發(fā)動機潤滑系

發(fā)動機潤滑系主要內(nèi)容第一節(jié)概述第二節(jié)潤滑系油路第三節(jié)潤滑劑與機油泵第四節(jié)機油慮清器與冷卻器第五節(jié)潤滑系統(tǒng)的故障排除第一節(jié)概述潤滑作用：潤滑運動零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小發(fā)動機的功率消耗。

清洗作用：機油在潤滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走磨屑和其它異物。

冷卻作用：機油在潤滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到冷卻作用。

密封作用：在運動零件之間形成油膜，提高它們的密封性，有利于防止漏氣或漏油。

防銹蝕作用：在零件表面形成油膜，對零件表面起保護作用，防止腐蝕生銹。

液壓作用：潤滑油可用作液壓油，起液壓作用，如液壓挺柱。

減震緩沖作用：在運動零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小振動，起減震緩沖作用。

一、潤滑系功用二、潤滑方式壓力潤滑：利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送往摩擦表面。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤滑。飛濺潤滑：利用發(fā)動機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧來潤滑摩擦表面的潤滑方式稱為飛濺潤滑。可使裸露在外面承受載荷較輕的氣缸壁，相對滑動速度較小的活塞銷，以及配氣機構(gòu)的凸輪表面、挺柱等得到潤滑。定期潤滑(潤滑脂潤滑)：對于負荷較小的發(fā)動機輔助裝置則只需定期、定量加注潤滑脂進行潤滑。例如水泵及發(fā)電機軸承等。它不屬于潤滑系的工作范疇。近年來在發(fā)動機上采用含有耐磨潤滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸承來代替加注潤滑脂的軸承。

四、潤滑劑的種類及選用潤滑劑的分類

{潤滑油潤滑脂1、我國潤滑油的分類：（1）汽油機潤滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH（2）柴油機潤滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-42、潤滑脂的分類：鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、鈣鈉基潤滑。脂、復(fù)合鈣基潤滑脂、通用鋰基潤滑脂、石墨鈣基潤滑脂。三、潤滑系的組成

潤滑系一般由油底殼，機油泵，限壓閥及旁通閥，機油濾清器，機油散熱器，傳感器和機油壓力表、溫度表等組成。第二節(jié)

潤滑系油路現(xiàn)代汽車發(fā)動機潤滑系油路布置方案大致相似，只是由于潤滑系的工作條件和某些具體結(jié)構(gòu)的不同而稍有差別。

報警系統(tǒng)

裝有兩個報警開關(guān)：低壓油壓開關(guān)（旁通閥）和高壓油壓開關(guān)（限壓閥），均裝在既有濾清器支架上。旁通閥油壓傳感器限壓閥警報指示燈

機油泵的功用是保證機油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，并在發(fā)動機任何轉(zhuǎn)速下都能以足夠高的壓力向潤滑部位輸送足夠數(shù)量的機油。機油泵結(jié)構(gòu)形式可分為齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩類。齒輪式機油泵又分內(nèi)接齒輪式和外接齒輪式，一般把后者稱為齒輪式機油泵。內(nèi)、外嚙合式齒輪、轉(zhuǎn)子式機油泵實物及示意圖，如圖4-4所示。2．機油泵

故障現(xiàn)象（1）發(fā)動機起動后，機油壓力迅速降低。（2）發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，機油壓力低于規(guī)定值。

故障分析思路（1）曲軸箱機油黏度低或機油不足。（2）限壓閥彈簧過軟或折斷。（3）機油濾清器旁通閥彈簧過軟和折斷。（4）潤滑油進油管接頭松動或油管破裂。（5）機油泵工作不良，機油油路嚴(yán)重泄漏。（6）汽油泵膜片破裂，汽油漏入曲軸箱稀釋機油。第五節(jié)潤滑系統(tǒng)的故障排除1．機油壓力過低故障（7）氣缸襯墊損壞，冷卻水漏入曲軸箱，使?jié)櫥妥冑|(zhì)，黏度下降。（8）曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸承配合間隙過大而泄漏。（9）機油濾清器堵塞，使旁通閥開啟壓力過高或卡住，機油不能進入主油道。（10）機油集濾器堵塞。

維修方法（1）首先拔出機油尺，檢查曲軸箱內(nèi)機油油面。（2）檢查機油傳感器。（3）發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，機油壓力突然降低，應(yīng)及時停車熄火，檢查有無機油泄漏，如機油濾清器襯墊損壞、油管斷裂等。（4）拆下傳感器（或壓力開關(guān)）作短暫發(fā)動，若機油噴出無力，應(yīng)檢查機油濾清器、集濾器及機油泵等。

故障現(xiàn)象（1）接通點火開關(guān)，機油壓力表指示為196kPa，發(fā)動后上升至490kPa以上。（2）發(fā)動機運轉(zhuǎn)中機油壓力突然增高。（3）機油濾清器脹裂或機油傳感器沖裂。

故障分析思路（1）機油黏度過大，限壓閥卡住或調(diào)整不當(dāng)。（2）氣缸體主油道堵塞。（3）機油濾清器芯堵塞，旁通閥不開啟。2．機油壓力過高故障（4）機油壓力表或與油壓傳感器工作不良。（5）曲軸主軸承，連桿軸承間隙過小。（6）曲軸箱機油加注過多，機油太臟。維修方法（1）首先檢查機油油量。拔出量油尺，檢視油面是否過高，察看機油黏度是否過大。（2）機油油壓突然增高，應(yīng)檢查機油濾清器芯是否堵塞，旁通閥彈簧是否過硬，潤滑油道是否堵塞，機油泵限壓閥是否卡死。（3）接通點火開關(guān)，機油表有壓力指示，應(yīng)檢查機油表傳感器是否完好。

故障現(xiàn)象（1）機油變黑并有雜質(zhì)。（2）油滴外緣呈黃色，而核心呈黑色。（3）機油嚴(yán)重稀釋，出現(xiàn)燃油氣味，機油高溫氧化有刺激的氣味。

故障分析思路（1）機油高溫氧化，含有酸性物質(zhì)、膠質(zhì)鐵屑、瀝青等雜質(zhì)。（2）外部灰塵滲入曲軸箱，因與機油攪動形成油泥。（3）燃燒室油廢氣和未燃混合氣漏入曲軸箱，使機油稀釋。（4）機油濾清器性能不佳。（5）選用的機油品質(zhì)不佳或牌號不符。3．機油變質(zhì)故障維修方法（1）防止臟物、雜質(zhì)侵入潤滑系統(tǒng)，在保管和加注時，應(yīng)注意保潔，加注潤滑油口的蓋要嚴(yán)密。（2）定期更換機油和機油濾清器，必要時清洗油道。（3）曲軸箱通風(fēng)裝置，要完好有效，要定期檢查并清洗通風(fēng)閥、通風(fēng)管，防止機油過熱和汽油沖淡機油。（4）正確診斷機油變質(zhì)情況：查看機油黏度，顏色；有無汽油、水分和雜質(zhì)滲入?？捎檬帜碛托?，檢視機油是否變黑，或同時滴一滴機油在濾紙上，視其擴散情況，中心為粗粒雜質(zhì)沉淀區(qū)，若機油受到嚴(yán)重污染呈黑色，并有金屬?；蛏沉?。若機油沒有污染，其擴散越寬，油質(zhì)越好。若機油有水，會出現(xiàn)明顯的水痕。（5）正確選擇機油，重視其品質(zhì)和黏度要求。機油壓力可以用專用的機油壓力表來測量，也可以用普通的油壓表（量程為1MPa左右）配上相應(yīng)的高壓軟管和接頭來測量。測量機油壓力的方法如下：（1）拔下機油壓力傳感器的線束插頭，拆下機油壓力傳感器。（2）將機油壓力表的軟管接頭擰入安裝機油壓力傳感器的螺孔內(nèi)，并擰緊接頭（如4-9圖所示）。（3）將機油壓力表放置在不會接觸到發(fā)動機旋轉(zhuǎn)部件及高溫部件的地方。（4）起動發(fā)動機，檢查機油壓力表接頭處有無漏油，如有漏油，應(yīng)熄火后重新擰緊接頭。（5）運轉(zhuǎn)發(fā)動機使之達到正常的工作溫度，分別在怠速和2000r/min時檢查油壓表的讀數(shù)，并與標(biāo)準(zhǔn)壓力值進行比較。6．如何測量機油壓力 發(fā)動機冷卻系§概述1、功用：

使工作中的發(fā)動機得到適度的冷卻，從而保持在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。2、不正常冷卻：冷卻程度后果過冷熱量散失過多，增加燃油消耗，冷凝在氣缸壁上的燃油流到曲軸箱中稀釋潤滑油，磨損加劇。不足發(fā)動機過熱，充氣量減少，燃燒不正常，發(fā)動機功率下降，潤滑不良，加劇磨損。3、正常冷卻：4、分類： 風(fēng)冷系 水冷系系統(tǒng)溫度范圍水冷系氣缸蓋內(nèi)冷卻水溫度在80~90℃風(fēng)冷系鋁氣缸壁的溫度為150~180℃，鋁氣缸蓋為160~200℃§6.2 水冷系1、作用： 以水作為冷卻介質(zhì)，把發(fā)動機受熱零件的熱量散發(fā)到大氣中去。2、組成：

強制式水冷系組成3、主要部件的構(gòu)造1）散熱器作用： 將高溫冷卻液的熱量傳遞給空氣，使冷卻液溫度降低。散熱器管芯分類：冷卻管為何制成扁圓形？散熱器的材料

黃銅 鋁結(jié)構(gòu)：散熱器蓋散熱片上貯水室下貯水室散熱器蓋空氣閥蒸汽閥彈簧2）風(fēng)扇功用：對空氣產(chǎn)生吸力，使之沿軸向流動。影響風(fēng)量的因素：風(fēng)扇的直徑、轉(zhuǎn)速、葉片形狀、葉片安裝角、葉片數(shù)目橫斷面形狀：弧形、翼形皮帶發(fā)電機風(fēng)扇曲軸3）水泵作用： 對冷卻水加壓，促使冷卻水在冷卻系統(tǒng)中運動，以加強冷卻效果。結(jié)構(gòu)：離心式水泵水泵殼體葉輪進水管出水管離心式水泵特點

結(jié)構(gòu)簡單，尺寸小排量大，當(dāng)水泵停止工作時并不妨礙水在冷卻系中自然循環(huán)。4）膨脹水箱作用：

密封冷卻系統(tǒng)，減少了冷卻液的散失，使冷卻系統(tǒng)內(nèi)