武漢理工大學(xué),發(fā)動(dòng)機(jī)原理A,2.6機(jī)械損失的測(cè)定杜常清

通過(guò)實(shí)驗(yàn)的方法測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械損失機(jī)械損失的測(cè)定儀器測(cè)錄發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的壓力示功圖，從中計(jì)算Pi值測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率Pe

計(jì)算Pm=Pi-Pe，計(jì)算機(jī)械效率誤差：活塞上止點(diǎn)、多缸不均勻性設(shè)備：發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)設(shè)備、示功圖測(cè)量設(shè)備等適應(yīng)性：任何發(fā)動(dòng)機(jī)，上止點(diǎn)測(cè)量必須精確1.示功圖法2.倒拖法發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行至正常試驗(yàn)狀態(tài)，倒拖轉(zhuǎn)換測(cè)量給定轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的倒拖功率：機(jī)械損失功率誤差：缸內(nèi)壓力下降，摩擦損失減少；包含了泵氣損失；

傳熱損失。實(shí)際結(jié)果偏差難以估計(jì)。設(shè)備：電力測(cè)功器適應(yīng)性：汽油機(jī)測(cè)功機(jī)（主動(dòng)）發(fā)動(dòng)機(jī)（被動(dòng)）倒拖3.滅缸法穩(wěn)態(tài)工況，測(cè)量有效功率Pe；滅缸并恢復(fù)轉(zhuǎn)速，測(cè)量有效功率Pe’；重復(fù)；計(jì)算

誤差：同倒拖，但誤差較倒拖小。設(shè)備：多缸機(jī)，測(cè)功機(jī)適應(yīng)性：非增壓柴油機(jī)4.油耗線法

4.油耗線法這種方法不適用于用節(jié)氣門(mén)調(diào)節(jié)功率的汽油機(jī)，為什么？中低負(fù)荷下的負(fù)荷特性試驗(yàn)作圖（燃油流量與負(fù)荷的關(guān)系）直線外延至橫坐標(biāo)，交點(diǎn)值即為平均機(jī)械損失功率或壓力誤差：基于ηit不變，誤差較小。設(shè)備：一般適應(yīng)性：不適用于節(jié)氣門(mén)調(diào)節(jié)功率的汽油機(jī)油耗線法的特點(diǎn)5.測(cè)量方法比較示功圖法適用于各種發(fā)動(dòng)機(jī)；倒拖法只能用于配有電力測(cè)功器的情況，壓縮比不高的汽油機(jī)適合采用此法；對(duì)于小型非增壓柴油機(jī)，可用滅缸法、倒拖法、油耗線法；對(duì)于排氣渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，除示功圖外，尚無(wú)其他適用的方法；

倒拖和滅缸法均破壞渦輪增壓系統(tǒng)工作，油耗線法可以用于低增壓柴油機(jī)（Pb<0.15MPa).高增壓發(fā)動(dòng)機(jī)只能用示