汽車基礎(chǔ)知識(shí)入門周真宇

快速掌握汽車基礎(chǔ)知識(shí)通過課件:

能夠在基礎(chǔ)水平上了解汽車的主要功能，技術(shù)，術(shù)語，并且知道如何評(píng)價(jià)一部汽車。目的汽車剖視圖一輛汽車大約由兩萬多個(gè)零件裝配而成其中約有一千五百個(gè)零件是要同步運(yùn)轉(zhuǎn)的汽車分類汽車基本構(gòu)造汽車性能參數(shù)/主要術(shù)語汽車的評(píng)價(jià)指標(biāo)

目錄汽車的分類按照國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)GB/T3730.1—2001汽車主要分為乘用車和商用車乘用車商用車運(yùn)載貨、9座以上運(yùn)載人（9座以內(nèi)）歐系分類標(biāo)準(zhǔn)

歐車分為A00、A0、A、B、C、D等級(jí)別。其中A級(jí)(包括A0、A00)車是指小型轎車；B級(jí)車是中檔轎車；C級(jí)車是高檔轎車；而D級(jí)車指的則是豪華轎車，其等級(jí)劃分主要依據(jù)軸距、排量、重量等參數(shù)。

A00級(jí)轎車：軸距在2米至2.2米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于1升A0級(jí)轎車：軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升A級(jí)車：軸距在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升B級(jí)車：軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升C級(jí)轎車：軸距約在2.6米至2.8米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.3升至3.0升D級(jí)豪華轎車：大多外形氣派，車內(nèi)空間極為寬敞，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也非常強(qiáng)勁，其軸距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上。

乘用車SUVMPV轎車兩廂轎車三廂轎車汽車分類-乘用車汽車的起源

汽車分類汽車基本構(gòu)造汽車性能參數(shù)/主要術(shù)語汽車的評(píng)價(jià)指標(biāo)

目錄汽車的組成發(fā)動(dòng)機(jī)底盤車身電氣汽車四大組成部分發(fā)動(dòng)機(jī)：汽車的動(dòng)力裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)前置發(fā)動(dòng)機(jī)后置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置。由2大機(jī)構(gòu)5大系組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)；配氣機(jī)構(gòu)；燃料供給系；冷卻系；潤(rùn)滑系；點(diǎn)火系；起動(dòng)系冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)組成。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用水冷卻。潤(rùn)滑系：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。燃料系：汽油機(jī)燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管等組成。啟動(dòng)系：起動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開關(guān)蓄電池點(diǎn)火系：火花塞高壓線高壓線圈分電器曲柄連桿機(jī)構(gòu)：連桿曲軸軸瓦飛輪活塞活塞環(huán)活塞銷曲軸油封配氣機(jī)構(gòu)：汽缸蓋氣門室蓋罩凸輪軸氣門進(jìn)氣歧管排氣歧管空氣濾消音器三元催化增壓器中冷器等

曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)

燃料供給系點(diǎn)火系潤(rùn)滑系冷卻系起動(dòng)系兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)工作原理：汽車的動(dòng)力源，在五大系統(tǒng)的配合下，通過兩大機(jī)構(gòu)的運(yùn)行，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，將往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)

油箱、汽油泵、濾清器、噴油器（化油器）等機(jī)油泵、濾清器、油道等水箱、水泵、風(fēng)扇、水管、機(jī)體水道高壓線圈、高壓線、分電器、火花塞等起動(dòng)電機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)等供給系潤(rùn)滑系冷卻系點(diǎn)火系起動(dòng)系發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)供給系潤(rùn)滑系統(tǒng)功用減少零件表面的摩擦和磨損清潔摩擦表面的磨屑等吸收摩擦面的熱量減緩零件間沖擊等潤(rùn)滑系的主要部件：機(jī)油濾清器、機(jī)油泵冷卻系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)啟動(dòng)系統(tǒng)組成直流電動(dòng)機(jī)：將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。操縱機(jī)構(gòu)：直接操縱式和電磁操縱式兩種。目前電磁操縱式應(yīng)用最為廣泛離合機(jī)構(gòu)：分為滾柱式、摩擦片式和彈簧式三種

發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱傳動(dòng)軸工作方式：2沖程；4沖程活塞運(yùn)動(dòng)形式往復(fù)活塞式；旋轉(zhuǎn)活塞式汽缸排列：直列；V型；水平對(duì)置；W型供給方式：化油器；電控燃油噴射燃油種類：汽油；柴油；天然氣；混合燃料氣門結(jié)構(gòu)單氣門；多氣門進(jìn)氣方式：自然進(jìn)氣；增壓進(jìn)氣點(diǎn)火方式：火花點(diǎn)火；壓燃冷卻方式：風(fēng)冷式；水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)分類轉(zhuǎn)子式發(fā)動(dòng)機(jī)往返式發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)分類－按活塞運(yùn)動(dòng)形式直列V型水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)分類－按氣缸的排列方式單點(diǎn)電噴（SPI）多點(diǎn)電噴（MPI）發(fā)動(dòng)機(jī)分類－按燃油供給方式

缸內(nèi)直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)氣油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)分類－按燃油種類機(jī)械增壓渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)分類－按進(jìn)氣方式特點(diǎn)：低轉(zhuǎn)速時(shí)扭力充沛高轉(zhuǎn)速時(shí)馬力不足兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)分類－按氣門結(jié)構(gòu)三氣門發(fā)動(dòng)機(jī)多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)：低轉(zhuǎn)速時(shí)扭力不足高轉(zhuǎn)速時(shí)馬力充沛四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)五氣門發(fā)動(dòng)機(jī)四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)分類－按氣門結(jié)構(gòu)五氣門發(fā)動(dòng)機(jī)離合器變速器傳動(dòng)軸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性萬向傳動(dòng)裝置底盤－傳動(dòng)系差速器主減速器半軸傳動(dòng)系布置方式FF=發(fā)動(dòng)機(jī)前置·前輪驅(qū)動(dòng)FR=發(fā)動(dòng)機(jī)前置·后輪驅(qū)動(dòng)MR=發(fā)動(dòng)機(jī)中置·后輪驅(qū)動(dòng)RR=發(fā)動(dòng)機(jī)后置·后輪驅(qū)動(dòng)4WD=發(fā)動(dòng)機(jī)前置·全輪驅(qū)動(dòng)摩擦式分離半聯(lián)動(dòng)聯(lián)動(dòng)底盤－傳動(dòng)系－離合器變速器功用在較大范圍內(nèi)改變汽車的行駛速度和汽車驅(qū)動(dòng)輪上轉(zhuǎn)矩的數(shù)值；在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，利用倒檔實(shí)現(xiàn)汽車倒向行駛；在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火的情況下，利用空檔中斷動(dòng)力傳遞，以便于汽車起動(dòng)、怠速、換檔和動(dòng)力輸出底盤－傳動(dòng)系－變速器

手動(dòng)變速器底盤－傳動(dòng)系－變速器1-變速桿2-縱向拉線3-橫向拉線DSG(DirectShiftGear)雙離合變速箱底盤－傳動(dòng)系－變速器手動(dòng)變速箱自動(dòng)變速箱CVT無級(jí)變速器駕駛員控制換檔，有較高技術(shù)要求，操縱復(fù)雜自動(dòng)換檔，對(duì)駕駛員無換檔技術(shù)的要求，無復(fù)雜的操縱自動(dòng)換檔，對(duì)駕駛員無換檔技術(shù)的要求，無復(fù)雜的操縱由駕駛員掌握換檔時(shí)機(jī)，把握不好將影響動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性；是否平穩(wěn)與駕駛技術(shù)有關(guān)，掌握不好，易損壞傳動(dòng)系和發(fā)動(dòng)機(jī)部件按最佳換檔模式自動(dòng)換檔，動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性均較好；換檔平穩(wěn)，沖擊小，傳動(dòng)系和發(fā)動(dòng)機(jī)壽命也相對(duì)延長(zhǎng)按最佳換檔模式自動(dòng)換檔，動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性均較好；無換檔沖擊、無時(shí)差加速感，舒適性較高結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造和維修成本低，難度低結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造和維修成本高，難度大結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造和維修成本高，難度大，不適宜大排量車型使用傳動(dòng)效率比自動(dòng)變速箱高8-12%傳動(dòng)效率偏低傳動(dòng)效率偏低底盤－傳動(dòng)系－變速器傳動(dòng)軸底盤－傳動(dòng)系－傳動(dòng)軸差速器1-軸承；2-左外殼；3-墊片；4-半軸齒輪；5-墊圈；6-行星齒輪；7-從動(dòng)齒輪；8-右外殼；9-十字軸；10-螺栓后輪驅(qū)動(dòng)前輪驅(qū)動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)底盤－傳動(dòng)系－傳動(dòng)軸作用將汽車各總成、部件連接成一個(gè)整體，支承整車，并接受傳動(dòng)系的動(dòng)力,將動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成汽車的直線運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)汽車的平順行駛行駛系由汽車的車架、車橋、車輪(注意)和懸架等組成懸架前/后車橋車輪底盤－行駛系的構(gòu)成懸架裝置是在車輪上借助于彈簧使車身浮動(dòng)的裝置，由很多彈性元件構(gòu)成的可動(dòng)裝置連接車身與車輪，以適當(dāng)?shù)膭傂灾С熊囕單諄碜月访娴臎_擊，改善乘坐的舒適性穩(wěn)定行駛中的車身姿勢(shì)，改善操縱性底盤－行駛系－懸架懸架的基本結(jié)構(gòu)螺旋彈簧減震器懸掛臂橫向穩(wěn)定桿鋼板彈簧螺旋彈簧帶孔的活塞

油從地面來的上下振動(dòng)底盤－行駛系－懸架麥弗遜式懸掛雙橫臂式懸掛三連桿獨(dú)立懸掛底盤－行駛系－懸架－獨(dú)立懸架多連桿獨(dú)立懸掛底盤－行駛系－懸架－獨(dú)立懸架底盤－行駛系－懸架－非獨(dú)立懸架懸架a.獨(dú)立懸架b.非獨(dú)立懸架一側(cè)輪胎的運(yùn)動(dòng)會(huì)影響到另一側(cè)輪胎的運(yùn)動(dòng)。左右輪胎各自獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。1-活塞桿2-工作缸筒3-活塞4-伸張閥5-儲(chǔ)油缸筒6-壓縮閥7-補(bǔ)償閥8-流通閥9-導(dǎo)向座-10-防塵罩11-油封筒式減震器當(dāng)車輪受到來自路面的沖擊彈簧變形以減緩沖擊然而垂直方向的振動(dòng)要持續(xù)一陣直到恢復(fù)初始狀態(tài)減振器吸收這種振動(dòng)它不僅改善乘坐舒適性并且避免彈簧反復(fù)變形而疲勞這樣它能夠延長(zhǎng)彈簧的使用壽命減震器1-卷耳2-彈簧夾3-鋼板彈簧4-中心螺栓鋼板減震剛質(zhì)彈簧減震器主動(dòng)式液壓懸架電子控制的主動(dòng)式液壓懸架能根據(jù)懸架的質(zhì)量和加速度等，利用液壓部件主動(dòng)地控制汽車的振動(dòng)在汽車重心附近安裝有縱向、橫向加速度和橫擺陀螺儀傳感器，用來采集車身振動(dòng)、車輪跳動(dòng)、車身高度和傾斜狀態(tài)等信號(hào)，這些信號(hào)被輸入到控制單元ECU，ECU根據(jù)輸入信號(hào)和預(yù)先設(shè)定的程序發(fā)出控制指令控制伺服電機(jī)并操縱前后四個(gè)執(zhí)行油缸工作底盤－行駛系－車架作用：將汽車各總成、部件連接成一個(gè)整體；承受來自車外和車內(nèi)的各種載荷。后副車架承載后懸架裝置前副車架承載引擎、變速箱及前懸架裝置底盤－行駛系－副車架底盤－行駛系－車輪例如：215/65R1698H215-輪胎寬度（mm）65-高寬比（%）R-子午胎16-輪輞直徑（英寸）98-輪胎最大負(fù)荷代碼H-最高車速代碼底盤－行駛系－車輪型號(hào)

斜交胎子午胎底盤－行駛系－車輪－輪胎結(jié)構(gòu)汽車上用來改變或恢復(fù)其行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成轉(zhuǎn)向器將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并對(duì)轉(zhuǎn)向操縱力進(jìn)行放大的機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車車架或車身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過轉(zhuǎn)向器后一般還會(huì)改變傳動(dòng)方向轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給車輪(轉(zhuǎn)向節(jié))，并使左右車輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)

助力機(jī)構(gòu)方向盤轉(zhuǎn)向拉桿轉(zhuǎn)向器底盤－轉(zhuǎn)向系齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器

1.轉(zhuǎn)向橫拉桿2.防塵套3.球頭座4.轉(zhuǎn)向齒條5.轉(zhuǎn)向器殼體6.調(diào)整螺塞7.壓緊彈簧8.鎖緊螺母9.壓塊10.萬向節(jié)11.轉(zhuǎn)向齒輪軸12.向心球軸承13.滾針軸承轉(zhuǎn)向減震器 1.連接環(huán)襯套2.連接環(huán)橡膠套3.油缸4.壓縮閥總成5.活塞及活塞桿總成6.導(dǎo)向座7.油封8.擋圈9.軸套及連接環(huán)總成10.橡膠儲(chǔ)液缸液壓助力轉(zhuǎn)向 1.方向盤2.轉(zhuǎn)向軸3.轉(zhuǎn)向中間軸4.轉(zhuǎn)向油管5.轉(zhuǎn)向油泵6.轉(zhuǎn)向油罐7.轉(zhuǎn)向節(jié)臂8.轉(zhuǎn)向橫拉桿9.轉(zhuǎn)向搖臂10.整體式轉(zhuǎn)向器11.轉(zhuǎn)向直拉桿12.轉(zhuǎn)向減振器底盤－制動(dòng)系作用：使行駛的車輛減速或在最短的距離內(nèi)停車，還可使車輛停放在坡道上鼓式制動(dòng)器盤式制動(dòng)器底盤－制動(dòng)系DrumBrake(鼓式制動(dòng)器)從旋轉(zhuǎn)的圓鼓內(nèi)側(cè)向外擴(kuò)張加壓鼓式制動(dòng)盤式制動(dòng)DiscBrake(盤式制動(dòng)器)從兩側(cè)加壓至轉(zhuǎn)動(dòng)的圓盤通風(fēng)式制動(dòng)盤制動(dòng)總泵制動(dòng)助力器車輛的制動(dòng)性能主要有三個(gè)性能指標(biāo)

制動(dòng)效能，即制動(dòng)減速度與制動(dòng)距離制動(dòng)效能的恒定性，即抗衰退性能制動(dòng)時(shí)車輛的方向穩(wěn)定性底盤－制動(dòng)系汽車車身

車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。非承載式車身承載式車身承載車身車身的結(jié)構(gòu)安全性高鋼性車身碰撞緩沖區(qū)車門防撞鋼梁座椅、頭枕、玻璃升降器、遮陽板、通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等種類繁多,同時(shí)也是有些客戶最關(guān)心的地方車身附件電氣設(shè)備電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。用電設(shè)備供電設(shè)備現(xiàn)代電氣系：隨著電子技術(shù)在汽車上的廣泛采用，電器系的作用和涉及范圍也越來越廣，如發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、制動(dòng)系、自動(dòng)變速箱等電氣系統(tǒng)提高操作穩(wěn)定性與安全性的電子控制系統(tǒng)ABSEBDASRESPBA……電氣系統(tǒng)－主動(dòng)安全氣囊與安全帶的電子控制系統(tǒng)電氣系統(tǒng)－被動(dòng)安全電氣系統(tǒng)－電子控制懸架車身與附件電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用極大的提高了駕乘的舒適性與方便性電氣系統(tǒng)－娛樂信息汽車的動(dòng)力性能參數(shù)最高車速100公里加速度爬坡能力車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性市區(qū)郊區(qū)綜合油耗車輛制動(dòng)效能參數(shù)制動(dòng)效能制動(dòng)效能恒定制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性主要性能參數(shù)車輛操控的操控性和穩(wěn)定性操控性：汽車對(duì)駕駛員指令的反應(yīng)能力穩(wěn)定性：在受到外界擾動(dòng)后恢復(fù)原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的能力，以及抵御發(fā)生傾覆和側(cè)滑的能力車輛行駛的平順性對(duì)路面不平的降震程度車輛的通過性通過各種壞路及無路地帶和克服各種障礙物的能力車輛的安全性能主動(dòng)安全被動(dòng)安全性能參數(shù)其他性能參數(shù)操縱輕便型使用駕駛汽車時(shí)需要根據(jù)操作的次數(shù)、操作時(shí)所需要的力、操作時(shí)的方便情況以及視野、照明、信號(hào)等來評(píng)價(jià)。汽車具有良好的操縱輕便性，不但可以減輕駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度和緊張程度，也是安全行駛的保證。采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向、制動(dòng)增加裝置、自動(dòng)變速器以及膜片離合器等，使操縱輕便性得以明顯改善機(jī)動(dòng)性市區(qū)內(nèi)行駛的汽車，經(jīng)常行駛于狹窄多彎的道路，機(jī)動(dòng)性顯得尤為重要。機(jī)動(dòng)性主要用最小轉(zhuǎn)彎半徑來評(píng)價(jià)。轉(zhuǎn)彎半徑越小，機(jī)動(dòng)性越好裝載方便性與車廂的高度、可翻倒的欄板數(shù)目以及車門的數(shù)目和尺寸有關(guān)。車輛容量容量表示汽車能同時(shí)運(yùn)輸?shù)呢浳飻?shù)量或者乘客人數(shù)。貨車用載質(zhì)量和載貨容積來表示。客車用載客數(shù)表示汽車噪音排氣污染汽車主要術(shù)語整車裝備質(zhì)量（kg）：汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤(rùn)滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。最大總質(zhì)量(kg)：汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量。最大裝載質(zhì)量(kg)：汽車在道路上行駛時(shí)的最大裝載質(zhì)量車長(zhǎng)(mm)：汽車長(zhǎng)度方向兩極端點(diǎn)間的距離。車寬(mm)：汽車寬度方向兩極端點(diǎn)間的距離.車高(mm)：汽車最高點(diǎn)至地面間的距離。軸距(mm)：汽車前軸中心至后軸中心的距離。輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。前懸(mm)：汽車最前端至前軸中心的距離。后懸(mm)：汽車最后端至后軸中心的距離。最小離地間隙(mm)：汽車滿載時(shí)，最低點(diǎn)至地面的距離。接近角(°)：汽車前端突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角。離去角(°)：汽車后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角。轉(zhuǎn)彎半徑(mm)：汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。最高車速(km/h)：汽車在平直道路上行駛時(shí)能達(dá)到的最大速度。最大爬坡度(%)：汽車滿載時(shí)的最大爬坡能力。平均燃料消耗量(L/100km)：汽車在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：Kw/rpm;最大扭矩：N.m/rpm發(fā)動(dòng)機(jī)基本參數(shù)缸數(shù)氣缸的排列方式氣門數(shù)排氣量最高輸出功率（Kw/每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)）最大扭矩（N.m/每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)）ABS-Anti-LockBrakeSystem,防抱死制動(dòng)系統(tǒng)4WD-4WheelDrivesystem四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)ASR-AccelerationSkidcontrolsystem加速防滑控制系統(tǒng)ABC-ActiveBodyControl車身主動(dòng)控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)使汽車對(duì)側(cè)傾、俯仰、橫擺、跳動(dòng)和車身高度的控制都能更加迅速、精確ALS-AutomaticLevelingSystem自動(dòng)車身水平系統(tǒng)DLS-DifferentialLockSystem差速器鎖定系統(tǒng)DSC-DynamicStabilityControl動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系（DSA-DynamicStabilityAssistantsystem動(dòng)態(tài)穩(wěn)定輔助系統(tǒng),或稱STC-StabilityTracingControlsystem穩(wěn)定循跡控制系統(tǒng)）BAS-BrakeAssistSystem制動(dòng)輔助系統(tǒng),此系統(tǒng)與ABS的配合下,可以使緊急煞車效果提升,并縮短煞車距離ESP-ElectronicStabilityProgram電子穩(wěn)定系統(tǒng)：系統(tǒng)主要在大側(cè)向加速度，大側(cè)偏角的極限工況下工作，它利用左右兩側(cè)制動(dòng)力之差產(chǎn)生的橫擺力偶矩來防止出現(xiàn)難以控制的側(cè)滑現(xiàn)象，如在彎道行駛中因前軸側(cè)滑而失去路徑跟蹤能力的駛出現(xiàn)象及后軸側(cè)滑甩尾而失去穩(wěn)定性的激轉(zhuǎn)現(xiàn)象等危險(xiǎn)工況。差速器:是驅(qū)動(dòng)轎的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動(dòng)力的同時(shí)，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動(dòng)的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦EBD-ElectronicBrakeforceDistribution電控制動(dòng)力分配：由于大部分轎車剎車時(shí)前輪制動(dòng)力較大，EBD主要是在車輛后部載重負(fù)荷較大時(shí)發(fā)揮作用，為汽車后輪補(bǔ)償一部分制動(dòng)力，從而保持制動(dòng)時(shí)車輛的穩(wěn)定并縮短剎車距離ETC-ElectronicTractionControl發(fā)動(dòng)機(jī)牽引扭距控制ECU（ElectronicControlUnit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等；電控單元的功用是根據(jù)其內(nèi)存的程序和數(shù)據(jù)對(duì)空氣流量計(jì)及各種傳感器輸入的信息進(jìn)行運(yùn)算、處理、判斷，然后輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號(hào)以控制噴油量。電控單元由微型計(jì)算機(jī)、輸入、輸出及控制電路等組成。HBA-HydraulicBrakeAssistance液壓制動(dòng)助力CKD-CompletelyKnockedDownCKD汽車就是進(jìn)口或引進(jìn)汽車時(shí)，汽車以完全拆散的狀態(tài)進(jìn)入，之后再把汽車的全部零、部件組裝成整車SKD-SemiKnockedDown從國(guó)外進(jìn)口汽車總成(如發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、底盤等)，然后在國(guó)內(nèi)汽車廠裝配而成的汽車Hybrid-混合動(dòng)力：指同時(shí)裝備兩種動(dòng)力來源——熱動(dòng)力源（由傳統(tǒng)的汽油機(jī)或者柴油機(jī)產(chǎn)生）與電動(dòng)力源（電池與電動(dòng)機(jī)）的汽車扭矩：扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。最大功率：最大輸出功率一般用馬力（匹）或千瓦來表示。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大，隨著轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也相應(yīng)提高，但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后，功率反而呈下降趨勢(shì)VVT=VariableValveTiming連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)無級(jí)變速系統(tǒng)(CVT--continuouslyvariabletransmission)壓縮比：就是發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總?cè)莘e與壓縮后的氣缸容積（即燃燒室容積）之比來表示Offroad越野車汽車的起源

汽車分類汽車基本構(gòu)造汽車性能參數(shù)/主要術(shù)語汽車的評(píng)價(jià)指標(biāo)

電動(dòng)汽車目錄你認(rèn)為應(yīng)如何評(píng)價(jià)一輛車？用戶：“這車有ABS、安全氣囊、電動(dòng)門窗、中控門鎖、真皮座椅、……嗎”？動(dòng)力性安全性經(jīng)濟(jì)性操控性舒適性

最高車速加速性能爬坡性能通過性能動(dòng)力性關(guān)鍵詞功率、扭矩、接近角離去角、涉水深度……接近角離去角縱向通過角操控性關(guān)鍵詞懸架、助力轉(zhuǎn)向輪胎、風(fēng)阻系數(shù)……主動(dòng)安全性制動(dòng)性視認(rèn)性安全性關(guān)鍵詞ABS、EBD、ESP制動(dòng)器、大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈自動(dòng)清洗……被動(dòng)安全性車身結(jié)構(gòu)碰撞吸能性安全防護(hù)裝置安全性關(guān)鍵詞高強(qiáng)度吸能車身碰撞可潰縮裝置安全氣囊、安全帶……防盜安全性安全性關(guān)鍵詞智能鑰匙密碼防盜……心理舒適性生理舒適性便利性舒適性關(guān)鍵詞配置、關(guān)愛人性化……關(guān)鍵