第二章鐵路運(yùn)輸2

第二章鐵路運(yùn)輸教學(xué)目標(biāo)主要內(nèi)容本章小結(jié)第一節(jié)鐵路運(yùn)輸概述二、鐵路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備一、鐵路貨物運(yùn)輸種類三、鐵路貨物運(yùn)輸流程四、鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及功能四月武漢，櫻花遍地開。你有去過武漢看櫻花嗎？一、鐵路運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)生和發(fā)展1825年，第一條公用鐵路在英國產(chǎn)生，蒸汽機(jī)牽引列車。1876年，我國第一條鐵路——淞瀘鐵路。我國鐵路“五縱三橫”南北鐵路干線——“五縱”東西鐵路干線——“三橫”鐵路運(yùn)輸?shù)暮x鐵路運(yùn)輸是一種適宜于擔(dān)負(fù)大量長距離物資運(yùn)輸、中長途旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?，是我國交通運(yùn)輸?shù)闹髁?。他們需要選擇哪些運(yùn)輸方式？鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：1.受氣候和自然條件影響小。2.具有定時(shí)性、連續(xù)性和可靠性，安全準(zhǔn)時(shí)。3.中長距離運(yùn)貨運(yùn)費(fèi)低廉，它單位成本低于航空與公路運(yùn)輸，有的還低于內(nèi)河運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)4.可以大批量運(yùn)輸，運(yùn)輸能力大。5.可以實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)輸。6.網(wǎng)絡(luò)遍布全國，可以運(yùn)往各地。7.節(jié)能，環(huán)境污染小。缺點(diǎn)：1.投資大，建設(shè)時(shí)間長。2.貨車編組，轉(zhuǎn)軌需要時(shí)間，貨物滯留時(shí)間長，運(yùn)費(fèi)沒有伸縮性。3.不能采取門對(duì)門服務(wù)。4.車站固定，不能隨處停車，不適宜緊急運(yùn)輸。5.貨損率比較高。6.始發(fā)到終到作業(yè)時(shí)間長，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)昂貴。是不是所有貨物運(yùn)到列車上就可以開始運(yùn)輸？（二）按運(yùn)輸條件的不同1、普通貨物運(yùn)輸2、特種貨物運(yùn)輸

鮮活易腐貨物貴重貨物危險(xiǎn)貨物長大件貨物特種貨物運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸

凡具有爆炸、易燃、毒蝕、放射性等特性，在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存中，易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要特殊防護(hù)的貨物。鮮活易腐貨物運(yùn)輸指在鐵路運(yùn)輸過程中需要采取制冷、加溫、保溫、通風(fēng)、上水等特殊措施的貨物。分為易腐貨物和活動(dòng)物兩類。

你們?cè)诖蛴螒颍ㄈ缒ЙF等）時(shí)對(duì)電腦的配置和技術(shù)有要求嗎？鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特征經(jīng)濟(jì)價(jià)值指標(biāo)實(shí)物指標(biāo)運(yùn)營技術(shù)指標(biāo)運(yùn)營技術(shù)指標(biāo)：運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性程度、通過能力和運(yùn)輸能力、貨物送達(dá)和旅客運(yùn)送的速度和事件、運(yùn)輸貨物的完好程度、旅客的舒適程度、運(yùn)輸?shù)陌踩?、可靠性程度、機(jī)動(dòng)性。實(shí)物指標(biāo)：勞動(dòng)生產(chǎn)率、勞動(dòng)力需要量、燃料和電力、金屬盒其他材料的單位需要量。經(jīng)濟(jì)價(jià)值指標(biāo)：運(yùn)營支出、運(yùn)輸成本、基建投資需要量、運(yùn)輸生產(chǎn)基金需要量、在途貨物所需要的國民經(jīng)濟(jì)流動(dòng)資金、與運(yùn)送時(shí)貨物的丟失、腐爛和損壞有關(guān)的損失和非生產(chǎn)性支出。1.貨物送達(dá)速度A、貨物送達(dá)速度取決于始發(fā)和到達(dá)作業(yè)時(shí)間及貨物在庫場(chǎng)作業(yè)的停留時(shí)間。B、停留時(shí)間技術(shù)站中轉(zhuǎn)25%在途行駛35%大宗貨物作業(yè)25%2.運(yùn)輸成本3.基本建設(shè)投資4.勞動(dòng)生產(chǎn)率（低）5.其他指標(biāo)鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)載運(yùn)質(zhì)量大運(yùn)行成本低能源消耗少地位與作用1.鐵路運(yùn)輸在能源、原材料運(yùn)輸中的作用是其他運(yùn)輸方式不可替代的。地位與作用2.鐵路運(yùn)輸能顯著地提高交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展。國家1級(jí)雙線鐵路與四車道六車道高速公路的工程總體占地比為1:1.4—1:1.37單位貨運(yùn)能力占地比為1:1.87----1:2.8地位與作用3.鐵路運(yùn)輸能顯著地降低物流成本，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。4.鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展能充分發(fā)揮市場(chǎng)開拓和國土開發(fā)功能，在大城市交通中起主導(dǎo)作用。二、鐵路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備鐵路設(shè)備固定設(shè)備（線路、車站、通信信號(hào)設(shè)備等）活動(dòng)設(shè)備（機(jī)車、客車、貨車等）二、鐵路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備鐵路線路軌道路基橋隧建筑物1435mm蒸汽機(jī)車內(nèi)燃機(jī)車（30%）電力機(jī)車動(dòng)車組敞車平車棚車?yán)洳剀嚶┒奋嚬捃囆吞?hào)車種特點(diǎn)適裝貨物C敞車有端面、側(cè)面、地板但無頂煤炭、礦石、建材、鋼材、機(jī)械（必要時(shí)可蓋蓬布）P棚車有頂有門窗糧食、百貨、食品、儀器、紡織品N平車只有平板木材、鋼材、機(jī)械設(shè)備、體積較大貨物、集裝箱、車輛B冷藏車具有制冷、保溫、加溫性能魚、肉等易腐貨物G罐車車體成罐狀油、液體、水、粉末貨物和壓縮氣體K漏斗車有漏斗裝置塊、粒狀散裝貨如果在溫州輕軌相撞的事件中，司機(jī)為什么不知道前面的輕軌停頓了？通信設(shè)備1.按傳輸方式分為有線通信和無線通信。2.按服務(wù)區(qū)域分為長途通信、地區(qū)通信、區(qū)段通信、站內(nèi)通信。3.按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為公用通信、專用通信、數(shù)據(jù)傳輸。信號(hào)設(shè)備信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞信號(hào)是指示列車運(yùn)行和調(diào)車工作的命令。分為視覺信號(hào)和聽覺信號(hào)。左側(cè)聯(lián)鎖是為了保證車站內(nèi)行車和調(diào)車作業(yè)的安全，必須實(shí)現(xiàn)進(jìn)路，道岔及信號(hào)機(jī)三者聯(lián)系和制約。分為非集中聯(lián)鎖和電氣集中聯(lián)鎖。閉塞是為了保證站間、區(qū)間、段間區(qū)間及閉塞分區(qū)內(nèi)列車的運(yùn)行安全及提高運(yùn)輸效率而設(shè)置的區(qū)間信號(hào)設(shè)備。（同一時(shí)間同一區(qū)間運(yùn)行一列車）鐵路樞紐和車站1.中間站2.區(qū)段站3.編組站4.客運(yùn)站和貨運(yùn)站鐵路貨物運(yùn)輸種類（一）按批量大小分1、整車運(yùn)輸2、零擔(dān)運(yùn)輸3、集裝箱運(yùn)輸1、整車運(yùn)輸整車運(yùn)輸是指一批貨物至少需要一輛貨車的運(yùn)輸。凡一批貨物的重量，體積或形狀需要以一輛或一輛以上貨車裝運(yùn)的，均應(yīng)按整車托運(yùn)。特點(diǎn)

條件

整車運(yùn)輸裝載量大運(yùn)輸費(fèi)用較低運(yùn)輸速度快（1）貨物的重量或體積限制

標(biāo)記載重量>50t或60t

或容積>100立方米（2）貨物的性質(zhì)與形狀需要單獨(dú)使用一輛貨車時(shí)，應(yīng)按整車運(yùn)輸。我國現(xiàn)有的貨車以棚車、敞車、平車和罐車為主。2、零擔(dān)運(yùn)輸凡不夠整車運(yùn)輸條件的貨物，除可使用集裝箱運(yùn)輸外，應(yīng)按零擔(dān)貨物托運(yùn)。

一件體積不得小于0.02立方米；每批件數(shù)不得超過300件

零擔(dān)貨物普通零擔(dān)貨物危險(xiǎn)零擔(dān)貨物笨重零擔(dān)貨物3、集裝箱運(yùn)輸運(yùn)輸精密、貴重、易損的貨物。三、鐵路貨物運(yùn)輸流程

貨運(yùn)合同的簽訂

貨物的托運(yùn)和承運(yùn)

貨物的裝車作業(yè)

貨物的途中作業(yè)

貨物的到達(dá)領(lǐng)取（一）貨運(yùn)合同的簽訂貨運(yùn)合同的當(dāng)事人是承運(yùn)人、托運(yùn)人與收貨人。貨運(yùn)合同預(yù)約合同承運(yùn)合同根據(jù)《合同法》、《鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》，承、托雙方必須簽訂貨運(yùn)合同。1、預(yù)約合同形式：

“鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單”簽訂過程：

訂單的提報(bào)批準(zhǔn)2、承運(yùn)合同形式：“貨物運(yùn)單”不同托運(yùn)方式的合同要求：

運(yùn)單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間為運(yùn)輸貨物而簽訂的一種貨運(yùn)合同或貨運(yùn)合同的組成部分。零擔(dān)貨物和零擔(dān)集裝箱貨運(yùn)單整車貨物和整車集裝箱貨經(jīng)審定的訂單和運(yùn)單（二）托運(yùn)和承運(yùn)1、貨物運(yùn)單

2、貨物的托運(yùn)與受理3、進(jìn)貨與驗(yàn)貨4、核實(shí)貨物的件數(shù)、重量5、開具貨票6、貨物的承運(yùn)貨物運(yùn)單概念：

即是托運(yùn)人向承運(yùn)人托運(yùn)貨物的申請(qǐng)書，也是承運(yùn)人承運(yùn)貨物和核收運(yùn)費(fèi)、填制貨票以及編制記錄和備查的依據(jù)。內(nèi)容：貨物運(yùn)單和領(lǐng)貨憑證兩部分。作用：確定權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任的原始依據(jù)托運(yùn)貨物的申請(qǐng)書承運(yùn)貨物和核收運(yùn)費(fèi)、填制貨票以及編制記錄和理賠的依據(jù)。進(jìn)貨與驗(yàn)貨進(jìn)貨應(yīng)根據(jù)貨物運(yùn)單核對(duì)是否符合簽證上的搬入日期；品名與現(xiàn)貨是否相等。經(jīng)檢查無誤后，方準(zhǔn)搬入貨場(chǎng)。驗(yàn)貨

①貨物的名稱、件數(shù)②貨物的狀態(tài)③貨物的運(yùn)輸包裝和標(biāo)記貨票

甲聯(lián)為發(fā)站存查聯(lián)；

乙聯(lián)為報(bào)告聯(lián)，由發(fā)站報(bào)發(fā)局；

丙聯(lián)由發(fā)站給托運(yùn)人報(bào)銷用；

丁聯(lián)為運(yùn)輸憑證，由發(fā)站隨貨物遞交到站，到站由收貨人簽章交付，作為完成運(yùn)輸合同的唯一依據(jù)。一式四聯(lián)（三）貨物的裝車作業(yè)1、裝卸責(zé)任的劃分貨物裝車或卸車的組織工作，在車站公共裝卸場(chǎng)所以內(nèi)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。2、裝車作業(yè)（1）裝車的基本要求（2）監(jiān)裝（卸）工作（四）運(yùn)到期限

(五)貨物的到達(dá)領(lǐng)取1．貨物的暫存2、無法交付的處理鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃是通過編制和執(zhí)行各種工作計(jì)劃來實(shí)現(xiàn)的。月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃是保證完成年度貨物運(yùn)輸計(jì)劃在計(jì)劃月度內(nèi)的具體安排。鐵路貨物的運(yùn)輸成本鐵路貨物運(yùn)輸成本是指鐵路運(yùn)輸企業(yè)完成每單位運(yùn)輸產(chǎn)品所支出的各類成本費(fèi)用，通常用比值來表示，單位：元/（噸.公里）固定成本半變動(dòng)成本變動(dòng)成本影響鐵路貨物運(yùn)輸成本的主要因素：1.用戶需求特點(diǎn)2.鐵路運(yùn)輸固定設(shè)施的基本特點(diǎn)3.鐵路貨物運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)用效率二、鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用（一）貨物運(yùn)價(jià)的分類（二）鐵路貨物運(yùn)價(jià)核收依據(jù)（三）計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的程序（四）鐵路貨運(yùn)雜費(fèi)（一）貨物運(yùn)價(jià)的分類1、按適用范圍分（1）普通運(yùn)價(jià)

（2）優(yōu)待運(yùn)價(jià)

（3）國際聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)

（4）地方運(yùn)價(jià)2、按貨物運(yùn)輸種類分

⑴整車貨物運(yùn)價(jià)

⑵零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)

⑶集裝箱貨物運(yùn)價(jià)注：我國現(xiàn)行鐵路貨物運(yùn)價(jià)是將運(yùn)價(jià)設(shè)立為若干個(gè)運(yùn)價(jià)號(hào)。整車貨物運(yùn)價(jià)為9個(gè)號(hào)（1號(hào)—9號(hào)）；保溫車貨物運(yùn)價(jià)按冰保車和機(jī)保車兩類來確定，相當(dāng)于2個(gè)運(yùn)價(jià)號(hào)；零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)分為4個(gè)號(hào)（21號(hào)—24號(hào)）；集裝箱貨物按箱型不同進(jìn)行確定。（二）鐵路貨物運(yùn)價(jià)核收依據(jù)鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用根據(jù)《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》（簡(jiǎn)稱《價(jià)規(guī)》）核收（1）《價(jià)規(guī)》適用范圍（2）《價(jià)規(guī)》基本內(nèi)容（3）《價(jià)規(guī)》的附件（4）《價(jià)格》附錄《價(jià)規(guī)》基本內(nèi)容《價(jià)規(guī)》規(guī)定了在各種不同情況下計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的基本條件，各種貨物運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)和其他費(fèi)用的計(jì)算方法及國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物國內(nèi)段的運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算方法等?！秲r(jià)規(guī)》的附件《鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表》（簡(jiǎn)稱《分類表》）《鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表》（簡(jiǎn)稱《檢查表》）

都是用來判定貨物的類別代碼和確定運(yùn)價(jià)號(hào)的工具?！敦浳镞\(yùn)價(jià)里程表》（分上、下兩冊(cè)）?！惰F路貨物運(yùn)價(jià)率表》《價(jià)格》附錄《價(jià)規(guī)》有三個(gè)附錄

附錄一為鐵路電氣化附加費(fèi)核收辦法，附錄二為新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)核收辦法，附錄三為鐵路建設(shè)基金計(jì)算核收辦法。費(fèi)用計(jì)算方法如下：

（三）計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的程序⑴按《貨物運(yùn)價(jià)里程表》計(jì)算出發(fā)站至到站的運(yùn)價(jià)里程。

⑵根據(jù)貨物名稱查找《鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表》、《鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表》，確定適用的運(yùn)價(jià)號(hào)。

⑶整車、零擔(dān)貨物按貨物適用的運(yùn)價(jià)號(hào)，分別在“鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表”中查出適用的運(yùn)價(jià)率（即發(fā)到基價(jià)和運(yùn)行基價(jià)）。

運(yùn)費(fèi)=（發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)*貨物的運(yùn)價(jià)里程）*計(jì)費(fèi)重量+其它費(fèi)用【例】某托運(yùn)人從包頭站發(fā)石家莊南站雙輪及三輪摩托車各二輛，每輛重分別為116公斤（載重量750公斤）和166公斤（載重量1500公斤），按一批托運(yùn)，分項(xiàng)填記重量，試計(jì)算其運(yùn)費(fèi)。（運(yùn)行里程1091公里、運(yùn)行號(hào)24）

解：按一批托運(yùn)，分項(xiàng)填記重量，應(yīng)分項(xiàng)計(jì)算，但該批貨物中兩種貨物的運(yùn)價(jià)率相同，應(yīng)先合并重量。摩托車為按規(guī)定計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)的貨物，該批貨物的計(jì)費(fèi)重量為（四）鐵路貨運(yùn)雜費(fèi)1、使用冷藏車運(yùn)輸貨物的雜費(fèi)。2、使用鐵路專用貨車運(yùn)輸貨物，除核收運(yùn)費(fèi)外，還應(yīng)該核收專用貨車使用費(fèi)。3、使用長大貨物車運(yùn)輸貨物的雜費(fèi)。4、準(zhǔn)、米軌間整車貨物直通運(yùn)輸?shù)膿Q裝費(fèi)。5、運(yùn)輸里程在250km以上的貨物，核收貨車中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)。6、派有押運(yùn)人押運(yùn)的貨物，核收押運(yùn)人乘車費(fèi)。7、其它費(fèi)用鐵路貨運(yùn)事故及理賠一、鐵路貨物運(yùn)輸合同是承運(yùn)人（即鐵路一方）根據(jù)托運(yùn)人（統(tǒng)稱為貨主）的委托，按照預(yù)先約定的條件，將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)交付給收貨人，托運(yùn)人給付承運(yùn)人一定數(shù)額的貨運(yùn)費(fèi)用（即貨物運(yùn)費(fèi)和貨運(yùn)雜費(fèi)），并明確相互間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。1.按運(yùn)輸貨物的不同性質(zhì)分類：一般貨物運(yùn)輸合同、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸合同、鮮活貨物運(yùn)輸合同等。2.按托運(yùn)人的意思表示的不同分類：整車貨物運(yùn)輸合同、零擔(dān)貨物運(yùn)輸合同、集裝箱貨物運(yùn)輸合同等。二、鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是對(duì)被保險(xiǎn)人（即投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的托運(yùn)人）由于自然災(zāi)害或意外事故所致經(jīng)濟(jì)損失給予補(bǔ)償?shù)囊环N制度。鐵路貨物運(yùn)輸事故一、貨運(yùn)事故的分類和分等1.貨運(yùn)事故的分類火災(zāi)、被盜、丟失、損壞、腐壞、污染、濕損、票貨分離、其他鐵路貨物運(yùn)輸事故一、貨運(yùn)事故的分類和分等2.貨運(yùn)事故的分等（三等）