【軌道交通BIM技術(shù)應(yīng)用方案】

...wd......wd......wd...第三章BIM技術(shù)應(yīng)用方案3.1BIM技術(shù)應(yīng)用方案本工程BIM應(yīng)用通過開發(fā)基于BIM的工程管理平臺〔包括但不限于設(shè)計(jì)管理、施工管理、運(yùn)維信息查詢及辦公自動化系統(tǒng)〕，建設(shè)BIM應(yīng)用實(shí)施整體架構(gòu)體系，組織專業(yè)團(tuán)隊(duì)，搭建各項(xiàng)軟硬件設(shè)施，滿足各參與方自施工圖設(shè)計(jì)〔包括勘察〕至數(shù)字化移交全過程工程管理的應(yīng)用需求，更好地開展工程管理，到達(dá)工程設(shè)定的安全、質(zhì)量、工期、投資等各項(xiàng)管理目標(biāo)。同時(shí)以工程為試點(diǎn)，建設(shè)企業(yè)BIM中心，組建優(yōu)秀BIM團(tuán)隊(duì)，建設(shè)配套的管理體系，包括BIM標(biāo)準(zhǔn)、流程、制度、架構(gòu)、競爭體系等。詳見：表3.1-1各階段BIM技術(shù)應(yīng)用的工作內(nèi)容表表3.1-1各階段BIM技術(shù)應(yīng)用的工作內(nèi)容表序號階段具體內(nèi)容1籌備階段建設(shè)健全符合工程管理要求的BIM應(yīng)用組織架構(gòu)、軟硬件設(shè)施。2建設(shè)健全符合工程管理要求的系列BIM實(shí)施制度：?BIM實(shí)施管理制度?；?BV應(yīng)用制度?；?BIM例會制度?；?BIM培訓(xùn)考核制度?；?BIM成果報(bào)告制度?。3施工圖設(shè)計(jì)階段根據(jù)各專業(yè)工程特點(diǎn)及各建模軟件優(yōu)缺點(diǎn)，評選各專業(yè)最適宜的建模軟件，進(jìn)展施工圖設(shè)計(jì)4根據(jù)勘察工作成果，結(jié)合航拍、GIS技術(shù)，進(jìn)展地形、地質(zhì)建模、車站及區(qū)間主體、附屬構(gòu)造的周邊關(guān)鍵建筑物建模、模型應(yīng)用及方案比選5在考慮各專業(yè)工藝工法，施工組織等要素前提下，采用三維設(shè)計(jì)方式開展施工圖設(shè)計(jì)，形成工程模型，并全專業(yè)出圖。6研究施工圖的數(shù)字化校審及交付，編制實(shí)施方案，確保交付歸檔的三維模型、電子版本二維圖紙、藍(lán)圖的一致性。7開發(fā)相關(guān)軟件，包括對建模軟件的二次開發(fā)，實(shí)現(xiàn)由三維模型自動轉(zhuǎn)化出符合圖家制圖標(biāo)準(zhǔn)的二維圖紙。8梳理設(shè)計(jì)規(guī)那么及開發(fā)相關(guān)軟件〔包括對建模軟件的二次開發(fā)〕，實(shí)現(xiàn)智能三維設(shè)計(jì)，根據(jù)功能需求，實(shí)現(xiàn)各專業(yè)智能設(shè)計(jì)及自動建模等。9開發(fā)相關(guān)軟件，包括對建模軟件的二次開發(fā)，實(shí)現(xiàn)利用模型進(jìn)展模擬限界檢測，并自動推薦調(diào)線調(diào)坡方案，及調(diào)整軌行區(qū)全專業(yè)模型的功能。10開發(fā)自動校驗(yàn)工具，包括三維設(shè)計(jì)過程中的實(shí)時(shí)校驗(yàn)工具，及對設(shè)計(jì)完成文件的成果校驗(yàn)工具。11建設(shè)參數(shù)化標(biāo)準(zhǔn)模型庫，包括各專業(yè)工程模型庫、設(shè)備交付模型庫，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備房模型庫，標(biāo)準(zhǔn)車站模型庫等，確保標(biāo)準(zhǔn)化模塊互通互用，便于施工及運(yùn)營維護(hù)。12梳理模型構(gòu)件與設(shè)計(jì)概算、招標(biāo)/合同工程量清單的關(guān)聯(lián)關(guān)系，并開發(fā)投資控制相關(guān)工具，實(shí)現(xiàn)由模型自動得出設(shè)計(jì)概算、招標(biāo)/合同工程量清單的功能。13前期工程階段利用航拍、傾斜攝影及GIS技術(shù)，記錄工程現(xiàn)狀及周邊建筑物狀態(tài)，建設(shè)現(xiàn)狀模型〔模型按實(shí)際高程建設(shè)，包含邊界特征點(diǎn)的GPS信息〕。14針對綠化工程、管線遷改、交通疏解、道路恢復(fù)、場地準(zhǔn)備等工程，完成建模及應(yīng)用模型開展方案模擬及優(yōu)化工作。15對站點(diǎn)及區(qū)間壓力井周邊的市政給排水管網(wǎng)情況進(jìn)展建模，規(guī)劃車站與區(qū)間壓力井接入市政管網(wǎng)的方案，明確管線敷設(shè)路徑；并給地面臨時(shí)設(shè)施的規(guī)劃提供參考。16應(yīng)用工程管理平臺，開展前期工程〔包括行政手續(xù)申報(bào)及現(xiàn)場實(shí)施等〕的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、檔案資料等管理。17施工階段利用航拍、傾斜攝影技術(shù)，記錄地面場地狀態(tài)；并結(jié)合拍攝成果，建設(shè)地面場地在階段現(xiàn)狀模型。18臨時(shí)設(shè)施、施工器械等模型的規(guī)劃及建模工作〔包括但不限于線路中心基地臨時(shí)設(shè)施的規(guī)劃及建模、地面場地臨時(shí)設(shè)施的規(guī)劃及建模、施工區(qū)域內(nèi)臨時(shí)設(shè)施的規(guī)劃及建?！?9工程管理平臺乙供設(shè)備的設(shè)備交付模型及相應(yīng)資料錄入，并關(guān)聯(lián)至相應(yīng)工程模型20利用模型實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)交底及三維圖紙會審，對施工人員進(jìn)展各種三維交底〔包括但不限于安全交底、專項(xiàng)方案交底、工藝工法交底、工序可視化交底等〕。21實(shí)現(xiàn)施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)施工方案的可視化〔虛擬建造〕；采用可視化的方式，對施工全過程的管理重、難點(diǎn)，安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，可優(yōu)化工序和工期的環(huán)節(jié)進(jìn)展挖潛和梳理，形成切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)，并將總體施工組織設(shè)計(jì)拆分成季度、月度、周方案；按照實(shí)施細(xì)則中所約定的施工方案格式，導(dǎo)入工程管理平臺中，與模型關(guān)聯(lián)起來。并根據(jù)優(yōu)化后的全專業(yè)施工組織設(shè)計(jì)，得到資金及投資方案、人員投入方案、大型施工工器具投用方案、設(shè)備材料到貨方案等。22利用工程模型，按實(shí)際情況，由工程模型轉(zhuǎn)化出各類材料的生產(chǎn)加工平面圖紙，盡可能實(shí)現(xiàn)各類材料的工廠化預(yù)制，減少現(xiàn)場加工作業(yè)量。23應(yīng)用工程管理平臺，開展報(bào)建、場地移交、臨時(shí)設(shè)施搭建等開工前準(zhǔn)備工作，完成相應(yīng)工作的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、檔案資料管理及臨時(shí)設(shè)施驗(yàn)收等管理。24車站、軌行區(qū)、疏散救援定點(diǎn)、車輛段、停車場、主變電站內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋及接入互聯(lián)網(wǎng)工作。25車站、疏散救援定點(diǎn)、車輛段、停車場、主變電站內(nèi)人員定位設(shè)施的布置，實(shí)現(xiàn)參建人員在車站、疏散救援定點(diǎn)、車輛段、停車場、主變電站內(nèi)的空間定位功能。26軌行區(qū)內(nèi)人員定位、通訊、視頻監(jiān)控設(shè)施的布置，及工程車輛的定位、測速、通訊、視頻監(jiān)控、臨近報(bào)警等裝置的布設(shè)，實(shí)現(xiàn)：隧道內(nèi)外語音通信、軌行區(qū)人員定位、軌行區(qū)大型機(jī)具定位、軌行區(qū)車輛運(yùn)行速度和位置實(shí)時(shí)監(jiān)控、軌行區(qū)車輛在線行車視頻記錄、軌行區(qū)車輛臨近報(bào)警、調(diào)度命令無線傳輸?shù)裙δ堋?7全線性綜合網(wǎng)絡(luò)的搭建工作，包括視頻監(jiān)控、門禁、視頻會議、站內(nèi)定位、軌行區(qū)定位及通訊、工程管理平臺應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)等。28門禁系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)接入上述基于BIM的工程管理平臺的相關(guān)工作。29將設(shè)計(jì)變更修改反映至模型中，并更新至工程管理平臺；將設(shè)計(jì)變更相關(guān)資料〔如變更審查會議紀(jì)要、變更申請、變更通知單等〕錄入平臺并與模型相關(guān)聯(lián)。利用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集或其它與BIM相關(guān)的各類技術(shù)手段〔如三維激光掃描、傾斜攝影、AR等〕，保證模型與實(shí)體的一致性，保證前一階段向下一階段所移交的模型與現(xiàn)場實(shí)體一致。30施工工器具、設(shè)備及材料的二維碼應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)工器具進(jìn)場/,設(shè)備及材料到貨、安裝、調(diào)試、整改的各環(huán)節(jié)跟蹤；負(fù)責(zé)所有甲乙供設(shè)備材料的不銹鋼二維碼標(biāo)牌的制作及安裝，移交給運(yùn)維管理。31移交節(jié)段地面恢復(fù)及市政道路接駁完成后，利用航拍技術(shù)，拍攝車站出入口及風(fēng)亭周邊建筑物現(xiàn)狀；并結(jié)合拍攝成果，建設(shè)工程竣工現(xiàn)狀模型。32完成模型與工程實(shí)體的一致性審核工作，形成竣工模型，并存儲在工程管理平臺中。33從工程管理平臺中導(dǎo)出檔案資料，整理歸檔，實(shí)現(xiàn)工程實(shí)體與資料歸檔同步完成。34將竣工模型轉(zhuǎn)化成二維竣工歸檔圖電子版，存儲在工程管理平臺中，并將模型與二維電子圖關(guān)聯(lián)起來。35對涉及到本工程的所有甲、乙供設(shè)備、材料的模型進(jìn)展分類、整理，形成設(shè)備、材料標(biāo)準(zhǔn)模型庫，存儲在工程管理平臺中。36負(fù)責(zé)利用三維模型及后臺數(shù)據(jù)庫，二維碼等手段，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化移交。3.1.1BIM應(yīng)用系統(tǒng)平臺及工程全過程BIM服務(wù)應(yīng)用流程3.1.1.1BIM組織構(gòu)架BIM應(yīng)用采用總包單位主導(dǎo)，第三方咨詢單位實(shí)施，各參建單位參與的模式。中國交建BIM技術(shù)應(yīng)用研發(fā)中心〔下稱“中交BIM中心〞〕，在本工程中作為總承包〔下稱工程公司〕的BIM咨詢參謀，為工程公司提供服務(wù)，引導(dǎo)各參建單位在工程施工全過程中應(yīng)用BIM技術(shù)。BIM工程成功實(shí)施應(yīng)用，有賴于各方有力的協(xié)作團(tuán)隊(duì)，明確的分工和責(zé)任落實(shí)。組織落實(shí)為工程實(shí)施第一要務(wù)，必須從戰(zhàn)略高度統(tǒng)一工程所有成員思想認(rèn)識，明確團(tuán)隊(duì)目標(biāo)，統(tǒng)一行動，各方都必須組建具有執(zhí)行力的專業(yè)實(shí)施團(tuán)隊(duì)。詳見：圖3.1.1-1BIM組織構(gòu)架圖、表3.1.1-1總包方BIM團(tuán)隊(duì)組織職責(zé)表、表3.1.1-2設(shè)計(jì)方BIM團(tuán)隊(duì)〔總包委托〕組織職責(zé)表。圖3.1.1-1BIM組織構(gòu)架圖表3.1.1-1總包方BIM團(tuán)隊(duì)組織職責(zé)表團(tuán)隊(duì)角色適合人選要求職責(zé)BIM領(lǐng)導(dǎo)小組BIM工作組組長組長：集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)具有豐富的工程經(jīng)歷及BIM應(yīng)用經(jīng)歷，八年及以上軌道交通工程經(jīng)歷、兩個及以上應(yīng)用BIM技術(shù)工程的經(jīng)歷。監(jiān)視、檢查工程執(zhí)行進(jìn)展副組長：集團(tuán)副總工、專業(yè)BIM參謀組織工程的統(tǒng)籌、實(shí)施、資源調(diào)配。組員：各標(biāo)段工程經(jīng)理工程總工具有豐富的工程經(jīng)歷、BIM應(yīng)用經(jīng)歷。具有豐富的工程經(jīng)歷、BIM應(yīng)用經(jīng)歷。負(fù)責(zé)工程的具體管理、協(xié)調(diào)、資源配備等。負(fù)責(zé)在BIM系統(tǒng)進(jìn)展過程中的各方協(xié)調(diào)，包括建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位等多渠道和多方位的協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)本工程BIM應(yīng)用的具體組織實(shí)施，內(nèi)部的培訓(xùn)組織、考核、評審，新技術(shù)研究及應(yīng)用、模型審核等工作BIM管理組BIM系統(tǒng)開發(fā)維護(hù)組具有豐富的BIM應(yīng)用、軟件開發(fā)、系統(tǒng)測試、維護(hù)及現(xiàn)場配合經(jīng)歷。負(fù)責(zé)BIM的工程管理平臺開發(fā)工作，編制BIM工程管理平臺開發(fā)及管理方案、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及流程、操作手冊等平臺開發(fā)及應(yīng)用相關(guān)文件。BIM系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理組安全、質(zhì)量、進(jìn)度、檔案資料等管理實(shí)時(shí)錄入，確保檔案資料歸集與工程實(shí)體進(jìn)度同步BIM施工組土建施工BIM小組具有豐富的BIM應(yīng)用及軌道交通工程經(jīng)歷熟練運(yùn)用Autodesk、Bentley、Dasault、Tekla等公司的建模及相關(guān)軟件配合BIM技術(shù)總負(fù)責(zé)確定工程進(jìn)度和相關(guān)技術(shù)要求；負(fù)責(zé)土建專業(yè)各相關(guān)工作協(xié)調(diào)、配合。建筑施工BIM小組配合BIM技術(shù)總負(fù)責(zé)確定工程進(jìn)度和相關(guān)技術(shù)要求；負(fù)責(zé)建筑專業(yè)各相關(guān)工作協(xié)調(diào)、配合。機(jī)電施工BIM小組配合BIM技術(shù)總負(fù)責(zé)確定工程進(jìn)度和相關(guān)技術(shù)要求；負(fù)責(zé)機(jī)電專業(yè)各相關(guān)工作協(xié)調(diào)、配合。BIM現(xiàn)場應(yīng)用小組熟練運(yùn)用Autodesk、Bentley、Dasault、Tekla等公司的建模及相關(guān)軟件負(fù)責(zé)臨時(shí)設(shè)施、施工器械等的建模，BIM模型維護(hù)、共享、管理相關(guān)的施工圖紙〔含電子幅員紙〕、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)變更、簽證單、技術(shù)核定單、工程聯(lián)系單、施工方案、建模需求全部資料；BIM施工協(xié)調(diào)小組熟練運(yùn)用Autodesk、Bentley、Dasault、Tekla等公司的建模及相關(guān)軟件負(fù)責(zé)現(xiàn)場與各專業(yè)施工BIM小組進(jìn)展工作對接；協(xié)助BIM模型維護(hù)；確認(rèn)實(shí)際施工進(jìn)度并協(xié)助維護(hù)BIM模型時(shí)間維；配合實(shí)施方對現(xiàn)場人員應(yīng)用培訓(xùn)和指導(dǎo)；協(xié)助收集現(xiàn)場應(yīng)用情況以及反響問題等。輔助工程經(jīng)理進(jìn)展工程信息化軟硬件的調(diào)試、測試、對接、應(yīng)用推廣等；

表3.1.1-2設(shè)計(jì)方BIM團(tuán)隊(duì)〔總包委托〕組織職責(zé)表團(tuán)隊(duì)角色適合人選要求職責(zé)BIM設(shè)計(jì)組組長設(shè)計(jì)公司領(lǐng)導(dǎo)具有豐富的軌道交通工程經(jīng)歷及BIM應(yīng)用經(jīng)歷負(fù)責(zé)工程監(jiān)視和組織落實(shí)，實(shí)施方案的審核，相關(guān)調(diào)研工作總牽頭BIM設(shè)計(jì)組副組長設(shè)計(jì)公司專業(yè)負(fù)責(zé)人具有豐富的軌道交通工程經(jīng)歷及BIM應(yīng)用經(jīng)歷負(fù)責(zé)工程的執(zhí)行和具體操作統(tǒng)籌、實(shí)施方案的制定，實(shí)施進(jìn)度的把控，工程調(diào)研和BPR的實(shí)施，負(fù)責(zé)實(shí)施方內(nèi)部工作協(xié)調(diào)和安排；負(fù)責(zé)工程實(shí)施質(zhì)量控制；負(fù)責(zé)各專業(yè)BIM模型質(zhì)量控制；BIM設(shè)計(jì)組現(xiàn)場BIM參謀BIM工程師具有豐富的工程經(jīng)歷、BIM應(yīng)用經(jīng)歷、軟件開發(fā)經(jīng)歷等負(fù)責(zé)現(xiàn)場培訓(xùn)指導(dǎo)、新技術(shù)研究及應(yīng)用、模型審核、需求搜集、問題反響、資料提交，會議組織，系統(tǒng)調(diào)試架設(shè)，日常維護(hù)等土建BIM專業(yè)小組土建專業(yè)BIM工程師具有豐富的工程經(jīng)歷、BIM應(yīng)用經(jīng)歷、軟件開發(fā)經(jīng)歷等需熟練運(yùn)用Autodesk、Bentley、Dasault、Tekla等公司的BIM相關(guān)軟件負(fù)責(zé)土建BIM模型的建設(shè)，采用三維設(shè)計(jì)方式開展施工圖設(shè)計(jì)，專業(yè)技術(shù)協(xié)調(diào)管理，涉及到PBPS土建局部服務(wù)內(nèi)容的實(shí)施和溝通建筑BIM專業(yè)小組建筑專業(yè)BIM工程師負(fù)責(zé)建筑BIM模型的建設(shè)，采用三維設(shè)計(jì)方式開展施工圖設(shè)計(jì)，專業(yè)技術(shù)協(xié)調(diào)管理，涉及到PBPS建筑局部服務(wù)內(nèi)容的實(shí)施和溝通機(jī)電BIM專業(yè)小組機(jī)電專業(yè)BIM工程師負(fù)責(zé)機(jī)電BIM模型的建設(shè)，采用三維設(shè)計(jì)方式開展施工圖設(shè)計(jì)，專業(yè)技術(shù)協(xié)調(diào)管理，涉及到PBPS機(jī)電局部服務(wù)內(nèi)容的實(shí)施和溝通審核BIM專業(yè)小組高級BIM工程師具有豐富的工程經(jīng)歷、BIM應(yīng)用經(jīng)歷、軟件開發(fā)經(jīng)歷等負(fù)責(zé)各專業(yè)BIM模型審核工作，實(shí)現(xiàn)通過工程模型全專業(yè)出圖。BIM應(yīng)用協(xié)調(diào)小組BIM應(yīng)用協(xié)調(diào)人員具有豐富的工程經(jīng)歷、BIM應(yīng)用經(jīng)歷負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)模型與現(xiàn)場的相互配合，保證BIM技術(shù)真正落地應(yīng)用于現(xiàn)場。智能設(shè)計(jì)工具開發(fā)人員高級BIM研發(fā)工程師具有軌道交通工程設(shè)計(jì)知識經(jīng)歷及豐富的軟件開發(fā)經(jīng)歷。負(fù)責(zé)智能設(shè)計(jì)相關(guān)工具開發(fā)工作〔包括但不限于建模軟件的二次開發(fā)、參數(shù)化標(biāo)準(zhǔn)模型庫建設(shè)等〕施工圖設(shè)計(jì)階段施工配合人員施工圖設(shè)計(jì)階段施工配合人員具有豐富的工程經(jīng)歷，有五年及以上軌道交通工程施工經(jīng)歷。配合相應(yīng)專業(yè)施工圖設(shè)計(jì)人員，明確各專業(yè)施工階段的BIM應(yīng)用需求〔包括但不限于工藝工法、施工組織等要素〕，并反映在工程模型中，實(shí)現(xiàn)工程模型可直接指導(dǎo)施工。3.1.1.2BIM應(yīng)用系統(tǒng)平臺BIM技術(shù)條件下的工程管理平臺是實(shí)現(xiàn)異構(gòu)系統(tǒng)間數(shù)據(jù)集成的關(guān)鍵，需要實(shí)現(xiàn)與工程建設(shè)規(guī)模及要求相適應(yīng)的工程信息集成管理，參建各方的工程工程信息儲存在BIM公共應(yīng)用系統(tǒng)平臺中，各方通過對BIM技術(shù)的應(yīng)用和管理，在虛擬平臺中形成一套精益化的管理模式，實(shí)現(xiàn)信息的充分共享和無縫管理，通過這種信息傳遞和管理模式，使工程信息在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)營維護(hù)全過程充分共享、無損傳遞，使工程的各參與方在從工程概念產(chǎn)生到完全撤除的整個生命周期內(nèi)都可以在模型中操作信息和在信息中操作模型，進(jìn)展協(xié)同管理工作。詳見圖3.1.1.2-1BIM應(yīng)用系統(tǒng)平臺構(gòu)架。圖3.1.1.2-1BIM應(yīng)用系統(tǒng)平臺構(gòu)架平臺實(shí)現(xiàn)以下根基功能特點(diǎn)：⑴一站式服務(wù)：實(shí)現(xiàn)用戶統(tǒng)一認(rèn)證、統(tǒng)一登錄，防止用戶頻繁在不同應(yīng)用之間切換界面，從統(tǒng)一入口即可了解與日常工作最嚴(yán)密的所有信息，并能迅速進(jìn)入相關(guān)應(yīng)用，了解最詳細(xì)的信息。⑵一體化操作：所有應(yīng)用都必須預(yù)先初始化，將根基信息、識別方法、判斷標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)算依據(jù)等錄入到系統(tǒng)中，以實(shí)現(xiàn)不同應(yīng)用之間的根基信息共享，防止重復(fù)操作，減少工作量。⑶數(shù)據(jù)共享：滿足各個業(yè)務(wù)子系統(tǒng)與工程集成管理平臺之間，以及各個業(yè)務(wù)子系統(tǒng)應(yīng)用相互之間的數(shù)據(jù)自動推送、關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。⑷大數(shù)據(jù)存儲與分析：工程數(shù)據(jù)具有數(shù)量大、種類多、更新速度快、價(jià)值密度低和真實(shí)性高等特點(diǎn)，應(yīng)對工程數(shù)據(jù)進(jìn)展統(tǒng)一儲存管理，以及后臺數(shù)據(jù)分析并向相關(guān)用戶推送所需要的、有價(jià)值的數(shù)據(jù)。⑸統(tǒng)一的底層數(shù)據(jù)編碼體系：平臺的底層數(shù)據(jù)編碼體系應(yīng)包括EBS〔工程分解構(gòu)造〕、PBS〔產(chǎn)品分解構(gòu)造〕、DBS〔文檔分解構(gòu)造〕、WBS〔工作分解構(gòu)造〕、OBS〔組織分解構(gòu)造〕，以方便計(jì)算機(jī)識別，并保證用戶信息〔包括用戶自身數(shù)據(jù)和日常工作產(chǎn)生的數(shù)據(jù)〕的唯一性和安全性。3.1.1.3工程全過程BIM服務(wù)應(yīng)用流程3.1.2BIM實(shí)施過程3.1.2.1模型構(gòu)建與維護(hù)目前，國外的模型精度一般采用LOD等級，LOD被定義為100～500的5個等級，代表從工程的概念模型到竣工模型的整個過程。而我國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布的?建筑工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定?，將BIM全生命期應(yīng)用的模型精細(xì)度劃分為七個等級：方案設(shè)計(jì)模型、初步設(shè)計(jì)模型、施工圖設(shè)計(jì)模型、深化設(shè)計(jì)模型、施工過程模型、竣工驗(yàn)收模型和運(yùn)維管理模型。根據(jù)模型構(gòu)件的劃分原那么，使用統(tǒng)一的工程構(gòu)造分解〔EBS〕，即按照工程的單位工程、分局部項(xiàng)工程進(jìn)展施工構(gòu)造分解。模型構(gòu)件使用統(tǒng)一的命名規(guī)那么和代碼規(guī)那么。3.1.2.2施工圖設(shè)計(jì)模型根據(jù)工程范圍內(nèi)各專業(yè)施工圖〔包括土建、建筑、機(jī)電安裝等〕，以及設(shè)計(jì)變更需求，構(gòu)建并維護(hù)工程初始模型。模型精度采用施工圖設(shè)計(jì)等級。3.1.2.3施工圖深化設(shè)計(jì)模型根據(jù)工程施工組織設(shè)計(jì)，對各專業(yè)施工圖〔包括土建、建筑、機(jī)電等〕進(jìn)展施工深化設(shè)計(jì)，并對初始模型進(jìn)展優(yōu)化調(diào)整。模型精度采用施工圖深化設(shè)計(jì)等級。3.1.2.4施工竣工信息模型在工程施工過程中，按照施工進(jìn)度，跟蹤采集竣工所需的數(shù)據(jù)并賦予模型，使得竣工數(shù)據(jù)構(gòu)造化，動態(tài)構(gòu)建施工竣工信息模型?？⒐?shù)據(jù)包括：設(shè)備、材料設(shè)施的相關(guān)品牌、型號、規(guī)格、有效期、供貨〔或施工〕單位信息。模型精度采用竣工驗(yàn)收等級。3.1.3BIM技術(shù)應(yīng)用詳細(xì)流程圖STYLEREF3\s3.2.2SEQ圖\*ARABIC\s31BIM技術(shù)應(yīng)用詳細(xì)流程圖3.1.4前期調(diào)研與準(zhǔn)備工作為了保證工程BIM實(shí)施的順利進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)BIM與管理的相結(jié)合，前期的調(diào)研工作必不可少。根據(jù)調(diào)研實(shí)際情況撰寫調(diào)研報(bào)告，反響客觀真實(shí)情況，各方根據(jù)調(diào)研報(bào)告進(jìn)展討論修改，為今后實(shí)施做鋪墊和根基。調(diào)研內(nèi)容主要包括：⑴公司和工程基本情況；⑵各部門崗位相關(guān)職責(zé)和工作流程；⑶目前管理存在問題和疏漏調(diào)研；⑷BIM實(shí)施相關(guān)內(nèi)容深入調(diào)研；在調(diào)研的根基上提交相關(guān)成果：?BIM實(shí)施工程調(diào)研報(bào)告?、?BIM執(zhí)行方案書?及相關(guān)BIM標(biāo)準(zhǔn)制定〔建模、維護(hù)、應(yīng)用〕等。3.1.5勘察、施工圖設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用3.1.5.1場地現(xiàn)狀仿真及應(yīng)用根據(jù)合同約定的勘察工作〔巖土工程詳勘、專項(xiàng)勘察、施工階段為設(shè)計(jì)服務(wù)的補(bǔ)充勘察等〕成果，結(jié)合航拍、GIS技術(shù)，進(jìn)展地形、地質(zhì)建模及車站及區(qū)間主體、附屬構(gòu)造的周邊關(guān)鍵建筑物建模及模型應(yīng)用工作，以可視化的手段展示工程的地質(zhì)環(huán)境，辨識施工對周邊建筑物的影響，躲避安全風(fēng)險(xiǎn)及信訪風(fēng)險(xiǎn)，輔助工程施工方案及施工風(fēng)險(xiǎn)分析。同時(shí)利用模型信息的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能，進(jìn)展土性組成分析，輔助盾構(gòu)選型方案、土方開挖方案以及降水方案等的制定。詳見圖3.1.5-1GIS技術(shù)實(shí)景復(fù)制與設(shè)計(jì)模型結(jié)合比對出入口與高壓電安全距離、圖3.1.5-2地形、地質(zhì)建模圖3.1.5-1GIS技術(shù)實(shí)景復(fù)制與設(shè)計(jì)模型結(jié)合比對出入口與高壓電安全距離圖3.1.5-2地形、地質(zhì)建模3.1.5.2多專業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)通過BIM多專業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)提高設(shè)計(jì)效率、工作質(zhì)，采用三維設(shè)計(jì)方式開展施工圖設(shè)計(jì)，形成整體工程模型，并進(jìn)展等專業(yè)模型合模及優(yōu)化調(diào)整，實(shí)現(xiàn)通過工程模型全專業(yè)出圖。詳見：圖3.1.5.2-1多專業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)整體模型圖3.1.5.2-1多專業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)整體模型3.1.5.3可視化設(shè)計(jì)通過BIM技術(shù)的可視化設(shè)計(jì)，突破統(tǒng)設(shè)計(jì)手段的技術(shù)局限性，提高設(shè)計(jì)效率；通常在設(shè)計(jì)修改的過程中，平面圖、橫剖面、縱剖面三處均要修改，在屢次修改之后，經(jīng)常會遺忘是否已經(jīng)在某張圖上進(jìn)展過修改，較之這種繁復(fù)的過程，通過使用BIM技術(shù)，真正做到了“一處修改，處處處更新〞，可以根據(jù)需要在模型之中自動生成平面、剖面圖，同樣一處的平、剖面表達(dá)真正的做到準(zhǔn)確一致。詳見：圖3.2.4.2-1BIM技術(shù)的可視化設(shè)計(jì)在模型生成平剖面圖應(yīng)用、圖3.2.4.2-2BIM技術(shù)的可視化設(shè)計(jì)在模型生成平剖面圖應(yīng)用。圖3.1.5.3-1BIM技術(shù)的可視化設(shè)計(jì)在模型生成平剖面圖應(yīng)用圖3.1.5.3-2BIM技術(shù)的可視化設(shè)計(jì)在模型生成平剖面圖應(yīng)用3.1.5.4參數(shù)化標(biāo)準(zhǔn)模型庫建設(shè)參數(shù)化標(biāo)準(zhǔn)模型庫，包括各專業(yè)工程模型庫、設(shè)備交付模型庫，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備房模型庫，標(biāo)準(zhǔn)車站模型庫等。當(dāng)功能需求一樣、外部條件類似時(shí)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，保證標(biāo)準(zhǔn)化模塊互通互用，便于施工及運(yùn)營維護(hù)。詳見：圖3.1.5.4-1標(biāo)準(zhǔn)車站模型庫圖3.1.5.4-1標(biāo)準(zhǔn)車站模型庫3.1.6施工階段BIM現(xiàn)場應(yīng)用3.1.6.1現(xiàn)狀模擬及方案優(yōu)化針對綠化工程、管線遷改、交通疏解、道路恢復(fù)、場地準(zhǔn)備等工程，利用航拍、傾斜攝影及GIS技術(shù)，記錄工程現(xiàn)狀及周邊建筑物狀態(tài)，完成建模及應(yīng)用模型開展方案模擬及優(yōu)化工作。針對站點(diǎn)及區(qū)間壓力井周邊的市政給排水管網(wǎng)情況進(jìn)展建模，規(guī)劃車站與區(qū)間壓力井接入市政管網(wǎng)的方案，明確管線敷設(shè)路徑；并給地面臨時(shí)設(shè)施的規(guī)劃提供參考。3.1.6.2碰撞檢查應(yīng)用云計(jì)算的優(yōu)勢，根據(jù)重點(diǎn)部位的構(gòu)造標(biāo)高，結(jié)合深化后的機(jī)電綜合排布方案，完成工程建造階段的各專業(yè)〔土建構(gòu)造、機(jī)電等〕碰撞檢查，發(fā)現(xiàn)影響實(shí)際施工的碰撞點(diǎn)。經(jīng)過碰撞檢測和管線綜合后，可在模型中任意位置進(jìn)展剖切，出具可指導(dǎo)施工的剖面圖。深化設(shè)計(jì)：結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況、施工工藝需對設(shè)計(jì)方案進(jìn)展完善施工方案：根據(jù)業(yè)主方、監(jiān)理方、分包班組意見進(jìn)展的方案調(diào)整、具體管道支架調(diào)整等圖STYLEREF3\s3.1.6SEQ圖\*ARABIC\s31自動生成各專業(yè)碰撞檢測報(bào)告、生成任意部位剖面圖3.1.6.3施工組織設(shè)計(jì)可視化管理采用可視化的方式，對施工全過程的管理重、難點(diǎn)，安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，可優(yōu)化工序和工期的環(huán)節(jié)進(jìn)展挖潛和梳理，形成切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)，并將總體施工組織設(shè)計(jì)拆分成季度、月度、周方案；按照實(shí)施細(xì)則中所約定的施工方案格式，導(dǎo)入工程管理平臺中，與模型關(guān)聯(lián)起來。并根據(jù)優(yōu)化后的全專業(yè)施工組織設(shè)計(jì)，得到資金及投資方案、人員投入方案、大型施工工器具投用方案、設(shè)備材料到貨方案等。3.1.6.4施工方案模擬與優(yōu)化根據(jù)以往的施工經(jīng)歷，選擇施工方案的方法、工藝、裝備等，并定義工序邏輯關(guān)系，從而利用BIM多維度可視化的特點(diǎn)展示施工方案，利用Microstation建模軟件，創(chuàng)立施工方案模型；利用Navigator、Synchro4D分析軟件，模擬、推演施工方案，驗(yàn)證技術(shù)可行性，并優(yōu)化；用Synchro4D分析軟件，對施工方案進(jìn)展工、料、機(jī)的資源配置，分析經(jīng)濟(jì)可行性，并優(yōu)化。并推演施工方案的工法、工藝，以驗(yàn)證、優(yōu)化施工方案的技術(shù)可行性及經(jīng)濟(jì)可行性。詳見：圖3.1.6.4-1施工方案模擬流程圖、圖3.1.6.4-2深基坑支撐模擬方案模型圖。 圖3.1.6.4-1施工方案模擬流程圖例如深基坑施工程序復(fù)雜，需解決三維空間超復(fù)雜問題，風(fēng)險(xiǎn)大，材料用量大，工程量統(tǒng)計(jì)費(fèi)事費(fèi)力，同時(shí)工程進(jìn)度控制困難，應(yīng)用BIM技術(shù)對支撐維護(hù)施工方案模擬和審視、土方開挖施工方案模擬和審視、支撐維護(hù)構(gòu)造與土建構(gòu)造碰撞檢查。結(jié)合施工流程通過對工程模型掛接對施工順序和工期安排等動態(tài)演示基坑開挖過程，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的問題并予以解決。圖3.1.6.4-2深基坑支撐模擬方案模型圖3.1.6.5施工現(xiàn)場模擬利用BIM模型復(fù)原的施工現(xiàn)場，對包括大型設(shè)備操作、人員操作空間及視野進(jìn)展細(xì)致的仿真，了解操作風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，規(guī)劃人員和設(shè)備間的安全距離，從一定程度上防止施工安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)工現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備、臨設(shè)、用電、安全等多方面的模擬，找到各種潛在風(fēng)險(xiǎn)，為工程施工的有序進(jìn)展打下堅(jiān)實(shí)根基。圖3.1.6.5-1某工程施工現(xiàn)場模擬圖3.1.6.6虛擬施工交底指導(dǎo)基于BIM模型及施工工藝模擬，利用Microstation軟件，創(chuàng)立施工方案模型，并關(guān)聯(lián)技術(shù)要點(diǎn)、工序、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)等施工文檔，然后發(fā)布I-Model超級模型，推演模擬結(jié)果，以3DPDF、動畫等方式展示施工方案模型，為方案的施工可行性比照及優(yōu)化進(jìn)展三維動態(tài)展示，利用模型實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)交底及三維圖紙會審，并對施工人員進(jìn)展各種三維交底。見：圖3.1.6.6-1施工方案三維交底流程圖圖3.1.6.6-1施工方案三維交底流程圖3.1.6.7安全管理3.1.6.7.1施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)動態(tài)跟蹤動態(tài)跟蹤施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的開放及閉合，并與可視化的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)展比照、分析、糾偏，應(yīng)用工程管理平臺梳理各階段安全隱患及防護(hù)措施。圖3.1.6.7.1-1施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)動態(tài)跟蹤3.1.6.7.2施工人員的動態(tài)管理利用施工人員區(qū)域控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)場施工人員的動態(tài)管理對現(xiàn)場勞務(wù)人員個人信息、進(jìn)出場時(shí)間、安全教育時(shí)間等信息錄入，使得管理人員可以非常方便的查看現(xiàn)場工人的信息。在施工現(xiàn)場布設(shè)針對人員安全的4D網(wǎng)格定位系統(tǒng)，監(jiān)測人員現(xiàn)場位置信息，在作業(yè)人員靠近不安全區(qū)域如防護(hù)欄周邊、大型設(shè)備施工作業(yè)區(qū)域時(shí)提供實(shí)時(shí)安全提醒，防止安全事故。圖1.6.7.2-2施工人員的動態(tài)管理3.1.6.8質(zhì)量管理質(zhì)量管理包括質(zhì)量資料管理和現(xiàn)場質(zhì)量管理。質(zhì)量資料包括檢驗(yàn)批、試驗(yàn)報(bào)告、質(zhì)檢報(bào)告等文檔資料，將質(zhì)量資料文檔關(guān)聯(lián)至模型，形成質(zhì)量信息模型，便于質(zhì)量資料文檔穿透式查詢。3.1.6.8.1施工機(jī)具質(zhì)量管理現(xiàn)場所有機(jī)械，均以唯一的“二維碼電子身份證〞進(jìn)展全面覆蓋，做到一機(jī)一證。相關(guān)質(zhì)量文件及進(jìn)場檢測情況錄入平臺中，可以實(shí)時(shí)查詢，定期保養(yǎng)時(shí)間自動提醒。3.1.6.8.2設(shè)備材料進(jìn)場質(zhì)量控制利用工程管理平臺對進(jìn)場設(shè)備材料進(jìn)展質(zhì)量控制，設(shè)備及材料的相關(guān)質(zhì)量文件及進(jìn)場檢測情況錄入平臺中；3.1.6.8.3施工質(zhì)量控制每天將所完成作業(yè)的質(zhì)量情況反響至平臺，并將各類質(zhì)量驗(yàn)收〔包括隱蔽工程驗(yàn)收、檢驗(yàn)批驗(yàn)收、分項(xiàng)工程驗(yàn)收、分部工程驗(yàn)收、單位工程驗(yàn)收等〕情況錄入系統(tǒng)；質(zhì)量巡檢過程中發(fā)現(xiàn)的問題，通過在模型上“按圖釘〞的方式進(jìn)展記錄，并相應(yīng)觸發(fā)整改派工單等一系統(tǒng)列流程，整改完成由監(jiān)理確認(rèn)后，整改流程方閉合，完整記錄質(zhì)量問題及處理情況。圖3.1.6.8.3-1基于BIM平臺的質(zhì)量管理應(yīng)用流程3.1.6.9工程成本的精細(xì)化管理基于BIM模型計(jì)算工程量，算量結(jié)果可視化，算量計(jì)算子目可追溯計(jì)算公式和模型。并且修改BIM模型后，能夠自動更新工程量清單。利用歷史數(shù)據(jù)或模板數(shù)據(jù)，導(dǎo)入模型即可完成快速算量造價(jià)過程，工程量計(jì)算能夠反差追溯到每一個構(gòu)件，并進(jìn)展多專業(yè)的算量結(jié)果匯總。模型修改后，能自動識別符合原來屬性的構(gòu)件，可以單項(xiàng)選擇構(gòu)件或分類構(gòu)件群，每個構(gòu)件的都有詳細(xì)的工程量計(jì)算式?？梢苑謽?gòu)件檢查算量計(jì)算結(jié)果，準(zhǔn)確對量。圖3.1.6.9-1基于BIM平臺的建模算量圖應(yīng)用以BIM技術(shù)為依托的工程投資數(shù)據(jù)平臺，將包含投資信息〔工程量數(shù)據(jù)、造價(jià)數(shù)據(jù)〕的BIM模型上傳到系統(tǒng)服務(wù)器，系統(tǒng)就會自動對文件進(jìn)展解析，同時(shí)將海量的投資數(shù)據(jù)進(jìn)展分類和整理，形成一個多維度的、多層次的，包含可視化三維圖形的7D構(gòu)造化工程根基數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)庫。管理人員可遠(yuǎn)程調(diào)用、協(xié)同，對工程快速準(zhǔn)確按區(qū)域〔根據(jù)區(qū)域劃分投資主體〕、按時(shí)間段〔月、季度、特定時(shí)間等〕進(jìn)展分析統(tǒng)計(jì)工程量或者造價(jià)，使得工程的投資在可控范圍內(nèi)。圖3.1.6.9-2基于BIM平臺的工程量統(tǒng)計(jì)分析比照圖3.1.6.10進(jìn)度模擬與資金方案3.1.6.10.1進(jìn)度模擬可以將進(jìn)度方案〔MSproject、Excel進(jìn)度方案〕導(dǎo)入BIM模型中，將模型中的構(gòu)件與施工進(jìn)度方案進(jìn)展掛接，并深度整合施工過程中涉及的資源〔人力、材料、機(jī)械設(shè)備〕、成本、安全等信息，從而實(shí)現(xiàn)多個維度的施工管理，形成5D模型，實(shí)現(xiàn)5D虛擬建造、動畫播放，并與成本、工序維度關(guān)聯(lián)，為相應(yīng)資金準(zhǔn)備提供依據(jù)?？梢訵BS模型進(jìn)度、資金方案曲線的同步顯示，直觀了解形象進(jìn)度，并且查看任意時(shí)間點(diǎn)的WBS進(jìn)度、資金方案、人材、機(jī)方案等信息。圖3.1.6.10-1基于BIM平臺的成本管理5D模擬圖3.1.6.10.2材料的準(zhǔn)確控制傳統(tǒng)施工管理中容易出現(xiàn)一些問題，如：根據(jù)班組計(jì)算得到的過程中方案工程量制定采購方案，責(zé)權(quán)顛倒；施工過程中無法及時(shí)、準(zhǔn)確獲取拆分工程實(shí)物量，無法實(shí)現(xiàn)過程管控；施工中材料領(lǐng)取經(jīng)歷主義盛行等?；贐IM技術(shù)的4D關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫，可以實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確獲得過程中工程根基數(shù)據(jù)拆分實(shí)物量，隨時(shí)為采購方案的制定提供及時(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐；隨時(shí)為限額領(lǐng)料提供及時(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐；為飛單等現(xiàn)場管理情況提供審核根基。圖3.1.6.10-2通過PDS系統(tǒng)對混凝土、鋼筋等主材用量進(jìn)展查詢控制圖3.1.6.10.3及時(shí)的兩算比照兩算比照是精細(xì)化管理的重要手段，但迫于工具的缺乏，一直很難真正實(shí)施，或者無法實(shí)現(xiàn)短周期的比照。有了BIM技術(shù)，為及時(shí)的兩算比照提供了可能。施工過程中，每次材料進(jìn)場及混凝土澆筑的量可以及時(shí)提供應(yīng)BIM技術(shù)人員，并抽取BIM模型中的相應(yīng)數(shù)據(jù)可以進(jìn)展方案量與實(shí)際量比照，查找分析原因，出總結(jié)分析報(bào)告。圖3.1.6.10-3實(shí)時(shí)對工程方案成本、實(shí)際成本進(jìn)展比照圖3.1.6.11變更管理現(xiàn)代工程經(jīng)常是典型的“三邊工程〞，即時(shí)依據(jù)最新圖紙剛做好的施工資源方案，應(yīng)為最近的圖紙要馬上做調(diào)整。依靠傳統(tǒng)的方式，已經(jīng)很難跟不上這么快的、變化節(jié)奏。而應(yīng)用BIM技術(shù)，可以在2-4小時(shí)內(nèi)，最多一天時(shí)間，調(diào)整好變更量，依靠配套的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，快速分析出下一步需要的人材機(jī)資源方案，為工程部及時(shí)調(diào)整部署贏得了珍貴的時(shí)間。圖3.1.6.11-1基于BIM平臺MC系統(tǒng)進(jìn)展人才機(jī)分析圖圖3.1.6.11-2基于BIM平臺MC系統(tǒng)完成的變更通知單能夠?qū)ψ兏ㄟ^顏色的區(qū)別進(jìn)展管理，能夠?qū)崿F(xiàn)變更工程量與成本估算的可視化呈現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的可追溯性；能夠通過模擬反映變更前后的影響；能夠支持各種變更管理，包括開挖洞口，尺寸變更，材料變更，新建變更，撤除變更，清單變更。3.1.6.12移動終端管理利用移動終端〔智能手機(jī)、平板電腦〕采集現(xiàn)場數(shù)據(jù)，建設(shè)現(xiàn)場質(zhì)量缺陷、安全風(fēng)險(xiǎn)等數(shù)據(jù)資料，與BIM模型即時(shí)關(guān)聯(lián)，方便施工中、竣工后的質(zhì)量缺陷等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)管理。應(yīng)用具備以下特點(diǎn)：⑴缺陷問題的可視化：現(xiàn)場缺陷通過拍照來記錄，一目了然；⑵將缺陷直接定位于BIM模型上：BIM模型定位模式，讓管理者對缺陷的位置準(zhǔn)確掌控；⑶方便的信息共享；讓管理者在辦公室即可隨時(shí)掌握現(xiàn)場的質(zhì)量缺陷安全風(fēng)險(xiǎn)因素；⑷有效的協(xié)同共享，提高各方的溝通效率：各方根據(jù)權(quán)限，查看屬于自己的問題；⑸支持多種手持設(shè)備的使用：充分發(fā)揮手持設(shè)備的便捷性，讓客戶隨時(shí)隨地記錄問題，支持iphone、ipad、android、筆記本、臺式電腦等智能設(shè)備；簡單易用，便于快速實(shí)施：實(shí)施周期短，便于維護(hù)；手持設(shè)備端更是一教就會；基于云+端的管理系統(tǒng)，運(yùn)行速度快，可查詢各種工程相關(guān)數(shù)據(jù)。圖3.1.6.12-1移動應(yīng)用端照片等數(shù)據(jù)資料獲取3.1.6.13虛擬漫游利用多專業(yè)集成平臺將多專業(yè)BIM模型進(jìn)展集成?？梢阅M真實(shí)情況進(jìn)入建筑物內(nèi)查看，進(jìn)展施工前的虛擬漫游與技術(shù)交底。指導(dǎo)施工技術(shù)人員，提前了解建筑內(nèi)部情況，可以用在施工過程中的各個階段。同時(shí)，可以利用模擬設(shè)備進(jìn)場，動態(tài)模擬設(shè)備進(jìn)場的線路、位置，為施工預(yù)留空間提供指導(dǎo)，可以自由設(shè)定高度進(jìn)展自動和動態(tài)的凈空檢查。圖3.1.6.13-1虛擬漫游3.1.7運(yùn)維階段BIM應(yīng)用在竣工交付時(shí)，實(shí)體建筑與富含大量運(yùn)維所需的BIM〔建筑信息模型〕一并交付，讓BIM實(shí)現(xiàn)工程生命全周期的管理，為業(yè)主方提供及時(shí)、直觀、完整、關(guān)聯(lián)的工程信息服務(wù)和決策支持。實(shí)現(xiàn)BIM竣工模型〔虛擬建筑〕的信息與實(shí)際建筑物信息一致。運(yùn)維階段的BIM咨詢服務(wù)基于施工階段的BIM系統(tǒng)平臺提供延伸服務(wù)，基于BIM技術(shù)的檔案資料協(xié)同管理平臺，將運(yùn)維階段需要的信息包括維護(hù)方案、檢驗(yàn)報(bào)告、工作清單、設(shè)備故障時(shí)間等列入BIM模型中，實(shí)現(xiàn)高效管理與協(xié)同。見圖3.1.7-1基于BIM設(shè)備管理流程圖圖3.1.7-1基于BIM設(shè)備管理流程圖3.1.7.1設(shè)備的動態(tài)化管理基于BIM的運(yùn)維管理系統(tǒng)集成了對設(shè)備的搜索、查閱、定位功能。通過點(diǎn)擊BIM模型中的設(shè)備，可以查閱所有設(shè)備信息，如供應(yīng)商、使用期限、聯(lián)系、維護(hù)情況、所在位置等；該管理系統(tǒng)可以對設(shè)備生命周期進(jìn)展管理，比方對壽命即將到期的設(shè)備及時(shí)預(yù)警和更換配件，防止事故發(fā)生；依據(jù)BIM及電腦計(jì)算能力，通過在管理界面中搜索設(shè)備名稱，或者描述字段，可以查詢所有相應(yīng)設(shè)備在虛擬建筑中的準(zhǔn)確定位，及其規(guī)格、制造商、零件號碼和其它信息，快速找到問題所在并聯(lián)系制造商或安裝方解決問題。圖3.2.6SEQ圖\*ARABIC\s31某監(jiān)控設(shè)備數(shù)據(jù)信息圖圖3.2.6SEQ圖\*ARABIC\s32某機(jī)房設(shè)備運(yùn)維信息3.1.7.2構(gòu)件信息實(shí)時(shí)查詢施工階段需把主要材料的供應(yīng)商信息、設(shè)計(jì)變更單等相關(guān)資料參加到模型中，通過算量軟件BIM功能可以添加供應(yīng)商信息，其他圖片或者文件可以通過連接模式關(guān)聯(lián)到具體構(gòu)件中。例如大理石地面，可以注明供應(yīng)商、尺寸、規(guī)格、型號、聯(lián)系方式等。與之相關(guān)的設(shè)計(jì)變更單可以掃描后作為連接進(jìn)展關(guān)聯(lián)，運(yùn)營維護(hù)階段相關(guān)資料就可以得到有效利用，例如地面大理石損壞，這時(shí)候就可以查詢到大理石的相關(guān)廠家信息，便于查詢，防止浪費(fèi)時(shí)間去翻閱竣工圖紙、變更單等情況。3.2BIM技術(shù)應(yīng)用保障措施3.2.1組織措施⑴組建專門的BIM技術(shù)團(tuán)隊(duì)，由集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)任BIM團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人。⑵根據(jù)分級管理的需要，在工程經(jīng)理建設(shè)起主導(dǎo)作用的BIM技術(shù)中心，工區(qū)建設(shè)技術(shù)分中心，由工區(qū)總工擔(dān)任BIM技術(shù)分中心的負(fù)責(zé)人；⑶組織標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，重點(diǎn)標(biāo)