第五章交通事故技術分析

第五章交通事故技術分析科學的分析是減少事故的保證第五章交通事故技術分析常見的心理學現象半邊破碗霍布森選表層心理視網效應大橋安網蜜蜂蒼蠅贊賞效應熟麥彎腰老鼠落水習得無助頂峰狀態(tài)幸福人生第五章交通事故技術分析一、制動長度計算車速根據能量守恒定律，車輛制動時，車輛摩擦力所做的功（F*S3）恒等于汽車制動減速過程中所消耗的動能1/2(mV0〞)，即：

1/2(mVa〞)=F*S3(1)式中：m—汽車的質量，kgV0—汽車出現拖印時的初速度，m/sF—汽車制動時的摩擦阻力，F=mg(f±I),Nf—道路附著系數，

i—坡度（%），上坡為正，下坡為負；

g—重力加速度，g=9.81m/s〞S3—持續(xù)制動距離，m第五章交通事故技術分析將F=mg(f±I)代入(1)式，有：

S3=Va〞/[2g(f±I)](m)所以，制動前的車速為：

V0=2g(f±I)S3的平方根m/sV0=254g(f±I)S3的平方根km/s第五章交通事故技術分析

各種制動方式拖印時的初速度計算公式

(公式中全部是開平方)制動方式初速度（m/s）水平道路上坡下坡作用在全部輪上2gfS32g(f+I)S32g(f-I)S3只有前輪制動2S3[fgd/(b-fh)]2S3[(f+I)gd/b-(f+I)h]2S3[(f-I)gd/b-(f-I)h]只有后輪制動2S3[fgx/(b-fh)]2S3[(f+I)gx/b-(f+I)h]2S3[(f-I)gx/b-(f-I)h]前后各一輪制動gfS3g(f+I)S3g(f-I)S3第五章交通事故技術分析式中:h—重心高度，m；b—軸距長度，m；x—從前軸中心線到重心的水平距離，m；d—從后軸中心線到重心的水平距離，m；第五章交通事故技術分析例題1在T型交叉路口，一輛左轉彎汽車與迎面駛來的汽車相撞，迎面來車緊急制動在路面上留有拖印32.5米長，汽車為液壓制動系統，路面為平直干燥的瀝青路，試求其車速。解：V0=254fS3的平方根可利用汽車以40公里/小時速度行駛，測量拖印長度5次，即均值S3=10.3米,則:f=40*40/254*S3=0.61⊿V0是指汽車開始減速前到出現制動拖印的速度下降值，可按以下公式計算：⊿V0=k*fk=3.6*g*T2

對于液壓系統，T2=0.1鈔,所以,k=3.53.

故：事故汽車的行駛速度為：

Va=V0+⊿V0=254*0.61*32.5平方根+3.53*0.61=73.1(km/h)計算結果表明，迎面來車在T型路口車速太快，是事故主要責任者。第五章交通事故技術分析事故分析圖第五章交通事故技術分析二、現場測試推算車速設S1為事故現場的制動拖印長度;S2為現場試驗得到的制動拖印長度;V1為事故前的速度;V2為模擬試驗車速;S1=V1*V1/2gf;S2=V2*V2/2gfS1/S2=V1*V1/V2*V2V1=V2*(S1/S2的平方根)第五章交通事故技術分析

例題2一輛載重汽車在道路上行駛，突然有一自行車通過道路，汽車緊急制動，拖印長度為19.4米，將自行車撞倒，騎車人死亡，試用現場測試法，推測載重汽車的車速。解：經過5次模擬試驗，汽車以40公里/小時的速度緊急制動，現場平均制動拖印長度為16.2米，則可能的事故車輛車速為：V1=V2*(S1/S2的平方根)=40*(19.4/16.2的平方根)=43.8公里/小時第五章交通事故技術分析三、利用側滑印跡來推測車速轉彎時，車速太大，可能會引起側向滑動。推測計算成本如下：V=254(f±r)R/2的平方根式中：V—汽車側滑時的初速度，公里/小時；

f—道路附著系數；

r—公路的拱度，米；

R—彎道半徑，米。第五章交通事故技術分析例3：一輛車以高度駛入彎道，產生側滑，在轉彎的路面上，留下長度61.4米的側滑印跡，試 側滑痕跡推測當時其車速。解：取其的三分之一（20.47米）作為周邊，

C測得其弦長C為15.35米，垂直平分線M為0.614米，公路的拱度為0.05米，道路附著系數為0.7

M1）計算半徑R 單車路寬

R=C*C/8M+M/2=15.35*15.35/8*0.614+0.614/2

%坡度=48.28米2)計算側滑時的初速度為：V=254(f±r)R/2的平方根

=254*（0.7+0.05）*48.28/2的平方根

=67.81公里/小時上述公式不適用于因制動而側滑的情況,或重型車輛的計算。第五章交通事故技術分析

四、起步后行駛速度和距離的推算

車輛起步后，經過一段時間的運動，才能達到穩(wěn)定的加速度和速度。經過簡化運行后，可得到以下簡化的計算方法及結果：

1．轎車起步后0-1.2鈔，a=1.63*t，m/s*s；1.2s以后，a=1.96m/s*s；2．摩托車起步后0-0.6s；a=6.53t，m/s*s；0.6s以后，a=3.92m/s*s第五章交通事故技術分析

車輛啟動速度分析圖

加速度

4

摩托車

2

小汽車

1234時間（秒）第五章交通事故技術分析上述公式簡化后，得：起步后行駛距離x與其速度v的關系如下：轎車為：x=0.26*v*v+0.60*v-0.59摩托車為：x=0.13*v*v+0.30*v-0.29第五章交通事故技術分析例4：在無信號控制路口，某汽車碰撞正在過行人橫道的行人，道路的寬度為6米，根據測算，汽車撞人時，速度為28公里/小時，在交叉口有暫時停車線的標志。汽車駕駛員陳述：“在暫時停車線停車，因視線差，不能看清交叉路口的情況，主觀認為沒有問題，而駛入交叉口”。試問其陳述是否可信？解：根據公式，汽車起步后達到28公里/小時(7.78m/s)的距離有：

x=0.26*v*v+0.60*v-0.59=0.26*7.78*7.78+0.60*7.78-0.59=15.73+4.69-0.59=19.83(m)由于從停車線出發(fā)，經過起步后，需要經過20米，才能達到28公里/小時的速度，而20米的距離早已超過了碰撞地點，即交叉口，所以，該車在停車線沒有停車，故其陳述不可信。第五章交通事故技術分析事故分析圖第五章交通事故技術分析

第三節(jié)駕駛員措施情況案例1.事故的自然情況事故發(fā)生時間：某年3月2日18時?，F場情況：事故發(fā)生在某高速公路上，道路平直，路面有積雪，夜間無路燈照明。天氣：晴。當事人：第一當事人，解放牌大噸位載貨汽車駕駛員（28歲）；第二當事人，解放牌大噸位載貨汽車一名乘車人（42歲）。人員傷亡情況：重傷一人。車物損壞情況：解放牌大噸位載貨車一般損壞。第五章交通事故技術分析2．事故概況第一當事有駕駛某大噸位載貨汽車，以85公里/小時的車速在有積雪的下坡路上行駛，欲超越前方某一輛大噸位載貨汽車，剛好這車也駛入快車道，第一當事人采取尾隨想強行超車。由于前方車緊急制動，第一當事人也立即緊急制動，但由于積雪路滑，車輛側滑失去控制，撞上中央分隔帶后側翻，造成第一當事人重大傷亡的重大交通事