中國(guó)汽車制造企業(yè)數(shù)量、營(yíng)業(yè)收入及投資收益分析

中國(guó)汽車制造企業(yè)數(shù)量、營(yíng)業(yè)收入及投資收益分析

一、定義

汽車制造企業(yè)是指從事汽車整車制造、裝配或車用發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件和配套件生產(chǎn)的獨(dú)立核算經(jīng)濟(jì)單位。在中國(guó)，制造企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)組織，必須擁有一定的人力、物力、財(cái)力資源，還必須擁有充分的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)自主權(quán)，包括資產(chǎn)的處置權(quán)和產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售權(quán)等，制造企業(yè)是以盈利為目的的經(jīng)濟(jì)組織，摩托車制造也屬于汽車制造企業(yè)范疇。

二、汽車制造現(xiàn)狀

我國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持中高速發(fā)展，但經(jīng)濟(jì)增速繼續(xù)下降，汽車制造業(yè)集中度進(jìn)一步上升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍較大。2020年中國(guó)汽車制造業(yè)資產(chǎn)為86442.9億元，同比增長(zhǎng)6%；中國(guó)汽車制造業(yè)負(fù)債為51287億元，同比增長(zhǎng)7%；中國(guó)汽車制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)為51803.8億元，同比增長(zhǎng)10.3%。

隨著我國(guó)居民對(duì)汽車產(chǎn)品需求的日益提高，汽車制造的成本也越來越高，整車產(chǎn)品的利潤(rùn)變得越來越低，因此汽車制造商越來越傾向于通過供應(yīng)鏈整合優(yōu)化生產(chǎn)流程，加強(qiáng)鏈內(nèi)組織間的協(xié)同協(xié)作，提高作業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體利益提升。2020年中國(guó)汽車制造業(yè)銷售費(fèi)用為2187.6億元，同比下降2.8%；中國(guó)汽車制造業(yè)管理費(fèi)用為3199.3億元，同比下降0.5%。

隨著新能源汽車的大力發(fā)展，2020年中國(guó)汽車制造行業(yè)營(yíng)業(yè)收入及利潤(rùn)開始增加。2020年中國(guó)汽車制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入為81557.7億元，同比增長(zhǎng)3.4%；中國(guó)汽車制造業(yè)利潤(rùn)為5022億元，同比增長(zhǎng)5.2%。

《2021-2027年中國(guó)汽車制造業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行潛力及競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)汽車制造業(yè)行業(yè)投資收益為1262.5億元，同比增長(zhǎng)43.43%。

汽車進(jìn)入飽和狀態(tài)，環(huán)保是目前追求目標(biāo)。2020年中國(guó)汽車制造企業(yè)數(shù)量為15686個(gè)，比2019年增加290個(gè)；中國(guó)汽車制造企業(yè)利潤(rùn)總額為5093.6億元，同比增長(zhǎng)4%。

2020年以來，受新型冠狀病毒感染肺炎疫情影響，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)面臨較大壓力，對(duì)汽車需求的提升形成一定不利影響。2020年中國(guó)汽車制造業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量為3245