高中物理學(xué)業(yè)水平測(cè)試試卷及答案

第第頁(yè)答案第=page11頁(yè)，共=sectionpages22頁(yè)高中物理學(xué)業(yè)水平測(cè)試試卷及答案學(xué)校:___________姓名：___________班級(jí)：___________考號(hào)：___________一、單選題(1-25題每題2分，26-35題每題3分，共80分)1．一位乘客在最高速度300km/h的列車窗臺(tái)上放了一枚直立的硬幣，在列車行駛的過(guò)程中，硬幣始終直立在列車窗臺(tái)上，直到列車橫向變道進(jìn)站的時(shí)候，硬幣才倒下。關(guān)于這枚硬幣，下列判斷正確的是（）A．硬幣直立過(guò)程中可能受到與列車運(yùn)動(dòng)方向相同的摩擦力作用B．硬幣直立過(guò)程中一定只受重力和支持力而處于平衡狀態(tài)C．硬幣倒下是因?yàn)槭艿斤L(fēng)吹D．列車加速或減速行駛時(shí)，硬幣都可能受到與列車運(yùn)動(dòng)方向相反的摩擦力作用2．兩個(gè)質(zhì)量均勻的球形物體，兩球心相距r時(shí)它們之間的萬(wàn)有引力為F。若將兩球的半徑都加倍，兩球心的距離也加倍，它們之間的作用力為（）A．2F B．4F C．8F D．16F3．關(guān)于速度的描述，下列說(shuō)法中正確的是（）A．電動(dòng)車限速20km/h，指的是平均速度大小B．子彈射出槍口時(shí)的速度大小為500m/s，指的是平均速度大小C．蘇炳添在東京奧運(yùn)會(huì)百米半決賽的成績(jī)是9.83s，則他沖刺時(shí)的速度大小一定為10.17m/sD．某列車在通滬鐵路跑出的最高時(shí)速為220km/h，指的是瞬時(shí)速度大小4．如圖所示，兩輕彈簧a、b懸掛一小鐵球處于平衡狀態(tài)，a、b彈簧均與豎直方向成30°角，a、b的勁度系數(shù)分別為k1、k2.則兩彈簧的伸長(zhǎng)量x1與x2之比為（）A． B． C．2 D．25．在如圖所示的三種情況中，鉤碼的質(zhì)量均為M，滑輪的摩擦可不計(jì)，則三個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F1、F2、F3的大小關(guān)系是（）A．F1=F2<F3 B．F1<F2<F3 C．F1=F3<F2 D．F1=F2=F36．在“探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)在坐標(biāo)紙上畫(huà)出以下關(guān)系圖線，其中作圖正確的是A． B．C． D．7．沿直線做勻變速運(yùn)動(dòng)的一列火車和一輛汽車的速度分別為v1和v2，v1、v2在各個(gè)時(shí)刻的大小如下表所示。從表中數(shù)據(jù)可以看出（）t/s01234v1/（m·s-1）18.017.517.016.516.0v2/（m·s-1）9.811.012.213.414.6A．火車的速度變化較快 B．汽車的加速度較小C．火車的位移在減小 D．汽車的位移在增加8．如圖所示，實(shí)線表示某靜電場(chǎng)中的電場(chǎng)線，過(guò)M點(diǎn)的電場(chǎng)線是水平直線，虛線表示該電場(chǎng)中的一條豎直等勢(shì)線，M、N、P是電場(chǎng)線上的點(diǎn)，Q是等勢(shì)線上的點(diǎn)。一帶正電的點(diǎn)電荷在M點(diǎn)由靜止釋放，僅在電場(chǎng)力作用下水平向右運(yùn)動(dòng)，則（

）A．點(diǎn)電荷一定向右做勻加速運(yùn)動(dòng)B．點(diǎn)電荷在N點(diǎn)釋放時(shí)的加速度比在P點(diǎn)釋放時(shí)的加速度小C．將一負(fù)點(diǎn)電荷從P點(diǎn)移到N點(diǎn)，電場(chǎng)力做正功D．將一負(fù)點(diǎn)電荷從Q點(diǎn)沿等勢(shì)線豎直向上射出，點(diǎn)電荷將沿等勢(shì)線做直線運(yùn)動(dòng)9．某人乘電梯從10樓到1樓，從電梯啟動(dòng)到停在1樓的過(guò)程，經(jīng)歷了勻加速、勻速和勻減速三個(gè)階段。電梯在這三個(gè)連續(xù)的運(yùn)動(dòng)階段中，該人所受的重力和他對(duì)電梯地板的壓力相比較，其大小關(guān)系分別是（）A．重力大于壓力，重力等于壓力，重力小于壓力B．重力小于壓力，重力等于壓力，重力大于壓力C．重力大于壓力，重力小于壓力，重力小于壓力D．重力小于壓力，重力小于壓力，重力大于壓力10．在“描繪小燈泡的伏安特性曲線”實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)器材如下：A．待測(cè)小燈泡（2.5V，0.5A）；B．雙量程電壓表（中間接線柱3V；右邊接線柱15V）；C．雙量程電流表（中間接線柱0.6A；右邊接線柱3A）；D．滑動(dòng)變阻器（，2A）；E．電源（電動(dòng)勢(shì)約為3V，內(nèi)阻未知）；F．電阻箱（）；G．電鍵一個(gè)；導(dǎo)線若干。某次測(cè)量結(jié)果如圖，則電流表的示數(shù)為（）A． B． C． D．11．隨著人們生活水平的提高，各種家用電器逐漸走入我們的居家生活，而家用電器所產(chǎn)生的靜電會(huì)被人體吸收并積存起來(lái)，加之居室內(nèi)墻壁和地板多屬絕緣體，空氣干燥，因此更容易受到靜電干擾。由于老年人的皮膚相對(duì)年輕人干燥以及老年人心血管系統(tǒng)的老化、抗干擾能力減弱等因素，因此老年人更容易受靜電的影響。心血管系統(tǒng)本來(lái)就有各種病變的老年人，靜電更會(huì)使病情加重。過(guò)高的靜電還常常使人焦躁不安、頭痛、胸悶、呼吸困難、咳嗽。我們平時(shí)生活中就應(yīng)當(dāng)采取措施，有效防止靜電，下列不可行的是（）A．室內(nèi)要勤拖地、勤灑些水B．要勤洗澡、勤換衣服C．選擇柔軟、光滑的化纖類衣物D．盡量避免使用化纖地毯和塑料為表面材料的家具12．由于戰(zhàn)斗機(jī)離戰(zhàn)斗區(qū)域較遠(yuǎn)，需要在空中加油，如圖所示。當(dāng)加油機(jī)給受油機(jī)空中加油時(shí)，應(yīng)使兩者處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)。關(guān)于兩飛機(jī)飛行方向和快慢的說(shuō)法，正確的是（）A．加油機(jī)和受油機(jī)飛行方向相同，但是加油機(jī)的速度較大B．加油機(jī)和受油機(jī)飛行方向相同，但是加油機(jī)的速度較小C．加油機(jī)和受油機(jī)飛行方向相同，且兩飛機(jī)的速度大小相同D．加油機(jī)和受油機(jī)飛行方向相反，且兩飛機(jī)的速度大小相同13．2020年9月21日，《自然·天文學(xué)》在線發(fā)表了中國(guó)慧眼衛(wèi)星最新觀測(cè)結(jié)果：在高于200keV以上的能段發(fā)現(xiàn)了黑洞雙星系統(tǒng)的低頻QPO，這是迄今為止發(fā)現(xiàn)的能量最高的低頻QPO現(xiàn)象。其中eV指的是一個(gè)電子經(jīng)過(guò)1伏特電勢(shì)差加速后獲得的能量，則“200keV”的能量是（）A． B． C． D．14．下列說(shuō)法正確的是（）A．“北京時(shí)間8點(diǎn)整”指的是時(shí)間間隔B．列車在廣州停15分鐘，指的是時(shí)刻C．第ns內(nèi)就是（n－1）s末到ns末這1s時(shí)間（n為任意正整數(shù)）D．不管是前5s還是第5s，都是指時(shí)刻15．如圖所示，用兩根承受的最大拉力相等、長(zhǎng)度不等的細(xì)繩AO、BO（AO>BO）懸掛一個(gè)中空鐵球，當(dāng)在球內(nèi)不斷注入鐵砂時(shí)，則（）A．繩AO先被拉斷B．繩BO先被拉斷C．繩AO、BO同時(shí)被拉斷D．條件不足，無(wú)法判斷16．下列關(guān)于物體慣性的說(shuō)法中，正確的是（）A．汽車速度越小，剎車后越容易停下來(lái)，表明物體的速度越小，其慣性越小B．汽車左轉(zhuǎn)彎后，在力的作用下汽車的慣性也隨之向左C．被拋出的小球，運(yùn)動(dòng)時(shí)有慣性，掉在地上停止運(yùn)動(dòng)后，慣性消失D．要使速度相同的沙袋在相同時(shí)間內(nèi)停下來(lái)，對(duì)大沙袋用的力比對(duì)小沙袋用的力大，表明質(zhì)量大的物體慣性大17．小華吃完晚飯去公園散步，他從公園正門出發(fā)，一個(gè)小時(shí)以后回到公園正門同一位置，在這個(gè)過(guò)程中（）A．路程不為零，位移為零B．如果數(shù)走的步數(shù)，可以把小華看作質(zhì)點(diǎn)C．平均速度不為零D．任何時(shí)刻的瞬時(shí)速度都不為零18．經(jīng)典力學(xué)有一定的局限性。當(dāng)物體以下列速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，經(jīng)典力學(xué)不再適用的是（）A． B．C． D．19．某同學(xué)要測(cè)量一均勻新材料制成的圓柱體的電阻率ρ，步驟如下：用螺旋測(cè)微器測(cè)量其直徑如圖乙所示，由圖可知其直徑D=___________mm；（）A．4.700 B．4.70 C．4.200 D．4.2020．下列體育運(yùn)動(dòng)中，可將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)的是（）A．研究花樣游泳的動(dòng)作B．研究鞍馬比賽的姿勢(shì)C．研究馬拉松比賽的成績(jī)D．研究羽毛球運(yùn)動(dòng)員接球的動(dòng)作21．一個(gè)物體在地球表面所受的引力為F，則在距地面高度為地球半徑的2倍時(shí)，所受引力為（）A． B． C． D．22．2021年9月17日，搭載著3名航天員的“神舟十二號(hào)”載人飛船返回艙在軌三個(gè)月后成功著陸，標(biāo)志著我國(guó)空間站運(yùn)營(yíng)常態(tài)化的開(kāi)始，也意味著我國(guó)是當(dāng)今世界上唯一擁有獨(dú)立建設(shè)空間站能力的國(guó)家。在下列情況中，可將飛船或核心艙看作質(zhì)點(diǎn)的是（）A．確定飛船離地球的高度時(shí)B．飛船飛行過(guò)程中調(diào)整姿態(tài)時(shí)C．飛船與“天和”核心艙進(jìn)行對(duì)接時(shí)D．航天員給同學(xué)們介紹“天和”核心艙內(nèi)部情況時(shí)23．人類對(duì)太陽(yáng)系中行星運(yùn)動(dòng)規(guī)律的探索過(guò)程中，曾有擅長(zhǎng)觀測(cè)的科學(xué)家通過(guò)長(zhǎng)期觀測(cè)記錄了各行星環(huán)繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)（公轉(zhuǎn)）的大量數(shù)據(jù)，在此基礎(chǔ)上有位擅長(zhǎng)數(shù)學(xué)推理的科學(xué)家通過(guò)數(shù)學(xué)推理，發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動(dòng)三定律，揭示了行星運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。發(fā)現(xiàn)行星運(yùn)動(dòng)三定律的這位科學(xué)家是（）A．托勒密 B．哥白尼C．第谷 D．開(kāi)普勒24．下列儀器能用于測(cè)量電阻的儀器是（）A．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 B．彈簧測(cè)力計(jì)C．電壓表 D．多用電表25．“嫦娥三號(hào)”月球探測(cè)器成功完成月面軟著陸，且著陸器與巡視器（“玉兔號(hào)”月球車）成功分離，這標(biāo)志著我國(guó)的航天事業(yè)又一次騰飛，下面有關(guān)“嫦娥三號(hào)”的說(shuō)法正確的是（

）A．“嫦娥三號(hào)”剛剛升空的時(shí)候速度很小，是以月球?yàn)閰⒖枷礏．研究“玉兔號(hào)”月球車在月球表面運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)時(shí)，可以將其看成質(zhì)點(diǎn)C．研究“嫦娥三號(hào)”飛往月球的運(yùn)行軌道時(shí)，可以將其看成質(zhì)點(diǎn)D．“玉兔號(hào)”月球車靜止在月球表面時(shí)，其相對(duì)于地球也是靜止的26．下列關(guān)于矢量和標(biāo)量的說(shuō)法正確的是（）A．矢量和標(biāo)量沒(méi)有嚴(yán)格的區(qū)別，同一個(gè)物理量可以是矢量，也可以是標(biāo)量B．矢量都是有方向的C．時(shí)間、時(shí)刻是標(biāo)量，路程是矢量D．初中學(xué)過(guò)的電流是有方向的量，所以電流是矢量27．如圖所示，有A、B兩物體，，用細(xì)繩連接后放在光滑的固定斜面上，在它們下滑的過(guò)程中（）A．它們的加速度B．它們的加速度C．細(xì)繩的張力D．細(xì)繩的張力28．關(guān)于慣性大小，下列說(shuō)法中正確的是（）A．推動(dòng)原來(lái)靜止的物體比推動(dòng)正在運(yùn)動(dòng)的物體所需要的力大，所以靜止的物體慣性大B．正在行駛的質(zhì)量相同的兩輛汽車，行駛快的不容易停下來(lái)，所以速度大的物體慣性大C．同樣的力作用在不同的物體上時(shí)，質(zhì)量大的物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變慢，所以質(zhì)量大的物體慣性大D．在月球上舉重比在地球上容易，所以同一物體在月球上比在地球上慣性小29．下列各組物理量中，都是矢量的是（）A．位移、時(shí)間、速度 B．速度、速率、加速度C．加速度、速度的變化、速度 D．路程、時(shí)間、位移30．月球在如圖所示的軌道上繞地球運(yùn)行，近地點(diǎn)、遠(yuǎn)地點(diǎn)受地球的萬(wàn)有引力分別為F1、F2，則F1、F2的大小關(guān)系是（）A．F1<F2 B．F1>F2C．F1=F2 D．無(wú)法確定31．如圖所示是物體沿直線運(yùn)動(dòng)的位移—時(shí)間圖像，則在0~4s內(nèi)物體通過(guò)的路程為（）A．2m B．4m C．10m D．6m32．關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說(shuō)法中正確的是（）A．體積很小的物體一定能看作質(zhì)點(diǎn) B．質(zhì)量很小的物體一定能看作質(zhì)點(diǎn)C．研究地球運(yùn)動(dòng)時(shí)，也可能把地球看作質(zhì)點(diǎn) D．研究火車運(yùn)動(dòng)時(shí)，一定不能把火車看作質(zhì)點(diǎn)33．從第2s初到第4s末所對(duì)應(yīng)的時(shí)間是（）A．1s B．2s C．3s D．4s34．某物體的長(zhǎng)度在12cm到13cm之間，若用最小分度為1mm的刻度尺來(lái)測(cè)量，記錄的結(jié)果的有效數(shù)字位數(shù)是（）A．4位 B．3位 C．2位 D．1位35．如果把紙帶跟運(yùn)動(dòng)的物體連在一起，即由物體帶動(dòng)紙帶一起運(yùn)動(dòng)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的振針便通過(guò)復(fù)寫(xiě)紙?jiān)诩垘狭粝乱恍行↑c(diǎn)。接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源和物體開(kāi)始運(yùn)動(dòng)這兩個(gè)操作的先后關(guān)系是（）A．物體運(yùn)動(dòng)和接通電源應(yīng)同時(shí)進(jìn)行B．先讓物體運(yùn)動(dòng)，后接通電源C．先接通電源，后讓物體運(yùn)動(dòng)D．先接通電源還是后接通電源都沒(méi)有關(guān)系，對(duì)實(shí)驗(yàn)來(lái)說(shuō)效果是一樣的二、填空題(每題10分，共20分)36．如圖所示，一輛裝有貨物的汽車在平直路面上向東行駛，請(qǐng)根據(jù)表格要求，判斷物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止，運(yùn)動(dòng)方向如何？物體參考系汽車貨物樹(shù)汽車______________________貨物______________________樹(shù)______________________37．某同學(xué)在做驗(yàn)證力的平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn),主要實(shí)驗(yàn)步驟如下：A．在桌面上放一塊木板，在木板上鋪一張白紙，用圖釘把白紙釘在木板上B．用圖釘把橡皮條的一端固定在木板上的A點(diǎn)，在橡皮條的另一端拴上兩條細(xì)繩，細(xì)繩的另一端打成繩套C．用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別勾住繩套，平行于木板且互成角度地拉橡皮條，把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到某一位置O，記錄下O點(diǎn)的位置，讀出兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)并記錄其方向D．按選好的比例，用鉛筆和刻度尺作出兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力F1和F2的圖示，并用平行四邊形定則求出合力F'E.只用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)，通過(guò)細(xì)繩套拉橡皮條使其伸長(zhǎng)，讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，記下細(xì)繩的方向，按同一比例作出這個(gè)力F的圖示F.比較力F'和F的大小和方向，看它們是否相同，得出結(jié)論（1）上述操作有重要遺漏的步驟序號(hào)是______，遺漏的內(nèi)容是______。（2）在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的力的圖示如圖所示，下列說(shuō)法正確的是____。A．圖中的F是合力的理論值，F(xiàn)'是合力的實(shí)際測(cè)量值B．圖中的F'是合力的理論值，F(xiàn)是合力的實(shí)際測(cè)量值C．在實(shí)驗(yàn)中，如果將細(xì)繩也換成橡皮條，那么對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果沒(méi)有影響D．在實(shí)驗(yàn)中，如果將細(xì)繩也換成橡皮條，那么對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果有影響參考答案：1．A【詳解】ABD．列車勻速直線行駛時(shí)，硬幣立于列車窗臺(tái)上，處于平衡狀態(tài)，此時(shí)硬幣受到豎直向下的重力和豎直向上的支持力，它們是一對(duì)平衡力，列車在加速過(guò)程中，沿著列車運(yùn)動(dòng)方向的靜摩擦力提供硬幣的加速度，列車在減速過(guò)程中，列車運(yùn)動(dòng)方向相反的靜摩擦力提供硬幣的加速度，A正確，BD錯(cuò)誤；C．硬幣倒下是因?yàn)榱熊嚈M向變道時(shí)，列車的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化，硬幣受到與運(yùn)動(dòng)方向不一致的靜摩擦力的作用，C錯(cuò)誤。故選A。2．D【詳解】由可知，兩球半徑加倍后，其質(zhì)量為又r′=2r，由萬(wàn)有引力定律可得故選D。3．D【詳解】A．電動(dòng)車限速20km/h，指的是瞬時(shí)速度大小不能超過(guò)20km/h，故A錯(cuò)誤；B．子彈射出槍口時(shí)的速度大小為500m/s，指的是瞬時(shí)速度大小，故B錯(cuò)誤；C．蘇炳添在東京奧運(yùn)會(huì)百米半決賽的成績(jī)是9.83s，10.17m/s是他的平均速度大小，他沖刺時(shí)的速度大小與10.17m/s比未知，故C錯(cuò)誤；D．某列車在通滬鐵路跑出的最高時(shí)速為220km/h，此時(shí)為瞬時(shí)速度大小，故D正確。故選D。4．B【詳解】對(duì)小球受力分析，三力平衡，由兩彈簧彈力對(duì)稱可知a、b彈簧中彈力的大小相等，即k1x1=k2x2解得=故選B。5．D【詳解】彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)表示的是掛鉤上的拉力，所以三個(gè)圖中彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)一樣，即F1=F2=F3故選D。6．A【詳解】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間成一次函數(shù)關(guān)系，其圖像應(yīng)是一條直線；實(shí)驗(yàn)中描繪出的多個(gè)點(diǎn)，要用直線連接起來(lái)，并讓直線經(jīng)過(guò)盡可能多的點(diǎn)，其余的點(diǎn)盡量平均分布在直線的兩側(cè)。故A正確、BCD錯(cuò)誤。故選A。7．D【詳解】AB．從表格中數(shù)據(jù)可得火車的加速度汽車的加速度故火車的加速度較小，速度變化較慢，AB錯(cuò)誤；CD．由于汽車和火車的速度一直為正值，速度方向不變，位移都增加，C錯(cuò)誤，D正確；故選D。8．C【詳解】A．帶正電的點(diǎn)電荷在M點(diǎn)由靜止釋放，僅在電場(chǎng)力作用下水平向右運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明點(diǎn)電荷受到水平向右的電場(chǎng)力，所以M所在電場(chǎng)線電場(chǎng)方向也是水平向右，根據(jù)電場(chǎng)線的分布可知，該靜電場(chǎng)不是勻強(qiáng)電場(chǎng)，所以點(diǎn)電荷在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的電場(chǎng)力不是恒定的，根據(jù)牛頓第二定律，點(diǎn)電荷運(yùn)動(dòng)的加速度也不是恒定的，所以點(diǎn)電荷向右做的不是勻加速運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；B．由圖可知，N點(diǎn)電場(chǎng)線比P點(diǎn)電場(chǎng)線密集，所以N點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大于P點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度，點(diǎn)電荷在N點(diǎn)受到的電場(chǎng)力大于P點(diǎn)處的電場(chǎng)力，所以點(diǎn)電荷在N點(diǎn)釋放時(shí)的加速度比在P點(diǎn)釋放時(shí)的加速度大，B錯(cuò)誤；C．電勢(shì)隨電場(chǎng)方向逐漸減小，所以N點(diǎn)電勢(shì)比P點(diǎn)高，將一負(fù)點(diǎn)電荷從P點(diǎn)移到N點(diǎn)，電勢(shì)能減小，電場(chǎng)力做正功，C正確；D．將一負(fù)點(diǎn)電荷從Q點(diǎn)沿等勢(shì)線豎直向上射出，由于電場(chǎng)方向垂直等勢(shì)線，則點(diǎn)電荷受到的電場(chǎng)力方向與運(yùn)動(dòng)方向不在同一條直線上，所以點(diǎn)電荷做曲線運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤。故選C。9．A【詳解】某人乘電梯從10樓到1樓，速度方向向下。電梯啟動(dòng)做加速運(yùn)動(dòng)階段，加速度方向向下，由牛頓第二定律可知重力大于電梯地板對(duì)他的支持力，由牛頓第三定律可知，他對(duì)電梯地板的壓力等于電梯地板對(duì)他的支持力，即重力大于壓力，處于失重狀態(tài)；在勻速運(yùn)動(dòng)階段，處于平衡狀態(tài)，重力等于壓力；在減速運(yùn)動(dòng)階段，加速度方向向上，由牛頓第二定律可知重力小于電梯地板對(duì)他的支持力，由牛頓第三定律可知，他對(duì)電梯地板的壓力等于電梯地板對(duì)他的支持力，即重力小于壓力，處于超重狀態(tài)；故選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)BCD錯(cuò)誤。故選A。10．B【詳解】由題中實(shí)物圖可知，電流表所接量程為，則電流表的最小刻度為，則由圖可知，電流表的讀數(shù)為，故ACD錯(cuò)誤B正確。故選B。11．C【詳解】A．室內(nèi)勤拖地、勤灑些水，可以把室內(nèi)的靜電導(dǎo)入到地下而防止靜電，故A正確，不符合題意；B．要勤洗澡、勤換衣服，可以把人體因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生的靜電導(dǎo)入到地下而防止靜電，故B正確，不符合題意；C．柔軟、光滑的化纖類衣物摩擦?xí)r容易產(chǎn)生靜電，而且靜電不容易導(dǎo)走，故C錯(cuò)誤，符合題意；D．化纖地毯和塑料容易在摩擦中產(chǎn)生靜電，而且靜電不容易導(dǎo)走，所以盡量避免使用化纖地毯和塑料為表面材料的家具，故D正確，不符合題意。故選C。12．C【詳解】加油機(jī)和受油機(jī)相對(duì)靜止，則兩者的飛行方向必然相同，飛行速度大小必然相等。故選C。13．A【詳解】根據(jù)題意得故選A。14．C【詳解】A．時(shí)刻指時(shí)間軸上的一個(gè)點(diǎn)，而時(shí)間間隔是時(shí)間軸上的一段時(shí)間?！氨本r(shí)間8點(diǎn)整”指的是時(shí)刻，A錯(cuò)誤；B．列車在廣州停15分鐘，指的是時(shí)間間隔，B錯(cuò)誤；C．第ns內(nèi)就是（n－1）s末到ns末這1s時(shí)間間隔（n為任意正整數(shù)），C正確；D．不管是前5s還是第5s，都是指時(shí)間間隔，D錯(cuò)誤。故選C。15．B【詳解】依據(jù)力的作用效果將鐵球?qū)Y(jié)點(diǎn)O的拉力分解如圖所示據(jù)平行四邊形定則可得FB>FA又因?yàn)閮衫K承受的最大拉力相同，故當(dāng)在球內(nèi)不斷注入鐵砂時(shí)，BO繩受到的拉力先達(dá)到最大值，BO繩先斷。故選B。16．D【詳解】慣性是物體的固有屬性，與物體運(yùn)動(dòng)速度大小、受力情況以及是否運(yùn)動(dòng)均無(wú)關(guān)，慣性不會(huì)改變也不會(huì)消失。只與物體的質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大，慣性越大。故選D。17．A【詳解】A．他從公園正門出發(fā)，一個(gè)小時(shí)以后回到公園正門同一位置，在這個(gè)過(guò)程中路程是軌跡的長(zhǎng)度，不為零，又回到出發(fā)點(diǎn)，則位移為零，故A正確；B．?dāng)?shù)走的步數(shù)時(shí)不可以把小華看作質(zhì)點(diǎn)，否則無(wú)法判定跨步的動(dòng)作，無(wú)法數(shù)步數(shù)，故B錯(cuò)誤；C．平均速度是位移與時(shí)間的比值，等于零，故C錯(cuò)誤；D．無(wú)法判斷任何時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故D錯(cuò)誤。故選A。18．D【詳解】經(jīng)典力學(xué)只適用于宏觀、低速運(yùn)動(dòng)的物體，對(duì)微觀、高速（接近光速）運(yùn)動(dòng)的物體不再適用，故ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。19．A【詳解】螺旋測(cè)微器讀數(shù)是固定刻度讀數(shù)（0.5mm的整數(shù)倍）加可動(dòng)刻度讀數(shù)（0.5mm以下的小數(shù)），圖中讀數(shù)為故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。20．C【詳解】A．研究花樣游泳的動(dòng)作時(shí)，要考慮運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作，不能將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．研究鞍馬比賽的姿勢(shì)時(shí)，需要觀察運(yùn)動(dòng)員的姿勢(shì)，故不能將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C．研究馬拉松比賽時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的大小和體積可以忽略不計(jì)，能視為質(zhì)點(diǎn)，故C正確；D．研究羽毛球運(yùn)動(dòng)員接球的動(dòng)作時(shí)，要觀察運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作，故不能視為質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選C。21．D【詳解】由萬(wàn)有引力定律可得，物體在地球表面時(shí)物體在距地面高度為地球半徑的2倍時(shí)故選D。22．A【詳解】A．由于飛船離地球高度遠(yuǎn)大于飛船本身大小，故在確定飛船離地球的高度時(shí)，可將飛船看作質(zhì)點(diǎn)，A正確；BCD．在飛船飛行過(guò)程中調(diào)整姿態(tài)時(shí)、飛船與“天和”核心艙進(jìn)行對(duì)接時(shí)及航天員給同學(xué)們介紹“天和”核心艙內(nèi)部情況時(shí)，飛船或核心艙的大小、形狀和姿態(tài)對(duì)所研究的問(wèn)題有影響，這些情況下飛船或核心艙不能看作質(zhì)點(diǎn)，BCD錯(cuò)誤。故選A。23．D【詳解】第谷通過(guò)長(zhǎng)期觀測(cè)記錄了各行星環(huán)繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)（公轉(zhuǎn)）的大量數(shù)據(jù)，開(kāi)普勒認(rèn)為行星公轉(zhuǎn)軌道應(yīng)該是橢圓，然后通過(guò)數(shù)學(xué)推理，發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動(dòng)三定律。故選D。24．D【詳解】A．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是計(jì)時(shí)儀器，不能測(cè)量電阻，故A錯(cuò)誤；B．彈簧測(cè)力計(jì)用來(lái)測(cè)量力的大小，故B錯(cuò)誤；C．電壓表測(cè)量電路中的電壓，故C錯(cuò)誤；D．多用電表可以用來(lái)測(cè)量電阻，故D正確。故選D。25．C【詳解】A．“嫦娥三號(hào)”在剛剛升空的時(shí)候速度很小，是以地面為參考系，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．研究“玉兔號(hào)”月球車在月球表面運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)時(shí)，不能忽略“玉兔號(hào)”月球車的大小和形狀，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．研究“嫦娥三號(hào)”飛往月球的運(yùn)行軌道時(shí)，可以忽略“嫦娥三號(hào)”的大小和形狀，可以看成質(zhì)點(diǎn)，故選項(xiàng)C正確；D．“玉兔號(hào)”月球車靜止在月球表面時(shí)，相對(duì)月球是靜止的，相對(duì)地球是運(yùn)動(dòng)的，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C。26．B【詳解】AB．標(biāo)量只有大小沒(méi)有方向，運(yùn)算遵循數(shù)學(xué)算術(shù)法則，矢量既有大小，又有方向，運(yùn)算遵循平行四邊形定則，兩者有著嚴(yán)格的區(qū)別，A錯(cuò)誤，B正確；C．時(shí)間、時(shí)刻與路程只有大小沒(méi)有方向，運(yùn)算遵循數(shù)學(xué)算術(shù)法則，均為標(biāo)量，C錯(cuò)誤；D．電流有大小與方向，但是電流的運(yùn)算遵循數(shù)學(xué)算術(shù)法則，不遵循平行四邊形定則，因此電流是標(biāo)量，不是矢量，D錯(cuò)誤。故選B。27．A【詳解】選A、B整體為研究對(duì)象進(jìn)行受力分析，合外力為重力沿斜面向下的分力，由可得再隔離B進(jìn)行受力分析，設(shè)繩上拉力為，則對(duì)于B有可得故選A。28．C【詳解】慣性是物體的固有屬性，其大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與物體的速度、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、所處位置等因素均無(wú)關(guān)。故選C。29．C【詳解】A．位移、速度都是即有大小又有方向，且相加時(shí)都遵從平行四邊形定則，都是矢量，但時(shí)間是只有大小沒(méi)有方向，是標(biāo)量，故A錯(cuò)誤；B．速度、加速度都是即有大小又有方向，且相加時(shí)都遵從平行四邊形定則，都是矢量，但速率只有大小沒(méi)有方向，是標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；C．加速度、速度的變化、速度都是即有大小又有方向，且相加時(shí)都遵從平行四邊形定則，都是矢量，故C正確；D．路程、時(shí)間只有大小沒(méi)有方向，是標(biāo)量，位