標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 20564.7-2022 汽車用高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶 第7部分:馬氏體鋼》相比于《GB/T 20564.7-2010 汽車用高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶 第7部分:馬氏體鋼》,主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了更新和調(diào)整:
-
技術(shù)要求的修訂:新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)馬氏體鋼的化學(xué)成分、力學(xué)性能、表面質(zhì)量、尺寸偏差及檢測(cè)方法等方面提出了更為詳細(xì)或嚴(yán)格的要求,以適應(yīng)汽車工業(yè)對(duì)材料性能不斷提升的需求。
-
新增材料牌號(hào)與規(guī)格:考慮到汽車輕量化和安全性增強(qiáng)的趨勢(shì),2022版標(biāo)準(zhǔn)可能引入了新的馬氏體鋼材料牌號(hào),擴(kuò)大了材料的選擇范圍,并針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景優(yōu)化了規(guī)格范圍。
-
試驗(yàn)方法的改進(jìn):為了更準(zhǔn)確地評(píng)估材料性能,新標(biāo)準(zhǔn)可能更新了若干試驗(yàn)方法,包括但不限于拉伸試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)等,確保測(cè)試結(jié)果的可靠性和可重復(fù)性。
-
表面處理與涂層要求:鑒于防腐蝕和提高使用壽命的重要性,2022版標(biāo)準(zhǔn)可能對(duì)鋼板及鋼帶的表面處理工藝和涂層要求進(jìn)行了細(xì)化或調(diào)整,以提升材料的耐腐蝕性能。
-
環(huán)保與可持續(xù)性:隨著行業(yè)對(duì)環(huán)保要求的日益重視,新標(biāo)準(zhǔn)可能加入了關(guān)于材料生產(chǎn)過(guò)程中的環(huán)保要求,如限制有害物質(zhì)使用,鼓勵(lì)采用綠色制造工藝等。
-
術(shù)語(yǔ)和定義的更新:為了與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌并反映技術(shù)進(jìn)步,2022版標(biāo)準(zhǔn)對(duì)一些專業(yè)術(shù)語(yǔ)和定義進(jìn)行了修訂或增補(bǔ),以便更準(zhǔn)確地描述材料特性和測(cè)試條件。
-
質(zhì)量控制與檢驗(yàn)規(guī)則:為了保證產(chǎn)品質(zhì)量,新標(biāo)準(zhǔn)可能強(qiáng)化了生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量控制措施和成品的檢驗(yàn)規(guī)則,包括抽樣頻率、合格判定準(zhǔn)則等。
這些變動(dòng)旨在促進(jìn)中國(guó)汽車用高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶的技術(shù)進(jìn)步,提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,同時(shí)滿足安全、環(huán)保及可持續(xù)發(fā)展的多重要求。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2022-04-15 頒布
- 2022-11-01 實(shí)施
文檔簡(jiǎn)介
ICS7714050
CCSH.46.
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T205647—2022
.
代替GB/T205647—2010
.
汽車用高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶
第7部分馬氏體鋼
:
Continuouslycoldrolledhighstrengthsteelsheetandstripfor
automobile—Part7Martensiticsteel
:
2022-04-15發(fā)布2022-11-01實(shí)施
國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T205647—2022
.
前言
本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件是汽車用高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶的第部分已經(jīng)發(fā)布了
GB/T20564《》7。GB/T20564
以下部分
:
第部分烘烤硬化鋼
———1:;
第部分雙相鋼
———2:;
第部分高強(qiáng)度無(wú)間隙原子鋼
———3:;
第部分低合金高強(qiáng)度鋼
———4:;
第部分各向同性鋼
———5:;
第部分相變誘導(dǎo)塑性鋼
———6:;
第部分馬氏體鋼
———7:;
第部分復(fù)相鋼
———8:;
第部分淬火配分鋼
———9:;
第部分孿晶誘導(dǎo)塑性鋼
———10:;
第部分碳錳鋼
———11:;
第部分增強(qiáng)成形性雙相鋼
———12:。
本文件代替汽車用高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶第部分馬氏體鋼與
GB/T20564.7—2010《7:》,
相比除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外主要技術(shù)變化如下
GB/T20564.7—2010,,:
更改了馬氏體鋼術(shù)語(yǔ)表述見(jiàn)年版的
———(3.1,20103.1);
增加了牌號(hào)及性能技術(shù)指標(biāo)刪除了牌號(hào)見(jiàn)表年版
———CR1350/1700MS,CR500/780MS(1,2010
的表
1);
更改了牌號(hào)屈服強(qiáng)度上限值見(jiàn)表年版的表
———CR700/900MS(4,20104);
更改了斷后伸長(zhǎng)率指標(biāo)見(jiàn)表年版的表
———(4,20104);
增加了檢驗(yàn)文件類型的規(guī)定見(jiàn)第章
———(10)。
請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任
。。
本文件由中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)提出
。
本文件由全國(guó)鋼標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口
(SAC/TC183)。
本文件起草單位寶山鋼鐵股份有限公司冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院首鋼集團(tuán)有限公司河鋼股份
:、、、
有限公司邯鄲分公司北京科技大學(xué)
、。
本文件主要起草人袁敏朱巖胡聆李倩劉華賽鄧建軍趙征志黃錦花侯捷田子健唐牧許
:、、、、、、、、、、、
用會(huì)熊偉李偉涂樹林方學(xué)華許晴
、、、、、。
本文件于年首次發(fā)布本次為第一次修訂
2010,。
Ⅰ
GB/T205647—2022
.
引言
汽車用高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶是全國(guó)鋼標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)鋼板鋼帶分技術(shù)委員
GB/T20564《》
會(huì)以下簡(jiǎn)稱委員會(huì)負(fù)責(zé)制修訂的汽車用鋼板及鋼帶標(biāo)準(zhǔn)之一旨在規(guī)范汽車用高強(qiáng)
(“”)。GB/T20564
度冷連軋鋼板及鋼帶的分類和牌號(hào)表示方法訂貨內(nèi)容尺寸外形重量技術(shù)要求試驗(yàn)方法檢驗(yàn)規(guī)
、、、、、、、
則包裝標(biāo)志及質(zhì)量證明書等
、、。
由十二個(gè)部分構(gòu)成
GB/T20564。
第部分烘烤硬化鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽車外板
———1:。0.50mm~3.00mm、、
內(nèi)板和部分結(jié)構(gòu)件的冷連軋烘烤硬化高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
。
第部分雙相鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽車結(jié)構(gòu)件加
———2:。0.50mm~3.00mm、、
強(qiáng)件以及部分內(nèi)外板的冷軋雙相高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
。
第部分高強(qiáng)度無(wú)間隙原子鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽
———3:。0.50mm~3.00mm、
車外板內(nèi)板和部分結(jié)構(gòu)件的冷軋高強(qiáng)度無(wú)間隙原子鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
、。
第部分低合金高強(qiáng)度鋼目的在于確定厚度不大于主要用于制作汽車結(jié)構(gòu)件和
———4:。3.0mm、
加強(qiáng)件的冷連軋低合金高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
。
第部分各向同性鋼目的在于確定厚度不大于主要用于制作汽車外覆蓋件的冷
———5:。2.5mm、
連軋各向同性高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
。
第部分相變誘導(dǎo)塑性鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽車結(jié)
———6:。0.50mm~2.5mm、
構(gòu)件和加強(qiáng)件的冷連軋相變誘導(dǎo)塑性高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
。
第部分馬氏體鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽車結(jié)構(gòu)件加
———7:。0.50mm~2.1mm、、
強(qiáng)件和防撞件的冷連軋馬氏體高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
。
第部分復(fù)相鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽車結(jié)構(gòu)件加
———8:。0.60mm~2.50mm、、
強(qiáng)件以及部分內(nèi)外板的冷軋復(fù)相高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
。
第部分淬火配分鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽車結(jié)構(gòu)件和
———9:。0.8mm~2.5mm、
加強(qiáng)件的冷軋淬火配分高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
。
第部分孿晶誘導(dǎo)塑性鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽車
———10:。0.50mm~3.00mm、
復(fù)雜形狀結(jié)構(gòu)件加強(qiáng)件的冷軋孿晶誘導(dǎo)塑性高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
、。
第部分碳錳鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽車結(jié)構(gòu)件用
———11:。0.50mm~3.00mm、
的冷軋?zhí)煎i高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
。
第部分增強(qiáng)成形性雙相鋼目的在于確定厚度為主要用于制作成
———12:。0.50mm~3.00mm,
形復(fù)雜的汽車結(jié)構(gòu)件加強(qiáng)件用的冷軋?jiān)鰪?qiáng)成形性雙相高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
、。
對(duì)未經(jīng)委員會(huì)書面授權(quán)獲認(rèn)可的其他機(jī)構(gòu)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的宣貫或解釋所產(chǎn)生的理解歧義和由此產(chǎn)生的任
何后果本委員會(huì)將不承擔(dān)任何責(zé)任
,。
Ⅱ
GB/T205647—2022
.
汽車用高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶
第7部分馬氏體鋼
:
1范圍
本文件規(guī)定了冷連軋馬氏體高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的分類和牌號(hào)表示方法訂貨內(nèi)容尺寸外形重
、、、、
量技術(shù)要求試驗(yàn)方法檢驗(yàn)規(guī)則包裝標(biāo)志及質(zhì)量證明書等
、、、、、。
本文件適用于厚度為主要用于制作汽車結(jié)構(gòu)件加強(qiáng)件和防撞件的冷連軋馬
0.50mm~2.1mm、、
氏體高強(qiáng)度鋼板及鋼帶以下簡(jiǎn)稱鋼板及鋼帶
(“”)。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文
。,
件僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于
,;,()
本文件
。
鋼鐵酸溶硅和全硅含量的測(cè)定還原型硅鉬酸鹽分光光度法
GB/T223.5
鋼鐵及合金鋁含量的測(cè)定鉻天青分光光度法
GB/T223.9S
鋼鐵及合金化學(xué)分析方法碳酸鈉分離二苯碳酰二肼光度法測(cè)定鉻量
GB/T223.12-
鋼鐵及合金鎳含量的測(cè)定丁二酮肟分光光度法
GB/T223.23
鋼鐵及合金鉬含量的測(cè)定硫氰酸鹽分光光度法
GB/T223.26
鋼鐵及合金化學(xué)分析方法火焰原子吸收分光光度法測(cè)定銅量
GB/T223.53
鋼鐵及合金鎳含量的測(cè)定火焰原子吸收光譜法
GB/T223.54
鋼鐵及合金錳含量的測(cè)定高碘酸鈉鉀分光光度法
GB/T223.63()
鋼鐵及合金錳含量的測(cè)定火焰原子吸收光譜法
GB/T223.64
鋼鐵及合金硫含量的測(cè)定感應(yīng)爐燃燒后紅外吸收法
GB/T223.85
鋼鐵及合金總碳含量的測(cè)定感應(yīng)爐燃燒后紅外吸收法
GB/T223.86
金屬材料拉伸試驗(yàn)第部分室溫試驗(yàn)方法
GB/T228.1—20211:
鋼板和鋼帶包裝標(biāo)志及質(zhì)量證明書的一般規(guī)定
GB/T247、
冷軋鋼板和
溫馨提示
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