第一章汽車維護緒論

第一章汽車維護緒論1、汽車維護的基本任務就是采用相應的技術(shù)措施預防故障的發(fā)生，避免損壞；2、汽車修理的基本任務就是消除故障和損壞，恢復車輛的工作能力和完好狀況。3、統(tǒng)計資料表明，在汽車的整個使用期內(nèi)，其使用、維護和修理費用，約為汽車原值的4～6倍。汽車維護的基本任務第一節(jié)汽車技術(shù)狀況的變化

一、汽車技術(shù)狀況的變化規(guī)律；

汽車在使用過程中，由于結(jié)構(gòu)和使用條件的不同，其技術(shù)狀況參數(shù)將以不同規(guī)律和不同強度發(fā)生變化，其變化規(guī)律可以歸納為兩大類：即漸發(fā)性和突發(fā)性。突發(fā)性的即表示汽車、總成和部件達到極限狀態(tài)的時間是隨機性的、偶發(fā)的；漸發(fā)性即表示汽車技術(shù)狀況的參數(shù)是隨行駛里程或時間作單調(diào)變化的（可用一定的回歸函數(shù)式表示其變化規(guī)律）；二、汽車維修思想

（1）“預防為主”的維修思想；“預防為主”的維修思想是根據(jù)汽車技術(shù)狀況變化的規(guī)律，在其發(fā)生故障之前，提前進行維護或換件修理?！邦A防為主”的維修思想是建立在零部件失效理論和失效規(guī)律的基礎上。維護對汽車故障率的影響圖中假定汽車維護是處于理想狀態(tài)；T01是維護周期；λ（T01）是維護周期為T01時的平均故障率。在實際使用中，汽車每次維護后，其技術(shù)狀況雖有恢復，但很難恢復到原有水平。汽車經(jīng)長時間使用后技術(shù)性能會明顯下降，只有通過修理（OH），才能使技術(shù)狀況有較大幅度提高。當汽車使用到Tlim時汽車的技術(shù)狀況達到了極限狀況。（2）以可靠性為中心的維修思想⑴汽車的使用可靠性取決于汽車本身的固有可靠性及汽車的使用維修水平，并與汽車的使用條件有關(guān)。⑵維修的作用在于通過對影響可靠性的諸因素進行分析從而控制可靠性的下降，以保持汽車的使用可靠性在允許的水平內(nèi)。⑶以可靠性為中心的維修，強調(diào)了診斷檢測，加強了維修中的“按需維修”的成分。

⑷以可靠性為中心的維修，要求建立一套完整的故障采集和分析系統(tǒng)，不斷地采集和分析使用數(shù)據(jù)，為建立科學的、經(jīng)濟的、符合汽車使用實際的維修制度提供依據(jù)。汽車的維護方式⒈定期維護定期維護是預防維護的一種，它是根據(jù)技術(shù)狀況的變化規(guī)律及故障統(tǒng)計分析，規(guī)定出相應的維護周期，每隔一定的時間（或行程）對汽車進行一次按規(guī)定作業(yè)內(nèi)容執(zhí)行的維護。

定期維護-部件故障分布圖例汽車各部件工作條件、技術(shù)狀況不一致，有些部件的壽命不能充分發(fā)揮。維護工作是計劃強制進行，存在盲目性，增加工作量，破壞部件的配合特性降低可靠性，對突發(fā)性故障無效。⒉按需維護預防維護的一種；按需維護是以故障機理分析為基礎，通過診斷或檢測設備，定期或連續(xù)地對汽車技術(shù)狀況進行診斷或檢查，根據(jù)檢查結(jié)果來組織維護工作。⑴掌握汽車技術(shù)狀況變化的規(guī)律；⑵掌握技術(shù)狀況參數(shù)的極限值；⑶掌握故障的現(xiàn)象、特性及對汽車工作能力的影響；計算汽車無故障續(xù)駛里程LT，當LT>L（檢測周期），本次不維護。按需維護的原理圖按需維護是在發(fā)生故障后進行的，提高汽車的有效度，發(fā)揮零部件的壽命潛力，較理想的維護方式。當規(guī)定的診斷參數(shù)X下降至XA~XB的潛在故障區(qū)間時，需進行維護和修理。XK是按需維護的參數(shù)控制值，tK是按需維護的控制里程，對連續(xù)控制而言，其取樣周期小于tK

。⒊事后維修發(fā)揮每個零件的壽命潛力，避免因盲目拆卸引起的人為差錯；因故障出現(xiàn)隨機，維修工作組織和管理較困難；故障率較高，甚至導致安全事故；適用于：突發(fā)性故障，事故后果不涉及運行安全；漸發(fā)性故障，故障的出現(xiàn)不涉及運行安全其造成的經(jīng)濟損失小于預防維護的費用。

以可靠性為中心的維修

在以可靠性為中心的維修思想指導下，所制定的是以可靠性為中心的維修大綱。

它是一種為實現(xiàn)汽車的固有可靠性而設計的維修方式，主要是以費用效果和采用安全性分析方法，根據(jù)汽車可能出現(xiàn)的故障后果和可靠性的要求，運行決斷圖來分析各總成的維修要求和選擇維修方式，它能以最低的費用實現(xiàn)汽車的固有可靠性。

可靠性為中心的維修大綱-預防性維修工作分類：按規(guī)定間隔里程對零部件進行檢查，以發(fā)現(xiàn)和消除潛在故障；按規(guī)定間隔里程在零部件出現(xiàn)故障之前對零部件進行檢修，以減少功能故障的頻率；當零部件使用到某個規(guī)定的周期時，對零部件檢修更新；按規(guī)定間隔里程，對帶有隱蔽性故障的零部件檢修，以發(fā)現(xiàn)和消除隱蔽性故障。

中國的維修制度

建國初期主要學習原蘇聯(lián)的汽車維修制度；

1954年交通部正式頒〈汽車運輸企業(yè)技術(shù)標準與技術(shù)經(jīng)濟定額〉明確規(guī)定了當時的汽車維修制度為強制預防性的維修制度，經(jīng)1963年、1980年兩次修訂，1990年，制定了〈汽車運輸業(yè)技術(shù)管理規(guī)定〉以交通部13號令頒布實行。

三、汽車維修制度簡介

中國現(xiàn)行的維修制度，屬于計劃預防維修制度，規(guī)定車輛維修必須貫徹預防為主、定期檢測、強制維護、視情修理的原則。

規(guī)定車輛維護作業(yè)的內(nèi)容為：清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調(diào)整等，除主要總成發(fā)生故障必須解體時，不得隨意對車輛進行解體。將維護分為三級：日常維護、一級維護和二級維護。

第二節(jié)、汽車維護工藝的組織形式

應考慮以下幾個原則：⑴工藝過程的組織應符合車輛運行的工作制度；

⑵能合理利用維護工藝設備和生產(chǎn)面積；

⑶能有效地完成規(guī)定的維護工作內(nèi)容，保證維護質(zhì)量；

⑷工藝過程的組織應保證維護作業(yè)的勞動生產(chǎn)率高，成本低。

維護工藝的組織通常是指汽車運輸企業(yè)內(nèi)維護地點（工間、工段和工位）的工藝組織，不包括燃油加注、外部清洗和安全檢查等內(nèi)容。

汽車維護工藝作業(yè)的組織形式按專業(yè)分工程度不同，通常有全能工段式（固定工位作業(yè)和平行交叉作業(yè)）和專業(yè)工段式兩種形式；汽車維護檢驗的原則要求汽車維護檢測是一項專職汽車維修質(zhì)量控制檢驗。按工序分為維護前檢驗，維護工程檢驗和竣工檢驗三階段。維護制度對汽車維護檢驗提出以下原則要求：1、汽車二級維護前必須進行汽車技術(shù)狀況評定2、汽車維護檢驗應貫穿汽車維護全過程3、汽車二級維護實行竣工上線檢測制度汽車二級維護前必須進行汽車技術(shù)狀況評定掌握汽車技術(shù)狀況，確定附加作業(yè)依據(jù)的檢測工作，是二級維護制度改革的關(guān)鍵內(nèi)容，是二級維護工藝過程的重要工序，做的好壞直接影響維護制度能否真正的得到落實。（比如說在做維護前要先檢查外觀，里程數(shù)，車內(nèi)物品等）汽車維護檢驗應貫穿汽車維護全過程汽車維護全過程，即維護前、維護過程及維護竣工后（出廠前）都必須進行質(zhì)量檢驗。這是對整個維護過程的全面質(zhì)量管理的基本要求。汽車二級維護實行竣工上線檢測制度《汽車運輸業(yè)車輛管理規(guī)定》指出：車輛檢測診斷及時是檢查、鑒定車輛技術(shù)狀況和維修質(zhì)量的重要手段。《汽車運輸業(yè)車輛管理規(guī)定》又明確指出：汽車二級維護竣工的檢驗，主要是對汽車二級維護及附加作業(yè)質(zhì)量進行檢測評定，由汽車綜合性能檢測站按標準執(zhí)行，出具檢測報告，作為維修企業(yè)的質(zhì)量檢驗員簽發(fā)出廠合格證之一。汽車綜合性能檢測站在所設的汽車綜合性能檢測線上實施的檢測，俗稱“上線檢測”。二級維護前檢測診斷與附加作業(yè)項目確定一、檢測診斷與附加作業(yè)項目確定的工作程序二級維護前檢測診斷汽車二級維護前檢測診斷的具體要求，包括檢測項目、檢測方法和檢測技術(shù)。(一)發(fā)動機維護前檢測項目1、汽油機點火性能檢測2、發(fā)動機動力性能檢測3、發(fā)動機密封性檢測4、發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)檢測5、發(fā)動機潤滑系統(tǒng)檢測6、發(fā)動機起動性能檢測7、發(fā)動機異響8、發(fā)動機排放污染物1、汽油機點火性能檢測點火系統(tǒng)是汽油發(fā)動機的重要組成部分，點火系統(tǒng)工作性能的好壞直接影響發(fā)動的動力性、經(jīng)濟性和啟動性能。汽車在形式過程中出現(xiàn)的發(fā)動機不能工作或工作不良，因點火系統(tǒng)缺火、火花弱或點火正時不對等原因造成故障的比例占很大比例。（點火提前角，點火高壓，火花塞等）2、發(fā)動機動力性能檢測發(fā)動機功率是發(fā)動機動力性能的主要評價指標，發(fā)動機機件磨損，點火、供油、冷卻及潤滑系統(tǒng)工作不良或密封不良都會引起功率下降。（發(fā)動機功率的檢測）3、發(fā)動機密封性檢測

檢測項目：（1）氣缸壓縮壓力（2）曲軸竄氣量（3）氣缸漏氣量（4）進氣歧管真空度4、發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)檢測檢測項目：（1）燃油供給系統(tǒng)燃油壓力（2）柴油機噴油壓力，供油提前角（3）電控燃油噴射系統(tǒng)噴油器工作參數(shù)5、發(fā)動機潤滑系統(tǒng)檢測檢測項目：（1）機油壓力（2）潤滑油品質(zhì)6、發(fā)動機起動性能檢測檢測項目：（1）啟動電流（2）啟動電壓7、發(fā)動機異響隨著使用時間的延長，發(fā)動機運動部件的磨損不斷加大，零件的配合間隙增加，導致零件工作時產(chǎn)生沖擊而發(fā)生震動和聲響。這種發(fā)動機工作時出現(xiàn)的異常聲響和震動，是發(fā)動機技術(shù)狀況不良的有力的證明。8、發(fā)動機排放污染物檢測項目：（1）汽油發(fā)動機怠速工況CO和HC排放含量（2）柴油機煙度(二)底盤維護前檢測項目1、底盤輸出功率2、車輪定位參數(shù)3、轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量(亦稱轉(zhuǎn)向盤游隙)4、轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量5、制動性能6、車輪平衡度7、軸距8、操縱性能9、底盤密封狀況10、車身、車架和懸架完好狀況11、輪胎表面狀況(三)汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測項目(四)二級維護前檢測技術(shù)要求三、二級維護前技術(shù)評定交通部JT/T201-95《汽車維護工藝規(guī)范》中提出了汽車二級維護前技術(shù)評定要求：1、向駕駛員詢問汽車使用狀況（發(fā)動機動力性，各部異響，轉(zhuǎn)向，制動性能，燃潤料消耗等）。2、查閱汽車技術(shù)檔案，包括汽車運行記錄、維修記錄、檢測記錄、總成修理記錄以及維護周期內(nèi)規(guī)律性小修情況等。3、根據(jù)對汽車檢測和檢查結(jié)果，結(jié)合上述情況進行綜合評定。汽車維護基本作業(yè)項目的檢驗一、過程檢驗項目過程檢驗的目的是實現(xiàn)維護過程的質(zhì)量控制。所以，影響到維修質(zhì)量的主要作業(yè)項目，都要進行過程檢驗，特別是有數(shù)值、參數(shù)要求的項目，更應經(jīng)過檢驗并做好記錄，為汽車竣工出廠檢驗提供依據(jù)。二、過程檢驗技術(shù)要求只有嚴格按檢驗技術(shù)標準，用合適的檢驗方法，進行維護過程質(zhì)量檢驗把關(guān)，才能確保維護竣工質(zhì)量。1、汽車維護作業(yè)項目完成情況2、汽車維護工作質(zhì)量汽車維護竣工檢驗交通部《道路運輸車輛維護管理規(guī)定》(1998年第2號令)強調(diào)指出，汽車二級維護竣工檢測由汽車綜合性能檢測站按標準進行，出具的檢測報告，作為維修企業(yè)的質(zhì)量檢驗員簽發(fā)出廠合格證的依據(jù)之一。一、汽車一級維護竣工檢驗1、一級維護竣工檢驗技術(shù)要求2、一級維護主要檢驗項目二、汽車二級維護竣工檢驗（一）汽車二級維護竣工檢驗的要求及特點（1）汽車二級維護竣工檢驗是對汽車各項技術(shù)性能的一次綜合性檢驗；（2）汽車二級維護竣工檢驗由儀器儀表測試、人工感觀檢視和路試三部分組成，其中，凡有量化要求的竣工檢驗項目都必須借助檢測儀器。（3）汽車二級維護竣工檢驗體現(xiàn)了整車性能和對環(huán)境保護的要求，如發(fā)動機功率測定、制動性能測定和排放污染物測量、車外噪聲級測量。（二）汽車二級維護竣工上線檢測鑒于汽車二級維護質(zhì)量控制的重要性和竣工檢驗的嚴格要求，交通部1998年第2號令規(guī)定，二級維護竣工檢測由汽車綜合性能檢測執(zhí)行。作為企業(yè)質(zhì)量總檢測員或質(zhì)量檢驗員應承擔起汽車二級維護竣工上線檢測的送檢工作，以保證送檢合格率達到規(guī)定的指標。一汽大眾車系保養(yǎng)歸零一、奧迪A6轎車保養(yǎng)歸零操作步驟：1、關(guān)閉點火開關(guān)。按下組合儀表板上的日行駛里程歸零復位按鈕，同時打開開關(guān)。此時中間顯示屏會顯示“SERVICEINXXXXkm”或“SERVICE”。2、松開按鈕，向左或向右轉(zhuǎn)動時鐘調(diào)節(jié)按鈕，直至顯示屏顯示“SERVICE”字樣。3、關(guān)閉點火開關(guān)，歸零結(jié)束。二、寶來轎車保養(yǎng)歸零操作步驟：1、關(guān)閉點火開關(guān)。2、按下車速表旁的保養(yǎng)歸零按鈕。3、打開點火開關(guān)并松開按鈕，里程顯示屏出現(xiàn)“SERVICE”字樣，帶有中間顯示屏的組合儀表上，將出現(xiàn)“SERVICE”字樣。4、順時針轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)速表旁的調(diào)節(jié)按鈕，此時保養(yǎng)周期顯示就被復位，顯示的內(nèi)容也隨之消失。5、關(guān)閉點火開關(guān)。第二節(jié)上海大眾車系保養(yǎng)歸零一、帕桑特保養(yǎng)歸零操作步驟：1、斷開點火開關(guān)2、持續(xù)按下車速表附件的按鈕3、接通點火開關(guān)，并且松開按鈕。在路程顯示中，出現(xiàn)OEL（換油）（在國家代碼為D的情況下）或OIL（換油）維護（其余的國家）的編號順序。4、再次按下里程計數(shù)器按鈕，如圖所示。將顯示切換到INSP顯示（而不將OEL復位）。每次只能對實際顯示進行復位。5、操作在轉(zhuǎn)速表附近的調(diào)節(jié)扭。在帶有數(shù)字時鐘的儀表中，必須向右旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)鈕。如果組合儀表只有模擬時鐘，那么就必須把調(diào)節(jié)鈕撥出來。6、對里程顯示中所顯示的事項加以復位，在顯示器上會出現(xiàn)虛線（―――）。7、斷開點火開關(guān)。二、桑塔納3000轎車保養(yǎng)歸零1、維護保養(yǎng)提示信息復位維護保養(yǎng)到期時會在行駛里程顯示器中提示，到維護保養(yǎng)的時候，在里程顯示器上會出現(xiàn)：ServiceOil（更換發(fā)動機機油）和ServiceINSP（檢修保養(yǎng)）字樣。其中ServiceINSP的優(yōu)先級要高于ServiceOil。當車速高于5km/h時，提示信息會自動消失，按住短里程復位按鈕約3s，可以暫時消除提示信息。但如果車輛不到維修廠進行維護保養(yǎng)，以后每次接通點火開關(guān)，該信息提示仍然顯示出來。2、操作步驟：(1)關(guān)閉點火開關(guān)。(2)按住短里程復位按鈕，同時接通點火開關(guān)。(3)點火開關(guān)接通后仍顯示同時信息，在30s內(nèi)再次按下短里程復位按鈕，即可清除提示信息。三、通用車系保養(yǎng)歸零1、方法一第一種保養(yǎng)燈歸零方法是使用通用專用診斷工具TECH2進行歸零。2、方法二利用儀表板右側(cè)按鈕進行手動歸零，具體步驟如下：(1)關(guān)閉點火開關(guān)。 (2)同時按住兩個箭頭按鈕，然后接通點火開關(guān)。(3)約3s后松開兩個箭頭按鈕。(4)出現(xiàn)保養(yǎng)菜單，詢問是否歸零。(5)按住SET(歸零)按鈕3s以上。(6)按MODE(模式)按鈕。(7)關(guān)閉點火開關(guān)，完成歸零3、通用機油壽命監(jiān)控系統(tǒng)復位（配備3.0L、2.5L發(fā)動機的車輛）操作步驟：更換完機油后，此系統(tǒng)必須復位。在點火鑰匙處于RUN（運行）位置而發(fā)動機關(guān)閉情況下，在5秒鐘后，慢慢地完全踩下并放松油門踏板三次。如果CHANGEOILSOON（立即更換機油）燈閃爍，則說明系統(tǒng)在復位。將點火鑰匙轉(zhuǎn)至OFF（關(guān)閉）位置，然后起動車輛。如果CHANGEOILSOON（立即更換機油）仍然亮，則說明系統(tǒng)沒有復位，重復以上步驟。第三節(jié)廣州本田車系1、保養(yǎng)歸零燈廣州本田雅閣2.4L、3.0L轎車儀表板上設置有保養(yǎng)燈。當行駛里程為9600-12000km時，打開點火開關(guān)，保養(yǎng)燈亮2s。超過12000km車主仍未進行保養(yǎng)，保養(yǎng)燈會一直閃亮，以提示車主及時保養(yǎng)。保養(yǎng)后須對里程表進行歸零。操作時注意，在轎車未進行保養(yǎng)前，不可因保養(yǎng)燈常亮而采取歸零操作，這樣里程表累計保養(yǎng)里程將不準確，保養(yǎng)燈會喪失提示保養(yǎng)的作用。廣州本田雅閣2.0L儀表盤上未設置保養(yǎng)燈。但MAINTENANCEREQUIED指示燈有提示功能。當行駛里程接近12000km時，該燈有綠色變成紅色。2、操作步驟：（1）關(guān)閉點火開關(guān)，將點火鑰匙插到轉(zhuǎn)速表下面的槽內(nèi)進行歸零。（2）壓下轉(zhuǎn)向柱右側(cè)儀表下面的按鈕并按住3s，完成歸零操作（3）按住組合儀表右側(cè)的按鈕SELECT與RESET，打開點火開關(guān)10s后松開按鈕，歸零完成。

客戶接待、車輛基本檢查

學習內(nèi)容

1．禮貌禮儀、與客戶溝通技巧；

2．車輛基本檢查信息記錄文書；

3．客戶接待工作流程；

4．客戶接待管理軟件（一）概述

專業(yè)的汽車營銷人員不僅要掌握了解客戶，識別需求，闡述、展示產(chǎn)品，處理異議以及商業(yè)溝通，商業(yè)談判等技巧，而且還要有客戶心理，采購行為等方面的知識，甚至還要發(fā)展自己個人的營銷風格，獨特的銷售方法，根據(jù)客戶的不同來調(diào)整自己的營銷方法。（二）售后服務接待工作流程1、服務廳接待前來公司送修或咨詢的客戶（1）見到客戶駕車駛進公司大門，立即起身，帶上工作用具（筆與接修單）走到客戶車輛邊一側(cè)向客戶致意（微笑點頭）（2）如客戶車輛未停在本公司規(guī)定的接待車位，應禮貌引導客戶把車停放到位。（3）簡短問明來意，如屬簡單咨詢，可當場答復，然后禮貌地送客戶出門并致意（一般講“請走好”、“歡迎再來”）如屬需診斷、報價或進廠維修的應征得客戶同意后進接待廳從空商洽；或讓客戶先到接待廳休息，我方工作人員檢測診斷后，再與客戶商洽。情況簡單的或客戶要求當場真寫維修單或預約單的，應按客戶要求辦理手續(xù)。（4）如屬新客戶、應主動向其簡單介紹我公司維修服務的內(nèi)容和程序。（5）如屬維修預約、應盡快問明情況與要求，填寫“維修單預約單”，并呈交客戶；同時禮貌告之客戶：請記住預約時間。

（二）售后服務接待工作流程工作要求接待人員要文明禮貌，儀表大方整潔、主動熱情，要讓客戶有“賓至如歸”的第一印象?？蛻粼诳蛷d坐下等候時，應主動倒茶，并示意“請用茶”，以表示我待客禮貌誠忱。

（二）售后服務接待工作流程2、在客戶提出維修養(yǎng)護方面訴求時，我方接待人員應細心專注聆聽，然后以專業(yè)人員的態(tài)度通俗的語言回答客戶的問題。工作要求在這一環(huán)節(jié)，我方接待人員要態(tài)度認真細致，善于傾聽，善于專業(yè)引導：在檢測診斷時，動作要熟練，診斷要明確，要顯示我公司技術(shù)上的優(yōu)越性、權(quán)威性。（二）售后服務接待工作流程3、業(yè)務洽談

(1)與客房商定或提出維修項目，確定維修內(nèi)容，收費定價、交車時間，確定客戶有無其它要求，將以上內(nèi)容一一填入“進廠維修單”、請客戶過目并決定是否進廠。（2）客戶審閱“進廠維修單”后，同意進廠維修的，應禮貌地請其在客戶簽字欄簽字確認

（二）售后服務接待工作流程

工作要求與客戶洽談時，要誠懇、自信、為客戶著想，不卑不亢、寬容、靈活、要堅持“顧客總是對的”的觀念。對不在廠維修的客戶，不能表示不滿，要保持一貫的友好態(tài)度。（二）售后服務接待工作流程4、業(yè)務洽談中的承諾維修質(zhì)量與交車時間業(yè)務洽談中，要向客戶明確承諾質(zhì)量保證，應向客戶介紹我公司承諾質(zhì)量保證的具體規(guī)定。要在掌握公司情況下承諾交車時間，并留有一定的余地。特別要考慮車子配件供應的情況。

工作要求：要有信心，同時要嚴肅，特別要注意公司的實際能力，不可有失信于用戶的心態(tài)與行為。

（二）售后服務接待工作流程5、辦理交車手續(xù)客戶在簽訂維修單后，接待人員應盡快與客戶辦理交車手續(xù)；接收客戶隨車證件。并審驗其證件有效性、完整性、完好性，如有差異應當時與客戶說明，并作相應處理，請客戶簽字確認差異。接收送修車時，應對所接車的外觀、內(nèi)飾表層、儀表座椅等作一次視檢，以確認有無異常、如有異常，應在“維修單”上注明；對隨車的工具和物品應清點登記接車時，對車鑰匙（總開關(guān)鑰匙）要登記、編號并放在統(tǒng)一規(guī)定的車鑰匙柜內(nèi)。如即時送車于車間修理的，車交入車間時，車間接車人要辦理接車簽字手續(xù)。工作要求視檢、查點、登記要仔細，不可忘記禮貌地請客戶在進廠維修單上簽名。

（二）售后服務接待工作流程6、禮貌送客戶客戶辦完一切送修手續(xù)后，接待員應禮貌告知客戶手續(xù)全部辦完，禮貌暗示可以離去。如客戶離去，接待員應起身致意送客，或送客戶至門口，致意：“請走好，恕不遠送”。

工作要求：熱情主動、親切友好、注意不可虎頭蛇尾。7、客戶離去后，迅速清理“維修單