傳統(tǒng)點火系統(tǒng)

主講教師：屈汝勛汽車傳統(tǒng)點火系統(tǒng)（1）發(fā)動機的組成：曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、起動系統(tǒng)和點火系統(tǒng)（其中柴油發(fā)動機沒有點火系統(tǒng)）;（2）點火系統(tǒng)的作用：按照發(fā)動機各氣缸的點火順序，使火花塞產生電火花，點燃混合氣;（3）點火系統(tǒng)的類型：傳統(tǒng)點火系統(tǒng)和電子點火系統(tǒng)。課前復習：

新課引入：

點火系是汽車電氣系統(tǒng)中的最基礎系統(tǒng)之一，同時也是最核心部分。電子、微機控制點火系統(tǒng)都是在傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的基礎上發(fā)展而來的。由此可見，學習傳統(tǒng)點火系工作原理將對其他點火系統(tǒng)內容的學習產生較大影響，有利于對其他點火系的理解和掌握。那么在汽車上是如何實現點火的？新課內容：一、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的組成：

1電源蓄電池發(fā)動機2點火開關一、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的組成：

3點火線圈4分電器一、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的組成：

5火花塞一、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的組成：

一、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)組成1、電源：提供點火系統(tǒng)工作時所需的能量，一般為12V。2、點火開關：控制點火線圈的初級電路。3、點火線圈：將電源供給的12V或24V的低壓直流電轉變?yōu)?5～20kV的高壓直流電。4、分電器：將高壓電按點火順序供給各缸，使火花塞點火。二、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)各組成部件的作用：5、火花塞：產生電火花，點燃氣缸內的可燃混合氣。6、附加電阻：穩(wěn)定點火線圈的初級電流，改善點火性能和起動性能。7、高壓線：將點火線圈產生的高壓傳輸給火花塞,用以點燃發(fā)動機燃燒室的混合氣。8、電容器：保護斷電器觸點，提高次級電壓。二、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)各組成部件的作用：

三、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的電路圖：

重點1、凸輪軸帶動分電器軸轉動，分電器凸起間歇打開和閉合斷電器。2、斷電器閉合點火線圈一次側電路通電儲能；斷電器打開點火二次側電路通過互感產生高壓。3、配電器將二次側電路高壓分配到各個氣缸。4、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)特點：白金觸點—易壞。四、電路分析：

四、電路分析：（1）接通點火開關，發(fā)動機開始運轉。發(fā)動機運轉過程中，斷電器凸輪不斷旋轉，使斷電器觸點不斷地開、閉。當斷電器觸點閉合時，蓄電池的電流從蓄電池正極出發(fā)，經點火開關、點火線圈的初級繞組、斷電器活動觸點臂、觸點、分電器殼體搭鐵，流回蓄電池的負極。（2）當斷電器的觸點被凸輪頂開時，初級電路被切斷，點火線圈初級繞組中的電流迅速下降到零，線圈周圍和鐵心中的磁場也迅速衰減以至消失，因此在點火線圈的次級繞組中產生感應電壓，稱為次級電壓，其中通過的電流稱為次級電流，次級電流流過的電路稱為次級電路。五、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的工作原理：

難點（3）當點火線圈鐵心中的磁通發(fā)生變化時，不僅在次級繞組中產生高壓電(互感電壓)，同時也在初級繞組中產生自感電壓和電流。在觸點分開、初級電流下降的瞬間，自感電流的方向與原初級電流的方向相同，其電壓高達300V。它將擊穿觸點間隙，在觸點間產生強烈的電火花，這不僅使觸點迅速氧化、燒蝕，影響斷電器正常工作，同時使初級電流的變化率下降，次級繞組中感應的電壓降低，火花塞間隙中的火花變弱，以致難以點燃混合氣。為了消除自感電壓和電流的不利影響，在斷電器觸點之間并聯(lián)有電容器C1。在觸點分開瞬間，自感電流向電容器充電，可以減小觸點之間的火花，加速初級電流和磁通的衰減，并提高了次級電壓。五、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的工作原理：本節(jié)課主要講述了傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的相關內容，要求學生掌握傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的組成部件及其作用和傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的工作原理，其中重點是傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的組成部件及其作用，難點是傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的工作原理。