品牌具有以下特性：(）。A．具有明顯的心理特性B.是一種具有重要價值的資產(chǎn)C．是一面旗幟D．是一種購買導(dǎo)向E.是社會經(jīng)濟發(fā)展的典型標(biāo)本【答案】ＡＢCDＥ6３.與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)相比,運送業(yè)產(chǎn)品價值的構(gòu)成和實現(xiàn)具有（）特點。A.運送業(yè)產(chǎn)品不具實物形態(tài),構(gòu)成運送產(chǎn)品價值的材料不是用于制造產(chǎn)品自身,而是用于設(shè)備的維修和看護。Ｂ．運送業(yè)產(chǎn)品價格有批發(fā)、零售等不同形式Ｃ．運送設(shè)備損耗的價值補償對運送價值影響大D.運送價值的發(fā)明過程就是其實現(xiàn)過程Ｅ．運送價值應(yīng)等于運送成本【答案】ＡCＤ64.整車卸的貨品,按照發(fā)站至最終到站的運價里程計算(）;途中每分卸一次,另行核收分卸作業(yè)費８0元（不涉及卸車費)。Ａ.全車運費Ｂ.押運人員乘車費C．整車費Ｄ．卸車費E．雜費【答案】AB６５.應(yīng)收帳款成本涉及（）項目。A.資金占用成本B.管理成本C．匯兌損失D．壞賬成本【答案】ABD66.下列屬于無形資產(chǎn)的項目有()。A．專利權(quán)B．股票C．商標(biāo)權(quán)D.土地使用權(quán)【答案】ACＤ６7.綜合物流體系涵蓋地區(qū)所有社會產(chǎn)品的運動過程，是更為復(fù)雜、龐大的系統(tǒng)工程,涉及(）等。A．物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺B．物流作業(yè)平臺Ｃ．物流信息平臺D．物流政策平臺E.物流功能平臺【答案】ＡＣD6８.隨著市場營銷費用的增長,邊際收益是（)的，越接近后期,公司面臨的銷售阻力（）。A.遞增Ｂ.遞減C.越?。模酱蟆敬鸢浮緽D６9．影響貨品運送需求的因素涉及（）。A．經(jīng)濟發(fā)展速度和水平B．貨流方向C.運送服務(wù)質(zhì)量Ｄ．產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)E.地理環(huán)境【答案】ACD70.運送需求的市場營銷敏感度可用()與()之間的距離表達。A．市場最低量B.市場預(yù)測量C.市場潛量Ｄ．市場實際量E．市場容量【答案】AC７１.消費者調(diào)查的調(diào)查內(nèi)容重要涉及（）等。A.消費者類別Ｂ．消費者價值觀C.消費者購買能力Ｄ．消費者運送需求偏好E.消費者性格【答案】ACD72．全國鐵路貨品承運量是指（)貨品承運量之和。A.國家鐵路B．非控股合資鐵路C．地方鐵路D．控股合資鐵路E.外資鐵路【答案】ABC73.貨品的到達作業(yè)涉及（）。Ａ．卸車作業(yè)B.貨品的換裝整理C．貨品交付Ｄ．重車和票據(jù)的交接Ｅ.整車分卸【答案】ＡCD74.加速貨車周轉(zhuǎn)的經(jīng)濟效果，重要表現(xiàn)為()。Ａ.相對減少貨車需要量及投資B.減少貨車修理支出C.減少運送成本Ｄ.減少在途貨品占用流動資金E.減少列車總重【答案】ABCＤ75.計算零擔(dān)貨品運費需掌握(）的數(shù)據(jù)。A．基價1B．基價２C．運價里程D．實際重量Ｅ.計費重量【答案】ABCＥ76．反映人工成本的相對數(shù)指標(biāo)有()。A．勞動分派率B.人事費用率C．總成本人工成本含量D.附加價值率E.物耗率【答案】ＡＢC7７．高低點分析法可以用于（）。A.成本費用預(yù)測Ｂ.成本費用核算C．計算和擬定變動支出和固定支出Ｄ.本量利分析E．計算運價【答案】AＣ78.在項目評價中，對投入的政府投資資金,應(yīng)根據(jù)資金投入的不同情況進行不同的解決,對的的表述有（）。A.以資本金注入方式投入的政府投資資金，在項目評中視為權(quán)益資金Ｂ.以投資補貼、貸款貼息投入的政府投資資金，在項目評價中屬于權(quán)益資金C.以投資補貼、貸款貼息投入的政府投資資金,在項目評價中屬于債務(wù)資金D.以轉(zhuǎn)貸方式投入的政府投資資金(統(tǒng)借國外貸款)，在項目評價中為債務(wù)資金E.以轉(zhuǎn)貸方式投入的政府投資資金(統(tǒng)借國外貸款）,在項目評價中為權(quán)益資金【答案】AD79.可以提供政策性銀行貸款的銀行有（）。A．國家開發(fā)銀行B.中國農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行C.中國銀行D.信托投資公司Ｅ.中國人民銀行【答案】AＢ80．在敏感性分析中，關(guān)于臨界點的描述,對的的有()。Ａ.設(shè)定的內(nèi)部收益率提高，臨界點就會變高B.設(shè)定的內(nèi)部收益率提高，臨界點就會變低Ｃ．在一定的基準(zhǔn)收益率下,臨界點越低,說明項目對該因素越敏感D．在一定的基準(zhǔn)收益率下，臨界點越高,說明項目對該因素越敏感E.當(dāng)不擬定因素的變化超過了臨界點時,項目由可行變?yōu)椴豢尚小敬鸢浮緽ＣE三、案例分析題(共20題，每題2分。由單選和多選組成。錯選,本題不得分；少選，所選的每個選項題０．5分)（一)某運送公司20２３年平均資產(chǎn)總額為1億元,營業(yè)收入1000萬元,營業(yè)成本40０萬元,管理費用50萬元，財務(wù)費用2５萬元,營業(yè)外收支凈額l0萬元，營業(yè)稅及附加稅為３０0萬元，公司所得稅率為40％。８１．該公司的利潤總額為()。A．55０萬元B．５２５萬元C.2３5萬元D．２25萬元【答案】Ｃ８2．該運送公司的稅后利潤為()。A．330萬元B.３1５萬元Ｃ．1４1萬元D．135萬元【答案】Ｃ8３.該運送公司的資產(chǎn)凈利潤率為(）。A.５.５％B.3.3%C．2.３５％Ｄ．１.41％【答案】Ｄ84.運送公司的稅后利潤在向投資者分派前，可以依法（