2023年10月浙江自考交通工程試卷

浙江省2023年10月高等教育自學(xué)考試交通工程試題課程代碼：06078一、單項選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目規(guī)定的,請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。１．城市化,特別是特大城市，使得交通緊張成為大城市的最突出問題之一，其中城市交通最難解決的問題是()A.交通事故?B.停車?yán)щyC.噪聲危害?Ｄ.交通擁擠２.在非機動車輛中,我國最普遍使用的交通工具是(）A.自行車?Ｂ．獸力車C.板車 D.三輪車3.用浮動車測速法測定B→A方向通過A斷面的流量Qa時，不需要進行相應(yīng)計算公式修正的情況是()Ａ.在B返回A途中測試車超越其它車Ｂ.在B返回A途中測試車未超越其它車也未被其它車超越Ｃ.在B返回A途中測試車被其它車超越D．在Ｂ返回A途中測試車超越其它車也被其它車超越４.關(guān)于二項分布合用條件的對的說法是()A．車流密度不大，車輛間互相影響薄弱Ｂ．車輛比較擁擠，自由行駛機會不多的車流Ｃ．車流密度不大,車輛間互相影響很強D.車輛比較擁擠，自由行駛機會較多的車流5.設(shè)交通流到達記錄特性服從泊松分布，則該分布的均值M和方差D的關(guān)系為()A．M<D B.M=DC.Ｍ>D?Ｄ.M≠D6.設(shè)交通流車頭時距h服從負指數(shù)分布,已知車流平均到達率為４輛/秒，計數(shù)間隔時間t=１秒,則ｈ＞t的概率為()Ａ．0.０1８３?B.0.0３66C.0.07３3 D.0.１4657.一隊汽車在加油站排隊等候加油，其中尚未輪到加油的汽車數(shù)為6量，而正在接受加油服務(wù)的汽車數(shù)為4輛,則排隊車輛數(shù)W和排隊系統(tǒng)中的車輛數(shù)S分別為(）A.W=4，Ｓ＝4?B.W=6，S=６C．W=6，Ｓ＝10?D.W=10,S=６8.排隊論中排隊系統(tǒng)記號M/M／Ｎ的含義是(）A.泊松輸入,負指數(shù)分布服務(wù),N個服務(wù)臺B．定長輸入，負指數(shù)分布服務(wù)，Ｎ個服務(wù)臺C.泊松輸入,定長服務(wù),Ｎ個服務(wù)臺Ｄ.定長輸入，定長服務(wù),N個服務(wù)臺９.車流通過道路上某一檢查站形成的排隊系統(tǒng)為M/M／1排隊系統(tǒng),單向車流量為800輛/小時，工作人員平均每4秒鐘檢查完1輛車，則該排隊系統(tǒng)中沒有車輛的概率Ｐ0為(）A．0?B．0.1１C.0.8９ D.1.0010.土地運用調(diào)查中,當(dāng)土地運用布局分散和運送條件很好時,則可達性（)Ａ．劣 B．中檔Ｃ.佳 Ｄ.未知11.交通方式劃分組合圖中，D所代表的含義是()Ａ．出行發(fā)生?B．出行分布C.交通方式劃分?D.交通量分派12.以下算作交通事故的是（)A.軍用車輛在野外軍事演習(xí)時發(fā)生的死人、傷人或損壞物件的事故B.農(nóng)機車輛在田間作業(yè)時發(fā)生的死人、傷人或損壞物件的事故C.在城市道路交叉口兩車相撞所引起的死人、傷人或損壞物件的事故Ｄ.體育賽車在大型體育競技場競賽時發(fā)生的死人、傷人或損壞物件的事故13.“綠波寬度”可擬定()A.干道交通流所能運用的通車時間B.干道交通流所能達成的空間平均車速Ｃ.干道交通流所能達成的通行距離D.干道交通流所能達成的交通密度14.某單點定期兩相位信號交叉口，其中一個相位的綠燈、黃燈和紅燈時間分別為32秒、３秒、35秒,則該單點定期信號的周期時長為(）A.３5秒?B.３8秒C.67秒 D．70秒15．在設(shè)計自行車停車場時我國擬選取的標(biāo)準(zhǔn)車型是(）A.２0英寸車?B.2２英寸車C．２6英寸車?D．28英寸車二、雙項選擇題(本大題共5小題，每小題2分,共10分)在每小題列出的五個備選項中有兩個是符合題目規(guī)定的,請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選、少選或未選均無分。16.以下關(guān)于駕駛員動視力的對的說法是（)A.駕駛員動視力隨車速的增長而減少B.駕駛員動視力減少幅度隨車速的增長而減小C．駕駛員動視力隨年齡的增長而增長D.駕駛員動視力隨年齡的增長而減小E．駕駛員動視力隨車速的增長而增長１7．駕駛員視野范圍與車速的關(guān)系為（)A.視野范圍隨車速增長而增長Ｂ.視野范圍隨車速增長而減小C．視野范圍隨車速增長而先增長后減小D.視野范圍隨車速增長而先減小后增長E.車輛靜止時,駕駛員視野范圍最大18.以下關(guān)于交通量表達方法的對的說法是(）Ａ.AADT為平均日交通量的英文簡寫B(tài).WＡDT為周平均日交通量的英文簡寫C．AＤＴ為平均日交通量的英文簡寫D.WADＴ為月平均日交通量的英文簡寫E.AADT為月平均日交通量的英文簡寫19.以下關(guān)于車流波波速的對的說法是()Ａ.車流從低密度低流量狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楦呙芏雀吡髁繝顟B(tài),波速為正值B.車流從低密度低流量狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楦呙芏雀吡髁繝顟B(tài)，波速為負值C.車流從高密度低流量狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榈兔芏雀吡髁繝顟B(tài)，波速為正值D.車流從高密度低流量狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榈兔芏雀吡髁繝顟B(tài),波速為負值E．集結(jié)波的波速總是正值，疏散波的波速總是負值20.關(guān)于交通感應(yīng)信號,說法對的的是()A.信號顯示時間隨車流到達情況而變化Ｂ．與定期信號相比，感應(yīng)信號的通行能力小C.與定期信號相比,感應(yīng)信號的費用小D.與定期信號相比,感應(yīng)信號不能充足運用綠燈時間Ｅ.感應(yīng)信號交叉口最佳設(shè)立左轉(zhuǎn)專用車道提高控制效果三、多項選擇題（本大題共5小題，每小題2分，共10分)在每小題列出的五個備選項中至少有兩個是符合題目規(guī)定的,請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選、少選或未選均無分。21.行程車速和行駛車速調(diào)查方法涉及()A.牌照對號法?B.跟車測速法C.五輪儀測速法 D.光感測速儀測速法?E．浮動車測速法22.關(guān)于跟車?yán)碚撝蟹亲杂尚旭偁顟B(tài)車隊的對的說法是()A.前后車運營狀態(tài)的改變是同步的 B.前車車速制約后車車速和二車間距C.前后車之間必須保持一個安全距離 Ｄ.后車跟隨前車運營Ｅ.后車車速可以長時間大于前車車速23．ＯD調(diào)查的目的是()A.調(diào)整城市結(jié)構(gòu)布局 B.完善交通網(wǎng)系統(tǒng)C.選擇交通運送方式?D.預(yù)測遠景年的交通量 Ｅ．減少交通環(huán)境污染２4.常用的事故率基數(shù)是()A.MEV?Ｂ.HMVＫC．MV?Ｄ.ＡDT?E．ＭADT2５.關(guān)于道路交通噪聲,對的的說法是()A.我國城市道路交通噪聲重要來自于汽車?yán)嚷旴.城市道路交通噪聲是一種穩(wěn)態(tài)噪聲Ｃ．車輛制動或起動時產(chǎn)生較大的道路交通噪聲D.樹冠矮的喬木沒有減低道路交通噪聲能力Ｅ.設(shè)立防聲屏障可以減少噪聲四、填空題(本大題共５小題,每小題１分，共5分）請在每小題的空格中填上對的答案。錯填、不填均無分。２6.排隊系統(tǒng)的最重要的數(shù)量指標(biāo)涉及等待時間、忙期和_____＿。27.描述交通到達記錄特性的離散型分布涉及泊松分布、二項分布和___＿＿_分布。28．交通量預(yù)測的“四階段模式”是指＿＿____預(yù)測、出行分布預(yù)測、交通方式劃分預(yù)測和交通量分派預(yù)測。２９.色彩、____＿_和符號是交通標(biāo)志的三要素。３0.交通控制與管理的重要手段涉及交通信號、__＿___、交通標(biāo)示以及交通規(guī)則和限制措施的規(guī)定、條例等。五、名詞解釋(本大題共4小題,每小題2分，共8分)31.第15%位車速３２.起動波３3.相對時差34．“線控制”六、計算題(本大題共３小題，第35小題５分,第36、３7小題各1０分,共２5分)3５．某測站測得某條道路的某個斷面1９９9年全年的交通量總數(shù)為87４83２輛，其中4~7月各月的交通量如表1所示，試計算該斷面19９9年年平均日交通量AADT以及4~７月各月的月變系數(shù)（月平均日交通量占年平均日交通量的比例）。表1某測站１999年4～7月的交通量月份4567天數(shù)３0３1303１全月交通量７032175４377５89169７3４36.擬修建一個服務(wù)能力為1００輛/小時的停車場，只有一個出入通道。據(jù)調(diào)查每小時有６0輛車到達，假設(shè)車輛到達服從泊松分布,每輛車服務(wù)時間服從負指數(shù)分布。該單一出入通道可存車6輛,問是否合適?（注:計算出入道存車數(shù)超過6輛的概率P（＞6），當(dāng)P（>6）≤5%時認為合適)。3７.設(shè)某路段車流的空間平均車速Vｓ與交通密度K的關(guān)系為Vs=aK+b，式中a和b為待定系數(shù)。已