GB/T 20564.7-2022汽車用高強度冷連軋鋼板及鋼帶第7部分：馬氏體鋼

ICS7714050

CCSH.46.

中華人民共和國國家標準

GB/T205647—2022

.

代替GB/T205647—2010

.

汽車用高強度冷連軋鋼板及鋼帶

第7部分馬氏體鋼

:

Continuouslycoldrolledhighstrengthsteelsheetandstripfor

automobile—Part7Martensiticsteel

:

2022-04-15發(fā)布2022-11-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標準化管理委員會

GB/T205647—2022

.

前言

本文件按照標準化工作導(dǎo)則第部分標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是汽車用高強度冷連軋鋼板及鋼帶的第部分已經(jīng)發(fā)布了

GB/T20564《》7。GB/T20564

以下部分

:

第部分烘烤硬化鋼

———1:;

第部分雙相鋼

———2:;

第部分高強度無間隙原子鋼

———3:;

第部分低合金高強度鋼

———4:;

第部分各向同性鋼

———5:;

第部分相變誘導(dǎo)塑性鋼

———6:;

第部分馬氏體鋼

———7:;

第部分復(fù)相鋼

———8:;

第部分淬火配分鋼

———9:;

第部分孿晶誘導(dǎo)塑性鋼

———10:;

第部分碳錳鋼

———11:;

第部分增強成形性雙相鋼

———12:。

本文件代替汽車用高強度冷連軋鋼板及鋼帶第部分馬氏體鋼與

GB/T20564.7—2010《7:》,

相比除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外主要技術(shù)變化如下

GB/T20564.7—2010,,:

更改了馬氏體鋼術(shù)語表述見年版的

———(3.1,20103.1);

增加了牌號及性能技術(shù)指標刪除了牌號見表年版

———CR1350/1700MS,CR500/780MS(1,2010

的表

1);

更改了牌號屈服強度上限值見表年版的表

———CR700/900MS(4,20104);

更改了斷后伸長率指標見表年版的表

———(4,20104);

增加了檢驗文件類型的規(guī)定見第章

———(10)。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任

。。

本文件由中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會提出

。

本文件由全國鋼標準化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC183)。

本文件起草單位寶山鋼鐵股份有限公司冶金工業(yè)信息標準研究院首鋼集團有限公司河鋼股份

:、、、

有限公司邯鄲分公司北京科技大學

、。

本文件主要起草人袁敏朱巖胡聆李倩劉華賽鄧建軍趙征志黃錦花侯捷田子健唐牧許

:、、、、、、、、、、、

用會熊偉李偉涂樹林方學華許晴

、、、、、。

本文件于年首次發(fā)布本次為第一次修訂

2010,。

Ⅰ

GB/T205647—2022

.

引言

汽車用高強度冷連軋鋼板及鋼帶是全國鋼標準化技術(shù)委員會鋼板鋼帶分技術(shù)委員

GB/T20564《》

會以下簡稱委員會負責制修訂的汽車用鋼板及鋼帶標準之一旨在規(guī)范汽車用高強

(“”)。GB/T20564

度冷連軋鋼板及鋼帶的分類和牌號表示方法訂貨內(nèi)容尺寸外形重量技術(shù)要求試驗方法檢驗規(guī)

、、、、、、、

則包裝標志及質(zhì)量證明書等

、、。

由十二個部分構(gòu)成

GB/T20564。

第部分烘烤硬化鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽車外板

———1:。0.50mm~3.00mm、、

內(nèi)板和部分結(jié)構(gòu)件的冷連軋烘烤硬化高強度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求

。

第部分雙相鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽車結(jié)構(gòu)件加

———2:。0.50mm~3.00mm、、

強件以及部分內(nèi)外板的冷軋雙相高強度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求

。

第部分高強度無間隙原子鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽

———3:。0.50mm~3.00mm、

車外板內(nèi)板和部分結(jié)構(gòu)件的冷軋高強度無間隙原子鋼板及鋼帶的技術(shù)要求

、。

第部分低合金高強度鋼目的在于確定厚度不大于主要用于制作汽車結(jié)構(gòu)件和

———4:。3.0mm、

加強件的冷連軋低合金高強度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求

。

第部分各向同性鋼目的在于確定厚度不大于主要用于制作汽車外覆蓋件的冷

———5:。2.5mm、

連軋各向同性高強度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求

。

第部分相變誘導(dǎo)塑性鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽車結(jié)

———6:。0.50mm~2.5mm、

構(gòu)件和加強件的冷連軋相變誘導(dǎo)塑性高強度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求

。

第部分馬氏體鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽車結(jié)構(gòu)件加

———7:。0.50mm~2.1mm、、

強件和防撞件的冷連軋馬氏體高強度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求

。

第部分復(fù)相鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽車結(jié)構(gòu)件加

———8:。0.60mm~2.50mm、、

強件以及部分內(nèi)外板的冷軋復(fù)相高強度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求

。

第部分淬火配分鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽車結(jié)構(gòu)件和

———9:。0.8mm~2.5mm、

加強件的冷軋淬火配分高強度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求

。

第部分孿晶誘導(dǎo)塑性鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽車

———10:。0.50mm~3.00mm、

復(fù)雜形狀結(jié)構(gòu)件加強件的冷軋孿晶誘導(dǎo)塑性高強度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求

、。

第部分碳錳鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽車結(jié)構(gòu)件用

———11:。0.50mm~3.00mm、

的冷軋?zhí)煎i高強度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求

。

第部分增強成形性雙相鋼目的在于確定厚度為主要用于制作成

———12:。0.50mm~3.00mm,

形復(fù)雜的汽車結(jié)構(gòu)件加強件用的冷軋增強成形性雙相高強度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求

、。

對未經(jīng)委員會書面授權(quán)獲認可的其他機構(gòu)對標準的宣貫或解釋所產(chǎn)生的理解歧義和由此產(chǎn)生的任

何后果本委員會將不承擔任何責任

,。

Ⅱ

GB/T205647—2022

.

汽車用高強度冷連軋鋼板及鋼帶

第7部分馬氏體鋼

:

1范圍

本文件規(guī)定了冷連軋馬氏體高強度鋼板及鋼帶的分類和牌號表示方法訂貨內(nèi)容尺寸外形重

、、、、

量技術(shù)要求試驗方法檢驗規(guī)則包裝標志及質(zhì)量證明書等

、、、、、。

本文件適用于厚度為主要用于制作汽車結(jié)構(gòu)件加強件和防撞件的冷連軋馬

0.50mm~2.1mm、、

氏體高強度鋼板及鋼帶以下簡稱鋼板及鋼帶

(“”)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

鋼鐵酸溶硅和全硅含量的測定還原型硅鉬酸鹽分光光度法

GB/T223.5

鋼鐵及合金鋁含量的測定鉻天青分光光度法

GB/T223.9S

鋼鐵及合金化學分析方法碳酸鈉分離二苯碳酰二肼光度法測定鉻量

GB/T223.12-

鋼鐵及合金鎳含量的測定丁二酮肟分光光度法

GB/T223.23

鋼鐵及合金鉬含量的測定硫氰酸鹽分光光度法

GB/T223.26

鋼鐵及合金化學分析方法火焰原子吸收分光光度法測定銅量

GB/T223.53

鋼鐵及合金鎳含量的測定火焰原子吸收光譜法

GB/T223.54

鋼鐵及合金錳含量的測定高碘酸鈉鉀分光光度法

GB/T223.63()

鋼鐵及合金錳含量的測定火焰原子吸收光譜法

GB/T223.64

鋼鐵及合金硫含量的測定感應(yīng)爐燃燒后紅外吸收法

GB/T223.85

鋼鐵及合金總碳含量的測定感應(yīng)爐燃燒后紅外吸收法

GB/T223.86

金屬材料拉伸試驗第部分室溫試驗方法

GB/T228.1—20211:

鋼板和鋼帶包裝標志及質(zhì)量證明書的一般規(guī)定

GB/T247、

冷軋鋼板和