標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 24548-2009 燃料電池電動(dòng)汽車(chē) 術(shù)語(yǔ)》這一國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),主要針對(duì)燃料電池電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域內(nèi)的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了定義和規(guī)范。該標(biāo)準(zhǔn)適用于燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試以及相關(guān)技術(shù)交流等環(huán)節(jié)。它涵蓋了從車(chē)輛總體結(jié)構(gòu)到關(guān)鍵部件,如燃料電池堆、儲(chǔ)氫系統(tǒng)等方面的專(zhuān)業(yè)詞匯,同時(shí)也包括了與安全、性能相關(guān)的術(shù)語(yǔ)。
在車(chē)輛總體方面,標(biāo)準(zhǔn)定義了諸如“燃料電池電動(dòng)汽車(chē)”是指以燃料電池作為主要?jiǎng)恿υ椿蜉o助動(dòng)力源的汽車(chē);對(duì)于“燃料電池混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)”,則是指除了燃料電池外還配備了其他形式的能量存儲(chǔ)裝置(如蓄電池)的車(chē)輛類(lèi)型。
關(guān)于核心組件之一——燃料電池堆,標(biāo)準(zhǔn)中明確了其是由多個(gè)單體燃料電池按照一定方式組合而成的發(fā)電單元,能夠?qū)⒒瘜W(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能。此外,“空氣供應(yīng)子系統(tǒng)”、“燃料處理子系統(tǒng)”等支持燃料電池正常工作的輔助系統(tǒng)也得到了詳細(xì)描述。
對(duì)于儲(chǔ)氫系統(tǒng)而言,標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分了不同類(lèi)型的技術(shù)路線(xiàn),比如高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫、液態(tài)儲(chǔ)氫及金屬氫化物儲(chǔ)氫等,并對(duì)每種技術(shù)的關(guān)鍵參數(shù)給予了說(shuō)明。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2009-10-30 頒布
- 2010-07-01 實(shí)施
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GB/T 24548-2009燃料電池電動(dòng)汽車(chē)術(shù)語(yǔ)-免費(fèi)下載試讀頁(yè)文檔簡(jiǎn)介
犐犆犛43.020
犜04
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
犌犅/犜24548—2009
燃料電池電動(dòng)汽車(chē)術(shù)語(yǔ)
犉狌犲犾犮犲犾犾犲犾犲犮狋狉犻犮狏犲犺犻犮犾犲狊—犜犲狉犿犻狀狅犾狅犵狔
20091030發(fā)布20100701實(shí)施
中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局
發(fā)布
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
書(shū)
犌犅/犜24548—2009
前言
本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、同濟(jì)大學(xué)。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:何云堂、吳兵、趙靜煒、莊劍波、侯永平、姚洪華。
Ⅰ
書(shū)
犌犅/犜24548—2009
燃料電池電動(dòng)汽車(chē)術(shù)語(yǔ)
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了與燃料電池電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)的術(shù)語(yǔ)及其定義。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于使用氣態(tài)氫的燃料電池電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)及部件。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有
的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究
是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
GB/T19596電動(dòng)汽車(chē)術(shù)語(yǔ)
GB/T20042.1質(zhì)子交換膜燃料電池術(shù)語(yǔ)
3術(shù)語(yǔ)和定義
GB/T19596和GB/T20042.1中確立的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
3.1通用術(shù)語(yǔ)
3.1.1
燃料電池犳狌犲犾犮犲犾犾
將外部供應(yīng)的燃料和氧化劑中的化學(xué)能通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)化為電能、熱能和其他反應(yīng)產(chǎn)物的
發(fā)電裝置。
3.1.2
燃料電池電動(dòng)汽車(chē)犳狌犲犾犮犲犾犾犲犾犲犮狋狉犻犮狏犲犺犻犮犾犲;犉犆犈犞
以燃料電池系統(tǒng)作為動(dòng)力源或主動(dòng)力源的汽車(chē)。
3.1.3
冷啟動(dòng)犮狅犾犱狊狋犪狉狋
在充分的浸車(chē)之后,在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境溫度進(jìn)行啟動(dòng)。
注:對(duì)于一個(gè)測(cè)試程序,一般推薦浸車(chē)時(shí)間應(yīng)該是在12h到36h之間,浸車(chē)(在某一特定的溫度范圍條件下停放
一定的時(shí)間)期間車(chē)輛不應(yīng)該啟動(dòng),且應(yīng)保持在規(guī)定的溫度范圍內(nèi)。
3.1.4
熱啟動(dòng)犺狅狋狊狋犪狉狋
關(guān)機(jī)后啟動(dòng),此時(shí)燃料電池系統(tǒng)的溫度還在其正常工作溫度范圍內(nèi)。
3.1.5
啟動(dòng)時(shí)間狊狋犪狉狋狌狆狋犻犿犲
在啟動(dòng)程序初始化后,燃料電池系統(tǒng)達(dá)到規(guī)定輸出功率的時(shí)間。
注:包括熱啟動(dòng)時(shí)間和冷啟動(dòng)時(shí)間。
3.1.6
溫馨提示
- 1. 本站所提供的標(biāo)準(zhǔn)文本僅供個(gè)人學(xué)習(xí)、研究之用,未經(jīng)授權(quán),嚴(yán)禁復(fù)制、發(fā)行、匯編、翻譯或網(wǎng)絡(luò)傳播等,侵權(quán)必究。
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